ES2544311T3

ES2544311T3 - Road structure and use of an insulation plate in the road structure

Info

Publication number: ES2544311T3
Application number: ES13156072.4T
Authority: ES
Inventors: Henri Nieminen
Original assignee: Finnfoam Oy
Current assignee: Finnfoam Oy
Priority date: 2012-02-21
Filing date: 2013-02-21
Publication date: 2015-08-28
Anticipated expiration: 2033-02-21
Also published as: DK2631363T3; EP2631363B1; PT2631363E; PL2631363T3; EP2631363A1; FI20125201L

Abstract

Estructura de carretera que comprende un primer borde y un segundo borde en la dirección lateral de la carretera y cuya estructura comprende al menos una capa de firme (5) de carretera, y unas capas de construcción (6, 7) y una capa de aislamiento dispuestas debajo de la capa de firme, en la que la capa de aislamiento se forma por medio de la disposición de al menos una capa de placas (1, 1') a lo largo de la anchura sustancial definida por el primer y el segundo borde de la estructura de carretera, cuyas placas comprenden una capa de aislamiento (2) hecha de plástico celular, caracterizada por que dicho plástico celular es poliestireno extruido, y por que la primera superficie plana (3) y la segunda superficie plana (4) de la capa de aislamiento comprenden una estructura de refuerzo de lámina de fibra de vidrio protegida contra los álcalis, la cual se fija a la capa de aislamiento (2) por medio de un material de revestimiento, tal como hormigón, mortero o masa adhesiva.Road structure comprising a first edge and a second edge in the lateral direction of the road and whose structure comprises at least one road firm layer (5), and construction layers (6, 7) and an insulation layer arranged below the firm layer, in which the insulation layer is formed by means of the arrangement of at least one layer of plates (1, 1 ') along the substantial width defined by the first and second edge of the road structure, whose plates comprise an insulation layer (2) made of cellular plastic, characterized in that said cellular plastic is extruded polystyrene, and that the first flat surface (3) and the second flat surface (4) of The insulation layer comprises a reinforcement structure of glass fiber sheet protected against alkalis, which is fixed to the insulation layer (2) by means of a coating material, such as concrete, mortar or adhesive mass.

Description

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DESCRIPCIÓN DESCRIPTION

Estructura de carretera y uso de una placa de aislamiento en la estructura de carretera Road structure and use of an insulation plate in the road structure

Campo de la invención Field of the Invention

La invención se refiere a una estructura de carretera y a la utilización de una placa de aislamiento fabricada de plástico celular en una estructura de carretera según el preámbulo de la reivindicación 1. The invention relates to a road structure and the use of an insulation plate made of cellular plastic in a road structure according to the preamble of claim 1.

Tal estructura de carretera se describe en los documentos de patente NL 2.004.245 C, WO 97/43498 A1 y en la patente de EE.UU. nº 6.146.054 A. Such road structure is described in patent documents NL 2,004,245 C, WO 97/43498 A1 and in US Pat. No. 6,146,054 A.

Antecedentes de la invención Background of the invention

En la construcción de infraestructuras, las capas de las estructuras de las carreteras y similares se deben ejecutar cuidadosamente, ya que si no, la carga que origina el tráfico hará que se rompa el firme de la carretera. El suelo de carretera que consta de materiales naturales, tales como la arcilla, puede ser blando y de poco soporte por naturaleza, como consecuencia de lo cual, tal suelo de carretera es de poco soporte de carga. En zonas frías, la congelación del suelo, es decir, las heladas y la fusión de las heladas, da lugar además a movimientos de elementos del suelo y, por tanto, a daños en los suelos de carreteras. In the construction of infrastructures, the layers of road structures and the like must be executed carefully, since if not, the load that originates the traffic will cause the road sign to be broken. The road floor consisting of natural materials, such as clay, can be soft and of little support by nature, as a consequence of which, such road floor is of little load support. In cold areas, the freezing of the soil, that is, frost and the melting of frost, also results in movements of soil elements and, therefore, damage to road floors.

En las bases de suelos susceptibles de heladas, el riesgo de daños en el firme de la carretera, la calle y las zonas residenciales es elevado. Cuando se repara la calle o el suelo dañados por la helada, no es conveniente repararlos únicamente por medio de la repavimentación del firme, sino que será necesario además mejorar la protección contra las heladas de la estructura. Los daños por heladas son causados por un levantamiento excesivo del suelo debido a la helada, el cual se puede reducir por medio de una protección contra las heladas. In the bases of soils susceptible to frost, the risk of damage to the road, street and residential areas is high. When the street or ground damaged by frost is repaired, it is not convenient to repair them only by resurfacing the firm, but it will also be necessary to improve the frost protection of the structure. Frost damage is caused by excessive ground lift due to frost, which can be reduced by frost protection.

En la construcción de carreteras y suelos, se utilizan normalmente capas gruesas de material de roca contra las agresiones de la humedad y las heladas, pero el grosor de la estructura resulta ser demasiado grande en esos casos. Al construir o reparar las calles y los suelos, la protección contra las heladas se puede llevar a cabo también por medio de la utilización de placas de aislamiento contra las heladas. Normalmente, se han utilizado placas de XPS (poliestireno extruido) como una protección contra las heladas para las estructuras de carreteras. Estas placas reparten cargas de tráfico bastante pequeñas a una superficie más ancha en la base del suelo. Si el soporte de la base del suelo es escaso, se empiezan a formar roderas en la carretera con el transcurso del tiempo, debido a que la base del suelo queda marcada de forma no uniforme como consecuencia de la carga. In the construction of roads and soils, thick layers of rock material are normally used against the aggressions of moisture and frost, but the thickness of the structure turns out to be too large in those cases. When building or repairing streets and floors, frost protection can also be carried out through the use of frost insulation plates. Normally, XPS (extruded polystyrene) plates have been used as a frost protection for road structures. These plates distribute fairly small traffic loads to a wider surface at the base of the ground. If the support of the ground base is scarce, road starts to form over time, because the ground base is marked unevenly as a result of the load.

También se utilizan con frecuencia placas o bloques hechos de poliestireno expandido (EPS) como materiales de relleno ligeros en las estructuras de carretera. Sin embargo, tales capas de EPS utilizables en estructuras de suelos resultan ser demasiado gruesas con mucha probabilidad. Además, el problema es que las placas se hunden debido a la carga dirigida contra la carretera y, en consecuencia, la estructura del suelo de la carretera también se hunde, lo cual da lugar también a daños en la capa de firme de la carretera. Con las capas de material EPS de relleno ligero, para la estructura de carretera se necesita además una estructura de soporte de red de hilo de acero, una losa de hormigón u otra estructura de apoyo para la parte superior de la estructura, de manera que la ejecución de la estructura requiere muchas fases de trabajo. Plates or blocks made of expanded polystyrene (EPS) are also frequently used as lightweight fillers in road structures. However, such layers of EPS usable in soil structures turn out to be too thick with a high probability. In addition, the problem is that the plates sink due to the load directed against the road and, consequently, the structure of the road floor also sinks, which also results in damage to the road's firm layer. With the layers of light-filled EPS material, a steel wire net support structure, a concrete slab or other support structure for the upper part of the structure is needed for the road structure, so that the Execution of the structure requires many phases of work.

Objeto y descripción de la invención Object and description of the invention

Un objeto de la presente invención es reducir, o incluso eliminar, los problemas mencionados anteriormente que aparecen en la técnica anterior. An object of the present invention is to reduce, or even eliminate, the aforementioned problems that appear in the prior art.

Un objeto de la presente invención es conseguir una estructura de carretera suficientemente firme, que reparte la carga de forma uniforme sobre la base del suelo y que soporta la carga de la circulación de vehículos. An object of the present invention is to achieve a sufficiently firm road structure, which distributes the load evenly on the ground base and that supports the load of the vehicle circulation.

Un objeto de la presente invención es también obtener una estructura de carretera sencilla, rentable y fácilmente ejecutable, con la cual se logra además una buena protección contra las heladas. An object of the present invention is also to obtain a simple, cost-effective and easily executable road structure, with which good protection against frost is also achieved.

Con el fin de poner en práctica los objetos mencionados anteriormente, entre otras cosas, la estructura de carretera según la invención se caracteriza por lo que se presenta en la parte caracterizadora de la reivindicación independiente 1 adjunta. In order to implement the aforementioned objects, among other things, the road structure according to the invention is characterized by what is presented in the characterizing part of the attached independent claim 1.

Las otras reivindicaciones dependientes presentan algunas realizaciones preferidas de la invención. The other dependent claims present some preferred embodiments of the invention.

Una estructura de carretera típica según la invención comprende un primer borde y un segundo borde en la dirección lateral de la carretera y al menos una capa de firme de carretera, y unas capas de construcción y una capa de aislamiento están dispuestas debajo de la capa de firme. La capa de aislamiento se ha formado por medio de la disposición de al menos una capa de placas a lo largo de la anchura sustancial definida por el primer y el segundo borde de la estructura de carretera, cuyas placas comprenden una capa de aislamiento hecha de un plástico celular que es poliestireno extruido, y la primera superficie plana y la segunda superficie plana de la capa de aislamiento A typical road structure according to the invention comprises a first edge and a second edge in the lateral direction of the road and at least one road sign layer, and construction layers and an insulation layer are arranged below the road layer. firm. The insulation layer has been formed by means of the arrangement of at least one layer of plates along the substantial width defined by the first and second edge of the road structure, whose plates comprise an insulation layer made of a cellular plastic that is extruded polystyrene, and the first flat surface and the second flat surface of the insulation layer

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comprenden una estructura de refuerzo de lámina de fibra de vidrio protegida contra los álcalis, la cual se fija a la capa de aislamiento por medio de un material de revestimiento, tal como hormigón, mortero o masa adhesiva. they comprise a reinforcement structure of fiberglass sheet protected against alkalis, which is fixed to the insulation layer by means of a coating material, such as concrete, mortar or adhesive mass.

Un objeto de la invención es también la utilización de la placa de aislamiento, la cual comprende una capa de aislamiento hecha de un plástico celular que es poliestireno extruido, y comprendiendo la primera superficie plana y la segunda superficie plana de la capa de aislamiento una estructura de refuerzo de lámina de fibra de vidrio protegida contra los álcalis, la cual se fija a la capa de aislamiento por medio de un material de revestimiento, tal como hormigón, mortero o masa adhesiva, por debajo de la capa de firme en la estructura de carretera y de suelo. An object of the invention is also the use of the insulation plate, which comprises an insulation layer made of a cellular plastic that is extruded polystyrene, and the first flat surface and the second flat surface of the insulation layer comprising a structure of reinforcement of fiberglass sheet protected against alkalis, which is fixed to the insulation layer by means of a coating material, such as concrete, mortar or adhesive mass, below the firm layer in the structure of Road and ground.

La estructura de carretera según la invención está basada en el hecho de que con la ayuda de las placas de plástico celular que se han de colocar en la estructura, y las cuales están recubiertas con lámina de fibra, se puede mejorar la capacidad de distribución de los puntos de carga del material de relleno de aislamiento contra las heladas de la estructura de carretera, por medio de lo cual la formación de roderas no tiene lugar, al menos debido a un hundimiento no uniforme de la base del suelo, sino que debido a las placas que se utilizan en la invención, la carga se puede repartir de forma uniforme a lo largo de toda la anchura de la carretera, por lo que el hundimiento del suelo de base ocurre de forma uniforme. Por tanto, se puede evitar el daño y la aparición de roderas en la capa de firme de la carretera. La resistencia a la flexión de las placas recubiertas hechas de plástico celular utilizadas en la invención es buena, como consecuencia de lo cual se puede obtener una estructura de carretera de soporte, ya que las placas recubiertas que se han de utilizar no se alargan o hunden debido a la carga y, por tanto, no causan ningún daño en la estructura de carretera. Se obtiene una estructura de carretera de soporte especialmente elevado por medio de la disposición de una o más capas de placas recubiertas en la estructura de suelo de carretera. La utilización de placas de aislamiento firmes según la invención para la estructura de carretera hace posible además la utilización de un material de relleno más basto para el relleno del suelo de la carretera, lo cual da lugar nuevamente a ahorros de costes en los costes de los materiales de la estructura de carretera. The road structure according to the invention is based on the fact that with the help of cellular plastic plates to be placed in the structure, and which are coated with fiber sheet, the distribution capacity of the loading points of the insulation filler material against the frosts of the road structure, whereby the formation of roads does not take place, at least due to an uneven subsidence of the ground base, but due to For the plates used in the invention, the load can be distributed evenly along the entire width of the road, so that the base floor sinking occurs uniformly. Therefore, damage and the appearance of roderas in the road layer can be avoided. The flexural strength of the coated plates made of cellular plastic used in the invention is good, as a consequence of which a supporting road structure can be obtained, since the coated plates to be used do not lengthen or sink due to the load and, therefore, they do not cause any damage to the road structure. A particularly high supporting road structure is obtained by means of the arrangement of one or more layers of coated plates in the road floor structure. The use of firm insulation plates according to the invention for the road structure also makes it possible to use a more coarse filling material for the filling of the road floor, which again results in cost savings in road costs. Road structure materials.

En la estructura de carretera según la invención, las placas de plástico celular recubiertas con lámina de fibra se comportan como un aislamiento contra las heladas y como un material de relleno ligero, y actúan también como refuerzo de la estructura de carretera, de manera que con la capa de aislamiento según la invención, la estructura de carretera se puede hacer que sea resistente y se puede evitar o limitar el levantamiento debido a la helada del suelo bajo la estructura de carretera. La solución según la invención simplifica y acelera la construcción de la estructura de carretera, ya que no es necesario instalar ningún aislamiento contra las heladas o material de relleno ligero, ni ninguna estructura de refuerzo, tal como una red de hilo de acero, una losa de hormigón u otra estructura de mejora de la rigidez en la estructura, sino que las propiedades deseadas se pueden incluir en la estructura en una sola instalación por medio de la utilización de un tipo de placas que tienen las propiedades requeridas. In the road structure according to the invention, the cellular plastic plates coated with fiber sheet behave as an insulation against frost and as a light filling material, and also act as reinforcement of the road structure, so that with The insulation layer according to the invention, the road structure can be made to be resistant and the lifting due to frost of the ground under the road structure can be prevented or limited. The solution according to the invention simplifies and accelerates the construction of the road structure, since it is not necessary to install any insulation against frost or light filling material, nor any reinforcement structure, such as a steel wire net, a slab concrete or other structure to improve the stiffness of the structure, but the desired properties can be included in the structure in a single installation by using a type of plates that have the required properties.

La invención se basa especialmente en el hecho de que, por medio del recubrimiento de la placa, se ha mejorado la resistencia a la flexión de la placa de aislamiento que actúa como un aislamiento contra las heladas o como un material de relleno ligero. Por tanto, las propiedades de las placas de plástico celular satisfacen las propiedades requeridas en la estructura de carretera. The invention is especially based on the fact that, by coating the plate, the flexural strength of the insulation plate that acts as an insulation against frost or as a light filling material has been improved. Therefore, the properties of cellular plastic plates satisfy the properties required in the road structure.

En esta aplicación, el plástico celular se refiere a plásticos a partir de los cuales se han fabricado materiales de espuma controlable. En la estructura de carretera según la invención, la placa de aislamiento tiene una resistencia a la compresión suficiente, que puede variar entre aproximadamente 100 – 700 kPa, dependiendo del nivel de carga de la estructura de carretera. In this application, cellular plastic refers to plastics from which controllable foam materials have been manufactured. In the road structure according to the invention, the insulation plate has a sufficient compressive strength, which can vary between approximately 100-700 kPa, depending on the load level of the road structure.

Más normalmente, las placas se componen a partir de una placa hecha de poliestireno extruido, es decir, una placa XPS. More normally, the plates are composed of a plate made of extruded polystyrene, that is, an XPS plate.

El poliestireno extruido (XPS) es especialmente adecuado para la estructura de carretera debido a que su estructura celular es cerrada y uniforme, y por tanto el agua no puede pasar a través de la placa. De esta forma, la placa permanece seca y no queda empapada de agua dentro de la estructura de carretera y, por tanto, su capacidad de aislamiento permanece a buen nivel durante décadas. Extruded polystyrene (XPS) is especially suitable for road structure because its cellular structure is closed and uniform, and therefore water cannot pass through the plate. In this way, the plate remains dry and is not soaked with water within the road structure and, therefore, its insulating capacity remains at a good level for decades.

Normalmente, las placas, que comprenden una primera superficie plana y una segunda superficie plana y unos bordes exteriores que definen la placa, se utilizan en la estructura de carretera de la invención. Por lo general, estas placas son sustancialmente de forma rectangular o cuadrangular. La primera superficie plana y la segunda superficie plana de la placa de plástico celular, es decir, la denominada capa de aislamiento de la placa, están sustancialmente recubiertas por completo con una lámina de fibras de refuerzo o una estructura similar de refuerzo de la estructura, tal como una malla de fibras o un refuerzo de fibras, de manera que se ha podido mejorar las resistencia a la flexión y la resistencia a la tracción de la placa de plástico celular. En una realización de la invención, las placas están recubiertas, al menos en una de sus superficies, con una, dos o más capas de lámina de fibras de refuerzo. Por lo general, las placas están recubiertas en sus dos superficies con una o dos capas de lámina de fibras. La lámina de fibras y las capas de lámina de fibras se fijan a la superficie de la capa de aislamiento por medio de un material de revestimiento, tal como hormigón, mortero o masa adhesiva. La masa adhesiva puede ser, por ejemplo, una masa adhesiva de poliuretano. Normally, the plates, which comprise a first flat surface and a second flat surface and outer edges defining the plate, are used in the road structure of the invention. Usually, these plates are substantially rectangular or quadrangular in shape. The first flat surface and the second flat surface of the cellular plastic plate, that is, the so-called plate insulation layer, are substantially completely covered with a sheet of reinforcing fibers or a similar structure reinforcing structure, such as a fiber mesh or fiber reinforcement, so that the flexural strength and tensile strength of the cellular plastic plate has been improved. In one embodiment of the invention, the plates are coated, at least on one of their surfaces, with one, two or more layers of reinforcing fiber sheet. Typically, the plates are coated on their two surfaces with one or two layers of fiber sheet. The fiber sheet and the fiber sheet layers are fixed to the surface of the insulation layer by means of a coating material, such as concrete, mortar or adhesive mass. The adhesive mass can be, for example, a polyurethane adhesive mass.

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En la invención, se utiliza una malla de fibra de vidrio para el recubrimiento de las placas. Las placas según la invención comprenden normalmente una lámina de fibras con forma de red, la cual está formada por fibras individuales o por hilos de fibra. El diámetro de la fibra utilizada en la malla de fibra varía normalmente entre 0,2 – 3 mm, más típicamente entre 1 – 3 mm. El tamaño de malla de la malla de fibra está comprendido normalmente entre 3 x 3 mm – 20 x 20 mm. La lámina de fibras o las capas de lámina de fibras se fijan a la capa de aislamiento por medio de un material de revestimiento, tal como hormigón, mortero o masa adhesiva. El grosor de la capa de hormigón, mortero o masa adhesiva utilizada para la fijación es sustancialmente el mismo que el diámetro de la fibra de la lámina de fibras utilizada o que el grosor de las capas de lámina de fibras, es decir, la lámina de fibras o las capas de lámina de fibras se ajustan significativamente en las capas de hormigón, mortero o masa adhesiva. In the invention, a fiberglass mesh is used for coating the plates. The plates according to the invention normally comprise a network-shaped fiber sheet, which is formed by individual fibers or by fiber threads. The diameter of the fiber used in the fiber mesh normally ranges between 0.2-3 mm, more typically between 1-3 mm. The mesh size of the fiber mesh is usually between 3 x 3 mm - 20 x 20 mm. The fiber sheet or fiber sheet layers are fixed to the insulation layer by means of a coating material, such as concrete, mortar or adhesive mass. The thickness of the layer of concrete, mortar or adhesive mass used for fixing is substantially the same as the diameter of the fiber of the fiber sheet used or the thickness of the layers of fiber sheet, that is, the sheet of fibers or the layers of fiber sheets fit significantly into the layers of concrete, mortar or adhesive mass.

En la invención, las placas hechas de plástico celular se recubren con una malla de fibra de vidrio protegida contra los álcalis, por medio de la cual se mejora la resistencia de las placas. Se utilizan placas XPS, cuyas superficies planas comprenden una lámina de fibra de vidrio protegida contra los álcalis, la cual se fija a la capa de aislamiento XPS por medio de hormigón, mortero o masa adhesiva. En una realización típica, la placa XPS se recubre en sus dos superficies con una o dos capas de malla de fibra de vidrio protegida contra los álcalis. In the invention, the plates made of cellular plastic are coated with a fiberglass mesh protected against alkalis, whereby the resistance of the plates is improved. XPS plates are used, whose flat surfaces comprise a fiberglass sheet protected against alkalis, which is fixed to the XPS insulation layer by means of concrete, mortar or adhesive mass. In a typical embodiment, the XPS plate is coated on its two surfaces with one or two layers of fiberglass mesh protected against alkalis.

En una estructura según la invención, el grosor de la capa de aislamiento de la placa utilizada está comprendido normalmente entre 10 – 200 mm, más normalmente entre 20 – 120 mm, y más normalmente entre 50 – 100 mm. In a structure according to the invention, the thickness of the insulation layer of the plate used is normally between 10-200 mm, more usually between 20-120 mm, and more usually between 50-100 mm.

La longitud de los bordes del lado largo de la placa rectangular está comprendida normalmente entre 700 – 4.000 mm, más normalmente entre 1.000 – 3.000 mm, y más normalmente entre 1.200 – 2.600 mm. La longitud de los bordes del lado corto de la placa está comprendida normalmente entre 300 – 1.500 mm, más normalmente entre 500 The length of the edges of the long side of the rectangular plate is usually between 700-4,000 mm, more usually between 1,000-3,000 mm, and more normally between 1,200-2,600 mm. The length of the edges of the short side of the plate is usually between 300 - 1,500 mm, more usually between 500

– 1.300 mm, y más normalmente entre 600 – 1.200 mm. - 1,300 mm, and more normally between 600 - 1,200 mm.

En la estructura de carretera según la invención, la capa de aislamiento de la estructura de carretera está formada normalmente por una, dos o más placas superpuestas. Normalmente, se dispone una capa de placas a lo largo de la anchura sustancial de toda la estructura de carretera. La capa de aislamiento puede comprender, al menos a lo largo de una parte de la anchura de la estructura de carretera, al menos dos capas de placas superpuestas de placas hechas de plástico celular, o la capa de aislamiento puede comprender a lo largo de toda la anchura de la estructura de carretera al menos dos capas de placas superpuestas hechas de plástico celular. La capa de aislamiento necesaria depende de la carga de la zona de carretera o de calle. In the road structure according to the invention, the insulation layer of the road structure is normally formed by one, two or more overlapping plates. Normally, a layer of plates is disposed along the substantial width of the entire road structure. The insulation layer may comprise, at least along a portion of the width of the road structure, at least two layers of overlapping plates of plates made of cellular plastic, or the insulation layer may comprise throughout the width of the road structure at least two layers of overlapping plates made of cellular plastic. The required insulation layer depends on the load of the road or street area.

En la estructura de carretera según la invención, las placas de las capas superpuestas están dispuestas de forma escalonada al tresbolillo, de manera que las uniones entre las placas no quedan alineadas en las diferentes capas. Normalmente, las placas están sustancialmente dispuestas a lo largo de toda la anchura de la estructura de carretera en la dirección del plano de la estructura de carretera. Normalmente, se dispone el mismo número de capas de placas a lo largo de toda la anchura de la carretera. Cuando se disponen varias capas de placas, la anchura de las capas formadas por la placas puede diferir de una a otra, debido a lo cual, por ejemplo, una parte de las capas es ligeramente más ancha o más estrecha que la anchura de la carretera que ha de ser construida, ya que se utilizan normalmente placas enteras del mismo tamaño en la estructura, por lo cual la anchura de la capa puede variar debido a las uniones escalonadas al tresbolillo. La anchura de las filas sucesivas formadas por las placas puede variar también en la dirección longitudinal de la estructura de carretera. Las placas de las capas superpuestas se pueden disponer también de forma divergente en la estructura, por ejemplo, al utilizar placas rectangulares en una capa, cuando el lado mayor de las placas está en la dirección lateral de la carretera y en la segunda capa está en la dirección longitudinal de la carretera. In the road structure according to the invention, the plates of the superimposed layers are arranged in a staggered manner to the triplet, so that the joints between the plates are not aligned in the different layers. Normally, the plates are substantially arranged along the entire width of the road structure in the direction of the road structure plane. Normally, the same number of plate layers are arranged along the entire width of the road. When several layers of plates are arranged, the width of the layers formed by the plates may differ from one to another, due to which, for example, a part of the layers is slightly wider or narrower than the width of the road which has to be constructed, since whole plates of the same size are normally used in the structure, whereby the width of the layer can vary due to the staggered joints to the tresbolillo. The width of the successive rows formed by the plates may also vary in the longitudinal direction of the road structure. The plates of the superimposed layers can also be arranged divergently in the structure, for example, when using rectangular plates in one layer, when the greater side of the plates is in the lateral direction of the road and in the second layer is in the longitudinal direction of the road.

En una realización de la invención, se dispone una capa continua de placas sustancialmente a través de toda la superficie de la estructura de carretera, y sobre esta capa continua se coloca una capa o capas adicionales de placas, únicamente en aquellos lugares a los que se dirige la mayor parte de la carga. Esta estructura comprende, por tanto, una capa continua formada por placas y una segunda capa encima de la capa continua, la cual no es continua en la dirección lateral de la carretera, sino que comprende normalmente 2, 3 ó 4 secciones formadas por placas de aislamiento en la dirección lateral de la carretera. En esta realización, los huecos entre las secciones formados por las placas de la segunda capa de placas de aislamiento se rellenan con el material de la estructura de la carretera. Con la ayuda de las placas recubiertas, el esfuerzo originado por la carga se puede repartir a una superficie más amplia, y al disponer varias capas de placas al menos en esos lugares a los que se dirige el mayor esfuerzo, se puede obtener una estructura de carretera de soporte especialmente elevado. In one embodiment of the invention, a continuous layer of plates is disposed substantially across the entire surface of the road structure, and on this continuous layer an additional layer or layers of plates is placed, only in those places where Directs most of the load. This structure therefore comprises a continuous layer formed by plates and a second layer above the continuous layer, which is not continuous in the lateral direction of the road, but normally comprises 2, 3 or 4 sections formed by plates of insulation in the lateral direction of the road. In this embodiment, the gaps between the sections formed by the plates of the second layer of insulation plates are filled with the material of the road structure. With the help of the coated plates, the stress caused by the load can be distributed to a wider surface, and by arranging several layers of plates at least in those places to which the greatest effort is directed, a structure of especially high support road.

El grosor total de la estructura de soporte formada por las placas está comprendido normalmente entre 50 – 400 mm, y más normalmente entre 100 – 200 mm. El grosor total a que dan lugar las placas puede variar en la dirección lateral de la carretera. El grosor total de la capa formada por las placas depende, entre otros factores, de la carga de la carretera o calle. Una calle o carretera de tráfico pesado necesita una capa de soporte más gruesa que una carretera de un patio de acceso. The total thickness of the support structure formed by the plates is usually between 50-400 mm, and more normally between 100-200 mm. The total thickness of the plates may vary in the lateral direction of the road. The total thickness of the layer formed by the plates depends, among other factors, on the load of the road or street. A street or highway with heavy traffic needs a thicker support layer than a road in an access courtyard.

En una estructura de carretera normal según la invención, las placas se disponen entre 20 cm y 100 cm, normalmente entre 30 cm y 70 cm, por debajo de la capa de firme de la carretera. Por lo general, existe una capa de material de construcción, tal como grava, piedra triturada, arena u otro material de piedra, entre la capa de firme y las placas de la estructura de carretera. Esta capa de material de construcción se aplica y compacta sobre las placas In a normal road structure according to the invention, the plates are arranged between 20 cm and 100 cm, usually between 30 cm and 70 cm, below the road layer. Generally, there is a layer of construction material, such as gravel, crushed stone, sand or other stone material, between the firm layer and the road structure plates. This layer of building material is applied and compact on the plates

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de aislamiento y se comporta como una capa de soporte de la estructura de carretera, sobre la cual se dispone la capa de firme o capas de firme necesarias. of insulation and behaves as a support layer of the road structure, on which the necessary firm layer or firm layers are arranged.

En una estructura según la invención, las placas pueden tener bordes aplanados de forma uniforme, por lo que las placas se sitúan ajustadamente unas contra otras en la estructura al utilizar una unión a tope. En una realización preferida de la invención, las placas adyacentes/sucesivas se fijan una con respecto a otra por medio de una unión machihembrada de ranura y lengüeta, por medio de lo cual las placas se fijan mejor en sus posiciones. Por tanto, las placas se unen una con otra mediante una unión machihembrada de bloqueo de ranura y lengüeta. In a structure according to the invention, the plates can have uniformly flattened edges, whereby the plates are positioned tightly against each other in the structure when using a butt joint. In a preferred embodiment of the invention, the adjacent / successive plates are fixed relative to each other by means of a tongue and groove tongue and groove joint, whereby the plates are better fixed in their positions. Therefore, the plates are joined together with a tongue and groove tongue and groove locking joint.

En una estructura de carretera según la invención, se ha aplicado normalmente una capa de nivelación por debajo de las placas, la cual es arena u otro material de piedra. Esta capa de nivelación se forma encima de la base del suelo y su grosor es típicamente de al menos 20 cm, más normalmente de aproximadamente 30 cm. Las placas de aislamiento se sitúan encima de esta capa de nivelación. In a road structure according to the invention, a leveling layer has normally been applied below the plates, which is sand or other stone material. This leveling layer is formed above the base of the floor and its thickness is typically at least 20 cm, more usually about 30 cm. The insulation plates are placed above this leveling layer.

El grosor de las capas de construcción (capa de soporte y capa de nivelación) de la estructura de carretera según la invención depende del tráfico esperado en la carretera que ha de ser construida, cuánto más tráfico, más sustentadoras, es decir, más gruesas deben ser las capas de la estructura de carretera. The thickness of the construction layers (support layer and leveling layer) of the road structure according to the invention depends on the expected traffic on the road to be built, how much more traffic, more supportive, that is, thicker should Be the layers of the road structure.

La capa de firme de la carretera puede ser del mismo o de diferente material que el otro material de la estructura de carretera. La capa de firme puede ser de cualquier recubrimiento adecuado para el propósito de su utilización, tales como, por ejemplo, asfalto o grava. La estructura se puede utilizar también debajo de otras estructuras, tales como pavimentos ya puestos. The road surface layer can be of the same or different material as the other road structure material. The firm layer may be of any coating suitable for the purpose of its use, such as, for example, asphalt or gravel. The structure can also be used under other structures, such as pavements already laid.

El método para el soporte de la estructura de carretera comprende normalmente al menos las siguientes etapas: The method for supporting the road structure normally comprises at least the following steps:

-retirar suelo del lugar de la carretera, calle o zona de patio de acceso que ha de ser construido o reparado, fundamentalmente a lo largo de toda la anchura del lugar que ha de ser construido. -remove soil from the place of the road, street or patio area that has to be built or repaired, mainly along the entire width of the place to be built.

-colocar una capa uniforme de material de construcción, una denominada capa de nivelación, en el fondo de la cavidad formada debido a la retirada de suelo. -Place a uniform layer of building material, a so-called leveling layer, at the bottom of the cavity formed due to the removal of soil.

-disponer encima de la capa de material de construcción al menos una capa de placas recubiertas hechas de plástico celular según la invención. - having at least one layer of coated plates made of cellular plastic according to the invention on top of the layer of construction material.

-disponer encima de las placas un material de construcción, una denominada capa de soporte. -dispose a building material on the plates, a so-called support layer.

-conformar encima del material de construcción una capa de firme de carretera. -conform a road sign layer on top of the building material.

La estructura de carretera según la invención se puede utilizar en relación con todo tipo de vías de circulación, tales como carreteras, calles, autopistas, carreteras de patios de acceso y otras construcciones similares en las que sea necesario reforzar la construcción y evitar hundimientos no uniformes de la construcción y, al mismo tiempo, cuando sea necesario conformar una protección contra las heladas. La estructura de carretera se refiere en esta solicitud a una estructura de carretera, así como a una estructura de calle o a una estructura de patio de acceso. The road structure according to the invention can be used in relation to all types of roads, such as roads, streets, highways, access court roads and other similar constructions in which it is necessary to reinforce the construction and avoid uneven subsidence. of construction and, at the same time, when it is necessary to form a protection against frost. The road structure refers in this application to a road structure, as well as a street structure or an access patio structure.

Con la estructura según la invención, se pueden obtener ahorros de costes en la protección contra las heladas de las estructuras de carreteras. With the structure according to the invention, cost savings can be obtained in frost protection of road structures.

Breve descripción de las figuras Brief description of the figures

La invención se describe en las siguientes figuras a modo de ejemplo, en las cuales The invention is described in the following figures by way of example, in which

La figura 1 muestra una placa utilizada en una estructura de carretera según la invención. Figure 1 shows a plate used in a road structure according to the invention.

La figura 2 muestra una estructura de carretera según la invención en una vista esquemática en sección transversal, y Figure 2 shows a road structure according to the invention in a schematic cross-sectional view, and

La figura 3 muestra otra estructura de carretera según la invención. Figure 3 shows another road structure according to the invention.

Descripción detallada de la invención Detailed description of the invention

La figura 1 muestra una placa 1 utilizada en una estructura de carretera según la invención, la cual comprende una capa de aislamiento 2, que tiene una primera superficie plana 3 y una segunda superficie plana 4. La capa de aislamiento 2 de la placa está hecha de poliestireno extruido (XPS). Las superficies planas 3, 4 de la capa de aislamiento comprenden una lámina de fibras de refuerzo, la cual se fija a la capa de aislamiento por medio de hormigón, mortero o masa adhesiva. Los bordes de la placa mostrada en la figura 1 están aplanados, pero se les puede dar forma, cuando sea necesario, para que comprendan ranuras que hagan posible una unión machihembrada de ranura y lengüeta. Figure 1 shows a plate 1 used in a road structure according to the invention, which comprises an insulation layer 2, which has a first flat surface 3 and a second flat surface 4. The insulation layer 2 of the plate is made of extruded polystyrene (XPS). The flat surfaces 3, 4 of the insulation layer comprise a sheet of reinforcing fibers, which is fixed to the insulation layer by means of concrete, mortar or adhesive mass. The edges of the plate shown in Figure 1 are flattened, but they can be shaped, when necessary, so that they comprise grooves that make a tongue and groove tongue and groove joint possible.

E13156072 E13156072

30-07-2015 07-30-2015

La figura 2 muestra a modo de ejemplo una estructura de carretera según la invención, en la que se colocan las placas de plástico celular de la figura 1 como estructura de soporte en la base de suelo. El propósito de la figura es ilustrar la posición de las placas en la estructura de carretera. En un primer momento, se ha retirado base de suelo 8 de la ubicación donde ha de estar la estructura de carretera, y en el lugar donde se ha retirado suelo se ha colocado 5 una capa de un primer material de construcción 7, una denominada capa de nivelación, la cual es típicamente arena u otro material de piedra. Encima de esta capa de material de piedra se ha dispuesto una capa de aislamiento que soporta la estructura de carretera formada por placas de plástico celular recubiertas 1, 1’. En la figura 2 se han dispuesto dos capas de placas 1, 1’ en la estructura, las cuales están fijadas firmemente una contra la otra, de manera que las uniones entre las placas de las capas superpuestas quedan escalonadas al tresbolillo. Las placas 1, Figure 2 shows by way of example a road structure according to the invention, in which the cellular plastic plates of Figure 1 are placed as a support structure in the floor base. The purpose of the figure is to illustrate the position of the plates in the road structure. At first, the ground base 8 has been removed from the location where the road structure is to be, and in the place where the ground has been removed, a layer of a first construction material 7, a so-called layer has been placed leveling, which is typically sand or other stone material. Above this layer of stone material, an insulation layer has been provided that supports the road structure formed by 1, 1 ’coated cell plastic plates. In Figure 2, two layers of plates 1, 1 'are arranged in the structure, which are firmly fixed against each other, so that the joints between the plates of the superimposed layers are staggered to the treadmill. Plates 1,

10 1’ están sustancialmente dispuestas a lo largo de toda la anchura de la estructura de carretera. La capa del segundo material de construcción 6 se dispone encima de las placas 1, 1’. La capa de firme 5 de la estructura de carretera se conforma encima de esta capa de material de construcción. 10 1 ’are substantially arranged along the entire width of the road structure. The layer of the second construction material 6 is arranged on top of the plates 1, 1 ’. The firm layer 5 of the road structure is formed on top of this layer of construction material.

La figura 3 muestra otra estructura de carretera según la invención. El material de construcción 6 y las placas 1, 1’ de aislamiento contra heladas según la invención que soportan la estructura se disponen debajo de la capa de 15 estructura de firme 5 de carretera. Las placas 1, 1’ están dispuestas en la estructura de manera tal que conforman una capa uniforme sustancialmente a lo largo de toda la anchura de la estructura de carretera, y sobre esta capa uniforme se disponen unas placas en aquellos lugares 9, 9’ a los que presumiblemente se dirige la mayor carga de la estructura de carretera. La carga es originada por los vehículos 10, 10’ que utilizan la carretera, la carga de los cuales se distribuye normalmente en las rodadas de las ruedas formadas por los vehículos. Las placas 1, 1’ reparten Figure 3 shows another road structure according to the invention. The construction material 6 and the plates 1, 1 'of frost insulation according to the invention supporting the structure are arranged under the layer of road structure 5. The plates 1, 1 'are arranged in the structure in such a way that they form a uniform layer substantially along the entire width of the road structure, and on this uniform layer plates are arranged in those places 9, 9' a which presumably addresses the greatest load of the road structure. The load is originated by vehicles 10, 10 ’that use the road, the load of which is normally distributed on the wheels of the wheels formed by the vehicles. Plates 1, 1 ’distribute

20 la carga a que dan lugar los vehículos a una superficie amplia, como consecuencia de lo cual el posible hundimiento de la estructura de carretera ocurre de forma uniforme a lo largo de toda la anchura de la estructura de carretera. 20 the load to which the vehicles give rise to a wide surface, as a consequence of which the possible collapse of the road structure occurs uniformly throughout the entire width of the road structure.

La invención no se debe limitar a las realizaciones presentadas anteriormente a modo de ejemplo, sino que la intención es aplicar la invención de forma extendida dentro de la idea inventiva definida por las reivindicaciones definidas a continuación. The invention should not be limited to the embodiments presented above by way of example, but the intention is to apply the invention in an extended manner within the inventive idea defined by the claims defined below.

25 25

Claims

5

10

fifteen

twenty

25

30

35

1. one.: Estructura de carretera que comprende un primer borde y un segundo borde en la dirección lateral de la carretera y cuya estructura comprende al menos una capa de firme (5) de carretera, y unas capas de construcción (6, 7) y una capa de aislamiento dispuestas debajo de la capa de firme, en la que la capa de aislamiento se forma por medio de la disposición de al menos una capa de placas (1, 1’) a lo largo de la anchura sustancial definida por el primer y el segundo borde de la estructura de carretera, cuyas placas comprenden una capa de aislamiento (2) hecha de plástico celular, caracterizada por que dicho plástico celular es poliestireno extruido, y por que la primera superficie plana (3) y la segunda superficie plana (4) de la capa de aislamiento comprenden una estructura de refuerzo de lámina de fibra de vidrio protegida contra los álcalis, la cual se fija a la capa de aislamiento (2) por medio de un material de revestimiento, tal como hormigón, mortero o masa adhesiva. Road structure comprising a first edge and a second edge in the lateral direction of the road and whose structure comprises at least one road firm layer (5), and construction layers (6, 7) and an insulation layer arranged below the firm layer, in which the insulation layer is formed by means of the arrangement of at least one layer of plates (1, 1 ') along the substantial width defined by the first and second edge of the road structure, whose plates comprise an insulation layer (2) made of cellular plastic, characterized in that said cellular plastic is extruded polystyrene, and that the first flat surface (3) and the second flat surface (4) of The insulation layer comprises a reinforcement structure of glass fiber sheet protected against alkalis, which is fixed to the insulation layer (2) by means of a coating material, such as concrete, mortar or adhesive mass.

2. 2.: Estructura de carretera según la reivindicación 1, caracterizada por que la capa de aislamiento comprende, al menos a lo largo de una parte de la anchura de la estructura de carretera, al menos dos capas superpuestas de placas (1, 1’) hechas de plástico celular. Road structure according to claim 1, characterized in that the insulation layer comprises, at least along a part of the width of the road structure, at least two overlapping layers of plates (1, 1 ') made of plastic mobile.

3. 3.: Estructura de carretera según la reivindicación 1, caracterizada por que la capa de aislamiento comprende a lo largo de toda la anchura de la estructura de carretera al menos dos capas superpuestas de placas (1, 1’) hechas de plástico celular. Road structure according to claim 1, characterized in that the insulation layer comprises, over the entire width of the road structure, at least two overlapping layers of plates (1, 1 ′) made of cellular plastic.

4. Four.: Estructura de carretera según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que las placas (1, 1’) comprenden al menos en una de sus superficies dos o más capas de lámina de fibras. Road structure according to any of the preceding claims, characterized in that the plates (1, 1 ') comprise at least one or more layers of fiber sheet on one of their surfaces.

5. 5.: Estructura de carretera según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que la lámina de fibra de vidrio es una estructura en red, cuyo tamaño de malla está comprendido entre 3 mm x 3 mm y 20 mm x 20 mm. Road structure according to any of the preceding claims, characterized in that the fiberglass sheet is a network structure, whose mesh size is between 3 mm x 3 mm and 20 mm x 20 mm.

6. 6.: Estructura de carretera según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que las placas (1, 1’) están dispuestas entre 20 cm y 100 cm, normalmente entre 30 cm y 70 cm, por debajo de la capa de firme (5). Road structure according to any of the preceding claims, characterized in that the plates (1, 1 ’) are arranged between 20 cm and 100 cm, usually between 30 cm and 70 cm, below the firm layer (5).

7. 7.: Estructura de carretera según cualquiera de las reivindicaciones precedentes 2 -6, caracterizada por que las placas (1, 1’) de las capas superpuestas están dispuestas de forma escalonada al tresbolillo, de manera que las uniones entre las placas (1, 1’) no quedan alineadas en las diferentes capas. Road structure according to any of the preceding claims 2 -6, characterized in that the plates (1, 1 ') of the superimposed layers are arranged in a staggered manner to the triplet, so that the joints between the plates (1, 1') they are not aligned in the different layers.

8. 8.: Estructura de carretera según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que en la capa de aislamiento, las placas (1, 1’) adyacentes/sucesivas se fijan una con respecto a otra por medio de una unión machihembrada de ranura y lengüeta. Road structure according to any of the preceding claims, characterized in that in the insulation layer, adjacent / successive plates (1, 1 ′) are fixed with respect to each other by means of a tongue and groove tongue and groove joint.

9. 9.: Utilización de una placa (1, 1’) de aislamiento que comprende una capa de aislamiento (2) hecha de un plástico celular que es poliestireno extruido, y comprendiendo la primera superficie plana (3) y la segunda superficie plana (4) de la capa de aislamiento una estructura de refuerzo de lámina de fibra de vidrio protegida contra los álcalis, la cual se fija a la capa de aislamiento (2) por medio de un material de revestimiento, tal como hormigón, mortero o masa adhesiva, en la estructura de carretera y de suelo por debajo de la capa de firme (5). Use of an insulation plate (1, 1 ') comprising an insulation layer (2) made of a cellular plastic that is extruded polystyrene, and comprising the first flat surface (3) and the second flat surface (4) of the Insulation layer a reinforcement structure of alkali-protected fiberglass sheet, which is fixed to the insulation layer (2) by means of a coating material, such as concrete, mortar or adhesive mass, in the structure of road and ground below the firm layer (5).

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