KR20140032160A

KR20140032160A - Road pavement using a stone basket and perforated drain pipe

Info

Publication number: KR20140032160A
Application number: KR1020120098704A
Authority: KR
Inventors: 김철각; 정길균
Original assignee: 김철각; 정길균
Priority date: 2012-09-06
Filing date: 2012-09-06
Publication date: 2014-03-14

Abstract

The present invention relates to a method of paving a road which uses a stone basket and perforated drainpipes and, more specifically, to a method of paving a road which uses a stone basket and perforated drainpipes, which prevents generation of a rainpool by smoothly discharging rainwater and which is applied to construct an environment-friendly bicycle road or a pedestrian passage by filling waste concrete, rubbles stones, pebbles or stones among multiple perforated drainpipes and then by placing permeable red clay chips, extra-permeable scoria chips and rubber chips, or permeable concrete on the perforated drain pipe. The method of paving a road is provided to construct a pavement structure with excellent durability, economic feasibility and environmental impact resistance while using a half of a lot for construction which is required by conventional methods, thereby cutting the amount of aggregates being used in half and constructing a paved road economically; to reduce the case of ground sinking, thereby preventing ground subsidence; to make it unnecessary to perform foundation grounding and concrete paving works, thereby reducing the construction period for paving a road compared to the conventional methods; to have high immersion rate enough to instill water into the ground when precipitation and flooding are repeated, thereby preventing floods; to prevent soil from flowing into a concrete base layer after considerable space of time from the completion of construction; and to reuse waste concrete, thereby bringing an environment-friendly effect.

Description

Road pavement using a stone basket and perforated drain pipe}

본 발명은 스톤 바스켓과 유공관을 이용한 도로포장 방법에 관한 것으로 보다 상세하게는 스톤 바스켓 속에 다수개의 유공관을 넣고 그 사이에 폐콘크리트 또는 잡석 및 자갈, 돌 등을 채워넣고 그 상측으로 PE망을 깔고 와이어 망으로 덮은 후 황토투수 흙칩이나 스코리아 초투수성 및 고무칩 또는 투수콘크리트 등을 깔아 도로 포장을 하여 빗물이 고이지 않고 원활하게 배출이 되며 친환경적이고 자연 친화적인 산책로 등 보행용 도로를 구성할 수 있도록 한 것이다.
The present invention relates to a road paving method using a stone basket and a perforated pipe. More specifically, a plurality of perforated pipes are put in a stone basket, and waste concrete or rubble, gravel, stone, etc. are interposed therebetween, and a PE net is laid on top of the wire. After covering with a net, the road is paved with ocher permeable earth chips, super water permeability and rubber chips or permeable concrete, so that rainwater does not accumulate and discharges smoothly. will be.

기존의 공원산책로 등 보행로의 탄성포장재 시공은 콘크리트 구조물 기초 위에 고무칩, 황토흙칩 등의 칩에 접착제를 혼합하여 시공하여 왔으나, 비나 눈이 오고 난 후 투수가 전혀 되지 않아 수분이 오랫동안 칩과 콘크리트 사이에 남아있어 콘크리트와 탄성포장재의 접착력이 떨어지는 원인이 되었고, 여름과 겨울의 온도 변화 차이로 인한 콘크리트와 칩의 수축 팽창의 반복으로 인하여 접착력이 현저하게 떨어져 포장재의 갈라짐 현상, 들뜸 현상이 일어나 포장재의 수명이 오래가지 못하는 문제점이 있었다.
Conventional paving resilient pavement materials such as park walkways have been constructed by mixing adhesives with rubber chips and loess earth chips on the foundation of concrete structures.However, after rain or snow, there is no pitcher at all. The adhesive strength of concrete and elastic pavement material was inferior, and due to the repeated expansion and contraction of concrete and chip due to the difference of temperature change in summer and winter, the adhesive force was remarkably decreased, resulting in cracking and lifting of pavement. There was a problem that does not last long.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 고무칩이나 탄성흙칩 포장재 시공 시 콘크리트 기초를 하지 않아 CO2발생을 억제하고, 투수율을 현저하게 높일 수 있어 포장재의 접착력과 갈라짐 현상을 방지하고 콘크리트 포장으로 인한 수목괴사를 방지하며, 우천시 수막현상으로 인한 보행자가 미끄러지는 등의 안전사고를 예방할 수 있고, 포장도로의 철거시 철거비용이 저렴하고 재료의 재활용이 가능하고, 투수율을 높여 지하수 고갈을 막을 수 있고 지열방지 효과와 접착력이 우수하여 포장도로의 수명이 길며 쾌적한 운동과 산책을 즐길 수 있는 친환경포장공법이다.
The present invention was derived to solve the above problems, do not have a concrete foundation when constructing rubber chips or elastic soil chip packaging material to suppress the generation of CO2, significantly increase the permeability and prevent the adhesive force and cracking of the packaging material It prevents tree necrosis caused by concrete pavement, prevents safety accidents such as pedestrians slipping due to water curtain during rainy weather, and it is cheap to remove demolition when pavement is removed, materials can be recycled, and water permeation is depleted by increasing permeability. It is an eco-friendly pavement method that can prevent the heat, and it has long-lasting pavement road with excellent geothermal effect and adhesive strength, and enjoys pleasant exercise and walking.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 유공관을 이용한 도로포장 방법에 관한 것으로 보다 상세하게는 다수개의 유공관 사이로 폐콘크리트 또는 잡석 및 자갈 돌 등을 채워넣고 그 상측으로 황토투수 흙칩이나 스코리아 초투수성 및 고무칩 또는 투수콘크리트 등을 깔아 도로 포장을 하여 빗물이 고이지 않고 원활하게 배출이 되며 친환경적인 자전거 전용도로나 보행용도로를 구성할 수 있도록 한 것이다.
In order to achieve the above object, the present invention relates to a road pavement method using a perforated pipe, and more particularly, to fill waste concrete or rubble and gravel stones between a plurality of perforated pipes, and to the upper side of the yellow soil permeable soil chips or super water permeability. And by paving the road with rubber chips or pitched concrete, rainwater is discharged smoothly without being accumulated, and it is possible to construct an eco-friendly bicycle road or pedestrian road.

본 발명은 내구성, 경제성, 환경 영향에 대한 저항성이 우수한 포장 구조물을 시공하기 위한 도로포장공법을 제시하여, 이렇게 시공되어진 포장도로는 기존의 도로 포장방법 중 터를 만드는 과정도 절반만 터를 만들어 투입되는 골재의 양도 절반으로 줄어들어 경제적이며, 하중분배가 골고루 되어서 부분적으로 땅이 꺼지거나 현상이 줄어들어 침하방지의 효과가 있으며, 기존의 공법과 비교하여 보면 기초다짐과정과 콘크리트 포장이 필요없어 공사기간이 단축될 뿐만 아니라, 이렇게 시공된 도로는 강수 또는 침수가 반복될 때 침수율이 높아 지하로 물이 잘 스며들 수 있도록 되어있어 홍수예방의 효과와 공원 산책로 주변 토양에 수분공급을 원할하게 하여 수목의 성장에 도움을 주어 고사를 방지하고, 폐콘크리트를 재활용할 수 있어 친환경적인 효과가 있는 것이다.
The present invention proposes a road paving method for constructing a pavement structure excellent in durability, economics, and environmental impact, so that the construction of the paved road is half the process of making the middle of the existing road paving method The amount of aggregate is also reduced to half, which is economical, and the load is distributed evenly, and the ground is partially turned off or the phenomenon is reduced, which prevents settlement. Compared with the existing methods, the construction period is not necessary because the foundation compaction process and concrete pavement are not needed. In addition to being shortened, the roads constructed are designed to allow water to penetrate into the basement due to high flooding rate when precipitation or flooding is repeated. This prevents flooding and provides water to the soil around park trails. It helps growth and prevents deaths and recycles waste concrete And that it is.

도 1은 본 발명에 의한 도로포장재의 단면도
도 2는 본 발명에 의한 도로포장 방법으로 시공한 도로의 측면도1 is a cross-sectional view of the road paving material according to the present invention
Figure 2 is a side view of the road constructed by the road paving method according to the present invention

유공관(10)을 일정한 간격으로 배치하여 유공관(10)의 사이로 잡석 및 자갈, 폐콘크리트 층(20)을 형성하고 유공관(10)과 잡석 및 자갈, 폐콘크리트 층(20)의 상측으로 PE망(11)을 구비하며, 상기 일정한 간격으로 배치된 유공관(10)의 단부는 스톤바스켓(40)으로 감싸고, PE망(11)의 상측을 스톤 바스켓(40)의 덮개로 덮은 후 덮개의 상측으로 도로포장재층(30)을 형성하여 도로 포장을 하는 것이다.
By arranging the perforated pipes 10 at regular intervals, the rubble, gravel, and waste concrete layers 20 are formed between the perforated pipes 10, and the PE net (10) is disposed above the perforated pipes 10, the rubble, gravel, and waste concrete layers 20. 11), the ends of the perforated tube 10 disposed at regular intervals wrapped with a stone basket 40, and covered the upper side of the PE net 11 with the cover of the stone basket 40 and then the road to the upper side of the cover The pavement layer 30 is formed to pave the road.

상기 유공관(10)은 사각 또는 원형의 형태를 가지며 본체의 외측으로 통공이 형성되어 있어 투수율이 높은 것이다.
The perforated tube 10 has a rectangular or circular shape and has a high permeability because a through hole is formed outside the main body.

상기 잡석 및 자갈, 폐콘크리트 층(20)에는 잡석 및 자갈, 돌, 폐콘크리트 이외에 모래, 쇄석자갈 등 지반을 지지할 수 있는 재료는 다양하게 넣을 수 있도록 한 것이다.
The rubble, gravel, and waste concrete layer 20 is made of various materials capable of supporting the ground such as sand, crushed stone, in addition to rubble, gravel, stone, and waste concrete.

상기 도로포장재층(30)은 황토투수 흙칩이나 스코리아 초투수성을 선택적으로 도포하여 자전거용 도로나 산책로의 용도로 도로포장을 할 수 있도록 하며, 황토투수 흙칩이나 스코리아 초투수성을 언급하여 설명하고 있지만, 투수성을 가지고 있는 소재, 예를 들어 고무판이나 우레탄으로 형성된 도로포장재들을 사용할 수 있는 것이다.
The road pavement layer 30 can be applied to the pavement soil chip or super Korea permeability selectively to be paved road for the use of roads or trails for bicycles, and will be described referring to the ocher permeable soil chips or super Korea permeability However, it is possible to use a material having a permeability, for example, road paving material formed of a rubber sheet or urethane.

상기 스톤 바스켓(40)으로 유공관(10)을 감싸는 형태로 시공을 하는데 있어서, 유공관(10)의 길이가 길 경우 유공관(10)의 길이방향으로 전체를 다 감싸거나 일정한 간격을 두고 유공관(10)을 감싸 고정하는 형태를 가지는 것으로, 스톤 바스켓(40)과 유공관(10)은 와이어나 철사 등으로 묶어 고정할 수 있는 것이다.
In the construction in the form of wrapping the perforated tube 10 with the stone basket 40, when the length of the perforated tube 10 is long, the whole perforated in the longitudinal direction of the perforated tube 10 or at regular intervals the perforated tube 10 It has a form to wrap the fixed, the stone basket 40 and the perforated pipe 10 is to be fixed by binding to a wire or wire.

이상 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 상기 실시예에 의해서 본 발명의 권리범위가 제한되는 것은 아니며, 본 발명의 목적과 구성이 동일한 범위 내에서 자전거 도로나 산책로 이외에도 롤러스케이트장, 실내운동장 등의 포장용으로도 다양하게 사용할 수 있다.
Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited by the above embodiments, and roller skates, indoor playgrounds, etc. in addition to bicycle roads and trails within the same range as the object and structure of the present invention. It can also be used for various packaging.

10; 유공관
11; PE망
20; 잡석 및 자갈, 폐콘크리트 층
30; 도로포장재층
40; 스톤 바스켓10; Merit
11; PE net
20; Rubble and Gravel, Waste Concrete Floor
30; Road pavement
40; Stone Basket

Claims

By arranging the perforated pipes 10 at regular intervals, the rubble, gravel, and waste concrete layers 20 are formed between the perforated pipes 10, and the PE net (10) is disposed above the perforated pipes 10, the rubble, gravel, and waste concrete layers 20. 11), the ends of the perforated tube 10 disposed at regular intervals wrapped with a stone basket 40, and covered the upper side of the PE net 11 with the cover of the stone basket 40 and then the road to the upper side of the cover Road paving method using a perforated pipe, characterized in that to form the pavement layer 30 to pave the road.