KR101298008B1

KR101298008B1 - road pavement methods of using stone basket

Info

Publication number: KR101298008B1
Application number: KR1020110130678A
Authority: KR
Inventors: 김철각; 정길균
Original assignee: 정길균; 김철각
Priority date: 2011-12-08
Filing date: 2011-12-08
Publication date: 2013-08-26
Also published as: KR20130064192A

Abstract

본 발명은 스톤바스켓을 구비하여 내부 저면에 부직포를 구비하고 그 위로 폐콘크리트를 충진한 후 폐콘크리트의 상측으로 부직포를 깔고 모래나 쇄석 자갈을 채워 넣은 후 그 위에 황토매트나 PE판을 선택적으로 올려놓은 후 황토투수 흙칩이나 스코리아 초투수성을 일정 두께로 도포하여 도로포장을 마무리하여 빗물은 그대로 아래로 배수될 수 있도록 하고, 황토투수 흙칩이나 스코리아 초투수성의 하측으로 열을 발생하는 필름을 구비하여 동절기에 눈이 내려도 쌓이거나 빙판이 되지 않도록 한 것으로 내구성, 경제성, 환경 영향에 대한 저항성이 우수한 포장 구조물을 시공하기 위한 도로포장공법을 제시하여, 이렇게 시공되어진 포장도로는 기존의 도로 포장방법 중 터를 만드는 과정도 절반만 터를 만들어 투입되는 골재의 양도 절반으로 줄어들어 경제적이며, 하중분배가 골고루 되어서 부분적으로 땅이 꺼지거나 현상이 줄어들어 침하방지의 효과가 있으며, 비탈길에도 관계없이 터를 만들어 스톤 바스켓을 고정하여 사용하므로 기존의 공법과 비교하여 보면 기초다짐과정과 콘크리트 포장이 필요없어 공사기간이 단축될 뿐만 아니라, 사용 후 폐콘크리트가 발생하지 않으며 스톤 바스켓만을 꺼내어 철거하면 되므로 철거비용을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 이렇게 시공된 도로는 강수 또는 침수가 반복될 때 침수율이 높아 지하로 물이 잘 스며들 수 있도록 되어있어 홍수예방의 효과가 있으며, 시공 후 시간이 경과하여도 토사 등이 콘크리트 기층으로 유입될 염려가 없으며, 동절기에 눈이 많이 내려도 필름에 의해 열이 발생하여 빙판길이 되지 않도록 하여 안전사고를 예방할 수 있을 뿐만아니라, 제설작업에 투입되는 인력과 자재를 절감할 수 있으며, 폐콘크리트를 재활용할 수 있어 친환경적인 것이다.The present invention is provided with a stone basket is provided with a non-woven fabric on the inner bottom and filling the waste concrete thereon and then laid a non-woven fabric to the upper side of the waste concrete and fill the sand or crushed gravel and then selectively put the ocher mat or PE plate thereon After laying, apply the ocher permeable earth chip or super water permeability to a certain thickness to finish the pavement so that the rainwater can be drained down as it is, and the film with heat generating the ocher permeable earth chip or super water permeability below The road paving method for constructing paving structures with excellent durability, economics and resistance to environmental impacts by preventing them from accumulating or ice sheeting in the winter, and thus the paved roads, The process of making halved also makes half the amount of aggregate that is cut in half. It is economical, and evenly distributes load, so that the ground is partially turned off or the phenomenon is reduced, so it is effective to prevent settlement.In addition, the stone basket is fixed and used regardless of slopes. Not only do not need concrete pavement, the construction period is shortened, and waste concrete is not generated after use, and only the stone basket is taken out and removed, thereby reducing the demolition cost, and the roads thus constructed are flooded when repeated precipitation or flooding It has a high rate so that water can penetrate well into the basement, which has the effect of preventing flooding, and there is no fear of earth and sand flowing into the concrete base even after time of construction. This can prevent the accident by preventing the ice road from occurring In addition, it is possible to reduce manpower and materials used in snow removal work and to recycle waste concrete, which is environmentally friendly.

Description

Road pavement methods of using stone basket}

본 발명은 스톤 바스켓(돌망태)을 이용한 도로포장 방법에 관한 것으로 보다 상세하게는 스톤 바스켓 내부에 폐콘크리트 또는 돌과 모래, 쇄석자갈을 차례로 채우고 그 사이는 부직포를 이용하여 구분을 지어 섞이지 않도록 하며 그 상측은 황토 매트 및 PE재질의 판을 올린 후 황토투수 흙칩이나 스코리아 초투수성 및 고무칩 또는 투수콘크리트 등을 깔아 빗물이 고이지 않고 원활하게 배출이 되며 친환경적인 자전거 전용도로나 보행용도로를 구성할 수 있도록 한 것이다.
The present invention relates to a road pavement method using a stone basket (gabion), and more specifically, to fill the waste concrete or stone and sand, crushed gravel in turn inside the stone basket, and do not mix between them by using a non-woven fabric between them The upper side is made of ocher mat and PE material, and then it is laid with ocher permeable soil chip, super Korea permeability and rubber chip or permeable concrete, so that rainwater does not accumulate smoothly and it is possible to construct eco-friendly bicycle road or walking road. I would have to.

최근 고유가 정책과 레저산업의 발달로 인하여 자전거를 교통수단이나 레저 수단으로 이용하는 사람들이 크게 증가하고 있다. 일반적으로 자전거 전용도로나 보행용 도로는 일반 차량 운행용 시멘트 콘크리트 도로포장과 달리, 중량이 가벼운 자전거가 저속으로 운행되는 것이므로, 근본적으로 도로 포장 설계가 일반적인 자동차용 도로포장에 비해 포장의 강도가 크거나 고도의 평탄성이 확보될 필요가 없어 자전거 도로의 특성을 고려하여 요구되는 내구성, 경제성, 환경 영향에 대한 저항성 등이 우수한 제품이 요구되어 왔으나, 현재까지는 이와 같은 자전거 전용 도로포장에 특수성에 적합한 시공방법 및 재료에 관한 연구가 미흡한 실정이었으며, 우리 주변에는 자전거 도로 등 기반시설이 부족하여 자전거 운전자들이 차도나 인도를 통해 주행하는 경우가 많고 따라서 안전사고의 위험이 매우 높은 실정이다. 다행히 근래에 들어서 도시공간이나 공원 등에 자전거 전용도로를 설치하는 사례가 늘고 있으며, 자전거 도로는 우선 내구성 및 자전거 승차감이 좋고, 자전거 주행시 안전성이 확보되어야 하며, 나아가 주변환경과도 잘 어울려야 한다. 그러나 종래의 자전거 도로는 명칭만 자전거 도로일 뿐, 시공방법은 종래의 차도용이나 인도용으로 사용되고 있는 투수성 콘크리트나, 고무칩 등 탄성 포장체 등을 그대로 시공하고 있으며, 동절기에 눈이 쌓이게 되면 눈이 녹으면서 빙판길이 되어 사람들이 넘어지게 되어 안전사고의 우려가 있었다.
Recently, due to the high oil price policy and the development of the leisure industry, the number of people using bicycles as a means of transportation or leisure has increased. In general, bicycle-only roads and pedestrian roads, unlike cement-based concrete pavement for general vehicles, are light bicycles that run at low speeds. Since it is not necessary to secure high flatness or high flatness, there has been a demand for products with excellent durability, economical efficiency, and resistance to environmental impacts in consideration of the characteristics of bicycle roads. The research on methods and materials has been insufficient, and due to the lack of infrastructure such as bicycle paths around us, cyclists often drive through roadways or sidewalks, and thus the risk of safety accidents is very high. Fortunately, in recent years, there have been increasing cases of installing bicycle lanes in urban spaces and parks, and bicycle roads must have good durability and ride comfort, safety when cycling, and also be well matched with the surrounding environment. However, conventional bicycle roads are only bicycle roads by name, and construction methods are constructed of water-permeable concrete or rubber pavement such as rubber chips, which are used for conventional roadways and sidewalks. As the snow melted, it became an icy road and people fell down, causing a safety accident.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 내구성, 경제성, 환경 영향에 대한 저항성이 우수한 자전거 전용 도로 및 공원 산책로 포장 구조물을 시공하기 위한 자전거 전용 도로포장공법을 제시할 뿐만 아니라 자전거 도로의 포장방법에 있어서, 잦은 강수나 침수가 반복되거나, 눈이 쌓이더라도 기층의 형상이나 성능에 문제가 발생하지 않으면서, 자전거 승차감이나 보행하기 좋은 도로포장 방법을 제공하는 것이다.
The present invention was derived to solve the above problems, and not only propose a bicycle road paving method for constructing a bicycle road and park trail pavement structure excellent in durability, economical efficiency, and resistance to environmental impact, but also bicycle road The pavement method of the present invention provides a road pavement method that is easy to ride or walk without causing problems in the shape and performance of the base even if frequent precipitation or flooding is repeated or snow is accumulated.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 스톤바스켓을 구비하여 내부 저면에 부직포를 구비하고 그 위로 폐콘크리트를 충진한 후 폐콘크리트의 상측으로 부직포를 깔고 모래나 쇄석 자갈을 채워 넣은 후 그 위에 황토매트나 PE판을 선택적으로 올려놓은 후 황토투수 흙칩이나 스코리아 초투수성을 일정 두께로 도포하여 도로포장을 마무리하여 빗물은 그대로 아래로 배수될 수 있도록 하고, 황토투수 흙칩이나 스코리아 초투수성의 하측으로 열을 발생하는 필름을 구비하여 동절기에 눈이 내려도 쌓이거나 빙판이 되지 않도록 한 것이다.
In order to achieve the above object, the present invention is provided with a stone basket is provided with a non-woven fabric on the inner bottom and filling the waste concrete thereon after laying the non-woven fabric to the upper side of the waste concrete and filled with sand or crushed stone gravel on it After placing the mat or PE plate selectively, apply the ocher pitch earth chip or super Korea permeability to a certain thickness to finish the pavement so that the rain water can be drained down as it is. It is provided with a film that generates heat so that it does not accumulate or ice even when snow falls in winter.

본 발명은 내구성, 경제성, 환경 영향에 대한 저항성이 우수한 포장 구조물을 시공하기 위한 도로포장공법을 제시하여, 이렇게 시공되어진 포장도로는 기존의 도로 포장방법 중 터를 만드는 과정도 절반만 터를 만들어 투입되는 골재의 양도 절반으로 줄어들어 경제적이며, 하중분배가 골고루 되어서 부분적으로 땅이 꺼지거나 현상이 줄어들어 침하방지의 효과가 있으며, 비탈길에도 관계없이 터를 만들어 스톤 바스켓을 고정하여 사용하므로 기존의 공법과 비교하여 보면 기초다짐과정과 콘크리트 포장이 필요없어 공사기간이 단축될 뿐만 아니라, 사용 후 폐콘크리트가 발생하지 않으며 스톤 바스켓만을 꺼내어 철거하면 되므로 철거비용을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 이렇게 시공된 도로는 강수 또는 침수가 반복될 때 침수율이 높아 지하로 물이 잘 스며들 수 있도록 되어있어 홍수예방의 효과가 있으며, 시공 후 시간이 경과하여도 토사 등이 콘크리트 기층으로 유입될 염려가 없으며, 동절기에 눈이 많이 내려도 필름에 의해 열이 발생하여 빙판길이 되지 않도록 하여 안전사고를 예방할 수 있을 뿐만아니라, 제설작업에 투입되는 인력과 자재를 절감할 수 있으며, 폐콘크리트를 재활용할 수 있어 친환경적인 것이다.
The present invention proposes a road paving method for constructing a pavement structure excellent in durability, economics, and environmental impact, so that the construction of the paved road is half the process of making the middle of the existing road paving method The amount of aggregate is also reduced to half, which is economical, and the load distribution is evenly distributed, and the ground is partially turned off or the phenomenon is reduced, which is effective in preventing settlement, and the stone basket is fixed and used regardless of the slope to compare with the existing method. By doing so, not only the foundation compaction process and the concrete pavement are needed, the construction period is shortened, and the waste concrete does not occur after use, and only the stone basket is removed and removed, thereby reducing the demolition cost. When the flooding is repeated, the water is well flooded underground due to the high flooding rate. It is designed to be able to seep into the flood to prevent flooding, and there is no fear of earth and sand flowing into the concrete base even after hours of construction. Not only can it prevent safety accidents, but it can also reduce the manpower and materials used for snow removal, and can recycle waste concrete, which is environmentally friendly.

도 1은 본 발명에 의한 도로포장재의 단면도
도 2는 본 발명에 의한 도로포장재의 타실시예 단면도
도 3은 본 발명의 구성중 스톤 바스켓의 사시도
도 4는 본 발명의 구성중 고정구의 사시도
도 5는 본 발명의 사용상태 평면도1 is a cross-sectional view of the road paving material according to the present invention
Figure 2 is a cross-sectional view of another embodiment of a road paving material according to the present invention
3 is a perspective view of a stone basket of the configuration of the present invention
Figure 4 is a perspective view of the fixture of the configuration of the present invention
5 is a plan view of the use state of the present invention

스톤 바스켓(10)의 내부로 폐콘크리트층(20), 모래, 자갈층(30), 황토매트층 (40)을 구비하고, 스톤 바스켓(10)의 상측으로 도로포장재층(50)을 도포하며, 양측으로 경계석부(60)를 구비하고 있는 것이다.
A waste concrete layer 20, sand, gravel layer 30, ocher mat layer 40 is provided inside the stone basket 10, and the road pavement material layer 50 is coated on the stone basket 10. The boundary stone part 60 is provided in both sides.

상기 스톤 바스켓(10)의 구성을 살펴보면, 스톤 바스켓(10)의 외부로 부직포(11)를 감싸 내부로 물이나 흙이 유입되지 않도록 하고, 내부 저면과 폐콘크리트층(20)과 모래, 자갈층(30)의 사이에도 부직포(11)를 구비하여 외부로 폐콘크리트나 모래, 자갈 등이 유출되지 않도록 하였으며, 뚜껑은 경계석(63)이 내입되는 경우에는 도3과 같이 스톤 바스켓(10)의 끝부분은 생략하고 구성하며, 경계석(63)을 스톤 바스켓(10)의 상측으로 고정하여 사용할 경우에는 전체를 다 덮을 수 있도록 하여 사용하는 것이다.
Looking at the configuration of the stone basket 10, the non-woven fabric 11 is wrapped around the outside of the stone basket 10 so that water or soil does not flow into the interior, the inner bottom and waste concrete layer 20 and sand, gravel layer ( Non-woven fabric 11 is provided between 30) to prevent waste concrete, sand, gravel, and the like from leaking out. In the case where the boundary stone 63 is inserted, the end of the stone basket 10 as shown in FIG. Is omitted and configured, and when the boundary stone 63 is fixed to the upper side of the stone basket 10 to be used to cover the whole.

상기 황토매트층(40)에는 황토매트(41)를 놓거나 통공(43)이 형성된 PE판(42)을 놓아 배수가 원활하게 이루어질 수 있도록 하였다.
The ocher mat layer 40 is placed on the ocher mat 41 or by placing the PE plate 42 formed with the through hole 43 so that the drainage can be made smoothly.

상기 도로포장재층(50)은 황토투수 흙칩이나 스코리아 초투수성을 선택적으로 도포하여 자전거용 도로나 산책로의 용도로 도로포장을 할 수 있도록 하였다.
The road pavement layer 50 was selectively applied to the ocher pitch earthenware chip or S Korea super permeability so that the road can be paved for bicycle roads or trails.

상기 경계석부(60)는 프레임(61)에 홈(62)이 형성된 경계석(63)을 고정하며, 프레임(61)을 스톤 바스켓(10) 내부 저면으로 용접이나 철사로 묶는 방법 등으로 고정하여 사용하도록 하였으며, 사용을 하다보면 홈(62)으로 도로포장재가 행인이나 자전거에 의해 채워지게 되어 경계석(63)과 도로포장재의 사이가 벌어지는 것을 방지한 것이다.
The boundary stone part 60 fixes the boundary stone 63 in which the grooves 62 are formed in the frame 61, and fixes the frame 61 to the bottom surface of the stone basket 10 by welding or wire binding. When used, the road 62 is filled with a pedestrian or a bicycle to the groove 62 to prevent the gap between the boundary stone 63 and the road paving material.

이와 같이 된 본 발명을 사용하여 도로포장을 할 때에는 스톤 바스켓(10)의 내부를 상기와 같이 충진하고 다수개의 스톤 바스켓(10)을 나란히 배치하여 도로의 기반을 구성하여 그 상측으로 도로포장재를 도포하여 도로포장을 완료하는 것으로 스톤 바스켓(10)의 틈에는 별도로 황토매트를 사이에 끼워 넣어 유격이 없도록 하고 배치된 스톤 바스켓(10)의 경계석(63)의 틈으로는 통공(81)이 하측 사방으로 형성되어 있는 고정구(80)를 끼워넣어 철사로 묶어 고정하여 사용하는 것이다.
When paving the road using the present invention as described above, the inside of the stone basket 10 is filled as described above, and a plurality of stone baskets 10 are arranged side by side to form a base of the road and apply the road pavement material to the upper side thereof. To complete the pavement by inserting the ocher mat between the gaps of the stone basket 10 so that there is no play, and through the gaps of the boundary stone 63 of the placed stone basket 10, the through holes 81 are all four sides. Insert the fixture 80 is formed to be tied to the wire and fixed to use.

본 발명의 또 다른 실시예로 황토매트층(40)에 열필름(70)을 구비하여 동절기에 눈이 오면 열필름(70)에서 발생하는 열에 의해 눈이 녹으면서 빙판이 되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.
In another embodiment of the present invention is provided with a thermal film 70 in the ocher mat layer 40 so that when the snow comes in winter to prevent the ice melts by the heat generated from the thermal film 70 It is.

본 발명에 의한 공법으로 비탈길에 설치를 하는 경우 스톤 바스켓(10)의 내부 저면에 고리가 형성된 핀으로 스톤 바스켓(10)을 지면에 고정하여 사용할 수 있는 것이다.
When installed on the slope by the method according to the present invention will be used to fix the stone basket 10 to the ground with a pin formed with a ring formed on the inner bottom of the stone basket (10).

상기 스톤 바스켓(10)은 내부에 폐콘크리트층(20), 모래, 자갈층(30), 황토매트층(40)을 구비하여 그 외부를 와이어나 철사 등으로 묶어 내용물의 이탈이나 스톤 바스켓(10)의 흔들림을 방지할 수 있도록 한 것이다.
The stone basket 10 is provided with a waste concrete layer 20, sand, gravel layer 30, ocher mat layer 40 therein, the outside of the contents by binding with a wire or wire, etc. Stone basket 10 It is to prevent the shaking.

상기 스톤 바스켓(10)의 구조는 격자 형태로 철사를 엮어 구성하여 설명하고 있지만 이에 한정되는 것은 아니다.
The structure of the stone basket 10 is described by weaving wires in a lattice form, but is not limited thereto.

상기 도로포장재층(50)은 황토투수 흙칩이나 스코리아 초투수성을 언급하여 설명하고 있지만, 투수성을 가지고 있는 소재, 예를 들어 고무판이나 우레탄으로 형성된 도로포장재들을 사용할 수 있는 것이다.
The road pavement material layer 50 is described with reference to ocher permeable soil chips or super water permeability, but it is possible to use a material having water permeability, for example, road pavement materials formed of rubber plates or urethane.

이상 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 상기 실시예에 의해서 본 발명의 권리범위가 제한되는 것은 아니며, 본 발명의 목적과 구성이 동일한 범위 내에서 자전거 도로나 산책로 이외에도 롤러스케이트장, 실내운동장 등의 포장용으로도 다양하게 사용할 수 있다.
Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited by the above embodiments, and roller skates, indoor playgrounds, etc. in addition to bicycle roads and trails within the same range as the object and structure of the present invention. It can also be used for various packaging.

10; 스톤 바스켓
11; 부직포
20; 폐콘크리트층
30; 모래, 자갈층
40; 황토매트층
41; 황토매트
42; PE판
43; 통공
50; 도로포장재층
60; 경계석부
61; 프레임
62; 홈
63; 경계석
70; 열필름
80; 고정구
81; 통공10; Stone Basket
11; Non-woven
20; Waste concrete layer
30; Sand, gravel
40; Ocher mat layer
41; Ocher mat
42; PE plate
43; Passage
50; Road pavement
60; Boundary Stone
61; frame
62; home
63; boundary stone
70; Thermal film
80; Fixture
81; Passage

Claims

Waste concrete layer 20, sand, gravel layer 30, ocher mat layer 40 is provided inside the stone basket 10, and the nonwoven fabric 11 is wrapped around the outside of the stone basket 10 to After the soil is not introduced, the non-woven fabric 11 is also provided between the inner bottom surface and the waste concrete layer 20 and the sand and gravel layer 30 to prevent waste concrete, sand, gravel, and the like from flowing out to the outside. Both sides of the stone basket 10 are fixed by fixing the boundary stone 63 in which the groove 62 is formed in the 61, and fixing the frame 61 to the inside of the stone basket 10 by welding or by wire binding. It is provided with a boundary stone portion 60 to align a plurality of stone baskets 10 and apply a road paving material layer 50 to the upper side by arranging a plurality of stone baskets 10 side by side to form the basis of the road Apply the road paving material to the upper side, and separately in the gap of the stone basket 10 The mat is sandwiched so that there is no play, and the fixing holes 80 having the through holes 81 formed in all four sides are inserted into the gaps of the boundary stones 63 of the stone baskets 10 arranged therein. The road paving method using a stone basket characterized in that the road paving.

The method of claim 1,
The ocher mat layer 40 is a road pavement method using a stone basket, characterized in that by selectively configuring the PE plate 42 formed with the ocher mat 41 or the through-hole 43.

4. The method according to any one of claims 1 to 3,
The road pavement layer 50 is a road pavement method using a stone basket, characterized in that the road surface for the use of roads or trails for bicycles by selectively applying ocher permeable soil chips or super water permeability.

The method of claim 3, wherein
The oak mat layer 40 is provided with a thermal film 70 so that when the snow comes in winter, the stone basket is characterized in that it is prevented from melting the snow by the heat generated from the thermal film 70 Road paving method used.

The method of claim 1,
Road paving method using a stone basket to be used to fix the stone basket (10) to the ground with a pin formed with a ring formed on the inner bottom surface of the stone basket (10) when the installation by the method according to the present invention.