KR100654667B1

KR100654667B1 - Eco-friendly porous panel forms a low water saving space in permeable road pavement

Info

Publication number: KR100654667B1
Application number: KR1020060009496A
Authority: KR
Inventors: 김동현
Original assignee: 김동현
Priority date: 2006-02-01
Filing date: 2006-02-01
Publication date: 2006-12-11

Abstract

본 발명은 투수성 도로 포장체에서 저수저감 공간을 형성하는 환경 친화적 다공 패널에 관한 것이다.The present invention relates to an environmentally friendly porous panel that forms a low water saving space in a permeable road pavement.

본 발명은 다수개의 투수공이 형성되어 바닥에 놓여지는 수평상의 기판으로부터 오목한 공간을 형성하면서 상부면에 다수개의 투수공이 형성되는 돌출부가 일정한 간격을 두고 연속적으로 형성되어 다수개의 저수공간이 형성됨으로써 투수성을 갖는 하층부와 상층부 사이에 설치되어 투수성 도로 포장체에 상당히 많은 공극률을 확보하게 되면서도 포장체의 강도를 저하시키지 않게 되며, 투수성 도로 포장체에서 지하로 스며드는 많은 양의 물을 머금을 수 있게 되어 차량 주행용 도로나 보행자용 도로 위의 물을 신속하게 배수시킬 수 있게 되어 홍수로 인한 범람을 방지할 수 있고, 운동장의 포장체에 사용할 경우에는 신속한 배수로 경기력을 향상시킬 수 있음과 동시에 저수저감 효과로 지하수의 원활한 공급과 지중 생태계를 원활하게 유지할 수 있는 환경 친화적인 투수성 도로 포장체를 시공할 수 있게 된다.The present invention forms a concave space from a horizontal substrate placed on the floor by forming a plurality of permeable holes, while the projections in which the plurality of permeable holes are formed on the upper surface are continuously formed at regular intervals to form a plurality of water reservoirs. It is installed between the lower layer and the upper layer having a high porosity in the permeable road pavement, but does not reduce the strength of the pavement, so that it can hold a large amount of water that penetrates underground from the permeable road pavement. It can drain water on the road for driving or pedestrian roads quickly to prevent flooding and, when used on the pavement of the playground, it can improve the game performance with quick drainage and save water. Effect, the smooth supply of groundwater and the maintenance of the underground ecosystem Environmentally friendly permeable road pavement can be constructed.

Description

Environmentally friendly perforated panels to form a low-saving space in permeable road pavements.

도 1은 종래 투수 블록을 나타낸 단면도1 is a cross-sectional view showing a conventional pitcher block

도 2는 종래 투수 블록의 다른 예를 나타낸 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing another example of a conventional pitcher block

도 3은 본 발명의 사시도3 is a perspective view of the present invention

도 4는 본 발명의 저면을 나타낸 사시도Figure 4 is a perspective view showing the bottom of the present invention

도 5는 본 발명의 평면도5 is a plan view of the present invention

도 6은 도 3의 A-A 단면도6 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 7은 도 3의 B-B 단면도7 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 8은 본 발명에 의한 투수성 도로 포장체의 일례를 나타낸 단면도8 is a cross-sectional view showing an example of a water-permeable road pavement according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 기판 20 : 돌출부10: substrate 20: protrusion

30 : 투수공 40 : 투수공30: pitcher 40: pitcher

50 : 접촉단부 70 : 저수저감 공간50: contact end 70: low water storage space

본 발명은 지중에 스며드는 물을 저장할 수 있는 공간이 형성되어 저수저감에 의한 투수 및 배수가 원활하게 이루어지게 됨으로써 도심지의 도로변에서 홍수로 인한 범람을 방지할 수 있고, 운동장에서 신속한 배수가 가능하며, 지하수의 원활한 공급과 지중 생태계를 원활하게 유지할 수 있는 투수성 도로 포장체에서 저수저감 공간을 형성하는 환경 친화적 다공 패널에 관한 것이다.According to the present invention, a space for storing water permeated in the ground is formed so that water permeation and drainage due to low water saving can be smoothly prevented from flooding due to flooding at the roadside in downtown, and can be quickly drained at a playground. The present invention relates to an environmentally friendly porous panel that forms a low water saving space in a permeable road pavement that can smoothly supply groundwater and maintain an underground ecosystem.

일반적으로 지표는 빗물이 침투되어야 지하수가 보존되고 통상적인 강도를 유지할 수 있는데, 도시가 증가 및 확장되면서 아스팔트, 콘크리트 포장 등이 지표면의 대부분을 뒤덮게 되어 수분이 자연적으로 땅속으로 침투되는 것을 막게 된다.In general, the surface of the ground must be rainwater infiltrated to preserve the groundwater and maintain its normal strength. As the city grows and expands, asphalt and concrete pavements cover most of the surface, preventing moisture from naturally entering the ground. .

이렇게 도로 포장체에서 투수가 불가능하게 되면 지하수량을 급격하게 감소시켜서 지반이 침하되고, 수목의 발육이 둔화되며, 지중생물의 생태 환경에 변화를 일으키게 되며, 도로 포장 지역에 집중호우가 있으면 배수가 곤란하여 운행에 지장을 주거나 더 나아가 하천이 범람하는 등의 재해가 발생하는 원인이 된다.If the road pavement becomes impossible, the groundwater will be drastically reduced, causing ground subsidence, slowing the growth of trees, and changing the ecological environment of the aquatic life. It is difficult to cause problems such as disturbing operation or even flooding of rivers.

또한 우수의 지하침수는 동절기에 노면의 빙결을 방지하여 차량의 안전 운행과 보행자의 안전을 위해서도 중요하다.Rainfall underground is also important for the safe operation of vehicles and the safety of pedestrians by preventing freezing of road surfaces during the winter months.

따라서 도로 포장을 할 때에는 빗물이 자연스럽게 지중 내에 침투될 수 있는 포장 방법이 고려되어야 한다. Therefore, when paving the road, a pavement method should be considered in which rainwater can naturally penetrate the ground.

이러한 요구에 따라 근래에 도시개발 및 조경공사를 함에 있어서 빗물을 자 연적으로 지중에 유입되게 할 목적으로 투수성을 가지는 포장이 요구되어 다양한 투수성 아스팔트와 투수성 콘크리트가 개발되었다.In response to these demands, in recent years, urban pavement and landscaping works have been required to have permeable pavement for the purpose of introducing rainwater into the ground naturally. Various permeable asphalt and permeable concrete have been developed.

이러한 투수성 도로 포장체는 골재에 의하여 형성되는 공극률에 의존하여 투수 성능이 결정되는데, 상기 공극률이 10~20% 정도이기 때문에 원활한 투수가 이루어질 수 없어서 더디게 진행되며, 그나마 흙이나 먼지 및 기타 이물질에 의하여 공극이 막히게 되면 투수성을 전혀 발휘할 수 없는 문제점이 있는 것이었다.The permeable road pavement is determined permeability depending on the porosity formed by the aggregate, since the porosity is about 10 to 20% can not be made smoothly permeable progress, but do not slow to dirt, dust and other foreign matter If the voids are blocked by the problem was that there is no permeability at all.

이와 같은 문제점을 방지하고자 투수율을 극대화시키기 위한 것으로 대한민국 특허 출원 제10-2005-63354호 "친환경 고탄성 투수 블록"과 특허 제528051호 "저수공간을 구비하는 투수 블록"이 알려져 있다.In order to maximize the permeability in order to prevent such a problem, Korean Patent Application No. 10-2005-63354 "Eco-friendly high-elastic permeability block" and Patent No. 528051 "Permeability block having a reservoir space" is known.

전자의 경우는 도로 포장을 하기 위한 투수성 블록을 형성함에 있어서, 투수 공극을 가지는 상층부(1)와 하층부(2)로 분리하여 접착시키면서, 상기 상층부(1)와 하층부(2)의 접착 경계면에 투수되는 물이 저장되는 저수공간(3)을 일정한 간격으로 형성하여 지하로 스며드는 많은 양의 물을 머금을 수 있게 되어 표층 위의 물을 신속하게 배수시킬 수 있게 되는 것이다.In the former case, in forming a permeable block for paving the road, the upper layer portion 1 and the lower layer portion 2 having the permeable voids are separated and adhered to each other, and are bonded to the interface between the upper layer portion 1 and the lower layer portion 2. It is possible to quickly drain the water on the surface layer by forming a storage space (3) at which the water to be permeated is stored at regular intervals to contain a large amount of water that penetrates underground.

후자의 경우 또한 투수 공극을 가지는 상층부(4)와 하층부(5)로 분리하여 접착시키면서, 상기 상층부(4)와 하층부(5)의 접착 경계면에 투수되는 물이 저장되는 저수공간(6)을 일정한 간격으로 형성하여서 되는 투수성 블록에 관한 것으로, 접착 경계면에 형성되는 저수공간에 의하여 투수되는 물을 대량으로 머금을 수 있게 됨으로써 지표면에서 투수가 더디게 진행되어도 저수 공간을 통하여 많은 양의 물을 저장한 다음 서서히 지중에 침투시킴으로써 블록의 상층부 표면에는 물이 고여 있 지 않게 되는 것이다.In the latter case, it is also possible to separate and bond the upper layer 4 and the lower layer 5 having the permeable pores, while maintaining the water storage space 6 in which water permeable is stored at the interface between the upper layer 4 and the lower layer 5. The present invention relates to a water permeable block formed at intervals, so that a large amount of water permeated by the water storage space formed at the adhesive interface can be contained in a large amount. Then, by gradually penetrating the ground, water is not accumulated on the upper surface of the block.

이러한 투수블록은 도로를 포장하는 시공 현장에서 타설되는 골재의 특성상 저수공간을 형성하기 곤란하기 때문에 미리 저수공간을 형성할 수 있는 구조를 가지는 블록체를 형성한 다음, 이 블록체를 시공현장으로 운반하여 시공하게 되는 것이다. 따라서 보행자용 통로와 같이 블록을 이용하는 곳에서는 시공할 수 있으나 자동차 주행용 도로와 같이 현장에서 골재가 직접 타설되면서 연속적인 포장상태가 되어야 하는 도로에는 적용할 수 없는 문제점이 있었다.Since the permeable block is difficult to form a storage space due to the characteristics of aggregates that are poured at the construction site for paving roads, a block body having a structure capable of forming a storage space in advance is formed and then transported to the construction site. It will be constructed by. Therefore, the construction can be used in places using blocks such as pedestrian passages, but there is a problem that cannot be applied to roads that must be continuously paved while aggregate is directly poured in the field, such as a road for driving cars.

본 발명의 목적은 연속적인 포장 상태를 이루어야 하는 도로를 포장하는 시공 현장에서 투수성 블록의 내부에 다량이 물을 머금을 수 있는 저수저감 공간을 직접 형성할 수 있게 되어, 차량 주행용 도로에서 골재의 공극률에 의존하지 않고, 투수성을 갖는 하층부와 상층부 사이에 투수성 도로 포장체의 강도를 저하시키지 않으면서 저수저감 공간에 의하여 상당히 많은 공극률을 확보하게 되어 대량의 물을 투수시킬 수 있는 친환경적인 도로 포장체를 제공하기 위한 것이다.An object of the present invention is to be able to directly form a low water saving space that can hold a large amount of water in the interior of the permeable block at the construction site for paving the road to achieve a continuous paving state, aggregate in the road for vehicle driving It does not depend on the porosity of, and it is possible to secure a lot of porosity by the low water saving space without lowering the strength of the permeable road pavement between the permeable lower layer and the upper layer. To provide a road pavement.

본 발명이 의도하는 목적을 달성하기 위한 기술적인 특징은 다수개의 투수공이 형성되어 바닥에 놓여지는 수평상의 기판과;Technical features for achieving the object of the present invention is a horizontal substrate formed with a plurality of perforations formed on the floor;

상기 기판으로부터 오목한 공간을 형성하면서 상부면에 다수개의 투수공이 형성되는 돌출부가 일정한 간격을 두고 연속적으로 형성되어 다수개의 저수공간이 형성되는 것을 특징으로 하는 것이다.While forming a concave space from the substrate it is characterized in that a plurality of water storage space is formed by continuously forming the projections are formed at regular intervals a plurality of permeable holes on the upper surface.

상기한 본 발명은 기판이 도로 포장체 중간의 바닥면에 놓여지게 될 때에 바닥면과 돌출부에 의하여 일정한 크기의 공간이 형성되고, 상기 기판과 돌출부의 상부에는 일정한 입도에 의한 공극을 가지는 투수성 골재, 예를 들면 투수성 콘크리트, 투수성 아스팔트 및 우레탄 칩 등과 같은 도로 포장체를 타설하여 다져지게 됨으로써 투수성 도로 포장체를 형성하게 되는데, 도로 포장체 중간의 바닥면과 돌출부에 의하여 형성되는 공간이 저수저감 효과를 나타내는 공간으로 된다.According to the present invention, when the substrate is placed on the bottom surface of the middle of the road pavement, a space having a predetermined size is formed by the bottom surface and the protrusion, and the permeable aggregate having a void due to a constant particle size on the substrate and the protrusion. For example, by pouring road pavement such as permeable concrete, permeable asphalt, and urethane chips to be compacted to form a permeable road pavement, the space formed by the bottom surface and the protrusion in the middle of the pavement The space exhibits a water saving effect.

이와 같은 본 발명은 상층부의 투수성 포장체로 스며드는 우수가 기판에 형성된 투수공을 통하여 하층부로 스며들거나, 돌출부의 투수공을 통하여 저수공간에 체류한 다음 하층부로 스며들게 되어서 저수저감에 의하여 많은 양의 우수를 신속하게 지중에 침투시킬 수 있게 되는 것이다.The present invention is such that the rainwater permeating into the permeable package of the upper layer penetrates into the lower layer through the perforation hole formed in the substrate, or stays in the water storage space through the perforation hole of the protrusion, and then penetrates into the lower layer to reduce the amount of excellent Will quickly penetrate the ground.

본 발명은 첨부된 도면에 의하여 설명되는 실시예에 의하여 더욱 명확하게 이해될 것이다.The invention will be more clearly understood by the embodiments described by the accompanying drawings.

다음에서 본 발명의 실시예를 설명한다.Next, an embodiment of the present invention will be described.

도 3 내지 도 7은 본 발명의 실시예이고, 도 8은 본 고안이 적용되어 시공된 도로 포장체의 일례를 나타낸 도면으로, 도 3은 본 발명의 다공 패널의 평면을 나타낸 사시도이고, 도 4는 저면을 나타낸 사시도이며, 도 5는 평면도이고, 도 6 및 도 7은 각각 단면도를 나타내고 있다.3 to 7 is an embodiment of the present invention, Figure 8 is a view showing an example of a road pavement applied to the subject innovation, Figure 3 is a perspective view showing a plane of the porous panel of the present invention, Figure 4 5 is a perspective view showing a bottom surface, FIG. 5 is a plan view, and FIGS. 6 and 7 each show a cross-sectional view.

이 도면에서 참조되는 바와 같이 본 발명의 저수공간을 구비하는 다공 패널(100)은 사각 형상의 기판(10)과 돌출부(20), 그리고 상기 기판(10)과 돌출부(20)에 각각 형성되는 투수공(30,40)을 구비하고 있다.As referred to in this figure, the porous panel 100 having the water storage space of the present invention has a rectangular shape of the substrate 10 and the protrusion 20, and the permeability formed on the substrate 10 and the protrusion 20, respectively Balls 30 and 40 are provided.

기판(10)은 투수성 도로 상층부의 자중과 주행하는 차량의 교번하중 및 정하중에 대하여 충분한 굽힘강도와 압축강도를 가지고 쉽게 변형되지 아니하면서 내부식성이 있는 금속재 또는 경질의 합성수지로 제작될 수 있는데, 제작과 운반 및 제작단가를 고려하여 경질 합성수지로 제작되는 것이 보다 바람직하다.The substrate 10 may be made of a corrosion-resistant metal or a hard synthetic resin having sufficient bending strength and compressive strength against the self load of the upper permeable road and the alternating load and the static load of the driving vehicle, without being easily deformed. It is more preferable to be made of a hard synthetic resin in consideration of the manufacturing, transportation and manufacturing cost.

이러한 기판(10)은 일정한 간격으로 형성되는 돌출부(20) 사이에 투수공(30)이 형성되어 있고, 사방의 변부에는 접촉단부(50)가 형성되어 있다..The substrate 10 has a permeation hole 30 formed between the protruding portions 20 formed at regular intervals, and contact ends 50 are formed at four sides of the substrate 10.

투수공(30)은 다수개의 구멍이 하나의 군락을 이루는 형태로 되어 돌출부(20) 사이의 적정한 위치에 형성되어 포장체 내부로 스며드는 물이 신속하게 배수될 수 있게 한다. Puncture hole 30 is formed in a plurality of holes forming a colony in a suitable position between the protrusions 20 so that the water seeping into the package can be quickly drained.

접촉단부(50)는 시공 현장에서 기판(10)이 연속적으로 배열될 때에 여러 개의 기판(10)이 일정한 위치를 유지하여 단부가 포개어 지지 않도록 하는 역할을 하게 된다. The contact end portion 50 serves to prevent the end portion from overlapping by maintaining a constant position of the plurality of substrates 10 when the substrates 10 are continuously arranged at a construction site.

돌출부(20)는 기판(10)과 일체로 형성되는데, 제작공정에서 금형의 이탈을 쉽게 하고 응력 집중을 방지하기 위하여 상부는 협소하고, 하부로 갈수록 점차 단면이 확장되는 경사면(60)으로 되는 원뿔형으로 형성되면서 하부는 기판(10)과 일체로 연결되어 안쪽으로 저수저감 공간(70)을 형성하면서 상부면(80)에는 포장체 내부로 스며드는 물이 신속하게 배수될 수 있도록 투수공(40)이 형성되어 규칙적인 정방격자상의 형태를 이루고 있다. Protruding portion 20 is formed integrally with the substrate 10, in order to facilitate the escape of the mold in the manufacturing process and to prevent stress concentration conical form of the inclined surface 60 is narrow in the upper portion, gradually extending the cross section toward the lower portion While being formed as a lower portion is integrally connected with the substrate 10 to form a low water storage space 70 inwards, the upper surface 80 has a water permeable hole 40 so that the water permeated into the package can be quickly drained It forms a regular square lattice shape.

본 발명은 앞서 설명된 실시예와 첨부된 도면에 도시된 형상에 한정되지 않고, 본 발명이 의도하는 기술적 범위 내에서 다양하게 변경실시 될 수 있는 것이며, 그러한 변경실시가 본 발명에 포함되는 것임은 물론이다. 구체적으로 상기한 실시예에서는 기판(10)의 투수공(30)이 돌출부(20) 사이에서 군락을 이루면서 형성되는 것으로 설명하였으나 불규칙하거나 기판 전체에 분산되는 형태로 형성될 수 있다. 또한 돌출부(20)는 원뿔형이 정방격자형의 배열구조로 형성되는 것으로 설명하였으나 사각뿔 형상을 비롯한 다각형상이 불규칙격자상의 배열구조로 형성될 수도 있다. The present invention is not limited to the embodiments described above and the shapes shown in the accompanying drawings, and can be variously modified within the technical scope of the present invention, and such modified embodiments are included in the present invention. Of course. Specifically, in the above-described embodiment, the perforation hole 30 of the substrate 10 has been described as being formed in a colony between the protrusions 20, but may be formed in an irregular or dispersed form throughout the substrate. In addition, the protrusion 20 is described as being formed in an array structure of a cone-shaped square grid, but a polygonal shape including a square-pyramidal shape may be formed in an irregular lattice arrangement.

이와 같이 형성되는 본 발명의 다공 패널(100)을 이용하여 투수성 도로 포장체를 시공하는 과정을 살펴본다.It looks at the process of constructing a permeable road pavement using the porous panel 100 of the present invention formed as described above.

도 8은 본 발명에 의하여 시공된 투수성 도로 포장체의 일례를 나타낸 단면도이다.8 is a cross-sectional view showing an example of a water-permeable road pavement constructed in accordance with the present invention.

이 도면에 의하면 투수성 도로 포장체는 다공 패널(100)을 중심으로 하여 아래쪽에 형성되는 하층부(200) 위쪽에 형성되는 상층부(300)로 형성되어 있다.According to this figure, the water-permeable road pavement is formed of an upper layer portion 300 formed above the lower layer portion 200 formed below the center of the porous panel 100.

하층부(200)는 자갈이나 지반을 다져서 되는 일반적인 기층일 수 있고, 골재층, 투수성 아스팔트 및 콘크리트 포장층일 수 있다.The lower layer part 200 may be a general base layer which is made of gravel or ground, and may be an aggregate layer, a permeable asphalt, and a concrete pavement layer.

이러한 하층부(200) 상부면에는 다공패널(100)이 설치되는데 접촉단부(50)를 이용하여 연속적이고 균일한 상태가 되도록 설치하는 것이 가능하다. 이때 하층부 (200)와 다공 패널(100) 사이에는 부직포, 토목 섬유로 제직되는 망체, 그리드 등과 같은 보강재(400)를 설치할 수 있다.The lower panel 200 is provided on the upper surface of the lower panel 200, and the contact panel 50 may be installed to be in a continuous and uniform state using the contact end 50. At this time, between the lower layer 200 and the porous panel 100, it is possible to install a reinforcing material 400 such as a non-woven fabric, a mesh woven from geotextiles, grids and the like.

상층부(300)는 10~30%의 공극률을 가지는 포장체 예를 들면 자갈, 다공질 원석을 포함하는 골재층, 투수성 아스팔트, 콘크리트 포장층 및 우레탄을 포함하는 합성수지 칩, 또는 상기 포장체의 복합적 다층 구조 일수 있다.The upper layer 300 is a package having a porosity of 10 to 30%, for example, aggregate layer including gravel, porous gemstone, permeable asphalt, concrete pavement layer, and synthetic resin chip including urethane, or a composite multilayer of the package. It can be a structure.

이와 같은 본 발명은 상층부(300)로부터 스며드는 물이 다공 패널(100)에 도달하게 되면 돌출부(20)의 투수공(40)을 통하여 저수저감 공간(70)에 모이게 되고, 일부의 물은 기판(10)에 형성되어 있는 투수공(30)을 통하여 하층부(200)로 투수되어 지중에 스며들게 된다.As described above, when the water penetrating from the upper layer 300 reaches the porous panel 100, the water is collected in the water storage space 70 through the permeation hole 40 of the protrusion 20, and a part of the water is stored in the substrate ( It is permeated into the lower layer 200 through the permeable hole 30 formed in 10) and is permeated into the ground.

이러한 투수 과정에서 상층부(300)로부터 스며드는 물의 양이 많을 때에는 저수저감 공간(70)에 고여서 저장된 상태가 됨으로써 도로 표면에는 물이 고여 있지 않고 신속하게 배수되는 것이다.When the amount of water permeated from the upper layer 300 during this water permeation process is stored in the storage space saving 70, the water is not accumulated in the road surface is quickly drained.

본 발명의 다공 패널은 투수성을 갖는 하층부와 상층부 사이에 설치되어 투수성 도로 포장체 상당히 많은 공극률을 확보하게 되면서도 포장체의 강도를 저하시키지 않게 되는데, 이러한 다공 패널에 의하여 형성되어 저수저감 효과를 나타내는 저수공간에서 지하로 스며드는 많은 양의 물을 머금을 수 있게 되어 표층 위의 물을 신속하게 배수시킬 수 있게 되어 환경 친화적인 도로 포장체를 시공할 수 있게 함으로써 홍수로 인한 범람을 방지할 수 있고, 운동장에서는 우수가 신속하게 배수되어 우천으로 인한 경기에 영향을 주지 않게 되며, 또한 지중에 지하수를 원활하게 공급할 수 있게 되어 지중 생태계를 환경 친화적으로 유지할 수 있는 효과가 있는 것이다.The porous panel of the present invention is installed between the lower layer and the upper layer having water permeability, while ensuring a large amount of porosity in the water-permeable road pavement, but not reducing the strength of the pavement. It is possible to contain a large amount of water that penetrates underground from the reservoir, which can be used to drain the water on the surface quickly, thereby enabling the construction of environmentally friendly road pavement to prevent flooding due to flooding. At the sports ground, rainwater is quickly drained and does not affect the race due to rain, and groundwater can be smoothly supplied to the ground, thereby maintaining the ecology of the underground ecosystem.

Claims

A plurality of permeable holes are formed to form a concave space from the horizontal substrate placed on the floor, while the projections formed on the top surface of the plurality of permeable holes are formed continuously at regular intervals, the pitcher characterized in that a plurality of reservoirs are formed Environmentally friendly perforated panels to form a low-saving space on castle road pavements.

The environmentally friendly porous panel according to claim 1, wherein contact end portions protruding in a vertical direction from the plane of the substrate are formed at four sides of the substrate.