ES2470990B1 - Dispositivo disuasorio de estacionamiento indebido de vehículos - Google Patents

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Abstract

Dispositivo disuasorio de estacionamiento indebido de vehículos, que comprende, al menos, una tira (2) con sensores (3) susceptibles de activarse al detectar la presencia de un vehículo, estando conectados a un circuito electrónico (4) que, a su vez, conecta con un medio de aviso que detecta la activación de cualquiera de dichos sensores (3), consiste en un centro de control (10) y/o un equipo emisor de señales (11) acústicas y/o luminosas. El circuito electrónico (4) se incorpora protegido dentro de una caja (5), dispuesta en un soporte (6) situado cerca de la ubicación de las tiras (2) con sensores (3) y éstas se incorporan alojadas en una hendidura longitudinal (7) practicada en la acera (8) o espacio de la vía pública, y cubierta de una capa de resina transparente (9) que la protege.

Description



DESCRIPCIÓN Dispositivo disuasorio de estacionamiento indebido de vehículos.
OBJETO DE LA INVENCIÓN 5
La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo disuasorio de estacionamiento indebido de vehículos, el cual aporta, a la función que se destina, ventajas y características que se describirán más adelante y que suponen una destacable novedad en su campo de aplicación. 10
Más en particular, el objeto de la invención se centra en un dispositivo electrónico que, esencialmente basado en la colocación de sensores acoplados a una cinta estratégicamente ubicada en la vía pública, tiene como finalidad disuadir a los conductores de vehículos de realizar un estacionamiento indebido de los mismos, al estar dichos sensores conectados a un 15 centro del control y/o a sistema de aviso que delata dicha circunstancia.
CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN
El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria 20 dedicada a la fabricación e instalación de sistemas y dispositivos de regulación del uso de la vía pública y seguridad vial.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
25
Es ampliamente conocida la problemática que supone el uso indebido de los espacios públicos, siendo uno de sus principales problemas la falta de respeto por parte de muchos ciudadanos que estacionan sus vehículos de forma indebida ocupando el espacio de las aceras destinado al paso de peatones o obstaculizando la circulación en calles estrechas o impidiendo el paso a otros vehículos a través de los vados de acceso a parkings u otras instalaciones. 30
En el caso de las aceras, para impedir dichos estacionamientos indebidos, dado que es imposible que exista una autoridad que controle dichos comportamientos las veinticuatro horas del día en todas las zonas susceptibles de sufrirlos, se suele recurrir a la colocación de hitos, bolardos, bolas u otros elementos que impidan a los vehículos ocupar indebidamente dichos 35 espacios.
Sin embargo, si bien dichos elementos cumplen satisfactoriamente con su función, no es menos cierto que a la vez causan otros problemas, ya que, además de ser muchas veces la causa de golpes en los vehículos que maniobran en sus cercanías, son también muchos los 40 peatones usuarios de las aceras los que tropiezan con ellos, más aún cuando dichos peatones son invidentes, gente mayor u otras personas con las facultades reducidas.
Además, otro problema que provoca la colocación de dichos elementos, especialmente en las aceras de poca anchura, es que, además de a los vehículos, también impiden el paso a 45 cochecitos de bebé, personas en silla de ruedas, carretillas de reparto u otros usuarios.
El objetivo de la presente invención es, pues, proporcionar un sistema alternativo que evite los inconvenientes de los sistemas actuales para disuadir del estacionamiento indebido de vehículos en aceras y otros espacios de la vía pública, debiendo señalarse que, al menos por 50 parte del solicitante, se desconoce la existencia de ningún otro dispositivo o invención de aplicación similar que presente unas características técnicas, estructurales y constitutivas semejantes a las que presenta el que aquí se preconiza.
EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN
Así, el dispositivo disuasorio de estacionamiento indebido de vehículos que la presente invención propone se configura como una destacable novedad dentro de su campo de aplicación, ya que, a tenor de su implementación y de forma taxativa, se alcanzan 5 satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados como idóneos, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible, convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente memoria descriptiva del mismo.
De forma concreta, el dispositivo disuasorio de estacionamiento indebido de vehículos que la 10 invención propone se configura a partir de una tira o soporte longitudinal similar en la que se incorporan, convenientemente fijados y repartidos cada cierto espacio, por ejemplo cada dos metros, una pluralidad de sensores susceptibles de detectar la presencia, sobre ellos, de un vehículo.
15
Más concretamente, cada sensor será del tipo que convenga, (de presión, óptico, etc.) para activarse al detectar la presencia sobre el mismo de un objeto con unas dimensiones y/o peso semejantes a las que pueda tener un vehículo, y pudiendo ser dicho vehículo tanto un automóvil, como una furgoneta o, si se considera conveniente, una motocicleta.
20
En cualquier caso, dichos sensores están conectados a un circuito que, dotado de la electrónica correspondiente y sistema de comunicación apropiado, vía cable, teléfono, internet, radio etc., está capacitado para enviar las señales de su activación a un centro de control conniventemente establecido, por ejemplo en las oficinas de tráfico o autoridad correspondiente del municipio o zona en la que se instala el dispositivo. 25
Dicho circuito y electrónica, preferentemente, se incorporan convenientemente protegidos dentro de una caja, en una arqueta, poste u otro elemento de soporte apropiado que se sitúa en las cercanías de la tira, pudiendo conectarse al mismo una o más tiras de una misma zona.
30
Con ello, el operador de dicho centro de control recibe el aviso de cualquier estacionamiento indebido que se produzca sobre alguna de las tiras de la citada zona de forma inmediata, para poder actuar en consecuencia.
Para que el dispositivo sea efectivo, éste se dispone, preferentemente alojado en una 35 hendidura longitudinal prevista a tal efecto, en la acera o espacio de la vía pública en que se pretenda impedir los estacionamientos indebidos, siendo lo más efectivo que se sitúe de forma paralela al borde de dicha acera y a la distancia que convenga, pudiendo incluso colocarse dos cintas para el caso de las aceras o espacios más anchos.
40
Para evitar el acceso indebido a los sensores y, además, protegerlos de impactos, roces u otros agentes que puedan dañarlos, la tira en la que se incorporan está cubierta de una capa de resina transparente, estando instalado de forma que dicha capa queda a ras de la superficie de la acera o calzada en que se ha practicado la hendidura longitudinal para incorporar dicha tira. 45
Alternativamente, el dispositivo contempla la existencia de un equipo emisor de señales acústicas y/o luminosas al que se conecta el circuito de los sensores, de manera que la ocupación indebida del espacio en que se ha instalado la tira provoca una alarma que alerta de forma notoria de tal circunstancia, lo cual directamente servirá de disuasión a posibles 50 infractores y, en todo caso, alertará a cualquier autoridad de las cercanías para poder solventar rápidamente la situación.
Opcionalmente, el dispositivo contempla la inclusión de ambos medios de aviso, es decir, la
conexión a un centro de control y la conexión a un equipo emisor de señales acústicas y/o luminosas.
Cabe señalar, finalmente, que lógicamente la situación de las tiras de sensores que contempla el dispositivo de la invención, estarán convenientemente señalizadas con paneles o discos de 5 advertencia o cualquier otro sistema tanto de señalización horizontal o vertical que advierta a los usuarios de su existencia.
El descrito dispositivo disuasorio de estacionamiento indebido de vehículos representa, pues, una estructura innovadora de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta 10 ahora para tal fin, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
15
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:
20
La figura número 1.- Muestra una representación esquematizada de un ejemplo del dispositivo disuasorio de estacionamiento indebido de vehículos, habiéndose representado en ella una vista en sección de la acera donde se incorpora la tira con sensores y, conectado a ellos, el circuito electrónico y el centro de control.
25
La figura número 2.- Muestra otra representación esquemática del dispositivo disuasorio de estacionamiento indebido de vehículos de la invención, en este caso mostrado una perspectiva seccionada de la acera en que se instala la tira y un poste con equipo emisor de señales acústicas y/o luminosas.
30
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación. 35
Así, tal como se observa en dichas figuras, el dispositivo (1) en cuestión comprende, al menos, una tira (2) en la que se incorporan, repartidos a lo largo de la misma a intervalos equidistantes, una pluralidad de sensores (3) susceptibles de activarse al detectar la presencia, sobre ellos, de un vehículo; estando cada uno de dichos sensores (3) conectados a un circuito electrónico 40 (4) que, a su vez, conecta con, al menos, un medio de aviso que detecta la activación de cualquiera de dichos sensores (3).
El circuito electrónico (4) se incorpora protegido dentro de una caja (5), la cual va dispuesta en una arqueta, poste u otro soporte (6) situado cerca de la ubicación de la tira o tiras (2) con 45 sensores (3).
Por su parte, la tira o tiras (2) se incorporan alojadas en una hendidura longitudinal (7) practicada a tal efecto en la acera (8) o espacio de la vía pública que se pretende proteger de estacionamientos indebidos, preferentemente paralela al borde de dicha acera, pudiendo 50 colocarse dos o más tiras (2) paralelas, para cubrir aceras o espacios más anchos.
Cada tira (2) está cubierta de una capa de resina transparente (9) que la protege, quedando a ras de la superficie, tal como muestra la figura 1.
Preferentemente, como muestra dicha figura 1, el antedicho medio de aviso al que se conecta el circuito electrónico (4) de los sensores (3) y que detecta la activación de los mismo, consiste en un centro de control (10) al que se conecta mediante sistema de comunicación (6) de cable, o inalámbrico, por ejemplo vía teléfono, internet, radio etc., el cual se sitúa en una ubicación 5 remota respecto de la ubicación de dicho circuito electrónico (4).
Alternativamente, el medio de aviso al que se conecta el circuito electrónico (4) de los sensores (3) y que detecta la activación de cualquiera de dichos sensores (3), es un equipo emisor de señales (11) acústicas y/o luminosas, el cual se instala en las inmediaciones de la ubicación de 10 dicho circuito electrónico (4), por ejemplo en el mismo soporte (6) que éste.
Opcionalmente, el circuito electrónico (4) de los sensores (3) está conectado a centro de control (10) remoto y a un equipo emisor de señales (11) próximo.
15
La figura 2 muestra, asimismo, la incorporación de paneles o discos de señalización (12) que indican la existencia y ubicación de las tiras (2) del dispositivo para advertir a los usuarios de la vía.
Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla 20 en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su 25 principio fundamental.

Claims (7)



  1. REIVINDICACIONES
    1.- DISPOSITIVO DISUASORIO DE ESTACIONAMIENTO INDEBIDO DE VEHÍCULOS, aplicable para incorporarse en las aceras o zonas de la vía pública en que se pretende evitar 5 un estacionamiento indebido, caracterizado porque comprende, al menos, una tira (2) en la que se incorporan, repartidos a lo largo de la misma, una pluralidad de sensores (3) susceptibles de activarse al detectar la presencia, sobre ellos, de un vehículo; estando cada uno de dichos sensores (3) conectados a un circuito electrónico (4) que, a su vez, conecta con, al menos, un medio de aviso que detecta la activación de cualquiera de dichos sensores (3). 10
  2. 2.- DISPOSITIVO DISUASORIO DE ESTACIONAMIENTO INDEBIDO DE VEHÍCULOS, según la reivindicación 1, caracterizado porque el circuito electrónico (4) se incorpora protegido dentro de una caja (5), la cual va dispuesta en un soporte (6) situado cerca de la ubicación de la tira o tiras (2) con sensores (3). 15
  3. 3.- DISPOSITIVO DISUASORIO DE ESTACIONAMIENTO INDEBIDO DE VEHÍCULOS, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la tira o tiras (2) se incorporan alojadas en una hendidura longitudinal (7) practicada a tal efecto en la acera (8) o espacio de la vía pública
    20
  4. 4.- DISPOSITIVO DISUASORIO DE ESTACIONAMIENTO INDEBIDO DE VEHÍCULOS, según la reivindicación 3, caracterizado porque la tira (2) está cubierta de una capa de resina transparente (9) que la protege, quedando a ras de la superficie.
  5. 5.- DISPOSITIVO DISUASORIO DE ESTACIONAMIENTO INDEBIDO DE VEHÍCULOS, según 25 cualquiera de las reivindicaciones 1-4, caracterizado porque el medio de aviso al que se conecta el circuito electrónico (4) de los sensores (3) y que detecta la activación de los mismos, consiste en un centro de control (10) al que se conecta mediante sistema de comunicación (6) de cable, o inalámbrico, y que se sitúa en una ubicación remota respecto de la ubicación de dicho circuito electrónico (4). 30
  6. 6.- DISPOSITIVO DISUASORIO DE ESTACIONAMIENTO INDEBIDO DE VEHÍCULOS, según cualquiera de las reivindicaciones 1-4, caracterizado porque el medio de aviso al que se conecta el circuito electrónico (4) de los sensores (3) y que detecta la activación de los mismos, consiste en un equipo emisor de señales (11) acústicas y/o luminosas, el cual se instala en las 35 inmediaciones de la ubicación de dicho circuito electrónico (4).
  7. 7.- DISPOSITIVO DISUASORIO DE ESTACIONAMIENTO INDEBIDO DE VEHÍCULOS, según cualquiera de las reivindicaciones 1-4, caracterizado porque el medio de aviso al que se conecta el circuito electrónico (4) de los sensores (3) y que detecta la activación de los mismo, 40 consiste en un centro de control (10) y en un equipo emisor de señales (11) acústicas y/o luminosas.
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