ES2581587B1 - Equipo electrónico de control y regulación de plazas de aparcamiento - Google Patents

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ES2581587B1 ES201530140A ES201530140A ES2581587B1 ES 2581587 B1 ES2581587 B1 ES 2581587B1 ES 201530140 A ES201530140 A ES 201530140A ES 201530140 A ES201530140 A ES 201530140A ES 2581587 B1 ES2581587 B1 ES 2581587B1
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Abstract

Equipo electrónico de control y regulación de plazas de aparcamiento, aplicable en aparcamientos con torretas (2) dispensadoras de tiques, comprendiendo sensores (12) detectores de ocupación en cada una de las plazas (4) de aparcamiento y un conjunto de torretas (2) dispensadoras de tiques, repartidas en la zona (3), estando provistas, cada torreta (2), además de medios para dicha dispensación de tiques, de circuito electrónico (13) conectado a los sensores (12) y de medios electrónicos de envío de señales de datos (6) sobre la activación de los sensores (12) y la dispensación a un microprocesador (7) incorporado en una torreta principal (2'), que recoge los datos y los procesa para determinar el número de plazas disponibles. La torreta principal (2') incorpora medios de transmisión de datos (8) a un servidor (9) informático de Internet que da acceso a la información procesada a través de la red (10) de Internet.

Description

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EQUIPO ELECTRONICO DE CONTROL Y REGULACION DE PLAZAS DE
APARCAMIENTO
D E S C R I P C I O N
OBJETO DE LA INVENCION
La invencion, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un equipo electronico de control y regulacion de plazas de aparcamiento, el cual presenta una serie de ventajas y caracteristicas de novedad, que se explicaran en detalle mas adelante, que suponen una destacable mejora en el estado actual de la tecnica.
Mas en particular, el objeto de la invencion se centra en un equipo que, esencialmente, esta compuesto por un conjunto de torretas dispensadoras de tiques, repartidas en una zona de aparcamiento de pago por tiempo limitado de vehiculos, las cuales estan vinculadas a un microprocesador, incorporado en una de ellas, que recoge datos de las mismas y los procesa, estando, ademas, este microprocesador en comunicacion inalambrica, por ejemplo via radio frecuencia, con unos detectores de ocupacion instalados en las plazas de aparcamiento, permitiendo al sistema conocer, en tiempo real, cuales estan ocupadas y a los usuarios, a traves de Internet, la disponibilidad de dichas plazas en dicha zona, asi como al personal de vigilancia la localization de cualquier ocupacion inapropiada de las mismas.
CAMPO DE APLICACION DE LA INVENCION
El campo de aplicacion de la presente invencion se enmarca dentro del sector de la industria destinado a la instalacion de sistemas de control de aparcamiento de vehiculos.
ANTECEDENTES DE LA INVENCION
Como referencia al estado actual de la tecnica, cabe senalar que, si bien se conocen en el estado de la tecnica deferentes sistemas de control de aparcamientos por tiempo limitado, algunos de los cuales son susceptibles de conexion con aplicaciones de Internet, al menos por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ninguno que presente unas caracteristicas tecnicas, estructurales y constitutivas semejantes a las que concretamente presenta el que aqu se preconiza y segun se reivindica.
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En dicho sentido, cabe mencionar que, generalmente, las zonas de aparcamiento de vehteulos por tiempo limitado, es decir, aquellas en las que, al aparcar el vehteulo es necesario adquirir y pagar un tique cuyo importe depende del tiempo que se pretende ocupar la plaza y que se coloca en el parabrisas del vehiculo para que el personal de vigilancia pueda controlar que, efectivamente se ha pagado el importe y que no se esta sobrepasando el limite de tiempo que indica dicho tique, siendo este tipo de zonas conocidas como zonas azules o zonas verdes, suelen contar con un determinado numero de torretas dispensadoras repartidas por la zona de aparcamiento que, generalmente, solo dispensan un tique tras el cobro correspondiente por el tiempo escogido.
En algunos, casos, ademas, las torretas estan adaptadas para poder conectar con ellas a traves de una aplicacion de Internet con objeto de poder realizar el pago del importe de tique a traves de un smartphone o similar.
Sin embargo, ninguno de este tipo de instalaciones contempla, como el que aqu concierne, un sistema de cobro por tiempo de ocupacion de la plaza con un control exhaustivo y en tiempo real del numero de plazas disponibles asi como la localizacion de las mismas en la zona para evitar a los usuarios la busqueda de aparcamiento y, ademas, permitir al personal de vigilancia conocer si alguna plaza esta ocupada de manera inapropiada.
Conviene mencionar, por otra parte, que el propio solicitante es titular de la patente ES2470990A1 PCT/ES2013/070805 que, referida a un "Dispositivo disuasorio de estacionamiento indebido de vehiculos”, divulga un sistema que, mediante una tira con sensores, sustituido actualmente por un sistema de antena y/o activacion de radiofrecuencia, susceptibles de activarse al detectar la presencia de un vehiculo, estando conectados a un circuito electronico que, a su vez, conecta con un medio de aviso que detecta la activacion de cualquiera de dichos sensores, el cual consiste en un equipo emisor de senales acusticas y/o luminosas o bien en un centro de control al que se conecta mediante sistema de comunicacion de cable, o inalambrico, y que se situa en una ubicacion remota respecto de la ubicacion de dicho circuito electronico.
El objetivo de la presente invention es, pues, perfeccionar dicho dispositivo, pensado para evitar el estacionamiento de vehiculos en vados, aceras u otros emplazamientos indebidos, para su aplicacion en un equipo electronico cuya finalidad es proporcionar un control sobre las plazas libres para aparcar en una vasta zona de cualquier area urbana en la que se
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contemple su instalacion, evitando con ello las perdidas de tiempo y, especialmente, de combustible que se consumen cada d^a por parte de innumerables ciudadanos que dan vueltas buscando una plaza de aparcamiento.
EXPLICACION DE LA INVENCION
De manera concreta, el equipo electronico de control y regulation de plazas de aparcamiento que la invention propone, como se ha comentado anteriormente, se basa, esencialmente, en un conjunto de torretas dispensadoras de tiques, repartidas en una zona de aparcamiento, en la que, ademas, cada una de las plazas de aparcamiento incorpora un dispositivo detector de ocupacion, estando las torretas provistas del circuito electronico que activan los detectores de ocupacion, de los medios para dicha dispensation de tiques asi como de los medios para enviar datos sobre la activation de los sensores y sobre la dispensacion de los tiques a un microprocesador incorporado en una de ellas, el cual, a su vez, recoge dichos datos y los procesa para, en base a las plazas ocupadas y al numero de tiques dispensados por cada torreta, determinar el numero y position de las plazas disponibles en cada una de las areas que abarcan las diferentes torretas, permitiendo a los usuarios conocer en tiempo real, a traves de Internet, la disponibilidad de plazas en cada una de las diferentes areas de dicha zona, asi como tambien al personal de vigilancia la localization de cualquier ocupacion inapropiada de las plazas.
Ademas, las torretas dispensadoras, preferentemente, estan adaptadas para dispensar dos tiques a cada usuario, uno para colocar a la vista en el vehiculo, con la matricula del vehiculo u otro numero identificativo del vehiculo, la hora de expedition y, en caso su caso, el indicador de tarjeta prepago, y un segundo tique para el usuario que debera validar en la misma torreta antes de retirar el vehiculo y pagar el importe en funcion del tiempo transcurrido, estando las torretas capacitadas para cobrar en efectivo y dar cambio, con tarjeta de credito, tarjeta prepago o con cualquier otro medio electronico.
En cualquier caso, estas torretas, ademas, estan provistas de un circuito electronico conectado, bien mediante sistema inalambrico o bien mediante cableado convenientemente protegido, con todos y cada uno de los sensores de detection de ocupacion que se habran incorporado convenientemente en cada una de las plazas de aparcamiento, por ejemplo con cartuchos de radiofrecuencia inalambricos embutidos en el pavimento.
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Asimismo, cada torreta esta provista tambien de medios electronicos para recoger datos sobre el numero de tiques dispensados y sobre los tiques cobrados y Kmites de tiempo de cada uno de ellos, as^ como tambien de medios electronicos para enviar, de manera continua y preferentemente inalambrica, por ejemplo a traves de antena emisora de senales de radiofrecuencia o un modem, tanto los datos del circuito electronico de los sensores detectores de ocupacion de las plazas, como los datos de dispensation al microprocesador de la torreta que lo incorpora, y que denominaremos torreta principal.
Este microprocesador, a su vez, esta dotado de los medios electronicos de reception de la senal de datos, para recoger de manera continua los datos del resto de torretas y, junto con los de la suya propia, procesarlos para determinar si quedan plazas libres, cuantas y en que localization esta cada una de dichas plazas en el area de cada torreta.
Ademas, esta torreta principal esta dotada de medios de telecomunicacion con un servidor de Internet, a traves del cual, se podra acceder a la information procesada por el microprocesador, respecto de las plazas disponibles de toda la zona, en tiempo real.
Adicionalmente, el personal de vigilancia de las diferentes areas de las torretas cuenta con un terminal conectado al microprocesador de la torreta principal, para recibir los datos procesados sobre las plazas libres y plazas ocupadas, y poder proceder a su comprobacion y verification en caso de que alguna de las plazas ocupadas no haya obtenido el tique correspondiente.
Para ello, preferentemente, el sistema esta programado de manera que la senal de plaza ocupada se retarda un tiempo preestablecido, dando oportunidad al usuario que acabe de colocar su vehiculo en una plaza para sacar el tique correspondiente.
Hay que senalar que, preferentemente, la zona a la que se destina el equipo de la invention sera, por ejemplo, una zona urbana de calles con plazas de aparcamiento, tal como las que existen en la mayoria de ciudades, pudiendo incluir un numero variables de areas o calles con las diferentes torretas vinculadas a una torreta central, la que incorpora el microcontrolador.
Ademas, no se descarta que exista, en una misma poblacion, mas de una zona con el equipo de control de aparcamiento preconizado, en cuyo caso las torretas principales de
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cada zona podran estar vinculadas en un mismo servidor central para proporcionar a los usuarios information conjunta. Las zonas de aparcamiento seria conveniente que no sobrepasaran las 200 plazas.
Asimismo, tambien se contempla la posibilidad de vinculacion de las zonas de aparcamiento con las torretas del equipo, que generalmente seran aparcamientos de superficie, con aparcamientos subterraneos asociados al sistema, para lo cual las cabinas de cobro de los mismos, constituiran torretas complementarias, permitiendo a los usuarios conocer tambien la existencia o no de plazas libres de aparcamiento en dichos aparcamientos.
Asi, ademas de la ventaja que supone conocer en tiempo real la ubicacion de plazas disponibles para poder aparcar sin tener que estar dando vueltas para encontrar una plaza, evitando el consumo de combustible y, por tanto, la contamination de la zona por CO2, otra de las ventajas del equipo de la invention, es la que, al dispensar los tiques para que se proceda al pago de los mismos al retirar el veticulo, se paga solo por el tiempo transcurrido, en lugar de pagar previamente por un tiempo previsto y preestablecido por el usuario, que suele ser el sistema de la mayoria de zonas de aparcamiento limitado de este tipo. Con ello, se evitan abusos, utilization indebida por alargar la ocupacion de las plazas y, sobre todo, se promueve la rotation frecuente de la ocupacion de las plazas, haciendo que sea mas facil para todos los usuarios poder utilizarlas, lo cual es especialmente relevante en las zonas del centro de los cascos urbanos de mayoria de las ciudades y poblaciones importantes, dado el volumen de veticulos que se mueven por las mismas.
Finalmente, cabe mencionar que el descrito sistema de obtencion de dos tiques y pago por el tiempo utilizado al retirar el veticulo, para incentivar aun mas la frecuencia en la rotacion de la ocupacion de las plazas, preferentemente, contempla el incremento del coste de ocupacion de las plazas de aparcamiento en funcion del tiempo transcurrido, de modo que cuanto mas tiempo se ocupe la plaza, mas caro resulta el precio por hora.
En definitiva, el equipo preconizado esta ideado para ser aplicable espedficamente en aparcamiento de zona azul o similar, es decir, en zonas de plazas de aparcamiento para vehiculos, de las que contemplan torretas dispensadoras con medios de impresion y cobro de tiques que se tienen que colocar a la vista en el vehiculo de modo que el personal de vigilancia pueda verificar su obtencion y, al menos, la hora de expedition del mismo, con la particularidad de que, a diferencia de los sistemas convencionales de dicho tipo, comprende
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la instalacion de detectores de ocupacion en cada una de las plazas del aparcamiento y un conjunto de dichas torretas dispensadoras de tiques, repartidas en la zona de plazas de aparcamiento, las cuales estan provistas, ademas de los medios de impresion y de cobro para dicha dispensation de tiques, del circuito electronico que conecta los citados detectores y de medios electronicos de envio de senales de datos sobre la activation de los detectores y sobre la dispensacion de los tiques a un microprocesador que se dispone incorporado en una de ellas, o torreta principal, tambien dispensadora, de manera que dicho microprocesador, recoge dichos datos los procesa para determinar el numero y localization de plazas disponibles en cada una de las areas que abarcan las diferentes torretas y los transmite a un servidor informatico de Internet, el cual, a traves de la red, da acceso, en tiempo real, a la information procesada sobre las plazas disponibles de toda la zona y, opcionalmente, a los vigilantes de la zona de aparcamiento.
El descrito equipo electronico de control y regulation de plazas de aparcamiento representa, pues, una innovation de caracteristicas estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora, razones que unidas a su utilidad practica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.
DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
Para complementar la description que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprension de las caracteristicas de la invention, se acompana a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de planos, en los que con caracter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:
La figura numero 1.- Muestra una representation esquematica de una zona urbana con plazas de aparcamiento en la que se ha implementado un ejemplo del equipo electronico de control y regulacion de plazas de aparcamiento, objeto de la invencion, apreciandose en ella las principales partes y elementos que comprende, asi como la disposition de las mismas.
La figura numero 2.- Muestra un diagrama de bloques como representacion esquematica de un ejemplo simplificado del equipo, segun la invencion, apreciandose los principales elementos que comprende y la vinculacion entre los mismos.
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REALIZACION PREFERENTE DE LA INVENCION
A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeration adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo preferido, pero no limitativo, del equipo electronico de control y regulation de plazas de aparcamiento preconizado, el cual comprende lo que se indica y describe en detalle a continuation.
Asi, tal como se observa en dichas figuras, el equipo (1) en cuestion comprende un conjunto de torretas (2) dispensadoras de tiques, repartidas en una zona (3) de plazas (4) de aparcamiento para vehiculos, plazas que, a su vez, incorporan, cada una de ellas, sensores (12) detectores de ocupacion de las mismas.
Por ejemplo, dichos sensores (12), se disponen en numero plural alojados en una tira que se fija al suelo en la plaza (4) de aparcamiento, en cualquier caso, estando cada uno de dichos sensores (12) conectado, de manera inalambrica o mediante cableado, a un circuito electronico (13) incorporado en la torreta (2) mas cercana.
Ademas, cada una de dichas torretas (2) dispensadoras, incorpora medios electronicos interactivos de impresion y cobro (5) para dispensar tiques, validarlos y cobrar importes en funcion del tiempo transcurrido entre la dispensation y la validation. En concreto, las torretas (2) dispensan dos tiques por usuario: uno, para colocar en el vehroulo, con, al menos, la matricula o numero identificativo del vehiculo, proporcionado por el propio usuario, y la hora de expedition; y otro para validar al retirar el vehroulo y pagar el importe en funcion del tiempo transcurrido.
Asimismo, cada torreta (2) esta provista de medios electronicos de envro de senales de datos (6) a un microprocesador (7) remoto, en concreto los datos sobre la activation de los sensores (12) y sobre el numero de tiques dispensados y sobre los tiques validados y los importes cobrados en cada uno de ellos, siendo dichos datos enviados, de manera continua y preferentemente inalambrica, al microprocesador (7), el cual se encuentra instalado en una torreta principal (2’) tambien dispensadora, es decir, perteneciente igualmente al conjunto de torretas dispensadoras de la citada zona (3) y, por tanto, provista de circuito electronico (13) conectado a los sensores (12) del a plazas (4) cercanas y de los mismos medios de impresion y cobro de tiques.
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Dicho microprocesador (7), a su vez, esta vinculado a unos medios electronicos de recepcion de datos, para recoger de manera continua los datos de las torretas (2) y, junto con los de la suya propia, para procesarlos y determinar, en tiempo real, si quedan plazas libre, cuantas y en que area de que torreta.
Ademas, el microprocesador (7) esta vinculado a unos medios de transmision de datos procesados (8) incorporados en la torreta principal (2’) para su envio a un servidor (9) informatico de Internet, el cual, a traves de la red (10) de Internet, permite a los usuarios acceder a la information procesada por el microprocesador sobre las plazas disponibles de toda la zona.
Adicionalmente, el personal de vigilancia de las diferentes areas de las torretas (2, 2’) dispone de un terminal (11) con capacidad de conexion a los medios de transmision de datos (8) de la torreta principal (2’) vinculados al microprocesador (7) para acceder directamente a la informacion procesada y, preferentemente, tambien con capacidad para conectarse a la red (10) de Internet y acceder a dicha informacion proporcionada por el servidor (9).
En la figura 1 se ha representado, de modo muy esquematico, una portion de casco urbano con varias manzanas de casas en cuyas calles se ha implementado un ejemplo del equipo (1) de la invention, de manera que las plazas (4) de aparcamiento de dichas calles determinan la zona (3) de aparcamiento que cubre el conjunto de torretas (2) dispensadoras distribuidas entre las aceras de dichas calles, estando todas ellas vinculadas a una torreta principal (2’) tambien con funciones de torreta dispensadora.
Por su parte, la figura 2 muestra, de manera muy esquematizada y unicamente mediante diagrama de bloques, los elementos esenciales de las torretas (2) dispensadoras, la relation entre las torretas (2) dispensadoras con los sensores (12) de las plazas (4) con la torreta principal (2’) y la vinculacion de esta con el servidor (9), con la red (10) de Internet y con el terminal (11) del personal de vigilancia, entendiendose logicamente que puede existir un numero variable de plazas vinculadas a cada torreta, un numero variable de torretas, teniendose en cuenta, en ambos casos las distancias maximas de los medios de comunicacion entre los sensores (12) de la plazas (4) y las torretas (2) y entre estas y la torreta principal (2’), asi como tambien podra contemplarse mas de un terminal (11), por si hay mas de un vigilante trabajando al mismo tiempo en la zona (3) de aparcamiento que
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abarca el equipo de la invencion.
Conviene mencionar, por otra parte, que los sensores (12) estaran convenientemente situados en cada plaza para activarse convenientemente al situarse cualquier vehiculo sobre la misma, as^ como convenientemente protegidos frente a eventuales danos por robo o vandalismo.
Del mismo modo, tanto las torretas (2) dispensadoras como la torreta principal (2’) con el microprocesador (7), estan constituidas como maquinas dispensadoras convenientemente reforzadas con carcasa metalica antivandalica y provistas de los elementos componentes y conexiones o alimentacion electrica y necesarios para su funcionamiento, los cuales no se considera necesario describir con mayor detalle por ser ampliamente conocidos en el mercado, incluyendo los medios de impresion y cobro (5) para poder alimentar con papel una impresora, expender y recepcionar los tiques y hacer funcionar un mecanismo de monedero capaz de admitir efectivo y retornar cambio asi como cobrar mediante tarjetas de credito, prepago u otros medios electronicos, disponiendo ademas de botonadura y/o pantalla para interactuar e introducir los datos solicitados, tal como la matricula del vehiculo.
Del mismo modo, los medios de envio de senales de datos (6) que incorporan cada una de las torretas (2) y los medios de transmision de los datos procesados (8) que incorpora la torreta principal (2’) vinculados al microprocesador (7) tambien estaran constituidos por los componentes y elementos electronicos que se utilizan normalmente para este tipo de funciones, tratandose preferentemente de conexiones inalambricas, bien sea mediante radiofrecuencia, o comunicaciones via movil o cable de fibra optica.
Finalmente, el terminal (11) que contempla el equipo como elemento para que el personal de vigilancia pueda acceder directamente a los datos del microprocesador (7), consiste en un dispositivo electronico tipo PDA (del ingles personal digital assistant, asistente digital personal) o computadora de bolsillo similar.
Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invencion, asi como la manera de ponerla en practica, no se considera necesario hacer mas extensa su explication para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciendose constar que, dentro de su esencialidad, podra ser llevada a la practica en otras formas de realization que difieran en detalle de la indicada a trtulo de ejemplo, y a las cuales
alcanzara igualmente la protection que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (8)

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    R E I V I N D I C A C I O N E S
    1. - EQUIPO ELECTRONICO DE CONTROL Y REGULACION DE PLAZAS DE APARCAMIENTO que, aplicable espedficamente en zonas (3) de plazas (4) de aparcamiento para vedculos, donde se contemplan torretas (2) dispensadoras con medios electronicos interactivos de impresion y cobro (5) de tiques para colocar a la vista en el vedculo de modo que personal de vigilancia pueda verificar su obtencion y, al menos, la hora de expedition del mismo, esta caracterizado porque comprende, al menos un sensor (12) detector de ocupacion en cada una de las plazas (4) de aparcamiento y un conjunto de torretas (2) dispensadoras de tiques, repartidas en la zona (3), estando provistas, cada una de dichas torretas (2), ademas de los medios para dicha dispensation de tiques, de un circuito electronico (13) conectado a los sensores (12) y de medios electronicos de envio de senales de datos (6) sobre la activation de los sensores (12) y la dispensacion de los tiques a un microprocesador (7) incorporado en una de ellas, o torreta principal (2’) tambien dispensadora; porque dicho microprocesador (7), recoge dichos datos los procesa para determinar el numero de plazas disponibles en cada una de las areas que abarcan las diferentes torretas; y porque la torreta principal (2’) incorpora medios de transmision de datos (8) vinculados al microprocesador (7) para su envio a un servidor (9) informatico de Internet, el cual, a traves de la red (10) de Internet, da acceso, en tiempo real, a la information procesada sobre las plazas disponibles de toda la zona por parte de los usuarios.
  2. 2. - EQUIPO ELECTRONICO DE CONTROL Y REGULACION DE PLAZAS DE
    APARCAMIENTO, segun la reivindicacion 1, caracterizado porque los medios electronicos interactivos de impresion y cobro (5) de las torretas (2, 2’) dispensan tiques, los validan y cobran importe en funcion del tiempo transcurrido entre la dispensacion y la validation.
  3. 3. - EQUIPO ELECTRONICO DE CONTROL Y REGULACION DE PLAZAS DE
    APARCAMIENTO, segun la reivindicacion 2, caracterizado porque los medios electronicos interactivos de impresion y cobro (5) de las torretas (2, 2’) dispensan dos tiques por usuario: uno, para colocar en el vedculo, con, al menos, la matricula o numero identificativo del vedculo, proporcionado por el propio usuario, y la hora de expedicion; y otro para validar al retirar el vedculo y pagar el importe en funcion del tiempo transcurrido.
  4. 4. - EQUIPO ELECTRONICO DE CONTROL Y REGULACION DE PLAZAS DE
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    APARCAMIENTO, segun cualquiera de las reivindicaciones 1-3, caracterizado porque cada torreta (2) esta provista de medios electronicos de envto de senales de datos (6) al microprocesador (7), que env^an dichos datos de manera continua, y el microprocesador (7), a su vez, esta vinculado a unos medios electronicos de recepcion de datos, que recogen dichos datos tambien de manera continua, determinando, en tiempo real, si quedan plazas libre, cuantas y en que area de que torreta.
  5. 5. - EQUIPO ELECTRONICO DE CONTROL Y REGULACION DE PLAZAS DE APARCAMIENTO, segun cualquiera de las reivindicaciones 1-3, caracterizado porque comprende, ademas, un terminal (11) para el personal de vigilancia de las diferentes areas de las torretas (2, 2’), con capacidad de conexion a los medios de transmision de datos (8) de la torreta principal (2’) vinculados al microprocesador (7) para acceder directamente a la informacion procesada.
  6. 6. - EQUIPO ELECTRONICO DE CONTROL Y REGULACION DE PLAZAS DE
    APARCAMIENTO, segun la reivindicacion 5, caracterizado porque el terminal (11) para el personal de vigilancia de las diferentes areas de las torretas (2, 2’) tambien tiene capacidad para conectarse a la red (10) de Internet y acceder a la information proporcionada por el servidor (9).
  7. 7. - EQUIPO ELECTRONICO DE CONTROL Y REGULACION DE PLAZAS DE
    APARCAMIENTO, segun cualquiera de las reivindicaciones 1-6, caracterizado porque los sensores (12) se disponen en numero plural alojados en una tira que se fija al suelo en cada plaza (4) de aparcamiento.
  8. 8. - EQUIPO ELECTRONICO DE CONTROL Y REGULACION DE PLAZAS DE
    APARCAMIENTO, segun cualquiera de las reivindicaciones 1-7, caracterizado porque los sensores (12) estan conectados, de manera inalambrica o mediante cableado, al circuito electronico (13) de la torreta (2) mas cercana.
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