ES2448817R1 - Hélices de helicóptero y de avión, con grupos de aletas - Google Patents

Hélices de helicóptero y de avión, con grupos de aletas Download PDF

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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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Abstract

Las hélices de helicóptero y de avión con grupos de aletas, son el mecanismo de de avance de una aeronave, que presenta la novedad de añadir un grupo de aletas (9) en los extremos de las palas de las hélices (8) para producir un empuje doble. Las palas de las hélices (8) de un helicóptero (10) empujan el aire hacia abajo, mientras que los grupos de aletas (9), -que forman un cierto ángulo respecto de su plano de giro, tal como lo hacen las alas (2) de los aviones-, lo empujan en horizontal y crean un gran momento de fuerza que hace que el helicóptero (10) ascienda con mayor velocidad, o, que un avión avance, también, con mayor velocidad, y, que consuma menos combustible, pudiendo utilizar, así, motores de menor potencia.

Claims (2)

  1. OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS
    N.º solicitud: 201200934
    ESPAÑA
    Fecha de presentación de la solicitud: 17.09.2012
    Fecha de prioridad:
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA
    51 Int. Cl.: Ver Hoja Adicional
    DOCUMENTOS RELEVANTES
    Categoría
    56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas
    X
    US 2088802 A (MCLAUGHLIN) 03.08.1937, todo el documento. 1-2
    Y
    3
    Y
    US 3171495 A (PUCKETT) 02.03.1965, todo el documento. 3
    A
    1
    X
    US 4130378 A (EICHLER) 19.12.1978, columna 5, línea 12 – columna 6, línea 6; columna 6, línea 35 – columna 7, línea 25; figuras 10-11,14-15. 1
    X
    US 2411271 A (JACKSON) 19.11.1946, todo el documento. 1
    X
    US 2569273 A (ALEXANDRE) 25.09.1951, todo el documento. 1
    X
    DE 638173 C (KAMYR) 11.11.1936, todo el documento. 1
    X
    SE 96362 C (BOBERG) 25.07.1939, todo el documento. 1
    X A
    US 2396340 A (PAULSON) 12.03.1946, página 1, línea 52 – página 2, línea 61; figuras 1-4. US 2413372 A (PAULSON) 31.12.1946 1
    Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
    El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:
    Fecha de realización del informe 11.03.2014
    Examinador L. J. Dueñas Campo Página 1/4
    INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA
    Nº de solicitud: 201200934
    CLASIFICACIÓN OBJETO DE LA SOLICITUD B64C11/00 (2006.01)
    B64C3/16 (2006.01) B64C39/08 (2006.01) Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación)
    B64C
    Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC
    Informe del Estado de la Técnica Página 2/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201200934
    Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 11.03.2014
    Declaración
    Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-3 SI NO
    Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-3 SI NO
    Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).
    Base de la Opinión.-
    La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.
    Informe del Estado de la Técnica Página 3/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201200934
    1. Documentos considerados.-
    A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.
    Documento
    Número Publicación o Identificación Fecha Publicación
    D01
    US 2088802 A (MCLAUGHLIN) 03.08.1937
    D02
    US 3171495 A (PUCKETT) 02.03.1965
    D03
    US 4130378 A (EICHLER) 19.12.1978
    D04
    US 2411271 A (JACKSON) 19.11.1946
    D05
    US 2569273 A (ALEXANDRE) 25.09.1951
    D06
    DE 638173 C (KAMYR) 11.11.1936
    D07
    SE 96362 C (BOBERG) 25.07.1939
    D08
    US 2396340 A (PAULSON) 12.03.1946
    D09
    US 2413372 A (PAULSON) 31.12.1946
  2. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración
    La solicitud de invención presentada contiene una reivindicación principal o independiente de aparato y dos reivindicaciones más dependientes de la anterior. Dicha invención define como objeto técnico de la misma, según se expresa en las primeras líneas de la reivindicación principal, una hélice; dicho objeto técnico se centra funcionalmente o como aplicación, según se continúa en el preámbulo de la misma, en el campo de las aeronaves, aviones o helicópteros. Igualmente, y como establece el solicitante en el preámbulo de dicha reivindicación principal, la invención incluye como parte del estado de la técnica de dicho campo tecnológico la incorporación de unos grupos de aletas; por otra parte, las características técnicas ajenas al objeto definido, en este caso unos dispositivos en los extremos de las alas y estabilizadores de la aeronave, no pueden limitar dicho objeto inventivo y, por tanto, no pueden ser tenidas en cuenta. La parte esencial de la invención que destaca el solicitante como novedosa frente al estado de la técnica de cara a resolver el problema técnico planteado y, por tanto, las características técnicas substanciales del aparato que de manera necesaria o suficiente afrontan dicho problema técnico, establecidas según el solicitante en la parte caracterizadora de la reivindicación independiente, comprende, de forma resumida, unas palas de la hélice a las que se añaden en sus extremos un grupo de aletas superpuestas formando un ángulo respecto al plano de giro; dicho ángulo puede variarse mediante un motor eléctrico; las aletas se sujetan entre sí mediante varillas metálicas.
    El documento D01 se considera el estado de la técnica más próximo. Este documento estadounidense, que forma parte delmismo sector técnico, presenta una aeronave con una hélice propulsora y otra sustentadora, del mismo diseño. Éstas presentan unas palas tradicionales sujetas a una estructura circunferencial por el extremo de aquéllas. Dicha estructura incluye un sistema de aberturas inclinadas que recogen el aire exterior y lo proyectan aguas abajo. El documento D01 es, por tanto, relevante en lo que concierne a esta reivindicación 1.
    El documento D02 está también bastante relacionado con la solicitud de invención presentada y también forma parte del mismo sector tecnológico. Se trata de un documento estadounidense y muestra una hélice propulsora de palas con elementos de trabajo sobre el aire distribuidos a lo largo de la pala y dispuestos angularmente. La presentación combinada de estos dos documentos puede interesar de modo inherente en una afectación de la actividad subyacente en el objeto técnico que se identifica a partir de las características técnicas substanciales del aparato, presentadas en las reivindicaciones dependientes señaladas en el informe sobre el estado de la técnica. Así, las reivindicaciones dependientes 2-3 podrían encontrarse descritas en alguno de los documentos citados, al menos en sus características técnicas esenciales. Igualmente, y no tomando en consideración aquellas características técnicas estimadas como ampliamente conocidas en el estado de la técnica o que pueden ser meras yuxtaposiciones de otras características de diseño propias del desarrollo o trabajo técnico normal y no inventivo de un experto en la materia, las citadas reivindicaciones dependientes pueden presentar un reducido contenido de salto inventivo que fuera susceptible de ampliar o complementar el correspondiente de la reivindicación principal.
    Los documentos D03-D08 están también bastante relacionados con la solicitud de invención presentada y también forman parte del mismo sector tecnológico. Dichos documentos muestran también diversas configuraciones similares a la propuesta en la reivindicación principal, basada en una hélice clásica de palas con un sistema de planos inclinados en los extremos de dichas palas, para reforzar el empuje. Por tanto, los documentos D03-D08 son, también, relevantes en lo que concierne a la reivindicación 1.
    El documento D09 presenta otra forma de realización que no anticipa la novedad o la actividad inventiva de la invención, aunque se incluye como estado de la técnica y para el conocimiento del solicitante.
    Informe del Estado de la Técnica Página 4/4
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