ES2468548R1 - Barras de combustible con diferentes características axiales y conjuntos de combustible nuclear que incluyen las mismas - Google Patents

Abstract

Las barras de combustible nuclear tienen un revestimiento o combustible con parámetros físicos que cambian sustancialmente según la posición axial dentro de una barra. Los parámetros incluyen el revestimiento interior y exterior y los diámetros o anchuras del combustible, el volumen, la masa, el volumen interno, el espesor, la anchura de la barra, etc. Los parámetros son seleccionados y aplicados en base a las condiciones de operación calculadas y/o de la respuesta del combustible deseada en una posición axial a través de toda la longitud de la barra y/o la posición del conjunto de combustible, incluyendo tanto las zonas con combustible y como las zonas sin combustible. Los parámetros deseados se pueden lograr a través de la fabricación o alteraciones posteriores. Las variaciones de los parámetros respecto a la posición axial y a la posición del conjunto de combustible son intencionadas y lograr propiedades y respuestas deseadas del combustible, tal como una masa de combustible optimizada, pérdida de presión, protección contra un exceso de presión, etc. Las barras de combustible pueden ser compatibles con los tipos de combustibles existentes y reemplazar las barras de combustible convencionales.

Claims (2)

1. OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS

   N.� solicitud: 201331769

   ESPA�A

   Fecha de presentación de la solicitud: 04.12.2013

   Fecha de prioridad:

   INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA

   51 Int. Cl. : G21C3/16 (2006.01)

   DOCUMENTOS RELEVANTES

   Categor�a

   56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas

   X

   ES 2090512 T3 (GENERAL ELECTRIC COMPANY) 19.11.1992, 1-10

   columna 7, línea 4 – columna 9, línea 34; figura 2.

   X

   US 5009840 A (UEDA et al.) 23.04.1991, 1-10

   columna 14, líneas 55-63; figura 32.

   X

   US 3211627 A (ARTHUR G. THORP, CHURCHILL BORO) 12.10.1965, 1-10

   columna 3, línea 67 – columna 5, línea 33; figuras 5-7.

   X

   ES 2224742 T3 (WESTINGHOUSE ELECTRIC SWEEDEN AB) 31.10.2001, 1-10

   columna 11, línea 50 – columna 12, línea 54; figura 9.

   X

   EP 0818043 B1 (ABB ATOM AB) 14.01.1998, 1-10

   columna 3, línea 29 – columna 4, línea 13; figura 2.

   A

   EP 613152 A1 (WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION) 31.08.1994, 1,5,6,9,10

   figura 1.

   Categor�a de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud

   El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones n�:

   Fecha de realización del informe 27.06.2014

   Examinador R. San Vicente Domingo Página 1/5

   INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA

   Documentaci�n mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) G21C Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de

   b�squeda utilizados) INVENES, EPODOC

   OPINI�N ESCRITA

   Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 27.06.2014

   Declaraci�n

   Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)

   Reivindicaciones 4-6, 9-10 Reivindicaciones 1-3, 7-8 SI NO

   Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)

   Reivindicaciones Reivindicaciones 1-10 SI NO

   Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).

   Base de la Opinión.-

   La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.

   OPINI�N ESCRITA

   1. Documentos considerados.-

   A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.

   Documento

   Número Publicación o Identificación Fecha Publicación

   D01

   ES 2090512 T3 (GENERAL ELECTRIC COMPANY) 19.11.1992

   D02

   US 5009840 A (UEDA et al.) 23.04.1991

   D03

   US 3211627 A (ARTHUR G. THORP, CHURCHILL BORO) 12.10.1965

   D04

   ES 2224742 T3 (WESTINGHOUSE ELECTRIC SWEEDEN AB) 31.10.2001

   D05

   EP 0818043 B1 (ABB ATOM AB) 14.01.1998

   D06

   EP 613152 A1 (WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION) 31.08.1994

2. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración

   El documento D01 constituye el estado de la técnica más próximo a nuestra solicitud. En dicho documento, nos encontramos con una barra de combustible para su uso en un conjunto de combustible nuclear, que comprende un elemento de combustible nuclear (60) y un revestimiento (22, 24) que tiene un diámetro interior que define un volumen interno impermeable en el que est� contenido el elemento de combustible nuclear (60), donde el revestimiento se extiende en una dirección axial perpendicular al diámetro interior, y en el que el diámetro interior varía intencionadamente a lo largo de la dirección axial. Por lo tanto no existe diferencia alguna entre el documento D01 y la 1� reivindicación de la solicitud objeto de estudio, quedando la novedad de dicha primera reivindicación totalmente cuestionada con el documento D01.

   Con respecto a las reivindicaciones 2� a 7� también diríamos que no incluyen ninguna característica técnica que en combinación con las características de la reivindicación 1� de la que dependen, cumplan con los requisitos de novedad o de actividad inventiva, por los siguientes motivos:

   -

   Reivindicaciones 2� y 3�: El documento D01 describe una barra de combustible con pastillas de combustible cilíndricas con diámetros y volúmenes diferentes según la posición de la dirección axial en la que se encuentren, por lo tanto quedaría cuestionada la novedad de dichas reivindicaciones por quedar descritas idénticamente en el documento D01.

   -

   Reivindicaci�n 4�: La posibilidad de variar el espesor del revestimiento a lo largo de la dirección axial manteniendo constante el diámetro exterior, no deja de ser mas que un modo de realización de la invención, y el problema técnico de variar el diámetro y el volumen de las pastillas de combustible en las zonas de la barra de combustible que as� lo requiera quedaría resuelto de la misma manera con el modo de realización del documento D01, donde se modifica el diámetro exterior y se mantiene el espesor del revestimiento, por lo tanto la actividad inventiva de esta reivindicación quedaría cuestionada con dicho documento D01.

   -

   Reivindicaci�n 5�: En el documento D01 se expone un volumen interno dentro de la barra de combustible que incluye una zona sin combustible en la que los productos de fisión se pueden acumular, y la posibilidad de que el diámetro interior en dicha zona sin combustible sea mayor que en cualquiera de las zonas con combustible comprendería solo un modo de realización de la invención, que sería evidente para un experto en la materia si lo que quisiera es aumentar el volumen de dicha zona sin combustible, con lo cual la actividad inventiva de esta reivindicación también quedaría cuestionada con D01. No obstante, en el documento D06, en su figura 1, se observa una disposición de barra de combustible en la que varía el diámetro exterior en función de la dirección axial, que podría englobar perfectamente la zona sin combustible.

   -

   Reivindicaci�n 6�: Por motivos análogos a la anterior, quedaría cuestionada la actividad inventiva de esta reivindicación porque una configuración en la que el diámetro exterior del revestimiento sea mayor en la zona sin combustible que en la zona con combustible comprendería otro modo de realización de la invención sin producir un efecto técnico sorprendente. En el estado de la técnica se contemplan barras de combustible en las que la zona sin combustible est� configurada para asentarse en una placa de anclaje.

   -

   Reivindicaci�n 7�: El documento D01 recoge una disposición de barra de combustible donde el diámetro interior varía intencionalmente en función de la posición radial de la barra de combustible, por lo tanto la novedad de esta reivindicación quedaría cuestionada con D01.

   OPINI�N ESCRITA

   Con respecto al modo de realización de la barra de combustible descrito en la reivindicación independiente 8�, en el que el diámetro exterior del revestimiento varía intencionadamente a lo largo de la dirección axial, diríamos que dicho modo de realización quedaría igualmente descrito en el documento D01, quedando cuestionada la novedad de esta reivindicación. Análogamente a lo explicado anteriormente en las reivindicaciones 5� y 6�, ninguna de las reivindicaciones 9� y 10� incluiría ninguna característica técnica que combin�ndola con las características de la reivindicación 8� de la que dependen, cumplan con el requisito de actividad inventiva, es decir tanto el diámetro exterior de la zona sin combustible como el espesor del revestimiento en dicha misma zona comprenderían solo modos de realización de la invención, y no se puede considerar que dichas características impliquen actividad inventiva.

   El resto de documentos D02 a D05, también cuestionarían la novedad o la actividad inventiva de las reivindicaciones 1 a 10� de la solicitud objeto de invención por los mismos motivos que se han explicado anteriormente. A modo de resumen, podríamos concluir que en la barra de combustible apara su uso en un conjunto de combustible nuclear descrito en las reivindicaciones 1� a 10� de la presente solicitud no se aprecia o novedad o actividad inventiva, y por lo tanto la patentabilidad de la invención se vería cuestionada conforme a los artículos 6 y 8 de la ley 11/86 de patentes.