ES2448555T3

ES2448555T3 - Cinta transportadora modular con radio cerrado en una dirección de la curva

Info

Publication number: ES2448555T3
Application number: ES06849557.1T
Authority: ES
Inventors: William J. Bickel; Jeffrey Earl Delair
Original assignee: Habasit AG
Current assignee: Habasit AG
Priority date: 2006-01-30
Filing date: 2006-11-27
Publication date: 2014-03-14
Anticipated expiration: 2026-11-27
Also published as: JP2009525237A; DK1984282T3; US8678178B2; CA2640128C; CN101336199A; WO2007119119A3; CA2640128A1; US20070175736A1; EP1984282B1; CN101336199B; JP5313692B2; EP1984282A2; WO2007119119A2

Abstract

Una cinta transportadora modular de plástico (10) que permite un radio de giro más cerrado en una dirección decurvatura que en una dirección opuesta de curvatura, estando montada la citada cinta a partir de una multiplicidadde módulos de plástico (20) en filas de módulos, formada cada una de ellas por uno o más módulos, estandoadaptada la cinta para desplazarse en una dirección generalmente perpendicular a las filas de módulos, teniendocada módulo una serie de primeros extremos de enlace o charnelas (18, 26, 24, 22, 14) y una serie desegundos extremos de enlace o charnelas (18a, 32, 34), extendiéndose los extremos de enlace primeros y segundosen direcciones opuestas una de la otra y siendo generalmente perpendiculares a la anchura de las filasde módulos, teniendo cada uno de los extremos de enlace una abertura, estando alineadas las aberturas de unaserie de extremos de enlace para recibir una varilla de conexión (16) que se extiende a través de las aberturasde los primeros extremos de enlace de una fila de módulos y de los segundos extremos de enlace de una fila demódulos adyacente cuando los extremos de enlace de las dos filas de módulos están interdigitados en una relaciónde superposición, y siendo las aberturas de los segundos extremos de enlace ranuras alargadas para permitirel desplazamiento de la cinta en el radio, en la que los extremos de enlace (18, 18a) más próximos a unborde interior (12) de la fila de módulos con respecto a la citada una dirección de curvatura son más delgadosen el material plástico en la citada dirección generalmente perpendicular a la anchura de las filas de módulos,con menos grosor de material plástico más allá de la abertura, entre la abertura y una punta (34a) del extremode enlace, en uno o más extremos de enlace cerca del citado borde interior, en comparación con los extremosde enlace (24, 26, 32) en el borde exterior de la fila de módulos, de tal manera que las filas de módulos en el citado borde interior pueden pandear y agruparse unas con las otras más ajustadamente que en el borde exterior,mientras que los extremos de enlace en las filas de módulos están configurados también para permitir el desplazamientode la cinta en línea recta sin angularidad entre las filas de módulos adyacentes ; y en la que los citados extremos de enlace (24, 26, 32) de los citados primeros extremos de enlace y de los citadossegundos extremos de enlace en el borde exterior con respecto a la citada una dirección de curvatura sonextremos de enlace relativamente más pesados, más anchos así como con mayor profundidad de materialplástico más allá de la abertura en comparación con los citados extremos de enlace (18, 18a) más próximos alborde interior, para proporcionar una mayor resistencia en el exterior de la curva.

Description

Cinta transportadora modular con radio cerrado en una dirección de la curva

Antecedentes de la invención

La presente invención se refiere a cintas transportadoras modulares de plástico y los módulos moldeados integralmente que se montan conjuntamente, normalmente por medio de varillas o pasadores de conexión, para formar tales cintas modulares. Específicamente, la invención se refiere a una cinta modular de este tipo que se desplaza alrededor de curvas (conocidas como una cinta de radio) y está bien adaptada para su uso en los sistemas de cintas transportadoras en espiral (helicoidal).

Las cintas transportadoras del tipo general tratadas por la presente invención se muestran en las patentes norteamericanas números 4.901.844, 5.181.601, 5.310.045 y 6.484.379. El diseño de la cinta modular, para giros relativamente cerrados en cintas de radio, se centra en un agrupamiento apretado unas con las otras en el borde interior de la cinta, una relación de giro estrecha, una resistencia a la flexión adecuada para soportar los objetos transportados sobre la cinta, una resistencia a la tracción adecuada en la cinta (tanto en el giro como en el desplazamiento en línea recta), un flujo de aire a través de la cinta, y la minimización de las vibraciones de la cinta en el borde interior de una cinta en espiral, accionada por el borde. Las cintas anteriores no han mostrado el diseño eficiente de la presente invención, en particular para aplicaciones del sistema en espiral.

Las siguientes patentes tienen alguna relevancia para el objeto de la presente invención: 4.276.980, 4993.544, 5.217.110, 5.346.059, 5.645.160, 5.906.270, 5.921.379 y 6.216.854.

Sumario de la invención

En la cinta transportadora modular de radio de esta invención, los módulos de la cinta están configurados para permitir un radio de giro más cerrado en una dirección de curvatura que en la dirección opuesta. Por este diseño, se permite que el borde interior de la cinta pandee más estrechamente, con extremos de enlace menos voluminosos en

o cerca del borde interior, de manera que los extremos de enlace en ese borde interior puede agruparse juntos tan estrechamente como sea posible, estando la varilla de conexión adyacente ajustadamente a la columna de un módulo adyacente en la configuración colapsada. Al mismo tiempo, el borde exterior tiene extremos de enlace grandes, más robusto, con una mayor anchura y material plástico más profundo más allá de las aberturas de la varilla de los extremos de enlace, puesto que la cinta no tiene que girar con un radio cerrado en la dirección opuesta del giro. En otras palabras, la cinta está diseñada eficientemente para sacrificar el giro cerrado en la dirección opuesta de la curva, con el fin de proporcionar un giro más ajustado, más cerrado en la dirección primaria, y esto se hace por configuraciones de diseño radicalmente diferentes en los dos extremos de la cinta. Estos dos extremos pueden estar en un solo módulo, para un cinta con un solo módulo por fila, o pueden estar en los bordes de los módulos extremos, componiendo dos, tres o más módulos la anchura de una fila de la cinta.

La construcción de giro cerrado en una dirección de la cinta no inhibe su capacidad de desplazarse en línea recta cuando sea necesario. Las cintas en espiral normalmente tienen trayectorias de desplazamiento rectas entre los puntos en los que la cinta se separa de la torre en espiral y en la que vuelve a entrar en la torre. Los módulos y las configuraciones de los extremos de enlace proporcionan el desplazamiento en línea recta con sucesivas filas de módulos paralelas.

Las filas de la cinta en realizaciones preferidas incluyen miembros anchos especiales de borde en los bordes interior y exterior. En el borde interior, el miembro de borde especial, que es una parte integral del módulo interior, tiene un volumen que alivia o reduce al mínimo las vibraciones cuando la cinta es accionada por el contacto con este miembro de borde, proporciona la retención de la varilla de conexión, y proporciona un montaje para las protecciones laterales cuando sea necesario. Además, este miembro de borde permite el montaje de los tapones de ajuste al radio como sea necesario, de conformidad con el sistema que se desvela en la patente número 6.484.379 que ha sido referenciada más arriba. El miembro de borde interior no interfiere con el pandeo cerrado de la cinta.

En el borde exterior de la cinta, el miembro de borde especial ancho proporciona resistencia para soportar la tensión en el exterior de la curva, y se encuentra entre otros extremos de enlace robustos en ese borde que no se encuentran en el borde interior. Un material plástico más profundo existe más allá de las aberturas de la varilla en esta región.

También en el borde exterior de la cinta, un extremo de enlace robusto, el último extremo de enlace de una de la serie de extremos de enlace alineados, está desplazado en posición con relación a los dos extremos de enlace entre los que interdigita en la fila de módulos adyacente. Al desplazar este extremo de enlace voluminoso hacia el lado interior de la cinta curvada, se proporciona una holgura suficiente para que la cinta pueda asumir su posición de radio más cerrado (pandeo máximo en el borde interior con tensión completa en el borde exterior), sin que se produzca unión por interferencia con la pared de un extremo de enlace en un módulo adyacente de este tipo.

Otra característica de la cinta de la invención es que la columna central de la fila de módulos, es decir, el miembro central que se extiende lateralmente desde el cual los extremos de enlace se extienden tanto hacia delante como hacia atrás, no es uniforme en su geometría desde el borde interior al borde exterior. La columna central es más delgada en material en el borde interior, de tal manera que es posible una agrupamiento lo más ajustado en el borde interior, pero se hace más gruesa hacia el lado exterior de la cinta, en zonas distanciadas del borde interior. Esto proporciona una mayor resistencia a la flexión para soportar el peso de los productos sobre la superficie de la cinta. En cada región que no sea el borde interior y en los extremos de enlace muy cerca de este borde interior, la necesidad de minimizar el grosor de la columna central no se aplica, debido a que este no será un factor limitante en el pandeo cerrado de la cinta en la acción de curvatura primaria.

A lo largo del centro de la fila de módulos de la cinta, los extremos de enlace son delgados y relativamente próximos unos a los otros, con extremos de enlace más voluminosos, tanto en anchura como en grosor más allá de la abertura, lo cual se produce sólo en el borde exterior.

La invención comprende una cinta transportadora modular de plástico como se reivindica en la reivindicación 1.

Por lo tanto, uno de los objetos de la invención es mejorar el diseño de la cinta transportadora de radio modular de plástico, en particular para las cintas adaptadas para servir en sistemas de cintas en espiral, proporcionando una geometría desequilibrada entre los dos extremos de una fila de módulos, sacrificando la estrechez de la curvatura en un dirección secundaria de curvatura, al mismo tiempo que se maximiza el agrupamiento cerrado en el borde interno en una dirección relativamente primaria de curvatura, lo que resulta en una cinta transportadora de radio cerrado eficiente. Estos y otros objetos, ventajas y características de la invención serán evidentes a partir de la descripción que sigue de realizaciones preferidas, considerada junto con los dibujos.

Descripción de los dibujos

La figura 1 es una vista en planta que muestra una cinta transportadora modular de la invención, comprendiendo cada fila de módulos un único módulo en esta realización, que se muestra en un desplazamiento curvado.

La figura 2 es otra vista en planta que muestra la cinta transportadora modular de la figura 1 y que indica que la cinta está accionada por una torre de accionamiento en un sistema de cinta transportadora en espiral.

La figura 3 es una vista en planta que muestra una porción de la cinta en un desplazamiento en línea recta, siendo paralelas las filas de módulos.

La figura 4 es una vista de detalle en planta, que ilustra una característica de la cinta de la invención.

La figura 5 es una vista en planta que muestra una porción de una cinta transportadora en otra realización, que ilustra que la cinta en cada fila de módulos puede estar formada por varios módulos de cinta situados lado a lado.

La figura 6 es una vista en detalle de la cinta que muestra una porción de la cinta de la figura 5.

La figura 7 es una sección transversal en alzado ampliada que muestra una parte de un extremos de enlace

o charnela especial.

Descripción de realizaciones preferidas

Los dibujos muestran en las figuras 1 - 4 una porción de una cinta transportadora de radio de plástico modular 10. La sección de cinta se muestra sobre una curva en la dirección primaria de la curva, con el interior 12 de la cinta casi totalmente colapsado. En el borde interior hay extremos de enlace o charnelas especiales 14 del borde interno, teniendo cada uno una abertura para una varilla de conexión 16, estando alineada cada una de tales aberturas con las aberturas de un gran número de extremos de enlace o charnelas centrales 18 en un primer conjunto de extremos de enlace en cada módulo 20. Los extremos de enlace 18, denominados en la presente memoria descriptiva extremos de enlace centrales, están separados estrechamente y relativamente próximos los unos con los otros, como se muestra en el dibujo. Justo en el interior de los extremos de enlace centrales hay un extremo de enlace 22 más ancho, más pesado, a continuación, el extremo de enlace especial 14 de borde ancho en el borde interior extremo, como se muestra en el dibujo. En el lado exterior hay un extremos de enlace más grueso, más ancho y más pesado 24 y un extremo de enlace especial 26 de borde exterior, que puede ser similar en la mayor parte de los aspectos al extremo de enlace especial 14 del borde interior. Todos estos extremos de enlace forman un grupo de extremos de enlace que se extienden en una dirección de desplazamiento de la cinta, en la presente memoria descriptiva son denominados como extremos de enlace primeros, pero no para indicar ninguna dirección particular de desplazamiento, ya que la cinta podría desplazarse en cualquier dirección.

Todos estos primeros extremos de enlace se extienden desde una columna central 28 del módulo 20, y esta columna tiene una construcción específica de conformidad con la invención. Como se muestra en el dibujo, la columna 28 es más delgada cerca del borde interior 12, pero más gruesa en las regiones distanciadas del borde interior. Solamente es importante que la columna sea delgada cerca del borde interior de la dirección primaria de desplazamiento, puesto que en ese borde el agrupamiento ajustado de unos con los otros en el pandeo es fundamental para conseguir un radio de giro cerrado. El radio de giro o la relación de giro tal como se utiliza en la presente memoria descriptiva y en la industria es definido como la distancia desde el borde interior de la cinta al centro de giro, dividida por la anchura de la cinta. En la cinta ilustrada, se puede lograr un radio de giro de alrededor de 1,6, o más cerrado.

En y cerca del borde exterior 30 de la cinta tal como se define por la dirección primaria de curvatura, los extremos de enlace o charnelas son grandes y robustos con el fin de soportar la tensión en el borde exterior de la curva. Estas charnelas o extremos de enlace no sólo son más anchos que los extremos de enlace centrales, sino también tienen material plástico más grueso más allá de las aberturas. Esto es cierto del extremo de enlace 24 del primer conjunto de extremos de enlace, y de un extremo de enlace 32 que se extiende en dirección opuesta de un segundo conjunto de extremos de enlace que se extienden en una dirección opuesta desde la columna, en comparación con los primeros extremos de enlace 26, 24, 18, 22 y 14. El extremo de enlace especial 26 de borde exterior es también un extremos de enlace pesado, pero puede ser muy similar al extremo de enlace especial interior 14, que es un caso especial en el extremo de borde interior que no necesita ser especialmente delgado más allá de la abertura debido a la forma en ángulo de estos extremos de enlace 14, como se muestra en el dibujo.

El segundo conjunto de extremos de enlace también incluye extremos de enlace relativamente delgados designados como extremos de enlace centrales 18a, como se muestra, y un segundo extremo de enlace interior 34 más pesado, más ancho que los extremos de enlace centrales, pero preferiblemente todavía con una región delgada de material plástico en la punta 34a, más allá de la abertura.

Puesto que esta es una cinta transportadora de radio, un conjunto de extremos de enlace debe tener aberturas ranuradas. En la construcción ilustrada, son los segundos extremos de enlace 32, 18a y 34 los que tienen ranuras. Las ranuras 36, que no son fácilmente visibles en la figura 1, pero que se pueden ver en la figura 4, se extienden preferiblemente esencialmente en toda la longitud de los segundos extremos de enlace, para acomodar el máximo pandeo posible en el borde interior de una curva.

Los segundos extremos de enlace exteriores 32 son referidos a veces en la presente memoria descriptiva como el extremo de enlace o charnela exterior del primer conjunto de extremos de enlace, y el extremo de enlace 24 del primer conjunto de extremos de enlace en el módulo y de la fila de módulos es denominado a veces como el extremo de enlace exterior del primer conjunto, a pesar de que el extremo de enlace o charnela especial 26 de borde se encuentra en realidad en el borde de la fila. De manera similar, en el interior 12, el extremo de enlace 34 del segundo conjunto algunas veces es denominado como el extremo de enlace interior de ese conjunto, y el extremo de enlace 22 en la dirección opuesta es denominado a veces como el extremo de enlace interior del primer conjunto de extremos de enlace.

Las charnelas especiales 14 y 26 de borde, ambas en el primer conjunto de extremos de enlace, cumplen varias funciones. La mismas evitan o minimizan las vibraciones de la cinta en el borde interno cuando es accionada con un dispositivo de accionamiento en un sistema de espiral. Además, proporcionan un borde adecuado para que se apliquen al accionamiento, tal como por las barras verticales de una jaula de accionamiento. Otra función es que proporcionan la retención de la varilla o pasador de conexión 16. En una realización preferida, una cabeza 37 de la varilla está asentada en un rebaje en uno de los lados de la cinta (mostrado como el exterior). En el mismo lado de la cinta pero en el lado opuesto de la charnela especial 26 de borde hay un anillo de retención 38 formado integralmente sobre la varilla, que se ve en el lado izquierdo de la figura 1. De esta manera, la varilla está sujeta contra el escape en cualquier dirección, y en el otro borde de la cinta la varilla puede estar generalmente a ras con el borde. Si se desea, se pueden utilizar otros tipos de retención de varilla.

Una función adicional de estos extremos de enlace especiales 14 y 26 de borde es proporcionar el montaje de protectores laterales 40 por encaje, que se muestran en la cinta en la figura 3. Como se muestra en ese dibujo, las protecciones laterales pueden estar situadas en cualquiera de diversas localizaciones en el lateral exterior 30 de la cinta, con orificios de montaje de protectores laterales 42 en dos localizaciones en el lado exterior y en una localización en el lado interior 12, como se muestra en la figura 1. Por último, las charnelas especiales 14 y 26 de borde también proporcionan una conexión para tapones de limitación de radio, como se describe en la patente número

6.484.379 a la que se ha hecho referencia más arriba.

La figura 2 muestra la cinta de la figura 1 como una cinta relativamente estrecha compuesta por un único módulo en cada fila, y accionada por un dispositivo de accionamiento 44 que está indicado esquemáticamente. Normalmente la cinta será accionada en la dirección hacia arriba como se ve en la figura 2, pero podría ser accionada en la dirección opuesta si se desea.

Los dibujos, en particular las figuras 3 y 4, muestran una característica de la cinta en el borde exterior 30. En desplazamiento en línea recta, como se indica para la sección de cinta 10 en la figura 3, la gran charnela exterior 32 del segundo conjunto de extremos de enlace está desplazada en el espacio 46 entre charnelas 26 y 24 del primer conjunto que recibe la charnela 32. El módulo se fabrica de tal manera que este espacio 46 es más ancho que el extremo de la charnela 32 y de tal manera que, cuando todos las charnelas centrales están interdigitadas ajustadamente y adecuadamente como se muestra, esta charnela 32 estará contra (en contacto o casi en contacto con) la charnela 24 de la fila de módulos adyacentes. Un pequeño espacio, que puede ser aproximadamente 0,9 mm, se indica como

48. Cuando la cinta entra en la curva completa, sin embargo, como se muestra en la figura 4, la angularidad entre los módulos para el radio relativamente ajustado que se ha descrito, hace que el segundo módulo 32 del conjunto se encuentre en ángulo con respecto al lado derecho del espacio 46 como se ve en la figura 4. Esto dispone a la charnela 32 en contacto, o prácticamente en contacto, con una superficie del extremo de enlace o charnela 26, como se muestra en la figura 4. El desplazamiento es necesario, como se muestra en el desplazamiento en línea recta, con el fin de acomodar esta angulosidad y evitar la unión.

La figura 5 muestra el mismo tipo de cinta que las figuras 1 - 4, pero en una realización en la que cada fila de módulos 20a y 20b comprende una pluralidad de módulos de cinta. Aquí, las filas de módulos 20a tiene dos módulos 20c y 20d, y una división se puede ver en 50. Las filas de módulos 20b tienen tres módulos en cada fila, como se ve en 20e, 20f y 20g, con líneas de división 52 y 54 visibles en la figura 5. Se puede conseguir un radio de giro similar al descrito para la figura 1; la angularidad entre las filas de módulos adyacentes se hace menor con una anchura mayor de la cinta, pero el denominador de la relación que define el radio de giro se hace más grande.

La figura 6 es una vista ampliada de una porción de la figura 5, que muestra partes de las filas de módulos y las divisiones entre los módulos en las filas.

Con la configuración de la invención como se ha descrito más arriba, la elevada tensión en el exterior de una curva en la dirección primaria de curvatura de la cinta es resistida por extremos de enlace o charnelas más pesados, más profundos. Un punto típico de fallo, si se produce sobrecarga, se encuentra en una charnela exterior en la posición de la charnela 32, o en la varilla de conexión en esa localización. La invención soluciona esta debilidad, proporcionando una charnela 32 amplia y profunda. Las figuras 1, 3 y 4, en particular, muestran esta profundidad extra de la charnela más allá de la varilla o pasador 16. La figura 7 muestra una de estas charnelas pesadas 32 en sección transversal; las charnelas pesadas 24 son similares pero con un orificio en lugar de la ranura 60 que se muestra. La charnela es gruesa más allá de la varilla 16 y es esencialmente de forma "cuadrada" excepto en las esquinas redondeadas 62. La forma cuadrada pone una gran sección transversal de plástico delante de la varilla y proporciona una gran sección transversal continua en forma de U alrededor de la varilla, para maximizar la resistencia. Cuando la cinta se encuentra en un radio, esta resistencia superior es particularmente importante. La varilla está en un ángulo diferente que el de la charnela. Esto hace que la varilla entre en contacto solamente con la esquina exterior de esta charnela lo que de alguna manera produce puntos de carga sobre la charnela. Si la charnela fuese redondeada como otras charnelas en esta cinta o en otros diseños de la cinta, la carga se centraría en la zona más delgada delante de la varilla. Esto podría hacer que la charnela se "rasgase" desde el punto más delgado al más grueso. Al ser la charnela cuadrada y girando solamente con un radio cerrado en una dirección, el material añadido puede ser proporcionado delante de la varilla, y en el mismo grosor en toda la anchura de la charnela. Esto proporciona una mayor resistencia y una buena resistencia a la rasgadura. Dependiendo del material usado de la varilla, el punto de carga y rasgadura varían. Con una varilla flexible, la varilla se flexiona para compartir la carga entre más parte de la charnela cuadrada y, dependiendo de la anchura de la cinta, del material de la varilla y del radio de giro, se podría distribuir la carga a través de varias charnelas.

Puesto que la cinta gira en un radio cerrado en una sola dirección, las charnelas de soporte de carga pesadas, cuadradas, sólo se necesitan en el extremo exterior. El resto de la cinta es principalmente para el soporte del producto. Debido a que la parte media y el interior de la cinta no reciben ninguna carga (distinta al peso del producto) cuando la cinta se encuentra en un radio, las charnelas y la columna en estas áreas pueden ser adelgazadas para aumentar el flujo de aire a través de la cinta y permitir que la cinta gire con un radio de giro más cerrado con un pandeo más cerrado en el lado interno.

Otras cintas de radio de plástico pueden girar un radio de diseño en cualquier dirección, por lo que la resistencia de la cinta tiene que ser diseñada en ambos extremos de la cinta. Esto añade material a ambos extremos y cuando la cinta se encuentra en un radio, el flujo de aire o el radio de giro se ven comprometidos. Muchas de estas cintas se utilizan en congeladores en los que el aire frío es soplado a través de la cinta desde la parte inferior a la parte superior. Las cintas que giran en un radio de giro cerrado que tienen una buena resistencia, sacrifican el flujo de aire a través del interior en un tercio a la mitad de la cinta. Esto reduce el área efectiva de la cinta.

La invención consigue un diseño eficiente de la cinta en el radio, en particular para un radio de giro cerrado en una cinta transportadora en espiral, por medio del diseño diferente de los lados interior y exterior de la cinta modular, sacrificando un radio de giro cerrado para la dirección no primaria de la curva para conseguir un agrupamiento cerrado en el interior de la curva en la dirección primaria de la curva. En promedio, se requiere menos material plástico para el módulo, para una resistencia de diseño dada, que en otros diseños de cinta de radio.

Las realizaciones preferidas que se han descrito más arriba pretenden ilustrar los principios de la invención, pero no limitar su ámbito. Otras realizaciones y variaciones de estas realizaciones preferidas serán evidentes a los expertos en la técnica y se pueden realizar sin separarse del alcance de la invención tal como se define en las reivindicaciones que siguen.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Una cinta transportadora modular de plástico (10) que permite un radio de giro más cerrado en una dirección de curvatura que en una dirección opuesta de curvatura, estando montada la citada cinta a partir de una multiplicidad de módulos de plástico (20) en filas de módulos, formada cada una de ellas por uno o más módulos, estan

5 do adaptada la cinta para desplazarse en una dirección generalmente perpendicular a las filas de módulos, teniendo cada módulo una serie de primeros extremos de enlace o charnelas (18, 26, 24, 22, 14) y una serie de segundos extremos de enlace o charnelas (18a, 32, 34), extendiéndose los extremos de enlace primeros y segundos en direcciones opuestas una de la otra y siendo generalmente perpendiculares a la anchura de las filas de módulos, teniendo cada uno de los extremos de enlace una abertura, estando alineadas las aberturas de una

10 serie de extremos de enlace para recibir una varilla de conexión (16) que se extiende a través de las aberturas de los primeros extremos de enlace de una fila de módulos y de los segundos extremos de enlace de una fila de módulos adyacente cuando los extremos de enlace de las dos filas de módulos están interdigitados en una relación de superposición, y siendo las aberturas de los segundos extremos de enlace ranuras alargadas para permitir el desplazamiento de la cinta en el radio, en la que los extremos de enlace (18, 18a) más próximos a un

15 borde interior (12) de la fila de módulos con respecto a la citada una dirección de curvatura son más delgados en el material plástico en la citada dirección generalmente perpendicular a la anchura de las filas de módulos, con menos grosor de material plástico más allá de la abertura, entre la abertura y una punta (34a) del extremo de enlace, en uno o más extremos de enlace cerca del citado borde interior, en comparación con los extremos de enlace (24, 26, 32) en el borde exterior de la fila de módulos, de tal manera que las filas de módulos en el ci

20 tado borde interior pueden pandear y agruparse unas con las otras más ajustadamente que en el borde exterior, mientras que los extremos de enlace en las filas de módulos están configurados también para permitir el desplazamiento de la cinta en línea recta sin angularidad entre las filas de módulos adyacentes ; y

en la que los citados extremos de enlace (24, 26, 32) de los citados primeros extremos de enlace y de los citados segundos extremos de enlace en el borde exterior con respecto a la citada una dirección de curvatura son

25 extremos de enlace relativamente más pesados, más anchos así como con mayor profundidad de material plástico más allá de la abertura en comparación con los citados extremos de enlace (18, 18a) más próximos al borde interior, para proporcionar una mayor resistencia en el exterior de la curva.
2. Una cinta transportadora modular según la reivindicación 1, en la que cada módulo incluye una columna central

(28) desde la cual se extienden los extremos de enlace, y la columna central adyacente al borde interior de cada

30 fila de módulos es más delgada desde la parte delantera a la trasera que en las porciones de la columna distanciadas del borde interior, para permitir que el borde interior de la cinta pandee y se agrupen unos con los otros más ajustadamente en el borde interior.
3. Una cinta transportadora modular según la reivindicación 1, en la que cada módulo comprende una columna central (28) que se extiende en el sentido de la anchura de la cinta, y los citados extremos de enlace o charne

35 las se extiende hacia delante y atrás de la columna, y en la que la columna en una porción cercana al citado borde interior de la cinta en cada fila tiene un grosor desde delante hacia atrás que es más delgado que en una porción de la columna más gruesa de la fila de módulos a distanciada del borde interior de la cinta, para proporcionar con ello un pandeo más cerrado en el borde interior de la cinta al mismo tiempo que proporciona una mayor resistencia a la flexión de carga vertical de los módulos en las regiones distanciadas del borde interior.

40 4. Una cinta transportadora modular según la reivindicación 3, en la que la cinta tiene sólo un módulo en cada fila de módulos, incluyendo el módulo ambos bordes interior y exterior de la cinta.
5.

Una cinta transportadora modular según la reivindicación 3, en la que al menos algunas de las filas de módulos incluyen una pluralidad de módulos que se encuentran situados lado a lado.
6.

Una cinta transportadora modular según la reivindicación 1, en la que al menos un extremo de enlace o charne

45 la (18, 18a) más próxima al borde interior es sustancialmente más delgada que una charnela o extremo de enlace exterior (24, 26, 32), y delgada con relación a un espacio lateralmente entre los extremos de enlace en la fila de módulos adyacente en la que el citado un extremo de enlace está interdigitado, con el fin de promover el flujo de aire en una dirección generalmente vertical a través de la cinta cerca de la parte interior de la cinta.
7. Una cinta transportadora modular según la reivindicación 6, en la que los extremos de enlace centrales (18, 50 18a) entre dichos extremos de enlace exteriores (24, 26, 32) en el borde exterior y un extremo de enlace interior

(14) en el citado borde interior son más delgados y separados más ajustadamente que los citados extremos de enlace exteriores (24, 26, 32) e interior (14) para conseguir un buen soporte del producto y para promover el flujo de aire a través de la cinta.
8. Una cinta transportadora modular según la reivindicación 1, en la que el borde interior de la cinta tiene un

55 miembro de borde especial o extremo de enlace (14) que es más grande, más ancho y más rígido que los extremos de enlaces centrales (18, 18a) entre los citados extremos de enlace exteriores ( 24, 26, 32) en el borde exterior y el citado extremo de enlace interior (14) en el citado borde interior con el fin de reducir las vibraciones de la cinta en el borde interior cuando la cinta se desplaza alrededor de una trayectoria en espiral accionada por un tambor de accionamiento.
9. Una cinta transportadora modular según la reivindicación 1, en la que los extremos de enlace o charnelas (24, 5 26, 32) en el borde exterior son esencialmente cuadrados en sus extremos libres.
10. Una cinta transportadora modular según la reivindicación 1, en la que al menos un extremo de enlace (26) en el borde exterior de la cinta es más grande y más pesado que los extremos de enlace centrales (18, 18a) entre los citados extremos de enlace exteriores (24, 32) adyacentes al borde exterior y el citado extremo de enlace interior (14) en el citado borde interior y desplazados en un espacio en el que es interdigitalizado, para permitir un

10 radio de giro cerrado sin que se produzca la unión de los extremos de enlace de los módulos adyacentes debido a la angularidad de las filas de módulos adyacentes.
11.

Una cinta transportadora modular según la reivindicación 1, en la que la relación de giro en la una dirección es al menos tan ajustada como aproximadamente 1,6.
12.

Una cinta transportadora modular según la reivindicación 11, en la que la cinta tiene una relación de giro en la

15 dirección opuesta de curvatura preferiblemente en un intervalo de alrededor de 2,2 a 3,0, y más preferiblemente, de aproximadamente 2,5.
13. Una cinta transportadora modular según la reivindicación 1, en la que un extremo de enlace interior (34) de los citados segundos extremos de enlace, ranurados, tiene una anchura que es aproximadamente 1,5 veces tan ancha como los extremos de enlace centrales entre los extremos de enlace interiores y exteriores.

20 14. Una cinta transportadora modular según la reivindicación 13, en la que un extremo de enlace exterior pesado tiene una anchura que es aproximadamente 2,8 veces más ancha que los extremos de enlace centrales.