ES2411405T3 - Asiento para niños destinado a vehículos - Google Patents

Abstract

Asiento para niños destinado a vehículos, provisto de una superficie de asiento (12), a partir de la que se extiende hacia arriba una superficie para la espalda (16), en la que se dispone un soporte para la cabeza (18) regulable en altura, en el que al soporte para la cabeza (18) está unido a dos superficies de soporte para los hombros (20), regulables en altura y en el que la superficie para la espalda (16) se diseña con unas guías (24, 26) que se extienden hacia arriba, a lo largo de las cuales se guían ambas superficies de soporte para los hombros (20), de modo que al regular la altura del soporte para la cabeza (18), se produce simultáneamente un desplazamiento lateral (flecha 36) de las superficies de soporte para los hombros (20), caracterizado porque se dispone, entre el soporte para la cabeza (18) con las superficies de soporte para los hombros (20) y la superficie de asiento (12), un dispositivo de ajuste asistido con una cierta fuerza (60) que active el soporte para la cabeza (18) con las superficies de soporte para los hombros (20), a fin de producir el movimiento de despliegue y/o repliegue.

Description

Asiento para niños destinado a vehículos.

La presente invención se refiere a un asiento para niños destinado a vehículos, provisto de una superficie de asiento, a partir de la que se extiende hacia arriba una superficie para la espalda, en la que se dispone un soporte para la cabeza regulable en altura.

Dicho tipo de asiento para niños se conoce por ejemplo a partir del documento WO 99/10197 A1. En este tipo de asiento para niños ya conocido, la superficie para la espalda se diseña formando una sola pieza con unas proyecciones laterales, de modo que la distancia entre el soporte para la cabeza y las proyecciones laterales de la superficie para la espalda varía en el caso de que el soporte para cabeza se ajuste en un punto a lo largo de la superficie de la espalda. Ello significa que la comodidad de asiento para dicho asiento para niños ya conocido todavía no es totalmente satisfactoria si un niño de grandes proporciones toma asiento, ya que en ese caso es posible que aunque las proyecciones laterales de la superficie para la espalda formen un soporte torácico, sin embargo pueden quedar separadas una cierta distancia hacia abajo de los hombros del niño, quedando perjudicada la comodidad de asiento.

El documento FR 2 794 409 A, cuyo objetivo es el más cercano al estado de la técnica, describe un asiento para niños destinado a vehículos, provisto de una superficie de asiento, a partir de la que se extiende hacia arriba una superficie para la espalda, en la que se dispone un soporte para la cabeza regulable en altura, uniendo al soporte para la cabeza dos superficies de soporte para los hombros, regulables en altura. La superficie para la espalda se diseña con unas guías que se extienden hacia arriba, a lo largo de las cuales se guían ambas superficies de soporte para los hombros, de modo que al regular la altura del soporte para la cabeza, se produce simultáneamente un desplazamiento lateral de las superficies de soporte para los hombros.

El objetivo de la presente invención es proporcionar un asiento para niños del tipo mencionado al principio con una comodidad de asiento mejorada.

Según la presente invención, dicha tarea se resuelve conforme a las características de la reivindicación 1, es decir uniendo al soporte para la cabeza dos superficies de soporte para los hombros, regulables en altura, y diseñando la superficie de la espalda con unas guías que se extiendan hacia arriba, a lo largo de las cuales se puedan guiar ambas superficies de soporte para los hombros, de modo que al regular la altura del soporte para la cabeza, se produzca al mismo tiempo un desplazamiento lateral de las superficies de soporte para los hombros, disponiendo, entre el soporte para la cabeza con las superficies de soporte para los hombros y la superficie para el asiento, un dispositivo de ajuste asistido con una cierta fuerza que active el soporte para la cabeza con las superficies de soporte para los hombros, a fin de producir el movimiento de despliegue y/o repliegue.

En el caso de que en el asiento para niños según la presente invención, el soporte para la cabeza se desplace hacia arriba a lo largo de la superficie de la espalda, al mismo tiempo ambas superficies de soporte para los hombros efectuarán un movimiento lateral hacia el exterior. Dado que los hombros de los niños más grandes son consecuentemente más anchos, al ajustar el asiento para niños en el caso de un niño de grandes proporciones desplazando hacia arriba el soporte para la cabeza, simultáneamente las superficies de soporte para los hombros se desplazan lateralmente hacia el exterior. En el caso de que se baje la altura del soporte para la cabeza, ambas superficies laterales de soporte para los hombros se desplazan correspondientemente hacia el interior, de modo que se obtiene para niños pequeños un ajuste óptimo del asiento para niños. Asimismo, el asiento para niños según la presente invención presenta un buen nivel de comodidad, acompañado de unas características de seguridad mejoradas, ya que cualquier niño, sea cual sea su tamaño, que tome asiento en el asiento para niños según la presente invención, se encontrará con un contorno interior bien ajustado.

Una ventaja adicional es que se requiere una fuerza de valor reducido para el ajuste del asiento para niños mediante un dispositivo de ajuste asistido con una cierta fuerza, dispuesto entre el soporte para la cabeza con las superficies de soporte para los hombros y la superficie para el asiento, y que active el soporte para la cabeza con las superficies de soporte para los hombros, a fin de producir el movimiento de despliegue y/o repliegue.

En el asiento para niños según la presente invención, ambas superficies de soporte para los hombros se diseñan preferentemente simétricas entre sí.

Se ha puesto de manifiesto la conveniencia de que la superficie de la espalda presente dos pares de guías que se extiendan hacia arriba, separadas entre sí y superpuestas, estando orientadas paralelamente entre sí.

Cada una de las superficies de soporte para los hombros presenta convenientemente dos elementos de guiado que se guían a lo largo de las correspondientes guías laterales. Dichas guías, a título de ejemplo, se pueden diseñar como unas rendijas, en las que puedan adentrarse sin huelgo los elementos de guiado de las superficies de soporte para los hombros.

Se ha puesto de manifiesto la conveniencia de que la superficie de asiento presente unas partes laterales que se proyectan hacia arriba y que cada una de dichas superficies de soporte para los hombros se diseñe con una proyección lateral, disponiéndose en la parte inferior una prolongación, que en la posición más baja del soporte para la cabeza quede adyacente en la cara interior a la correspondiente proyección lateral. Un diseño de este tipo presenta la ventaja de que la separación entre ambas proyecciones laterales de la superficie del asiento queda reducida por las prolongaciones hacia abajo de ambas superficies de soporte para los hombros, cuando el soporte para la cabeza adopta su posición más baja. En particular, se ajusta la posición más baja del soporte para la cabeza en el caso de que un niño de pequeñas proporciones tome asiento en el asiento para niños según la presente invención. En la proyección lateral correspondiente, para la posición más baja de la superficie para la cabeza, gracias a la prolongación adyacente en la cara interior de las superficies de soporte de los hombros, se obtiene la ventaja de que un niño pequeño, incluso en la zona de su abdomen y de sus muslos, encuentra un tope lateral gracias a las prolongaciones de las superficies de soporte de los hombros. Ello se revela ventajoso desde el punto de vista de comodidad y seguridad.

Para el mismo propósito, resulta útil que la superficie de asiento presente por la superficie interior dos elementos en forma de medio casquillo, pudiéndose adentrar las prolongaciones de la parte inferior de las superficies de soporte de los hombros entre las proyecciones laterales de la superficie de asiento y ambos elementos en forma de medio casquillo. A este respecto, es posible reducir la separación entre ambos elementos en forma de medio casquillo, si se baja la altura del soporte para la cabeza y al mismo tiempo se reduce la distancia lateral entre las superficies de soporte para los hombros.

En un desplazamiento de la superficie de la cabeza hacia arriba y a continuación un desplazamiento lateral hacia el exterior de ambas superficies de soporte de los hombros, a fin de obtener simultáneamente asimismo un desplazamiento lateral hacia el exterior de ambos elementos en forma de medio casquillo, se pone de manifiesto la conveniencia de disponer entre ambos elementos en forma de medio casquillo por lo menos un dispositivo de rearme. Asimismo, es posible disponer dispositivos de rearme entre ambos elementos en forma de medio casquillo y la superficie de asiento. En cuanto a los dispositivos de rearme, se puede tratar de elementos flexibles elásticos, como muelles de tracción, cintas de un material elástico o elementos similares.

En el asiento para niños según la presente invención, la superficie para la espalda puede extenderse rígidamente hacia arriba desde la superficie de asiento. Una posibilidad adicional consiste en disponer en movimiento oscilante la superficie para la espalda en la superficie de asiento entre una posición de asiento y una posición de descanso. A este respecto, se prevé un dispositivo de bloqueo a fin de fijar la superficie para la espalda en la superficie de asiento en la posición de asiento y en la posición de descanso respecto a la superficie de asiento. Al respecto de dicho movimiento de giro, se puede tratar de una pivotación escalonada o bien continua.

Según la presente invención, se puede disponer el soporte para la cabeza con las superficies de soporte de los hombros en la superficie para la espalda regulando su altura de modo escalonado o bien continuo. A título de ejemplo, en el documento citado al principio WO 99/10197 A1 se publica un soporte para la cabeza con regulación escalonada de su altura.

El dispositivo de ajuste asistido se puede diseñar como un muelle de presión o como un muelle de tracción. El diseño del dispositivo de ajuste asistido como un muelle de presión puede ser preferible, ya que el descenso de altura del soporte de la cabeza con las superficies de soporte para los hombros puede efectuarse con ayuda del peso del cuerpo. Asimismo, el muelle de presión puede proporcionar una ventaja ergonómica en comparación con el muelle de tracción.

Asimismo, dicho dispositivo de ajuste asistido puede comprender un elemento de enclavamiento extraíble. Accionando dicho elemento de enclavamiento, podría fijarse el soporte de la cabeza con las superficies de soporte de los hombros en cualquier altura en relación con la superficie de asiento, teniendo cuenta un rango de ajuste predeterminado en el diseño.

Asimismo, puede preverse que el elemento de enclavamiento presente un dispositivo de accionamiento. A este respecto, se puede por ejemplo tratar de una empuñadura unida al elemento de bloqueo, con un cable de accionamiento o un sistema de vástagos de palanca, o bien de un botón de accionamiento o elemento similar.

Ventajosamente, dicho dispositivo de accionamiento se puede disponer en la zona del soporte de la cabeza. Si dicho dispositivo de accionamiento comprende una empuñadura, se dispone preferentemente dicha empuñadura en una cavidad de agarre, que por ejemplo se pueda montar en la parte posterior del soporte de la cabeza, de modo que para la regulación de la altura, el pulpejo de la mano descanse en la cara superior de la superficie de la cabeza y que uno o varios dedos se encarguen de accionar la empuñadura. Resulta útil emplear una cavidad de agarre, tanto para el diseño del dispositivo de ajuste asistido como un muelle de presión, como para el diseño como un muelle de tracción. Cuando el dispositivo de accionamiento comprende un botón de accionamiento, este se puede disponer accesible en el tramo superior del soporte de la cabeza, de modo que al rebajar la altura de la superficie de la cabeza, al mismo tiempo dicho botón suelte el elemento de bloqueo del dispositivo de ajuste asistido. Dicho diseño resulta especialmente ventajoso en el caso de un dispositivo de ajuste asistido diseñado como muelle de presión. Ventajosamente, el dispositivo de ajuste asistido se puede diseñar como un muelle de gas a presión. Dicho muelle de gas a presión constituye un elemento de ajuste hidroneumático, que comprende entre otros un tubo de presión, un vástago provisto de un émbolo, así como las conexiones apropiadas. Dicho muelle a presión se rellena con un gas comprimido, que permanece por debajo de un valor de presión interior predefinido. La fuerza elástica ejercida por el muelle a presión, dentro de unos límites físicos, puede determinarse exactamente seleccionando adecuadamente la presión de llenado. Resulta ventajoso que la fuerza elástica no dependa de recorrido y que el relleno de gas al mismo tiempo actúe de elemento de amortiguación.

5 A fin de que el asiento para niños según la presente invención se pueda sujetar de modo simple y fiable en un asiento de un vehículo, preferentemente la superficie del asiento se diseñará con huecos de guiado para el cinturón. A este respecto, un cinturón abdominal del correspondiente vehículo resulta útil para la fijación del asiento para niños. Si el asiento para niños según la presente invención asimismo debe afianzarse con un cinturón diagonal de tres puntos de un vehículo, se pone de manifiesto la conveniencia de que el soporte para la cabeza presente unas

10 proyecciones laterales de modo que entre el margen inferior del soporte y el margen superior de las proyecciones laterales de ambas superficies de soporte para los hombros se dispongan unas ranuras guía para el cinturón diagonal.

A partir de la siguiente descripción de un ejemplo de forma de realización del asiento para niños según la presente invención y representado en el dibujo, se obtienen particularidades, características y ventajas adicionales.

15 Se representan las figuras siguientes:

En la figura 1 se representa una vista anterior del asiento para niños en una situación en la que el soporte para la cabeza adopta su posición más baja.

En la figura 2 se representa una vista anterior del asiento para niños similar a la de la figura 1, en una situación en la que soporte para la cabeza con las superficies de soporte para los hombros unidas a dicho soporte adopta una

20 altura media.

En la figura 3 se representa una vista anterior del asiento para niños similar a las de la figura 1 y figura 2, en una situación en la que soporte para la cabeza con las superficies de soporte para los hombros adopta la altura más elevada en relación con la superficie de asiento.

En la figura 4 se representa una vista lateral del asiento para niños conforme a la figura 1.

25 En la figura 5 se representa una vista lateral del asiento para niños conforme a la figura 2.

En la figura 6 se representa una vista lateral del asiento para niños conforme a la figura 3.

En la figura 7 se representa una vista del asiento para niños conforme a las figuras 1 y 4 vista por detrás.

En la figura 8 se representa una vista del asiento para niños conforme a las figuras 2 y 5 vista por detrás.

En la figura 9 se representa una vista del asiento para niños conforme a las figuras 3 y 6 vista por detrás.

30 En la figura 10 se representa una vista en perspectiva del asiento para niños conforme a las figuras 1, 4 y 7 vista diagonalmente desde la parte superior.

En la figura 11 se representa una vista en perspectiva del asiento para niños conforme a las figuras 2, 5 y 8 vista diagonalmente desde la parte superior.

En la figura 12 se representa una vista en perspectiva del asiento para niños conforme a las figuras 3, 6 y 9 vista 35 diagonalmente desde la parte superior.

En la figura 13 se representa una sección transversal esquemática de una superficie de asiento, que en su superficie interior presenta dos elementos en forma de medio casquillo, y de prolongaciones que se muestran recortadas, que sobresalen en su parte inferior de las superficies de soporte de los hombros.

En la figura 14 se ilustra una representación similar a la de la figura 13, en una situación en la que ambas

40 prolongaciones de la parte inferior de las superficies de soporte para los hombros se adentran entre las proyecciones laterales de la superficie de asiento y ambos elementos en forma de medio casquillo.

En la figura 15 se representa una vista en perspectiva de un segundo ejemplo de forma de realización del asiento para niños, en una situación en la que soporte para la cabeza adopta su posición más baja.

Y finalmente, en la figura 16 se representa una vista en perspectiva conforme a la figura 15, en una situación en la

45 que soporte para la cabeza con las superficies de soporte para los hombros adopta su posición más elevada en relación con la superficie de asiento.

En las figuras se representa un asiento para niños 10, sin funda, a fin de hacer más comprensibles los detalles esenciales del asiento para niños 10.

Dicho asiento para niños 10 presenta una superficie de asiento 12, a partir de la cual se extienden hacia arriba unas proyecciones laterales 14, una superficie para la espalda 16, que se extiende hacia arriba a partir de la superficie de asiento 12, así como un soporte para la cabeza 18 y dos superficies de soporte para los hombros 20. Ambas superficies de soporte para los hombros 20 se diseñan simétricas entre sí y están unidas al soporte para la cabeza 18, pudiéndose regular en altura.

La superficie para la espalda 16 se diseña con dos pares 22 de guías 24 y 26, que se extienden hacia arriba. En las guías 24 discurren sin huelgo elementos de guía 28 y en las guías 26 discurren sin huelgo elementos de guía 30. Dichos elementos de guía 28 y 30 se prevén en las respectivas superficies de soporte para los hombros 20.

La unidad constructiva que comprende la superficie para la cabeza 18 y ambas superficies de soporte para los hombros 20, presenta un dispositivo de bloqueo 32, con cuya ayuda dicha unidad, que comprende la superficie para la cabeza 18 y ambas superficies de soporte para los hombros 20, se fija a la altura deseada, deslizándose a lo largo de una guía 34 de la superficie para la espalda 16 a una altura que puede regularse escalonadamente. Gracias a las guías 24 y 26 que se extienden hacia arriba, al regular la altura de la superficie de la cabeza 18, se produce simultáneamente un desplazamiento lateral de ambas superficies de soporte para los hombros 20, que se señala en las figuras 2 y 3 con la flecha 36. De este modo, para niños de distintas proporciones se obtiene siempre la adaptación óptima del asiento para niños 10, no únicamente en relación con la adaptación del soporte de la cabeza 18 a la cabeza del niño, sino también en relación con la adaptación de las superficies de soporte para los hombros 20 a la zona de los hombros del niño en cuestión.

En la parte inferior de cada una de las superficies de soporte para los hombros 20 se dispone una prolongación 38 (véase por ejemplo la figura 3), que en la posición más baja del soporte para la cabeza 18, tal como se aprecia en la figura 1, se encuentra adyacente por los superficie interior a la proyección lateral respectiva 14, de modo que la separación interior entre las proyecciones laterales 14 queda reducida correspondientemente. Dicha separación interior se señala con la flecha 40 en la figura 1. De este modo, un niño pequeño alojado en el asiento para niños 10, dispuesto para una posición de la superficie para la cabeza 18 y ambas superficies de soporte para los hombros 20 representada en la figura 1, encuentra un buen tope lateral gracias a la prolongación 38 de las superficies de soporte para los hombros 20, incluso en la zona torácica y en los muslos, de modo que se obtiene una buena comodidad de asiento y al mismo tiempo una buena característica de seguridad.

Tal como se aprecia en las figuras 4, 5 y 6, las proyecciones laterales 14 de la superficie de asiento 12 se diseñan con huecos de guiado del cinturón 42. Dichos huecos de guiado del cinturón 42 sirven para alojar un cinturón abdominal del cinturón de seguridad de un vehículo.

La superficie para la cabeza 18 presenta unas proyecciones laterales 44, y entre su margen inferior 46 y el margen superior 48 de las proyecciones laterales 50 de las superficies de soporte para los hombros 20, se prevé respectivamente una ranura guía del cinturón 52 para un cinturón diagonal de seguridad un vehículo.

En la figura 13 se ilustra una superficie de asiento 12 de un asiento para niños 10, comprendiendo dicha superficie de asiento 12 en la superficie interior dos elementos en forma de medio casquillo 54. Entre dichos ambos elementos en forma de medio casquillo 54 se dispone un dispositivo de rearme 56, que por ejemplo comprende por lo menos un muelle de tracción o bien por lo menos una cinta elástica.

Mediante la referencia numérica 58 se designan unos dispositivos de rearme dispuestos entre los elementos en forma de medio casquillo 54 y la superficie de asiento 12. Asimismo, dichos dispositivos de rearme 58 pueden comprender unos muelles de tracción, unas cintas elásticas o unos elementos similares.

Mediante la referencia numérica 38, en la figura 13 se designan las prolongaciones, que sobresalen en la parte inferior de las proyecciones laterales 50 de las superficies de soporte para los hombros 20 (véase por ejemplo las figuras 1, 2 o 3). En la figura 13, las prolongaciones 38 están separadas una cierta distancia de las proyecciones laterales 14 de la superficie de asiento 12 y de los elementos en forma de medio casquillo 54, es decir ubicadas en el límite sobre las mismas, de modo que los dispositivos de rearme 56, 58 entran en contacto con los elementos en forma de medio casquillo 54 en las proyecciones laterales 14 del superficie de asiento 12. Por lo tanto, la separación entre ambos elementos en forma de medio casquillo 54 es la correspondiente. En comparación con ello, en la figura 14 se ilustra un estado del asiento para niños 10 en el que ambas prolongaciones 38 se adentran entre las proyecciones laterales 14 de la superficie de asiento 12 y ambos elementos en forma de medio casquillo 54, de modo que la separación entre ambos elementos en forma de medio casquillo 54 queda reducida correspondientemente. En este estado del asiento para niños 10, los dispositivos de rearme 56 y 58 quedan mecánicamente tensados.

Sí se lleva hacia arriba la superficie de la cabeza 18 (véase por ejemplo las figuras 1 a 3), desde una posición baja a una posición más elevada, simultáneamente se desplazan de nuevo las prolongaciones 38 hacia arriba y lateralmente hacia el exterior, y se alejan del espacio de separación entre las proyecciones laterales 14 de la superficie de asiento 12 y los elementos en forma de medio casquillo 54, de modo que los dispositivos de rearme 56 y 58 se pueden volver a destensar mecánicamente y los elementos en forma de medio casquillo 54 se desplazan lateralmente hacia el exterior. La separación entre ambos elementos en forma de medio casquillo 54 vuelve a aumentar correspondientemente.

En las figuras 15 y 16 se representa un asiento para niños 10, en el que se dispone un dispositivo de ajuste asistido 60 entre una unidad constructiva, que comprende el soporte de la cabeza 18 y ambas superficies de soporte de los hombros 20, y la superficie de asiento 12. En lo que concierne al dispositivo de ajuste asistido 60, en el ejemplo de forma de realización representado en las figuras 15 y 16 se trata de un muelle de gas a presión 60, que se construye como un muelle de presión. Dicho muelle de gas a presión 60 se arma cuando el asiento para niños 10 se lleva desde la posición representada en la figura 16, en la que el soporte de la cabeza 18, junto con las superficies de soporte de los hombros 20, adopta la posición más elevada en relación con la superficie del asiento 12, hasta la posición representada en la figura 15, en la que soporte de la cabeza 18 adopta su posición más baja. Así, el asiento para niños 10 se puede ajustar sin que se requiere mucha fuerza desde la altura más baja del soporte de la cabeza 18, representada en la figura 15, hasta la altura más elevada del soporte de la cabeza 18, representada en la figura 16, desbloqueando el muelle de gas a presión 60, tal como se describe más adelante.

En ambos tramos finales del muelle de gas a presión 60 se disponen unos elementos de fijación 62, que pueden diseñarse por ejemplo como anillos de fijación. Dichos elementos de fijación 62 se unen al tramo posterior superior del asiento 12 y al tramo posterior del soporte para la cabeza 18, por ejemplo mediante tornillos de fijación que se afiancen a los elementos de fijación 62. El soporte de la cabeza 18 y las superficies de soporte de los hombros 20 forman una unidad constructiva regulable en altura.

Se puede bloquear y desbloquear el muelle de gas a presión 60 mediante un elemento de enclavamiento con dispositivo de accionamiento no representado en las figuras 15 y 16. Se puede diseñar dicho dispositivo de enclavamiento de modo que el muelle de gas a presión 60 quede fijo en cualquier posición, por ejemplo mediante un elemento de empuñadura que forme parte del dispositivo de accionamiento. De este modo, el asiento para niños de se puede regular en altura de modo continuo, es decir se puede ajustar la posición de asiento accionando dicho elemento de empuñadura.

Sin embargo, dicho dispositivo de accionamiento se puede construir de modo que se disponga un accionamiento a distancia del elemento de enclavamiento dispuesto en el muelle de gas a presión 60. A este respecto, se puede prever por ejemplo un cable de accionamiento entre el elemento de empuñadura y el elemento de enclavamiento. El elemento de empuñadura se puede disponer por ejemplo en una cavidad de agarre, que se conforme en la parte posterior del soporte de la cabeza 18, y se puede guiar dicho cable de accionamiento en el soporte de la cabeza 18.

Sin embargo, asimismo es posible prever un diseño del asiento para niños 10 con la ayuda de un dispositivo de enclavamiento 32 que presente diversas posiciones de bloqueo, tal como se representa en las figuras 1 a 3, regulable escalonadamente en altura. En este caso, es posible prescindir del bloqueo del muelle de gas a presión 60 descrito anteriormente. Alternativamente, se puede prever un elemento de enclavamiento del muelle de gas a presión 60 en conjunción con el dispositivo de enclavamiento 32 que presenta posiciones de bloqueo, a fin de ajustar las posiciones de bloqueo.

Por otra parte, es posible asimismo diseñar el muelle de gas a presión 60 como un muelle de tracción. En esta variante de forma de realización, el muelle de gas a presión 60 está tensado cuando el soporte de la cabeza 18 adopta la altura más elevada, tal como se representa en la figura 16. Así, el asiento para niños 10 se puede ajustar sin que se requiere mucha fuerza desde la altura más elevada del soporte de la cabeza 18, representada en la figura 16, hasta la altura más baja del soporte de la cabeza 18, representada en la figura 15, desbloqueando el muelle de gas a presión 60.

Es posible asimismo prever un muelle mecánico en lugar de un muelle de gas a presión, por ejemplo un muelle helicoidal. Sin embargo, en el caso de un muelle mecánico, la fuerza elástica depende de la elongación y no es aproximadamente constante, con el caso del muelle de gas a presión.

Las mismas particularidades se designan en las figuras 1 a 16, empleando las mismas referencias numéricas, de modo que resulta superfluo describir todas las particularidades detalladamente en conjunción con las figuras.

REFERENCIAS CITADAS EN LA MEMORIA DESCRIPTIVA

La lista siguiente de los documentos mencionados por parte del solicitante ha sido realizada exclusivamente a fin de informar al lector y no forma parte del documento de patente europeo. Ha sido elaborada con mucho esmero; sin embargo, la Oficina Europea de Patentes no asume ninguna responsabilidad en el caso de errores u omisiones

5 eventuales.

Documentos de patente citados en la memoria descriptiva

• WO 9910197 A1 • FR 2794409 A

Claims (15)

1. REIVINDICACIONES

   1. Asiento para niños destinado a vehículos, provisto de una superficie de asiento (12), a partir de la que se extiende hacia arriba una superficie para la espalda (16), en la que se dispone un soporte para la cabeza (18) regulable en altura,

   en el que al soporte para la cabeza (18) está unido a dos superficies de soporte para los hombros (20), regulables en altura y en el que la superficie para la espalda (16) se diseña con unas guías (24, 26) que se extienden hacia arriba, a lo largo de las cuales se guían ambas superficies de soporte para los hombros (20), de modo que al regular la altura del soporte para la cabeza (18), se produce simultáneamente un desplazamiento lateral (flecha 36) de las superficies de soporte para los hombros (20), caracterizado

   porque se dispone, entre el soporte para la cabeza (18) con las superficies de soporte para los hombros (20) y la superficie de asiento (12), un dispositivo de ajuste asistido con una cierta fuerza (60) que active el soporte para la cabeza (18) con las superficies de soporte para los hombros (20), a fin de producir el movimiento de despliegue y/o repliegue.

2. 2.

   Asiento para niños según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de ajuste asistido (60) se diseña como un muelle de presión o como un muelle de tracción.

3. 3.

   Asiento para niños según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado porque el dispositivo de ajuste asistido presenta un elemento de enclavamiento extraíble.

4. 4.

   Asiento para niños según la reivindicación 3, caracterizado porque el elemento de enclavamiento presenta un dispositivo de accionamiento.

5. 5.

   Asiento para niños según la reivindicación 4, caracterizado porque el dispositivo de accionamiento se dispone en la zona del soporte para la cabeza (18), preferentemente dispuesto en una cavidad de agarre.

6. 6.

   Asiento para niños según la reivindicación 5, caracterizado porque el dispositivo de accionamiento comprende un elemento de empuñadura, disponiendo un cable de accionamiento entre el elemento de empuñadura y el elemento de enclavamiento.

7. 7.

   Asiento para niños según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el dispositivo de ajuste asistido (60) se diseña como un muelle de gas presión.

8. 8.

   Asiento para niños según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la superficie para la espalda (16) se dispone en movimiento oscilante en la superficie de asiento (12) entre una posición de asiento y una posición de descanso.

9. 9.

   Asiento para niños según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque se diseña el movimiento de giro de modo que se trate de una pivotación escalonada o bien continua.

10. 10.

    Asiento para niños según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque se dispone el soporte para la cabeza (18) con las superficies de soporte de los hombros (20) en la superficie para la espalda (16) regulando su altura de modo escalonado.

11. 11.

    Asiento para niños según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque se dispone el soporte para la cabeza (18) con las superficies de soporte de los hombros (20) en la superficie para la espalda

    (16) regulando su altura de modo continuo.

12. 12.

    Asiento para niños según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque la superficie de asiento (12) presenta unas partes laterales (14) que se proyectan hacia arriba y porque cada una de las superficies de soporte para los hombros (20) se diseña con una proyección lateral (50), disponiéndose en la parte inferior una prolongación (38), que en la posición más baja del soporte para la cabeza (18) quede adyacente en la cara interior a la correspondiente proyección lateral (14) de la superficie de asiento (12).

13. 13.

    Asiento para niños según la reivindicación 12, caracterizado porque la superficie de asiento (12) presenta por la superficie interior dos elementos en forma de medio casquillo (54), pudiéndose adentrar dichas prolongaciones (38) de la parte inferior de las superficies de soporte de los hombros (20) entre las proyecciones laterales (14) de la superficie de asiento (12) y ambos elementos en forma de medio casquillo (54).

14. 14.

    Asiento para niños según la reivindicación 13, caracterizado porque se dispone entre ambos elementos en forma de medio casquillo (54) por lo menos un dispositivo de rearme (56).

15. 15.

    Asiento para niños según la reivindicación 13, caracterizado porque se disponen unos dispositivos de rearme (58) entre ambos elementos en forma de medio casquillo (54) y la superficie de asiento (12).