ES2408320T3 - Bomba para lubricante a alta presión para acerías - Google Patents

Bomba para lubricante a alta presión para acerías Download PDF

Info

Publication number
ES2408320T3
ES2408320T3 ES07118396T ES07118396T ES2408320T3 ES 2408320 T3 ES2408320 T3 ES 2408320T3 ES 07118396 T ES07118396 T ES 07118396T ES 07118396 T ES07118396 T ES 07118396T ES 2408320 T3 ES2408320 T3 ES 2408320T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
pump
lubricant
cylinder
piston
tubular element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES07118396T
Other languages
English (en)
Inventor
Walter Divisi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dropsa SpA
Original Assignee
Dropsa SpA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dropsa SpA filed Critical Dropsa SpA
Application granted granted Critical
Publication of ES2408320T3 publication Critical patent/ES2408320T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
    • F04B53/16—Casings; Cylinders; Cylinder liners or heads; Fluid connections
    • F04B53/162—Adaptations of cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
    • F04B53/22—Arrangements for enabling ready assembly or disassembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N13/00—Lubricating-pumps
    • F16N13/02—Lubricating-pumps with reciprocating piston
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
    • Y10T137/7904—Reciprocating valves
    • Y10T137/7922—Spring biased
    • Y10T137/7927—Ball valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)

Abstract

Bomba (1) para lubricante a alta presión para acerías, que comprende un cuerpo (2) provisto de al menos uncilindro (5) provisto de al menos una lumbrera de entrada de lubricante (7) y al menos una lumbrera de suministro delubricante (8), siendo un pistón (10) móvil dentro de dicho cilindro (5) para presurizar dicho lubricante, definiendodicho cilindro (5) y dicho pistón (10) una unidad de bombeo preensamblada (14) fijada de manera amovible en unasiento (16) de dicho cuerpo (2), comprendiendo dicha unidad de bombeo (14) un elemento tubular (18) que definedicho cilindro (5), estando un resorte (20) interpuesto entre dicho elemento tubular (18) y dicho pistón (10) en elexterior del elemento tubular (18), caracterizada porque el elemento tubular (18) está contenido en un segundoelemento tubular (19) que bloquea el resorte (20) en uno de sus extremos, estando bloqueado en su otro extremo elresorte (20) sobre el pistón (10) para definir un tope con el fin de impedir que el pistón se escape del cilindro (5).

Description

Bomba para lubricante a alta presión para acerías.
La presente invención se refiere a una bomba para lubricante a alta presión para acerías.
En las acerías se conoce el recurso de utilizar bombas para suministrar lubricante (en forma de aceite o grasa) a alta presión que puede alcanzar valores muy altos, hasta 450/500 atmósferas.
Estas bombas tienen usualmente la forma de un cuerpo que define uno o usualmente más cilindros dentro de los cuales son móviles unos pistones, cada uno de ellos contra un resorte.
Los pistones se accionan por manivelas o levas (debido a las altas presiones y, por tanto, a los esfuerzos en juego).
La técnica anterior más próxima está representada por el documento DE29708581U.
Debido a los altos esfuerzos en juego (provocados por las presiones muy altas), los componentes mecánicos de bomba pueden experimentar rotura y tener que repararse o sustituirse.
Por ejemplo, los componentes sometidos a rotura son el pistón, los resortes y las empaquetaduras, sometiéndose al propio cilindro real a un desgaste muy intenso.
Sin embargo, la estructura de bomba tradicional descrita es muy compleja, dando como resultado tiempos considerables para desmantelar y volver a montar la bomba para mantenimiento ordinario o extraordinario.
Por ejemplo, la sustitución de solamente uno de los componentes dañados antes mencionados significa que la bomba tiene que desmontarse, implicando un tiempo de intervención (lo que hace imposible utilizar la bomba y, posiblemente, su planta asociada completa) de al menos 3-4 horas.
Además, antes y durante el funcionamiento, el lubricante tiene que calentarse para llevarlo a su temperatura de funcionamiento.
La operación de calentamiento es extremadamente importante, particularmente cuando el lubricante es grasa, debido a que la grasa a baja temperatura (incluso a temperatura ambiente) no es fácilmente bombeable y ciertos tipos de grasa se comportan incluso como un sólido; por tanto, es evidente que si se hace un intento de bombear grasa a baja temperatura, hay un riesgo de dañar seriamente los componentes mecánicos de la bomba.
En consecuencia, las bombas del tipo expuesto están provistas siempre de medios para calentar el lubricante que se bombea.
A este respecto, las bombas actuales están provistas de cubas cilíndricas que se extienden verticalmente por encima de las bombas.
Las superficies totales de las cubas cilíndricas se utilizan para calentar el lubricante; esto se hace aplicando al exterior de las cubas bandas que llevan elementos de resistencia eléctrica de calentamiento.
Por tanto, antes y durante el bombeo, dichas bandas se aplican de modo que los elementos de resistencia eléctrica calienten el lubricante contenido en la cuba y lo lleven a la temperatura de trabajo requerida.
Sin embargo, este método de calentamiento presenta ciertos inconvenientes, en particular en el alto coste de las bandas de calentamiento y en la dificultad de aplicarlas a las cubas (a este respecto, las cubas tienen usualmente un diámetro de alrededor de 60 centímetros y una altura de 1 metro o más).
Además, el uso de tales bandas para calentar el lubricante significa que el lubricante contenido en la cuba y, particularmente, en las porciones de cuba contra las cuales se aplican las bandas, llega a calentarse en mayor grado.
Al alejarse de estas regiones de aplicación de banda, se reduce el efecto de calentamiento y, en regiones muy distantes de las mismas, tales como dentro del interior de la bomba, hay un riesgo de que el lubricante no se caliente suficientemente; esto puede ser especialmente el caso de lubricantes con transferencia térmica muy pobre.
Por tanto, el objetivo técnico de la presente invención es proporcionar una bomba para lubricante a alta presión para acerías por la que se eliminen los inconvenientes técnicos expuestos de la técnica conocida.
Dentro del alcance de esta finalidad técnica, un objetivo de la invención es proporcionar una bomba sobre la que pueda llevarse a cabo un mantenimiento muy rápido.
Otro objetivo de la invención es proporcionar una bomba estructuralmente simple.
Otro objetivo de la invención es proporcionar una bomba en la que los elementos de calentamiento de lubricante sean económicos y fácilmente aplicables a la bomba.
Otro objetivo de la invención es proporcionar una bomba en la que el calentamiento del lubricante contenido dentro del cuerpo de la bomba se asegure siempre para cualquier condición de calentamiento y para cualquier tipo de lubricante, independientemente de su conductividad térmica.
La finalidad técnica, junto con estos y otros objetivos, se alcanzan según la presente invención proporcionando una bomba para lubricante a alta presión para acerías de acuerdo con la reivindicación 1.
Otras características de la presente invención se definen en las reivindicaciones posteriores.
Ventajosamente, el sistema de calentamiento de la bomba según la invención permite un ahorro de energía considerable, ya que la transferencia térmica se concentra dentro de la región de bomba en la que se requiere la temperatura de lubricante más alta, sin tener que calentar intensamente toda la masa de lubricante contenida en la cuba cilíndrica.
Otras características y ventajas de la invención se pondrán de manifiesto a partir de la descripción de una forma de realización preferida, pero no exclusiva, de la bomba de la invención, ilustrada a modo de un ejemplo no limitativo en los dibujos adjuntos, en los cuales:
La figura 1 es una vista en alzado frontal de una bomba según la invención;
La figura 2 es una vista en alzado lateral de la bomba de la figura 1;
La figura 3 es una sección ampliada a través de la bomba de la figura 2;
La figura 4 es una porción ampliada de la figura 3; y
Las figuras 5 y 6 muestran un inversor de flujo aplicado a la bomba de la invención.
Con referencia a dichas figuras, éstas muestran una bomba para lubricante a alta presión para acerías indicada en su totalidad por el número de referencia 1.
La bomba 1 comprende generalmente un cuerpo 2 conectado a una cuba cilíndrica 3 y provisto de un motor de accionamiento 4.
El cuerpo 2 está provisto de dos cilindros 5 para bombear lubricante, pero en otras formas de realización el número de cilindros puede ser diferente, presentando el cuerpo un único cilindro o más de dos cilindros.
Cada uno de los cilindros 5 está provisto de unas lumbreras de entrada de lubricante 7 y una lumbrera de suministro de lubricante 8 para la entrada del lubricante a bombear y para la salida del lubricante presurizado.
Además, un pistón 10 es móvil con movimiento de traslación en vaivén (movimiento de ida y vuelta) dentro de cada cilindro 5 para presurizar el lubricante.
Cada pistón 10 tiene un extremo, externo al cilindro 5, asociado con una leva 11; como se muestra en particular en la figura 3, todas las levas 11 son soportadas por un vástago de accionamiento 12 accionado en rotación por el motor 4. El vástago de accionamiento 12 acciona también un mezclador 13 para agitar el lubricante.
Ventajosamente, cada cilindro 5 y cada pistón correspondiente 10 (es decir, cada pistón insertado en él) definen una unidad de bombeo preensamblada 14 fijada amoviblemente en un asiento 16 del cuerpo 2.
En la práctica, la unidad de bombeo 14 puede ensamblarse por separado del cuerpo 2 de la bomba y, a continuación, fijarse en el asiento 16 que está preferentemente roscado.
La unidad de bombeo 14 comprende un elemento tubular 18 de construcción de acero que define el cilindro 5 y está provista de un tope para el pistón 10, a fin de impedir que el pistón 10 escape del cilindro 5.
En el exterior del elemento tubular 18 entre el elemento tubular 18 y el pistón 10, se interpone un resorte 20, contra el cual es accionado el pistón 10; en otras palabras, la leva 11 inserta el pistón 10 en el cilindro 5, mientras que el resorte 20 hace que éste salga para mantener el pistón 10 en contacto deslizante con la leva 11.
El elemento tubular 18 está contenido en un segundo elemento tubular 19 que bloquea el resorte 20 en uno de sus extremos; en su otro extremo, el resorte 20 se bloquea en el pistón 10 para definir dicho tope a fin de impedir que el pistón escape del cilindro 5.
La unidad de bombeo 14 comprende una válvula unidireccional 22 de tipo bola, posicionada en la lumbrera de suministro 8 para permitir que el lubricante solamente deje el cilindro 5.
La válvula unidireccional 22 está provista adecuadamente de medios de preajuste para regular la presión de funcionamiento dentro del cilindro en el que dicha válvula se abre para suministrar lubricante.
Los medios de preajuste constan de una base 23 atornillada en un asiento del elemento tubular 18 y que actúa como un miembro contraactuante para un resorte 24 de la válvula unidireccional 22.
En una forma de realización preferida, el cuerpo 2 está definido por un primer y segundo elementos 25, 26, unidos uno a otro de manera desmontable, por ejemplo por tornillos (no mostrados).
El segundo elemento 26 comprende los asientos 16 para alojar las unidades de bombeo 14, definiendo el primer elemento 25 al menos parcialmente la cuba para contener el lubricante que se debe bombear.
El primer elemento 25 es adecuadamente de aluminio fundido, mientras que el segundo elemento 26 puede ser de acero o también de aluminio.
La bomba presenta unos medios de calentamiento de lubricante asociados con los elementos primero y/o segundo 25, 26 del cuerpo 2.
Estos medios de calentamiento comprenden una pared plana continua 28 del primer elemento 25 del cuerpo 2 y están dispuestos para soportar un calentador (no mostrado) a fin de transmitir el calor proporcionado por el calentador.
Específicamente, esta pared 28 presenta miembros de acoplamiento de calentador que constan de asientos roscados 29, en los que se atornillan tornillos de fijación de calentador.
El calentador puede ser de cualquier tipo pero es preferentemente del tipo de elemento de resistencia eléctrica.
Además, el cuerpo 2 (preferentemente su primer elemento constituyente 25) define un asiento 30 para recibir un filtro para el lubricante que entra en el cuerpo 2.
El funcionamiento de la bomba de la invención es evidente a partir de lo descrito e ilustrado y es sustancialmente como sigue.
El lubricante entra en el cuerpo 2 a través del filtro 30 como se ilustra por la flecha F1.
El lubricante es suministrado al cuerpo 2 desde abajo, debido a que la cuba 3 está provista de una cubierta deslizable 31 que impide que el aire entre en su interior y ejerza una presión preajustada en el lubricante.
Durante el funcionamiento, el lubricante está presente en el interior del cuerpo 2 y, por tanto, lubrica todos los componentes mecánicos tales como el motor de accionamiento 12, las levas 11, etc.
Cuando gira el motor de accionamiento 12, hace funcionar las levas 11 que accionan entonces los pistones 10 con traslación en vaivén, siendo deslizables estos de manera sellable dentro de los cilindros 5, por tanto, cuando salen de los cilindros (moviéndose como se indica por la flecha F2), ponen al vacío el interior del cilindro correspondiente
5.
Cuando se abre la lumbrera 7, el vacío que actúa dentro del correspondiente cilindro 5 introduce el lubricante para llenar el cilindro 5 como se indica por la flecha F3.
El pistón 10 invierte entonces su movimiento y se traslada como se indica por la flecha F4 para cerrar la lumbrera 7 y comprime el lubricante dentro del cilindro 5.
La presión de lubricante en el cilindro 5 se eleva hasta que alcanza y excede el valor preestablecido de la válvula unidireccional 22, haciendo que ésta se abra.
En este punto, el lubricante pasa a través de la lumbrera 8 y fluye hacia un conducto de suministro que presenta ramas radiales 33 que se abren en una rama anular 34 conectada a un conector externamente dirigido 35.
Puede llevarse a cabo el mantenimiento de una manera fácil y rápida.
A este respecto, si se daña un componente de una unidad de bombeo 14, la unidad de bombeo preensamblada correspondiente se retira desatornillando el elemento tubular 19 portador del elemento 18 que lleva a su vez el pistón 10 bloqueado al mismo (por el resorte 20).
5 Por tanto, desatornillando el elemento tubular 19, puede retirarse la unidad de bombeo completa 14.
Las operaciones de mantenimiento posteriores o la sustitución de uno o más componentes pueden llevarse a cabo entonces fácil y rápidamente; además, toda la unidad de bombeo dañada puede sustituirse atornillando simplemente
10 una unidad de bombeo diferente (operativa) en el asiento 16 del cual se ha retirado la unidad de bombeo dañada.
Son posibles modificaciones y variantes además de las ya descritas, por ejemplo la bomba puede estar provista de un inversor de flujo de lubricante 40 aplicado en el suministro.
15 Específicamente, el inversor 40 está provisto de unas entradas primera y segunda 41, 42 y dos salidas (para los tubos externos) identificadas por las letras P y R, teniendo dicho inversor su primera entrada 41 alineada con la salida P y su segunda entrada 42 alineada con la salida R.
El inversor 40 está dispuesto para adoptar una primera configuración en la que la primera entrada 41 está conectada
20 a la primera salida P y la segunda entrada 42 a la segunda salida R, y una segunda configuración en la que la primera entrada 41 está conectada a la segunda salida R y la segunda entrada 42 está conectada a la primera salida
P.
El inversor 40 está conformado como dos elementos, un primer elemento 43 que lleva la parte funcional del inversor 25 (de tipo tradicional), y el segundo elemento 44 que lleva sólo los conectores.
Los dos elementos 43, 44 están conectados uno a otro de manera amovible, de modo que si ocurren daños o problemas en los componentes funcionales de inversor, el primer elemento pueda separarse del segundo elemento sin necesidad de separar también del segundo elemento el conjunto de tubos de la planta, después de lo cual el
30 primer elemento puede ser sustituido (con todos los componentes funcionales que éste lleva).
Esta conexión se hace, por ejemplo, por tornillos.
Se ha encontrado en la práctica que la bomba para lubricante a alta presión para acerías según la invención es
35 particularmente ventajosa cuando permite que se lleven a cabo operaciones de mantenimiento de manera fácil y rápida, mientras se permite también que la parte funcional de un inversor (si está presente) se sustituya de una manera igualmente fácil y rápida sin tener que separar el conjunto de tubos de la planta de la bomba.
La bomba para lubricante a alta presión para acerías concebida de esta manera es susceptible de numerosas
40 modificaciones y variantes, cayendo todas ellas dentro del alcance del concepto inventivo; además todos los detalles pueden ser sustituidos por elementos técnicamente equivalentes.
En la práctica, los materiales utilizados y las dimensiones pueden elegirse a voluntad de acuerdo con los requisitos y con el estado de la técnica.

Claims (9)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Bomba (1) para lubricante a alta presión para acerías, que comprende un cuerpo (2) provisto de al menos un cilindro (5) provisto de al menos una lumbrera de entrada de lubricante (7) y al menos una lumbrera de suministro de 5 lubricante (8), siendo un pistón (10) móvil dentro de dicho cilindro (5) para presurizar dicho lubricante, definiendo dicho cilindro (5) y dicho pistón (10) una unidad de bombeo preensamblada (14) fijada de manera amovible en un asiento (16) de dicho cuerpo (2), comprendiendo dicha unidad de bombeo (14) un elemento tubular (18) que define dicho cilindro (5), estando un resorte (20) interpuesto entre dicho elemento tubular (18) y dicho pistón (10) en el exterior del elemento tubular (18), caracterizada porque el elemento tubular (18) está contenido en un segundo
    10 elemento tubular (19) que bloquea el resorte (20) en uno de sus extremos, estando bloqueado en su otro extremo el resorte (20) sobre el pistón (10) para definir un tope con el fin de impedir que el pistón se escape del cilindro (5).
  2. 2. Bomba (1) según la reivindicación 1, caracterizada porque dicha unidad de bombeo (14) comprende una válvula
    unidireccional (22) posicionada en dicha lumbrera de suministro (8), permitiendo dicha válvula unidireccional (22) 15 que salga sólo lubricante de dicho cilindro (5).
  3. 3. Bomba (1) según la reivindicación 2, caracterizada porque dicha válvula unidireccional (22) comprende unos medios de preajuste.
    20 4. Bomba (1) según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicho elemento tubular (18) es de construcción en acero.
  4. 5. Bomba (1) según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicho cuerpo (2) está
    definido por un primer y segundo elementos (25, 26) fijados entre sí de manera amovible, comprendiendo dicho 25 segundo elemento (26) dicho asiento (16) para alojar dicha unidad de bombeo (14).
  5. 6. Bomba (1) según la reivindicación 5, caracterizada porque dicho primer elemento (25) define al menos parcialmente una cuba para contener el lubricante que se va a bombear.
    30 7. Bomba (1) según la reivindicación 5 o la reivindicación 6, caracterizada porque al menos dicho primer elemento
    (25) está realizado en aluminio fundido.
  6. 8. Bomba (1) según la reivindicación 5, caracterizada porque comprende unos medios de calentamiento de
    lubricante asociados con dicho primer y/o segundo elementos de dicho cuerpo. 35
  7. 9. Bomba (1) según la reivindicación 8, caracterizada porque dichos medios de calentamiento comprenden una pared continua (28) de dicho primer elemento (25) de dicho cuerpo (2) dispuesta para soportar un calentador y para transmitir el calor producido por dicho calentador.
    40 10. Bomba (1) según la reivindicación 9, caracterizada porque dicha pared continua (28) es plana.
  8. 11. Bomba (1) según la reivindicación 9, caracterizada porque dicho calentador es del tipo de elemento de resistencia eléctrica.
    45 12. Bomba (1) según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicho cuerpo (2) define un asiento (30) para recibir un filtro para el lubricante que entra en dicho cuerpo (2).
  9. 13. Bomba (1) según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque comprende un inversor (40) provisto de dos entradas (41, 42) y de dos salidas (P, R) y dispuesto para adoptar una primera configuración, en la 50 que la primera entrada (41) está conectada a la primera salida (P) y la segunda entrada (42) está conectada a la segunda salida (R), y una segunda configuración en la que la primera entrada (41) está conectada a la segunda salida (R) y la segunda entrada (42) está conectada a la primera salida (P), estando conformado dicho inversor (40) como dos elementos (43, 44) conectados entre sí de manera amovible, llevando un primer elemento (43) la parte funcional del inversor (40), y llevando un segundo elemento (44) sólo los conectores para el conjunto de tubos
    55 externo.
ES07118396T 2006-10-18 2007-10-12 Bomba para lubricante a alta presión para acerías Active ES2408320T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITMI20062003 2006-10-18
ITMI20062003 ITMI20062003A1 (it) 2006-10-18 2006-10-18 Pompa ad alta pressione per lubrificante per acciaierie

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2408320T3 true ES2408320T3 (es) 2013-06-20

Family

ID=38969314

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES07118396T Active ES2408320T3 (es) 2006-10-18 2007-10-12 Bomba para lubricante a alta presión para acerías

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8257065B2 (es)
EP (1) EP1914425B1 (es)
CN (1) CN101165386B (es)
ES (1) ES2408320T3 (es)
IT (1) ITMI20062003A1 (es)
PL (1) PL1914425T3 (es)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8844679B2 (en) * 2010-11-29 2014-09-30 Lincoln Industrial Corporation Pump having venting and non-venting piston return
JP5382548B2 (ja) * 2011-03-31 2014-01-08 株式会社デンソー 高圧ポンプ
WO2013034154A1 (en) * 2011-09-06 2013-03-14 Your Global Solution Aps A mobile lubrication unit and a method for creating a high-pressure flow of lubrication
US20140170006A1 (en) 2012-12-18 2014-06-19 Emerson Climate Technologies, Inc. Reciprocating compressor with vapor injection system
IT201600080003A1 (it) 2016-07-29 2018-01-29 Dropsa Spa Pompa dotata di un serbatoio di contenimento di lubrificante
CN106151017A (zh) * 2016-08-16 2016-11-23 常州市合达油泵有限公司 可加热的油泵
US11421667B2 (en) 2018-02-23 2022-08-23 J-KEM Scientific, Inc. High-viscosity pumping system
CN108799809A (zh) * 2018-08-23 2018-11-13 青岛盘古润滑技术有限公司 一种桶装润滑脂电动补脂泵
US20220090588A1 (en) * 2018-12-03 2022-03-24 Centerline Manufacturing Llc Duplex drive head
CN113906251B (zh) * 2019-06-26 2023-08-25 固瑞克明尼苏达有限公司 可加热的润滑剂泵

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2557880A (en) * 1946-01-18 1951-06-19 Donald C Lynn Pump and reservoir unit of hydraulic jacks
US2693150A (en) * 1949-07-29 1954-11-02 Smith S Jacking Systems Ltd Pump
US3682572A (en) * 1970-07-27 1972-08-08 Donald L Yarger Piston type pump
US4587912A (en) * 1985-03-21 1986-05-13 Union Special Corporation Sewing machine lubrication system
DE4010090A1 (de) * 1990-03-29 1991-10-02 Bosch Gmbh Robert Hubkolbenpumpe
SE509959C2 (sv) 1993-11-18 1999-03-29 Pressmaster Tool Ab Hydraulpump
JPH08296417A (ja) * 1995-04-26 1996-11-12 Yamaha Motor Co Ltd エンジン用シリンダヘッド
US5705055A (en) 1995-06-23 1998-01-06 Josam Company Apparatus for automatically recovering grease from a grease separator
DE29708581U1 (de) 1997-05-14 1997-07-10 Joseph Vögele AG, 68163 Mannheim Pumpenelement für eine Schmierstoffpumpe
DE29708582U1 (de) 1997-05-14 1997-07-10 Joseph Vögele AG, 68163 Mannheim Schmierölpumpe für Motoren oder Kompressoren
DE19907311A1 (de) * 1999-02-22 2000-08-31 Bosch Gmbh Robert Hydraulikpumpeneinheit
US6631787B2 (en) 1999-12-27 2003-10-14 Lincoln Industrial Corporation Lubrication system
CN2460846Y (zh) 2001-01-11 2001-11-21 启东江海液压润滑设备厂 电动润滑泵
US6485278B2 (en) * 2001-02-01 2002-11-26 Delphi Technologies, Inc. Pump with improved cold temperature performance
US6764286B2 (en) * 2001-10-29 2004-07-20 Kelsey-Hayes Company Piston pump with pump inlet check valve
CN2545394Y (zh) * 2002-04-18 2003-04-16 徐洋 分体泵
JP3693992B2 (ja) * 2002-11-08 2005-09-14 三菱電機株式会社 高圧燃料ポンプ
GB0308107D0 (en) * 2003-04-08 2003-05-14 Delphi Tech Inc Pump assembly
DE202005018630U1 (de) 2005-11-30 2006-03-09 Lincoln Gmbh & Co. Kg Förderpumpe und modulares Pumpensystem

Also Published As

Publication number Publication date
EP1914425A3 (en) 2011-10-05
US20080095650A1 (en) 2008-04-24
US8257065B2 (en) 2012-09-04
ITMI20062003A1 (it) 2008-04-19
CN101165386A (zh) 2008-04-23
EP1914425B1 (en) 2013-02-27
CN101165386B (zh) 2011-10-12
PL1914425T3 (pl) 2013-08-30
EP1914425A2 (en) 2008-04-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2408320T3 (es) Bomba para lubricante a alta presión para acerías
EP2592269B1 (en) Cryogenic reciprocating pump intermediate distance piece
US8376723B2 (en) Connecting rod without wrist pin
ES2751760T3 (es) Cilindro descompresor de doble efecto con un soporte adaptativo
ES2714731T3 (es) Bomba de engranajes con alivio de presión dual
CN201672063U (zh) 机械密封用手动加压控制系统
WO2008084118A1 (es) Sistema para impulsión de un fluido por recirculación desde un medio a baja presión a un medio a alta presión
BR102014025717A2 (pt) bomba helicoidal excêntrica e uso de uma bomba helicoidal excêntrica
CN106662086A (zh) 活塞泵与具有这种活塞泵的高压清洁设备
US2081224A (en) Pressure pump
CN204755229U (zh) 高压充气泵
US1818413A (en) Compressor
US3304882A (en) Cryoliquid pump
CN204267141U (zh) 摩托车水冷发动机的冷却系统
CN106151745A (zh) 一种便捷式的管道分流装置
WO2017191337A1 (es) Dispositivo productor de energía
RU53388U1 (ru) Скважинный электроприводной насосный агрегат
EP2551525A3 (fr) Pompe à huile à débit variable comportant un système de régulation de la pression d'huile en fonction de la température
RU2013105231A (ru) Криохирургический аппарат
RU2770352C2 (ru) Криогенный насос
RU188649U1 (ru) Плунжерный насосный агрегат
KR101422348B1 (ko) 터보팬 엔진을 이용한 온수 및 온풍 보일러
CN211174864U (zh) 一种散热效果好的液压油缸
SI23355A (sl) Priprava za polnjenje rezervoarja stisnjenega pogonskega sredstva pri strelnem oroĹľju, katerega izstrelek je gnan z omenjenim pogonskim sredstvom
ES2328884B1 (es) Bomba hidraulica de embolo.