ES2393656T3 - Estructura de almacenamiento de artículos de motocicleta - Google Patents
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Abstract
Una motocicleta (1) con una estructura de almacenamiento de artículos, teniendo la motocicleta (1) un espacio de almacenamiento (22) para almacenar artículos incluyendo una maquinaria auxiliar de a bordo y un equipaje, definiéndose el espacio de almacenamiento por un guardabarros trasero (21) que cubre una rueda trasera (14), una cubierta de bastidor (20) que cubre una porción trasera de una carrocería de motocicleta, y un asiento de conductor (17) y un asiento de pasajero (18) que están dispuestos en tándem en una dirección longitudinal de la motocicleta (1), donde el espacio de almacenamiento (22) está provisto de un compartimiento de almacenamiento de maquinaria auxiliar de a bordo (31) para almacenar la maquinaria auxiliar de a bordo y un compartimiento de almacenamiento de artículos (33) para almacenar los artículos, teniendo el compartimiento de almacenamiento de maquinaria auxiliar de a bordo (31) un agujero (30) formado debajo del asiento de conductor (17), y teniendo el compartimiento de almacenamiento de artículos (33) un agujero (32) formado debajo del asiento de pasajero (18), abriéndose y cerrándose el agujero (32) del compartimiento de almacenamiento de artículos (33) abriendo y cerrando el asiento de pasajero (18), caracterizada porque un elemento de contención de artículos (45) que tiene una forma tubular, donde se guarda el artículo, está dispuesto de manera que se extienda hacia atrás y hacia arriba de una superficie superior del guardabarros trasero (21) debajo del asiento de conductor (17) a una región del compartimiento de almacenamiento de artículos (33), teniendo el elemento de contención de artículos (45) un agujero de extremo superior (47) dispuesto dentro del compartimiento de almacenamiento de artículos (33) .
Description
Estructura de almacenamiento de artículos de motocicleta.
Antecedentes de la invención
La presente invención se refiere a una motocicleta con una estructura de almacenamiento de artículos especialmente adecuada para almacenar y guardar un artículo o análogos.
Se conocen algunos modelos de motocicletas que tienen un compartimiento de almacenamiento de artículos dispuesto encima de un guardabarros trasero que cubre una rueda trasera y que tiene un asiento que sirve como una cubierta que abre y cierra el compartimiento de almacenamiento. En dicho compartimiento de almacenamiento de artículos se puede guardar un kit de herramientas de a bordo para comprobación diaria u otros artículos.
Por ejemplo, la Publicación de Patente japonesa número 2001-233265 (documento de Patente 1) describe una motocicleta según el preámbulo de la reivindicación 1 y que tiene un compartimiento de almacenamiento de artículos en el que se guarda un kit de herramientas de a bordo con una banda de fijación tal como cinta de caucho.
Sin embargo, si el kit de herramientas de a bordo, que es uno de los artículos o equipaje, se fija en el compartimiento de almacenamiento de artículos por medio de una banda de fijación, es molesto guardar o sacar el kit de herramientas de a bordo, y la estructura no siempre es cómoda para el usuario.
Además, dado que el kit de herramientas se mantiene fijamente en el compartimiento de almacenamiento de artículos, no es fácil guardar o sacar otros artículos después de su fijación.
Además, si la banda de fijación se usa para mantener el kit de herramientas de a bordo, puede ser necesario formar ganchos en un guardabarros trasero para enganchar la banda al guardabarros trasero. Sin embargo, la formación de los ganchos en el guardabarros trasero requiere formar agujeros en el guardabarros trasero, y por lo tanto, hay peligro de que entre agua con barro o análogos al compartimiento de almacenamiento de artículos dispuesto encima del guardabarros trasero.
La presente invención se ideó teniendo en consideración las circunstancias halladas en la técnica anterior mencionada anteriormente, y un objeto de la presente invención es proporcionar una estructura de almacenamiento de artículos de una motocicleta que facilita el almacenamiento y la extracción de un artículo, tal como un kit de herramientas de a bordo u otro equipaje.
Los anteriores y otros objetos se pueden lograr según la presente invención proporcionando una estructura de almacenamiento de artículos de una motocicleta que tiene un espacio de almacenamiento para almacenar artículos incluyendo una maquinaria auxiliar de a bordo y un equipaje, definiéndose el espacio de almacenamiento por un guardabarros trasero que cubre una rueda trasera, una cubierta de bastidor que cubre una porción trasera de una carrocería de motocicleta, y un asiento de conductor y un asiento de pasajero que están dispuestos en tándem en una dirección longitudinal de la motocicleta, donde
el espacio de almacenamiento está provisto de un compartimiento de almacenamiento de maquinaria auxiliar de a bordo para almacenar la maquinaria auxiliar de a bordo y un compartimiento de almacenamiento de artículos para almacenar los artículos, teniendo el compartimiento de almacenamiento de maquinaria auxiliar de a bordo un agujero formado debajo del asiento de conductor, y teniendo el compartimiento de almacenamiento de artículos un agujero formado debajo del asiento de pasajero, abriéndose y cerrándose el agujero del compartimiento de almacenamiento de artículos abriendo y cerrando el asiento de pasajero, y
un elemento de contención de artículos que tiene una forma tubular, en el que se almacena el artículo, está dispuesto de manera que se extienda hacia atrás y hacia arriba de una superficie superior del guardabarros trasero debajo del asiento de conductor a una región del compartimiento de almacenamiento de artículos, teniendo el elemento de contención de artículos un agujero de extremo superior dispuesto dentro del compartimiento de almacenamiento de artículos.
En una realización preferida del aspecto anterior, puede ser deseable que el elemento de contención de artículos se forme independientemente del guardabarros trasero y tenga un cuerpo tubular principal que tenga un agujero de extremo superior en el que se almacene el artículo y una porción de montaje que se extiende desde un extremo inferior del cuerpo principal hacia el compartimiento de almacenamiento de maquinaria auxiliar de a bordo situado en un lado delantero de la carrocería de motocicleta a lo largo de una superficie superior del guardabarros trasero y está fijada al guardabarros trasero, y un elemento de contención de maquinaria auxiliar de a bordo que contiene la maquinaria auxiliar de a bordo está formado integralmente con la porción de montaje. También puede ser deseable que el elemento de contención de artículos esté provisto de elementos de enganche a enganchar con una porción delantera y una porción trasera de un artículo de herramienta en forma de barra en los lados lateralmente opuestos en la porción central de la carrocería de motocicleta en porciones cerca del agujero de extremo superior y la porción de montaje al guardabarros trasero, respectivamente.
Además, el asiento de conductor y el asiento de pasajero se pueden formar independientemente uno de otro, el asiento de conductor está fijado a la carrocería de motocicleta, y el agujero del asiento de pasajero está bloqueado por un elemento de bloqueo a abrir o cerrar por medio de una llave.
Puede ser deseable que el guardabarros trasero, la cubierta de bastidor, el asiento de conductor y el asiento de pasajero que definen el espacio de almacenamiento de artículos sean soportados por un bastidor trasero, y que el guardabarros trasero se extienda a lo largo de un borde inferior del bastidor trasero de manera que sea soportado por el bastidor trasero en sus porciones delantera y trasera y que el guardabarros trasero también esté suspendido del bastidor trasero en una porción central del mismo por el elemento de contención de artículos, que está dispuesto en el guardabarros trasero, en el que la porción central está montada en el bastidor trasero en una porción de extremo superior.
También puede ser deseable que el asiento de pasajero tenga una superficie superior situada encima del asiento de conductor y una porción de extremo delantero que se extiende hacia abajo sustancialmente a un mismo nivel que la superficie superior del asiento de conductor con el fin de formar una porción de sujeción de cintura que sujeta la cintura del motorista, y una porción delantera del agujero del compartimiento de almacenamiento de artículos está formada a lo largo de un borde inferior de la porción de sujeción de cintura.
El elemento de contención de artículos se puede disponer preferiblemente de modo que el agujero de extremo superior del elemento de contención de artículos esté dispuesto dentro del compartimiento de almacenamiento de artículos de manera que mire al agujero del compartimiento de almacenamiento de artículos.
El elemento de contención de artículos se puede disponer en una posición central en la dirección lateral de la motocicleta en una región delantera del compartimiento de almacenamiento de artículos.
Según la presente invención, el elemento de contención de artículos o equipaje que tiene una forma tubular está dispuesto en el compartimiento de almacenamiento de artículos que tiene el agujero formado debajo del asiento de pasajero, y los artículos se almacenan en el elemento de contención de artículos. Consiguientemente, los artículos, tal como el kit de herramientas de a bordo y otro equipaje, se pueden guardar fácilmente y sacar simplemente abriendo y cerrando el asiento de pasajero.
La naturaleza y otras características distintivas de la presente invención serán más claras por las descripciones siguientes realizadas con referencia a los dibujos acompañantes.
En los dibujos acompañantes:
La figura 1 es una vista lateral izquierda de una motocicleta provista de una estructura de almacenamiento de artículos según una realización de la presente invención.
La figura 2 es una vista en planta de una parte trasera de una carrocería de motocicleta representada en la figura 1.
La figura 3 es una vista en planta de la parte trasera de la carrocería de motocicleta representada en la figura 2 con un asiento de conductor y un asiento de pasajero quitados.
La figura 4 representa la parte trasera vista desde la dirección de la flecha IV en la figura 3.
La figura 5 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea V-V en la figura 4.
La figura 6 es una vista en perspectiva de un guardabarros trasero y un elemento de contención de artículos (equipaje) representado en la figura 5.
La figura 7 es una vista en perspectiva del guardabarros trasero y el elemento de contención de artículos representado en la figura 5 así como elementos o equipaje auxiliar a bordo.
Y la figura 8 es una vista en perspectiva despiezada de los bastidores traseros, el guardabarros trasero, el elemento de contención de artículos y análogos para ilustrar su montaje.
A continuación se describirá una realización preferida de la invención con referencia a los dibujos acompañantes. Sin embargo, la presente invención no se limita a esta realización. También se ha de indicar que los términos “superior”, “inferior”, “derecho”, “izquierdo” y términos análogos se usan aquí con referencia a las ilustraciones de los dibujos o un estado realmente vertical de una motocicleta.
Con referencia a la figura 1, una motocicleta 1 tiene un bastidor de carrocería 2 y un tubo delantero 3 montado en una porción delantera del bastidor de carrocería 2. El tubo delantero 3 está provisto de un mecanismo de dirección 7 incluyendo un par de horquillas delanteras izquierda y derecha 5 que soportan rotativamente una rueda delantera 4 y un manillar 6.
El manillar 6 puede ser movido para girar la rueda delantera 4 a izquierda y derecha.
Un par de carriles de depósito izquierdo y derecho 8 se extienden oblicuamente hacia atrás y hacia abajo desde los lados opuestos del tubo delantero 3, y un par de bastidores traseros izquierdo y derecho 9 se extienden oblicuamente hacia atrás y hacia arriba de porciones traseras superiores de los carriles de depósito 8. Los carriles de depósito 8 y los bastidores traseros 9 forman el bastidor de carrocería 2. Un motor 10 está dispuesto debajo de los carriles de depósito 8, y un depósito de carburante 11 está dispuesto encima de los carriles de depósito 8. El motor 10 y el depósito de carburante 11 son soportados por los carriles de depósito 8.
Un eje o pasador de pivote 12 se extiende a través de partes inferiores traseras de los carriles de depósito 8. Un brazo basculante 13 está montado pivotantemente en el eje de pivote 12 de manera que se extienda hacia atrás del bastidor de carrocería 2. Una rueda trasera 14 se soporta rotativamente en un eje en el extremo trasero del brazo basculante 13.
Como se representa en la figura 8, cada uno de los bastidores traseros izquierdo y derecho 9 está compuesto integralmente por una sección de carril de asiento 15 que se extiende de forma sustancialmente horizontal y una sección de pilar de asiento 16 que se extiende hacia delante y hacia abajo de una parte de extremo medio o trasero de la sección de carril de asiento 15 con el fin de proporcionar una forma triangular según se ve desde el lado.
Como se representa en las figuras 1 y 2, un asiento de conductor 17 y un asiento de pasajero 18 están dispuestos en tándem en la dirección longitudinal de la motocicleta y son soportados por las secciones de carril de asiento 15 del par de bastidores traseros izquierdo y derecho 9.
Un carenado delantero 19 de la motocicleta 1 cubre el mecanismo de dirección 7 dispuesto encima de la rueda delantera 4, y ambas porciones laterales del bastidor trasero 9 de la porción trasera de la carrocería de motocicleta también están cubiertas por cubiertas de bastidor 20, respectivamente, con el fin de reducir la resistencia al aire y de mejorar la configuración exterior de la motocicleta. El carenado delantero 19 es soportado por los carriles de depósito 8, y las cubiertas de bastidor 20 son soportadas por los bastidores traseros 9.
Como se representa en las figuras 3 a 5, un guardabarros trasero 21 que cubre por encima la rueda trasera 14 está dispuesto entre los bastidores traseros izquierdo y derecho 9. El guardabarros trasero 21 se extiende oblicuamente hacia atrás y hacia arriba a lo largo del borde inferior de las secciones de pilar de asiento 16 de los bastidores traseros 9. Como se representa en la figura 8, una cubierta de guardabarros trasero 58 está montada en una parte inferior trasera del guardabarros trasero 21, y luego un protector contra el barro 59 está montado en la parte inferior trasera del guardabarros trasero 21. El guardabarros trasero 21 es soportado por los bastidores traseros 9 en el extremo trasero y el extremo delantero.
Como se representa en las figuras 3 a 5, un espacio de almacenamiento 22 para almacenar artículos incluyendo maquinaria auxiliar de a bordo y equipaje se define por el guardabarros trasero 21, las cubiertas de bastidor 20, el asiento de conductor 17 y el asiento de pasajero 18. La maquinaria auxiliar de a bordo incluye una batería 23, una UEC 24, una caja de fusibles 25 y un sensor de inclinación 26. El equipaje incluye un kit de herramientas de a bordo 27, un gancho en U 28 y una herramienta en forma de barra 29 (por ejemplo, una varilla de depósito para mantener vertical el depósito de carburante durante el mantenimiento de la motocicleta).
El espacio de almacenamiento 22 incluye un compartimiento de almacenamiento de maquinaria auxiliar de a bordo 31 para almacenar la maquinaria auxiliar de a bordo que tiene un agujero 30 formado debajo del asiento de conductor 17 y un compartimiento de almacenamiento de artículos 33 para almacenar artículos incluyendo el equipaje que tiene un agujero 32 dispuesto debajo del asiento de pasajero 18. El compartimiento de almacenamiento de artículos 33 se extiende desde una porción directamente debajo del agujero 32 hacia el lado delantero de la motocicleta.
El asiento de conductor 17 y el asiento de pasajero 18 están formados por separado como porciones independientes. Como se representa en la figura 5, el asiento de conductor 17 está fijado por su porción de montaje delantera 36 enganchada con una porción de montaje de asiento 37 del bastidor trasero 9 y su porción de enganche trasera 34 enganchada con una porción de enganche de asiento 35 del bastidor trasero 9. Así, el agujero 30 del compartimiento de almacenamiento de maquinaria auxiliar de a bordo 31 está normalmente cerrado por el asiento de conductor 17.
El asiento de pasajero 18 está fijado a través del enganche de una porción de enganche trasera 38 con una porción de enganche de bastidor 39 (figura 4) del bastidor trasero 9 y a través del enganche de un gancho delantero 40 con un pestillo de bloqueo de asiento 41 que sirve como un dispositivo de bloqueo montado en el bastidor trasero 9. El pestillo de bloqueo de asiento 41 se desbloquea mediante la manipulación de una llave para liberar por ello el gancho delantero 40. Por lo tanto, el agujero 32 del compartimiento de almacenamiento de artículos 33 se puede abrir abriendo el asiento de pasajero 18 desbloqueando el pestillo de bloqueo de asiento 41 o se puede cerrar cerrando el asiento de pasajero 18 bloqueando el pestillo de bloqueo de asiento 41.
Una superficie superior 42 del asiento de pasajero 18 está situada encima del asiento de conductor 17, y el extremo delantero del asiento de pasajero 18 se extiende hacia abajo sustancialmente al mismo nivel que una superficie superior 43 del asiento de conductor 17. Por lo tanto, el extremo delantero del asiento de pasajero 18 sirve como una porción de sujeción de cintura 44 que sujeta la cintura del motorista. Como se representa en las figuras 3 y 5, una porción delantera 32A del agujero 32 del compartimiento de almacenamiento de artículos 33 constituye una porción expandida hacia delante de la carrocería de motocicleta a lo largo del borde inferior de la parte de sujeción de cintura 44 del asiento de pasajero 18.
Como se representa en la figura 5, un elemento de contención de artículos 45 está formado por separado del guardabarros trasero 21 de manera que se extienda hacia arriba de la superficie superior del guardabarros trasero 21 dispuesto debajo del asiento de conductor 17 hacia una región lateral delantera 33A del compartimiento de almacenamiento de artículos 33 situado hacia atrás y hacia arriba de la superficie superior del guardabarros trasero
21.
Como se representa en las figuras 6 y 8, el elemento de contención de artículos 45 incluye un cuerpo tubular principal 46 formado con un agujero de extremo superior 47 y pestañas de montaje 48 formadas integralmente con la porción de extremo inferior del cuerpo principal 46 de manera que sirva como una porción de montaje. Un elemento de contención de maquinaria auxiliar de a bordo en forma de caja 49, que se abre hacia abajo, está formado integralmente con el cuerpo principal 46 y las pestañas de montaje 48.
Las pestañas de montaje 48 están formadas en los lados lateralmente opuestos del elemento de contención de maquinaria auxiliar de a bordo 49 y se utilizan para montar el elemento de contención de artículos 45 y el elemento de contención de maquinaria auxiliar de a bordo 49 al guardabarros trasero 21. Más específicamente, las pestañas de montaje 48 están formadas con agujeros pasantes 50 en porciones delantera y trasera de la carrocería de motocicleta, y el elemento de contención de artículos 45 y el elemento de contención de maquinaria auxiliar de a bordo 49 están fijados al guardabarros trasero 21 por medio de pernos, no representados, a introducir en los agujeros pasantes 50.
Como se representa en las figuras 5 y 7, en la condición en que el guardabarros trasero 21 está montado en los bastidores traseros 9, la pestaña de montaje 48 del elemento de contención de artículos 45 se extiende desde la porción de extremo inferior del cuerpo principal 46 hacia el compartimiento de almacenamiento de maquinaria auxiliar de a bordo 31 situado hacia delante de la carrocería de motocicleta a lo largo de la superficie superior del guardabarros trasero 21 junto con el elemento de contención de maquinaria auxiliar de a bordo 49.
La caja de fusibles 25, el sensor de inclinación 26 y análogos están dispuestos en la superficie superior del elemento de contención de maquinaria auxiliar de a bordo 49, y la UEC 24 se sujeta entre la superficie inferior del elemento de contención de maquinaria auxiliar de a bordo 49 y el guardabarros trasero 21. La batería 23 se sujeta en un soporte de batería 51 situado en una porción de extremo delantero del guardabarros trasero 21. De esta manera, la caja de fusibles 25, el sensor de inclinación 26, la UEC 24 y la batería 23 se mantienen dentro del compartimiento de almacenamiento de maquinaria auxiliar de a bordo 31.
El cuerpo principal 46 del elemento de contención de artículos 45 es un elemento para almacenar artículos, equipaje y análogos específicamente tal como el kit de herramientas de a bordo 27, y el cuerpo principal 46 está dispuesto en la región delantera 33A del compartimiento de almacenamiento de artículos 33 dispuesto en la parte delantera del pestillo de bloqueo de asiento 41 en el compartimiento de almacenamiento de artículos 33. Por lo tanto, el agujero de extremo superior 47 del cuerpo principal 46 se coloca dentro del compartimiento de almacenamiento de artículos 33 en la porción delantera 32A de su agujero 32. El kit de herramientas de a bordo 27 almacenado en el cuerpo principal 46 se mantiene en el cuerpo principal 46 a presión por un tope 53 dispuesto en la parte inferior de la porción de sujeción de cintura 44 del asiento de pasajero 18.
Como se representa en las figuras 6 a 8, el cuerpo principal 46 está provisto de pestañas de extremo superior 54 que sobresalen en las direcciones laterales opuestas de porciones cerca del agujero de extremo superior 47. Como se representa en las figuras 3 y 4, las pestañas de extremo superior 54 están fijadas al par de bastidores traseros izquierdo y derecho 9, respectivamente. Así, el guardabarros trasero 21, que es soportado por los bastidores traseros 9 en las porciones de extremo delantero y trasero, está suspendido de los bastidores traseros 9 en la porción central a través del elemento de contención de artículos 45.
Como se representa en las figuras 3 a 5, el elemento de contención de equipaje 45 está dispuesto en la porción central en la dirección lateral en la región trasera del compartimiento de almacenamiento de maquinaria auxiliar de a bordo 31 y la región delantera 33A del compartimiento de almacenamiento de artículos 33. Por lo tanto, en la región delantera 33A del compartimiento de almacenamiento de equipaje 33, se pueden guardar artículos en los espacios en los lados lateralmente opuestos del elemento de contención de artículos 45. Por ejemplo, un artículo o equipaje, tal como el gancho en U 28 que tiene una forma sustancialmente en U, se puede guardar en el espacio representado en la figura 7.
Además, como se representa en las figuras 4 y 6, el cuerpo principal 46 del elemento de contención de artículos 45 tiene una porción de enganche trasera 57 que sobresale de una porción cerca del agujero de extremo superior 47, y el elemento de contención de maquinaria auxiliar de a bordo 49 tiene un par de porciones de enganche delanteras 56 que sobresalen de porciones cerca de las pestañas de montaje 48. Las porciones de enganche delanteras 56 y la porción de enganche trasera 57 están colocadas en ambos lados lateralmente opuestos de la porción central del cuerpo principal 46. La herramienta en forma de barra 29 se inserta en el agujero 32 del compartimiento de almacenamiento de artículos 33 de manera que se enganche y sujete, en sus dos porciones de extremo, por las porciones de enganche delantera y trasera 56 y 57, respectivamente.
Según la presente realización de las estructuras y caracteres mencionados anteriormente, se podrán obtener las funciones y/o efectos ventajosos siguientes (1) a (8).
(1) El elemento de contención de artículos 45 está dispuesto en el compartimiento de almacenamiento de artículos 33, que tiene el agujero 32 debajo del asiento de pasajero 18 en el que el cuerpo tubular principal 46 se extiende hacia arriba, y el kit de herramientas de a bordo 27 y los otros artículos o equipaje se guardan en el cuerpo principal
46. Por lo tanto, el kit de herramientas de a bordo 27 se puede sacar fácilmente o guardar en el compartimiento de almacenamiento de artículos 33 abriendo simplemente el asiento de pasajero 18, y el kit de herramientas de a bordo 27 se puede mantener fiablemente en el cuerpo principal 46 por la fuerza de presión del tope 53 en el asiento de pasajero 18 simplemente cerrando el asiento de pasajero 18. Así, el kit de herramientas de a bordo 27 no se tiene que fijar con una cinta de caucho o análogos y se puede guardar y sacar convenientemente, y también se puede mejorar la conveniencia de uso.
- (2)
- En el compartimiento de almacenamiento de artículos 33, el kit de herramientas de a bordo 27 se guarda en el cuerpo principal 46 del elemento de contención de artículos 45, y los otros artículos distintos del kit de herramientas de a bordo 27 se guardan en regiones distintas del elemento de contención de artículos 45. En resumen, el kit de herramientas de a bordo 27 y los otros artículos se pueden guardar por separado, y consiguientemente, el kit de herramientas de a bordo 27 y los otros artículos se pueden guardar y sacar más fácilmente.
- (3)
- Es necesario que el elemento de contención de maquinaria auxiliar de a bordo que contiene el equipo de a bordo y el soporte que sujeta la herramienta en forma de barra 29 se formen de conformidad con la maquinaria auxiliar de a bordo y la herramienta en forma de barra 29, respectivamente, de modo que sus formas y estructuras pueden ser complicadas. Por lo tanto, si se forman integralmente con el guardabarros trasero 21, el troquel de moldeo para el guardabarros trasero 21 se tiene que ampliar y tiene que tener una estructura complicada.
Sin embargo, según la realización de la presente invención, el elemento de contención de maquinaria auxiliar de a bordo 49 se forma integralmente con el elemento de contención de artículos 45 y se forma por separado del guardabarros trasero 21, y además, las partes de enganche delanteras 56 y la parte de enganche trasera 57 que sujetan la herramienta en forma de barra 29 están formadas integralmente con el elemento de contención de maquinaria auxiliar de a bordo 49 y el elemento de contención de artículos 45, respectivamente, que están formados integralmente uno con otro. Por lo tanto, el troquel de moldeo para el guardabarros trasero 21 tiene una estructura simple, y se mejora la productividad del troquel, reduciendo así el costo de fabricación.
- (4)
- El elemento de contención de maquinaria auxiliar de a bordo 49 se forma por separado del guardabarros trasero 21, pero integralmente con el elemento de contención de artículos 45. Por lo tanto, la maquinaria auxiliar de a bordo incluyendo la UEC 24, la caja de fusibles 25 y el sensor de inclinación 26 se pueden montar preliminarmente en el elemento de contención de maquinaria auxiliar de a bordo 49. Por lo tanto, la operación de montaje de la maquinaria auxiliar de a bordo se puede llevar a cabo en una línea de producción en la etapa de premontaje distinta de la línea de montaje de la motocicleta 1.
Así, la motocicleta 1 se puede fabricar con mayor flexibilidad con un costo de fabricación reducido.
- (5)
- El guardabarros trasero 21 es soportado directamente por los bastidores traseros 9 en la porción de extremo delantero y su porción de extremo trasero y también está suspendido por los bastidores traseros 9 en la porción central por el elemento de contención de artículos 45. Por lo tanto, la resistencia de soporte del guardabarros trasero 21 se incrementa, y se puede mejorar su durabilidad.
Por ejemplo, aunque el kit de herramientas de a bordo 27 en el cuerpo principal 46 del elemento de contención de artículos 45 reciba una carga de impacto cuando la motocicleta esté circulando, los bastidores traseros 9 soportan la carga de impacto y evitan que el guardabarros trasero 21 se dañe.
5 (6) Dado que las pestañas de montaje 48 del elemento de contención de artículos 45 soportado por los bastidores traseros 9 están fijadas al guardabarros trasero 21 de la manera descrita anteriormente, el guardabarros trasero 21 proporciona parcialmente una estructura doble por la pestaña de montaje 48, mejorando por ello la rigidez del bastidor trasero y evitando por lo tanto que el guardabarros trasero 21 vibre.
10 (7) Dado que el asiento de pasajero 18 tiene la porción de sujeción de cintura 44, el agujero 32 del compartimiento de almacenamiento de artículos 33 tiene la porción delantera 32A como una extensión hacia delante. Consiguientemente, dado que la zona del agujero 32 del compartimiento de almacenamiento de artículos 33 se amplía por la porción delantera 32A del agujero 32, el artículo o equipaje se puede guardar o sacar más fácilmente del compartimiento de almacenamiento de artículos 33.
(8) Dado que el kit de herramientas de a bordo 27 no está fijado, por ejemplo, por medio de una banda de fijación tal como una cinta de caucho, no hay que formar los ganchos para enganchar la banda de fijación al guardabarros trasero 21. Por lo tanto, tampoco hay que formar ningún agujero, que se puede formar cuando se formen los ganchos, en el guardabarros trasero, de modo que se evita que entre agua con barro o análogos al compartimiento
20 de almacenamiento de artículos 33 y el compartimiento de almacenamiento de maquinaria auxiliar de a bordo 31 a través de estos agujeros.
También se ha de indicar que la presente invención no se limita a la realización descrita y se puede hacer otros muchos cambios y modificaciones sin apartarse del alcance de las reivindicaciones anexas.
Claims (8)
- REIVINDICACIONES1. Una motocicleta (1) con una estructura de almacenamiento de artículos, teniendo la motocicleta (1) un espacio de almacenamiento (22) para almacenar artículos incluyendo una maquinaria auxiliar de a bordo y un equipaje, definiéndose el espacio de almacenamiento por un guardabarros trasero (21) que cubre una rueda trasera (14), una cubierta de bastidor (20) que cubre una porción trasera de una carrocería de motocicleta, y un asiento de conductor(17) y un asiento de pasajero (18) que están dispuestos en tándem en una dirección longitudinal de la motocicleta (1), donde el espacio de almacenamiento (22) está provisto de un compartimiento de almacenamiento de maquinaria auxiliar de a bordo (31) para almacenar la maquinaria auxiliar de a bordo y un compartimiento de almacenamiento de artículos (33) para almacenar los artículos, teniendo el compartimiento de almacenamiento de maquinaria auxiliar de a bordo (31) un agujero (30) formado debajo del asiento de conductor (17), y teniendo el compartimiento de almacenamiento de artículos (33) un agujero (32) formado debajo del asiento de pasajero (18), abriéndose y cerrándose el agujero (32) del compartimiento de almacenamiento de artículos (33) abriendo y cerrando el asiento de pasajero (18), caracterizada porqueun elemento de contención de artículos (45) que tiene una forma tubular, donde se guarda el artículo, está dispuesto de manera que se extienda hacia atrás y hacia arriba de una superficie superior del guardabarros trasero (21) debajo del asiento de conductor (17) a una región del compartimiento de almacenamiento de artículos (33), teniendo el elemento de contención de artículos (45) un agujero de extremo superior (47) dispuesto dentro del compartimiento de almacenamiento de artículos (33).
-
- 2.
- La motocicleta (1) según la reivindicación 1, donde el elemento de contención de artículos (45) está formado independientemente del guardabarros trasero (21) y tiene un cuerpo tubular principal (46) que tiene un agujero de extremo superior (47) en el que se guarda el artículo y una porción de montaje (48) que se extiende desde un extremo inferior del cuerpo principal (46) hacia el compartimiento de almacenamiento de maquinaria auxiliar de a bordo (31) situado en un lado delantero de la carrocería de motocicleta a lo largo de una superficie superior del guardabarros trasero (21) y está fijado al guardabarros trasero (21), y un elemento de contención de maquinaria auxiliar de a bordo (49) que contiene la maquinaria auxiliar de a bordo está formado integralmente con la porción de montaje (48).
-
- 3.
- La motocicleta (1) según la reivindicación 2, donde el elemento de contención de artículos (45) está provisto de elementos de enganche (56, 57) a enganchar con una porción delantera y una porción trasera de un artículo de herramienta en forma de barra (29) en los lados lateralmente opuestos en la porción central de la carrocería de motocicleta en porciones cerca del agujero de extremo superior (47) y la porción de montaje (48) al guardabarros trasero (21), respectivamente.
-
- 4.
- La motocicleta (1) según la reivindicación 1, donde el asiento de conductor (17) y el asiento de pasajero (18) están formados independientemente uno de otro, el asiento de conductor (17) está fijado a la carrocería de motocicleta (1), y el agujero (32) del asiento de pasajero (18) es bloqueado por un elemento de bloqueo (41) a abrir o cerrar por medio de una llave.
-
- 5.
- La motocicleta (1) según la reivindicación 1, donde el guardabarros trasero (21), la cubierta de bastidor (20), el asiento de conductor (17) y el asiento de pasajero (18) que definen el espacio de almacenamiento de artículos (22) son soportados por un bastidor trasero (9), y el guardabarros trasero (21) se extiende a lo largo de un borde inferior del bastidor trasero (9) de manera que sea soportado por el bastidor trasero (9) en sus porciones delantera y trasera y el guardabarros trasero (21) también está suspendido del bastidor trasero (9) en su porción central por el elemento de contención de artículos (45), que está dispuesto en el guardabarros trasero (21), donde la porción central está montada en el bastidor trasero (9) en una porción de extremo superior.
-
- 6.
- La motocicleta (1) según la reivindicación 1, donde el asiento de pasajero (18) tiene una superficie superior situada encima del asiento de conductor (17) y una porción de extremo delantero que se extiende hacia abajo sustancialmente al mismo nivel que la superficie superior del asiento de conductor (17) con el fin de formar una porción de sujeción de cintura (44) que sujeta la cintura del motorista, y una porción delantera del agujero (32) del compartimiento de almacenamiento de artículos (33) está formada a lo largo de un borde inferior de la porción de sujeción de cintura (44).
-
- 7.
- La motocicleta (1) según la reivindicación 6, donde el elemento de contención de artículos (45) está dispuesto de modo que el agujero de extremo superior (47) del elemento de contención de artículos (45) mire al agujero (32) del compartimiento de almacenamiento de artículos (33).
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- 8.
- La motocicleta (1) según la reivindicación 1, donde el elemento de contención de artículos (45) está dispuesto en una posición central en la dirección lateral de la motocicleta (1) en una región delantera del compartimiento de almacenamiento de artículos (33).
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