ES2385377T3

ES2385377T3 - Elemento de retención para colocar una tapa de un mueble

Info

Publication number: ES2385377T3
Application number: ES09703302T
Authority: ES
Inventors: Artur Hirtsiefer
Original assignee: Huwil Werke GmbH; Huwil Butoripari es Uzletberendezesi Rendszerek Kft
Current assignee: Huwil Werke GmbH; Huwil Butoripari es Uzletberendezesi Rendszerek Kft
Priority date: 2008-01-21
Filing date: 2009-01-12
Publication date: 2012-07-24
Anticipated expiration: 2029-01-12
Also published as: EP2238306B1; ATE548533T1; EP2238306A1; US8321996B2; WO2009092519A1; DE102008005463A1; DK2238306T3; PL2238306T3; US20120084944A1

Abstract

Elemento de retención para colocar una tapa (4) de un mueble entre una posición de cierre y una posición de apertura, comprendiendo un primer herraje (1) que se puede unir con el cuerpo (2) de un mueble, un segundo herraje (3) que se puede unir con la tapa (4), un primer brazo (5) portante que está fijado al primer herraje (1), pudiendo girar alrededor de un primer eje (7) del cuerpo, y al segundo herraje (3), pudiendo girar alrededor de un primer eje (8) de la tapa, un segundo brazo (6) portante que está fijado al primer herraje (1), pudiendo girar alrededor de un segundo eje (9) del cuerpo, y al segundo herraje (3), pudiendo girar alrededor de un segundo eje (10) de la tapa, una palanca (19) que está fijada al primer herraje (1), pudiendo girar alrededor de un eje (20) pivotante, un brazo (26) de ajuste que está unido con la palanca (19), pudiendo girar a distancia del eje (20) pivotante, y que está fijado al segundo herraje (3), pudiendo girar alrededor de un tercer eje (28) de la tapa, así como un accionamiento (12) mecánico que se aplica a la palanca (19) en una primera dirección de giro, cruzándose en la posición de apertura de la tapa (4), el primer brazo (5) portante y el segundo brazo (6) portante

Description

Elemento de retenci6n para colocar una tapa de un mueble�

La invenci6n se refiere a un elemento de retenci6n, en especial al regulador de una tapa, para colocar una tapa de un mueble entre una posici6n de cierre y una posici6n de apertura. El elemento de retenci6n sirve para la colocaci6n de una tapa que no esta unida mediante charnelas con un cuerpo del mueble.

Un elemento semejante de retenci6n se muestra en el documento DE 296 05 551 U1. El elemento de retenci6n comprende dos palancas, cada una de las cuales esta fijada pudiendo girar, por una parte, a un herraje en la parte del cuerpo y, por otra parte esta fijada pudiendo girar, a un herraje en la parte de la tapa, estando fijado el herraje en la parte del cuerpo, a un cuerpo del mueble, y estando fijado el herraje en la parte de la tapa, a la tapa. Las palancas estan dispuestas en forma trapezoidal, y forman un mecanismo de biela acopladora de cuatro elementos. Por consiguiente, la cinematica del movimiento de la tapa respecto al cuerpo, esta proporcionado por la disposici6n de las palancas. La tapa hay que abrirla hacia arriba, estando previsto un muelle de tracci6n que por una parte se aplica al herraje de la parte del cuerpo, y por otra parte, en el herraje de la parte de la tapa, ejerciendose mediante el muelle de tracci6n, una fuerza sobre el herraje de la parte de la tapa, que retiene la tapa en la posici6n de apertura,

o la transfiere automaticamente a la posici6n de apertura. Ademas, el muelle de tracci6n esta dispuesto de tal manera que al atravesar un punto muerto, la tapa esta retenida tambien en la posici6n de cierre.

Es misi6n de la presente invenci6n facilitar un elemento de retenci6n con el que la tapa este retenida en una posici6n cualquiera a lo largo de la maxima zona de giro posible, entre la posici6n de cierre y la posici6n de apertura.

Segun la invenci6n se resuelve la misi6n mediante un elemento de retenci6n para colocar una tapa de un mueble entre una posici6n de cierre y una posici6n de apertura, comprendiendo el elemento de retenci6n, lo siguiente,

un primer herraje que se puede unir con el cuerpo de un mueble,

un segundo herraje que se puede unir con la tapa,

un primer brazo portante que esta fijado al primer herraje, pudiendo girar alrededor de un primer eje del cuerpo y al segundo herraje, pudiendo girar alrededor de un primer eje de la tapa,

un segundo brazo portante que esta fijado al primer herraje, pudiendo girar alrededor de un segundo eje del cuerpo y al segundo herraje, pudiendo girar alrededor de un segundo eje de la tapa,

una palanca que esta fijada al primer herraje, pudiendo girar alrededor de un eje pivotante,

un brazo de ajuste que esta unido con la palanca, pudiendo girar a distancia del eje pivotante, y que esta fijado al segundo herraje, pudiendo girar alrededor de un tercer eje de la tapa, as! como

un accionamiento mecanico que se aplica a la palanca en una primera direcci6n de giro que corresponde al movimiento de giro de la tapa a la posici6n de apertura de la tapa,

cruzandose el primer brazo portante y el segundo brazo portante en la posici6n de apertura de la tapa.

Los brazos portantes estan dispuestos en forma trapezoidal, y forman un mecanismo de biela acopladora de cuatro elementos. Por consiguiente, la cinematica del movimiento de la tapa respecto al cuerpo, esta proporcionada por la disposici6n de los brazos portantes.

Se ha puesto de manifiesto que gracias a la disposici6n de la palanca que se pone en marcha mediante un accionamiento mecanico, el brazo de ajuste ejerce un par de fuerzas sobre la tapa, de manera que a lo largo de una gran zona de giro de la tapa, sujeta esta en cualquier posici6n.

Gracias a la disposici6n de los brazos portantes uno respecto a otro, de tal manera que se crucen en la posici6n de apertura de la tapa, se produce un apoyo especialmente bueno de la tapa, para retener esta a lo largo de la mayor zona angular posible, en cualquier posici6n. Por lo tanto, los brazos portantes no estan dispuestos paralelos uno a otro. Esto quiere decir que en un eje de giro, se cortan un primer plano que contiene el primer eje del cuerpo y el primer eje de la tapa, y un segundo plano que contiene el segundo eje del cuerpo y el segundo eje de la tapa. Alrededor de aquel eje de giro se gira la tapa, moviendose el eje de giro en el espacio. En la posici6n de apertura, el eje de giro esta dispuesto entre el primer eje del cuerpo y el primer eje de la tapa, o entre el segundo eje del cuerpo y el segundo eje de la tapa, de manera que se crucen los brazos portantes.

Con esto, los ejes del cuerpo, los ejes de la tapa y el eje pivotante, estan dispuestos paralelos unos a otros.

El accionamiento mecanico puede estar formado concretamente por un acumulador de fuerza elastica que esta apoyado, por una parte contra el primer herraje, y por otra parte, contra la palanca. El acumulador de fuerza elastica 2

puede presentar un elemento de muelle de compresi6n. El acumulador de fuerza elastica presenta entonces de preferencia, un elemento de base que esta dispuesto pudiendo girar en el primer herraje de la parte del cuerpo. En el elemento de base esta guiada axialmente una corredera de ajuste, apoyandose al menos un elemento de muelle de compresi6n, por una parte contra el elemento de base, y por otra parte, contra la corredera de ajuste, y aplicando la corredera de ajuste en la direcci6n hacia una posici6n de extracci6n. La corredera de ajuste esta entonces de nuevo fijada articuladamente en la palanca.

Para poder emplear uno y el mismo elemento de retenci6n para tapas diferentes, en especial para tapas de peso diferente, pueden estar previstos medios de ajuste para la colocaci6n del punto de aplicaci6n de la fuerza, en el que el acumulador de fuerza elastica, actua sobre la palanca.

Los medios de ajuste pueden comprender una palanca de ajuste que esta fijada pudiendo girar, a la palanca, y que se puede fijar en diferentes posiciones de giro con relaci6n a la palanca, estando fijado el acumulador de fuerza elastica a la palanca de ajuste, y apoyandose contra esta. Por lo tanto, la palanca se aplica indirectamente con fuerza, mediante la palanca de ajuste. Basicamente tambien cabe imaginar que el punto de aplicaci6n de la fuerza, se pueda regular linealmente. Para ello se podr!a imaginar, por ejemplo, una unidad husillo - tuerca.

De preferencia, la palanca presenta un primer sector de la palanca, que parte del eje pivotante, y un segundo sector de la palanca que parte del eje pivotante, opuesto al primer sector de la palanca, estando fijado el brazo de ajuste al primer sector de la palanca, y aplicandose el accionamiento mecanico al segundo sector de la palanca. Por lo tanto, la palanca esta estructurada como un balanc!n que desv!a la fuerza del accionamiento mecanico, al brazo de ajuste.

Para la fijaci6n pudiendo girar, de la palanca, esta presenta un taladro central con el que esta apoyada giratoria en un pivote, estando unido el pivote con el primer herraje en el lado del cuerpo.

Aqu! puede estar previsto que la palanca presente una rendija que, partiendo de un contorno exterior de la palanca, desemboque en el taladro central. La rendija esta dispuesta de tal manera que al introducir una fuerza en la palanca por el brazo de ajuste y por el acumulador de fuerza elastica, la palanca con la pared que limita el taladro central, se tense con mas intensidad sobre el pivote. Por lo tanto, en cada caso segun la intensidad de las fuerzas introducidas, la pared se comprime mas intensamente sobre el pivote, de manera que se origina una mayor fuerza de rozamiento. Al abrir la tapa se hace mayor la fuerza transmitida a la palanca, de manera que se genera un rozamiento mayor y, tambien en el caso de un desequilibrio insignificante de las fuerzas entre el accionamiento mecanico y la fuerza que por causa del peso propio de la tapa, se ejerce sobre la palanca, esta garantizado que la tapa se retenga en una posici6n cualquiera. Por lo tanto se hace posible una retenci6n de la tapa en todas las posiciones, a lo largo de un mayor recorrido de giro de la tapa.

El elemento de retenci6n puede presentar un amortiguador que amortigOe el movimiento de giro de la tapa hasta alcanzar la posici6n de cierre. Aqu! el amortiguador esta dispuesto, de preferencia, de tal manera que el movimiento de giro de la tapa al cerrarse, se amortigOe poco antes de llegar a la posici6n de cierre, y anteriormente sea posible una colocaci6n no amortiguada de la tapa, a lo largo de la maxima zona angular de giro.

El amortiguador puede presentar una carcasa que esta unida con el primer brazo portante, pudiendo regularse axialmente una corredera con relaci6n a la carcasa, y estando aplicada la corredera con fuerza hacia una posici6n de extracci6n. En el primer herraje esta fijado un elemento de tope, aproximandose la corredera al elemento de tope, durante el paso de la tapa a la posici6n de cierre, hasta que viene a hacer tope en aquel, y pasa a una posici6n de inserci6n.

Puesto que el amortiguador esta fijado al primer brazo portante, este gira alrededor del primer eje del cuerpo. El elemento de tope presenta una superficie de tope que discurre en forma curva alrededor del primer eje del cuerpo, pudiendo adaptarse el trazado de la superficie de tope al desarrollo del movimiento a obtener, de la tapa. La caracter!stica de amortiguaci6n, es decir, a lo largo de que zona angular de giro se amortigua la tapa y cuanto se amortigua esta, se puede variar, modificando el trazado de la superficie de tope.

El amortiguador tambien puede estar estructurado de tal manera que la corredera este sujeta en la carcasa en una posici6n de reposo entre una posici6n completamente insertada y una posici6n completamente extra!da, y que la corredera se desbloquee mediante la introducci6n en la posici6n completamente insertada. Mediante medios elasticos dispuestos en la carcasa, se acciona la corredera hasta la posici6n completamente extra!da. Al empujar de nuevo la corredera a la posici6n completamente insertada, esta se bloquea, de manera que la corredera, despues de alcanzar la posici6n completamente insertada, tan s6lo sale de nuevo hasta la posici6n de reposo.

Por lo tanto se puede obtener un funcionamiento de empuje -empuje, en el que se provoca una apertura automatica de la tapa, oprimiendo la tapa en su posici6n de cierre, en direcci6n hacia el cuerpo, con lo que se desbloquea la corredera. Despues de soltar la tapa, esta se coloca mediante la corredera, hasta o mas alla de la posici6n de punto muerto. En este caso el acumulador de fuerza elastica puede estar ajustado de tal manera que la tapa, despues de

sobrepasar la posici6n de punto muerto, se coloque automaticamente mediante el acumulado de fuerza elastica, hasta la posici6n de apertura.

A continuaci6n se explica en detalle la invenci6n, de la mano de los dibujos. En ellos se muestran:

Figura 1 Un alzado lateral de un elemento de retenci6n segun la invenci6n en posici6n de apertura, en el interior de un mueble.

Figura 2 Un alzado lateral del elemento de retenci6n segun la figura 1, en una posici6n intermedia.

Figura 3 Un alzado lateral del elemento de retenci6n segun la figura 1, en posici6n de cierre.

Figura 4 Un alzado del elemento de retenci6n en posici6n de apertura, por el costado puesto al de la figura 1.

Las figuras 1 a 4 muestran un elemento de retenci6n segun la invenci6n, en diversas vistas y diversas posiciones, y a continuaci6n se describen conjuntamente.

El elemento de retenci6n presenta un primer herraje 1 que, como se muestra en la figura 1, se puede fijar a una parte interior del cuerpo 2 de un mueble. El elemento de retenci6n comprende, ademas, un segundo herraje 3 que, como se muestra asimismo en la figura 1, se puede fijar a una tapa 4 del mueble. La tapa 4 solamente esta unida con el cuerpo 2, mediante el elemento de retenci6n, y no presenta charnelas ningunas. Como se explica mas tarde, la tapa gira alrededor de un eje que se mueve en el espacio, y depende de la estructura del elemento de retenci6n.

Para la uni6n de la tapa 4 con el cuerpo 2, el elemento de retenci6n presenta un primer brazo 5 portante y un segundo brazo 6 portante. El primer brazo 5 portante esta fijado al primer herraje 2 del lado del cuerpo, pudiendo girar mediante un primer eje 7 del cuerpo, y al segundo herraje 3 del lado de la tapa, pudiendo girar alrededor de un primer eje 8 de la tapa. El segundo brazo 6 portante esta fijado al primer herraje 2 del lado del cuerpo, pudiendo girar sobre un segundo eje 9 del cuerpo, y al segundo herraje 3 del lado de la tapa, pudiendo girar alrededor de un segundo eje 10 de la tapa.

Los brazos 5, 6 portantes no estan dispuestos paralelos uno a otro. Esto quiere decir que un primer plano 29 que contiene el primer eje 7 del cuerpo y el primer eje 8 de la tapa, y un segundo plano 30 que contiene el segundo eje 9 del cuerpo y el segundo eje 10 de la tapa, se cortan en un eje 11 de giro. Alrededor de esta eje 11 de giro, se gira la tapa 4, moviendose el eje 11 de giro en el espacio, como se reconoce en las figuras 1 a 3.

Para que la tapa 4 este retenida en una posici6n cualquiera a lo largo de la maxima zona de giro posible, esta previsto un accionamiento. Este comprende un accionamiento mecanico en forma de un acumulador 12 de fuerza elastica. El acumulador 12 de fuerza elastica presenta un elemento 14 de base que esta fijado pudiendo girar alrededor de un eje 13 de apoyo, en el primer herraje 2 de la parte del cuerpo. En el elemento 14 de base esta sujeta una corredera 15 de ajuste pudiendo desplazarse axialmente a lo largo de un eje 16 de reglaje. La corredera 15 de ajuste, mediante muelles 17 de compresi6n, que se apoyan por una parte contra el elemento 14 de base, y por otra parte, contra la corredera 15 de ajuste, se aplica con fuerza en la direcci6n hacia una posici6n de extracci6n. Para que los muelles 17 de compresi6n no se pandeen transversalmente al eje 16 de reglaje, en la corredera 15 de ajuste, en cada muelle 17 de compresi6n, esta previsto un mandril 18 que se inserta en las espiras de los muelles 17 de compresi6n estructurados como muelles helicoidales, y apoya el respectivo muelle 17 de compresi6n, contra abombamiento lateral.

El accionamiento comprende, ademas, una palanca 19 que esta apoyada pudiendo girar alrededor de un eje 20 pivotante en un pivote 22, que esta unido con el primer herraje del lado del cuerpo. Para ello la palanca 19 presenta un taladro 21 central con el que la palanca 19 esta encajada sobre el pivote 22. La palanca 19 esta estructurada en forma de balanc!n, y presenta un primer sector 23 de la palanca, que parte del eje 20 pivotante y discurre en direcci6n aproximadamente radial, y un segundo sector 24 de la palanca, opuesto al primer sector 23 de la palanca, que partiendo asimismo del eje 20 pivotante, discurre en direcci6n aproximadamente radial.

En el primer sector 23 de la palanca, con la palanca 19 esta unido un brazo 26 de ajuste, pudiendo girar alrededor de un tercer eje 27 del cuerpo, estando dispuesto el tercer eje 27 del cuerpo, distanciado respecto al eje 20 pivotante. El brazo 26 de ajuste esta fijado, ademas, al segundo herraje 4 del lado de la tapa, pudiendo girar alrededor de un tercer eje 29 de la tapa.

La corredera 15 de ajuste del acumulador 12 de fuerza elastica, actua indirectamente mediante una palanca 25 de ajuste, sobre el segundo sector 24 de la palanca 19. La palanca 25 de ajuste se puede fijar a la palanca 19 en diferentes posiciones de giro con relaci6n a ella. La corredera 15 de ajuste esta fijada a la palanca 25 de ajuste pudiendo girar libremente. La l!nea de acci6n de la fuerza del acumulador 12 de fuerza elastica, que corresponde al eje 16 de reglaje, esta orientada de tal manera que se produce sobre la palanca 19 un par de fuerzas en el sentido de las agujas del reloj, segun la representaci6n de la figura 1. El brazo 26 de ajuste esta dispuesto de tal manera que, segun la representaci6n de la figura 1, produce sobre la palanca 19 un par de fuerzas en sentid contrario a las

agujas del reloj, En este caso, a lo largo de una zona de giro de la tapa 4, lo mas grande posible, esta garantizado que los pares de fuerzas que se ejercen por el acumulador 12 de fuerza elastica y por la tapa 4, sobre la palanca 19, se compensan mutuamente, o sea estan en equilibrio, de manera que la tapa 4 esta sujeta en la respectiva posici6n de giro. La zona de giro en la que la tapa esta sujeta en todas las posiciones de giro, llega de preferencia desde la posici6n de apertura segun la figura 1 hasta una posici6n de punto muerto en la que la l!nea 39 de acci6n de la fuerza del brazo 26 de ajuste, se introduce en el segundo herraje 3 a lo largo de la fuerza del brazo 26 de ajuste, y se corta con el eje 11 de giro �esto corresponde aproximadamente a la posici6n de giro segun la figura 2�.

A lo largo de la zona angular de giro desde la posici6n de apertura hasta la posici6n de punto muerto, la l!nea 39 de acci6n de la fuerza del brazo 26 de ajuste, cruza el eje 11 de giro alrededor del cual gira la tapa 4, distanciada de tal manera que sobre la tapa 4 se produce un par de fuerzas en el sentido de las agujas del reloj segun la representaci6n de la figura 1. Por lo tanto el par de fuerzas producido se aplica a la tapa 4 en la direcci6n hacia la posici6n de apertura, con par de fuerzas. En la posici6n de punto muerto de la tapa 4, la l!nea 39 de acci6n de la fuerza del brazo 26 de ajuste, corta el eje 11 de giro, de manera que por el brazo 26 de ajuste no se ejerce ningun par de fuerzas sobre la tapa 4. A lo largo de la zona angular de giro desde la posici6n de punto muerto hasta la posici6n de cierre, la l!nea 39 de acci6n de la fuerza del brazo 26 de ajuste, cruza el eje 11 de giro, distanciada de tal manera, que sobre la tapa 4 se produce un par de fuerzas en el sentido contrario a las agujas del reloj segun la representaci6n de la figura 3. Por lo tanto, el par de fuerzas producido se aplica a la tapa 4 en la direcci6n hacia la posici6n de cierre con par de fuerzas. Por lo tanto, en una zona angular de giro, poco antes de alcanzar la posici6n de cierre, sobre la tapa 4 actua un par de apriete, de manera que la tapa esta sujeta con seguridad en la posici6n de cierre.

Para ajustar el par de fuerzas que ejerce el acumulador 12 de fuerza elastica sobre la palanca 19, la palanca 25 de ajuste esta colocada en la palanca 19 pudiendo girar alrededor de un eje 33 de reglaje. Por tanto se puede ajustar la distancia entre el punto de uni6n del acumulador 12 de fuerza elastica en la palanca 25 de ajuste, y el eje 20 pivotante. Se puede variar el brazo efectivo de palanca con el que el acumulador 12 de fuerza elastica produce el par de fuerzas sobre la palanca 19.

Para ajustar la posici6n de la palanca 25 de ajuste, sirve un tornillo 31 de reglaje que esta atornillado en un taladro 32 roscado de la palanca 19. El tornillo 31 de reglaje sirve como tope para la palanca 25 de ajuste. La l!nea de acci6n de la fuerza �eje 16 de reglaje� del acumulador 12 de fuerza elastica, esta orientada de tal manera que la palanca 25 de ajuste esta aplicada con un par de fuerzas en el sentido contrario a las agujas del reloj segun la representaci6n de la figura 1. El tornillo 31 de reglaje apoya la palanca 25 de ajuste respecto a una rotaci6n en el sentido contrario a las agujas del reloj. �eajustando la profundidad de atornillado del tornillo 31 de reglaje dentro del taladro 32 roscado, se puede modificar la posici6n del tope que aqu! esta representado por el extremo libre del tornillo 31 de reglaje y, por tanto, la posici6n de giro de la palanca 25 de ajuste. Basicamente la palanca 25 de ajuste tambien puede estar aplicada, como es natural, en la otra direcci6n con un par de fuerzas, y el tornillo 31 de reglaje apoyar la palanca 25 de ajuste, en la forma correspondiente, en la otra direcci6n. �ambien cabe imaginar medios de inmovilizaci6n que fijen totalmente la palanca 25 de ajuste a la palanca 19.

La palanca 19 presenta una rendija 40 que partiendo de un contorno 41 exterior de la palanca 19, discurre radial al eje 20 pivotante, y desemboca en el taladro 21 central. La rendija 40 esta dispuesta en el lado de la palanca 19, mas alejado del acumulador 12 de fuerza elastica y del brazo 26 de ajuste. Por lo tanto, al introducir fuerza por el acumulador 12 de fuerza elastica y el brazo 26 de ajuste, en la palanca 19, la palanca 19 se deforma insignificantemente, de tal manera que se estrecha el taladro 21 central. Por tanto, la palanca 19 6 la pared del taladro 21 central se tensa sobre el pivote 22. Con ello se eleva la fuerza de rozamiento entre la pared del taladro 21 central y el pivote 22. De este modo se debe de garantizar que entonces la tapa 4 esta retenida tambien en cualquier posici6n a lo largo de una zona angular determinada de giro, cuando no se neutralicen exactamente los pares de fuerzas que actuan desde el brazo 26 de ajuste sobre la palanca 19, a causa del peso propio de la tapa 4, y desde el acumulador 12 de fuerza elastica.

En el primer brazo 5 portante esta previsto un amortiguador 34. De preferencia se trata de un amortiguador 34 que presenta una carcasa 35 que esta unida con el primer brazo 5 portante. En la carcasa 35 esta sujeta desplazable axialmente, una corredera 36, estando aplicada la corredera 36 con fuerza, hacia una posici6n extra!da representada en la figura 1. Para ello pueden servir medios elasticos que estan dispuestos en la carcasa 35, y estan apoyados por una parte contra la carcasa 35 y, por otra parte, contra la corredera 36. En el primer herraje 2 de la parte del cuerpo esta fijado un elemento 37 de tope que presenta una superficie 38 de tope. En la posici6n de apertura �figura 1� de la tapa 4, la corredera 36 no esta apoyada en la superficie 38 de tope. Durante el traslado de la tapa 4 a la posici6n de cierre �figura 3�, la corredera 36 se aproxima a la superficie 38 de tope, hasta que llega a hacer contacto en esta. De preferencia, en este caso la corredera 36 no llega a hacer contacto con la superficie 38 de tope hasta que la tapa 4 se encuentre entre la posici6n de tope muerto y la posici6n de cierre, o sea, cuando se ejerce un par de apriete sobre la tapa 4. Despues de que la corredera 36 ha llegado a hacer contacto con la superficie 38 de tope, al continuar el giro de la tapa 4 hasta alcanzar la posici6n de cierre, la corredera 36 se introduce en la carcasa 35 contra la fuerza elastica, de manera que se amortigua el apriete de la tapa 4 en el cuerpo 2. El amortiguador 34 puede presentar otros medios de amortiguaci6n. As!, el amortiguador puede estar configurado, por ejemplo, como amortiguador hidraulico.

El amortiguador 34 puede estar estructurado de tal manera que, como la mina de un bol!grafo, la corredera 36 este sujeta en la carcasa 35, en una posici6n de reposo entre la posici6n completamente insertada y la posici6n 5 completamente extra!da. En la posici6n de reposo, la corredera se encuentra casi en una posici6n completamente insertada. �ntroduciendo la corredera 36 en la posici6n completamente insertada, se desbloquea la corredera 36, y mediante medios elasticos dispuestos en la carcasa, se puede desplazar hasta la posici6n completamente extra!da. Al desplazar de nuevo la corredera 36 hasta la posici6n completamente insertada, la corredera 36 se bloquea, y a continuaci6n s6lo se puede extraer hasta la posici6n de reposo. Por lo tanto se puede provocar una apertura

10 automatica de la tapa 4, oprimiendo la tapa 4 en su posici6n de cierre, en direcci6n hacia el cuerpo 2, con lo que se desbloquea la corredera 36 y despues de soltar la tapa 4, esta se desplaza mediante la corredera 36, hasta o mas alla de la posici6n de punto muerto. En este caso el acumulador 12 de fuerza elastica puede estar ajustado de tal manera que la tapa 4, despues de sobrepasar la posici6n de punto muerto, se desplace automaticamente mediante el acumulador 12 de fuerza elastica, hasta la posici6n de apertura.

Lista�de�simbolos�de�referencia

1 Primer herraje 2 Cuerpo 3 Segundo herraje

5 4 �apa 5 Primer brazo portante 6 Segundo brazo portante 7 Primer eje del cuerpo 8 Primer eje de la tapa

10 9 Segundo eje del cuerpo 10 Segundo eje de la tapa 11 Eje de giro 12 Acumulador de fuerza elastica 13 Eje de apoyo

15 14 Elemento de base 15 Corredera de ajuste 16 Eje de reglaje 17 Muelle de compresi6n 18 Mandril

20 19 Palanca 20 Eje pivotante 21 �aladro central 22 Pivote 23 Primer sector de la palanca

25 24 Segundo sector de la palanca 25 Palanca de ajuste 26 Brazo de ajuste 27 �ercer eje del cuerpo 28 �ercer eje de la tapa

30 29 Primer plano 30 Segundo plano 31 �ornillo de reglaje 32 �aladro roscado 33 Eje de reglaje

35 34 Amortiguador

35: Carcasa

36: Corredera

37: Elemento de tope

38: Superficie de tope

5: 39 L!nea de acci6n de la fuerza del brazo de ajuste

40: �endija

41: Contorno exterior

Claims

REIVINDICACIONES

1. Elemento de retenci6n para colocar una tapa �4� de un mueble entre una posici6n de cierre y una posici6n de apertura, comprendiendo

un primer herraje �1� que se puede unir con el cuerpo �2� de un mueble,

un segundo herraje �3� que se puede unir con la tapa �4�,

un primer brazo �5� portante que esta fijado al primer herraje �1�, pudiendo girar alrededor de un primer eje �7� del cuerpo, y al segundo herraje �3�, pudiendo girar alrededor de un primer eje �8� de la tapa,

un segundo brazo �6� portante que esta fijado al primer herraje �1�, pudiendo girar alrededor de un segundo eje �9� del cuerpo, y al segundo herraje �3�, pudiendo girar alrededor de un segundo eje �10� de la tapa,

una palanca �19� que esta fijada al primer herraje �1�, pudiendo girar alrededor de un eje �20� pivotante,

un brazo �26� de ajuste que esta unido con la palanca �19�, pudiendo girar a distancia del eje �20� pivotante, y que esta fijado al segundo herraje �3�, pudiendo girar alrededor de un tercer eje �28� de la tapa, as! como

un accionamiento �12� mecanico que se aplica a la palanca �19� en una primera direcci6n de giro,

cruzandose en la posici6n de apertura de la tapa �4�, el primer brazo �5� portante y el segundo brazo �6� portante.
2.

Elemento de retenci6n segun la reivindicaci6n 1, caracterizado porque los ejes �7, 9� del cuerpo, los ejes �8, 10� de la tapa y el eje �20� pivotante, estan dispuestos paralelos unos a otros.
3.

Elemento de retenci6n segun alguna de las reivindicaciones 1 6 2, caracterizado porque el accionamiento mecanico esta estructurado en forma de un acumulador �12� de fuerza elastica que esta apoyado, por una parte contra el primer herraje �1�, y por otra parte, contra la palanca �19�.
4.

Elemento de retenci6n segun la reivindicaci6n 3, caracterizado porque el acumulador �12� de fuerza elastica, comprende un elemento �17� de muelle de compresi6n.
5.

Elemento de retenci6n segun alguna de las reivindicaciones 3 6 4, caracterizado porque estan previstos medios �25� de ajuste para la colocaci6n del punto de aplicaci6n de la fuerza, en el que el acumulador �12� de fuerza elastica, actua sobre la palanca �19�.
6.

Elemento de retenci6n segun la reivindicaci6n 5, caracterizado porque los medios de ajuste comprenden una palanca �25� de ajuste que esta fijada pudiendo girar a la palanca �19�, y que se puede fijar en diferentes posiciones de giro con relaci6n a la palanca �19�, y porque a la palanca �25� de ajuste esta fijado pudiendo girar, el acumulador �12� de fuerza elastica.
7.

Elemento de retenci6n segun alguna de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la palanca �19� presenta un primer sector �23� de la palanca, que parte del eje �20� pivotante, y un segundo sector �24� de la palanca que parte del eje �20� pivotante, opuesto al primer sector �23� de la palanca, estando fijado pudiendo girar, el brazo �26� de ajuste al primer sector �23� de la palanca, y aplicandose el accionamiento �12� mecanico al segundo sector �24� de la palanca.
8.

Elemento de retenci6n segun la reivindicaci6n 7, caracterizado porque la palanca �19� presenta un taladro �21� central con el que esta apoyada giratoria en un pivote �22�, estando unido el pivote �22� con el primer herraje �1�.
9.

Elemento de retenci6n segun la reivindicaci6n 8, caracterizado porque la palanca �19� presenta una rendija �40� que, partiendo de un contorno �41� exterior de la palanca �19�, desemboca en el taladro �21� central.
10.

Elemento de retenci6n segun la reivindicaci6n 9, caracterizado porque la rendija �40� esta dispuesta de tal manera que al introducir una fuerza en la palanca �19� por el brazo �26� de ajuste y por el acumulador �12� de fuerza elastica, la palanca �19� con la pared que limita el taladro �21� central, se tensa sobre el pivote �22�.
11.

Elemento de retenci6n segun alguna de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque esta previsto un amortiguador �34� que amortigua el movimiento de giro de la tapa �4� hasta alcanzar la posici6n de cierre.
12.

Elemento de retenci6n segun la reivindicaci6n 11, caracterizado porque el amortiguador �34� presenta una carcasa �35� que esta unida con el primer brazo �5� portante, porque se puede regular axialmente una corredera �36� con relaci6n a la carcasa �35�, aplicandose la corredera �36� con fuerza hacia una posici6n de extracci6n, y porque

5 en el primer herraje �2� esta fijado un elemento �37� de tope, aproximandose la corredera �36� al elemento �37� de tope, durante el paso de la tapa �4� a la posici6n de cierre, hasta que viene a hacer tope en aquel, y pasa a una posici6n de inserci6n.
13. Elemento de retenci6n segun la reivindicaci6n 12, estando estructurado el amortiguador �34� de tal manera que la corredera �36� esta sujeta en la carcasa �35� en una posici6n de reposo entre una posici6n completamente

10 insertada y una posici6n completamente extra!da, y que la corredera �36� se desbloquea mediante la introducci6n en la posici6n completamente insertada, y mediante medios elasticos dispuestos en la carcasa �35�, se desplaza hasta la posici6n completamente extra!da, y que al empujar de nuevo la corredera �36� a la posici6n completamente insertada, esta se bloquea, y sale hasta la posici6n de reposo.