ES2382972A1 - Estacion de peaje automatica para autopistas - Google Patents

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ES2382972A1 ES200931202A ES200931202A ES2382972A1 ES 2382972 A1 ES2382972 A1 ES 2382972A1 ES 200931202 A ES200931202 A ES 200931202A ES 200931202 A ES200931202 A ES 200931202A ES 2382972 A1 ES2382972 A1 ES 2382972A1
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    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/0014—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for vending, access and use of specific services not covered anywhere else in G07F17/00

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Abstract

Estación de peaje automática para autopistas.Comprende, en una vía de salida totalmente automática, después de un sistema de preclasificación a la entrada, una primera máquina de cobro automático de peajes accionada por tiquets y por tarjetas magnéticas o de chip, una segunda maquina de cobro automático accionada por tiquets, tarjetas magnéticas o chips y por billetes y/o monedas y una antena de telepeaje. El control se efectúa por medio de un ordenador ubicado en la propia estación y por un centro de supervisión situable a distancia. Las maquinas de cobro automático son seleccionables a voluntad de los usuarios y mutuamente excluyentes, pudiendo estar las mismas integradas en una única unidad de cobro.Aplicable a la organización de estaciones de peaje constituidas por lo menos por una vía de entrada y por lo menos una vía de salida, controlada a distancia.

Description

Mejoras en la Patente de Invención nº 9700780 por “Estación de peaje automática para autopistas”
Sector de la técnica
La presente invención concierne a unas mejoras introducidas en la Patente de Invención nº 9700780 por “Estación de peaje automática para autopistas”. Las mencionadas mejoras atañen a nuevas realizaciones de la estación de peaje automática propuesta en la patente principal.
Explicación de la invención
En esencia, las mejoras introducidas en el objeto de la Patente de Invención nº 9700780 están constituidas por la integración en una única unidad de cobro de las primera y segunda máquinas de cobro automático incluidas en la estación de peaje propuesta en la patente principal, indicadas respectivamente por las referencias numéricas 24 y 25 en las figuras 3 y 4 de la patente principal, aquí reproducidas como figuras 2 y 3, respectivamente.
Según un ejemplo de realización de las presentes mejoras, la mencionada única unidad de cobro comprende un único mueble en el interior del cual se encuentran montados los distintos dispositivos de pago de ambas máquinas 24, 25, a niveles diferenciados, disponiendo dicho mueble de una serie de aberturas, definidas en como mínimo una cara frontal del mueble, que comunican unas respectivas ranuras o aberturas de entrada y/o salida de dichos dispositivos de pago con el exterior.
Dicha única unidad de cobro comprende, para un ejemplo de realización, un sistema electrónico común para ambas máquinas, previsto para gestionar el cobro realizado a través de los distintos dispositivos de pago.
De acuerdo a otro ejemplo de realización, como mínimo uno de dichos dispositivos de pago es un dispositivo lector de documentos de identificación previsto para, en colaboración con dicho sistema electrónico (implementando un software adecuado para reconocimiento de caracteres, o software OCR), leer e identificar un respectivo documento de identificación o de identidad de un usuario para cargarle, en una cuenta asociada al mismo, la cantidad relativa al cobro efectuado.
Dicha única unidad de cobro comprende, para un ejemplo de realización, como mínimo un dispositivo librador de billetes y/o monedas para devolver el cambio o vuelta de un pago realizado a través de un dispositivo aceptador de billetes y/o monedas, disponiendo dicho dispositivo librador de billetes y/o monedas de una boca de salida comunicada con el exterior a través de una respectiva abertura definida en dicha cara frontal del mueble dispuesta a una distancia vertical, respecto a la boca de entrada de dicho dispositivo aceptador de billetes y/o monedas, inferior a una distancia máxima predeterminada que permita que el conductor de un vehículo que efectúe el pago no tenga que salir del vehículo para recoger su cambio por no poder acceder a la boca de salida desde el interior del vehículo.
Para un ejemplo de realización la boca de dicho dispositivo librador de billetes y/o monedas y la de dicho dispositivo aceptador de billetes y/o monedas, se encuentran dispuestas a sustancialmente una misma altura.
Con el fin de reutilizar o reciclar los billetes y/o monedas insertados en la unidad de cobro, extrayéndolos desde un cajón de recaudación y llevándolos hasta un punto de entrega a un nivel adecuado, según un ejemplo de realización de las presentes mejoras dicha única unidad de cobro comprende un mecanismo elevador que eleva los billetes y/o monedas contenidos en dicho cajón de recaudación, provenientes de dicho dispositivo aceptador de billetes y/o monedas, hasta la entrada de dicho dispositivo librador de billetes y/o monedas, el cual los suministrará finalmente por su boca de salida constitutiva de dicho punto de entrega.
Breve descripción de los dibujos
Las anteriores y otras ventajas y características se comprenderán más plenamente a partir de la siguiente descripción detallada de un ejemplo de realización con referencia a la figura única adjunta, que debe tomarse a título ilustrativo y no limitativo:
la Fig. 1 es una vista en perspectiva de la unidad de cobro comprendida por las mejoras propuestas por la presente invención;
la Fig. 2 es una vista en alzado frontal de una primera máquina de cobro automático; y
la Fig. 3 es una vista en alzado frontal de una segunda máquina de cobro automático.
Descripción detallada de unos ejemplos de realización
En la unidad de cobro 100 ilustrada por la Fig. 1 se han integrado las funciones que en la patente principal eran realizadas por las allí indicadas como primera 24 y segunda 25 máquinas, montándose todos los dispositivos en un único mueble 101 dividido en dos partes 101a, 101b, a niveles diferenciados, para su acceso por usuarios de vehículos de diferentes alturas.
Las dos partes 101a, 101b son en este caso iguales, por lo que se han indicado numéricamente solamente los elementos de la parte 101a, en cuyo frontal se observan, entre otros:
-
una ranura R1 para entrada de monedas al dispositivo aceptador de monedas (no ilustrado) montado en el interior de la parte del mueble 101a.
- una ranura R2 para salida de recibos impresos por una impresora también alojada dentro de 101a.
-
una ranura R3 para entrada de tarjetas de magnéticas o con chip (EMV), al dispositivo de pago correspondiente.
-
un dispositivo aceptador de billetes 102, con una ranura de entrada R4, para entrada de billetes.
-
una ranura R5 para salida de tickets.
-
una ranura R6 para entrada de tickets.
-
una abertura 103 para entrega de monedas como cambio del pago realizado, la cual se encuentra a una distancia vertical, respecto a las ranuras R1 y R4, que permita que el conductor de un vehículo que efectúe el pago introduciendo billetes o monedas por dicha ranuras R1, R4, no tenga que salir del vehículo para recoger su cambio por no poder acceder a la boca de salida 103 desde el interior del vehículo.
-
un cristal 105 asociado a un dispositivo lector de documentos de identificación montado en el interior de 101a, para que el usuario disponga un documento de identificación sobre dicho cristal 105 para efectuar un pago mediante dicho documento.
-
unas pantallas 104 para al menos mostrarle información al usuario relativa a las operaciones a realizar o que se están realizando.
En dicha Fig. 1 también se muestran otros elementos adicionales, no señalados numéricamente, tales como diversos pulsadores para que el usuario interactúe con la unidad de cobro, interfonos, una pantalla adicional situada en un lateral del mueble 101, etc.
Un experto en la materia podría introducir cambios y modificaciones en los ejemplos de realización descritos para las presentes mejoras sin salirse del alcance de la invención según está definido en las reivindicaciones adjuntas.

Claims (9)

  1. REIVINDICACIONES
  2. 1.- Mejoras en la Patente de Invención nº 9700780 por “Estación de peaje automática para autopistas”, estando dichas mejoras caracterizadas porque dichas primera (24) y segunda (25) máquinas de cobro automático se encuentran integradas en una única unidad de cobro (100).
  3. 2.-Mejoras según la reivindicación 1, caracterizadas porque dicha única unidad de cobro comprende un único mueble (101) en el interior del cual se encuentran montados los distintos dispositivos de pago de ambas máquinas (24, 25), a niveles diferenciados, disponiendo dicho mueble (101) de una serie de aberturas, definidas en al menos una cara frontal del mueble, que comunican unas respectivas ranuras o aberturas de entrada y/o salida (R1-R6) de dichos dispositivos de pago con el exterior.
  4. 3.-Mejoras según la reivindicación 1 ó 2, caracterizadas porque dicha única unidad de cobro (100) comprende un sistema electrónico común para ambas máquinas, previsto para gestionar el cobro realizado a través de los distintos dispositivos de pago.
  5. 4.-Mejoras según la reivindicación 3, caracterizadas porque al menos uno de dichos dispositivos de pago es un dispositivo lector de documentos de identificación previsto para, en colaboración con dicho sistema electrónico, leer e identificar un respectivo documento de identificación o de identidad de un usuario para cargarle, en una cuenta asociada al mismo, la cantidad relativa al cobro efectuado.
  6. 5.-Mejoras según la reivindicación 2, caracterizadas porque dicha única unidad de cobro (101) comprende al menos un dispositivo librador de billetes y/o monedas para devolver el cambio o vuelta de un pago realizado a través de un dispositivo aceptador de billetes (102) y/o monedas, disponiendo dicho dispositivo librador de billetes y/o monedas de una boca de salida (103) comunicada con el exterior a través de una respectiva abertura definida en dicha cara frontal del mueble (101) dispuesta a una distancia vertical, respecto a la boca de entrada (R4, R1) de dicho dispositivo aceptador de billetes y/o monedas, inferior a una distancia máxima predeterminada.
  7. 6.-Mejoras según la reivindicación 5, caracterizadas porque la boca (103) de dicho dispositivo librador de billetes y/o monedas y la de dicho dispositivo aceptador de billetes (R4) y/o monedas (R1), se encuentran dispuestas a sustancialmente una misma altura.
  8. 7.- Mejoras según la reivindicación 5 ó 6, caracterizadas porque dicha única unidad de cobro comprende un mecanismo elevador que eleva los billetes y/o monedas contenidos en un cajón de recaudación, provenientes de dicho dispositivo aceptador de billetes (102) y/o monedas, hasta la entrada de dicho dispositivo librador de billetes y/o monedas.
    Fig. 2
    Fig. 3
    OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS
    N.º solicitud: 200931202
    ESPAÑA
    Fecha de presentación de la solicitud: 18.12.2009
    Fecha de prioridad:
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA
    51 Int. Cl. : G07B15/06 (2011.01) G07F17/00 (2006.01)
    DOCUMENTOS RELEVANTES
    Categoría
    56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas
    X
    US 2005010478 A1 (TC LICENSE LTD) 13/01/2005, Párrafos [3 -4], [12 -26], [42 -72]; 1-7
    figuras 1 -4 y 8.
    Y
    US 6505774 B1 (MITI MFG COMPANY) 14/01/2003, resumen; columna 9, línea 40 – columna 16, 1-7
    línea 51; figuras 1, 2 y 9.
    Y
    JP 5217041 A (MITSUBISHI HEAVY IND LTD) 27/08/1993, párrafos [34 -41]; figuras 1, 3 y 10. 1-7
    A
    EP 1441311 A2 (TOSHIBA KK) 28/07/2004, Párrafos [33 -52]; figuras 2 -5, 9 y 17. 1-7
    A
    ES 1062838 U (AUTOPISTAS CONCESIONARIA ESPAÑOLA) 01/08/2006, todo el documento. 1-7
    Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
    El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:
    Fecha de realización del informe 31.05.2012
    Examinador J. Cotillas Castellano Página 1/5
    INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA
    Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) G07B, G07F Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de
    búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC, WPI
    OPINIÓN ESCRITA
    Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 31.05.2012
    Declaración
    Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-7 SI NO
    Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-7 SI NO
    Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).
    Base de la Opinión.-
    La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.
    OPINIÓN ESCRITA
    1. Documentos considerados.-
    A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.
    Documento
    Número Publicación o Identificación Fecha Publicación
    D01
    US 2005010478 A1 (TC LICENSE LTD) 13.01.2005
    D02
    US 6505774 B1 (MITI MFG COMPANY) 14.01.2003
    D03
    JP 5217041 A (MITSUBISHI HEAVY IND LTD) 27.08.1993
    D04
    EP 1441311 A2 (TOSHIBA KK ) 28.07.2004
    D05
    ES 1062838 U (AUTOPISTAS CONCESIONARIA ESPAÑOLA) 01.08.2006
  9. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración
    La presente solicitud de adición se refiere a una serie de mejoras al objeto de la patente de invención española con número de publicación 2121558 (solicitud número 9700780), perteneciente al mismo solicitante, y con título “Estación de peaje automática para autopistas”.
    La patente principal protege según su reivindicación independiente una estación de peaje automática para autopistas, que comprende:
    -
    medios de preclasificación de vehículos;
    -
    primera máquina de cobro de peaje accionada por tarjetas magnéticas, o chips;
    -
    segunda máquina de cobro de peaje accionada por tarjetas magnéticas o chips, billetes y monedas;
    -
    antena de telepeaje.
    En reivindicaciones dependientes de la anterior, se añaden esencialmente las siguientes características técnicas:
    -
    las máquinas primera y segunda funcionan de forma excluyente en el momento de realizar un cobro para cada
    cliente;
    -
    la primera máquina comprende dos cuerpos idénticos a diferentes alturas;
    -
    la estación de peaje comprende además elementos de preclasificación de vehículos y semáforos;
    -
    la estación de peaje comprende un servicio de supervisión formado por un centro de supervisión, las estaciones de
    peaje, un sistema de comunicación entre todos los elementos, así como equipos de vídeo y audio controlados
    desde el centro de supervisión.
    Las mejoras propuestas en la presente solicitud constan principalmente en la integración en una única unidad las primera y segunda máquinas de cobro de peaje, de modo que una misma máquina puede realizar el cobro indistintamente mediante tarjetas magnéticas, chips, monedas o billetes.
    El documento D01 se considera el más próximo del estado de la técnica al objeto de las reivindicaciones 1 a 7, y en lo que respecta a estas reivindicaciones este documento parece afectar a la actividad inventiva de las mismas, tal y como se explica a continuación (las referencias entre paréntesis corresponden a D01).
    Reivindicación independiente 1:
    El documento D01 describe una estación de peaje automática (véase la figura 8) en la que se dispone una única unidad de cobro automático capaz de realizar cobros tanto mediante tarjetas magnéticas como mediante dinero en efectivo (véase el párrafo 68). La estación de peaje automática descrita en D01 comprende también antenas de telepeaje (véase el párrafo 4).
    La invención reivindicada se diferencia de la descrita en D01 en que en este documento no se describe ningún medio de preclasificación de vehículos. Sin embargo, a la vista del estado de la técnica puede considerarse que ésta es una técnica habitual en las estaciones de peaje (véase, por ejemplo, el elemento 22 del documento D04), por lo que esta característica no dotaría de actividad inventiva a la invención reivindicada.
    OPINIÓN ESCRITA
    Respecto a las características técnicas reivindicadas en reivindicaciones dependientes de la patente principal, a la vista de los documentos citados pertenecientes al estado de la técnica, no se considera que requiera ningún esfuerzo inventivo para un experto en la materia desarrollar una estación de peaje automática que comprenda dichas características, puesto que todas ellas son ampliamente conocidas y utilizadas en el sector de las estaciones de peaje. En particular, pueden encontrarse:
    -
    cuerpos idénticos a diferentes alturas (figura 4A del documento D04 o figura 3 del documento D05);
    -
    servicio de supervisión con centro de supervisión (figura 4 del documento D01);
    -
    equipos de vídeo (párrafo 72 del documento D01 y elemento 520 del documento D02) y audio (elemento 42 del
    documento D02).
    Siendo el resto de características meras opciones de diseño que pueden considerarse obvias para un experto en la materia. Por lo que la reivindicación independiente 1, considerada conjuntamente con cualquiera de las reivindicaciones de la patente principal, carecería de actividad inventiva (Art. 8.1 LP).
    Reivindicaciones dependientes 2 a 7:
    Estas reivindicaciones no parecen presentar características adicionales o alternativas diferentes que les confieran actividad inventiva frente a lo ya descrito en D01. En particular, en el documento D01 se han encontrado las siguientes características técnicas:
    -
    reivindicación 2: la unidad de cobro es un único mueble, con los dispositivos de cobro a niveles diferenciados (véase
    la figura 2);
    -
    reivindicación 3: sistema electrónico común (véase la figura 3);
    -
    reivindicación 4: dispositivo lector de documentos de identificación (véase el párrafo70);
    En cuanto a las reivindicaciones 5 a 7, se considera que la incorporación de un dispositivo librador de billetes o monedas para devolver cambio así como la reutilización de los billetes o monedas recaudados para dicho cambio, son características técnicas ampliamente conocidas y utilizadas en el sector de las máquinas de cobro automático (véase, por ejemplo, la columna 13, líneas 59 a 61 del documento D02), por lo que un experto en la materia no necesitaría realizar ningún esfuerzo inventivo para incluir dichas características en la invención divulgada en el documento D01.
    Por lo tanto, las reivindicaciones 2 a 7 tampoco cumplirían con el requisito de actividad inventiva (Art. 8.1 LP).
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