ES2378103A1 - Sistema de balizas luminosas para la gestión del tráfico en el caso de reducción del número de carriles. - Google Patents
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- ES2378103A1 ES2378103A1 ES201001190A ES201001190A ES2378103A1 ES 2378103 A1 ES2378103 A1 ES 2378103A1 ES 201001190 A ES201001190 A ES 201001190A ES 201001190 A ES201001190 A ES 201001190A ES 2378103 A1 ES2378103 A1 ES 2378103A1
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Abstract
La presente invención consiste en un sistema de balizas luminosas controladas automáticamente para regular el flujo de vehículos en el caso de reducción del número de carriles en una carretera. Las balizas indican a los conductores de los vehículos que reduzcan o aumenten su velocidad facilitando el abandono de un carril cortado. Cada baliza del sistema utiliza sensores que detectan la presencia de vehículos en su entorno y un sistema de telecomunicaciones para enviar y recibir información de un controlador central. Los conductores evitarán sobrepasar una luz roja y deberán aumentar la velocidad frente a una luz verde de modo que al alcanzar el estrechamiento puedan intercalarse sin peligro de colisionar. El sistema constituido por las balizas y el controlador central permite mantener un flujo de tráfico continuo reduciendo el peligro e inconvenientes de los embotellamientos.
Description
Sistema de balizas luminosas para la gestión del
tráfico en el caso de reducción del número de carriles.
Seguridad vial.
La mejora de la seguridad y la eficiencia de las
carreteras tienen actualmente una gran importancia. No existen en el
mercado sistemas que proporcionen una gestión automática del tráfico
cuando hay una reducción del número de carriles comparable a la de
la presente invención. La principal característica de este sistema
es su sencilla instalación en cualquier vía, sin necesidad de
disponer de elementos adicionales en los vehículos.
En la actualidad se están desarrollando sistemas
de ayuda a la navegación basados en GPS que permiten asistir al
conductor que desea realizar un recorrido en un mapa previamente
almacenado informando incluso de posibles incidencias en la ruta en
tiempo real si se dispone de conexión a internet. Estos dispositivos
deben ser instalados en cada vehículo y no están orientados a
realizar la función de la presente invención.
Un antecedente de esta invención es la solicitud
de patente DE 102007034984 A1, que consiste en un sistema que
captura la velocidad de los coches en la autopista y la muestra en
paneles informativos de modo que los vehículos que se incorporan por
un carril de aceleración puedan calcular la velocidad más adecuada
para incorporarse. El objetivo no es el mismo y el grado de ayuda al
conductor no es comparable en precisión y eficacia con el control de
velocidad proporcionado por el sistema de balizas luminosas.
Otro antecedente interesante es la solicitud de
patente EP 1724175 A2 que consiste en un sistema que detecta cuando
el conductor debe cambiar de carril y, cuando se da esta situación,
avisa al conductor si tiene algún vehículo cercano contra el que
pudiera colisionar. Invenciones similares son la solicitud de
patente EP 2042398A2 que presenta un método para generar un aviso
dirigido al conductor de un vehículo dependiendo de la situación
reconocida por el sistema y relacionada con vehículos en los
carriles adyacentes y/o condiciones del carril y la solicitud de
patente US 2003025597 A1 que propone un sistema capaz de detectar la
presencia de un vehículo adyacente e ir memorizándola y avisar sobre
posibles riesgos de cualquier maniobra de cambio de carril. Todas
estas patentes, aunque coinciden en avisar al conductor ante un
posible cambio de carril de la presencia de otros vehículos y su
consiguiente riesgo, precisan de una instalación de dispositivos en
cada vehículo y además no son capaces de gestionar el tráfico ante
la reducción del número de carriles ya que tan solo avisan sobre la
presencia de vehículos en los carriles adyacentes.
La invención consiste en un sistema de balizas
con indicadores luminosos de colores verde y rojo. Las balizas son
capaces de reconocer la presencia o ausencia de algún vehículo en su
entorno y tienen capacidad de comunicación entre sí mediante un
sistema central de control de modo que tiene así conocimiento de la
distribución del tráfico en cada carril.
Una vez que el sistema conoce en tiempo real la
posición de los vehículos en el entorno de cada baliza, utiliza las
indicaciones luminosas para indicar al conductor si debe acelerar o
frenar la marcha de cada vehículo para formar zonas alternadas
libre/ocupada en cada carril. Así, cuando el vehículo llega el final
de un carril cortado puede cambiar de carril ocupando un hueco en el
carril disponible sin colisionar con los vehículos que circulan en
él.
El sistema consiste en un controlador central y
un conjunto de balizas similares a los conos que se utilizan en este
tipo de situaciones con dos elementos adicionales: un sistema de
iluminación en su parte superior y un módulo de comunicaciones y
control en su interior de tal modo que cada baliza del sistema
realiza las siguientes funciones:
- \bullet
- Medir la presencia de vehículos en su zona de influencia.
- \bullet
- Comunicarse con el controlador central para dar a conocer la presencia o no de vehículos en su zona y a la vez recibir instrucciones del sistema para controlar los indicadores luminosos.
\vskip1.000000\baselineskip
El controlador central es capaz de procesar la
información que recibe de las balizas y de generar en cada instante
las instrucciones necesarias para optimizar el flujo de vehículos en
cada carril.
La figura 1 muestra un diagrama de
funcionamiento de la invención donde se encuentran instaladas las
balizas que se van iluminando de colores verde y rojo para
sincronizar el tránsito de vehículos. Las balizas iluminadas en
verde (1) permiten el paso, mientras que las balizas iluminadas en
rojo (2) prohíben el paso.
El sistema se puede construir utilizando
componentes comerciales. El controlador central puede ser un
ordenador portátil conectado con las balizas mediante una red del
tipo ZigBee. Cada baliza estaría construida de modo similar a los
actuales conos, y en su interior se instalaría un sistema de
control. Los indicadores luminosos serían tipo LED situados en su
parte superior. Los sensores de detección de vehículos pueden ser de
ultrasonidos como los sensores instalados en el paragolpes para
facilitar las maniobras de aparcamiento.
La invención se puede utilizar en autopistas
cuando es necesario reducir el número de carriles debido a
accidentes, obras o situaciones de mantenimiento más o menos
estables.
Claims (1)
1. Sistema de balizas luminosas para la gestión
del tráfico en el caso de reducción del número de carriles
caracterizado porque comprende:
- a.
- Un conjunto de balizas incluyendo cada una de ellas detectores de presencia de vehículos, indicadores luminosos y un sistema de comunicaciones.
- b.
- Un sincronizador capaz de realizar las siguientes funciones:
- i.
- Calcular la posición y velocidad de los vehículos.
- ii.
- Sincronizar los indicadores para lograr el entrelazado de los vehículos.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201001190A ES2378103B1 (es) | 2010-09-10 | 2010-09-10 | Sistema de balizas luminosas para la gestión del tráfico en el caso de reducción del número de carriles. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201001190A ES2378103B1 (es) | 2010-09-10 | 2010-09-10 | Sistema de balizas luminosas para la gestión del tráfico en el caso de reducción del número de carriles. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2378103A1 true ES2378103A1 (es) | 2012-04-09 |
| ES2378103B1 ES2378103B1 (es) | 2013-07-01 |
Family
ID=45842561
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201001190A Expired - Fee Related ES2378103B1 (es) | 2010-09-10 | 2010-09-10 | Sistema de balizas luminosas para la gestión del tráfico en el caso de reducción del número de carriles. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2378103B1 (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108119821A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-06-05 | 深圳大学 | 一种可抑制驾驶员视觉疲劳的照明系统 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3778764A (en) * | 1970-12-04 | 1973-12-11 | L Kamb | Accident warning and traffic guide system |
| WO2001024132A1 (fr) * | 1999-09-30 | 2001-04-05 | Holophane | Systeme de signalisation routiere |
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| DE102007034984A1 (de) * | 2007-07-26 | 2009-02-19 | Siemens Ag | Verkehrsbeeinflussungssystem zur Verflechtung zweier Verkehrsströme |
-
2010
- 2010-09-10 ES ES201001190A patent/ES2378103B1/es not_active Expired - Fee Related
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| CN108119821A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-06-05 | 深圳大学 | 一种可抑制驾驶员视觉疲劳的照明系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2378103B1 (es) | 2013-07-01 |
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|---|---|---|---|
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|
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