ES2376373T3 - Dispositivo de conexión. - Google Patents

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ES2376373T3 ES08104110T ES08104110T ES2376373T3 ES 2376373 T3 ES2376373 T3 ES 2376373T3 ES 08104110 T ES08104110 T ES 08104110T ES 08104110 T ES08104110 T ES 08104110T ES 2376373 T3 ES2376373 T3 ES 2376373T3
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Peter Ostermeier
Armin Hoffmann
Thomas Merhar
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    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B37/00—Nuts or like thread-engaging members
    • F16B37/04—Devices for fastening nuts to surfaces, e.g. sheets, plates
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Abstract

Dispositivo de conexión para una barra roscada (5) en un carril de montaje (6), que presenta un orificio de montaje (7) delimitado por bordes (8), con una pieza de enganche trasero (32) para enganchar, por secciones, detrás de los bordes (8) que delimitan el orificio de montaje (7) y con una instalación de ajuste (12; 52) para la barra roscada (5), en el que la instalación de ajuste (12; 52) presenta un elemento de casquillo (13; 53) alojado de forma giratoria en la pieza de enganche trasero (32) con una rosca interior (14) para la barra roscada (5) así como presenta en una primera zona extrema (17) una proyección (15) , que se extiende radialmente desde el elemento de casquillo (13; 53), para enganchar detrás de la pieza de enganche trasero (32), y en el que está previsto un elemento de ajuste (21; 61) conectado de forma fija contra giro con el elemento de casquillo (13; 53), que presenta un tope (23) dirigido hacia la pieza de enganche trasero (32), caracterizado porque está previsto un elemento de resorte (36) para la impulsión con resorte de la pieza de enganche trasero (32) en la dirección del tope (23) del elemento de ajuste (21) entre la proyección (15) en la primera zona extrema (17) del elemento de casquillo (13) y la pieza de enganche trasero (32).

Description

Dispositivo de conexión.
La invención se refiere a un dispositivo de conexión para una barra roscada en un carril de montaje, que presenta un orificio de montaje delimitado por bordes, con una pieza de enganche trasero para enganchar, por secciones, detrás de los bordes que delimitan el orificio de montaje y con una instalación de ajuste para la barra roscada, en el que la instalación de ajuste presenta un elemento de casquillo alojado de forma giratoria en la pieza de enganche trasero con una rosca interior para la barra roscada así como presenta en una primera zona extrema una proyección, que se extiende radialmente desde el elemento de casquillo, para enganchar detrás de la pieza de enganche trasero, y en el que está previsto un elemento de ajuste conectado de forma fija contra giro con el elemento de casquillo, que presenta un tope dirigido hacia la pieza de enganche trasero.
Tales carriles de montaje presentan al menos un orificio de montaje, que se extienden en la extensión longitudinal del carril de montaje y que está delimitado por bordes distanciados entre sí. En el orificio de montaje se pueden fijar barras roscadas, por ejemplo por medio de tuercas de carril, en las que se disponen las abrazaderas de tubos para los conductos.
Se conoce a partir del documento DE 38 23 000 A1 un dispositivo de unión para una barra roscada en un carril de montaje, que presenta una pieza de enganche trasero para el enganche, por secciones, detrás de los bordes que delimitan el orificio de montaje y con una instalación de ajuste para la barra roscada. La pieza de enganche trasero presenta una longitud, que es inferior a la distancia mutua de los bordes que delimitan el orificio de montaje del carril de montaje, así como una anchura, que es mayor que la distancia mutua de los bordes del orificio de montaje. De esta manera, se puede introduce la pieza de enganche trasero a través del orificio de montaje en el carril de montaje y se puede llevar a través de una rotación del dispositivo de conexión alrededor del eje longitudinal de 90º a una posición que engancha detrás del orificio de montaje. En la posición no tensada del dispositivo de conexión, éste se puede desplazar para un posicionamiento del dispositivo de conexión a lo largo del carril de montaje.
La instalación de ajuste del dispositivo de conexión de acuerdo con el documento DE 38 23 000 A1 presenta un elemento de casquillo alojado de forma giratoria en la pieza de enganche trasero con una rosca interior para la barra roscada así como con una rosca exterior. En una primera zona extrema del elemento de casquillo está previsto está prevista una proyección que se extiende radialmente desde éste para enganchar detrás de la pieza de enganche trasero. Después de la introducción de la pieza de enganche trasero en el orificio de montaje. Se enrosca una tuerca tensora sobre la rosca exterior del elemento de casquillo, hasta que el dispositivo de conexión está tensado con el carril de montaje. En este caso, zonas de los bordes que delimitan el orificio de montaje son encajadas entre la pieza de enganche trasero y la tuerca. A continuación se enrosca la barra roscada, que debe fijarse en el dispositivo de conexión, en la rosca interior y después de la alineación deseada con respecto al carril de montaje se fija con una tuerca de seguridad, dispuesta sobre la barra roscada, en esta posición.
Después de la inserción de los conductos en las abrazaderas de tubo, con frecuencia es necesario, por ejemplo en virtud de irregularidades del sustrato o para garantizar una pendiente del conducto a fijar, ajustar la conexión posteriormente en la altura y de esta manera alinear los conductos en cada caso a la distancia deseada del sustrato.
En la solución conocida de acuerdo con el documento DE 38 23 000 A1 es un inconveniente que el montaje del dispositivo de conexión en el carril de montaje es costoso.
El documento EP 0905425 A2 se refiere a un elemento de fijación para la fijación de componentes discrecionales en un orificio de fijación rebajado, con una pieza de apoyo que se puede insertar en este orificio y que es giratoria en el interior del orificio de fijación y en este caso engancha detrás de proyecciones de retención que delimitan el orificio de fijación, con una contra placa de retención separada, que se apoya en el exterior en las proyecciones de retención, así como con un elemento elástico, en el que el elemento elástico conecta la pieza de apoyo y la contra placa de retención y en este caso se puede fijar una pieza de unión de forma giratoria en la pieza de apoyo y es adaptable en la longitud en su dirección longitudinal, cuando el elemento de fijación está fijado en el orificio de fijación. En este caso, se puede prever un muelle de compresión cónico, que actúa sobre la contra placa de retención. Un elemento de fijación de este tipo con muelle de compresión cónico se deduce a partir del documento DE 298 20 923 U1.
El cometido de la invención es crear un dispositivo de conexión para una barra roscada ajustable en un carril de montaje, que posibilita un montaje sencillo del dispositivo de conexión en el carril de montaje.
El cometido se soluciona por medio de las características de la reivindicación independiente. Los desarrollos ventajosos se representan en las reivindicaciones dependientes.
La invención de acuerdo con la reivindicación 1 se caracteriza porque está previsto un elemento de resorte para la impulsión con resorte de la pieza de enganche trasero en la dirección del tope del elemento de ajuste entre la proyección en la primera zona extrema del elemento de casquillo y la pieza de enganche trasero.
De acuerdo con la invención, está previsto un elemento de ajuste conectado de forma fija contra giro con el elemento de casquillo, que presenta un tope dirigido hacia la pieza de enganche trasero.
A través de la rotación del elemento de ajuste se ajusta una barra roscada dispuesta en la rosca interior del elemento de casquillo en la altura o bien en la distancia con respecto al carril de montaje, sin que en este caso se gire la barra roscada alrededor de su eje longitudinal o bien el eje longitudinal del dispositivo de conexión. La barra roscada se desplaza durante el ajuste solamente en la dirección del eje longitudinal en la medida deseada.
A continuación se dispone, por ejemplo una tuerca de seguridad sobre la barra roscada y se apoya con el elemento de ajuste. En este caso, se tensa el dispositivo de conexión con el carril de montaje y zonas de los bordes que delimitan el orificio de montaje se encajan entre la pieza de enganche trasero y el tope del elemento de ajuste.
La pieza de enganche trasero presenta una configuración suficientemente estable, que impide la flexión de la pieza de enganche trasero bajo la carga suspendida en la barra roscada. De manera ventajosa, la pieza de enganche trasero está fabricada de metal, por ejemplo de metal fundido.
Para una fijación por unión positiva del dispositivo de conexión en el carril de montaje, de manera ventajosa está previsto un perfilado en dos bordes laterales opuestos entre sí de la pieza de enganche trasero, que se apoyan en la posición de enganche trasero de la pieza de enganche trasero con los bordes que delimitan el orificio de montaje. De manera ventajosa, los bordes del carril de montaje están provistos de la misma manera con un perfilado, en el que de manera ventajosa el perfilado en la pieza de enganche trasero está configurado de forma complementaria a este perfilado. Para una unión positiva mejorada entre la pieza de enganche trasero y el carril de montaje, el perfilado es con preferencia en cada caso un dentado.
El dispositivo de conexión es proporcionado con ventaja al usuario premontado, de manera que las piezas individuales del dispositivo de conexión están conectadas entre sí de manera más ventajosa de forma imperdible.
Con preferencia, el elemento de casquillo está alojado de forma desplazable limitada axialmente con respecto al elemento de ajuste, lo que facilita el montaje del dispositivo de conexión en el carril de montaje. Para el montaje del dispositivo de unión se puede prever una distancia suficientemente grande entre la pieza de enganche trasero y el tope del elemento de ajuste, que se puede reducir fácilmente durante el tensado del dispositivo de conexión a la distancia necesaria para la sujeción de los bordes que enganchan detrás del orificio de montaje.
Con preferencia, para la transferencia de par del elemento de casquillo está previsto un medio de conexión entre el elemento de ajuste y el elemento de casquillo. El medio de unión comprende, por ejemplo, pasadores, que están dispuestos en alojamientos correspondientes, que están configurados en el elemento de casquillo y el elemento de ajuste y que aseguran la unión fija contra giro entre las dos partes.
En una forma de realización alternativa de acuerdo con la invención, el elemento de ajuste presenta para la transferencia de par del elemento de casquillo unas superficies de acoplamiento para el acoplamiento desprendible con el elemento de casquillo. El elemento de ajuste presenta a tal fin, por ejemplo, un alojamiento provisto con superficies de acoplamiento, que se puede acoplar con una sección del elemento de casquillo que está configurada esencialmente complementaria al mismo. Por ejemplo, el alojamiento de acoplamiento es un alojamiento hexagonal, como se utiliza, por ejemplo, para herramientas Imbus. La sección en el elemento de casquillo está provista con contra superficies de acoplamiento.
Con preferencia, un elemento de tope está previsto entre la pieza de enganche trasero y el tope del elemento de ajuste, que se apoya con el lado exterior del carril de montaje. El elemento de ajuste se apoya de manera ventajosa en el lado exterior del tope y es giratorio con respecto a éste. Durante la sujeción del dispositivo de conexión con el carril de montaje se encajan las zonas de los bordes que delimitan el orificio de montaje entre la pieza de enganche trasero y el elemento de tope y, por lo tanto, indirectamente también el tope del elemento de ajuste.
De acuerdo con la invención, está previsto un elemento de resorte para la impulsión con resorte de la pieza de enganche trasero en la dirección del tope del elemento de ajuste entre la proyección en la primera zona extrema del elemento de casquillo y la pieza de enganche trasero. El elemento de resorte es un muelle de compresión y está configurado, por ejemplo, como muelle en espiral. El elemento de resorte pretensa la pieza de enganche trasero en la dirección del elemento de ajuste, de manera que después de la disposición del dispositivo de conexión en el carril de montaje, éste está retenido por auto-retención en el carril de montaje. Como consecuencia de la capacidad de desplazamiento auto-inhibidora del dispositivo de conexión en el orificio de montaje, se garantiza también en carriles de montaje alineados verticalmente un montaje sencillo del dispositivo de conexión.
Con preferencia, la proyección está formada por un elemento anular conectado con el elemento de casquillo. El elemento anular está conectado de manera ventajosa a través de medios de unión, como por ejemplo pasadores de retención, con el elemento de casquillo, de manera que la unión está configurada de manera especialmente ventajosa fija contra giro. En una forma de realización alternativa, después de la confluencia de los elementos individuales del dispositivo de unión, el extremo cilíndrico del elemento de casquillo se ensancha, por ejemplo, a través de moleteado radialmente hacia fuera, de manera que el borde de manera ventajosa radial periférico creado en este caso configura el elemento anular, que forma la proyección, del elemento de casquillo.
A continuación se explica en detalle la invención con la ayuda de dos ejemplos de realización. En este caso:
La figura 1 muestra una sección a través de un primer ejemplo de realización de un dispositivo de conexión de acuerdo con la invención.
La figura 2 muestra una vista de una pieza de enganche trasero; y
La figura 3 muestra una sección a través de un segundo ejemplo de realización del dispositivo de conexión de acuerdo con la invención.
En principio, las partes iguales en las figuras están provistas con los mismos signos de referencia.
En las figuras 1 y 2 se muestra un dispositivo de conexión 11 para una barra roscada 5 en un carril de montaje 6. El carril de montaje 6 presenta un orificio de montaje 7 que se extiende en la extensión longitudinal del carril de montaje 6 y que está delimitado por bordes 8 dispuestos a una distancia A entre sí.
El dispositivo de conexión 11 comprende un a pieza de enganche trasero 32 para el enganche trasero, por secciones, de los bordes 8 que delimitan el orificio de montaje 7 y una instalación de ajuste 12 para la barra roscada
5. La instalación de ajuste 12 presenta un elemento de casquillo 13 alojado de forma giratoria en la pieza de enganche trasero 32 con una rosca interior 14 para la barra roscada 5 así como presenta en una primera zona extrema 17 una proyección 15 que se extiende desde el elemento de casquillo 13 para el enganche detrás de la pieza de enganche trasero 32. Además, está previsto un elemento de ajuste 21 conectado de forma fija contra giro con el elemento de casquillo 13, que presenta un tope 23 dirigido hacia la pieza de enganche trasero 21. El elemento de ajuste 21 presenta en su lado exterior una configuración hexagonal como punto de ataque giratorio 22 para una herramienta tensora. El elemento de casquillo 13 está alojado de forma desplazable axialmente en una medida limitada con respecto al elemento de ajuste 21. Para la transferencia de par del elemento de casquillo 13 están previstos unos elementos de unión 24 en forma de pasadores, que se extienden transversalmente al eje longitudinal 26 del dispositivo de unión 11, entre el elemento de ajuste 21 y el elemento de casquillo 13. En la segunda zona extrema 19 del elemento de casquillo, opuesta a la primera zona extrema 17, está prevista una sección de retención 16, que se extiende radialmente desde el elemento de casquillo 13 para la conexión del elemento de casquillo 13 y el elemento de ajuste 21. La sección de retención 16 del elemento de casquillo 13 configura, además, una tope axial para la pieza de enganche trasero 32 desplazable axialmente con respecto al elemento de casquillo 13.
Además, el dispositivo de conexión 11 comprende entre la pieza de enganche trasero 32 y el tope 23 del elemento de ajuste 21 un elemento de tope 41, que se puede apoyar con el lado exterior del carril de montaje 6.
Un elemento de resorte 36 para la impulsión con resorte de la pieza de enganche trasero 32 en la dirección del tope 23 del elemento de ajuste 21 está previsto entre la proyección 15 en la zona extrema libre 17 del elemento de casquillo 13 y la pieza de enganche trasero 32. La proyección 15 es un elemento anular, que está conectado a través de medios de unión con el elemento de casquillo 13.
La pieza de enganche trasero 32 presenta de manera ventajosa una longitud L, que es menor que la distancia mutua A de los bordes 8 que delimitan el orificio de montaje 7 del carril de montaje 6, así como una anchura B, que es mayor que la distancia mutua A de los bordes 8 del orificio de montaje 7. La pieza de enganche trasero 32 está provista en dos bordes laterales 33 opuestos entre sí, que se apoyan en el estado enganchado detrás de la pieza de enganche trasero 32 con el carril de montaje 6, con un perfilado 34, que está configurado como un dentado.
Para el montaje de una abrazadera de tubo no representada aquí, dispuesta en una barra roscada 5, se introduce la pieza de enganche trasero 32 del dispositivo de conexión 11, que se puede enroscar ya antes de la disposición en el carril de montaje 6 en la barra roscada 5, en el lugar deseado en el carril de montaje 6 y se gira todo el dispositivo de conexión 11 alrededor de su eje longitudinal 26 en torno a 90º, para que los bordes laterales 33 de la pieza de enganche trasero 32 enganchen detrás de los bordes 8 del orificio de montaje 7. El dispositivo de conexión 11 con la barra roscada y la abrazadera de tubo es desplazable con efecto de auto-retención a lo largo del orificio de montaje
7. A continuación se dispone el conducto a fijar (no representado aquí) en la abrazadera de tubo.
A través de la rotación del elemento de ajuste 21 se gira al mismo tiempo el elemento de casquillo 13 alojado de forma giratoria en la pieza de enganche trasero 32, de manera que a través la rosca interior 14 del elemento de casquillo 13, que engrana con la rosca exterior de la barra roscada 5, se desplaza la barra roscada 5 de acuerdo con el sentido de giro del elemento de ajuste 21 a lo largo del eje longitudinal 26 del dispositivo de conexión 11 en la dirección de la doble flecha 9 hacia el carril de montaje 6 y fuera del mismo. De esta manera, se ajusta la posición del conducto dispuesto en la abrazadera de tubo perpendicularmente a la dirección longitudinal del carril de montaje
6. Puesto que la barra roscada 5 no gira al mismo tiempo durante el ajuste, el objeto fijado en la barra roscada 5, como por ejemplo un conducto insertado en una abrazadera de tubo, puede permanecer durante el proceso de ajuste en la barra roscada 5. Después del ajuste de la barra roscada 5 se apoya una tuerca de seguridad 46,
5 enroscada sobre la barra roscada 5, con el elemento de ajuste 21. Durante un proceso de roscado siguiente de la tuerca de seguridad 46 en la dirección del elemento de ajuste 21, se tensa la pieza de enganche trasero y, por lo tanto, el dispositivo de conexión 11 con el carril de montaje 6, de manera que zonas de los bordes 8 que delimitan el orificio de montaje 7 encajan entre la pieza de enganche trasero 32 y el tope 23 del elemento de ajuste 21 o bien el elemento de tope 41.
10 En la forma de realización del dispositivo de conexión 51 mostrada en la figura 3, la instalación de ajuste 52 comprende un elemento de ajuste 61 con un alojamiento 65, que presenta unas superficies de acoplamiento 66 para la transferencia de par del elemento de casquillo 53 y para el acoplamiento desprendible con el elemento de casquillo 53. El elemento de casquillo 53 está provisto con una sección 56, que presenta unas contra superficies de acoplamiento 57 configuradas de forma correspondiente. Además, el elemento de ajuste 61 está provisto con una
15 sección roscada interior 67, con la que se puede enroscar el elemento de ajuste 61 sobre la barra roscada 5. En una forma de realización alternativa a ella, el elemento de ajuste presenta en su tope una instalación de encaje elástico desprendible, que encaja en una instalación opuesta correspondiente, como por ejemplo una ranura, en el elemento de casquillo.

Claims (7)

  1. REIVINDICACIONES
    1.-Dispositivo de conexión para una barra roscada (5) en un carril de montaje (6), que presenta un orificio de montaje (7) delimitado por bordes (8), con una pieza de enganche trasero (32) para enganchar, por secciones, detrás de los bordes (8) que delimitan el orificio de montaje (7) y con una instalación de ajuste (12; 52) para la barra roscada (5), en el que la instalación de ajuste (12; 52) presenta un elemento de casquillo (13; 53) alojado de forma giratoria en la pieza de enganche trasero (32) con una rosca interior (14) para la barra roscada (5) así como presenta en una primera zona extrema (17) una proyección (15) , que se extiende radialmente desde el elemento de casquillo (13; 53), para enganchar detrás de la pieza de enganche trasero (32), y en el que está previsto un elemento de ajuste (21; 61) conectado de forma fija contra giro con el elemento de casquillo (13; 53), que presenta un tope (23) dirigido hacia la pieza de enganche trasero (32), caracterizado porque está previsto un elemento de resorte (36) para la impulsión con resorte de la pieza de enganche trasero (32) en la dirección del tope (23) del elemento de ajuste (21) entre la proyección (15) en la primera zona extrema (17) del elemento de casquillo (13) y la pieza de enganche trasero (32).
  2. 2.-Dispositivo de conexión de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de casquillo (13; 53) está alojado de forma desplazable limitada axialmente con respecto al elemento de ajuste (21; 61).
  3. 3.-Dispositivo de conexión de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque para la transferencia de par del elemento de casquillo (13) están previstos unos medios de unión (24) entre el elemento de ajuste (21) y el elemento de casquillo (13).
  4. 4.-Dispositivo de conexión de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el elemento de ajuste (61) presenta para la transferencia de par del elemento de casquillo (53) unas superficies de acoplamiento (66) para el acoplamiento desprendible con el elemento de casquillo (53).
  5. 5.-Dispositivo de conexión de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque está previsto un elemento de tope (41) entre la pieza de enganche trasero (32) y el tope (23) del elemento de ajuste (21).
  6. 6.-Dispositivo de conexión de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque en una segunda zona extrema (19) del elemento de casquillo (13), que está colocada opuesta a la primera zona extrema (17), está prevista una sección de retención (16), que se extiende radialmente desde el elemento de casquillo (13), para la conexión del elemento de casquillo (13) y el elemento de ajuste (21), en el que la sección de retención (16) del elemento de casquillo (13) configura un tope axial para la pieza de enganche trasero (32) que se desplaza axialmente con respecto al elemento de casquillo (13).
  7. 7.-Dispositivo de conexión de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la proyección (15) está formada por un elemento anular conectado con el elemento de casquillo (13).
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