ES2364361A1 - Procedimiento y dispositivo para la fabricación de cortinas de ocultación de techos de vehículos. - Google Patents
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Abstract
El procedimiento comprende: a) colocació de la cortina(51) sobre una sufridera (4) de forma que la cortina (51) quede en contacto con la sufridera (4) por una segunda cara de la cortina (51) que queda vista desde el interior del vehículo en posición de utilización de la cortina (51); b)colocación de una porción de material laminar (52), sobre la citada primera cara de la cortina (51); c)aplicación de calor y una presión de soldeo, sobre la porción de material laminar (52) colocada sobre la cortina (51) en la fase b),de forma que el calor aplicado es suficiente para fundir parcialmente el material termofusible y d)evacuación de calor de la sufridera (4) de forma que en la superficie exterior de la segunda cara de la cortina (51), en contacto con la sufridera (4), la temperatura sea inferior a la de reblandecimiento del material de la cortina, a la presión de soldeo aplicada durante la fase c).
Description
Procedimiento y dispositivo para la fabricación
de cortinas de ocultación de techos de vehículos.
La presente invención se refiere a un
procedimiento y dispositivo para la fabricación de cortinas de
ocultación de techos de vehículos, y se encuadra dentro de los
sistemas de ocultación para techos de vehículos, especialmente
techos panorámicos, tales como techos transparentes de grandes
dimensiones.
En los vehículos con techos panorámicos es
necesaria la incorporación en el interior del vehículo de un sistema
de ocultación para tapar o descubrir completamente la superficie
acristalada que constituye el techo panorámico. Es habitual que
estos sistemas de ocultación comprendan una cortina que puede
enrollarse en un tambor dispuesto en un extremo y desenrollarse
tapando completamente el techo acristalado y así se impide el paso
de los rayos del sol.
Estas cortinas tienen que cumplir varios
requisitos ya que en primer lugar tienen que ser completamente
opacas (transparencia nula) y deben proporcionar un buen aspecto
estético, por ejemplo que no presenten arrugas.
Cuando las cortinas son de grandes dimensiones
se plantea un problema ya que el techo del vehículo presenta
generalmente una cierta curvatura, mientras que la cortina queda
completamente plana, o incluso descuelga hacia abajo por su propio
peso. Por lo tanto, además del aspecto estético poco adecuado, la
cortina reduce el espacio disponible en el interior del coche, por
lo que es interesante que la cortina quede lo más cerca posible del
techo y siga la forma del mismo.
Para solucionar este problema, las cortinas
pueden incorporar una serie de costillas o refuerzos transversales
que mantienen la cortina con cierta tensión. Estas costillas pueden
presentar incluso una cierta curvatura que mantienen la cortina lo
más cerca posible del techo.
Estas costillas están dispuestas en la cara no
vista de la cortina, es decir en la cara de la cortina enfrentada
con el techo del vehículo, y están unidas a la cortina por diversos
medios de fijación. Por ejemplo, pueden estar pegadas a la cortina o
incluso dentro de un alojamiento configurado para envolver al menos
una parte de las costillas, estando el citado alojamiento
constituido por una porción de material laminar unido a la cortina.
Se entiendo por material laminar un material en forma de lámina, es
decir, cuyo espesor es pequeño comparado con las dimensiones de la
lámina. En el caso de alojar cada costilla dentro de un alojamiento
como los mencionados, la porción de material laminar que va a
constituir el alojamiento, está adherida a la cortina por su cara no
vista. La unión puede ser por cosido o mediante adhesivo. En ambos
casos se plantea el mismo problema, consistente en que por la cara
vista se notan las uniones de las porciones de material laminar,
bien porque se ve el cosido o, en el caso del adhesivo, porque se
notan ciertas tensiones en la cortina ya que el adhesivo provoca una
contracción del material de la cortina, de forma que el aspecto
estético no es bueno.
También se pueden unir la cortina y la porción
de material laminar por termofusión. En este caso, al menos uno de
los dos elementos, cortina o porción de material laminar, debe estar
constituido por materiales termofusibles o comprender al menos una
capa de material termofusible, de forma que al aplicar calor se
produce la fusión del material termofusible, quedando unidas la
cortina y la porción de material laminar en diversos puntos o zonas
mediante el material termofusible. La aplicación de calor se realiza
en la cara exterior de la porción de material laminar, opuesta a la
superficie de contacto entre la porción de material laminar y la
cortina, y este calor debe ser suficientemente elevado para que
funda la zona de unión entre la porción de material laminar y la
cortina. El problema es que, para que se produzca la fusión de la
zona de unión, es necesario calentar una cantidad de material de la
cortina durante un tiempo suficiente, provocando la fusión de parte
de la cortina de tal forma que el calor puede incluso llegar a la
cara vista de la cortina, provocando defectos visibles en esta
cara
vista.
vista.
El procedimiento y dispositivo para la
fabricación de cortinas de ocultación de techos de vehículos, objeto
de esta invención, presenta unas particularidades constructivas
orientadas a conseguir un procedimiento de obtención de los
alojamientos para las costillas, que no produzca ninguna alteración
en la cortina y en las zonas de unión, es decir, que desde la cara
vista de la cortina no se observe ninguna alteración en esas
zonas.
Así, el procedimiento de fabricación objeto de
la invención comprende las fases siguientes:
- a)
- colocación de la cortina sobre una sufridera de forma que la cortina quede en contacto con la sufridera por una segunda cara de la cortina que queda vista desde el interior de un vehículo en posición de utilización de la cortina. La cortina puede comprender una capa de material termofusible que queda dispuesta en una primera cara de la cortina que queda oculta en posición de utilización de la cortina.
- b)
- colocación de una porción de material laminar sobre la citada primera cara de la cortina que queda oculta desde el interior del vehículo en posición de utilización de la cortina. La porción de material laminar puede comprender una capa de material termofusible en una cara de la porción de material laminar que queda en contacto con la cortina. La porción de material laminar puede estar constituida íntegramente de material termofusible.
- c)
- aplicación de calor y una presión de soldeo, sobre la porción de material laminar colocada sobre la cortina en la fase b) , de forma que el calor aplicado es suficiente para fundir parcialmente el material termofusible.
- d)
- evacuación de calor de la sufridera de forma que en la superficie exterior de la segunda cara de la cortina, en contacto con la sufridera, la temperatura sea inferior a la de reblandecimiento del material de la cortina a la presión de soldeo aplicada durante la fase c).
De esta forma se consigue que la soldeo afecte a
la cortina solo por su primera cara en contacto con la porción de
material laminar, sin que se produzcan marcas ni deformaciones en el
segunda cara de la cortina, que permanece durante la operación de
soldeo en contacto con la sufridera y queda visible durante su
utilización desde el interior del vehículo.
Como se ha indicado, la unión entre la cortina y
la porción de material laminar se realiza por termofusión de un
material termofusible que puede incorporar la porción de material
laminar o la cortina, o ambas dos, aunque preferentemente la porción
de material laminar. Este material termofusible puede ser una capa
adherida sobre la cortina o porción de material laminar, quedando
esta capa situada entre la cortina y la porción de material laminar
durante la fase de aplicación de calor y de la presión de soldeo.
También se ha previsto que la porción de material laminar o la
cortina puedan estar obtenidos integramente en material
termofusible, preferentemente la porción de material laminar.
El material termofusible puede ser un
termoplástico, por ejemplo polipropileno o PVC.
El procedimiento para la fabricación
adicionalmente comprende una fase de pisado de la cortina y porción
de material laminar, de tal forma que no se muevan durante la fase
de aplicación de calor y presión de soldeo, para garantizar su
posición y evitar la formación de arrugas o pliegues.
El material termofusible puede estar dispuesto
de forma continua o discontinua, de forma que la termofusión del
mismo produce una línea de soldeo continua o bien una serie de
líneas discontinuas.
Es también objeto de la invención un dispositivo
para la fabricación de cortinas de ocultación de techos de
vehículos que comprende:
una sufridera para el apoyo de una cortina por
una segunda cara de la cortina que queda vista desde el interior del
vehículo en posición de utilización de la cortina
unos medios de calentamiento y presión para la
aplicación de calor y de la presión de soldeo sobre una porción de
material laminar dispuesta sobre la cortina y en contacto con la
citada primera cara de la cortina,
comprendiendo la sufridera medios de
refrigeración para evacuar calor de la sufridera de forma que en la
superficie exterior de la segunda cara de la cortina, en contacto
con la sufridera, la temperatura sea inferior a la de
reblandecimiento del material de la cortina a la presión de
soldeo.
La sufridera puede ser de un material conductor
del calor y que lo disipe con facilidad.
Los medios de refrigeración pueden ser de
refrigeración forzada o de refrigeración natural.
Los medios de refrigeración pueden ser tales que
disipen el calor de la sufridera al exterior o de una parte de la
sufridera (la que está en contacto con la zona de soldeo) a otra
parte de la sufridera.
Los medios de refrigeración pueden ser externos
a la sufridera o estar alojados en su interior. En este último caso,
pueden estar constituidos por ejemplo por conductos por los que
circula un fluido refrigerante.
El dispositivo puede comprender un pisador para
la inmovilización de la porción de material laminar y la cortina
contra la sufridera y durante la operación de soldeo.
El dispositivo puede comprender también un
sensor de temperatura para regular la aplicación de calor y
controlar que la temperatura en la superficie exterior de la segunda
cara de la cortina sea inferior a la de reblandecimiento del
material de la cortina a la presión de soldeo aplicada durante la
operación de soldeo.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo
y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1 muestra una vista esquemática en
alzado de un ejemplo de realización del dispositivo para la
fabricación de cortinas de ocultación de techos de vehículos.
- La figura 2 muestra un detalle en alzado del
útil soldador montado las guías de desplazamiento longitudinal.
- La figura 3 muestra una vista en planta del
dispositivo durante la realización de una soldeo.
- La figura 4 muestra un detalle en sección
transversal del dispositivo según una realización de los medios de
refrigeración de la sufridera.
- La figura 5 muestra un detalle en sección
transversal del dispositivo según una realización alternativa de los
medios de refrigeración de la sufridera.
- La figura 6 muestra una sección esquemática de
una porción de material laminar unida a una cortina mediante un
procedimiento de termofusión según el estado de la técnica
anterior.
- La figura 7 muestra una sección esquemática de
una porción de material laminar unida a una cortina mediante el
procedimiento de la invención.
Como se puede observar en las figuras
referenciadas el dispositivo para la fabricación de cortinas de
ocultación de techos de vehículos comprende un útil soldador (2)
dispuesto sobre un carro (1) de soporte montado, con posibilidad de
desplazamiento longitudinal sobre unas guías (3) paralelas a una
sufridera (4) que conforma una superficie para la disposición
superpuesta de la cortina (51) y de una porción de material laminar
(52) a soldar sobre dicha cortina. La cortina (51) se dispone sobre
la sufridera (4) de forma que la cortina quede en contacto con la
sufridera por una segunda cara de la cortina que queda vista desde
el interior del vehículo en posición de utilización de la cortina.
La porción de material laminar (52) se dispone superpuesta a la
cortina (51) por una primera cara de la cortina que queda oculta
desde el interior del vehículo en posición de utilización de la
cortina.
El útil soldador (2) comprende un vástago (21)
de material térmicamente conductor, una roldana (24) extrema y unos
medios de calentamiento (22) del vástago y la roldana (21).
El vástago (21) dispone interiormente de un
elemento de empuje (23), tal como un muelle, que desplaza el útil
soldador (2) hacia la sufridera y garantiza la actuación de la
roldana (24) caliente, con una presión de soldeo, contra la porción
de material laminar (52) a soldar, que esta posicionada sobre la
cortina (51) y esta a su vez sobre la sufridera (4). El
desplazamiento del útil soldador (2) a lo largo de las guías (3),
provoca la definición de una línea de soldeo uniforme de la porción
de material laminar (52) sobre la primera cara de la cortina
(51).
La sufridera (4) presenta una superficie de
apoyo plana y esta constituida de un material conductor térmico para
evacuar el calor, lo que permite que la segunda cara de la cortina
(51) en contacto con dicha sufridera (4) no se funda, y por lo tanto
no muestre marcas de soldeo una vez unida la porción de material
laminar (52). Para asegurar dicha evacuación de calor, la sufridera
(4) presenta unos medios de refrigeración (41, 41'), que permiten
que en su superficie la temperatura sea inferior a la temperatura de
reblandecimiento del material de la cortina (51) a la presión de
soldeo. Tal y como se observa en la figura 4 los medios de
refrigeración (41) pueden estar constituidos por conductos (41)
alojados en el interior de la sufridera, a través de los cuales
circula un fluido refrigerante. En la figura 5 se ha representado
una forma alternativa de los medios de refrigeración (41')
constituidos por aletas disipadoras del calor. Por supuesto, los
medios de refrigeración pueden combinar conductos (41) y aletas de
refrigeración (41').
El contacto de la sufridera (4) con la segunda
cara de la cortina (51) durante la operación de soldeo, impide un
calentamiento excesivo de dicha segunda cara de la cortina (51), que
quedará vista desde el interior del vehículo en la posición de
utilización de la cortina (51). En la figura 7 se ha representado de
forma esquemática y ampliada la forma de unión entre la porción de
material laminar (52) y la cortina (51) utilizando el dispositivo de
la invención, en la que se observa como se produce la fusión de
parte de la porción de material laminar (52) y parte de la cortina
(51) sin afectar la segunda cara de la cortina que queda vista desde
el interior del vehículo en posición de utilización de la cortina
(51) . En la figura 6 se ha representado la misma forma de unión
entre una cortina (51) y una porción de material laminar (52)
utilizando los mecanismos de termofusión tradicionales, observándose
como la cortina (51) llega a fundirse en la cara vista de la
cortina.
El útil soldador (2) comprende un sensor de
temperatura (11) para el control de la temperatura aplicada sobre la
porción de material laminar (52) y la cortina (51).
El dispositivo comprende un pisador (6)
longitudinal para la inmovilización de la cortina (51) y la porción
de material laminar (52), convenientemente extendidas y superpuestas
sobre la sufridera (4), durante la operación de soldeo. Este pisador
(6) queda dispuesto en paralelo y próximo a la línea de soldeo para
garantizar la posición relativa entre la porción de material laminar
(52) y la cortina (51) y evitar pliegues y arrugas durante el
proceso de soldeo.
Una vez descrita suficientemente la naturaleza
de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se
hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma,
tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser
modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las
características esenciales de la invención que se reivindican a
continuación.
Claims (20)
1. Procedimiento para la fabricación de cortinas
(51) de ocultación de techos de vehículos, comprendiendo las citadas
cortinas (51) alojamientos configurados para envolver al menos una
parte de unas costillas de sustentación de la cortina (51), estando
los citados alojamientos constituidos por una porción de material
laminar que se une a la cortina (51), a través de puntos de unión,
por una primera cara de la cortina (51) que queda oculta desde el
interior del vehículo en posición de utilización de la cortina (51),
realizándose la unión mediante un material termofusible,
caracterizado porque comprende las fases siguientes:
- a)
- colocación de la cortina (51) sobre una sufridera (4) de forma que la cortina (51) quede en contacto con la sufridera (4) por una segunda cara de la cortina (51) que queda vista desde el interior del vehículo en posición de utilización de la cortina (51)
- b)
- colocación de una porción de material laminar (52), sobre la citada primera cara de la cortina (51),
- c)
- aplicación de calor y una presión de soldeo, sobre la citada porción de material laminar (52) colocada sobre la cortina (51) en la fase b), de forma que el calor aplicado es suficiente para fundir parcialmente el material termofusible
- d)
- evacuación de calor de la sufridera (4) de forma que en la superficie exterior de la segunda cara de la cortina (51), en contacto con la sufridera (4), la temperatura sea inferior a la de reblandecimiento del material de la cortina, a la presión de soldeo aplicada durante la fase c).
2. Procedimiento para la fabricación de cortinas
(51) de ocultación de techos de vehículos según reivindicación 1 que
adicionalmente comprende una fase de pisado de la cortina (51) y la
porción de material laminar (52), de tal forma que no se mueven
durante la fase d).
3. Procedimiento para la fabricación de cortinas
de ocultación de techos de vehículos, según reivindicaciones 1 o 2,
caracterizado porque la cortina (51) comprende una capa de
material termofusible que puede fundirse por la aplicación de calor
y presión de soldeo en la fase c).
4. Procedimiento para la fabricación de cortinas
de ocultación de techos de vehículos, según reivindicaciones 1 o 2,
caracterizado porque la porción de material laminar (52)
comprende una capa de material termofusible que puede fundirse por
la aplicación de calor y presión de soldeo en la fase c).
5. Procedimiento para la fabricación de cortinas
de ocultación de techos de vehículos, según reivindicaciones 1 o 2,
caracterizado porque la porción de material laminar (52) es
de un material termofusible que puede fundirse parcialmente por la
aplicación de calor y presión de soldeo en la fase c).
6. Procedimiento para la fabricación de cortinas
de ocultación de techos de vehículos, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el material
termofusible se funde de forma que produce al menos una línea de
unión entre la cortina (51) y la porción de material laminar
(52).
7. Procedimiento para la fabricación de cortinas
de ocultación de techos de vehículos, según reivindicación 6,
caracterizado porque la citada línea de unión es una línea
continua.
8. Dispositivo para la fabricación de cortinas
de ocultación de techos de vehículos, comprendiendo las citadas
cortinas (51) alojamientos configurados para envolver al menos una
parte de unas costillas de sustentación de la cortina (51), estando
los citados alojamientos constituidos por una porción de material
laminar que se une a la cortina (51), a través de puntos de unión,
por una primera cara de la cortina (51) que queda oculta desde el
interior del vehículo en posición de utilización de la cortina,
realizándose la unión mediante un material termofusible,
caracterizado porque comprende:
una sufridera (4) para el apoyo de una cortina
(51) por una segunda cara de la cortina que queda vista desde el
interior del vehículo, en posición de utilización de la cortina
y
unos medios de calentamiento y presión para la
aplicación de calor y presión de soldeo sobre la citada porción de
material laminar (52) dispuesta sobre la cortina (51), por la citada
primera cara de la cortina,
comprendiendo la sufridera (4) medios de
refrigeración (41) para evacuar calor de la sufridera (4) de forma
que en la superficie exterior de la segunda cara de la cortina (51),
en contacto con la sufridera (4), la temperatura sea inferior a la
de reblandecimiento del material de la cortina (51) a la presión de
soldeo.
9. Dispositivo para la fabricación de cortinas
de ocultación de techos de vehículos según reivindicación 8,
caracterizado porque la sufridera (4) es de un material
conductor del calor.
10. Dispositivo para la fabricación de cortinas
de ocultación de techos de vehículos según reivindicaciones 8 o 9,
caracterizado porque los medios de refrigeración (41) son
externos a la sufridera (4).
11. Dispositivo para la fabricación de cortinas
de ocultación de techos de vehículos según cualquiera de las
reivindicación 8 a 10, caracterizado porque los medios de
refrigeración (41) comprenden conductos interiores a la sufridera
(4) para el paso de un fluido refrigerante.
12. Dispositivo para la fabricación de cortinas
de ocultación de techos de vehículos según cualquiera de las
reivindicación 8 a 11 que comprende un pisador (6) para la
inmovilización de la porción de material laminar (52) y la cortina
(51) contra la sufridera (4) durante la operación de aplicación de
calor y presión de soldeo.
13. Dispositivo para la fabricación de cortinas
de ocultación de techos de vehículos según cualquiera de las
reivindicaciones 8 a 12, caracterizado porque comprende un
sensor de temperatura (11) para la regular la aplicación de
calor.
14. Dispositivo para la fabricación de cortinas
de ocultación de techos de vehículos, según cualquiera de las
reivindicaciones 8 a 13, caracterizado porque la cortina (51)
comprende una capa de material termofusible que puede fundirse por
la aplicación de calor y presión de soldeo en la fase c).
15. Dispositivo para la fabricación de cortinas
de ocultación de techos de vehículos, según cualquiera de las
reivindicaciones 8 a 13, caracterizado porque la porción de
material laminar (52) comprende una capa de material termofusible
que puede fundirse por la aplicación de calor y presión de soldeo
en la fase c).
16. Dispositivo para la fabricación de cortinas
de ocultación de techos de vehículos, según cualquiera de las
reivindicaciones 8 a 13, caracterizado porque la porción de
material laminar (52) es de un material termofusible que puede
fundirse parcialmente por la aplicación de calor y presión de soldeo
en la fase c).
17. Dispositivo para la fabricación de cortinas
de ocultación de techos de vehículos, según cualquiera de las
reivindicaciones 8 a 16, caracterizado porque el material
termofusible se funde de forma que produce al menos una línea de
unión entre la cortina (51) y la porción de material laminar
(52).
18. Dispositivo para la fabricación de cortinas
de ocultación de techos de vehículos, según reivindicación 17,
caracterizado porque la citada línea de unión es una línea
continua.
19. Dispositivo para la fabricación de cortinas
de ocultación de techos de vehículos según reivindicación 8,
caracterizado porque el cabezal de calentamiento y presión
comprende un útil soldador (2) dispuesto sobre un carro (1) montado
con posibilidad de desplazamiento longitudinal sobre unas guías (3)
paralelas a la sufridera (4); comprendiendo dicho útil soldador (2)
un vástago (21) portador de una roldana (24) extrema, unos medios de
calentamiento (22) del vástago (21) y la roldana (24) y unos medios
de empuje (23) para el desplazamiento del vástago hacia la sufridera
y la actuación de la roldana (24), con una presión constante contra
la porción de material laminar (52) a soldar sobre la cortina
(51).
20. Dispositivo, según reivindicación 19,
caracterizado porque los medios de calentamiento (22) están
dispuestos sobre el vástago (21).
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200803760A Expired - Fee Related ES2364361B1 (es) | 2008-12-30 | 2008-12-30 | Procedimiento y dispositivo para la fabricación de cortinas de ocultación de techos de vehículos. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2364361B1 (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108290481A (zh) * | 2015-11-24 | 2018-07-17 | 韦巴斯托股份公司 | 用于制造用于车辆的卷帘组件的卷帘带的方法以及卷帘组件 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1007573A (en) * | 1963-03-05 | 1965-10-13 | Beck Hans | A method of and devices for simultaneously cutting and welding synthetic plastic sheet material |
| ES370723A1 (es) * | 1968-08-22 | 1972-06-01 | Griesser Sa | Procedimiento para la obtencion continua de una capa compu-esta formada por dos hojas reunidas entre si por bandas pa- ralelas. |
| EP0234658A1 (en) * | 1986-02-28 | 1987-09-02 | The Procter & Gamble Company | Adhesive-free bonding of continuously moving webs to form laminate web and products cut therefrom |
| EP0394123A1 (fr) * | 1989-04-19 | 1990-10-24 | Etablissements FARNIER ET PENIN | Store enrouleur notamment pour lunette arrière de véhicule et procédé de fabrication |
-
2008
- 2008-12-30 ES ES200803760A patent/ES2364361B1/es not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1007573A (en) * | 1963-03-05 | 1965-10-13 | Beck Hans | A method of and devices for simultaneously cutting and welding synthetic plastic sheet material |
| ES370723A1 (es) * | 1968-08-22 | 1972-06-01 | Griesser Sa | Procedimiento para la obtencion continua de una capa compu-esta formada por dos hojas reunidas entre si por bandas pa- ralelas. |
| EP0234658A1 (en) * | 1986-02-28 | 1987-09-02 | The Procter & Gamble Company | Adhesive-free bonding of continuously moving webs to form laminate web and products cut therefrom |
| EP0394123A1 (fr) * | 1989-04-19 | 1990-10-24 | Etablissements FARNIER ET PENIN | Store enrouleur notamment pour lunette arrière de véhicule et procédé de fabrication |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108290481A (zh) * | 2015-11-24 | 2018-07-17 | 韦巴斯托股份公司 | 用于制造用于车辆的卷帘组件的卷帘带的方法以及卷帘组件 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2364361B1 (es) | 2012-09-14 |
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Legal Events
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