ES2361434B1 - Elemento y dispositivo regulador de altura para escobilla. - Google Patents

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Abstract

El elemento de regulación de altura para escobilla tiene una porción que tiene medios de fijación para ser fijados en una escobilla, otra porción que tiene una base de una altura predeterminada para la regulación de la altura entre una goma de limpieza y una superficie a limpiar con el fin de lograr un efecto de limpieza. El dispositivo para la regulación de altura comprende un cabezal de montaje para la fijación de la escobilla sobre un eje motor de la escobilla.

Description

Elemento y dispositivo regulador de altura para escobilla.
CAMPO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a un elemento de regulación de altura de escobillas que pueden ser limpiaparabrisas para vehículos y a un dispositivo para regular la altura entre el elemento de limpieza y la superficie a limpiar.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Los aparatos para la fijación de limpiaparabrisas al eje motor ya son conocidos en el estado de la técnica.
La publicación de la solicitud DE 10 2006 046 875 A1 describe un eje motor de un limpiaparabrisas que comprende una elemento de fijación de la posición para un cabezal de un brazo limpiaparabrisas. Dicho elemento de fijación de la posición está descrito como un eje motor con una geometría de tronco de cono. Esta disposición permite la inserción del limpiaparabrisas a la altura correcta respecto al eje motor.
Asimismo, la publicación de la solicitud de patente WO 2007/042377 A1 describe un limpiaparabrisas que comprende un brazo con forma de arco con variaciones de curvatura y un punto de inflexión entre dos secciones. El propósito de dicha invención es conseguir un contacto óptimo entre el brazo limpiaparabrisas y el parabrisas.
Dichos dispositivos no tienen en cuenta el hecho de que la altura o distancia entre el eje motor y la superficie a limpiar puede sufrir alteraciones. Pueden aparecer tolerancias al montar el motor del limpiaparabrisas. Los parabrisas o lunetas pueden romperse y en ese caso deben ser reemplazados. Los parabrisas o lunetas reemplazados en talleres están posicionados a una altura diferente a la de montaje durante el proceso de fabricación del vehículo.
No solo los parabrisas y las lunetas pueden romperse, sino que los motores de los limpiaparabrisas pueden ser dañados o empujados fuera de su posición nominal por el tráfico o los peatones.
El objeto de la presente invención es proveer un elemento y un dispositivo de regulación de la altura del limpiaparabrisas/escobilla seguro, simple y que no esté afectado cuando aparezca una cadena de tolerancias.
Otro objeto de la presente invención es proveer un elemento y un dispositivo que permita el reemplazo de un limpiaparabrisas/escobilla por el usuario sin necesidad de usar herramientas especializadas o conocimientos especializados.
Otro objeto de la presente invención es proveer un sistema simple y preciso para la regulación de la altura entre el limpiaparabrisas/escobilla y la superficie a limpiar.
El término altura del limpiaparabrisas/escobilla ha de ser entendido como la distancia entre el cabezal del limpiaparabrisas/escobilla y la superficie a limpiar. Regular esta altura significa seleccionar la distancia tal que permite un contacto eficiente entre la goma del limpiaparabrisas/escobilla y la superficie a limpiar.
Hay que remarcar que el término tolerancia o cadena de tolerancias ha de ser entendido como cualquier cambio en la posición nominal de cualquiera de las piezas involucradas.
También hay que hacer notar que la presente invención no se restringe a parabrisas delanteros o lunetas traseras. Cualquier superficie a limpiar debe ser incluida en la presente invención. Éstas pueden ser ventanas transparentes o semitransparentes o superficies opacas. Las superficies, entre otras, pueden ser las correspondientes a los faros delanteros, pilotos traseros, intermitentes laterales, espejos retrovisores exteriores, y pueden estar situadas en una configuración frontal, lateral, trasera o cualquier posición parcial en el vehículo.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a un elemento y un dispositivo para regular la altura de los limpiaparabrisas/escobilla de vehículos con respecto a una superficie a limpiar.
El elemento de regulación de altura de limpiaparabrisas/escobilla de vehículos según la presente invención comprende una primera porción que tiene medios de fijación configurados para ser fijadas en un limpiaparabrisas/escobilla para vehículos, una segunda porción que tiene una base de una altura predeterminada para la regulación de la altura entre una goma de limpieza y una superficie a limpiar a fin de lograr un efecto de limpieza.
El dispositivo de regulación de altura según la presente invención comprende un elemento de regulación de altura tal y como se mencionó antes y además un cabezal de montaje para la fijación de los limpiaparabrisas/escobillas para vehículos sobre un eje motor del limpiaparabrisas/escobilla, en donde la segunda porción está conectada de forma que se puede eliminar del limpiaparabrisas/escobilla para vehículos a través de dicha primera porción.
Ventajosamente dicho dispositivo también tiene una segunda porción que está en contacto con dicho cabezal de montaje a través de dicha primera porción, y en donde la segunda porción está configurada para ser desmontable de dicho cabezal de montaje rompiendo dicha primera porción de dicho cabezal de montaje.
Preferiblemente, dicha primera y dicha segunda porciones están configuradas de forma que se separan la una de la otra mediante manipulación, especialmente por rotación o torsión, de la segunda porción con respecto a la primera porción de dicho elemento de regulación de altura. Preferentemente, la segunda porción también está en contacto con dicho limpiaparabrisas para vehículos de forma que se puede desprender de dicho limpiaparabrisas para vehículos a través de dicha primera porción.
Ventajosamente, dicha primera porción comprende medios para ser clipada o pinzada a dicho brazo del limpiaparabrisas.
Ventajosamente, la primera porción comprende medios de guía dispuestos de manera que puede ser unida a dicho cabezal de montaje.
Ventajosamente, dicho cabezal de montaje cuenta con un elemento de sujeción consistente en al menos un tornillo, al menos un clip o al menos una pinza o al menos un elemento pivotante.
Ventajosamente, dicho cabezal de montaje cuenta con un agujero con ranuras configurado para ser dispuesto en torno a dicho eje motor.
Preferiblemente dicho cabezal de montaje está fijado a dicho brazo del limpiaparabrisas y configurado de manera que dicho brazo del limpiaparabrisas no se puede quitar del cabezal de montaje mediante manipulación sin necesidad de herramientas.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
La figura 1 muestra un portón trasero de un coche con un limpiaparabrisas para vehículos de acuerdo con una realización preferida de la invención consistente en una galga de altura extraíble dispuesta sobre la luneta trasera.
La figura 2 muestra una vista detallada de la realización correspondiente a la figura 1 con el limpiaparabrisas fijado al eje motor del limpiaparabrisas y muestra un elemento de regulación de altura consistente en una galga de altura extraíble.
La figura 2a muestra una vista en una perspectiva inferior de la figura 2, con el limpiaparabrisas fijado al eje motor del limpiaparabrisas y muestra un elemento de regulación de altura en su realización como galga de altura extraíble. Las dos flechas representan una acción de rotación o giro por parte del usuario de la segunda porción de la galga con respecto a su primera porción con el fin de separar la galga del cabezal de montaje.
La figura 2b muestra una vista en una perspectiva inferior de la figura 2, con el brazo del limpiaparabrisas fijado al eje motor del limpiaparabrisas y muestra un elemento de regulación de altura en su realización como galga de altura extraíble que ya ha sido girada alrededor de un punto de ruptura en la primera porción.
La figura 3a muestra una realización donde el elemento de regulación de altura se construye como un pasador.
La figura 3b muestra la realización correspondiente a la figura 3a, con el pasador separado del cabezal de montaje del limpiaparabrisas para vehículos.
La figura 4a muestra una realización donde el elemento de regulación de altura está basado en una garra o pinza.
La figura 4b muestra la realización de la figura 4a con la garra o pinza separada del brazo del limpiaparabrisas.
La figura 5 muestra una grapa utilizada como medio de fijación entre el cabezal de montaje y el eje motor.
La figura 6 muestra una grapa filiforme como medio de fijación entre el cabezal de montaje y el eje motor.
La figura 7a muestra un tornillo como medio de fijación entre el cabezal de montaje y el eje motor.
La figura 7b muestra una vista parcialmente explosionada de la realización de la figura 7a mostrando un tornillo y la tuerca correspondiente.
La figura 7c muestra una vista explosionada de la figura 7a. Se muestra una superficie acanalada interna correspondiente al agujero del cabezal de montaje para el eje motor acanalado.
DESCRIPCIÓN DE REALIZACIONES PREFERIDAS
La figura 1 y las figuras 2, 2a y 2b muestran un limpiaparabrisas/escobilla (1) para vehículos, con un elemento de regulación de altura construido como una galga de altura extraíble (7) de acuerdo con una realización preferida de la presente invención. El limpiaparabrisas/escobilla (1) está preferiblemente unido a un portón trasero de un automóvil por medio de un soporte (11). La colocación y regulación de la altura de un limpiaparabrisas/escobilla (1) puede lograrse con facilidad mediante la introducción del conjunto del brazo (4) del limpiaparabrisas y la goma limpiadora (5) en un cabezal de montaje (6), y éste en un eje motor (8) del limpiaparabrisas. Esta introducción a lo largo del eje motor (8) encuentra un punto de parada o punto límite cuando el elemento de regulación de altura contacta con la superficie a limpiar (2). Esta operación permite una regulación de la altura simple y es especialmente útil en la sustitución de un limpiaparabrisas/escobilla (1) una vez que la goma (5) ha llegado al fin de su vida útil o la goma (5) ha sido dañada. Alternativamente otros usos en los locales de la fábrica se pueden prever para permitir que los operarios puedan instalar los limpiaparabrisas por primera vez en una cadena de producción o talleres.
Una ventaja adicional de la presente invención es que el usuario o el operario no necesita estar especializado o tener ninguna herramienta especial. Simplemente la altura seleccionada o predeterminada asegura una operación eficiente limpieza de la superficie a limpiar (2), por lo general de un parabrisas o una luneta trasera de un vehículo.
La figura 2 muestra una vista más detallada de la realización de la figura 1. La figura 2 representa un limpiaparabrisas/escobilla (1) que comprende una goma de limpieza (5). Dicha goma (5) está en contacto con una superficie a limpiar (2) y se fija a un eje motor (8) del limpiaparabrisas por medio de un cabezal de montaje (6). El eje motor (8) está fijado permanentemente a un soporte (11) y es operado por un motor que no se muestra en las figuras.
El montaje de un limpiaparabrisas/escobilla (1) en el eje motor (8) se logra por un usuario u operario de una manera sencilla y no especializada. La cabeza de montaje (6) comprende un orificio (20) a través del cual el eje motor (8) puede pasar. De este modo el operario introducirá el agujero (20) de la cabeza de montaje (6) a lo largo del eje del eje motor (8) hasta una altura escogida, predeterminada o calculada entre el cabezal de montaje (6) y la superficie a limpiar (2). Dicha altura se corresponde con la altura a la que a la presión de la goma de limpieza (5) sobre la superficie a limpiar (2) es óptima para la operación de limpieza.
Cabe señalar que la altura se define como la distancia entre la superficie a limpiar (2) y el cabezal de montaje (6). Por lo tanto el término altura no se limita a una dirección vertical u horizontal.
La figura 2a muestra una vista en una perspectiva inferior de la figura 2 cuando el usuario u operario gira la segunda porción (7b) de la galga de altura extraíble (7). La introducción de la cabeza de montaje (6) en un eje motor (8) se produce hasta que la galga (7) entra en contacto con la superficie a limpiar (2). Es en ese momento en el que dicha galga (7) sirve como retención y se determina la altura correcta para el funcionamiento del limpiaparabrisas (1). El usuario u operario posteriormente fija el cabezal de montaje (6) al eje motor (8) con la ayuda de los adecuados medios de fijación. Ejemplos no limitativos de medios de fijación son tornillos, clips, grapas y abrazaderas.
Una vez que la altura deseada y correcta para la operación haya sido garantizada, la galga (7) puede ser quitada para que no obstaculice el funcionamiento del limpiaparabrisas. La figura 2a representa dicha retirada. Las dos flechas representan una acción de rotación o giro por parte del usuario, con la simple ayuda de los dedos o las manos, de la segunda porción (7b) de la galga (7) con respecto a su primera porción (7a). Como muestra la figura 2a, la geometría de la primera porción (7a) con respecto a la segunda porción (7b) presenta un punto débil o una superficie débil por donde se puede romper fácilmente. El usuario sólo tiene que rotar o girar la segunda porción (7b) un pequeño ángulo para romper la primera porción (7a) y separar la segunda porción (7b).
Por otro lado, se prefiere el uso de materiales de plástico, ya que son baratos y fáciles de moldear. Sin embargo, cualquier otro material adecuado que permita al usuario eliminar o separar las porciones deseadas de las otras también puede ser utilizado.
La Figura 2b muestra el punto de ruptura donde la primera (7a) y la segunda porción (7b) se separan la una de la otra. En este punto de ruptura el usuario sólo necesita quitar la segunda porción (7b) de los alrededores
o cercanías del limpiaparabrisas/escobilla (1). La altura se ha regulado y el limpiaparabrisas/escobilla (1) está listo para comenzar su funcionamiento.
La Figura 2b muestra una segunda porción (7b) de la galga (7) preferentemente con forma de T a lo largo de la sección longitudinal de dicha segunda porción (7b). Los salientes (7c) están dispuestos para ser manipulados por el usuario de tal manera que se cause el desprendimiento entre la primera porción (7a) y la segunda (7b) de la galga.
La forma y la geometría de los salientes (7c) pueden variar de acuerdo a los materiales utilizados. Estas formas deben colocarse de una manera preferente que permita al usuario romper y separar dichas piezas entre sí de una manera sencilla.
La figura 3a muestra otra realización de la presente invención. Un pasador (9) tiene una primera porción (9a) configurada para ser fijada a la cabeza de montaje (6). Esto se puede hacer de manera desmontable con la ayuda de un mango o empuñadura (9c), que está preferiblemente integrada en el pasador (9). La figura 3a muestra el pasador (9) montado en la cabeza de montaje (6). Como puede verse en su configuración montada que se muestra en la figura 3a, la segunda parte (9b) tiene una base que está sustancialmente a la misma altura que la goma de limpieza (5). Como se describe en las otras realizaciones, la altura entre la cabeza de montaje (6) y la superficie a limpiar (2), es la altura a la que la presión de la goma de limpieza (5) sobre la superficie a limpiar (2) es óptima para la operación de limpieza.
La figura 3b muestra cómo el pasador (9) se quita o se separa de la cabeza de montaje (6). La primera porción (9a) se desliza hacia un lado y así se libera de los orificios correspondientes (10) hechos en la cabeza de montaje (6). Como muestra la figura, el número de orificios (10) es preferiblemente dos.
En una realización preferida pero no limitativa, la primera parte (9a) del pasador (9) muestra una configuración cilíndrica con una ligera forma de cono truncado. La forma cónica permite un extremo final (9d) de la primera porción (9a) de un diámetro más pequeño que el de los de los orificios (10) y por tanto es más fácil realizar la introducción de dicho pasador dentro de dichos orificios (10). El extremo inicial (9e) de la primera porción (9a) tiene un diámetro que es sustancialmente el mismo que el de los agujeros (10). Esto a su vez tiene el efecto de proporcionar un agarre y fuerza de sujeción adecuados.
La realización de las figuras 3a y 3b, además, muestra la ventaja de que la regulación de altura se puede efectuar muchas veces, por lo tanto el elemento de regulación de altura puede volver a utilizarse.
La figura 4a muestra otra forma de realización sobre la base de una garra, pinza o clip (12). Una primera porción (12a) presenta una acción de agarre, preferentemente en el brazo del limpiaparabrisas (4). De nuevo, en esta posición de agarre la segunda porción (12b) presenta una altura predeterminada. La base de esta segunda porción (12b) incide sobre la superficie a limpiar (2) y actúa como una retención a la altura deseada para el funcionamiento del limpiaparabrisas (1). El usuario entonces fijará el cabezal de montaje (6), preferentemente con fuerza, al eje motor (8) y retirará el clip (12). Esto se muestra en la figura 4b. Esta operación se puede repetir después de la sustitución del limpiaparabrisas para vehículos, de la sustitución del parabrisas o luneta o en cualquier otro momento de necesidad de recalibración de la altura.
En esta realización, la garra, pinza o clip (12) se dispone para ser conectable al brazo del limpiaparabrisas (4). Se dispone preferiblemente en la proximidad cerca de la cabeza de montaje (6). También se puede colocar más lejos de la cabeza de montaje (6) con el único límite del área ocupada por la goma de limpieza
(5) en sí.
La garra, pinza o clip (12) se acciona por parte del usuario u operario preferiblemente con los dedos de forma muy similar a una pinza de ropa. Dicha garra, pinza o clip (12) está hecha preferiblemente de un material elastomérico que permite una acción de giro entre la primera (12a) y segunda (12b) porciones. Alternativamente, el uso de resortes o bandas elásticas pueden ser preferidos si se usan materiales rígidos.
La figura 5 muestra una realización en relación a los medios para la fijación de la cabeza de montaje
(6) en el eje motor (8). Dicha cabeza de montaje (6) presenta un canal (14) a lo largo de una dimensión longitudinal y un orificio (20) en la cabeza de montaje (6) que está dispuesto substancialmente en el centro de dicho canal longitudinal (14).
El canal (14), preferentemente cuenta con una huella (15) que proporciona un área de contacto cuando las fuerzas de agarre de los medios de fijación son máximas. En la realización presentada, una grapa que puede ser de tipo fleje (16) se dispone en torno a las superficies externas de la cabeza de montaje (6) y se configura para ejercer una fuerza orientada hacia el interior. Esta fuerza impulsa a las superficies de contacto en la huella (15) del canal para aferrarse dando una sujeción fuerte.
Ventajosamente, el eje motor está provisto de una superficie acanalada (13). Esta configuración maximiza la superficie de contacto y permite un mejor agarre. Para aumentar aún más el agarre dicha superficie acanalada (13) puede tener una superficie acanalada correspondiente (21) en la parte interior del orificio (20) del cabezal de montaje (6). Esta configuración maximiza la superficie de contacto.
La figura 6 muestra otra realización de la presente invención. Los medios de fijación del cabezal de montaje (6) al eje motor (8) consisten en una grapa filiforme (17) que puede ser de alambre que tiene una sección substancialmente cilíndrica.
La grapa filiforme (17) puede tener dos extremos (22) fijados al cabezal de montaje (6), preferentemente mediante la introducción de dichos extremos (22) en agujeros no pasantes hechos a la medida de dichos extremos (22) para sujetarlos con fuerza. La longitud del cuerpo cilíndrico ejerce un efecto de muelle. El cuerpo cilíndrico tiene una forma tal que encaja en una hendidura (23) construida a un lado del cabezal de montaje (6). Cualquier material que muestre la resistencia y la elasticidad adecuados puede ser utilizado.
La figura 7a muestra una realización con un tornillo (18). Dicho tornillo (18) es introducido en el cabezal de montaje substancialmente perpendicular al canal (14) y sustancialmente en un punto central de la huella del canal (15). Una fuerza de agarre es entonces aplicada directamente obligando a ambos extremos de la huella del canal (15) a juntarse.
La figura 7b muestra una vista detallada correspondiente a la realización de la figura 7a. Se puede observar que la unión atornillada se hace típicamente mediante una tuerca (19) y un tornillo (18).
La figura 7c muestra una perspectiva explosionada del eje motor (8) que muestra ranuras (13). La profundidad y dimensiones de dichas ranuras en el eje (13) se pueden adaptar a las necesidades de agarre y deben corresponder con las ranuras del agujero (21) realizadas en las superficies internas del orificio (20) de la cabeza de montaje (6).
Las realizaciones de acuerdo con la presente invención se entienden como no limitativas. En particular, cualquiera de los elementos de regulación en altura, es decir, un pasador (9), una garra, pinza o clip (12)
o una galga de altura extraíble (7), se puede utilizar en combinación con cualquiera de los medios de sujeción para el montaje de la cabeza (6) en el eje motor (8) del limpiaparabrisas/escobilla (1), ya sean grapas de tipo fleje (16), grapas filiformes (17), tornillos (18) con tuercas (19) o similares. Además, en cualquier realización se puede utilizar cualquier forma de realización de eje motor (8) teniendo ranuras y/o con ranuras en la superficie interior del agujero
(20)
en el cabezal de montaje (6).
Así, una realización de la invención se refiere a un:
1. Elemento regulador de altura de montaje (7, 9, 12) para escobilla o limpiaparabrisas (1) de limpieza de superficies (2), donde la escobilla (1) tiene medios de limpieza (5), que pueden comprender una goma de limpieza. El elemento regulador de altura de montaje (7, 9, 12) comprende:
1a) una primera porción (7a, 9a, 12a) que comprende medios de conexión configurados para conectar el elemento regulador de altura de montaje (7, 9, 12);
1b) una segunda porción (7b, 9b, 12b) que comprende una base de una altura predeterminada para establecer
una altura de limpieza entre los medios de limpieza (5) y la superficie (2) a ser limpiada tal que se logra un
efecto de limpieza.
Conforme a otras características de la invención:
2. El dispositivo regulador de altura:
2a) comprende un elemento regulador de altura de montaje (7, 9, 12) como el descrito anteriormente;
2b) comprende un cabezal de montaje (6) configurado para conectar la escobilla o limpiaparabrisas (1) a un eje motor (8);
2c) la segunda porción (7b, 9b, 12b) está desmontablemente conectada con la escobilla o limpiaparabrisas (1) a través de la primera porción (7a, 9a, 12a).
3a) La primera porción (7a):
3a1) está en contacto con el cabezal de montaje (6);
3b) la segunda porción (7b) está:
3b1) en contacto con la superficie (2) a ser limpiada.
4a) La primera porción (7a):
4a1) comprende una sección de ruptura configurada para permitir una rotura controlada a lo largo de la sección de ruptura y desechar la segunda porción (7b);
4b) la segunda porción (7b) está:
4b1) configurada para ser desechada. 4c) La primera porción (7a) y la segunda porción (7b) están configuradas para ser separadas una de otra por una manipulación de un usuario, especialmente por rotación o torsión. 5a) La escobilla o limpiaparabrisas (1) comprende un brazo (4); 5 5b) la primera porción (12a) comprende medios de fijación o de pinzado configurados para fijar el elemento regulador de altura (12) al brazo (4).
6. La primera porción (9a) comprende medios de guiado configurados para fijar el elemento regulador de altura (9) al cabezal de montaje (6).
7. El cabezal de montaje (6) comprende un elemento de sujeción seleccionado entre un tornillo (18), una grapa de 10 tipo fleje (16), una grapa filiforme (17), un elemento pivotante y combinaciones de los mismos.
8.
El cabezal de montaje (6) está configurado para ser acoplado al eje motor (8) mediante un orificio (20) que comprende una pluralidad de ranuras o canales (21).
9.
El dispositivo comprende medios de unión entre el brazo (4) y el cabezal de montaje (6) configurados para impedir un desmontaje sin herramientas del brazo (4).
15 10. El tornillo (18) es introducido en el cabezal de montaje substancialmente perpendicular al canal (14) y sustancialmente en un punto central de la huella del canal (15).

Claims (11)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Elemento regulador de altura de montaje (7, 9, 12) para escobilla (1) de limpieza de superficies (2), donde la escobilla (1) tiene medios de limpieza (5), caracterizado por que el elemento regulador de altura de montaje (7, 9, 12) comprende:
    1a) una primera porción (7a, 9a, 12a) que comprende medios de conexión configurados para conectar el elemento regulador de altura de montaje (7, 9, 12);
    1b) una segunda porción (7b, 9b, 12b) que comprende una base de una altura predeterminada para establecer una altura de limpieza entre los medios de limpieza (5) y la superficie (2) a ser limpiada.
  2. 2.
    Dispositivo regulador de altura caracterizado por que: 2a) comprende un elemento regulador de altura de montaje (7, 9, 12) según la reivindicación 1; 2b) comprende un cabezal de montaje (6) configurado para conectar la escobilla (1) a un eje motor (8); 2c) la segunda porción (7b, 9b, 12b) está desmontablemente conectada con la escobilla (1) a través de la primera
    porción (7a, 9a, 12a).
  3. 3.
    Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado por que: 3a) la primera porción (7a): 3a1) está en contacto con el cabezal de montaje (6);
    3b) la segunda porción (7b) está: 3b1) en contacto con la superficie (2) a ser limpiada.
  4. 4.
    Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado por que: 4a) la primera porción (7a): 4a1) comprende una sección de ruptura configurada para permitir una rotura controlada a lo largo de la sección de ruptura y desechar la segunda porción (7b);
    4b) la segunda porción (7b) está: 4b1) configurada para ser desechada.
  5. 5.
    Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado por que: 5a) la escobilla (1) comprende un brazo (4); 5b) la primera porción (12a) comprende medios de fijación configurados para fijar el elemento regulador de altura
    (12) al brazo (4).
  6. 6.
    Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado por que la primera porción (9a) comprende medios de guiado configurados para fijar el elemento regulador de altura (9) al cabezal de montaje (6).
  7. 7.
    Dispositivo de acuerdo con las reivindicaciones 2 a 6, caracterizado por que el cabezal de montaje (6) comprende un elemento de sujeción seleccionado entre un tornillo (18), una grapa de tipo fleje (16), una grapa filiforme (17), un elemento pivotante y combinaciones de los mismos.
  8. 8.
    Dispositivo de acuerdo con las reivindicaciones 2 a 6, caracterizado por que el cabezal de montaje (6) está configurado para ser acoplado al eje motor (8) mediante un orificio (20) que comprende una pluralidad de ranuras (21).
  9. 9.
    Dispositivo según las reivindicaciones 2-6, caracterizado por que comprende:
    medios de unión entre el brazo (4) y el cabezal de montaje (6) configurados para impedir un desmontaje sin herramientas del brazo (4).
  10. 10.
    Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado por que el tornillo (18) es introducido en el cabezal de montaje substancialmente perpendicular al canal (14) y sustancialmente en un punto central de la huella del canal (15).
    OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS
    N.º solicitud: 201130592
    ESPAÑA
    Fecha de presentación de la solicitud: 14.04.2011
    Fecha de prioridad:
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA
    51 Int. Cl. : B60S1/34 (2006.01) B60S1/38 (2006.01)
    DOCUMENTOS RELEVANTES
    Categoría
    Documentos citados Reivindicaciones afectadas
    Y
    GB 754788 A (REED-LETHBRIDGE, W.) 15.08.1956, 1,2,5
    página 2, líneas 27-68; figuras 1,2.
    Y
    DE 3307188 A1 (BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG) 06.09.1984, 1,2,5
    página 6, línea 27 – página 7, línea 10; figuras 5,6.
    Y
    FR 2686848 A1 (PEUGEOT et al.) 06.08.1993, 2,6-8
    página 2, línea 24 – página 4, línea 4; figuras.
    Y
    US 2781540 A (RAYMOND) 19.02.1957, 6-8
    columna 3, línea 69 – columna 5, línea 72; figuras 1-5.
    A
    GB 320304 A (DUDLEY, W.) 10.10.1929
    Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
    El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:
    Fecha de realización del informe 03.06.2011
    Examinador F. García Sanz Página 1/4
    INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA
    Nº de solicitud: 201130592
    Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) B60S Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de
    búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC
    Informe del Estado de la Técnica Página 2/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201130592
    Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 03.06.2011
    Declaración
    Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-9 SI NO
    Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
    Reivindicaciones 3,4,9 Reivindicaciones 1,2,5-8 SI NO
    Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).
    Base de la Opinión.-
    La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.
    Informe del Estado de la Técnica Página 3/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201130592
    1. Documentos considerados.-
    A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.
    Documento
    Número Publicación o Identificación Fecha Publicación
    D01
    GB 754788 A (REED-LETHBRIDGE, W.) 15.08.1956
    D02
    DE 3307188 A1 (BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG) 06.09.1984
    D03
    FR 2686848 A1 (PEUGEOT et al.) 06.08.1993
    D04
    US 2781540 A (RAYMOND) 19.02.1957
  11. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración
    El documento D01, que se considera el más próximo del estado de la técnica, da a conocer unas mejoras para limpiaparabrisas, en las que un brazo (5) de una escobilla del limpiaparabrisas está provisto de un conjunto de rueda para soportar dicho brazo a una distancia/altura uniforme de un parabrisas (3) a lo largo de su trayectoria, estando constituido dicho conjunto por una horquilla (10), que se podría considerar una primera porción, y una rueda (11), que se podría considerar una segunda porción de altura determinada. Sin embargo, no se definen claramente unos medios de conexión configurados para conectar dicha horquilla al limpiaparabrisas y, por tanto, dicho conjunto que hace que se mantenga la altura de limpieza entre los medios de limpieza y la superficie a limpiar.
    Por otra parte, el documento D02 da a conocer un limpiaparabrisas para automóviles que, en su tercera realización (la relativa a las figuras 5 y 6), está provisto de un elemento de soporte de la escobilla, teniendo dicho elemento dos partes diferenciadas, siendo una de ellas (segunda porción) una rueda (32) que proporcionará una altura determinada al sistema de limpieza y otra parte (primera porción) con medios de fijación rápida (24) del elemento a la escobilla
    Además, en D03 se da a conocer un dispositivo de limpiaparabrisas usual para vehículos automóviles en el que destacan unos medios para hacer que el brazo que sujeta la escobilla pivote de manera que la misma se mantenga constantemente perpendicular a la superficie a limpiar. Dichos medios están compuestos por un cabezal de montaje (1) especial con el que, mediante un sistema de ruedas (11a, 11b) y leva (12), se mantiene un posicionamiento de limpieza determinado, estando configurado dicho cabezal para conectar el conjunto brazo-escobilla al eje de accionamiento (2).
    Finalmente, en D04 se da a conocer un montaje de brazo de limpiaparabrisas en parabrisas curvados en el que destaca una zona (20) de montaje al árbol de accionamiento (14) que permite controlar la posición de la escobilla respecto a la superficie a limpiar (11), comprendiendo dicha zona una leva (59) y un seguidor (60) que hacen la función de reguladores de la posición, teniendo dicho seguidor unos medios de guiado (protuberancias semiesféricas 70 y 72) para su fijación en la leva. Además, dicha zona de montaje comprende un elemento de sujeción elástico (78), a modo de grapa de tipo fleje, así como un orificio con una serie de acanaladuras longitudinales (29) en el está acoplado dicho árbol de accionamiento (14) que, a su vez, tiene una cabeza (28) con resaltes correspondientes.
    Por lo explicado anteriormente, aunque la presente invención es nueva, su objeto técnico, en la medida que se ha interpretado, no tiene actividad inventiva para la primera reivindicación si se combinan los documentos particularmente relevantes D01 y D02, y tampoco la tiene para la segunda reivindicación, ambas independientes, si se combinan los documentos particularmente relevantes D01, D02 y D03, al resultar evidente dichas combinaciones para un experto en la materia, todo ello según las exigencias de los Artículos 6.1 y 8.1 de la Ley de Patentes 11/86.
    Informe del Estado de la Técnica Página 4/4
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DE3307188A1 (de) * 1982-08-26 1984-09-06 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Scheibenwischer fuer kraftfahrzeuge
FR2686848A1 (fr) * 1992-02-04 1993-08-06 Peugeot Essuie-glace a raclette orientable.

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