ES2354773T3 - Asiento de niño para automóviles. - Google Patents
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Abstract
Asiento de niño para automóviles con un sillín y un respaldo, en cuyo extremo superior está dispuesto un reposacabezas (10) con caras laterales (11) salientes hacia adelante, caracterizado por el hecho de que la inclinación de un cabecero (12) situado entre las dos caras laterales (11) del reposacabezas (10) es ajustable con respecto a las dos caras laterales (11) y con respecto al respaldo (flechas 13, 14), es decir entre una posición de vela (W) recta, que se extiende aproximadamente en paralelo al respaldo y una posición de reposo o posición para dormir (S) inclinada hacia atrás.
Description
Asiento de niño para automóviles.
La invención se refiere a un asiento de niño
para automóviles, con un sillín y un respaldo, en cuyo extremo
superior está dispuesto un reposacabezas con caras laterales
salientes hacia adelante.
Los asientos de niño de este tipo son
generalmente conocidos. Los mismos generalmente son fijados mediante
los cinturones de seguridad existentes en los automóviles sobre el
asiento trasero o delantero de un automóvil. Por eso hay los más
diferentes diseños, por lo cual en este sentido solamente se hace
referencia de manera ejemplar a la patente DE 43 28 635 C2.
En el presente caso se trata de un confort
elevado y una seguridad elevada para el niño. Relativo a esto hay
asientos de niño que son totalmente inclinables de una posición
recta a una posición inclinada para dormir y viceversa. En este caso
sin embargo se trata de estructuras relativamente laboriosas que
están desarrolladas también de una manera correspondientemente
difícil. Además existe el riesgo de que en la posición para dormir,
el niño, en caso de un fuerte frenado del vehículo, se deslice por
debajo de los cinturones de seguridad, particularmente debajo del
cinturón subabdominal fuera del asiento del niño hacia adelante. En
este caso existe particularmente también el riesgo de que el niño
sea estrangulado por el cinturón diagonal y quede seriamente herido.
Para impedir esto, es aconsejable utilizar en dichos asientos de
niño los llamados cinturones de seguridad de 5 puntos.
Alternativamente a los asientos de niño
previamente citados, particularmente para la clase de peso de 15 kg
a 36 kg (aprox. de 3 1/2 a 12 años) se utilizan asientos de niño, en
los que los niños están fijados con los asientos de niño a los
cinturones propios del vehículo. Los respaldos de estos asientos de
niño generalmente están firmemente unidos con la parte del asiento.
Algunas formas de realización presentan también respaldos que son
giratorios alrededor de un eje horizontal en la parte del asiento,
de modo que son adaptables a la inclinación del respaldo del
vehículo y permiten una posición de reposo inclinada hacia atrás
para el niño.
En la mayoría de casos están insertados aún unos
reposacabezas sobre el respaldo. Estos pueden ser ajustados en
altura en adaptación a la estatura del cuerpo del niño. Estos
reposacabezas presentan generalmente unas caras laterales para el
soporte lateral y el impedimento de lesiones en la cabeza en caso de
un impacto lateral. Lo desventajoso en esta realización es que no
están previstas medidas que impidan que la cabeza del niño caiga
hacia adelante al adormecerse con la relajación de la musculatura de
la nuca relacionada con ello. Con ello resulta también un ligero
sobrepeso de toda la parte superior del cuerpo hacia adelante con la
consecuencia de que éste igualmente caiga hacia adelante. Cuando se
produce entonces un impacto lateral, el niño prácticamente no está
apoyado. Particularmente las caras laterales del reposacabezas ya no
son eficaces.
En caso de un impacto frontal, la parte superior
del cuerpo inclinada hacia adelante generalmente se ha deslizado
fuera o por encima del cinturón diagonal. Por ello, la parte
superior del cuerpo en gran parte tampoco está asegurada.
De la patente US 2003/132588 A1 es conocido otro
asiento de niño, cuyo reposacabezas puede ser inclinado
paralelamente a la superficie de apoyo del respaldo, de modo que el
reposacabezas en caso de necesidad pueda servir también de respaldo
situado delante. Con ello, una posición de vela sin embargo no se
puede distinguir de una postura de dormir.
De la EP 1 336 531 es conocido un asiento de
niños según el preámbulo de la reivindicación 1.
Referente a la estructura según la patente EP 1
336 531 A2 debe mencionarse aún que allí no está previsto un ajuste
de inclinación del cabecero con respecto a las dos caras laterales,
con la consecuencia de que también en esta estructura no se
distingue entre una posición de vela por una parte y una postura de
dormir por otra parte.
La presente invención se basa en crear un
asiento de niños para automóviles que garantice un alto confort con
los mínimos costes constructivos y una seguridad elevada para el
niño en comparación con el estado de la técnica.
Esta tarea según la invención es solucionada
mediante las características de la reivindicación 1. Detalles
constructivos y perfeccionamientos de la invención están descritos
en las reivindicaciones secundarias.
El fondo de la presente invención por lo tanto
es que el cabecero permita que se pase de una posición de vela recta
a una posición de reposo o posición para dormir inclinada hacia
atrás, a fin de impedir que la cabeza y en su caso toda la parte
superior del cuerpo de un niño durmiendo caiga de la estructura del
asiento hacia adelante y la parte superior del cuerpo se gire fuera
del cinturón diagonal. La seguridad del niño p. ej. en un caso de
impacto lateral o frontal sigue siendo alta e invariada con esta
estructura.
Preferiblemente, la inclinación del respaldo
situado entre las dos caras laterales del reposacabezas puede ser
ajustada sin escalones o paso a paso. Finalmente es una cuestión del
coste constructivo que desea llevar el fabricante.
Lo que tiene aún una importancia esencial es que
el reposacabezas esté alojado de manera ajustable en altura en el
respaldo. A este propósito, el reposacabezas está dispuesto
preferiblemente en el extremo superior de un soporte de
reposacabezas alojado de manera ajustable en altura en el respaldo,
que puede estar realizado en forma de tubo o de tabla. En una
configuración del soporte de reposacabezas en forma de tabla, una
escotadura cuneiforme, en la que puede entrar por giro el respaldo
dispuesto entre las caras laterales, está formada preferiblemente en
la zona entre las dos caras laterales. El cojinete oscilante del
cabecero se encuentra preferiblemente en el extremo inferior
orientado hacia el sillín del mismo.
Otros detalles constructivos del cojinete
oscilante así como las medidas para el posicionado del reposacabezas
o cabecero están descritos más en detalle en las reivindicaciones 8
ff.
Una forma de realización preferida de un
reposacabezas formado según la invención está descrita a
continuación más en detalle con ayuda de dibujo. Esta muestra en
Fig. 1 una estructura del reposacabezas
realizada según la invención en vista frontal en perspectiva;
Fig. 2 la estructura del reposacabezas según la
Fig. 1 en una representación fragmentada en perspectiva;
Fig. 3 una representación correspondiente a la
Fig. 1 de una forma de realización modificada de una estructura de
reposacabezas en una representación en perspectiva; y
Fig. 4 el principio del reposacabezas según la
invención en una representación lateral esquemática bajo la
representación del mecanismo de giro para un cabecero dispuesto
entre las caras laterales de un reposacabezas.
En las figuras 1 a 3 está representada
esquemáticamente una estructura del reposacabezas según la
invención. Se trata del reposacabezas de un asiento de niño para
automóviles que comprenden un sillín y un respaldo. Conforme a las
figuras 1 a 3, el reposacabezas 10 está dotado de caras laterales 11
salientes hacia adelante. Entre las dos caras laterales 11 está
dispuesto un cabecero 12, es decir de tal manera que su inclinación
sea ajustable con respecto al respaldo. Este ajuste está señalado en
la figura 1 con la flecha doble 13 y en la figura 3 con la flecha
14. En el ejemplo de realización representado, el cabecero es
inclinable, es decir con respecto a las dos caras laterales 11 así
como entre una posición de vela recta que se extiende
aproximadamente paralela al respaldo y una posición de reposo o para
dormir, inclinada hacia atrás. En este sentido se hace referencia a
la Fig. 4, en la que estas dos posiciones del cabecero 12 están
representadas una debajo de la otra y cada una en un tono oscuro
diferente. La posición de vela está marcada por la letra de
referencia "W" y la posición de reposo o la posición para
dormir por la letra de referencia "S".
La inclinación del cabecero 12 puede ser
ajustada bien sin escalones o conforme a la Fig. 4 paso a paso.
Especialmente habría que acentuar que el
reposacabezas 10, en este caso no representado más en detalle, está
alojado de manera ajustable en altura en el respaldo. A ese fin, el
reposacabezas 10 está dispuesto en el extremo superior de un soporte
de reposacabezas 15 alojado de manera ajustable en altura en el
respaldo, que está realizado en forma de tabla en la forma de
realización representada según las figuras 1 y 2. Puesto que en el
presente caso no importa el mecanismo para el ajuste en altura del
reposacabezas, este ni está representado ni descrito aquí más en
detalle. El experto sin embargo sabe como solucionar de manera
constructiva un ajuste en altura de este tipo. De cualquier modo, el
soporte de reposacabezas 15 configurado en forma de tabla debe ser
alojado a este fin de manera desplazable dentro del respaldo,
preferiblemente en el lado trasero del mismo. Además están previstos
unos elementos de encastre complementarios en el respaldo por una
parte y en el soporte de reposacabezas 15 por otra parte, para fijar
el reposacabezas en diferentes alturas con respecto a la superficie
del asiento de niño. Por eso se trata de un asiento de niños "que
crece con el niño".
Las caras laterales 11 que sobresalen hacia
adelante en la forma de realización representada están formadas
tanto según las figuras 1 y 2 como también según la Fig. 3 en el
extremo superior del soporte de reposacabezas 15 configurado en
forma de tabla. Las caras laterales 11 por lo tanto son la parte
integral del soporte de reposacabezas 15.
Como las figuras 3 y 4 permiten reconocer, en la
zona entre las dos caras laterales 11 está formada una escotadura
cuneiforme 16, en la cual puede entrar por giro el cabecero 12
dispuesto entre las caras laterales 11 (véase las figuras 3 y 4). El
extremo inferior del cabecero 12 orientado hacia el sillín está
alojado alrededor de un eje transversal horizontal 17 en el respaldo
o en este caso de manera giratoria sobre el soporte de reposacabezas
15. En la zona superior del cabecero 12 están previstos unos medios
para el enganche en diferentes posiciones de inclinación con
respecto al respaldo o al soporte de reposacabezas 15, tal como está
señalado en la figura 4 por los números de referencia 18,
19.
19.
La Fig. 4 además permite reconocer que el
cabecero 12 puede ser alzado junto al cojinete oscilante 17, es
decir preferiblemente contra la acción de un muelle de tracción 20
(véase las figuras 1 y 2), de modo que al alzar el cabecero 12 en
dirección de la flecha 21 en la figura 4, el enganche para una
primera posición de inclinación, en la figura 4 la posición de vela
"W", puede deshacerse y el cabecero 12 puede ser llevado de
esta posición de vela a una segunda posición de inclinación, en la
figura 4 la posición para dormir "S", y en esta posición,
bajando el cabecero, puede ser enganchado de nuevo en dirección de
la flecha 22, o viceversa. De la Fig. 4 se puede deducir además que
el cabecero 12 puede ser pasado a una posición intermedia 23 entre
la posición de vela por una parte y la posición para dormir por otra
parte.
La forma de realización representada tiene aún
la gran ventaja de que el cabecero 12, debido a su inercia de masa,
se mueva automáticamente hacia adelante en caso de un fuerte frenado
o también en caso de un impacto frontal y se engancha en la posición
de vela "W". Por ello, la cabeza del niño, al lanzarse hacia
atrás, está apoyada en la posición vertical una vez terminado el
proceso de frenado o después del impacto. Por ello, una lesión de
latigazo cervical puede ser reducida considerablemente en
comparación con un cabecero inclinado hacia atrás, o como en el
estado de la técnica, con un respaldo inclinado hacia atrás con un
reposacabezas fijado firmemente a este último.
El cojinete oscilante 17 del cabecero 12
comprende dos muñones salientes del mismo en ambos lados o un eje
pivotante continuo saliente del cabecero 12 en ambos lados de este.
Estos muñones 17 corresponden con alojamientos de agujero oblongo 24
dispuestos en el respaldo o en el presente caso en el soporte de
reposacabezas 15, que se extienden aproximadamente en paralelo al
respaldo o al soporte de reposacabezas 15. En la zona superior del
cabecero 12, un pasador de posicionado 19 sobresale lateralmente al
menos en un lado, preferiblemente en los dos lados del cabecero.
Estos corresponden cada uno con una guía de colisa 18, que están
formados respectivamente en los lados opuestos de las caras
laterales 11 (véase también la Fig. 3, donde la guía de colisa es el
componente integral de la parte lateral, es decir aún en la zona de
la escotadura cuneiforme 16). La guía de colisa 18 es arqueada
conforme al círculo de giro del cabecero 12 alrededor del eje
pivotante 17. Además, la guía de colisa 18 comprende al menos dos,
en la forma de realización según las figuras 3 y 4 tres ranuras de
admisión 25, en las que pueden ser insertados los pasadores de
posicionado 19. En todo caso están previstas dos ranuras de admisión
25 de este tipo, definiendo una la posición de vela y la otra la
posición para dormir del cabecero 12. En el presente caso, una
ranura de admisión 25 intermedia define una posición intermedia
23.
La estructura del cabecero arriba citada
consiste preferiblemente en piezas de espuma, pero preferiblemente
en piezas de material sintético (p. ej. polietileno) fabricadas en
el procedimiento de moldeo por inyección o de soplado.
Adicionalmente, las partes individuales pueden ser cubiertas con un
acolchado o una tapicería.
La escotadura cuneiforme 16, en la que puede ser
girado el cabecero 12, permite un ángulo de giro de aprox. 10º a
20º, particularmente de aprox. 15º a 17º.
La guía de colisa 18 - como ya se había
puntualizado de mano de la Fig. 3 - puede ser componente integral de
las caras laterales o del soporte de reposacabezas. Alternativamente
es también pensable proporcionar la guía de colisa 18 como
componente separado, particularmente de metal. Las correspondientes
lengüetas guía se introducirán entonces en las respectivas
escotaduras laterales de las caras laterales. En la figura 2 una
escotadura lateral de este tipo para la admisión de una guía de
colisa 18 está señalada con la cifra de referencia 26.
En el borde de limitación superior del cabecero
12 aún está formada preferiblemente una empuñadura ergonómica o un
asidero que facilita el alzado del cabecero 12 contra la acción del
muelle 20.
La descripción arriba citada muestra que el
reposacabezas es giratorio independientemente de la altura del mismo
con respecto a la superficie del asiento de niño.
- 10
- Reposacabezas
- 11
- Cara lateral
- 12
- Cabecero
- 13
- Flecha doble
- 14
- Flecha
- 15
- Soporte de reposacabezas
- 16
- Escotadura
- 17
- Eje transversal o eje pivotante
- 18
- Guía de colisa
- 19
- Pasador o pasador de posicionado
- 20
- Muelle de tracción
- 21
- Flecha
- 22
- Flecha
- 23
- Posición intermedia
- 24
- Alojamiento de agujero oblongo
- 25
- Ranura de admisión
- 26
- Escotadura
- W =
- Posición de vela
- S =
- Posición de reposo o para dormir.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de los documentos relacionados por el
solicitante ha sido recopilada exclusivamente para la información
del lector y no forma parte del documento de patente europea. La
misma ha sido confeccionada con la mayor diligencia; la OEP sin
embargo no asume responsabilidad alguna por eventuales errores u
omisiones.
- \bullet DE 4328635 C2 [0002]
- \bullet EP 1336531 A [0008]
- \bullet US 2003132588 A1 [0007]
- \bullet EP 1336531 A2 [0009]
Claims (10)
1. Asiento de niño para automóviles con un
sillín y un respaldo, en cuyo extremo superior está dispuesto un
reposacabezas (10) con caras laterales (11) salientes hacia
adelante, caracterizado por el hecho de que la inclinación de
un cabecero (12) situado entre las dos caras laterales (11) del
reposacabezas (10) es ajustable con respecto a las dos caras
laterales (11) y con respecto al respaldo (flechas 13, 14), es decir
entre una posición de vela (W) recta, que se extiende
aproximadamente en paralelo al respaldo y una posición de reposo o
posición para dormir (S) inclinada hacia atrás.
2. Asiento de niño según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que la inclinación del cabecero
(12) puede ser ajustado bien sin escalones o paso a paso.
3. Asiento de niño según la reivindicación 1 o
2, caracterizado por el hecho de que el reposacabezas (10)
está alojado de manera ajustable en altura en el respaldo.
4. Asiento de niño según la reivindicación 3,
caracterizado por el hecho de que el reposacabezas (10) está
dispuesto en el extremo superior de un soporte de reposacabezas (15)
alojado de manera ajustable en altura en el respaldo.
5. Asiento de niño según la reivindicación 4,
caracterizado por el hecho de que el soporte de reposacabezas
(15) está realizado en forma de tubo o de tabla.
6. Asiento de niño según la reivindicación 5,
caracterizado por el hecho de que las caras laterales (11)
salientes hacia adelante están formadas en el extremo superior del
soporte de reposacabezas (15) realizado en forma de tabla, una
escotadura cuneiforme (16), en la que puede entrar por giro el
cabecero (12) dispuesto entre las caras laterales (11) está
realizada en la zona entre estas dos caras laterales (11).
7. Asiento de niño según la reivindicación 6,
caracterizado por el hecho de que el extremo inferior del
cabecero (12) orientado hacia el sillín está alojado de manera
giratoria alrededor de un eje transversal horizontal (17) en el
respaldo o el soporte de reposacabezas (15), mientras que en la zona
superior del cabecero (12) están previstos unos medios (18, 19) para
el enganche en diferentes posiciones de inclinación con respecto al
respaldo o al soporte de reposacabezas (15).
8. Asiento de niño según la reivindicación 7,
caracterizado por el hecho de que el cabecero (12) puede ser
alzado con el cojinete oscilante (17), particularmente contra la
acción de un elemento elástico (muelle de tracción 20), de modo que
durante el alzado del cabecero (12), el enganche para una primera
posición de inclinación del mismo pueda deshacerse y el cabecero
(12) pueda ser pasado de esta primera posición de inclinación a una
segunda posición inclinación y puede ser enganchado de nuevo en esta
última bajándolo, o viceversa.
9. Asiento de niño según la reivindicación 8,
caracterizado por el hecho de que el cojinete oscilante del
cabecero (12) comprende dos muñones (17) que sobresalen de los dos
lados del mismo, los cuales corresponden con alojamientos de agujero
oblongo (24) dispuestos en el respaldo o en el soporte de
reposacabezas (15) y que se extienden aproximadamente en paralelo al
respaldo o al soporte de reposacabezas (15).
10. Asiento de niño según una de las
reivindicaciones 7 a 9, caracterizado por el hecho de que en
la zona superior del cabecero (12), en al menos un lado del mismo,
sobresale lateralmente un pasador (19) o saliente de posicionado
similar que corresponde con una guía de colisa (18) dispuesta en el
respaldo o en el soporte de reposacabezas (15), la cual está
realizada en forma de arco conforme a un círculo de giro del
cabecero (12) y presenta al menos dos ranuras de alojamiento (25)
que definen la posición de vela (W) del cabecero (12) por una parte
y la posición para dormir (S) del cabecero (12) por otra parte, en
la que el pasador de posicionado (19) puede ser introducido
opcionalmente.
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| DE102004039204 | 2004-08-12 | ||
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