ES2351505B1 - Procedimiento para la instalación sobre la cubierta de un vehículo de un medio de agarre para la nieve o hielo, dispositivo para la instalación y medio de agarre. - Google Patents
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Abstract
Procedimiento para la instalación sobre la
cubierta de un vehículo de un medio de agarre para la nieve o hielo,
dispositivo para la instalación y medio de agarre.
Comprende un depósito (1), fijado en el
vehículo, que comprende un medio de agarre (2), con unos medios para
el desenrollado (3) del citado medio de agarre (2) sobre la cubierta
(4) de un vehículo, al menos un rodillo presionador (5) y al menos
dos cabezales de presión lateral (10, 11) , comprendiendo los
citados medios para el desenrollado al menos un rodillo posicionador
(8), situado todo ello por encima de una cubierta (4), y porque
comprende unas siguientes fases.
Description
Procedimiento para la instalación sobre la
cubierta de un vehículo de un medio de agarre para la nieve o hielo,
dispositivo para la instalación y medio de agarre.
Procedimiento para la instalación sobre la
cubierta de un vehículo de un medio de agarre para la nieve o hielo,
dispositivo para la instalación y medio de agarre, del tipo
caracterizado porque comprende un depósito, fijado en el vehículo,
que comprende un medio de agarre, con unos medios para el
desenrollado del citado medio de agarre sobre la cubierta de un
vehículo, al menos un rodillo presionador y al menos dos cabezales
de presión lateral, comprendiendo los citados medios para el
desenrollado al menos un rodillo posicionador, situado todo ello por
encima de una cubierta, y porque comprende las siguientes fases: en
una primera fase el medio de agarre el rodillo posicionador el
rodillo presionador y el primer cabezal de presión lateral se
posicionan sobre la cubierta, en una segunda fase se pone en marcha
al vehículo, marcha lenta y se va desenrollando el medio de agarre
hasta que llega al final del mismo, superponiéndose a una parte del
mismo medio de agarre, en una tercera fase se instala el segundo
cabezal de presión para fijar el medio de agarre a la cubierta, en
una cuarta fase el rodillo posicionador el rodillo presionador
recuperan la posición inicial.
Se conoce en el estado de la técnica diferentes
patentes que explican sistemas para la colocación de las cadenas,
tanto metálicas como textiles.
Así se conoce la Patente Española nº 200102228
(ES2191540), a nombre de D. Daniel Lagunas Acero et al., del
año 2001, que se refiere a un aparato de colocación y recogida
automática de cadenas para la nieve en ruedas de vehículos
automóviles; que comprende una caja prismática, montada a cada lado
mayor del chasis. En el interior de la caja va dispuesta la cadena
que se extrae y que va montada entre dos carros paralelos que
discurren por unas guías laterales e interiores de la caja. La
cadena se desplaza por medio de sendos motores de traslación y de
apertura y se engancha por los extremos a unos elementos de enganche
que lleva la llanta de la rueda.
Pertenece también al estado de la técnica la
Patente Europea nº 1165329, de la firma noruega AUTOSOCK AS, del año
2000, que se refiere a un dispositivo para ser instalado sobre una
rueda de vehículo de un tamaño predeterminado con el fin de aumentar
la fricción entre la rueda y la superficie de carretera en
condiciones invernales, que comprende una banda, fabricada
sustancialmente de material textil y concebida para rodear la banda
de rodadura de la rueda y que se mantiene en su posición por medio
de partes laterales flexibles interna y externa, que, al menos sobre
el lado interno de la rueda, se aprieta por medio de un miembro
elástico, que se caracteriza porque la banda es para rodear la banda
de rodadura con una separación que resulta de la circunferencia
interna de la banda siendo al menos un 4% mayor que la mayor
circunferencia de la banda de rodadura de la rueda.
Por último, también se conoce la Patente Coreana
nº KR20010070555, del año 2001, a nombre de KIM KI NAM, que se
refiere a un dispositivo que comprende un generador de energía, un
transmisor de la potencia, un elemento de la cadena y un
amortiguador. El generador de energía genera potencia usando la
potencia rotativa de una rueda motriz. El transmisor de la potencia
aplana los pliegues del elemento de la cadena usando la potencia
generada por el generador de energía. El elemento de la cadena se
encuentra adherido al área o superficie de un neumático. El
amortiguador conecta una almohadilla de la cadena con un chasis o
con un bastidor de un vehículo y absorbe el choque aplicado por el
movimiento vertical de la rueda motriz.
La presente solicitud se enmarca dentro del
sector de las cadenas de nieve para coches, cuya instalación no
requiere de la intervención humana.
El documento más cercano es la Patente Española
nº 200102228. En este documento se describe un sistema para colocar
las cadenas sin necesidad de salir del vehículo.
Dicho sistema precisa que las cadenas se
encuentren montadas en unos carros con guías, accionadas por medio
de unos motores.
Este sistema tiene unos inconvenientes. El
primero es el espacio que se debe dedicar en el coche para su
instalación, ya que precisa de unos carros con guías, y que las
cadenas se encuentren estiradas.
Otro es el tema del ruido. Las cadenas al
desplazarse, junto con los motores precisos para su montaje pueden
llegar a causar un gran estruendo, muy desagradable para las
personas que se encuentren en su interior.
Por último, se hace difícil su instalación en
vehículos que no las lleven instaladas de fábrica.
El inventor ha desarrollado un nuevo
procedimiento y un nuevo dispositivo que coloca las cadenas sin
necesidad de salir del coche.
Al propio tiempo permite su instalación, debido
al pequeño tamaño del mismo, en coches que hayan salido de fábrica
sin dicho dispositivo.
Por último, su instalación no causa
inconvenientes debido a la sonoridad del mismo, especialmente porque
no emplea como medios de agarre una cadena metálica, sino un medio
flexible, que minimiza el sonido, al propio tiempo que le permite
poderse guardar enrollado en un respectivo depósito previsto para
ello.
Es un objeto de la presente invención un
procedimiento para la instalación sobre la cubierta de un vehículo
de un medio de agarre para la nieve o hielo del tipo caracterizado
porque comprende un depósito, fijado en el vehículo, que comprende
un medio de agarre, con unos medios para el desenrollado del citado
medio de agarre sobre la cubierta de un vehículo, al menos un
rodillo presionador y al menos dos cabezales de presión lateral,
comprendiendo los citados medios para el desenrollado al menos un
rodillo posicionador, situado todo ello por encima de una cubierta,
y porque comprende las siguientes fases: en una primera fase el
medio de agarre el rodillo posicionador el rodillo presionador y el
primer cabezal de presión lateral se posicionan sobre la cubierta,
en una segunda fase se pone en marcha al vehículo, marcha lenta y se
va desenrollando el medio de agarre hasta que llega al final del
mismo, superponiéndose a una parte del mismo medio de agarre, en una
tercera fase se instala el segundo cabezal de presión para fijar el
medio de agarre a la cubierta, en una cuarta fase el rodillo
posicionador el rodillo presionador recuperan la posición
inicial.
Es un objeto adicional de la invención un
dispositivo para la instalación sobre la cubierta de un vehículo de
un medio de agarre para la nieve o hielo de acuerdo con el
procedimiento anterior, caracterizado porque comprende un depósito,
fijado en el vehículo, que comprende un medio de agarre, con unos
medios para el desenrollado del citado medio de agarre sobre la
cubierta de un vehículo, al menos un rodillo presionador y al menos
dos cabezales de presión lateral, comprendiendo los citados medios
para el desenrollado al menos un rodillo posicionador, situado todo
ello por encima de una cubierta.
Es otro objeto adicional de la invención un
medio de agarre para la instalación sobre la cubierta de un
vehículo, para la nieve o hielo, de acuerdo con el procedimiento
anterior caracterizado porque el medio de agarre es un elemento
flexible y elástico, que se fija a la cubierta por unas
protuberancias que se encajan en el dibujo de la cubierta y por su
cara exterior comprende unos elementos de agarre a la nieve o
hielo.
Con el fin de facilitar la explicación se
acompañan a la presente memoria ocho láminas de dibujos en la que se
han representado un caso práctico de realización, el cual se cita a
titulo de ejemplo, no limitativo del alcance de la presente
invención:
- La figura 1 es una vista esquemática en alzado
del objeto de la presente invención.
- La figura 2 es un detalle del desenrollado del
medio de agarre.
- La figura 3 es una vista lateral izquierda del
objeto de la invención.
- La figura 4 es una vista lateral izquierda
superior.
- La figura 5 es una vista del medio de agarre
extendido con los medios de inflado.
- La figura 6 es una vista seccionada de la
parte inferior de la rueda.
- La figura 7 es una vista de un momento previo
al comienzo de la primera fase del procedimiento.
- La figura 8 es una vista de la primera
fase.
- La figura 9 es una vista de la segunda
fase.
- La figura 10 es una vista de la tercera
fase.
- La figura 11 son tres vistas
(a-c) entre la segunda fase fig. 9 y tercera fase
fig. 10.
- La figura 12 es una vista de la cuarta
fase.
En la figura 1 se ilustra un depósito 1 con un
medio de agarre 2, un medio para desenrollado 3 con su rodillo
posicionador 8, un rodillo presionador 5, un primer cabezal de
presión lateral 10, un segundo cabezal de presión lateral 11 y una
cubierta 4.
En la figura 2 se representa el medio de agarre
2 con sus protuberancias 6 y elementos de agarre 9 y unos medios 14
para acercarse a la cubierta.
En la figura 3 se muestra el depósito 1, el
rodillo posicionador 8 y el medio de agarre 2.
En la figura 4 se ha dibujado el depósito 1, los
medios 14 para acercarse a la cubierta, el rodillo posicionador 8 y
el medio de agarre 2.
En la figura 5 se ilustra el medio de agarre 2,
los medios de inflado lateral 12, el faldón opcional 16 y los
elementos de agarre 9.
En la figura 6 se representa una calzada 15, la
cubierta 4 con su dibujo 7, el medio de agarre 2, los elementos de
agarre 9, las protuberancias del medio de agarre 6 y el cabezal de
presión lateral 12.
En la figura 7 se muestra el depósito 1, el
rodillo posicionador 8, el rodillo presionador 5, el primer cabezal
de presión lateral 10, el segundo cabezal de presión lateral 11, las
protuberancias de los cabezales de presión 17, la zona de fijación
19 para el cabezal 10, los mecanismos de activación 18, la cubierta
4 y el cepillo 13 todos ellos sin activar.
En la figura 8 se ha dibujado, el medio de
agarre 2, el rodillo posicionador 8, el rodillo presionador 5, el
primer cabezal de presión lateral 10 todos estos activados, el
segundo cabezal de presión lateral 11 sin activar, las
protuberancias de los cabezales 17, el cepillo 13 activado y la
cubierta 4.
En la figura 9 se ilustra, el medio de agarre 2,
el depósito 1, el mecanismo de activación 18, el rodillo
posicionador 8 activado, el rodillo presionador 5 activado, el
primer cabezal de presión lateral 10 activado, el segundo cabezal de
presión lateral 11 sin activar, las protuberancias de los cabezales
de presión 17, el cepillo 13 y la cubierta 4.
En la figura 10 se representa el medio de agarre
2, el depósito 1, el mecanismo de activación 18, el rodillo
posicionador sin el medio de agarre ya desenrollado 8, el rodillo
presionador 5, el primer cabezal de presión lateral 10, el segundo
cabezal de presión lateral 11, el cepillo 13, todos activados y la
cubierta 4.
En las figura 11 (a-c) se han
representado los puntos principio A y final B del medio de agarre y
tres instantes 11a, 11b y 11c previos a la fase 3 figura 10. Así, se
muestra en las tres figuras 11a-11c el medio de
agarre 2, el mecanismo de activación 18, el rodillo posicionador 8,
el rodillo presionador 5, el primer cabezal de presión lateral 10,
las protuberancias del cabezal de presión lateral 17, el segundo
cabezal de presión lateral 11, el cepillo 13, y la cubierta 4.
En la figura 11a se representa el principio del
medio de agarre punto A y un tramo del desarrollo final del rodillo
posicionador 8.
En la figura 11b se representa el instante
previo a la activación del cabezal 11 en que se superpondrá la parte
final punto B a la la parte del principio punto A del medio de
agarre.
En la figura 11c se representa instantes antes
al momento en que la parte final del medio de agarre punto B se
superpone al principio del medio de agarre punto A al activarse el
segundo cabezal de presión 11, ilustrado en la figura 10.
Por último, en la figura 12 se ha dibujado el
medio de agarre 2, el depósito 1, el rodillo posicionador 8 sin el
elemento de agarre, los mecanismos de activación 18, el rodillo
presionador 5, el cepillo 13 y la cubierta 4.
Esencialmente, consiste en un depósito 1 que
comprende el mencionado medio de agarre 2, enrollado, con unos
medios para el desenrollado 3 de los citados medios de agarre 2
sobre la cubierta 4, que a continuación se explican.
Dicho medio de agarre 2 se sitúa enrollado en un
rodillo posicionador 8. El referido rodillo posicionador 8 se
encuentra junto a un rodillo presionador 5. Una parte del medio de
agarre 2 se sitúa por debajo del mencionado medio presionador 5 y
por debajo del primer cabezal de presión lateral 10.
El depósito 1 también dispone de dos cabezales
de presión lateral 10, 11, que actúan uno al inicio y el otro al
final del desenrollado.
Así, cuando se ejecuta la operación de
instalación del medio de agarre 2 en la cubierta 4, el rodillo
posicionador 8 se sitúa sobre la cubierta 4, al igual que el rodillo
presionador 5 y el primer cabezal de presión lateral 10. Dicho
primer cabezal de presión lateral 10 fija el medio de agarre 2 en la
cubierta 4.
A continuación se mueve el vehículo mediante una
marcha lenta y se va desenrollando el medio de agarre 2 hasta que
llega al final del mismo, superponiéndose a una parte del mismo
medio de agarre 2, bajando entonces el segundo cabezal de presión
lateral 11 para fijar el medio de agarre 2 y evitar que el citado
medio de agarre 2 se pueda mover de la cubierta 4.
Posteriormente, tanto el rodillo posicionador 8
como el rodillo presionador 5 recuperan la posición inicial y el
vehículo ya está listo para circular por la nieve.
El medio de agarre 2 es un elemento flexible y
elástico, que se fija a la cubierta 4 por unas protuberancias 6 que
se encajan en el dibujo 7 de la cubierta. De este modo el medio de
agarre 2 queda fijado a la cubierta 4, tanto por esas protuberancias
6 como por los cabezales de presión lateral 10, 11.
Por el otro lado, en el lado que está en
contacto con la nieve, el medio de agarre 2 comprenderá unos
elementos de agarre 9 a la nieve o hielo, tales como clavos de goma,
etc.
Opcionalmente, el medio de agarre 2 puede
comprender un faldón 16 y unos medios de inflado lateral 12. Esto
permite que, además de los cabezales de presión lateral 10, 11, el
medio de agarre 2 disponga de un medio suplementario de fijación a
la rueda.
El rodillo presionador 8 tiene la función
adicional de alinear el medio de agarre 2 en la cubierta 4, es
decir, es el que se encarga que quede perfectamente situado el medio
de agarre 2 sobre la cubierta 4.
El rodillo posicionador 8 puede disponer de una
versión con dos o más rodillos posicionadores. Este caso es
especialmente útil para vehículos con ruedas de gran tamaño, como
por ejemplo camiones de gran tonelaje. Así, el segundo rodillo
posicionador ayudarla a mantener tenso el medio de agarre 2 previo a
la instalación, y en el momento de la instalación ayudarla a
posicionar adecuadamente el medio de agarre 2 sobre la cubierta
4.
Los cabezales de presión lateral 10, 11 deben
estar situados lo más próximos a la vertical de la cubierta 4 para
poder ser lo más eficientes posibles. En ocasiones, por razones de
espacio al instalar el depósito 1 en el vehículo podrán no estar los
cabezales de presión 10, 11 exactamente en la vertical, por lo que
se deberá procurar aproximarlos a ella lo más posible.
En otras situaciones, si la distancia entre el
depósito 1 y la cubierta 4 es considerable, puede preverse que
exista un acercamiento del depósito 1 hacia la cubierta 4, de tal
manera que el medio de agarre 2 no tenga que salvar tanta distancia,
y de esta manera asegurar el perfecto posicionado del medio de
agarre 2 sobre la cubierta 4.
Opcionalmente, también se puede instalar uno o
varios cepillos 13 que actúen sobre la cubierta 4, de tal manera que
al ir instalando el medio de agarre, el cepillo 13 vaya limpiando de
nieve, hielo y barro el dibujo 7 de la cubierta, permitiendo el
perfecto encaje del medio de agarre 2 en la cubierta 4.
El dispositivo puede disponer de un circuito de
seguridad (no ilustrado), de tal modo que si se supera una
velocidad, en el momento de la instalación del medio de agarre 2, se
bloquee el sistema y se vuelvan a la posición inicial el rodillo
presionador 5 y el rodillo posicionador 8.
También, opcionalmente, se puede prever un
sistema de recogida del medio de agarre 2, una vez finalizado el
tramo con nieve o hielo, sin necesidad de salir del vehículo por
parte del conductor.
La presente patente de invención describe un
procedimiento para la instalación sobre la cubierta de un vehículo
de un medio de agarre para la nieve o hielo, dispositivo para la
instalación y medio de agarre. Los ejemplos aquí mencionados no son
limitativos de la presente invención, por ello podrá tener distintas
aplicaciones y/o adaptaciones, todas ellas dentro del alcance de las
siguientes reivindicaciones.
Claims (14)
1. Procedimiento para la instalación sobre la
cubierta de un vehículo de un medio de agarre para la nieve o hielo
del tipo caracterizado porque comprende un depósito (1),
fijado en el vehículo, que comprende un medio de agarre (2), con
unos medios para el desenrollado (3) del citado medio de agarre (2)
sobre la cubierta (4) de un vehículo, al menos un rodillo
presionador (5) y al menos dos cabezales de presión lateral (10,
11), comprendiendo los citados medios para el desenrollado al menos
un rodillo posicionador (8), situado todo ello por encima de una
cubierta (4), y porque comprende las siguientes fases:
- -
- en una primera fase (fig. 8) el medio de agarre (2) el rodillo posicionador (8) el rodillo presionador (5) y el primer cabezal de presión lateral (10) se posicionan sobre la cubierta (4),
- -
- en una segunda fase (fig. 9) se pone en marcha al vehículo, marcha lenta y se va desenrollando el medio de agarre (2) hasta que llega al final del mismo, superponiéndose a una parte del mismo medio de agarre (2),
- -
- en una tercera fase (fig. 10) se instala el segundo cabezal de presión lateral (11) para fijar el medio de agarre (2) a la cubierta (4),
- -
- en una cuarta fase el rodillo posicionador (8) el rodillo presionador (5) recuperan la posición inicial.
2. Procedimiento, de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque el medio de agarre (2)
es un elemento flexible y elástico, que se fija a la cubierta por
unas protuberancias (6) que se encajan en el dibujo (7) de la
cubierta y por su cara exterior comprende unos elementos de agarre
(9) a la nieve o hie-
lo.
lo.
3. Procedimiento, de acuerdo con la
reivindicación 2, caracterizado porque el medio de agarre (2)
comprende unos medios, a modo de faldón 16 y de inflado lateral
(12).
4. Procedimiento, de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque los cabezales de
presión lateral (10, 11) están situados lo más próximos a la
vertical de la cubierta (4).
5. Procedimiento, de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque previo a la primera
fase el depósito (1) se acerca hacia la cubierta (4).
6. Procedimiento, de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque comprende al menos un
cepillo (13) limpiador de la cubierta (4).
7. Procedimiento, de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque el depósito (1) es
extraíble.
8. Dispositivo para la instalación sobre la
cubierta de un vehículo de un medio de agarre para la nieve o hielo
de acuerdo con el procedimiento anterior, caracterizado
porque comprende un depósito (1), fijado en el vehículo, que
comprende un medio de agarre (2), con unos medios para el
desenrollado (3) del citado medio de agarre (2) sobre la cubierta
(4) de un vehículo, al menos un rodillo presionador (5) y al menos
dos cabezales de presión lateral (10, 11), comprendiendo los citados
medios para el desenrollado al menos un rodillo posicionador (8),
situado todo ello por encima de una cubierta (4).
9. Dispositivo, de acuerdo con la reivindicación
8, caracterizado porque los cabezales de presión lateral (10,
11) están situados lo más próximos a la vertical de la cubierta
(4).
10. Dispositivo, de acuerdo con la
reivindicación 8, caracterizado porque el depósito (1)
comprende unos medios (14) para acercarse hacia la cubierta (4).
11. Dispositivo, de acuerdo con la
reivindicación 8, caracterizado porque comprende al menos un
cepillo (13) limpiador de la cubierta (4).
12. Dispositivo, de acuerdo con la
reivindicación 8, caracterizado porque el depósito (1) es
extraíble.
13. Medio de agarre para la instalación sobre la
cubierta de un vehículo, para la nieve o hielo, de acuerdo con el
procedimiento anterior caracterizado porque el medio de
agarre (2) es un elemento flexible y elástico, que se fija a la
cubierta (4) por unas protuberancias (6) que se encajan en el dibujo
(7) de la cubierta (4) y por su cara exterior comprende unos
elementos de agarre (9) a la nieve o hielo.
14. Medio de agarre, de acuerdo con la
reivindicación 13, caracterizado porque comprende unos medios
(16) a modo de faldón y de inflado lateral (12).
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