ES2340126B2 - Sistema de grabacion de incidentes de trafico instalado en vehiculos de carretera. - Google Patents
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Abstract
Sistema de grabación de incidentes de tráfico
instalado en vehículos de carretera, que comprende:
- al menos una cámara de vídeo (1) instalada en
el propio vehículo, para registrar las imágenes en movimiento en el
entorno del vehículo;
- medios de adquisición de vídeo (2)
configurados para capturar las imágenes de vídeo provenientes de la
cámara de vídeo (1);
- medios de almacenamiento de datos (3) con
memoria no volátil y encargados de registrar las imágenes de vídeo
digitales provenientes de la tarjeta de adquisición de datos
(2);
- puerto de comunicaciones (5), preferentemente
un puerto USB, a través del cual se puede enviar a una unidad de
almacenamiento externa la información almacenada en los medios de
almacenamiento de datos (3).
Adicionalmente puede comprender una unidad
interface (4) que recoge datos de la electrónica del vehículo, de
forma que se registran sincronizadamente con las imágenes de
vídeo.
Description
Sistema de grabación de incidentes de tráfico
instalado en vehículos de carretera.
La presente invención se engloba dentro del
campo del registro y grabación en vídeo de los incidentes de
tráfico, siendo dicho registro realizado por los propios vehículos
que circulan por la red vial. Por incidente de tráfico se contempla
cualquier accidente, infracción o delito que tiene lugar en la vía
urbana, en la carretera o en sus cercanías.
Cantidad de accidentes quedan sin una solución
justa de los acontecimientos que lo originaron, causando un
perjuicio a los propietarios de los vehículos. En ocasiones, se
producen graves accidentes en los que la parte perjudicada nunca
sabrá lo que ocurrió, o no cuenta con elementos que clarifiquen esas
situaciones, debido a la tensión del momento que hace olvidar los
detalles.
En otras ocasiones, nos cruzamos en la vía con
conductores que suponen un peligro público, estando a punto de
causar un accidente o de arrollar a peatones, ciclistas u otros
vehículos.
Una "caja negra" para coches y/o para
motocicletas permitirá resolver estas situaciones a favor de los
vehículos que dispongan del mismo, constituyéndose en una valiosa
herramienta de ventajosa relación coste - beneficio. Estos podrán
usar esta grabación de datos en su favor en disputas legales, o
actuar de testigos en accidentes de terceros.
En el caso de las motocicletas, con frecuencia
una maniobra incorrecta de un vehículo causa el accidente de una
motocicleta. El conductor de la misma no es capaz de registrar
ningún dato del vehículo debido al shock de la situación.
La principal utilidad de esta innovación es
disponer de una interface con el conductor del vehículo que
le permita extraer la información relativa a acontecimientos de
tráfico, sin necesidad de pasar por un taller y pagar elevadas
cantidades por obtener dicha información. En principio esta
extracción de datos se hará mediante una unidad de almacenamiento
USB estándar. Además de sacarla al USB, la información podrá
enviarse por bluetooth (cada vez más coches lo incorporan con el
manos libres de serie), al iPod (algunos llevan ya adaptador para
este) o incluso enviarse por internet (en coches de muy alta gama ya
hay algo parecido al acceso a internet para sincronizar mapas del
GPS). En un coche con GPS, el vídeo podría grabar las coordenadas de
la grabación, así en según que casos este archivo tendría más valor
informativo.
Tras registrar una incidencia, todo lo que el
propietario precisa es pasar dicha información de su unidad USB a un
CD en su computador personal y presentarla al agente correspondiente
(tráfico, compañía de seguros, abogados, etc.).
La mayoría de los componentes pueden encontrarse
en el mercado a moderado coste, o ser fabricados a medida. Este
invento puede ser un activo de alto valor y bajo coste en un
automóvil o en una motocicleta, constituyéndose en un argumento de
venta claramente diferenciador.
Como valor agregado, en caso de desarrollarse
esta idea de negocio a cierta escala, las calles y carreteras
pasarían a estar plagadas de cámaras grabando las maniobras de
conductores, con lo cual aumentaría el nivel de control, sin coste
adicional para las arcas públicas, llevando el nivel de vigilancia
hasta unas niveles sin precedentes. Es probable que con un poco de
promoción de esta innovación en telediarios, prensa y similares, los
conductores temerarios reduzcan su nivel de peligrosidad por miedo a
ser captados por la cámara de cualquier vehículo, con indudables
beneficios para todos los ciudadanos.
Por último, en el caso de uso indebido de un
vehículo, esta innovación permitiría registrar alguna información de
utilidad en el caso de recuperación del vehículo (cambio de vehículo
en una fuga, personas que puedan haber sido testigo de los últimos
segundos antes a abandonar el vehículo, imágenes de un robo en un
alunizaje a una tienda, etc. etc.).
La invención se refiere a un sistema de
grabación de incidentes de tráfico instalado en vehículos de
carretera de acuerdo con la reivindicación 1. Realizaciones
preferidas del sistema se definen en las reivindicaciones
dependientes.
El sistema comprende:
- al menos una cámara de vídeo instalada en el
propio vehículo, para registrar las imágenes en movimiento en el
entorno del vehículo;
- medios de adquisición de vídeo configurados
para capturar las imágenes de vídeo provenientes de la cámara de
vídeo;
- medios de almacenamiento de datos con memoria
no volátil y encargados de registrar las imágenes de vídeo digitales
provenientes de la tarjeta de adquisición de datos;
- puerto de comunicaciones, por ejemplo un
puerto USB, a través del cual se puede enviar a una unidad de
almacenamiento externa la información almacenada en los medios de
almacenamiento de datos.
El sistema puede comprender adicionalmente una
unidad interface encargada de recoger datos de la electrónica del
vehículo, estando los medios de almacenamiento de datos
adicionalmente configurados para registrar sincronizadamente con las
imágenes de vídeo datos disponibles de la electrónica del vehículo
obtenidos a través de la unidad interface.
Los medios de almacenamiento de datos comprenden
preferentemente una unidad de estado sólido. La unidad de estado
sólido puede comprender asimismo una batería y una memoria volátil
donde se guardan temporalmente las imágenes de vídeo, estando
configurada la unidad de estado sólido para, en caso de pérdida de
alimentación en el sistema eléctrico del vehículo, copiar los datos
de la memoria volátil a la memoria no volátil de dicha unidad
utilizando la energía suministrada por la batería.
El sistema comprende en una realización
preferida medios para detectar el encendido del vehículo, de forma
que el registro de las imágenes de vídeo se empieza a realizar desde
el momento del encendido del vehículo.
El registro de las imágenes de vídeo digitales
realizados por los medios de almacenamiento de datos se efectúa
preferentemente en una memoria volátil en un bloque de una duración
determinada, sobrescribiendo dichos medios de almacenamiento de
datos los datos más antiguos por los más nuevos.
Los medios de almacenamiento de datos están
adicionalmente configurados para en el caso de que la unidad
interface registre un suceso anormal en el vehículo almacenar la
información del bloque actual en la memoria no volátil.
El sistema puede comprender también medios de
activación de la grabación a través de los cuales se fuerza el
almacenamiento de la información del bloque actual en la memoria no
volátil, por ejemplo mediante un botón en la consola del
vehículo.
A continuación se pasa a describir de manera muy
breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la
invención y que se relacionan expresamente con una realización de
dicha invención que se presenta como un ejemplo no limitativo de
ésta.
La Figura 1 representa de manera esquemática los
diferentes elementos del sistema.
Las grabaciones de las imágenes se accionaría en
el momento en que se coloque la llave de contacto en posición de
encendido y podrá registrar información en bloques de una duración
determinada, en una realización preferida en bloques de siete
minutos de duración, pero podría ser de cualquier otra duración. A
partir de ahí, el sistema registrará sincronizadamente los datos de
vídeo y los datos disponibles en la electrónica del propio vehículo
(en su caso), durante periodos de siete minutos. Una memoria
dinámica actualiza los datos extraíbles más antiguos por los más
nuevos, permitiendo así disponer siempre de los últimos siete
minutos. Los distintos elementos del sistema de grabación pueden
estar controlados por una unidad de control, que puede ser por
ejemplo un microcontrolador o un micro-
procesador.
procesador.
En caso de registrar un suceso anormal
(activación de pretensores de cinturón, activación de airbag, cambio
en el comportamiento dinámico del vehículo, etc.) o a voluntad del
usuario, los últimos siete minutos pasarían a almacenarse en la
memoria fija, estando disponibles para el usuario a través de su
unidad USB. Al completar un ciclo de grabación, éste se almacena en
una memoria estática y automáticamente una segunda grabación
registraría los acontecimientos posteriores. Adicionalmente, será
posible registrar hasta siete minutos después de apagar el contacto
y abandonar el vehículo, siendo posible para el usuario rescatar
esta información al volver a conectar el vehículo, a través de
su
USB.
USB.
Existe la posibilidad también de que se
registren siete minutos determinados a voluntad del conductor y de
que se memorice una secuencia determinada a pesar de no haber
sufrido ningún movimiento brusco el vehículo, en el caso de querer
registrar acontecimientos ajenos al mismo, si el conductor cree que
esos datos pueden ayudar a esclarecer algún conflicto de tráfico del
que haya sido testigo.
A continuación, el propietario del vehículo (o
quien disponga de la llave de contacto en posición activada), podrá
introducir una unidad USB estándar y simplemente pulsando un botón
descargaría toda la información en unos segundos para el uso que
estime más conveniente.
Los elementos básicos del sistema son, tal como
se muestran en la Figura 1:
- Cámara de vídeo 1: Una cámara de vídeo 1 de
gran angular, capaz de registrar las imágenes en movimiento en el
entorno del vehículo. Esta cámara 1 podrá estar integrada en la
carrocería en el caso de desarrollo por parte de un fabricante o ser
independiente y ajustable a cualquier vehículo en un modelo
disponible para todo tipo de vehículos.
- Medios de adquisición de vídeo 2 (una tarjeta
de vídeo): Permite capturar vídeo a alta velocidad, según las
necesidades finales del invento en cuestión. Se encarga de convertir
la imagen analógica de la cámara de vídeo en información digital
almacenable en una memoria. También se contempla que la cámara de
vídeo 1 sea una cámara con salida digital, con lo cual tendrá dichos
medios de adquisición de vídeo 2 integrados.
- Medios de almacenamiento de datos 3: Una
unidad de memoria registra sincronizadamente los datos disponibles
en la electrónica del vehículo (como la velocidad actual o el estado
de diferentes sensores, si el modelo de vehículo lo permite) con
registros de bloques de hasta siete minutos de vídeo. El SSD (Solid
State Drive) es un dispositivo de almacenamiento de datos que usa
memoria no volátil tales como flash (NAND), o memoria volátil como
la SDRAM, para almacenar datos, en lugar de los platos giratorios
encontrados en los discos duros convencionales, que podrían dar
problemas para esta aplicación, aunque también se podrían
utilizar.
Esta unidad de estado sólido es un dispositivo
de almacenamiento secundario hecho con componentes electrónicos de
estado sólido para su uso en computación en reemplazo de una unidad
de disco duro convencional, como memoria auxiliar o para la
fabricación de unidades híbridas compuestas por SSD y disco duro.
Consta de una memoria no volátil, en lugar de los platos giratorios
y cabezal, que son encontrados en las unidades de disco duro
convencionales. Sin partes móviles, una unidad de estado sólido
reduce drásticamente el tiempo de búsqueda, latencia y otros,
diferenciándose positivamente de sus primos hermanos los discos
duros. Al ser inmune a las vibraciones externas, lo hace
especialmente apto para su uso en computadoras móviles (instaladas
p.ej. en aviones, automotores, notebooks, etc.).
Al caber la posibilidad de pérdida de potencial
en el sistema eléctrico del vehículo en un accidente, la memoria
pasa a ser uno de los elementos críticos del diseño. Los SSD basados
en DRAM típicamente incorporan una batería interna y sistemas de
respaldo de disco para asegurar la persistencia de datos. Si la
potencia se pierde por cualquier razón, la batería podría mantener
la unidad encendida lo suficiente para copiar todos los datos de la
memoria RAM al disco de respaldo. Después de la restauración de
energía, los datos son copiados de vuelta del disco de respaldo a la
RAM y el SSD continua su operación normal.
- Interface 4 con la electrónica del vehículo
concreto de un fabricante: Este elemento, opcional, consiste en una
unidad interface entre los datos del sistema electrónico del
vehículo y la unidad USB, a fin de poder recoger en una USB externa
todos los datos dinámicos disponibles del vehículo, sincronizados
con el vídeo, a fin de permitir una mejor caracterización de los
incidentes de tráfico.
- Puerto de comunicaciones 5, por ejemplo un
puerto USB: Este elemento permite al propietario del vehículo
extraer la información almacenada en la memoria de
almacenamiento.
El sistema se conecta al poner la llave de
contacto en posición de encendido. Se dispone un puerto USB para
facilitar la descarga de datos al propietario en cualquier momento y
sin coste adicional para el usuario, así como un botón que facilite
su borrado en caso necesario.
Claims (9)
1. Sistema de grabación de incidentes de tráfico
instalado en vehículos de carretera, caracterizado porque
comprende:
- al menos una cámara de vídeo (1) instalada en
el propio vehículo, para registrar las imágenes en movimiento en el
entorno del vehículo;
- medios de adquisición de vídeo (2)
configurados para capturar las imágenes de vídeo provenientes de la
cámara de vídeo (1);
- medios de almacenamiento de datos (3) con
memoria no volátil y encargados de registrar las imágenes de vídeo
digitales provenientes de la tarjeta de adquisición de datos
(2);
- puerto de comunicaciones (5) a través del cual
se puede enviar a una unidad de almacenamiento externa la
información almacenada en los medios de almacenamiento de datos
(3).
2. Sistema de grabación de incidentes de tráfico
instalado en vehículos de carretera según reivindicación 1,
caracterizado porque el sistema comprende adicionalmente una
unidad interface (4) encargada de recoger datos de la electrónica
del vehículo; y porque los medios de almacenamiento de datos (3)
están adicionalmente configurados para registrar sincronizadamente
con las imágenes de vídeo datos disponibles de la electrónica del
vehículo obtenidos a través de la unidad interface (4).
3. Sistema de grabación de incidentes de tráfico
instalado en vehículos de carretera según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios
de almacenamiento de datos (3) comprenden una unidad de estado
sólido.
4. Sistema de grabación de incidentes de tráfico
instalado en vehículos de carretera según la reivindicación
anterior, caracterizado porque la unidad de estado sólido
comprende una batería y una memoria volátil donde se guardan
temporalmente las imágenes de vídeo, estando configurada la unidad
de estado sólido para, en caso de pérdida de alimentación en el
sistema eléctrico del vehículo, copiar los datos de la memoria
volátil a la memoria no volátil de dicha unidad utilizando la
energía suministrada por la batería.
5. Sistema de grabación de incidentes de tráfico
instalado en vehículos de carretera según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el puerto
de comunicaciones externo (5) es un puerto USB.
6. Sistema de grabación de incidentes de tráfico
instalado en vehículos de carretera según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el sistema
comprende adicionalmente medios para detectar el encendido del
vehículo, y porque el registro de las imágenes de vídeo se empieza a
realizar desde el momento del encendido del vehículo.
7. Sistema de grabación de incidentes de tráfico
instalado en vehículos de carretera según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el registro
de las imágenes de vídeo digitales realizados por los medios de
almacenamiento de datos (3) se efectúa en una memoria volátil en un
bloque de una duración determinada, sobrescribiendo dichos medios de
almacenamiento de datos (3) los datos más antiguos por los más
nuevos.
8. Sistema de grabación de incidentes de tráfico
instalado en vehículos de carretera según la reivindicaciones 2 y 7,
caracterizado porque los medios de almacenamiento de datos
(3) están adicionalmente configurados para en el caso de que la
unidad interface (4) registre un suceso anormal en el vehículo
almacenar la información del bloque actual en la memoria no
volátil.
9. Sistema de grabación de incidentes de tráfico
instalado en vehículos de carretera según la reivindicación 7,
caracterizado porque comprende medios de activación de la
grabación a través de los cuales se fuerza el almacenamiento de la
información del bloque actual en la memoria no volátil.
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