ES2335330B1 - Armadura para sillas de montar. - Google Patents

Abstract

Armadura para sillas de montar.

La armadura, constituida mediante las cuatro piezas fundamentales que corresponden a la cabeza (1), culata (2) y costillas (3 y 4), presenta la particularidad de que tales piezas están obtenidas en plástico termoconformable y afectadas de rebajes (5 y 6) en las cabeza (1) y culata (2), complementarios de otros rebajes extremos (7 y 8) de las costillas (3 y 4), para que en el acoplamiento las piezas queden coplanarias y se determine una continuidad superficial en toda la armadura. Mediante insertos en el molde de obtención de las piezas (3 y 4), puede conseguirse dar mayor o menor longitud a tales piezas o costillas (3 y 4) y por tanto aumentar o disminuir la longitud de la armadura y en definitiva de la silla que se pueda fabricar con la misma. En base a un calentamiento posterior de la cabeza (1) y culata (2) puede variarse el formato de la propia armadura y adaptar ésta a las características de otro caballo.

Description

Armadura para sillas de montar.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una armadura para sillas de montar, cuyas piezas están materializadas en plástico termoconformable, con medios particulares de acoplamiento entre si para determinar una superficie continua de todas las piezas de la armadura.

El objeto de la invención es conseguir una armadura que puede ser adaptada, antes de construir la silla de montar, a unas características concretas del jinete y caballo, e incluso después de su uso si ello fuera necesario.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, la clásica silla campera de montar se realiza en varios modelos, que corresponden a los denominados "española"; "potrera"; "potrera Jerez", en dos versiones con la misma armadura; "portuguesa"; "portuguesa mixta" y "riaño".

Pues bien, todos estos tipos de sillas de montar presentan una armadura especifica para cada modelo, cuyo diseño obedece principalmente al diseño que tienen las distintas piezas de cada armadura.

Independientemente del tipo o modelo de silla, es común en todas las armaduras el hecho de que las mismas comprenden cuatro piezas fundamentales y que corresponden a la denominada cabeza, a la denominada culata y a las denominadas costillas (derecha e izquierda), de manera que la pieza que constituye la cabeza corresponde a la parte anterior de la armadura y está destinada a sostenerse en la cruz del caballo, mientras que la pieza que constituye la culata corresponde a la parte posterior de la armadura y se sitúa hacia la grupa del caballo. Por su parte, las piezas que constituyen las costillas, las cuales son simétricas entre sí, corresponden a elementos que unen entre sí la cabeza con la culata.

Estas cuatro piezas que constituyen la armadura de una silla de montar, se complementan con los denominados "borrenes", que se montan sobre la cabeza y sobre la culata, constituyendo topes delantero y trasero, pudiendo presentar diferentes formas dependiendo del modelo de silla de que se trate.

En cualquier caso, todas las piezas de una armadura para sillas de montar son de madera y con una forma determinada que cuando se fijan entre si constituyen una pieza compacta, resultando en cada modelo de silla total o parcialmente distintas entre sí.

Además, la armadura convencional obtenida en madera se refuerza con hierro en toda su superficie inferior y parte de la superior, colocándose unas estriberas para las correas que sujetan los estribos.

Por otra parte, para la construcción del asiento donde se montará el jinete o amazona, se disponen unas cintas de nylon longitudinales, que van desde la cabeza a la culata y otra cintas de nylon transversales que se sujetan entre las dos costillas, ocupando toda la zona diáfana entre las cuatro piezas básicas de la armadura, para finalmente colocar una o varias capas de espuma, preferentemente de poliuretano, para dar mas comodidad a la silla, finalizando con el moldeo del asiento de cuero.

Pues bien, las actuales armaduras para sillas de montar presentan una serie de inconvenientes entre los que cabe destacar los siguientes:

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Cada armadura está predefinida en modelo y medidas especificas, sin posibilidad de cambiar sin tener que recurrir a una armadura diferente.

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Al estar la armadura materializada en madera, la fabricación se realizará de forma artesanal, por lo que el material y mano de obra suponen un coste económico notable.

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Las distintas piezas de la armadura de madera se cortan a mano, por lo que no se garantiza la simetría en las distintas piezas.

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Imposibilidad de poder variar no solamente la amplitud y longitud de la armadura, sino también de su configuración, y ello como consecuencia del material de madera en que se constituye.

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Todas las piezas, incluidos los borrenes, que también son de madera, se forran con una tela para hacer un cuerpo compacto y a la vez proteger la madera de elementos extraños y perdurar con el paso de los años, reforzándose todas las piezas con acero sin posibilidad de ninguna combinación.

Descripción de la invención

La armadura que se preconiza ha sido concebida para resolver la problemática anteriormente expuesta, y mas concretamente prevista para brindar la posibilidad de ofrecer el mismo modelo de silla de montar con diferentes medidas, así como la posibilidad de adaptar un mismo modelo de silla a diferentes tipos o razas de caballos.

Mas concretamente, la armadura de la invención, constituida mediante las cuatro clásicas piezas fundamentales, correspondientes a la cabeza, culata y las dos costillas, presenta la particularidad de que dichas piezas están obtenidas a base de plástico termoconformable, de manera que los primeros cambios se pueden hacer en el propio molde y con un solo molde, mediante la introducción o no en dicho molde de insertos que varían en su longitud y forma.

En base al material utilizado, las piezas que constituyen la armadura pueden combinarse convenientemente entre sí, proporcionando una gran versatilidad, permitiendo adaptar la armadura, antes de construir la silla de montar, a unas características concretas del jinete y caballo. Incluso por las condiciones de material (plástico termoconformable) en que están obtenidas las piezas, la armadura podrá ser termoconformada incluso años después de su uso, si ello fuera necesario, en contra de lo que ocurre con las armaduras convencionales de madera que no permiten esa termoconformación puesto que se romperían si se las forzase a variar las medidas.

Otra característica de novedad que presenta la armadura de la invención, es que las comentadas piezas (cabeza, culata, y costillas ) presentan rebajes complementarios que hacen que tras el montaje las piezas resultan coplanarias tanto por arriba como por abajo, es decir en toda la superficie de la armadura, pudiendo variar la situación del rebaje en la parte delantera de las costillas, es decir en el extremo de acoplamiento a la correspondiente cabeza, para así poder obtener una silla de menor longitud, al penetrar mas ese extremo de la costilla o costillas en el escalón o rebaje de la cabeza.

Asimismo, es de destacar el hecho de que una vez confeccionada la armadura, incluso después del uso de la silla, puede variar su configuración aplicando calor a la cabeza y a la culata, lo que permite variar su propio formato y adaptarla, por ejemplo, a las características de otro caballo.

Finalmente decir que en relación con los borrenes complementarios de la armadura, los mismos se realizarán igualmente en material plástico termoconformable, aunque pueden seguir manteniéndose en material de madera, borrenes que son elementos que se colocan una vez que se ha decidido el modelo y características especificas, en cuanto a las medidas de la silla de montar que se va a fabricar a partir de la armadura de la invención. Los borrenes, aunque no forman parte del objeto de la invención, materializados en plástico, estarán debidamente realizados para adaptar los diseños actuales a las posibles diferentes anchuras que se pueden dar en la armadura y por tanto en las sillas, así como permitir las diferentes tachuelas y fornituras de adorno que normalmente se colocan en las sillas de montar.

Por último, comentar que además de todas las ventajas ya referidas, es evidente la reducción de coste de fabricación de la armadura, al realizarse las piezas por moldeo, en contra de lo que ocurre tradicionalmente donde las piezas de madera se realizan artesanalmente, independientemente de que el material plástico que se utiliza en la fabricación de la armadura de la invención resulta mucho mas resistente al paso del tiempo que la madera.

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Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una representación según una perspectiva en explosión de las cuatro piezas que intervienen en la constitución de la armadura objeto de la invención, y que corresponden a la cabeza, culata y las dos costillas que unen entre sí cabeza y culata.

La figura 2.- Muestra una vista en perspectiva superior de la armadura obtenida mediante el acoplamiento entre sí de las cuatro piezas representadas en la figura anterior.

La figura 3.- Muestra una vista en perspectiva, en este caso por la parte inferior, de la misma armadura de la figura anterior.

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Realización preferente de la invención

Como se puede ver en las figuras referidas, la armadura de la invención se obtiene mediante las cuatro clásicas piezas correspondientes a la cabeza (1), culata (2) y costillas (3) y (4), todas ellas constituidas en plástico termoconformable, de manera que la cabeza (1) es la que se situará sobre la cruz del caballo, mientras que la culata (2) se situará hacia la grupa del mismo caballo, siendo las costillas (3 y 4) las piezas que unen dicha cabeza (1) y culata (2).

La cabeza (1) y culata (2) está afectadas en su cara inferior de parejas de rebajes (5 y 6) ocupando toda la anchura, de manera que en esos rebajes (5 y 6) se acoplan tramos extremos rebajados y complementarios (7 y 8) previstos en las propias costillas (3 y 4), de manera que la longitud de los tramos rebajados (7 y 8) será igual a la longitud de los rebajes (5 y 6) de la cabeza (1) y culata (2), al objeto de que una vez acopladas convenientemente entre sí dichas piezas la superficie de la armadura sea continua, es decir queden todas las piezas en un mismo plano.

Claims (3)

1. Armadura para sillas de montar, que constituyéndose mediante cuatro piezas correspondientes a la cabeza, culata y costillas como elementos de unión entre cabeza y culata, se caracteriza porque dichas piezas correspondientes a la cabeza (1),culata (2) y costillas (3) y (4), están obtenidas a base de plástico termoconformable y son de longitud y anchura variables.

2. Armadura para sillas de montar, según reivindicación la, caracterizada porque las piezas correspondientes a la cabeza (1) y culata (2) están afectadas de parejas de rebajes transversales (5) y (6), complementarios de respectivos rebajes (7) y (8) previstos en los extremos de las piezas correspondientes a las costillas (3) y (4), estableciendo un acoplamiento entre esos rebajes con una continuidad superficial de toda la armadura al resultar coplanarias las distintas piezas tanto por arriba como por abajo.

3. Armadura para sillas de montar, según reivindicación 2a, caracterizada porque los extremos de las piezas constitutivas de las costillas (3) y (4), que se acoplan en los rebajes (5) de la pieza constitutiva de la cabeza (1), son susceptibles de presentar el escalón que define el correspondiente rebaje (7) en cada una de esas costillas (3) y (4), en una zona mas próxima al extremo opuesto determinando un acortamiento de las propias costillas (3) y (4) y en definitiva de la armadura resultante.