ES2333840A1 - Palet. - Google Patents
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Abstract
El palet, constituido a partir de una plataforma de carga (1) y unos patines inferiores (2) fijables a la cara inferior de la plataforma (1) mediante salientes (3) a modo de patas, presenta la particularidad de que en los extremos de los patines (2) se han previsto salientes (6) en los que se acoplan y quedan enclavadas patas intercambiables (4) que a su vez se prolongan superiormente en salientes (9) enclavables en cavidades (11) establecidas al efecto en la parte inferior de la plataforma (1), de manera que esas patas intercambiables (4) están situadas en correspondencia con las zonas o partes del conjunto del palet sometidas a mayores esfuerzos o golpes violentos mediante la maquinaria de manipulación del palet, con lo que cualquier rotura, deterioro o desperfecto de esas patas intercambiables (4) permite la sustitución de éstas por otras, sin necesidad de reponer ningún otro elemento del palet.
Description
Palet.
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La presente invención se refiere a un palet,
cuya evidente finalidad es la de constituir un medio para soportar
cargas y llevar a cabo tanto el almacenamiento como la manipulación
de éstas conjuntamente con el palet.
El objeto de la invención es minimizar los
costos de reparación de determinadas partes del palet sometidas a
impactos y/o roturas.
Generalmente un palet se compone de una
plataforma superior constitutiva de la superficie útil del palet,
sobre la que descansa la totalidad de la carga a transportar. Esa
plataforma se complementa con unos patines inferiores,
constitutivos de los medios de transmitir la carga soportada por el
palet a la superficie de apoyo, ya sea el suelo, estantería, o
cualquier tipo de superficie, patines que además facilitan la
manipulación y desplazamiento del conjunto del palet y carga sobre
ciertas superficies de apoyo, como son el suelo, caminos de
rodillos, etc.
El palet se complementa además con unas
patas.
Pues bien, a partir de estas características
básicas que definen lo que es un palet de carga, pueden
considerarse varios tipos concretos, pudiendo citar como mas
importantes los siguientes:
- -
- Palet constituido por una única pieza en la que la plataforma, patas y patines forman un conjunto único y solidario obtenido durante un único proceso.
- -
- Palet dividido en cuatro partes, en donde una de las partes la forman como conjunto único y solidario la plataforma y las patas, mientras que las otras tres piezas restantes las constituyen sendos patines que se insertan en alojamientos establecidos al efecto en las propias patas, fijándose de diversas maneras para formar un conjunto solidario.
- -
- Palet dividido en cuatro partes, una de ellas correspondiente a la plataforma y las tres restantes correspondientes a sendos conjuntos de patines y patas, de manera que cada uno de éstos se aloja en un inserto previsto en el respectivo alojamiento apropiado de la plataforma, fijándose igualmente de diferentes maneras para formar un conjunto solidario. En esta última alternativa de realización de los palets convencionales, las patas pueden ser desmontables respecto de los patines.
En dichos tipos de palets, debido a ciertas
condiciones de manipulación se producen sobrecargas sobre los
elementos de carga de los palets, produciendo deformaciones
extremas en alguno de sus componentes, e incluso rotura de los
mismos, que imposibilitan un uso continuado del palet, roturas que
se concentran fundamentalmente en las zonas de las patas
exteriores, que son mas propensas en un alto porcentaje a sufrir
choques violentos con la maquinaria utilizada para su
manipulación.
Esas roturas producen el deterioro total o
parcial del palet, por lo que es necesario reemplazar total o
parcialmente los correspondientes componentes, lo que supone un
elevado costo económico para todos aquellos usos en los que es
necesario un elevado índice de rotación y de vida del palet.
Además, en el primer caso, es decir cuando el
palet está formado como cuerpo monopieza, una rotura parcial supone
una reposición de la totalidad del palet, mientras que en los otros
casos, una rotura parcial supone la reposición del conjunto, bien
de la plataforma conjuntamente con las patas, o bien de uno o todos
los patines.
El palet que se preconiza ha sido concebido para
resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una
solución sencilla pero de gran eficacia.
Mas concretamente, el palet de la invención se
caracteriza fundamentalmente por el hecho de que incluye unas patas
intercambiables en aquellas zonas o puntos mas propensas a sufrir
choques violentos, de manera que esas patas intercambiables actúan
además como un fusible mecánico, fijándose por enclavamiento entre
la parte inferior de la plataforma y los respectivos patines, para
lo cual se ha previsto que cada pata cuente con una parte inferior
hueca que se acopla sobre cada una de las partes emergentes de los
patines, presentando además la pata referida un tramo superior con
dos partes, de menor contorno que el resto de la pata, que se
acoplan por enchufe sobre huecos establecidos al efecto en la parte
inferior de la propia plataforma del palet, efectuándose una
fijación por clipado como consecuencia de que la parte inferior de
la pata presenta una ventana en la que queda enclavado un resalte
previsto en las partes salientes de los patines, mientras que las
partes de menor contorno previstas en la zona superior de la pata
presentan resaltes que se enclavan en orificios establecidos al
efecto en la pared lateral externa de las cavidades donde se anclan
esas partes de la pata, estableciéndose así un perfecto anclaje
entre patas y plataforma del palet y patines.
\global\parskip1.000000\baselineskip
Esas patas intermedias están previstas para
transmitir los esfuerzos de la carga, manteniendo la rigidez del
palet en su conjunto y manteniéndose solidarias a la plataforma del
palet, formando una única pieza con ella y con los patines al
objeto de rigidizar el comportamiento del conjunto del palet.
Para el uso normal del palet, dichas patas
intercambiables o intermedias poseen la resistencia y rigidez
apropiadas para transmitir los esfuerzos necesarios, mientras que
para cargas superiores a las de servicio o bien debido a choques
violentos por la manipulación indebida, se rompen antes que la
plataforma o patines, y dado que esas patas intercambiables son de
pequeño o reducido tamaño su peso será inferior al de la plataforma
con los patines, considerados de forma individual, permitiendo el
reemplazo de esos elementos o patas intercambiables rotas o
deterioradas, lo que supondrá un menor impacto económico para
llevar a cabo la reparación necesaria.
Opcionalmente el palet puede incorporar unas
inserciones metálicas de sección circular, a modo de varillas, que
van alojadas en orificios establecidos al efecto a lo largo de la
plataforma del palet, proporcionando a éste una mayor resistencia
mecánica bajo esfuerzos de flexión, para todos aquellos casos de
almacenamiento en "rack", además de que esas inserciones
metálicas mejoran el comportamiento del palet a elevadas
temperaturas, especialmente el valor de la deflexión bajo la
carga.
Para complementar la descripción que
seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor
comprensión de las características del invento, de acuerdo con un
ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña
como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en
donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado
lo siguiente:
La figura 1.- Muestra una representación según
una perspectiva general y superior del palet realizado de acuerdo
con el objeto de la invención.
La figura 2.- Muestra una vista en perspectiva,
en este caso por la parte inferior, del mismo palet representado en
la figura anterior.
La figura 3.- Muestra una vista en explosión de
la plataforma correspondiente al palet de la invención, así como
los patines y las patas intercambiables, viéndose igualmente los
insertos metálicos de rigidización.
La figura 4.- Muestra una representación según
una perspectiva general de la pata intercambiable como elemento
fundamental del palet de la invención.
La figura 5.- Muestra un detalle en perspectiva
de una variante de realización para los patines, en los que se
establece un rebaje escalonado para estabilización de unos palets
sobre otros.
Como se puede ver en las figuras referidas, el
palet de la invención comprende una plataforma de carga (1), unos
patines inferiores (2) de apoyo sobre el suelo o sobre la
superficie en la que se disponga el palet con la carga, y unas
patas (3) como elementos intermedios entre la plataforma de carga
(1) y los patines de apoyo (2), patas (3) que están destinadas a
transmitir las cargas desde la plataforma (1) a los patines (2) y
por consiguiente a la superficie de apoyo.
A partir de estas características, la novedad de
la invención es que en los puntos donde el conjunto del palet puede
estar sometido a golpes por medio de la maquinaria de manipulación,
como pueden ser concretamente las esquinas o puntos intermedios
longitudinales, se incluyen correspondientes patas intercambiables
(4) que quedan dispuestas y perfectamente enclavadas, como a
continuación se expondrá, entre la parte inferior de la plataforma
de carga (1) y los propios patines (2).
De forma mas concreta, las patas intercambiables
(4) presentan una parte inferior y mayoritaria (5) que es hueca
interiormente para su acoplamiento por enchufe sobre
correspondientes salientes (6) establecidos en los extremos de los
patines (2), salientes (6) que en su cara externa presentan un
tetón (7) destinado a enclavarse en un orificio (8) establecido en
la parte (5) de la pata (4), quedando así perfectamente solidarizada
cada pata (5) al respectivo saliente extremo (6) del patín (2).
Superiormente, esa parte inferior (5) de la pata
(4) se prolonga en dos partes salientes (9) de menor contorno y
dotadas de sendos tetones (10), de manera que esas partes salientes
(9) están previstas para acoplarse por enchufe en cavidades (11)
establecidas al efecto en la parte inferior de la plataforma de
carga (1) del palet, llevándose a cabo la fijación por medio de los
tetones (10) de las partes salientes (9) que se alojan en orificios
(12) de las cavidades (11) correspondientes a la plataforma de
carga (1).
De esta manera, cuando esas patas
intercambiables (4) sufren cualquier impacto y se deterioran o
rompen, bastará con llevar a cabo su recambio o sustitución por
otras, sin necesidad de tener que reparar o intercambiar la
plataforma de carga (1) ni los propios patines (2), lo que supone
un ahorro económico muy a tener en cuenta, puesto que estos palets
suelen estar materializados en plástico y ante cualquier deterioro o
rotura es necesario cambiar o bien la totalidad de la plataforma de
carga (1) o bien los patines (2), etc., mientras que en base a las
patas intercambiables (4) únicamente es necesario sustituir la pata
(4) que haya sufrido un deterioro, rotura o impacto, ya que están
situadas lógicamente en lugares estratégicos donde el conjunto del
palet suele recibir los impactos por parte de la maquinaria que lo
manipula.
La plataforma de carga (1) puede complementarse
de forma opcional, y en función de la capacidad de carga prevista
para la misma, con unos elementos de rigidización constituidos por
insertos metálicos (13) de sección circular y alargados, que se
alojan en orificios o pasos (14) establecidos al efecto en dicha
plataforma de carga (1), como se deja ver en la figura 3, de manera
que esos insertos metálicos (13) proporcionan al palet una óptima
resistencia mecánica a los esfuerzos de flexión.
Tal y como se puede observar en la figura 5, los
patines (2) podrán incorporar en correspondencia con su cara
inferior o de apoyo, un pequeño rebaje escalonado (16) en sus
bordes laterales, del orden de milímetros, a través del cual se
consigue una mejor estabilización del conjunto del palet cuando
éste se apila sobre cajas, contando la plataforma de carga (1) con
salientes (15) que impidan el desplazamiento de la carga sobre la
superficie de la plataforma, así como de otros palets, por
acoplamiento machihembrado entre los mismos.
Claims (5)
1. Palet, que constituyéndose mediante la
combinación de una plataforma de carga (1), unos patines inferiores
(2) fijados a la misma para transmitir la carga soportada por el
palet a la correspondiente superficie de apoyo, y unas patas (3)
como elementos intermedios para transmitir las cargas de la
plataforma a los patines, se caracteriza porque incorpora
unas patas intercambiables (4) en correspondencia con las zonas
sometidas a impactos por parte de la maquinaria de manipulación del
palet, patas intercambiables (4) que van montadas entre partes
salientes correspondientes a los patines y cavidades (11)
establecidas al efecto en la cara inferior de la plataforma de
carga (1).
2. Palet, según reivindicación 1,
caracterizado porque las patas intercambiables (4) presentan
una parte inferior (5) hueca que se acopla por enchufe sobre
salientes (6) establecidos al efecto en las partes extremas de los
patines (2), estableciendo la fijación a éstos a través de tetones
(7) de esos salientes de los patines que se enclavan en orificios
(8) establecidos en la parte inferior y hueca de la correspondiente
pata intercambiable.
3. Palet, según reivindicación 1,
caracterizado porque la pata intercambiable (4) presenta dos
partes superiores o salientes (9) de menor contorno que se enchufan
en las correspondientes cavidades (11) establecidas al efecto en la
parte inferior de la plataforma de carga, cavidades (11) que están
afectadas de unos orificios laterales en los que se enclavan
tetones (10) establecidos al efecto en esas partes superiores de las
patas intercambiables (4).
4. Palet, según reivindicación 1,
caracterizado porque la plataforma de carga (1) presenta unos
orificios longitudinales (14) en los que son insertables
opcionalmente correspondientes elementos de sección circular y de
naturaleza metálica.
5. Palet, según reivindicación 1,
caracterizado porque los patines incorporan en
correspondencia con su cara inferior o de apoyo, así como en
correspondencia con la plataforma de carga (1), medios de
acoplamiento machihembrado en el apilamiento entre palets.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES200930296A ES2333840B1 (es) | 2009-06-10 | 2009-06-10 | Palet. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES200930296A ES2333840B1 (es) | 2009-06-10 | 2009-06-10 | Palet. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2333840A1 true ES2333840A1 (es) | 2010-03-01 |
ES2333840B1 ES2333840B1 (es) | 2011-02-11 |
Family
ID=41668535
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES200930296A Active ES2333840B1 (es) | 2009-06-10 | 2009-06-10 | Palet. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
ES (1) | ES2333840B1 (es) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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GB2448996A (en) * | 2007-05-02 | 2008-11-05 | Icepallet Pty Ltd | Pallet |
-
2009
- 2009-06-10 ES ES200930296A patent/ES2333840B1/es active Active
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ES2333840B1 (es) | 2011-02-11 |
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