ES1072672U - Palet de plastico. - Google Patents
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Abstract
1. Palet de plástico, que comprendiendo una plataforma de carga y tres patines longitudinales asociados a tres juegos de patas cada uno, acoplables sobre la cara inferior de la plataforma, para apoyo y soporte de la carga, se caracteriza porque las patas correspondientes al patín intermedio se acoplan directamente por enchufe sobre casquillos o cuellos establecidos al efecto en la cara inferior de la plataforma, mientas que el acoplamiento de los patines laterales a la plataforma se realiza con la interposición de patas fusibles intermedias, que por un lado se acoplan por enchufe a respectivos salientes o cuellos establecidos en esos patines laterales, y a través de un tramo superior de esas patas fusibles se acoplan en alojamientos o cavidades establecidos al efecto en la cara inferior de la plataforma, permitiendo la intercambiabilidad de dichas patas fusibles en caso de deterioro o rotura de las mismas. 2. Palet de plástico, según reivindicación 1, caracterizado porque opcionalmente el patín intermedio incluye unos insertos metálicos de sección en "U" alojados en orificios axiales previstos en dicho patín intermedio, proporcionando una elevada resistencia mecánica bajo esfuerzos de flexión al conjunto del palet y un mejor comportamiento de éste a elevadas temperaturas. 3. Palet de plástico, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, opcionalmente, los patines laterales al igual que el patín intermedio son susceptibles de incluir insertos metálicos. 4. Palet de plástico, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, opcionalmente, la plataforma es susceptible de incluir insertos metálicos al igual que el patín intermedio y los patines laterales. 5. Palet de plástico, según reivindicación 1, caracterizado porque las patas centrales se materializan en patas fusibles al igual que las correspondientes a las patas laterales.
Description
Palet de plástico.
La presente invención se refiere a un palet de
plástico, del tipo de los que convencionalmente se constituyen
mediante una plataforma de carga, unos patines inferiores mediante
los que se transmite la carga soportada por la plataforma a la
superficie de apoyo, bien sea el suelo, una estantería, etc., además
de permitir del desplazamiento deslizante del conjunto del palet
sobre determinadas superficies de apoyo, comprendiendo por último
unas patas como elementos intermedios entre patines y
plataforma.
El objeto de la invención es conseguir un palet
formado por una pluralidad de piezas que posibilitan el intercambio
fácil y rápido de cualquiera de ellas en caso de rotura o deterioro,
en orden a economizar en costos de mantenimiento.
En el mercado existen diversos tipos de palets
de plástico, y entre ellos los de uso mas común pueden estar
constituidos de la siguiente manera:
- -
- Los que todo el palet es de una sola pieza; es decir que la plataforma, patas y patines forman un conjunto único y solidario obtenido en un único proceso mediante moldeo por inyección.
- -
- Los que la plataforma y las patas forman una pieza única a la que se acoplan los tres clásicos patines soporte de la carga, es decir que en este caso el palet esta formado por un conjunto único determinado por las patas y la plataforma, y los tres patines que se acoplan en alojamientos apropiados de las patas y se fijan de diversas maneras para formar un conjunto solidario.
- -
- Los que están formados por cuatro partes, una de las cuales es la plataforma de forma independiente, y las otras por los tres patines con las correspondientes patas que se insertan en los alojamientos apropiados de la plataforma, fijándose también de diversas maneras para formar un conjunto solidario.
Pues bien, debido a ciertas condiciones de
manipulación extremas del conjunto palet mas la carga, se producen
sobrecargas sobre los elementos resistentes del palet, produciendo
deformaciones extremas en alguno de los componentes e incluso rotura
de los mismos que imposibilitan un uso continuado del palet. Estas
roturas se concentran normalmente en las zonas de las patas
exteriores, dado que son zonas propensas, en un alto porcentaje, a
sufrir choques violentos con la maquinaria utilizada para su
manipulación.
Pues bien, en el primer caso, cuando se produce
la rotura o deterioro de una parte del palet, éste queda totalmente
inutilizado al ser un cuerpo monopieza, mientras que en los casos
segundo y tercero, es necesario sustituir bien la plataforma
completa o bien algunos de los patines o en su caso de las patas, en
función de donde se produzca la rotura.
Por lo tanto, en los palets de plástico
convencionales, tal y como se estructuran actualmente, el deterioro
total o parcial del palet lleva consigo el tener que reemplazar
total o parcialmente determinados componentes del mismo, lo que
supone un elevado costo económico para todos aquellos usos en los
que es necesario un elevado índice de rotación y de vida del
palet.
El palet que se preconiza ha sido concebido
parar resolver la problemática anteriormente expuesta, de manera tal
que en lugar de estar materializado como cuerpo monopieza o mediante
cuatro piezas, como es convencional, está constituido por diez
piezas, cuatro de ellas convencionales que corresponden a la
plataforma y a los patines, y las seis restantes correspondientes a
patas que actúan como fusibles mecánicos, patas que son
intercambiables y se fijan a la plataforma y a los patines mediante
zonas de interferencia y clipado, de manera que ante un golpe o
sobrecarga, que generalmente se producen sobre las esquinas del
palet, son estas patas fusibles las que se rompen, resultando
fácilmente sustituibles y con un costo mucho menor que el de la
plataforma o uno de los patines.
De forma mas concreta, el patín intermedio
incluye tres patas que se acoplan por enchufe sobre correspondientes
cuellos o casquillos establecidos al efecto en la cara inferior de
la plataforma, de manera que estas patas y patín es difícil que se
rompan o deterioren puesto que normalmente y como se ha dicho con
anterioridad, los golpes y deterioros se producen generalmente sobre
las esquinas, o mejor dicho sobre los patines laterales y patas
correspondientes a los mismos, y en tal sentido se ha previsto que
según la invención los patines laterales cuenten con unos salientes
en los que se acoplan respectivas patas por enchufe, y éstas a su
vez se enchufan en cavidades o alojamientos establecidos al efecto
en la cara inferior de la plataforma.
De esta manera se establecen patas intermedias
entre los patines y la plataforma, capaces de transmitir los
esfuerzos y manteniendo la rigidez del palet en su conjunto, con la
particularidad de que las patas centrales de apoyo pueden ser
solidarias de la plataforma formando una única pieza con objeto de
rigidizar el comportamiento del conjunto que forman la plataforma y
los patines. Igualmente, esas patas centrales pueden también ser
patas fusibles al igual que las correspondientes a las patas
laterales.
Para usos normales del palet, dichas patas
intermedias e intercambiables poseen la rigidez y resistencia
apropiadas para permitir los esfuerzos necesarios, mientras que para
cargas superiores a las de servicio o bien en el caso de choques
violentos debidos a manipulación indebida, rompen antes que el
palet, produciéndose la rotura de las patas constitutivas de los
fusibles, o bien del conjunto pata fusible y patín, de manera que
dado que estas piezas son de tamaño reducido y su peso es inferior
al peso de la plataforma o patines considerados de forma individual
y convencionalmente, permite el intercambio de aquellos, lo que
supone un menor impacto económico sobre el valor total de la
reparación necesaria.
Por otra parte y de forma opcional se ha
previsto que en el patín intermedio se incluyen unas inserciones
metálicas de sección en "U", las cuales proporcionan al palet
una mayor resistencia mecánica bajo los esfuerzos de flexión para
todos aquellos casos de almacenamiento en "rack", a la vez que
esas inserciones mecánicas mejoran el comportamiento del palet a
elevadas temperaturas, especialmente el valor de la deflexión bajo
carga. También se pueden incluir insertos metálicos en los patines
laterales e incluso en la propia plataforma.
Para complementar la descripción que
seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor
comprensión de las características del invento, de acuerdo con un
ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña
como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en
donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado
lo siguiente:
La figura 1.- Muestra una representación según
una perspectiva en explosión de las diferentes partes o componentes
que constituyen el palet de plástico objeto de la invención.
La figura 2.- Muestra una vista en perspectiva
superior del palet formado por el acoplamiento entre si de todos los
componentes mostrados en la figura anterior.
La figura 3.- Muestra una vista en alzado
longitudinal del palet de la figura anterior.
La figura 4.- Muestra una vista en alzado
transversal del mismo palet de las figuras 3 y 4.
La figura 5.- Muestra, finalmente, una vista en
perspectiva superior de la plataforma del palet, dejándose ver en la
misma los alojamientos para las patas fusibles y los cuellos o
casquillos para las patas del patín longitudinal intermedio.
La figura 6.- Muestra una vista en perspectiva
del palet de las figuras anteriores, en la que se pueden observar
las diferentes inserciones metálicas rigidizadoras del mismo.
La figura 7.- Muestra una vista similar a la de
la figura 5, pero en la que las patas del patín longitudinal
intermedio aparecen desacopladas.
Como se puede ver en las figuras referidas, el
palet de la invención se constituye mediante una plataforma de carga
(1), que al igual que el resto de componentes que se irán
describiendo será de plástico, y unos patines, uno de ellos central
y longitudinal (2) y dos laterales (3), de manera que el patín
central y longitudinal (2) cuenta con patas (4) acoplables por
enchufe en correspondientes cuellos (5) establecidos al efecto en la
cara inferior de la plataforma (1), como ser representa claramente
en la figura 5, mientras que los patines laterales (3) cuentan con
casquillos (6) en los que son enchufables correspondientes patas
fusibles (7), con un tramo superior (8) que se acopla, también por
enchufe, sobre correspondientes cavidades complementarias (9)
previstas al efecto en la cara inferior de la plataforma (1). Es
decir, el patín intermedio y longitudinal (2) se acopla directamente
a través de sus patas (4) en los cuellos o casquillos (5) de la
plataforma (1), mientras que los patines laterales (3) se acoplan a
la plataforma (1) con la interposición de las patas fusibles (7),
enchufándose éstas en los casquillos (6) de esos patines laterales
(3) y enchufándose el tramo superior (8) de esas patas fusibles (7)
en los alojamientos o cavidades (9) de la cara inferior de la
plataforma (1), de manera que teniendo en cuenta que lo que mas se
rompe y deteriora son las patas y las esquinas y por lo tanto las
patas (7), puesto que las patas del patín intermedio y longitudinal
(2) quedan protegidas, una rotura o deterioro de esas patas
intermedias fusibles (7) permite su intercambio rápido y fácil,
económico, y en cualquier caso aunque hubiera que cambiar el patín
lateral (3) correspondiente, también sería mucho mas económico que
cambiar un patín convencional de los clásicos palets de plástico
utilizados hasta el momento.
Por último y de forma opcional, el patín
intermedio (2) es susceptible de incorporar unos insertos metálicos
(10) de configuración en "U" alojables en orificios axiales
(11) de ese patín intermedio (2), proporcionando una mayor
resistencia al propio patín y en definitiva al conjunto del palet,
permitiendo minimizar el material del patín intermedio (2), además
de mejorar el comportamiento del palet a elevadas temperaturas.
De análoga manera, la plataforma es susceptible
de incluir insertos metálicos (12) al igual que el patín intermedio
y los patines laterales.
Claims (5)
1. Palet de plástico, que comprendiendo una
plataforma de carga y tres patines longitudinales asociados a tres
juegos de patas cada uno, acoplables sobre la cara inferior de la
plataforma, para apoyo y soporte de la carga, se caracteriza
porque las patas correspondientes al patín intermedio se acoplan
directamente por enchufe sobre casquillos o cuellos establecidos al
efecto en la cara inferior de la plataforma, mientras que el
acoplamiento de los patines laterales a la plataforma se realiza con
la interposición de patas fusibles intermedias, que por un lado se
acoplan por enchufe a respectivos salientes o cuellos establecidos
en esos patines laterales, y a través de un tramo superior de esas
patas fusibles se acoplan en alojamientos o cavidades establecidos
al efecto en la cara inferior de la plataforma, permitiendo la
intercambiabilidad de dichas patas fusibles en caso de deterioro o
rotura de las mismas.
2. Palet de plástico, según reivindicación 1,
caracterizado porque opcionalmente el patín intermedio
incluye unos insertos metálicos de sección en "U" alojados en
orificios axiales previstos en dicho patín intermedio,
proporcionando una elevada resistencia mecánica bajo esfuerzos de
flexión al conjunto del palet y un mejor comportamiento de éste a
elevadas temperaturas.
3. Palet de plástico, según reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque, opcionalmente, los patines
laterales al igual que el patín intermedio son susceptibles de
incluir insertos metálicos.
4. Palet de plástico, según reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque, opcionalmente, la
plataforma es susceptible de incluir insertos metálicos al igual que
el patín intermedio y los patines laterales.
5. Palet de plástico, según reivindicación 1,
caracterizado porque las patas centrales se materializan en
patas fusibles al igual que las correspondientes a las patas
laterales.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201030595U ES1072672U (es) | 2010-06-09 | 2010-06-09 | Palet de plastico. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201030595U ES1072672U (es) | 2010-06-09 | 2010-06-09 | Palet de plastico. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1072672U true ES1072672U (es) | 2010-08-16 |
Family
ID=42372284
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201030595U Ceased ES1072672U (es) | 2010-06-09 | 2010-06-09 | Palet de plastico. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1072672U (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3670374A2 (en) | 2018-12-21 | 2020-06-24 | Ribawood, S.A. | Nestable plastic pallet |
-
2010
- 2010-06-09 ES ES201030595U patent/ES1072672U/es not_active Ceased
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3670374A2 (en) | 2018-12-21 | 2020-06-24 | Ribawood, S.A. | Nestable plastic pallet |
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| Date | Code | Title | Description |
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Effective date: 20110914 |