ES2631007T3 - Módulo de almacenamiento y transporte para piezas en línea de montaje - Google Patents

Módulo de almacenamiento y transporte para piezas en línea de montaje Download PDF

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Abstract

Módulo para almacenaje y transporte de piezas en líneas de montaje que comprende una estructura modular en el interior de la que se encuentra un espacio libre (19) destinado a recibir las piezas que se van a almacenar o transportar, y que está formado por una pluralidad de travesaños horizontales (2.1) y travesaños verticales (2.2) con extremos abiertos y que están destinados a quedar unidos entre sí, y comprende: - una pluralidad de nudos de enclavamiento superiores (3) que comprenden un entrante (4) en su superficie superior, - una pluralidad de nudos de enclavamiento inferiores (5) que comprenden una protuberancia (6) en su superficie para ser introducida en el entrante (4) de otro módulo (1) cuando se apilan, y los nudos de enclavamiento superiores (3) y los nudos de enclavamiento inferiores (5) comprenden al menos una prolongación horizontal (7) destinada a ser introducida en un extremo abierto de un travesaño horizontal (2.1) y una prolongación vertical (8) destinada a quedar introducida en un extremo abierto de un travesaño vertical (2.2) uniendo dichos travesaños horizontales (2.1) y travesaños verticales (2.2) entre sí. y los nudos de enclavamiento inferiores (5) comprenden una sección inferior, dispuesta entre la prolongación horizontal (7) y la protuberancia (6) en la cual se disponen unas colas de milano (9) para fijar unos enganches (10) destinados a permitir el transporte del módulo (1), y el módulo está caracterizado por que - los nudos de enclavamiento superiores (3) y los nudos de enclavamiento inferiores (5), están sobredimensionados de tal manera que sobresalen con respecto a los travesaños horizontales y verticales (2.1, 2.2) de la estructura modular, y - los nudos de enclavamiento superiores (3) comprenden una extensión superior (21) en la que el entrante (4) está dispuesto.

Description

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DESCRIPCION
Modulo de almacenamiento y transporte para piezas en linea de montaje Objeto de la invencion
La presente invencion se puede incluir en el campo tecnico de los modulos para el almacenamiento y transporte de piezas en lfneas de montaje. Mas concretamente, el modulo descrito esta especialmente destinado para ser empleado en la industria del automovil.
Antecedentes de la invencion
En la actualidad, los modulos para el almacenamiento y transporte de piezas a las lfneas de montaje de vehfculos consisten en una estructura metalica robusta unida mediante soldadura. Dicha estructura incorpora los utillajes y medios de sujecion que son necesarios y especfficos para la pieza en cuestion (parachoques, capo, volante, etc.).
Estos modulos estan fabricados especfficamente para cada modelo de automovil en los que se van a utilizar, con sus correspondientes utillajes dimensionados y posicionados para cada pieza del automovil.
Esto implica que cada modulo debe fabricarse de forma individual, siendo solo adecuado para la pieza que se va a contener en el mismo y para cada modelo de automovil en concreto. Por lo tanto, los fabricantes de automoviles deben disponer de un gran numero de modulos. Esto conlleva unos elevados costes y problemas de almacenamiento. Ademas, existe el agravante adicional de que cuando se deja de fabricar un modelo de vehfculo, sus modulos de transporte y almacenaje de piezas, deben de retirarse ya que no se pueden reutilizar ni aprovechar para otros modelos de automovil.
Tal como se ha descrito, dichos modulos estan fabricados con estructuras metalicas soldadas entre si con todos sus utillajes. Este proceso se hace precisamente para dotarles de mucha robustez, ya que su vida operativa debe ser igual que la vida de fabricacion del modelo de automovil en particular. Estos modulos estan sometidos a mucho trabajo y tambien son los elementos de proteccion de las piezas, por lo que tambien estan sometidos a muchos golpes y a desplazamientos y transportes continuos.
Por dicho motivo, los modulos tienen un coste muy elevado y una vez finalizada la fabricacion del modelo de automovil en cuestion, no se pueden reutilizar y se destinan a chatarra.
En la actual situacion de crisis en la que los fabricantes de automoviles buscan reducir costes, y en la que las series de fabricacion son mas cortas y variadas, los actuales modulos de transporte y almacenamiento no cumplen las necesidades del sector. Esto ocurre, concretamente, porque el hecho de que no se pueden reutilizar para otros modelos de automoviles.
Del estado del arte se conoce una combinacion de estantes ecologica que se divulga en el documento US20110017691. La combinacion descrita incluye manguitos, conjuntos de conectores y paneles que permiten modificar el montaje segun desee el usuario. Los manguitos estan realizados con papel y conformados para ser tubos huecos, respectivamente, con una camara interna, y donde cada manguito incorpora dos aberturas del manguito en dos extremos y un surco en la superficie exterior. Los paneles estan realizados con papel y se acoplan a los surcos de los manguitos, y los conjuntos del conector incluyen una pluralidad de partes tubulares acopladas con las partes alisadas de los manguitos.
Descripcion de la invencion
La presente invencion divulga un modulo para almacenamiento y transporte de piezas en lfneas de montaje. Este modulo es configurable y apilable. Gracias a que es configurable se aumenta su versatilidad y puede ser empleado durante la fabricacion por ejemplo de diferentes modelos de automovil.
El modulo comprende una pluralidad de travesanos horizontales y de travesanos verticales, unidos entre sf para formar una estructura modular. En una realizacion preferente los travesanos tienen seccion cuadrada. La union entre los travesanos horizontales y los travesanos verticales se realiza mediante unos nudos de enclavamiento superiores y unos nudos de enclavamiento inferiores.
Los nudos de enclavamiento inferiores comprenden tambien unos enganches que estan disenados para adaptar los elementos de anclaje de carretillas y/o transpaletas y como tienen la protuberancia que encaja en un entrante de los nudos de enclavamiento superiores de otro modulo identico, se acoplan a dichos nudos de enclavamiento superiores del otro modulo de manera que pueden ser apilados.
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Los nudos de enclavamiento superiores estan efectivamente disenados para recibir los nudos de enclavamiento inferiores de modulos iguales y permitir ese acoplamiento. Ademas de unir los tubos de la parte superior y tener el entrante descrito anteriormente, tienen una prolongacion superior que permite distanciar los modulos entre sf cuando se encuentran apilados.
En una realizacion preferente los nudos de enclavamiento estan sobredimensionados para que sobresalgan con respecto al cuerpo del modulo (delimitando los tubos) de forma que actuan como protectores para el resto de la estructura frente a posibles colisiones frontales, laterales y de apilado.
Preferentemente, los vertices interiores de los nudos de enclavamiento estan achaflanados para evitar aristas puntiagudas que puedan causar danos en las piezas que se almacenen y transporten en el interior del modulo.
Adicionalmente, el modulo puede comprender unas escuadras de refuerzo para conferir robustez al modulo. Asimismo, dichas escuadras pueden comprender una pluralidad de orificios para la fijacion de tirantes, refuerzos, paneles, laminas, redes de proteccion, etc.
Por lo tanto, algunas de las ventajas mas importantes que aporta el presente modulo son su versatilidad (gracias a que es configurable), capacidad de ser apilable (estos modulos se pueden colocar unos encima de otros con gran estabilidad) y que pueden reutilizarse para diferentes tipos de piezas.
Adicionalmente, permite la optimizacion del transporte de las piezas, especialmente porque pueden transportarse tanto en carretilla como en transpaleta. El modulo se ha disenado de tal forma que se fabrica en un tiempo muy reducido. Ademas las piezas que conforman el modulo son piezas estandar, una caractenstica que disminuye los costes de todo el proceso de produccion.
Dada la modularidad y configurabilidad del modulo, se le pueden adaptar todos los utillajes espedficos y medos de sujecion necesarios en su interior para transportar y almacenar cualquier pieza de la cadena de montaje.
Asimismo, al utilizar tubos estandarizados, se puede configurar y dimensionar el modulo en funcion de las necesidades del usuario tantas veces como se quiera. Todos los componentes del modulo se pueden reutilizar.
La estructura modular de la presente invencion esta basada en la modulacion reticular del modulo para almacenar y transportar piezas en cadenas de montaje. Esto permite la optimizacion del tiempo de construccion y debido a que son transportables, desmontables y a que pueden reorganizarse, permiten impulsar multiples funcionalidades y la reutilizacion de los mismos, proporcionandoles un nuevo uso diferente a aquel para el que fueron fabricados.
Descripcion de los dibujos
Para complementar la descripcion y con objeto de ofrecer una mejor comprension de las caractensticas de la invencion, de acuerdo con un ejemplo preferente de realizacion de la misma, se acompana como parte integrante de dicha descripcion, un juego de dibujos, con caracter ilustrativo y no limitativo, que representan lo siguiente:
Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva del modulo para almacenamiento y transporte de piezas en lmeas de montaje.
Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva de un nudo de enclavamiento superior.
Figura 3.- Muestra una vista en perspectiva de un nudo de enclavamiento inferior.
Figura 4.- Muestra una vista de una escuadra tridimensional.
Figura 5.- Muestra una vista en perfil de la union entre dos modulos apilados.
Realizacion preferente de la invencion
A continuacion se describe del modulo de almacenaje y transporte de piezas en lmeas de montaje de acuerdo con las figuras 1 a 5, en las que se representa un ejemplo de realizacion de manera ilustrativa unicamente y no limitativa.
El modulo (1) divulgado, ilustrado en la figura 1, comprende una estructura modular en el interior de la que se encuentra un espacio libre (19) destinado a recibir las piezas que se quiere almacenar y transportar en el mismo. En dicho espacio libre (19) se montan posteriormente las bandejas o los receptaculos adecuados para cada tipo de pieza que se quiere transportar.
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Esto supone ya de por si una diferencia respecto al estado de la tecnica ya que se puede configurar todo el espacio libre (19) para colocar en el los elementos necesarios en cada momento. En los bastidores del estado de la tecnica todos los receptaculos estan fijados al chasis exterior sin posibilidad de modificaciones de ningun tipo.
La estructura modulable esta formada por una pluralidad de travesanos horizontales (2.1), y travesanos verticales (2.2) con extremos abiertos que estan destinados a quedar unidos entre si.
Ademas comprende tambien una pluralidad de nudos de enclavamiento superiores (3) que se aprecian en la figura 2 y que comprenden un entrante (4) en su superficie superior. Y una pluralidad de nudos de enclavamiento inferiores (5), que se aprecian en la figura 3, que comprenden una protuberancia (6) en su superficie inferior. Dicha protuberancia (6) esta destinada a introducirse en el entrante (4) de otro modulo (1) cuando se apilan.
Apilar los modulos (1) permite almacenarlos ocupando un menor espacio y optimizando por tanto las soluciones del almacen o de la fabrica en la que esten.
Los nudos de enclavamiento superiores (3) y los nudos de enclavamiento inferiores (5) comprenden al menos una prolongacion horizontal (7) destinada a quedar introducida en un extremo abierto de un travesano horizontal (2.1) y una prolongacion vertical (8) destinada a quedar introducida en un extremo abierto de un travesano vertical (2.2) uniendo dichos travesanos horizontales (2.1) y travesanos verticales (2.2) entre si.
En el caso de las uniones entre dos travesanos horizontales (2.1) y un travesano vertical (2.2), los nodos de enclavamiento superiores e inferiores (2, 5) comprenden dos prolongaciones horizontales (7), separadas entre si 90°, de tal manera que cada una de ellas se introduce y se une al extremo abierto de uno de los travesanos horizontales (2.1).
Asimismo los nudos de enclavamiento inferiores (5) comprenden una seccion inferior, dispuesta entre la prolongacion horizontal (7) y la protuberancia (6) en la cual se disponen unas colas de milano (9) destinadas a la fijacion de unos enganches (10) destinados a permitir el transporte del modulo (1).
Los enganches (10) pueden ser por ejemplo unas anillas que permitan el transporte del modulo (1) mediante unas gruas con ganchos. Si es ese el caso, los ganchos de la grua se introducen en el interior de las mencionadas anillas.
Los enganches (10) pueden estar unidos solo al nudo de enclavamiento inferior (5) o tambien al travesano horizontal (2.1) unido al nudo de enclavamiento inferior (5), respectivamente.
En otra realizacion de la invencion los enganches (10) son elementos con orificios pasantes destinados a recibir las palas de una transpaleta para su transporte. El usuario puede elegir que tipo de enganche (10) colocar en el modulo (1), en funcion del tipo de utiles que vaya a emplear para su posterior desplazamiento. Asf mismo, puede colocar diferentes enganches (10) en caso de que vaya a emplear diferentes utiles para su desplazamiento o en el caso en el que no se haya decidido en el momento de la configuracion como va a transportarlo.
Los travesanos (2.1, 2.2) son p refe rente me nte unos tubos de seccion cuadrada. Tambien los nudos de enclavamiento superiores e inferiores (3, 5) son preferentemente de seccion cuadrada. Preferentemente, en esta realizacion los nudos de enclavamiento superiores (3) y los nudos de enclavamiento inferiores (5) presentan una arista interior (11) achaflanada. La arista inferior (11) es la arista que queda orientada hacia el espacio libre (19) cuando el modulo esta ya ensamblado.
El entrante (4) del nudo de enclavamiento superior (3) y la protuberancia (6) del nudo de enclavamiento inferior son complementarios, de forma que cuando se apilan dos o mas modulos (1) quedan totalmente acoplados entre si. Asf, se evitan posibles cafdas de los modulos debidas por ejemplo a golpes durante su almacenamiento o transporte.
Adicionalmente, el nudo de enclavamiento superior (3) puede comprender una extension superior (21) que es donde se dispone el entrante (4). Dicha extension superior (21) permite que el nodo de enclavamiento superior (3) tenga una altura mayor que la de la protuberancia (6) del nodo de enclavamiento inferior (5) de un modulo (1), de manera que cuando se apilan se crea entre ambos un espacio de seguridad (22) como el que se muestra en la figura 5. El espacio de seguridad (22) evita el contacto entre el modulo (1) del area superior y el del area inferior.
El modulo puede comprender adicionalmente una pluralidad de escuadras tridimensionales (12) destinadas a reforzar los puntos de union entre dos travesanos horizontales (2.1) y un travesano vertical (2.2). Las escuadras tridimensionales (12) pueden observarse en la figura 4 y comprenden tres superficies de apoyo (13) destinadas a unirse a los correspondientes travesanos (2.1, 2.2).
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Como en una realizacion preferente los travesanos son tubos de seccion cuadrada, cada una de las superficies de apoyo (13) debe adaptarse a dicha configuracion por lo que preferentemente son superficies que forman un angulo recto.
Ademas, las escuadras tridimensionales (12) comprenden unas superficies de union (14) situadas entre dichas superficies de apoyo (13) manteniendo estas en su posicion y formando un triangulo en el punto de union de los travesanos (2.1,2.2).
Adicionalmente, dichas escuadras tridimensionales (12) pueden comprender unas superficies de refuerzo (15) perpendiculares a las superficies de union (14) y a las superficies de apoyo (13), y que comprenden una pluralidad de orificios (16) destinados para que se introduzcan en los mismos elementos de refuerzo. Los elementos de refuerzo pueden ser, por ejemplo, cables metalicos para soportar la tension, paneles para cubrir los laterales del modulo (1), tirantes, refuerzos, laminas, redes de proteccion, etc.
Las escuadras tridimensionales (12) aportan robustez al modulo (1) lo cual es especialmente importante porque esta disenado para ser transportado en almacenes, fabricas y cadenas de montaje donde es facil que sufra golpes. Ademas, la estructura debe ser lo bastante fuerte como para soportar una pluralidad de piezas en su interior (en el espacio libre (19)).
Como se aprecia en la figura 1, el modulo (1) comprende una base (17) que a su vez comprende un rebaje (18) en una de sus caras destinado a permitir el acceso de un usuario al interior del espacio libre (19). Asimismo se aprecia que la parte superior de esa cara es por donde se introducen las piezas en el espacio libre (19) del modulo. El rebaje (18) es necesario para que el usuario del modulo (seguramente un operario) pueda acceder hasta las piezas dispuestas al fondo del espacio libre (19).
Asimismo el modulo (1) comprende una pluralidad de conectores (20) destinados a permitir la union entre travesanos horizontales (2.1) o entre travesanos verticales (2.2). De esta forma se pueden anadir en algunas de las caras del modulo (1) mas travesanos para que sea mas resistente, como por ejemplo en la base (17) que debe soportar todo el peso de las piezas. Esto se aprecia en la figura 1.
En una realizacion de la invencion los nudos de enclavamiento superiores (3) y los nudos de enclavamiento inferiores (5) estan sobredimensionados, de tal manera que sobresalen respecto a los travesanos horizontales y verticales (2.1, 2.2) de la estructura modular. De este modo, actuan como proteccion para el resto del modulo (1) ya que en caso de que entren en contacto con otros elementos o con otros modulos (1) las piezas que reciben el golpe primero son los nudos de enclavamiento superiores (3) e inferiores (5).
Todos los elementos que conforman el modulo (1) estan fabricados en materiales no oxidables o bien, en caso de que el propio material de algun elemento si sea oxidable, el modulo esta recubierto de una capa de antioxidante.

Claims (6)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    REIVINDICACIONES
    1. - Modulo para almacenaje y transporte de piezas en lineas de montaje que comprende una estructura modular en el interior de la que se encuentra un espacio libre (19) destinado a recibir las piezas que se van a almacenar o transportar, y que esta formado por una pluralidad de travesanos horizontales (2.1) y travesanos verticales (2.2) con extremos abiertos y que estan destinados a quedar unidos entre si, y comprende:
    - una pluralidad de nudos de enclavamiento superiores (3) que comprenden un entrante (4) en su superficie superior,
    - una pluralidad de nudos de enclavamiento inferiores (5) que comprenden una protuberancia (6) en su superficie para ser introducida en el entrante (4) de otro modulo (1) cuando se apilan,
    y los nudos de enclavamiento superiores (3) y los nudos de enclavamiento inferiores (5) comprenden al menos una prolongacion horizontal (7) destinada a ser introducida en un extremo abierto de un travesano horizontal (2.1) y una prolongacion vertical (8) destinada a quedar introducida en un extremo abierto de un travesano vertical (2.2) uniendo dichos travesanos horizontales (2.1) y travesanos verticales (2.2) entre si.
    y los nudos de enclavamiento inferiores (5) comprenden una seccion inferior, dispuesta entre la prolongacion horizontal (7) y la protuberancia (6) en la cual se disponen unas colas de milano (9) para fijar unos enganches (10) destinados a permitir el transporte del modulo (1),
    y el modulo esta caracterizado por que
    - los nudos de enclavamiento superiores (3) y los nudos de enclavamiento inferiores (5), estan sobredimensionados de tal manera que sobresalen con respecto a los travesanos horizontales y verticales (2.1, 2.2) de la estructura modular, y
    - los nudos de enclavamiento superiores (3) comprenden una extension superior (21) en la que el entrante (4) esta dispuesto.
  2. 2. - Modulo para almacenaje y transporte de piezas en lineas de montaje segun la reivindicacion 1, caracterizado por que los nudos de enclavamiento superiores (3) y los nudos de enclavamiento inferiores (5) presentan una arista interior (11) que esta achaflanada.
  3. 3. - Modulo para almacenaje y transporte de piezas en lineas de montaje segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que comprende adicionalmente una pluralidad de escuadras tridimensionales (12) destinadas a reforzar los puntos de union entre dos travesanos horizontales (2.1) y un travesano vertical (2.2), y que comprenden tres superficies de apoyo (13) destinadas a unirse a los correspondientes travesanos (2.1, 2.2), donde unas superficies de union (14) situadas entre dichas superficies de apoyo (13) mantienen la posicion de estas y forman un triangulo en el punto de union.
  4. 4. - Modulo para almacenaje y transporte de piezas en lineas de montaje segun la reivindicacion 3, caracterizado por que las escuadras tridimensionales (12) comprenden unas superficies de refuerzo (15) perpendiculares a las superficies de union (14) y a las superficies de apoyo (13), y que comprenden una pluralidad de orificios (16) destinados a introducir elementos de refuerzo.
  5. 5. -Modulo para almacenaje y transporte de piezas en lineas de montaje segun una cualquiera de las
    reivindicaciones anteriores caracterizado por que el modulo (1) comprende una base (17) que a su vez comprende un rebaje (18) en una de sus caras, destinado a permitir el acceso de un usuario al espacio libre (19).
  6. 6. -Modulo para almacenaje y transporte de piezas en lineas de montaje segun una cualquiera de las
    reivindicaciones anteriores, caracterizado por que comprende ademas una pluralidad de conectores (20)
    destinados a permitir la union entre travesanos horizontales (2.1) o entre travesanos verticales (2.2).
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