ES1065213U

ES1065213U - Palet multifuncional.

Info

Publication number: ES1065213U
Application number: ES200700743U
Authority: ES
Inventors: Carlos Rivera Ballarin
Original assignee: Ribawood SA
Current assignee: Ribawood SA
Priority date: 2007-04-11
Filing date: 2007-04-11
Publication date: 2007-07-01
Anticipated expiration: 2017-04-11
Also published as: ES1065213Y; EP1980495A1

Abstract

1. Palet multifuncional, del tipo de los constituidos mediante un cuerpo monopieza inyectado en material plástico en el que se define una plataforma provista inferiormente y en correspondencia con sus vértices de respectivas patas de apoyo, caracterizado porque la citada plataforma presenta una cara superior plana, dotada en su periferia de una pluralidad de ranuras de diferentes tipos, para acoplamiento opcional de paneles o tabiques laterales cuando se desea transformar el palet en un contenedor, o de pestañas cuando se trata de determinar pequeños elementos de contención lateral para cajas u otros objetos situados sobre la plataforma.

Description

Palet multifuncional.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un palet, de los destinados al transporte de mercancías, y más concretamente del tipo de los destinados a ser manipulados con una carretilla elevadora, una transpaleta u otro dispositivo similar.

El objeto de la invención es conseguir un palet multifuncional, concretamente un palet materializado en una plataforma plana, para determinados tipos de carga, con pequeñas pestañas marginales para retención de otro tipo de carga, o incluso configurando un contenedor de considerable capacidad, mediante la utilización o no de determinados componentes desmontables.

El palet es del tipo de los obtenidos mediante moldeo por inyección a base de materiales plásticos, y es también objetivo de la invención conseguir una máxima resistencia mecánica con una mínima participación de material, así como un efecto antideslizante tanto con respecto al suelo como con respecto a la carretilla elevadora o medio de manipulación utilizado en cada caso.

Antecedentes de la invención

Son conocidos palets materializados en un cuerpo monopieza, obtenido a base de material plástico mediante moldeo por inyección, en el que se define una plataforma de carga sobreelevada con respecto al suelo mediante patas que pueden estar o no unidas entre sí, y que en cualquier caso definen ventanas laterales, tanto longitudinales como transversales, que permiten la introducción de, por ejemplo, la horquilla de una carretilla elevadora.

A partir de esta estructuración básica y en función de la aplicación específica del palet, éste puede presentar mayor o menor cantidad de material plástico, en función de la resistencia mecánica necesaria para soportar la carga prevista, puede incorporar paredes laterales constituyendo un contenedor para determinados tipos de mercancías, etc.

En la práctica esto supone una notable complejidad de fabricación, al tener que ofertar al mercado una amplia gama de palets que cubran todas o la mayor parte de las prestaciones, ampliamente variables, que se le pueden exigir, siendo evidente que tal complicación desde el punto de vista de fabricación se hace extensiva al almacenaje y distribución de los palets, con la consecuente y negativa repercusión en el aspecto económico.

Descripción de la invención

El palet que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, merced a su carácter multifuncional, de manera que un mismo palet puede ser adaptado a diferentes exigencias prácticas, mediante la implantación sobre el mismo de determinados aditamentos, de montaje y desmontaje sumamente rápido y sencillo.

De forma más concreta el palet que se preconiza incorpora una plataforma plana que descansa sobre cuatro patas en correspondencia con sus esquinas, preferentemente unidas dos a dos mediante travesaños inferiores, contando dicha plataforma con una pluralidad de ranuras perimetrales que permiten el acoplamiento, cuando sea necesario, de paredes laterales que convierten el palet en un contenedor, así como alternativamente de pestañas de retención para determinado tipo de objetos, como por ejemplo cajas a manipular y transportar por dicho palet.

Se ha previsto también que la citada plataforma de carga cuente con dos orificios longitudinales y pasantes de un extremo a otro de la misma, que permiten rigidizar dicho palet, cuando sea necesario, mediante la introducción en su seno de sendos perfiles de hierro.

Se ha previsto igualmente la disposición de una estructura reticular en la extremidad libre de dichas patas, que permite, cuando sea necesario, el acoplamiento de dos tipos diferentes de tacos antideslizantes, para mejorar la estabilidad del palet sobre el suelo.

Se ha previsto también en la cara inferior de la plataforma de carga, y en correspondencia con las zonas de paso para la horquilla de la carretilla elevadora o dispositivo manipulador de que se trate, de otros tacos antideslizantes que impiden una eventual tendencia al deslizamiento del palet con respecto a los brazos de dicha horquilla.

De acuerdo con esta estructuración y a partir de un cuerpo base que se mantiene bajo cualquier circunstancia, es factible introducir modificaciones en el mismo para adecuarlo a diferentes exigencias prácticas.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra según una perspectiva latero-superior, un palet multifuncional realizado de acuerdo con objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra otra perspectiva del mismo palet, contrapuesta a la de la figura anterior.

La figura 3.- Muestra, finalmente, un detalle parcial en perspectiva inferior del palet, provista en este caso de diferentes tipos de tacos antideslizantes en sus esquinas.

Realización preferente de la invención

A la vista de la figuras reseñadas puede observarse como el palet que se preconiza está constituido por medio de una plataforma de carga (1), con una cara superior plana, como se observa en la figura 1, y una cara inferior dotada de una pluralidad de tabiquillos (2), con una estructura reticular, que confieren al palet un alto grado de resistencia mecánica con una menor participación de material.

La citada plataforma (1) está dotada de una pluralidad de ranuras perimetrales (3) que permiten el acoplamiento opcional a dicha plataforma (1) de paredes laterales, para convertirla en un contenedor perimetralmente cerrado, paredes laterales que no han sido representadas en los dibujos por cuanto que son susceptibles de variaciones prácticamente ilimitadas.

Otras ranuras (4), también utilizables opcionalmente, permiten a su vez el acoplamiento de pestañas, tampoco representadas en los dibujos, actuantes como medios de contención lateral para determinados tipos de carga, como por ejemplo las mencionadas cajas, de uso habitual en el transporte de mercancías, o para la fijación de otros elementos de mayor tamaño, como por ejemplo barriles de cerveza y similares.

La plataforma (1), que como anteriormente se ha dicho descansa sobre el suelo a través de patas (5) situadas en correspondencia con sus vértices, es atravesada por dos orificios longitudinales (6), preferentemente situados en correspondencia con el inicio de dichas patas (5), orificios destinados a albergar en su interior a sendos perfiles metálicos (7), preferentemente materializados en tubos o barras de hierro, de manera que estos elementos rigidizadores serán también utilizables selectivamente, en función de la carga prevista para el palet.

Las patas (5) presentan en su extremidad inferior y libre una estructura reticular (8), con un núcleo central (9) tubular y cilíndrico, de manera que en dicho núcleo (9) es acoplable machihembradamente un taco antideslizante (10), también cuando se estime conveniente, siendo dicho taco antideslizante (10) sustituible por el taco (11) que muestra el detalle de la figura 3, que afecta a toda la pata (5) y que se acopla machihembradamente en la citada estructura reticular (8).

Las patas (5), que como anteriormente se ha dicho están unidas dos a dos mediante una pareja de travesaños (12) para rigidizar estructuralmente las mismas, definen entre sí amplias embocaduras (13) abiertas inferiormente, en correspondencia con los lados mayores de la plataforma, y embocaduras (14) anulares en correspondencia con los lados menores, siendo tanto unas como otras dimensionalmente adecuadas para permitir el paso de los brazos de la horquilla de una carretilla elevadora o similar, como en cualquier palet convencional, pero con la particularidad en el presente caso de que en la cara inferior de la plataforma (1) y en correspondencia con las "calles" definidas entre las embocaduras (13) y (14), se sitúan núcleos cilíndricos y huecos (15) en los que son acoplables a presión, también cuando se estime conveniente o necesario, tacos antideslizantes (16) destinados a apoyar sobre la citada horquilla para evitar el deslizamiento accidental del palet con respecto a tal horquilla.

Se consigue de esta manera, como anteriormente se ha dicho, a partir de un cuerpo base único, consistente en la citada plataforma (1) con sus patas (5), configurar diferentes tipos de palets, adecuados a diferentes exigencias prácticas, tanto desde el punto de vista de resistencia mecánica como de funcionalidad, sin más que aplicar a dicho cuerpo base los aditamentos necesarios en cada caso, cuyo montaje y desmontaje resulta sumamente rápido y sencillo, como también se ha dicho con anterioridad.

Claims

1. Palet multifuncional, del tipo de los constituidos mediante un cuerpo monopieza inyectado en material plástico en el que se define una plataforma provista inferiormente y en correspondencia con sus vértices de respectivas patas de apoyo, caracterizado porque la citada plataforma presenta una cara superior plana, dotada en su periferia de una pluralidad de ranuras de diferentes tipos, para acoplamiento opcional de paneles o tabiques laterales cuando se desea transformar el palet en un contenedor, o de pestañas cuando se trata de determinar pequeños elementos de contención lateral para cajas u otros objetos situados sobre la plataforma.

2. Palet multifuncional, según reivindicación 1, caracterizado porque la plataforma incorpora dos orificios longitudinales previstos para el acoplamiento selectivo de los mismos de sendos perfiles metálicos, tales como pletinas o tubos de hierro, actuantes como rigidizadores de la plataforma

3. Palet multifuncional, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las citadas patas presentan en su extremidad libre una estructura reticular emergente de un núcleo central, tubular y cilíndrico, de manera que a dicho núcleo es acoplable a un taco antideslizante, sustituible por otro de mayor tamaño, que afecta a toda la base de la pata y que al igual que el anterior se acopla a presión la citada estructura reticular.

4. Palet multifuncional, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en la cara inferior de la plataforma se establecen a su vez núcleos cilíndricos, para acoplamiento a presión de tacos antideslizantes, que quedan situados en correspondencia con las zonas de apoyo del palet sobre los brazos de la horquilla de una carretilla elevadora o similar, durante las manipulaciones del palet.