ES1071497U - Embalaje reforzado perfeccionado y reparable para uso en circuitos de alquiler. - Google Patents
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Abstract
1. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable para uso en circuitos de alquiler, particularmente un palet de material plástico (PP, PEHD, PC, etc.) o derivado del mismo, con cualquier aditivo, incluso plásticos reciclados o madera reciclada, etc., obtenido por inyección, del tipo que comprende un tablero (2) rectangular y tres patines (3), uno central y dos laterales, caracterizado por el hecho de dichos patines cuentan con medios para su acoplamiento al tablero (2), mediante un sistema de unión por clipado y con medios de apoyo para impedir que, al ser cargado, se produzca un punzonamiento o rotura del mismo; porque incorpora, al menos, un perfil metálico (4) insertado entre el costillar (5) de nervios rigidizantes de la parte inferior de dicho tablero (2), a través de orificios laterales (6) previstos para tal fin, presentando dicho costillar (5) un diseño específico que consigue el ajuste total entre perfil (4) y tablero (2); porque las aberturas de aligeramiento (8) previstas en el tablero (2), en la zona de los perfiles (2a) son de menor tamaño y más numerosas que en el resto del tablero e inexistentes en la zona de los patines (3) creándose zonas ciegas (2b), especialmente sobre los patines laterales; porque en el tablero (2) se han previsto medios para facilitar la fijación del film que envuelve la carga; porque en el tablero (2), se contemplan medios para centrar la carga y favorecer el apilamiento en vacío; y porque en la suela (17) de los patines (3) se han previsto medios para facilitar su remonte y uso en camino de rodillos; y porque en el tablero (2) y en los patines (3) se han previsto medios de refuerzo frente a golpes de las horquillas de la carretilla. 2. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el perfil metálico (4), preferentemente, es tubular, y se cierra en sus extremos mediante un tapón (7). 3. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1 y 2, caracterizado por el hecho de que los perfiles metálicos (4) son preferentemente dos, dispuestos longitudinalmente respecto al tablero (2), perpendiculares a los patines (3) y abarcan la totalidad de su extensión. 4. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el perfil metálico (4) es extraíble. 5. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los medios para facilitar la fijación del film consisten en unos resaltes (9) previstos en las esquinas del tablero (2). 6. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los medios para centrar la carga y favorecer el apilamiento en vacío consisten en unas pestañas (10) dispuestas en loslaterales del tablero (2), concretamente en la parte central de la arista que forma el borde de la superficie superior del mismo, que sobresalen ligeramente. 7. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los patines (3) cuentan con dos patas laterales (11) de configuración plana y un taco central (12) de sección cilíndrica, cuyos extremos se insertan en respectivos alojamientos alargados (13) y circulares (14) previstos en la parte inferior del tablero (2), constituyendo el medio de acoplamiento de los patines (3) al tablero que permite sustituirlos, ya que en dichos extremos cuentan con unas uñas y tetones (15), aptos para encajar en correspondientes oquedades de clipaje (23) previstas en los alojamientos alargados (13) y circulares (14); y porque los medios de apoyo consisten en un escalonamiento de apoyo (16) previsto en el extremo de las patas laterales (11) y taco central (12), completándose, en los tacos centrales (12) mediante la existencia de nervios en cruz (24) previstos en el alojamiento circular (14) del tablero (2). 8. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que los alojamientos alargados (13) destinados para la inserción en ellos de las patas laterales (11) de los patines, presentan un diseño en cuña. 9. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los medios para facilitar su remonte y uso en camino de rodillos consisten en que la suela (17) de los patines (3) del palé presenta una configuración enrejillada con un diseño de nido de abeja y los extremos (17a) de la suela del mismo, en coincidencia con las patas laterales (11), una configuración inclinada; y porque, en la parte interior del patín (3) se prevén unos ensanchamientos (3a) de la base (3b) del patín para que el tablero (2) permanezca plano y la carga estable en condiciones de apoyo adversas. 10. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los medios de refuerzo frente a golpes de la horquilla de la carretilla, en el tablero (2) consisten en un rebaje (20) que le otorga una forma inclinada o de cuña y reforzado del costillar (5) de dicha zona con un incremento del número de nervios, y en los patines (3) consisten en unos nervios de refuerzo (18) previstos en coincidencia con la posición de las patas laterales (11). 11. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1 y 6, caracterizado por el hecho de que, en la parte central de patín (3) se han previsto unos entrantes (19) que encajan con las pestañas (10) previstas en las aristas superiores de los bordes laterales del tablero (2) para favorecer el apilamiento ajustado de palét vacíos. 12. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que, en coincidencia con la posición del taco central (12) se contemplan unas perforaciones (21) en la suela (17) del patín (3) para permitir un correcto drenaje en caso de lavado del palet (1). 13. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que se contempla un área (22) situada en el alojamiento circular (14) previsto para el taco central (12) del patín central, y dispuesta a 45° con respecto a los laterales del tablero, destinada para la incorporación de una etiqueta o tag Rfid. 14. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable para uso en circuitos de alquiler, según las reivindicaciones 1 y 7, caracterizado por el hecho de que, opcionalmente, los patines (3) están constituidos por dos o más piezas desmontables y acoplables medianteclipado a presión entre sí. 15. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 14, caracterizado por el hecho de que las patas laterales (11), y opcionalmente también el taco central (12), son piezas independientes de la base (3b) del patín (3) acoplándose a ella mediante la inserción de protuberancias (23), previstas en dicha base (3a), en orificios (24) previstos en las patas.
Description
Embalaje reforzado perfeccionado y reparable
para uso en circuitos de alquiler.
La invención, tal como expresa el enunciado de
la presente memoria descriptiva, se refiere a un embalaje reforzado
perfeccionado y reparable para uso en circuitos de alquiler, que
aporta a la función a que se destina varias ventajas y
características de novedad, que se describirán en detalle más
adelante, que suponen una mejorada alternativa frente a lo ya
conocido en este campo.
Más en particular, el objeto de la invención se
centra en un embalaje de tipo terciario tipo palet, concretamente
uno de plástico (PP, PEHD, PC, etc.) o derivado del mismo, con
cualquier aditivo, incluso plásticos reciclados o madera reciclada,
etc., aplicable para uso en circuitos de alquiler, el cual
presenta la particularidad de contar con un estudiado diseño
estructural destinado a dotarlo de una serie de perfeccionamientos
que mejoran diferentes aspectos del mismo, concretamente relativos a
optimizar su fabricación, a prolongar su vida útil, y,
especialmente, a mejorar su resistencia y efectividad en el uso,
entre los que cabe destacar la incorporación de un perfil metálico
como elemento de refuerzo estructural que aumenta en gran medida su
capacidad de resistencia así como el hecho de que se puede reparar
ya que algunas de sus partes son reemplazables.
El campo de aplicación de la presente invención
se enmarca dentro del sector técnico de la industria dedicada a la
fabricación de palets.
Como es sabido, los palets, también conocidos
como palés o paletas, consisten en un armazón que sirve de base
para transportar y almacenar mercancías, y que están diseñados para
facilitar el manejo de la carga de dichas mercancías mediante
carretillas elevadoras.
Para ello, generalmente, constan de una base
formada por un tablero rectangular, que se sostiene sobre unas
patas agrupadas en varios patines (generalmente tres, dos laterales
y uno central), que las unen inferiormente y que lo mantienen
elevado a cierta altura para permitir el paso entre el tablero y
el suelo de las horquillas de la carretilla elevadora.
Tradicionalmente los palets son de madera,
aunque la tendencia actual es fabricarlos de plástico o derivados,
dado que resultan más ligeros y económicos además de ser higiénicos
e inmunes a infecciones y parásitos.
Dichos palés, sin embargo, de los cuales
existen en el mercado diversos modelos, si bien suelen cumplir
satisfactoriamente con los objetivos solicitados, presentan
múltiples aspectos susceptibles de ser mejorados.
En este sentido, cabe destacar especialmente la
falta de resistencia de los palés de plástico siendo el objetivo
esencial de la presente invención aportar un palet que evite tal
inconveniente, debiendo señalarse que, por parte del solicitante,
se desconoce la existencia de ningún otro embalaje de este tipo que
presente unas características técnicas, estructurales y
constitutivas semejantes a las que presenta el que aquí se
preconiza.
Así, el embalaje reforzado perfeccionado y
reparable para uso en circuitos de alquiler que la presente
invención propone se configura como una destacable novedad dentro
de su campo de aplicación, ya que, a tenor de su implementación y
de forma taxativa, se alcanzan satisfactoriamente los objetivos
anteriormente señalados como idóneos, estando los detalles
caracterizadores que lo distinguen de lo ya conocido en el mercado,
adecuadamente recogidos en las reivindicaciones finales que
acompañan a la presente memoria descriptiva.
De manera concreta lo que la invención
preconiza es un embalaje o palet de material plástico, cuya
principal innovación viene dada por el hecho de incorporar, un
perfil metálico, preferentemente tubular, sin que ello suponga una
limitación, ya que podrá presentar otra configuración, tal como en
I, o en T, etc.
Sin embargo cabe destacar la ligereza y buen
funcionamiento que ofrece el perfil tubular para las cargas
solicitadas donde predomina la flexión y, por otro lado, este tipo
de perfil conlleva un fácil empleo durante el proceso automatizado
de fabricación del palet de plástico.
A este perfil, además, se le aplica un acabado
superficial termolacado, para que no resulte diferenciable de la
parte plástica del resto del palet, manteniendo así una continuidad
estética.
Además, el perfil metálico es de incorporación
opcional, por lo que el palé podrá también ser utilizado sin dicho
refuerzo para casos de menores solicitaciones.
Hay que decir, además, que el diseño general
del palé propuesto prevé una optimización en la inyección de
plásticos reciclados, ya que dicho diseño permite que los moldes en
los que se inyecta el plástico, utilicen para fabricarlo el 100% de
dicho plástico reciclado, siendo el resultado un palet muy
optimizado en su relación calidad/precio, con gran resistencia a
carga estática, dinámica y en rack de almacenamiento.
Por otra parte, el palet está eminentemente
desarrollado para su reutilización y uso múltiple en circuitos
"pool" (o agrupados) de alquiler de embalajes entre
fabricantes y la gran distribución, destacando su comportamiento en
cualquier automatismo de gestión logística o almacenamiento, así
como la ventajosa posibilidad que ofrece de reparación gracias a
que algunas de sus partes, en concreto los patines, pueden ser
reparadas y sustituidas, tanto en su totalidad como en parte.
Siguiendo con la invención, cabe destacar los
siguientes detalles estructurales que mejoran su configuración
estructural y optimizan su efectividad:
- Aberturas de aligeramiento optimizadas. Las
aberturas del tablero para aligerar el embalaje y airear la carga,
que pueden ser de cualquier configuración, tal como rectangulares,
hexagonales, etc., están optimizadas para repartir la carga a los
perfiles y a los patines habiéndose previsto zonas ciegas,
especialmente sobre los patines laterales, ya que la condición de
almacenamiento más usual del palet, es su colocación en estanterías
apoyado únicamente en los patines laterales.
- Resaltes de agarre para el film. En las
esquinas del tablero se han previsto unos resaltes para fijar el
film que envuelve la carga, con lo que se facilita la operación de
retractilado y fijación de dicha carga al palet.
- Pestaña para centrar la carga. En los
laterales del tablero, concretamente en la parte central de la
arista que forma el borde de la superficie superior del mismo, se
contempla la existencia de unas pestañas ligeramente sobresalientes
destinadas a centrar la carga y a facilitar el apilamiento de
palets vacíos.
- Patines fácilmente sustituibles con sistema
de clipado y apoyo. Las patas de los distintos patines cuentan con
un sistema de unión al tablero mediante clipado que permite su
fácil colocación y extracción, sistema que constituye una unión de
gran resistencia permitiendo, a la vez, su fácil sustitución
mediante el auxilio de una palanca especialmente diseñada al
efecto. De dicho sistema cabe destacar que se contempla la
utilización de unos encajes en cuña que evitan cualquier holgura del
patín con el tablero, de tal forma que el patín queda sólidamente
unido al tablero, dando como resultado un palet sólido y robusto,
lo cual favorece su comportamiento en automatismos.
Además del citado clipado con encajes en forma
de cuña, en el extremo de las patas se contemplan unos
escalonamientos para favorecer el apoyo del tablero sobre las patas
e impedir que, tras su carga, se produzca un punzonamiento o rotura
del mismo.
Los patines se sustituyen porque
inevitablemente se producen impactos de las horquillas de la
carretilla en ellas, y ventajosamente, en lugar de tener que
sustituir el palet completo, se sustituye el patín deteriorado.
Además, y para evitar el deterioro del tablero ante dichos
impactos, ya que será preferible sustituir los patines que dicho
tablero, éste está lateralmente reforzado con zonas de
protección.
Adicionalmente, además, cada patín podrá estar
constituido por varias piezas, por ejemplo, dos laterales y una
central, de forma que dichas piezas puedan ser una nueva pieza
fácilmente sustituible para que se pueda aprovechar el resto del
patín en el caso de que las horquillas de la carretilla impacten
contra uno de dichos laterales, permitiendo reparar el palet para
prolongar su uso.
- Suela de los patines enrejillada y nervios de
refuerzo. La suela o superficie inferior de los patines del palet
presenta una configuración enrejillada con un diseño de nido de
abeja que favorece su uso en caminos de rodillos, permitiendo que
el patín tenga un comportamiento muy rígido que facilita que no se
produzca ninguna oscilación en la carga. Asimismo, en los extremos
laterales de dicha suela y en coincidencia con las patas laterales
del patín, se contemplan unos nervios de refuerzo que protegen
contra los eventuales impactos de las horquillas de la carretilla
o transpalé, consiguiéndose un buen funcionamiento del palet en los
automatismos logísticos.
- Disminución del canto del patín. En la parte
central de patín, y en coincidencia con las anteriormente citadas
pestañas de centrado de la carga del tablero, se han previsto unos
entrantes para favorecer el apilamiento ajustado de palés vacíos,
al encajarse dichos entrantes en dichas pestañas.
- Costillar específico para el ajuste del
perfil metálico. Como se ha señalado, el palet preconizado
incorpora un perfil metálico de refuerzo, el cual se inserta
alojado entre el costillar reticulado de la parte inferior del
tablero, preferentemente dispuesto longitudinalmente al mismo, y
por tanto perpendicular a la disposición de los patines, abarcando
la totalidad de su extensión, presentando dicho costillar en dicha
zona que se aloja el perfil un diseño específico que consiga un
total ajuste entre perfil y tablero para favorecer la transmisión
de cargas entre ambos elementos.
Como ya se ha dicho el perfil, aunque puede
tener cualquier otra configuración, será preferentemente tubular.
En dicho caso, se cierra en sus extremos mediante un tapón o
contera para su protección y mejor acabado estético. Al lograrse un
contacto perfecto entre perfil y plástico, ya que el perfil queda
totalmente embebido en el tablero, se favorece la transmisión de
cargas al perfil, que actúa a modo de viga transfiriendo carga, a
su vez, a los patines laterales y éstos al suelo. Esta
configuración hace que el palet esté especialmente diseñado para el
apoyo en los patines laterales, provocando una flexión mínima en
el centro del tablero.
- Bordes del tablero con diseño
anti-golpes. Para contrarrestar los golpes de las
horquillas de la carretilla en los bordes del tablero, éstos están
diseñado en forma inclinada o de cuña mediante la realización de un
rebaje, estando reforzados por un mayor número de nervios de
defensa.
- Borde del patín con diseño en forma de esquí.
En orden a facilitar el remonte del palet a los rodillos en los
caminos de rodillos automatizados, y para favorecer el transporte
de la carga de manera estable, ideal, por ejemplo, en el transporte
de envases con líquidos, se ha previsto que los extremos del
patín, en coincidencia con las patas laterales del mismo, presenten
una inclinación angular que facilita el citado remonte de los
rodillos. Con el mismo fin anteriormente dicho y para conseguir que
la base del patín permanezca plana en condiciones de apoyo
adversas, que se puedan producir en los automatismos, se contemplan
unos ensanchamientos laterales del mismo.
- Orificios de drenaje. Para conseguir un
drenaje perfecto en caso de lavado del palet se han previsto unos
orificios en el taco central del patín.
- Espacio para la incorporación de una etiqueta
o tag Rfid (Radio Frequency Identification) o sistema remoto de
almacenamiento y recuperación de datos mediante dispositivos,
etiquetas o tags, que permite una identificación inequívoca del
palet, lo cual favorece su trazabilidad, dado que llevan un número
de serie propio y, por tanto, a ese número se puede vincular
información de trazabilidad de la fabricación del palé, o bien del
material que transporta, los almacenes y trayectos que sigue,
etc.
Dicho espacio será un área concreta situada en
la pared interior del alojamiento previsto en el tablero para el
acoplamiento del taco central del patín que va situado en el centro
del palet, la cual queda dispuesta a 45º con respecto a los
laterales del tablero, siendo esta la mejor ubicación para
facilitar la lectura de dicha etiqueta o tag Rfid por cualquier
antena lateral dispuesta en cualquier automatismo.
El descrito embalaje reforzado perfeccionado y
reparable para uso en circuitos de alquiler representa, pues, una
estructura innovadora de características estructurales y
constitutivas desconocidas hasta ahora para tal fin, razones que
unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente
para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de
planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha
representado lo siguiente:
Las figuras número 1 y 2.- Muestran sendas
vista en perspectiva, superior e inferior respectivamente, de un
ejemplo de realización del embalaje objeto de la invención,
apreciándose en ellas las principales partes y elementos que
comprende así como su configuración y disposición.
La figura número 3.- Muestra una vista ampliada
de un detalle de la parte inferior del tablero en la que se puede
observar el diseño del costillar para el ajuste del perfil
metálico, los bordes en cuña con refuerzo de nervios y los
alojamientos para las patas y taco central del patín.
Las figuras número 4, 5 y 6.- Muestran
respectivas vistas en perspectiva, planta inferior y alzado frontal
de uno de los patines del palet preconizado, apreciándose en ellas
las partes y configuración de dicho elemento.
La figura número 7.- Muestra un detalle
ampliado de la zona de acoplamiento de las patas al tablero,
apreciándose los alojamientos para su fijación con que cuenta en
ellos.
Las figuras número 8 y 9.- Muestran sendas
vistas, en perspectiva y alzado lateral respectivamente, de un
ejemplo de palet, según la invención, con patines formados por
varias piezas desmontables.
La figura número 10.- Muestra un detalle del
alojamiento del tablero para el taco central del patín central en
el que se contempla el área para la incorporación de etiquetas tag
Rfid.
A la vista de las mencionadas figuras, y de
acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un
ejemplo de realización preferente de la invención, la cual
comprende las partes y elementos que se indican y describen en
detalle a continuación.
Así, tal como se observa en dichas figuras, el
embalaje o palet (1) en cuestión, es un palet realizado en material
plástico y obtenido por inyección que comprende un tablero (2), de
configuración rectangular, y tres patines (3), uno central y dos
laterales, acoplables a dicho tablero mediante sistema de
inserción/extracción con el auxilio de una herramienta adicional,
tal como una palanca, los cuales al que se incorpora al menos un
perfil metálico (4) insertado entre el costillar (5) de nervios
rigidizantes de la parte inferior de dicho tablero (2), a través de
orificios laterales (6) previstos para tal fin, siendo
preferentemente dos perfiles dispuestos longitudinalmente respecto
al tablero, perpendiculares a los patines (3) y abarcando la
totalidad de su extensión.
Dicho perfil metálico (4) preferentemente es
tubular, pudiendo presentar cualquier otra configuración, y en todo
caso, el citado costillar (5) presenta un diseño específico que
consigue el ajuste total entre perfil (4) y tablero (2), siendo
posible su extracción en caso de no ser necesaria su
existencia.
Cuando el perfil (4) es tubular, tal como el
ejemplo mostrado en las figuras, se cierra en sus extremos mediante
un tapón (7) para su protección contra la inserción de cuerpos
extraños en su interior y para un mejor acabado estético.
Por otra parte, las aberturas de aligeramiento
(8) previstas en el tablero (2) para livianizarlo y airear la
carga, que pueden ser de cualquier configuración, tal como
rectangulares, hexagonales, etc., están optimizadas para repartir
la carga a los perfiles (4) y a los patines (3), para lo cual, en
la zona de los perfiles (2a) dichas aberturas de aligeramiento (8)
son de menor tamaño y más numerosas y sobre los patines (3) se han
previsto zonas carentes de aberturas (8) o zonas ciegas (2b),
especialmente sobre los patines laterales.
Siguiendo con las peculiaridades del palet,
cabe destacar que en las esquinas del tablero (2) se han previsto
unos resaltes (9) destinados a facilitar la fijación del film que
envuelve la carga.
Además, en los laterales del tablero (2),
concretamente en la parte central de la arista que forma el borde
de la superficie superior del mismo, se contempla la existencia de
unas pestañas (10) que sobresalen ligeramente y están destinadas a
centrar la carga y favorecer el apilamiento en vacío.
Por otra parte, los patines (3), que como se ha
dicho son sustituibles e intercambiables, ya que todos ellos son
idénticos, cuentan con dos patas laterales (11) de configuración
plana y un taco central (12) de sección cilíndrica, cuyos extremos
se insertan en respectivos alojamientos alargados (13) y circulares
(14) previstos en la parte inferior del tablero (2), contando en
dichos extremos con unas uñas y tetones (15), aptas para encajar en
correspondientes oquedades de clipaje (23) previstas en los citados
alojamientos (13 y 14), las cuales constituyen el sistema de unión
al tablero de los patines mediante clipado que permite su fácil
colocación y extracción.
Es importante destacar que los citados
alojamientos alargados (13) destinados para la inserción en ellos
de las patas laterales (11) de los patines, tal como se aprecia en
la figura 7, constituyen unos encajes de diseño en cuña que evitan
cualquier holgura, mediante los cuales el patín (3) queda
sólidamente unido al tablero, dando como resultado un embalaje
sólido y robusto que favorece su comportamiento en
automatismos.
Asimismo, en el extremo de las citadas patas
laterales {11) y taco central (12) se contempla un escalonamiento
de apoyo (16) para favorecer el apoyo del palé sobre las patas y
taco e impedir que, al ser cargado, se produzca un punzonamiento o
rotura del mismo. Por otra parte dicho apoyo, en los tacos
centrales (12) se completa mediante la existencia de nervios en
cruz (24) previstos en el alojamiento circular (14) del tablero (2)
en que se insertan sus extremos.
Por su parte, la suela (17) de los patines (3)
del palé presenta una configuración enrejillada con un diseño de
nido de abeja y en los extremos laterales de la misma, en
coincidencia con la posición de las patas laterales (11), se
contemplan unos nervios de refuerzo (18) que lo protegen contra los
eventuales impactos de las horquillas de la carretilla.
Además, en la parte central de patín (3) se han
previsto unos entrantes (19) que encajan con las pestañas (10)
previstas en las aristas superiores de los bordes laterales del
tablero (2) para favorecer el apilamiento ajustado de palés
vacíos.
En la parte inferior de dichos bordes del
tablero (2), para protegerlo de los golpes de las horquillas de la
carretilla se ha previsto un rebaje (20) que le otorga una forma
inclinada o de cuña, estando reforzado el costillar (5) de dicha
zona con un incremento del número de nervios.
Volviendo a las características del patín (3),
hay que destacar también que, para facilitar el remonte del palé a
los rodillos en los caminos de rodillos automatizados, se ha
previsto que los extremos (17a) de la suela del mismo, en
coincidencia con las patas laterales (11), una configuración
inclinada y por su parte interior, unos ensanchamientos (3a) de la
base (3b) del patín para que el tablero (2) permanezca plano y la
carga estable en condiciones de apoyo adversas.
Opcionalmente, además, los patines (3) pueden
estar constituidos por varias piezas desmontables y acoplables
mediante clipado a presión entre sí de tal forma que, en caso de
deterioro puedan ser fácilmente sustituidas permitiendo reparar el
palet. Así, por ejemplo, las patas laterales (11), y opcionalmente
también el taco central (12), podrán ser piezas independientes de
la base (3b) del patín (3) y acoplarse a dicha base mediante la
inserción de protuberancias (23) previstas en ella en orificios
(24) previstos en las patas, tal como muestran las figuras 8 y
9.
Finalmente cabe destacar que, en coincidencia
con la posición del taco central (12) se contemplan unas
perforaciones (21) en la suela (17) del patín (3) para permitir un
correcto drenaje en caso de lavado del palé (1), y que asimismo se
contempla un área (22) para la incorporación de una etiqueta o tag
Rfid la cual está ubicada en el alojamiento circular (14) previsto
para el taco central (12) del patín central, y dispuesta a 45º con
respecto a los laterales del tablero (2), siendo esta la mejor
ubicación para facilitar su lectura por cualquier antena lateral
dispuesta en cualquier automatismo.
En resumen, pues, la invención preconiza un
embalaje o palet, particularmente un palet de material plástico
(PP, PEHD, PC, etc.) o derivado del mismo, con cualquier aditivo,
incluso plásticos reciclados o madera reciclada, etc., que ha sido
obtenido por inyección, y es del tipo que comprende un tablero (2)
rectangular y tres patines (3), uno central y dos laterales, el
cual está perfeccionado en el hecho de dichos patines cuentan con
medios para su acoplamiento al tablero (2) que permiten una fácil
sustitución de los mismos, mediante un sistema de unión por clipado
y con medios de apoyo para impedir que, al ser cargado, se
produzca un punzonamiento o rotura del mismo; en el hecho de que
incorpora, al menos, un perfil metálico (4) insertado entre el
costillar (5) de nervios rigidizantes de la parte inferior de dicho
tablero (2), a través de orificios laterales (6) previstos para tal
fin, presentando dicho costillar (5) un diseño específico que
consigue el ajuste total entre perfil (4) y tablero (2); en el
hecho de que las aberturas de aligeramiento (8) previstas en el
tablero (2), en la zona de los perfiles (2a) son de menor tamaño y
más numerosas que en el resto del tablero e inexistentes en la
zona de los patines (3) creándose zonas ciegas (2b), especialmente
sobre los patines laterales; en el hecho de que en el tablero (2)
se han previsto medios para facilitar la fijación del film que
envuelve la carga; en el hecho de que en el tablero (2), se
contemplan medios para centrar la carga; en el hecho de que en la
suela (17) de los patines (3) se han previsto medios para facilitar
su remonte y uso en camino de rodillos; y, perfeccionado también,
en el hecho de que en el tablero (2) y en los patines (3) se han
previsto medios de refuerzo frente a golpes de las horquillas de la
carretilla.
Descrita suficientemente la naturaleza de la
presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no
se considera necesario hacer más extensa su explicación para que
cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas
que de ella se derivan, haciendo constar que, dentro de su
esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de
realización que difieran en detalle de la indicada a título de
ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se
recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio
fundamental.
Claims (15)
1. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable
para uso en circuitos de alquiler, particularmente un palet de
material plástico (PP, PEHD, PC, etc.) o derivado del mismo, con
cualquier aditivo, incluso plásticos reciclados o madera
reciclada, etc., obtenido por inyección, del tipo que comprende un
tablero (2) rectangular y tres patines (3), uno central y dos
laterales, caracterizado por el hecho de dichos patines
cuentan con medios para su acoplamiento al tablero (2), mediante un
sistema de unión por clipado y con medios de apoyo para impedir
que, al ser cargado, se produzca un punzonamiento o rotura del
mismo; porque incorpora, al menos, un perfil metálico (4) insertado
entre el costillar (5) de nervios rigidizantes de la parte inferior
de dicho tablero (2), a través de orificios laterales (6)
previstos para tal fin, presentando dicho costillar (5) un diseño
específico que consigue el ajuste total entre perfil (4) y tablero
(2); porque las aberturas de aligeramiento (8) previstas en el
tablero (2), en la zona de los perfiles (2a) son de menor tamaño y
más numerosas que en el resto del tablero e inexistentes en la
zona de los patines (3) creándose zonas ciegas (2b), especialmente
sobre los patines laterales; porque en el tablero (2) se han
previsto medios para facilitar la fijación del film que envuelve la
carga; porque en el tablero (2), se contemplan medios para centrar
la carga y favorecer el apilamiento en vacío; y porque en la suela
(17) de los patines (3) se han previsto medios para facilitar su
remonte y uso en camino de rodillos; y porque en el tablero (2) y
en los patines (3) se han previsto medios de refuerzo frente a
golpes de las horquillas de la carretilla.
2. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable
para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que el perfil metálico (4),
preferentemente, es tubular, y se cierra en sus extremos mediante
un tapón (7).
3. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable
para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1 y 2,
caracterizado por el hecho de que los perfiles metálicos (4)
son preferentemente dos, dispuestos longitudinalmente respecto al
tablero (2), perpendiculares a los patines (3) y abarcan la
totalidad de su extensión.
4. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable
para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que el perfil metálico (4) es
extraíble.
5. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable
para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que los medios para facilitar
la fijación del film consisten en unos resaltes (9) previstos en
las esquinas del tablero (2).
6. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable
para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que los medios para centrar la
carga y favorecer el apilamiento en vacío consisten en unas
pestañas (10) dispuestas en los laterales del tablero (2),
concretamente en la parte central de la arista que forma el borde
de la superficie superior del mismo, que sobresalen
ligeramente.
7. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable
para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que los patines (3) cuentan
con dos patas laterales (11) de configuración plana y un taco
central (12) de sección cilíndrica, cuyos extremos se insertan en
respectivos alojamientos alargados (13) y circulares (14)
previstos en la parte inferior del tablero (2), constituyendo el
medio de acoplamiento de los patines (3) al tablero que permite
sustituirlos, ya que en dichos extremos cuentan con unas uñas y
tetones (15), aptos para encajar en correspondientes oquedades de
clipaje (23) previstas en los alojamientos alargados (13) y
circulares (14); y porque los medios de apoyo consisten en un
escalonamiento de apoyo (16) previsto en el extremo de las patas
laterales (11) y taco central (12), completándose, en los tacos
centrales (12) mediante la existencia de nervios en cruz (24)
previstos en el alojamiento circular (14) del tablero (2).
8. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable
para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 7,
caracterizado por el hecho de que los alojamientos alargados
(13) destinados para la inserción en ellos de las patas laterales
(11) de los patines, presentan un diseño en cuña.
9. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable
para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que los medios para facilitar
su remonte y uso en camino de rodillos consisten en que la suela
(17) de los patines (3) del palé presenta una configuración
enrejillada con un diseño de nido de abeja y los extremos (17a) de
la suela del mismo, en coincidencia con las patas laterales (11),
una configuración inclinada; y porque, en la parte interior del
patín (3) se prevén unos ensanchamientos (3a) de la base (3b) del
patín para que el tablero (2) permanezca plano y la carga estable
en condiciones de apoyo adversas.
10. Embalaje reforzado perfeccionado y
reparable para uso en circuitos de alquiler, según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los
medios de refuerzo frente a golpes de la horquilla de la
carretilla, en el tablero (2) consisten en un rebaje (20) que le
otorga una forma inclinada o de cuña y reforzado del costillar (5)
de dicha zona con un incremento del número de nervios, y en los
patines (3) consisten en unos nervios de refuerzo (18) previstos en
coincidencia con la posición de las patas laterales (11).
11. Embalaje reforzado perfeccionado y
reparable para uso en circuitos de alquiler, según la
reivindicación 1 y 6, caracterizado por el hecho de que, en
la parte central de patín (3) se han previsto unos entrantes (19)
que encajan con las pestañas (10) previstas en las aristas
superiores de los bordes laterales del tablero (2) para favorecer
el apilamiento ajustado de palés vacíos.
12. Embalaje reforzado perfeccionado y
reparable para uso en circuitos de alquiler, según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que, en
coincidencia con la posición del taco central (12) se contemplan
unas perforaciones (21) en la suela (17) del patín (3) para
permitir un correcto drenaje en caso de lavado del palet (1).
13. Embalaje reforzado perfeccionado y reparable
para uso en circuitos de alquiler, según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que se contempla un área (22)
situada en el alojamiento circular (14) previsto para el taco
central (12) del patín central, y dispuesta a 45º con respecto a
los laterales del tablero, destinada para la incorporación de una
etiqueta o tag Rfid.
14. Embalaje reforzado perfeccionado y
reparable para uso en circuitos de alquiler, según las
reivindicaciones 1 y 7, caracterizado por el hecho de que,
opcionalmente, los patines (3) están constituidos por dos o más
piezas desmontables y acoplables mediante clipado a presión entre
sí.
15. Embalaje reforzado perfeccionado y
reparable para uso en circuitos de alquiler, según la
reivindicación 14, caracterizado por el hecho de que las
patas laterales (11), y opcionalmente también el taco central (12),
son piezas independientes de la base (3b) del patín (3) acoplándose
a ella mediante la inserción de protuberancias (23), previstas en
dicha base (3a), en orificios (24) previstos en las patas.
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2009
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EP3670374A3 (en) * | 2018-12-21 | 2020-08-12 | Ribawood, S.A. | Nestable plastic pallet |
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