ES2332855A1 - Mecanismo de sujecion de cadenas para nieve o hielo en ruedas de vehiculos automoviles. - Google Patents
Mecanismo de sujecion de cadenas para nieve o hielo en ruedas de vehiculos automoviles. Download PDFInfo
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Abstract
Mecanismo de sujeción de cadenas para hielo o nieve en ruedas de vehículos automóviles, caracterizado por estar constituido por dos piezas metálicas (1), (2), unidas por dos o más hileras de cadenas (3), (3''), (3''''), según el tamaño del neumático, que se ensamblan a través de sus dos tubos huecos (4), (5), uno dentro de otro, y fijados por medio de un tornillo de espárrago (6) en su interior, ya que uno de los tubos (4) incorpora una tuerca (7) soldada en uno de sus extremos, y, una vez apretado, se le coloca un pasador (8) ubicado en un taladro para evitar el aflojamiento.
Description
Mecanismo de sujeción de cadenas para nieve o
hielo en ruedas de vehículos automóviles.
La presente memoria descriptiva se refiere a un
mecanismo de sujeción de cadenas para nieve o hielo en ruedas de
vehículos automóviles, especialmente ideado para una rápida y fácil
colocación de cadenas para hielo o nieve en las ruedas motrices de
vehículos automóviles.
En la actualidad, el uso y la colocación de
cadenas en las ruedas de vehículos automóviles presenta diversos
inconvenientes, todos ellos muy importantes para el usuario.
El problema más importante es el tener que
manipular, posicionar y montar las cadenas de las ruedas, con el
inconveniente de tener que elevar o desplazar el vehículo, y el
tener que echarse al suelo, tanto para su montaje, como su posterior
desmontaje.
Estos problemas hacen que la operación para
montar las cadenas para hielo o nieve en las ruedas de un vehículo
sea incomoda y, por lo general, desagradable para el usuario,
máxime si tenemos en cuenta que, precisamente, el uso de las cadenas
es necesario cuando el tiempo es especialmente desagradable, por el
frío que debe soportar el usuario, al tener que bajarse del
vehículo para la colocación.
Con el fin de solucionar los problemas expuestos
se ha ideado el mecanismo de sujeción de cadenas objeto de la
presente invención, cuya actuación facilita la colocación de las
cadenas en las ruedas del vehículo, proporcionando mayor rapidez,
facilidad y comodidad, tanto en el montaje como en el desmontaje de
las mismas.
El mecanismo en cuestión está constituido por
dos piezas metálicas, realizadas en cuadradillo o varilla de hierro
o acero macizo y tubo cuadrado unidos mediante soldadura. Los tubos
van ensamblados uno dentro de otro y por su hueco interior se
introduce un tornillo de espárrago, uniendo y fijando las dos
partes, el cual, una vez apretado, se le coloca un pasador ubicado
en un taladro para que impedir que se afloje.
Uno de los tubos lleva una tuerca soldada en uno
de los extremos y en la cabeza del tornillo pueden incorporarse dos
arandelas planas convencionales para evitar el desgaste por
fricción y ayudar a que el giro de apriete del tornillo sea mucha
más suave, ligero y cómodo.
Estas dos piezas metálicas están unidas por dos
o más hileras de cadenas, dependiendo del tamaño del neumático o
rueda del vehículo.
La medida y tamaño del mecanismo dependerá del
modelo de la rueda del vehículo y su acabado puede ser en pintura,
galvanizado, zincado o cualquier otro tipo de tratamiento de
metales para una correcta presentación y conservación.
Para la mejor comprensión de cuanto queda
descrito en la presente memoria, se acompañan unos dibujos en los
que, tan sólo a título de ejemplo, se representa un caso práctico
de realización de un mecanismo de sujeción de cadenas, según las
características de la invención.
La figura número 1 es una vista en perspectiva
del mecanismo de sujeción antes de su incorporación a la rueda del
vehículo.
La figura número 2 muestra una vista frontal del
mecanismo ya colocado en la rueda del vehículo.
A la vista de estas figuras, puede observarse
como el mecanismo de sujeción de cadenas para nieve o hielo en
ruedas de vehículos automóviles consta de dos piezas metálicas (1),
(2), unidas por dos hileras de cadenas (3), (3'), (3'') que son las
que rodearan la rueda (9) del vehículo. Estas dos piezas metálicas
realizadas en acero macizo se unen a través de sus dos tubos
cuadrados huecos (4), (5), unidos a las piezas mediante soldadura
convencional, que irán ensamblados uno dentro de otro y sujetos por
un tornillo de espárrago (6) el cual será apretado mediante una
llave de carraca o cualquier otro sistema convencional.
Uno de los tubos (4) lleva una tuerca (7)
soldada en uno de los extremos y, una vez apretado el tornillo (6)
se le coloca un pasador (8) ubicado en un taladro para evitar que
se afloje.
Tal como se deduce de lo expuesto y por la
observación de los dibujos, la colocación del mecanismo es muy
fácil ya que basta con ensamblar las dos piezas, que ya llevan
incorporadas las cadenas y apretar el tornillo que las une, con lo
que no es necesario elevar ni desplazar el vehículo, ni tener que
echarse al suelo.
La facilidad y rapidez de la colocación del
mecanismo se extiende igualmente a su desmontaje, ya que, del mismo
modo, únicamente es necesario, en este caso, aflojar el tornillo de
unión de las dos piezas metálicas.
No se considera necesario hacer más extensa esta
descripción para que cualquier experto en la materia comprenda el
alcance de la invención y las ventajas que de la misma se
derivan.
Los materiales, formas y dimensiones de los
componentes del mecanismo y todos los detalles accesorios que
puedan presentarse serán susceptibles de variación siempre y cuando
ello no suponga una alteración a la esencialidad del invento.
Los términos en que se ha descrito esta memoria
deberán ser tomados siempre con carácter amplio y no
limitativo.
Claims (1)
1. Mecanismo de sujeción de cadenas para hielo o
nieve en ruedas de vehículos automóviles, caracterizado por
estar constituido por dos piezas metálicas (1), (2), unidas por dos
o más hileras de cadenas (3), (3'), (3''), que se ensamblan a
través de sus dos tubos huecos (4), (5), uno dentro de otro, y
fijados por medio de un tornillo de espárrago (6) en su interior,
ya que uno de los tubos (4) incorpora una tuerca (7) soldada en uno
de sus extremos, y, una vez apretado, se le coloca un pasador (8)
ubicado en un taladro para evitar el aflojamiento.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES200801156A ES2332855B1 (es) | 2008-04-22 | 2008-04-22 | Mecanismo de sujecion de cadenas para nieve o hielo en ruedas de vehiculos automoviles. |
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ES200801156A ES2332855B1 (es) | 2008-04-22 | 2008-04-22 | Mecanismo de sujecion de cadenas para nieve o hielo en ruedas de vehiculos automoviles. |
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Publication Number | Publication Date |
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ES2332855A1 true ES2332855A1 (es) | 2010-02-12 |
ES2332855B1 ES2332855B1 (es) | 2010-08-11 |
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Country Status (1)
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---|---|
ES (1) | ES2332855B1 (es) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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ES2435502A1 (es) * | 2012-01-25 | 2013-12-19 | Manuel Carranco Ortega | Mecanismo antideslizante para ruedas de vehículos automóviles en hielo o nieve |
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-
2008
- 2008-04-22 ES ES200801156A patent/ES2332855B1/es not_active Expired - Fee Related
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ES2332855B1 (es) | 2010-08-11 |
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