ES2881477T3 - Sistema de soporte y bloqueo para una herramienta, tal como un calzo de rueda - Google Patents

Sistema de soporte y bloqueo para una herramienta, tal como un calzo de rueda Download PDF

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Abstract

Sistema de soporte y bloqueo (S) para al menos una herramienta (C), que comprende: - al menos una herramienta (C) que tiene un canal pasante (C') y - un dispositivo de soporte y bloqueo (1) para dicha al menos una herramienta (C), tal como un calzo de rueda o similar, comprendiendo dicho dispositivo de soporte y bloqueo (1) un elemento alargado (2), que tiene un primer extremo (2a) y un segundo extremo (2b), siendo dicho elemento alargado (2) insertable en dicho canal pasante (C'), unos medios de acoplamiento (4) de dicho dispositivo de soporte y bloqueo (1) para acoplar con el chasis de un vehículo, estando dichos medios de acoplamiento (4) dispuestos en dicho primer extremo (2a) de dicho elemento alargado (2), comprendiendo dicho dispositivo (1) un miembro de bloqueo (5), dispuesto en dicho segundo extremo (2b) de dicho elemento alargado (2), que no puede ser desacoplado de dicho elemento alargado (2), estando dicho miembro de bloqueo (5) adaptado para bloquear dicha herramienta (C) cuando dicho elemento alargado (2) está insertado en dicho canal pasante (C'), estando dicho dispositivo (1) caracterizado por que dicho elemento alargado (2) comprende además un saliente longitudinal (3), que sobresale a lo largo de toda la longitud de dicho elemento alargado (2) y es insertable en dicho canal pasante (C') de dicha herramienta (C).

Description

DESCRIPCIÓN
Sistema de soporte y bloqueo para una herramienta, tal como un calzo de rueda
La presente invención se refiere a un sistema de soporte y bloqueo para una herramienta y a un dispositivo de soporte y bloqueo relativo.
Más específicamente, la invención se refiere a un sistema de la clase anterior, estudiado y realizado, en particular, para soportar y para bloquear un calzo de rueda de aparcamiento al chasis de un vehículo, pero que se puede usar para cualquier tipo de herramienta, para la que es necesaria la función de soporte y bloqueo al chasis de un vehículo.
En lo que sigue, la descripción estará dirigida a un sistema que comprende un calzo de rueda de estacionamiento y un dispositivo de soporte y bloqueo que va montado en el chasis de autocamiones, remolques, semirremolques, camiones y similares, pero es claro que el mismo no se debería considerar limitado a este uso específico.
Como es bien conocido, los calzos de rueda se usan principalmente para bloquear las ruedas de vehículos tales como autocamiones, remolques, semirremolques, camiones y similares, para impedir que retrocedan cuando están estacionados en carreteras inclinadas.
Entonces, estos vehículos están equipados con calzos de rueda fijados a su chasis, para usarlos cuando sea necesario.
En la actualidad, los dispositivos de soporte y bloqueo para calzos de rueda están disponibles en el área comercial, típicamente en material metálico con forma circular, y constituidos por una pluralidad de elementos, tales como anillos, pasadores y pasadores de aletas, para fijar el calzo de rueda al chasis del vehículo.
Los sistemas conocidos se describen también en las siguientes solicitudes de patente DE 19707373 C1, GB 1528754 A y DE 9407118 U1.
Un conjunto acoplador adicional se describe en el documento US 4887929 A.
Si se requiere, es necesario retirar estos elementos, por ejemplo, anillos de liberación, pasadores de pistón, pasadores de aletas, del soporte, para retirar del chasis el calzo de rueda.
Además, el usuario, típicamente el conductor del vehículo, debe almacenar estos artículos, usar el calzo de rueda y volver a situar entonces dicho calzo de rueda sobre el soporte, montando los elementos de nuevo en la posición de fijación.
Parece evidente que este procedimiento es costoso desde el punto de vista del tiempo requerido para desmontar y volver a montar los elementos.
Otra desventaja está representada por la posibilidad de perder uno de los elementos de soporte que, al tener dimensiones reducidas y estar colocado aleatoriamente después del desmontaje, puede perderse fácilmente. Otra desventaja de los soportes para calzos de rueda metálicos con forma circular existentes es el hecho de que, como tienen forma circular, no es posible mantener una posición fija en el calzo de rueda, y esto causa la rotación y la oscilación del mismo durante el movimiento del vehículo alrededor del soporte.
Una desventaja adicional de los soportes de calzo de rueda está representada por la baja resistencia del metal a la corrosión debido a los agentes atmosféricos, a los que están sometidos los vehículos en la carretera y estando aparcados en entornos abiertos.
A la luz de lo anterior, por lo tanto, un objeto de la presente invención es proporcionar un sistema de calzo de rueda y su dispositivo de soporte y bloqueo que facilita las operaciones de montaje y desmontaje.
Otro objeto de la invención es proporcionar un único dispositivo que no incluye una pluralidad de elementos. Otro objeto de la invención es proporcionar un dispositivo que, por su forma, permite evitar las oscilaciones y rotaciones del calzo de rueda durante el movimiento del vehículo.
Un objeto adicional de la presente invención es proporcionar un sistema con alta resistencia a la corrosión. Estos y otros resultados se consiguen según la invención con un sistema de calzo de rueda y el dispositivo de soporte y bloqueo relativo, de material termoplástico, en la que el dispositivo está hecho en una única pieza.
Por lo tanto, un objeto específico de la presente invención es un sistema de soporte y bloqueo para una herramienta, que comprende: una herramienta que tiene un canal interior pasante; y un dispositivo de soporte y bloqueo que comprende un elemento alargado, que tiene un primer extremo y un segundo extremo, siendo dicho elemento alargado insertable en dicho canal pasante, unos medios de acoplamiento de dicho dispositivo de soporte y bloqueo para acoplarlo al chasis de un vehículo, estando dichos medios de acoplamiento dispuestos en dicho primer extremo; estando dicho sistema caracterizado por que comprende un miembro de bloqueo, dispuesto en dicho segundo extremo de dicho elemento alargado, que no puede ser desacoplado de dicho elemento alargado, estando dicho miembro de bloqueo adaptado para bloquear dicha herramienta cuando dicho elemento alargado está insertado en dicho canal pasante.
Adicionalmente según la invención, dicho miembro de bloqueo podría ser capaz de adoptar una primera posición de bloqueo, en la que impide que dicho elemento alargado salga de dicho canal pasante de dicha herramienta, cuando dicho elemento alargado está insertado en dicho canal pasante, y una segunda posición abierta, en la que dicha herramienta se puede extraer de dicho elemento alargado.
Siempre según la invención, dicho miembro de bloqueo podría estar acoplado a rotación con dicho segundo extremo.
Además según la invención, dicho miembro de bloqueo podría comprender un resalte de manera que, cuando dicho miembro de bloqueo está en dicha posición de bloqueo, dicho resalte está desalineado con respecto a dicho canal pasante y, cuando dicho miembro de bloqueo está en dicha posición abierta, dicho resalte está alineado con dicho canal pasante.
Según la invención, dicho elemento alargado comprende un saliente longitudinal, que sobresale a lo largo de toda la longitud de dicho elemento alargado y es insertable en dicho canal pasante de dicha herramienta.
Adicionalmente según la invención, en dicha posición de bloqueo de dicho miembro de bloqueo, dicho saliente longitudinal está desalineado con respecto a dicho resalte, mientras que en la posición abierta de dicho miembro de bloqueo, dicho saliente longitudinal está alineado con dicho resalte alargado.
Además según la invención, dicho miembro de bloqueo podría comprender un escalón, y dicho elemento alargado podría tener una ranura en una parte de la superficie exterior de dicho elemento alargado, cerca de dicho segundo extremo, teniendo dicha ranura un extremo de recorrido inicial y un extremo de detención y estando dicho escalón acoplado de modo deslizante con dicha ranura, de manera que, cuando dicho miembro de bloqueo está en dicha posición de bloqueo, dicho escalón hace tope en dicho extremo de detención de dicha ranura, mientras que, cuando dicho miembro de bloqueo está en dicha posición abierta, dicho escalón hace tope en dicho extremo de recorrido inicial de dicha ranura.
Preferiblemente según la invención, dichos medios de acoplamiento podrían tener un rebaje roscado interior, adecuado para acoplarse, por atornillado, a un miembro de macho de roscar respectivo en el chasis de dicho vehículo.
Adicionalmente según la invención, dicha herramienta podría ser un calzo de rueda de aparcamiento para vehículos.
Adicionalmente según la invención, dicho dispositivo puede estar hecho de material termoplástico y/o termoestable.
La presente invención se describirá a continuación, con fines ilustrativos, pero no limitativos, según sus realizaciones preferidas, con referencia particular a las figuras de los dibujos adjuntos, en los que:
la figura 1 muestra una vista lateral del sistema de calzo de rueda y el dispositivo de soporte y bloqueo relativo según la presente invención;
la figura 2 muestra una vista frontal del sistema de la figura 1;
la figura 3 muestra una vista en planta desde arriba del sistema de la figura 1;
la figura 4 muestra una vista en perspectiva del sistema de la figura 1;
la figura 5 muestra una vista lateral del dispositivo de soporte y bloqueo según la presente invención;
la figura 6 muestra una vista en corte tomada por la línea A-A del dispositivo de la figura 5;
la figura 7 muestra una vista frontal del dispositivo de la figura 5;
la figura 8 muestra un miembro de bloqueo del dispositivo de soporte y bloqueo según la presente invención; la figura 9 muestra una vista en corte tomada por la línea de corte B-B del miembro de bloqueo según la figura 8; la figura 10 muestra una vista en corte por la línea B-B del miembro de bloqueo según la figura 8;
la figura 11 muestra una vista en corte por la línea A-A del dispositivo de soporte y bloqueo según la presente invención.
En las diversas figuras, las partes similares se indicarán con los mismos números de referencia.
Con referencia a las figuras 1-4, se muestran el sistema S, que comprende un calzo de rueda C, y el dispositivo de soporte y bloqueo 1.
El calzo de rueda C tiene en su interior un canal pasante C', en el que es insertable dicho dispositivo de soporte y bloqueo 1.
En las figuras 5-7, se muestra con detalle el dispositivo de soporte y bloqueo 1, que comprende un elemento alargado 2 con una sección transversal circular y un hueco en su interior.
Dicho elemento alargado 2 comprende un saliente longitudinal 3, que se extiende a lo largo de toda la longitud de dicho elemento alargado 2, cuya función se describirá más adelante. El elemento alargado 2 comprende también un primer extremo 2a y un segundo extremo 2b. En dicho primer extremo 2a, unos medios de acoplamiento 4 están dispuestos entre el dispositivo de soporte y bloqueo 1 y el chasis de un vehículo.
Dichos medios de acoplamiento 4 tienen una cavidad interior roscada 4a, adaptada para acoplarse, por atornillado, con un elemento macho respectivo en el chasis de dicho vehículo.
Dicho elemento alargado 2 comprende un miembro de bloqueo 5 conectado en dicho segundo extremo 2b de manera que no puede ser desacoplado. En particular, en la presente realización del sistema según la presente invención, dicho miembro de bloqueo 5 está acoplado a rotación con dicho segundo extremo 2b, mediante un acoplamiento de tipo bayoneta.
Próximo al segundo extremo 2b, el elemento alargado 2 tiene también una ranura 2c, obtenida en una parte de la superficie exterior de dicho elemento alargado 2, que tiene un extremo de recorrido inicial y un extremo de detención 2c”.
Con referencia a las figuras 8-11, se describe a continuación la estructura del miembro de bloqueo 5, que tiene un cuerpo principal 5a con forma circular y un resalte 5b.
El cuerpo principal 5a se inserta firmemente, como se ha mencionado, en dicho elemento alargado 2 en correspondencia con el extremo 2b.
El acoplamiento de bayoneta entre el miembro de bloqueo 5 y el elemento alargado 2 se consigue insertando el escalón 5d, colocado próximo al extremo 5c del cuerpo principal 5a, en la ranura 2c, de manera que el primero pueda deslizar a lo largo del segundo. De este modo, dicho miembro de bloqueo 5 está acoplado a rotación con dicho extremo 2b, de dicho elemento alargado 2.
El resalte 5b permite hacer girar el miembro de bloqueo 5 desde una posición de bloqueo hasta una posición abierta del dispositivo de soporte y bloqueo 1.
El dispositivo de soporte y bloqueo 1 del sistema S está en la posición de bloqueo cuando el resalte 5b está desalineado con respecto al saliente longitudinal 3, que está insertado en el canal pasante C'. En esta posición de bloqueo, el escalón 5d está haciendo tope en el extremo de detención 2c” de la ranura 2c.
El dispositivo de soporte y bloqueo 1 del sistema S está, entonces, en la posición abierta cuando el resalte 5b está alineado en correspondencia con el saliente longitudinal 3, mientras sigue insertado en el canal pasante C'. Además, en esta posición abierta, el escalón 5d está haciendo tope en el extremo de recorrido inicial 2c' de la ranura 2c.
El funcionamiento del sistema S descrito anteriormente es como sigue.
El dispositivo de soporte y bloqueo 1 está fijado normalmente en el chasis de un vehículo en la posición de bloqueo, en la que, como se ha descrito anteriormente, el elemento alargado 2 está insertado en el canal pasante C' del calzo de rueda C, de modo que el saliente 3 pasa al interior del canal pasante longitudinal C' del mismo calzo de rueda C, el resalte 5b del miembro de bloqueo 5 puede estar desalineado con respecto al saliente longitudinal 3 y el escalón 5d está haciendo tope en el extremo de recorrido inicial 2c' de la ranura 2c. Cuando existe la necesidad de extraer del dispositivo de soporte y bloqueo 1 el calzo de rueda C, es necesario llevar a la posición abierta dicho dispositivo de soporte y bloqueo 1, es decir, hacer girar en el sentido de las agujas del reloj o en el sentido contrario el miembro de bloqueo 5, llevando el resalte 5b a alinearse en correspondencia con dicho saliente longitudinal 3 y llevando el escalón 5d a hacer tope en el extremo de recorrido inicial 2c' de la ranura 2c.
En este punto, es posible retirar fácilmente del dispositivo de soporte y bloqueo 1 el calzo de rueda C, haciendo deslizar el canal pasante C' a lo largo del saliente longitudinal 3 y el resalte 5b. El dispositivo de soporte y bloqueo 1 está así completamente montado en el chasis del vehículo, sin ninguna parte del mismo que haya sido desmontada.
El dispositivo de soporte y bloqueo 1 está preferiblemente hecho en su totalidad de un polímero termoplástico y/o un material termoestable, tal como polipropileno, polietileno, nailon o ABS.
A partir de esta descripción, es evidente que el dispositivo de soporte y bloqueo 1 se puede abrir con facilidad justamente haciendo girar el miembro de bloqueo 5, que no es desacoplable del elemento alargado 2, eliminando así el riesgo de perder componentes del propio dispositivo de soporte y bloqueo 1.
Además, el material particular utilizado hace que el dispositivo de soporte y bloqueo 1 sea más resistente a los agentes atmosféricos.
La presente invención se ha descrito con fines ilustrativos, pero no limitativos, según sus realizaciones preferidas, pero se ha de entender que los expertos en la técnica pueden introducir modificaciones y/o cambios sin salirse del alcance relevante como se define en las reivindicaciones adjuntas.

Claims (9)

REIVINDICACIONES
1. Sistema de soporte y bloqueo (S) para al menos una herramienta (C), que comprende:
- al menos una herramienta (C) que tiene un canal pasante (C') y
- un dispositivo de soporte y bloqueo (1) para dicha al menos una herramienta (C), tal como un calzo de rueda o similar, comprendiendo dicho dispositivo de soporte y bloqueo (1) un elemento alargado (2), que tiene un primer extremo (2a) y un segundo extremo (2b), siendo dicho elemento alargado (2) insertable en dicho canal pasante (C'), unos medios de acoplamiento (4) de dicho dispositivo de soporte y bloqueo (1) para acoplar con el chasis de un vehículo, estando dichos medios de acoplamiento (4) dispuestos en dicho primer extremo (2a) de dicho elemento alargado (2), comprendiendo dicho dispositivo (1) un miembro de bloqueo (5), dispuesto en dicho segundo extremo (2b) de dicho elemento alargado (2), que no puede ser desacoplado de dicho elemento alargado (2), estando dicho miembro de bloqueo (5) adaptado para bloquear dicha herramienta (C) cuando dicho elemento alargado (2) está insertado en dicho canal pasante (C'), estando dicho dispositivo (1) caracterizado por que dicho elemento alargado (2) comprende además un saliente longitudinal (3), que sobresale a lo largo de toda la longitud de dicho elemento alargado (2) y es insertable en dicho canal pasante (C') de dicha herramienta (C).
2. Sistema de soporte y bloqueo (S) según la reivindicación 1, caracterizado por que dicho miembro de bloqueo (5) es capaz de adoptar una primera posición de bloqueo, en la que impide que dicho elemento alargado (2) salga de dicho canal pasante (C') de dicha herramienta (C), cuando dicho elemento alargado (2) está insertado en dicho canal pasante (C'), y una segunda posición abierta, en la que dicha herramienta (C) se puede extraer de dicho elemento alargado (2).
3. Sistema de soporte y bloqueo (S) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que dicho miembro de bloqueo (5) está acoplado a rotación con dicho segundo extremo (2b).
4. Sistema de soporte y bloqueo (S) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que dicho miembro de bloqueo (5) comprende un resalte (5b) de manera que, cuando dicho miembro de bloqueo (5) está en dicha posición de bloqueo, dicho resalte (5b) está desalineado con respecto a dicho canal pasante (C') y, cuando dicho miembro de bloqueo (5) está en dicha posición abierta, dicho resalte (5b) está alineado con dicho canal pasante (C').
5. Sistema de soporte y bloqueo (S) según la reivindicación 4, caracterizado por que, en dicha posición de bloqueo de dicho miembro de bloqueo (5), dicho saliente longitudinal (3) está desalineado con respecto a dicho resalte (5b), mientras que en la posición abierta de dicho miembro de bloqueo (5), dicho saliente longitudinal (3) está alineado con dicho resalte alargado (5b).
6. Sistema de soporte y bloqueo (S) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que dicho miembro de bloqueo (5) comprende un escalón (5d), y por que dicho elemento alargado (2) tiene una ranura (2c) en una parte de la superficie exterior de dicho elemento alargado (2), cerca de dicho segundo extremo (2b), teniendo dicha ranura (2c) un extremo de recorrido inicial (2c') y un extremo de detención (2c”) y estando dicho escalón (5d) acoplado de modo deslizante con dicha ranura (2c), de manera que, cuando dicho miembro de bloqueo (5) está en dicha posición de bloqueo, dicho escalón (5d) hace tope en dicho extremo de detención (2c”) de dicha ranura (2c), mientras que, cuando dicho miembro de bloqueo está en dicha posición abierta, dicho escalón (5d) hace tope en dicho extremo de recorrido inicial (2c') de dicha ranura (2c).
7. Sistema de soporte y bloqueo (S) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que dichos medios de acoplamiento (4) tienen un rebaje roscado interior (4a), adecuado para acoplarse, por atornillado, a un miembro de macho de roscar respectivo en el chasis de dicho vehículo.
8. Sistema de soporte y bloqueo (S) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que dicha herramienta (C) es un calzo de rueda de aparcamiento para vehículos.
9. Sistema de soporte y bloqueo (S) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el dispositivo de soporte y bloqueo (1) está hecho de material termoplástico y/o termoestable.
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