ES2332641B1 - Elemento de revestimiento interior para un vehiculo automovil, vehiculo automovil y metodo para fabricar el elemento de revestimiento. - Google Patents
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Abstract
Elemento de revestimiento interior para un
vehículo automóvil, vehículo automóvil y método para fabricar el
elemento de revestimiento.
La invención se refiere a un elemento de
revestimiento interior para un vehículo automóvil, que comprende una
parte de revestimiento (1, 1A) que presenta una superficie vista
(11), y al menos una guía de luz (2) incorporada en dicha parte de
revestimiento (1, 1A) en correspondencia con dicha superficie vista
(11).
La guía de luz tiene al menos un tramo de
emisión lateral de luz y está incorporada en la parte de
revestimiento de manera que, cuando dicha guía de luz conduce luz,
luz es emitida desde dicha superficie vista (11) en correspondencia
con dicho tramo de emisión lateral.
La invención también se refiera a un vehículo
que incorpora una o más elementos de acuerdo con la invención, y un
método de fabricación de los elementos.
Description
Elemento de revestimiento interior para un
vehículo automóvil, vehículo automóvil y método para fabricar el
elemento de revestimiento.
La invención se engloba en el campo de la
iluminación interior de los vehículos automóviles.
Tradicionalmente, la iluminación interior de los
vehículos automóviles se realiza mediante el uso de lámparas
convencionales, que suelen comprender una o más bombillas situadas
detrás de cubiertas traslúcidas diseñadas para conseguir una
distribución controlada de la luz, con el objetivo de crear un
ambiente, un entorno específico, a voluntada del usuario. Otro tipo
de fuente de luz utilizado para algunas aplicaciones en interiores
de vehículos automóviles se basa en los diodos LED
("Light-Emitting Diode"), que pueden tener
ciertas ventajas frente a las bombillas convencionales, por
ejemplo, debido a que los diodos LED en general generan
relativamente poco calor, gran fiabilidad e integración en
espesores pequeños.
También es conocido el uso de guías de luz para
producir "puntos de luz" en posiciones alejadas de una fuente
de luz primaria. El uso de guías de luz puede ser conveniente en los
casos en los que, por diversos motivos, la fuente de luz primaria
(por ejemplo, una bombilla o similar) no puede situarse en la zona
que se desea iluminar (por ejemplo, para evitar que se produzca
calor en dicha zona, o por motivos de espacio). En estos casos, se
puede utilizar una guía de luz (basada en lo que se conoce como una
"fibra óptica" o similar) para llevar luz desde un extremo de
la guía, en la que la guía recibe luz desde la fuente de luz
primaria, hasta el extremo opuesto de la guía, en el que la luz
sale de la guía, por lo que dicho extremo opuesto hace la función
de fuente de luz en la zona en la que está situado. En general, este
tipo de guías de luz o fibras ópticas están diseñadas para evitar
que luz salga de la guía a lo largo de la guía, algo lógico puesto
que lo deseado suele ser que la mayor parte posible de la luz
llegue al extremo opuesto al extremo de entrada de la luz en la
guía.
Los sistemas de iluminación basados en puntos de
luz (producidos mediante fibras ópticas, LEDs y/o bombillas, etc.)
pueden servir para iluminar el interior del vehículo suficientemente
para garantizar una buena visibilidad de los objetos relevantes,
pero no son idóneos desde el punto de vista de la creación de una
iluminación ambiental homogénea, es decir, la uniformidad en la
iluminación es limitada. Además, el control de dicha iluminación
es difícil y, en algunos casos, no existe si no es cambiando los
elementos de la instalación. Las bombillas ocupan mucho espacio y
son de difícil integración en algunos elementos del interior del
automóvil, y éstas y los LEDs son puntos susceptibles de fallar,
ocasionando discontinuidades en la iluminación. También, con unos
pocos puntos de luz, se producen variaciones grandes en la
iluminación de diferentes partes del interior del vehículo, en
función de la distancia al punto de la luz, sombras, etc. Esto puede
crear problemas, especialmente cuando se conduce en la oscuridad,
puesto que unas partes del interior pueden resultar excesivamente
iluminadas (con los problemas de visibilidad nocturna que esto
puede causar el conductor) mientras que otras partes no se iluminan
suficientemente bien.
Lógicamente, se puede aumentar el número de
puntos de luz, por ejemplo, utilizando filas bombillas o de LEDs,
etc., pero esto puede representar una instalación más compleja (y,
por lo tanto, costosa) y no siempre proporciona una iluminación con
las características deseadas.
Un concepto inventivo en el que se basa la
invención corresponde al uso de guías de luz no para producir
iluminación en forma de puntos de luz en la zona de los extremos de
salido de los guías de luz, sino para producir una iluminación
sustancialmente continua, a lo largo de uno o varios tramos de las
guías. Para ello, se ha concebido la incorporación en los vehículos
de guías de luz de emisión lateral. Concretamente, se conocen guías
de luz que no emiten luz sólo en el extremo de salida de la guía,
sino además (y/o principalmente o sólo) a lo largo de la guía de
luz. La solicitud de patente internacional (PCT) publ. no.
WO-A-00/63613 describe varios
ejemplos de guías de este tipo (descritas como "side emitting
light guides", es decir, como "guías de luz de emisión
lateral"), así como su utilización en algunos dispositivos de
iluminación. Las guías de luz descritas en
WO-A-00/63613 pueden ser bastante
flexibles, algo que da mucha flexibilidad en el momento de diseñar
la configuraciones de los dispositivos de iluminación.
WO-A-2004/031818
describe otro ejemplo de guía de luz con emisión por la superficie
de la guía. Otros ejemplos de guías de luz de emisión lateral están
descritos en las patentes estadounidenses publ. no.
US-A-5659643,
US-A-5432876 y
US-A-5845038.
Los inventores de la presente invención han
concebido que guías de luz de emisión lateral pueden tener una
aplicación especialmente interesante en los vehículos automóviles y
ser de una utilidad sorprendente para generar una iluminación
sustancialmente continua y homogénea, adecuada para crear una luz
ambiental, regulable y con la fuente de luz no vista en el interior
del automóvil. Más concretamente, los inventores han concebido que
las guías de luz de emisión lateral se pueden integrar en los
elementos de revestimiento del vehículo; ejemplos de estos
elementos son el guarnecido de techo ("headliner"), el
guarnecido de puerta ("door trim") y el guarnecido de pilar
("pillar trim"). Esto permite una sorprendentemente fácil
incorporación de este tipo de iluminación en los vehículos, que no
complica el proceso de ensamblaje del vehículo, permite controlar y
garantizar el funcionamiento del sistema iluminación debido a su
accesibilidad sencilla en los guarnecidos o similar, y un
acoplamiento ventajoso en zonas de dichos guarnecidos.
Por ello, un primer aspecto de la invención se
refiere a un elemento de revestimiento interior para un vehículo
automóvil, configurado para definir al menos una parte de una
superficie vista interior del vehículo.
El elemento comprende una parte de revestimiento
(por ejemplo, un panel de revestimiento, un guarnecido interior
para un vehículo, etc.) que presenta una superficie vista
configurada para constituir una parte de la superficie interior de
un vehículo.
De acuerdo con la invención, el elemento de
revestimiento comprende además al menos una guía de luz incorporada
en dicha parte de revestimiento (por ejemplo, en un guarnecido) en
correspondencia con dicha superficie vista. Dicha, al menos una,
guía de luz tiene al menos un tramo de emisión lateral de luz y está
incorporada en la parte de revestimiento de manera que, cuando
dicha guía de luz conduce luz, luz es emitida desde dicha superficie
vista en correspondencia con dicho tramo de emisión lateral.
De esta manera, la incorporación en los
elementos de revestimiento de este tipo de guías de luz permite
establecer uno o más tramos en los que la superficie vista emite
luz de una forma continua a lo largo del tramo o tramos. El uso de
guías de luz, que pueden presentar segmentos curvos, cambios de
trayectoria, etc., permite mucha flexibilidad en el momento de
diseñar la iluminación interna del vehículo, con las ventajas que
ello implica. Además, existen dispositivos comercialmente
disponibles que permiten modificar la intensidad y/o color de la
luz que se transmite a través de una guía de este tipo, por lo cual,
si dichos dispositivos se asocian a la guía de luz, la iluminación
puede, en cada momento, ser regulada y adaptada de forma fácil y
segura, por parte del usuario, algo que puede aportar un valor
añadido a los vehículos que incorporan este tipo de elementos.
La guía de luz (o las guías de luz)
puede(n) estar alojada(s) en un canal (o en varios
canales) en la parte de revestimiento. La superficie vista puede
tener una o más aberturas en correspondencia con dichos canales,
aberturas a través de la cual el correspondiente canal comunica con
el exterior y que se extiende longitudinalmente a lo largo de o en
correspondencia con, al menos, una parte del tramo o tramos de
emisión lateral de luz, de manera que la guía de luz pueda iluminar
un interior de un vehículo a través de la abertura.
Por otra parte, la guía (o guías) de luz también
puede estar alojada en un canal en dicha parte de revestimiento,
teniendo la superficie vista una pieza de revestimiento (por
ejemplo, una capa, lámina, tapa o cubierta) que es traslúcida o
transparente al menos en correspondencia con al menos una parte de
dicho, al menos un, tramo de emisión lateral de luz, de manera que
la guía de luz pueda iluminar un interior de un vehículo a través
de dicha pieza de revestimiento.
La guía de luz puede tener una sección
transversal sustancialmente complementaria a la sección transversal
del canal.
El tramo de emisión lateral puede tener al menos
un tramo curvo, por ejemplo, en el plano de la superficie
vista.
La guía de luz puede tener una o más curvaturas
configuradas de manera que la intensidad de la emisión lateral de
luz después de la curvatura o curvaturas es sustancialmente menor
que la intensidad de la emisión lateral de luz antes de la
curvatura o curvaturas, en una dirección de la luz a lo largo de la
guía de luz. Este fenómeno se produce debido a las características
de muchas guías de luz comercialmente disponibles, en los que la luz
tiende a escaparse de la guía en correspondencia con tramos curvos.
Este fenómeno puede ser aprovechado para conseguir una variación en
la intensidad de la luz emitida a lo largo de un guía de luz, algo
que aumenta aún más las posibilidades de diseño de la iluminación
del interior del vehículo.
El elemento de revestimiento puede comprender,
de manera asociada a la guía de luz, al menos una fuente de
iluminación configurada para introducir luz en un extremo de entrada
de la guía de luz. La fuente de luz puede comprender medios para
selectivamente generar luz de diferentes colores y/o intensidades,
por ejemplo, en función de la posición de un elemento de regulación
que permite al usuario variar el color y/o la intensidad de la luz,
en función de sus deseos en cada momento.
De hecho, la parte de revestimiento puede
incorporar una pluralidad de guías de luz, y a cada guía de luz
puede estar asociada al menos una fuente de iluminación configurada
para introducir luz en un extremo de entrada de la guía de luz.
Además, cada fuente de iluminación puede comprender medios para
selectivamente generar luz de diferentes colores y/o intensidades,
de manera que la iluminación generada por cada guía de luz pueda
ser regulada de forma independiente por el usuario. Se entiende que
esto aumenta aún más las posibilidades de diseñar una iluminación
óptima y variable según los gustos del usuario.
La parte de revestimiento puede comprender un
guarnecido interior para el vehículo, por ejemplo, un guarnecido de
techo o un guarnecido de puerta. Alternativamente, la parte de
revestimiento puede comprender otro tipo de elemento, por ejemplo,
un panel interior de puerta.
\newpage
Otro aspecto de la invención se refiere a un
vehículo automóvil que tiene un revestimiento interior que comprende
al menos un elemento de revestimiento de acuerdo con lo que se ha
descrito más arriba, por ejemplo, una pluralidad de tales
elementos.
Otro aspecto de la invención se refiere a un
método para fabricar un elemento de revestimiento interior para un
vehículo automóvil. El método comprende los pasos de:
producir una parte de revestimiento que presenta
una superficie vista configurada para constituir una parte de la
superficie interior de un vehículo; e
incorporar en dicha parte de revestimiento y en
correspondencia con dicha superficie vista, al menos una guía de
luz que presenta al menos un tramo de emisión lateral de luz, de
manera que, cuando dicha guía de luz conduce luz, luz es emitida
desde dicha superficie vista en correspondencia con dicho tramo de
emisión lateral.
La producción de la parte de revestimiento se
puede hacer de forma convencional, aunque en algunas realizaciones
puede ser necesario modificar los moldes o prensas para establecer
algún tipo de canal o alojamiento para las guías de luz y elementos
asociados (fuentes de luz, etc.). Las guías de luz pueden anclarse
en la parte de revestimiento de muchas maneras, por ejemplo,
mediante clips o abrazaderas, o mediante una adecuada selección de
las dimensiones de los canales y sus aberturas laterales, y de las
guías de luz, de manera que las guías de luz no puedan extraerse
lateralmente de los canales (a través de dichas aberturas
laterales). En estos casos, las guías de luz pueden incorporarse en
los canales, por ejemplo, en el propio proceso de fabricación (por
ejemplo, mediante inyección en molde) de la parte de revestimiento,
o posteriormente, en cuyo caso las guías de luz pueden ser
introducidas a través de un extremo abierto de los canales. El
experto medio en la materia puede, en cada ocasión, optar por el
método de fabricación que mejor se ajusta a las necesidades, por
ejemplo, en cuanto a costes de fabricación, calidad del producto,
etc.
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Para complementar la descripción y con objeto de
ayudar a una mejor comprensión de las características de la
invención, de acuerdo con unos ejemplos preferentes de realización
práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha
descripción, un juego de dibujos en el que con carácter ilustrativo
y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva
de una puerta de un automóvil que incorpora un elemento de
revestimiento de acuerdo con una realización de la invención.
La figura 2.- Muestra una vista de una sección
transversal de dicho elemento de revestimiento.
La figura 3.- Muestra una vista de la misma
sección transversal de dicho elemento de revestimiento, de acuerdo
con otra realización de la invención.
Las figuras 4 y 5.- Muestran vistas esquemáticas
de posibles configuraciones o recorridos de una guía de luz en un
elemento de revestimiento (no ilustrado en las figuras).
Las figuras 6 y 7.- Muestran esquemáticamente
dos vistas de un interior de un vehículo, en el que se pueden
observar varios elementos de revestimiento con aberturas o partes
traslúcidas desde las que el interior del vehículo se ilumina con
luz emitida por una guía de luz (no ilustrada en las figuras).
\vskip1.000000\baselineskip
La figura 1 ilustra una puerta 100 de un
vehículo, que incluye un bastidor en el cual está montado un
elemento de revestimiento que comprende una parte de revestimiento
1, 1A, que puede comprender un soporte modular para accesorios de
la puerta, y/o que puede comprender lo que se conoce como un
guarnecido de puerta. En la figura 1, dicha parte de revestimiento
comprende un soporte o panel 1 cuya superficie interior lleva un
recubrimiento que constituye la cara vista del panel. Además, al
panel 1 está unido un elemento conocido como "medallón" 1A.
Tal y como se desprende de las figura 1 y 2, en
la parte de revestimiento 1, 1A están formados dos canales 12 en
los cuales está dispuesta al menos una guía de luz 2; en la
realización ilustrada en la figura 2, puede tratarse de dos guías
de luz diferentes, o de una sola guía de luz que recorre tanto el
canal superior como el inferior (algo que es fácilmente
implementable ya que las guías de luz pueden curvarse y recorrer
caminos zig-zag, meandro, sinusoidales, etc.).
La guía de luz tiene al menos un tramo de
emisión lateral de luz, en correspondencia con las zonas 13 en las
que el extremo superior e inferior del medallón están separados del
panel, de manera que entre el medallón y el panel se establezca una
ranura o abertura 13 a través del cual la luz sale del canal 12 y
penetra en el interior del vehículo. Tal y como se puede desprender
de la figura 2, esto es posible sin que la guía de luz como tal sea
visible para el usuario del vehículo, es decir, se puede tratar de
una iluminación indirecta.
Lógicamente, existe también la posibilidad de
producir el panel 1 o un guarnecido o similar en una sola pieza,
con los canales 12 recorridos por las guías de luz formadas en el
propio proceso de inyección o conformación de la pieza, por
ejemplo.
La figura 3 ilustra una realización alternativa
basada en la de la figura 2, pero en la que se ha añadido una
cubierta transparente 14 que recubre la abertura del canal 12
superior (lógicamente, el mismo tipo de cubierta puede aplicarse al
canal inferior). En lugar de una cubierta, también es posible
recubrir todo el panel o guarnecido con una capa que es
transparente o traslúcida o que tiene una porción transparente o
traslúcida en correspondencia con el canal 12.
Cualquiera de las realizaciones comentadas más
arriba permite la generación de una iluminación con tramos
continuos, desde la superficie vista de los revestimientos
interiores de un vehículo.
Las figuras 4 y 5 reflejan posibles recorridos
de una guía de luz 2, que comprende un tramo curvo 22. La
posibilidad de incorporar tramos curvos puede ser importante para
adaptar los recorridos de las guías de luz a las superficies
interiores del vehículo. Las guías de luz pueden ser de los que
producen una emisión lateral de luz a lo largo de toda la guía de
luz o al menos en algunos tramos de la guía de luz. En un extremo de
la guía de luz está ubicada una fuente de luz 23, que puede incluir
medios para variar el color y/o la intensidad de la luz (existe un
gran número de sistemas convencionales para implementar esta
posibilidad de variar el color y/o la intensidad de la luz
transmitida a través de una guía de luz, por lo que no se ha
considerado necesario incluir una descripción más detallada de este
aspecto).
Además, en las figuras 4 y 5, las guías de luz
presentan una curvatura abrupta 24 que hace que la intensidad de la
emisión lateral de luz después de la curvatura 24 sea
sustancialmente menor que la intensidad de la emisión lateral de
luz antes de la curvatura, en una dirección de la luz a lo largo de
la guía de luz. Este fenómeno puede utilizarse para conseguir una
variación de la intensidad de la luz a lo largo de la guía de
luz.
Las figuras 6 y 7 ilustran esquemáticamente un
interior de un vehículo, en la que se puede observar como los
elementos de revestimiento presentan aberturas 13 o zonas
traslúcidas 14 a través de las cuales el interior del vehículo se
ilumina con la luz emitida lateralmente por guías de luz (no
ilustradas en las figuras 6 y 7), incorporadas en dichos elementos
de revestimiento, de acuerdo con la invención.
En este texto, la palabra "comprende" y sus
variantes (como "comprendiendo", etc.) no deben interpretarse
de forma excluyente, es decir, no excluyen la posibilidad de que lo
descrito incluya otros elementos, pasos etc.
Por otra parte, la invención no está limitada a
las realizaciones concretas que se han descrito sino abarca
también, por ejemplo, las variantes que pueden ser realizadas por el
experto medio en la materia (por ejemplo, en cuanto a la elección
de materiales, dimensiones, componentes, configuración, etc.),
dentro de lo que se desprende de las reivindicaciones.
Claims (17)
1. Elemento de revestimiento interior para un
vehículo automóvil, configurado para definir al menos una parte de
una superficie vista interior del vehículo, que comprende:
una parte de revestimiento (1, 1A) que tiene una
superficie vista (11) configurada para constituir una parte de la
superficie interior de un vehículo;
caracterizado porque
el elemento de revestimiento además comprende al
menos una guía de luz (2) incorporada en dicha parte de
revestimiento (1, 1A) en correspondencia con dicha superficie vista
(11), teniendo dicha guía de luz al menos un tramo de emisión
lateral de luz y estando la guía de luz incorporada en la parte de
revestimiento de manera que, cuando dicha guía de luz conduce luz,
luz es emitida desde dicha superficie vista (11) en correspondencia
con dicho tramo de emisión lateral de luz.
2. Elemento de acuerdo con la reivindicación 1,
en el que dicha, al menos una, guía de luz está alojada en un canal
(12) en dicha parte de revestimiento, teniendo la superficie vista
una abertura (13) a través de la cual el canal comunica con el
exterior y que se extiende longitudinalmente a lo largo de, al
menos, una parte de dicho, al menos un, tramo de emisión lateral de
luz, de manera que la guía de luz pueda iluminar un interior de un
vehículo a través de dicha abertura (13).
3. Elemento de acuerdo con la reivindicación 1,
en el que dicha, al menos una, guía de luz está alojada en un canal
(12) en dicha parte de revestimiento, teniendo la superficie vista
una pieza (14) de revestimiento que es traslúcida al menos en
correspondencia con al menos una parte de dicho, al menos un, tramo
de emisión lateral de luz, de manera que la guía de luz pueda
iluminar un interior de un vehículo a través de dicha pieza (14) de
revestimiento.
4. Elemento de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 2 y 3, en el que dicha, al menos una, guía de luz
tiene una sección transversal sustancialmente complementaria a la
sección transversal del canal.
5. Elemento de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en el que dicho tramo de emisión
lateral presenta al menos un tramo curvo (22).
6. Elemento de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en el que la guía de luz presenta al
menos una curvatura configurada de manera que la intensidad de la
emisión lateral de luz después de la curvatura es sustancialmente
menor que la intensidad de la emisión lateral de luz antes de la
curvatura, en una dirección de la luz a lo largo de la guía de
luz.
7. Elemento de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, que además comprende, de manera
asociada a la guía de luz (2), al menos una fuente de iluminación
configurada para introducir luz en un extremo de entrada de la guía
de luz.
8. Elemento de acuerdo con la reivindicación 7,
en el que la, al menos una, fuente de luz comprende medios para
selectivamente generar luz de diferentes colores y/o
intensidades.
9. Elemento de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en el que la parte de revestimiento
incorpora una pluralidad de guías de luz, y porque a cada guía de
luz está asociada al menos una fuente de iluminación configurada
para introducir luz en un extremo de entrada de la guía de luz.
10. Elemento de acuerdo con la reivindicación 9,
en el que cada fuente de iluminación comprende medios para
selectivamente generar luz de diferentes colores y/o intensidades,
de manera que la iluminación generada por cada guía de luz pueda
ser regulada de forma independiente.
11. Elemento de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en el que la parte de revestimiento
comprende un guarnecido interior para el vehículo.
12. Elemento de acuerdo con la reivindicación
11, en el que dicho guarnecido interior es un guarnecido de
techo.
13. Elemento de acuerdo con la reivindicación
11, en el que dicho guarnecido interior es un guarnecido de
puerta.
14. Elemento de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 1-10, en el que la parte de
revestimiento comprende un panel interior de puerta.
15. Vehículo automóvil, que presenta un
revestimiento interior que comprende al menos un elemento de acuerdo
con cualquiera de las reivindicaciones anteriores.
\newpage
16. Vehículo automóvil de acuerdo con la
reivindicación 15, en el que el revestimiento interior comprende
una pluralidad de elementos de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 1-14.
17. Método para fabricar un elemento de
revestimiento interior para un vehículo automóvil, que comprende el
paso de:
producir una parte de revestimiento (1, 1A) que
presenta una superficie vista (11) configurada para constituir una
parte de la superficie interior de un vehículo;
caracterizado porque además comprende el
paso de
incorporar en dicha parte de revestimiento y en
correspondencia con dicha superficie vista (11), al menos una guía
de luz (2) que presenta al menos un tramo de emisión lateral de luz,
de manera que, cuando dicha guía de luz conduce luz, luz es emitida
desde dicha superficie vista (11) en correspondencia con dicho tramo
de emisión lateral.
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| ES200850001A ES2332641B1 (es) | 2005-07-05 | 2005-07-05 | Elemento de revestimiento interior para un vehiculo automovil, vehiculo automovil y metodo para fabricar el elemento de revestimiento. |
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| ES2332641A1 (es) | 2010-02-09 |
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