DE19702174B4 - Kreiszylinderförmiger Lichtwellenleiter mit radialer-Lichtauskopplung - Google Patents

Kreiszylinderförmiger Lichtwellenleiter mit radialer-Lichtauskopplung Download PDF

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Abstract

Kreiszylinderförmiger Lichtwellenleiter (L) zur Beleuchtung innerhalb von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem polymeren Lichtleitkörper, in dem das von einer Lichtquelle stirnseitig eingespeiste Licht durch Totalreflexion an den Grenzflächen des Umfanges des Lichtwellenleiters (L) transportiert und aus dem das Licht durch partielle Unterbrechung der Totalreflexion quer zur Transportrichtung des Lichtes ausgekoppelt wird, wobei
a) die Oberfläche des Lichtwellenleiters (L) teilweise aufgeraut (5) ist,
b) das an der Innenseite der aufgerauten Oberfläche reflektierte Licht auf der der aufgerauten (5) Oberfläche gegenüberliegenden Seite des Lichtwellenleiters (L) austritt und
c) die aufgeraute (5) Oberfläche eine weiße Markierung (7) trägt.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen kreiszylinderförmigen Lichtwellenleiter zur Beleuchtung innerhalb von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem polymeren Lichtleitkörper, in dem das von einer Lichtquelle stirnseitig eingespeiste Licht durch Totalreflexion an den Grenzflächen des Umfanges des Lichtwellenleiters transportiert und aus dem das Licht durch partielle Unterbrechung der Totalreflexion quer zur Transportrichtung des Lichtes ausgekoppelt wird.
  • Ein wesentliches, doch keineswegs das einzige Anwendungsgebiet der vorliegenden Erfindung ist die Beleuchtung innerhalb von Kraftfahrzeugen. Sie dient der komfortablen Bedienung von Schaltern und der guten Ablesbarkeit der Armaturen und ermöglicht dem Fahrer sowie den Fahrzeuginsassen die nötige Orientierung. Oft dient die Beleuchtung im Fahrzeug auch unmittelbar der Sicherheit der Insassen, z.B. im Zusammenhang mit der Beleuchtungen von Türgriffen und Sicherheitsgurtschlössern, deren schnelles Auffinden im Dunkeln vor allem bei einem Unfall lebenswichtig seien kann.
  • Die moderne Lichtleittechnik ermöglicht eine gehobenen Ansprüchen gerecht werdende Beleuchtung. Basis dieser Technik sind Lichtwellenleiter aus Glas oder Kunststoff, mit denen Licht von einer eingangseitig angekoppelten Lichtquelle zu einer Beleuchtungsstelle transportiert werden kann. Die stirnseitig eintretenden Lichtstrahlen werden oberhalb eines bestimmten materialspezifischen Brechungswinkels durch Totalreflexion an der Grenzfläche zwischen dem Lichtleitkörper und einem ihn umgebenden Medium mit einer geringeren Brechungszahl (Deckschicht und/oder Luft) innerhalb des Lichtwellenleiters transportiert.
  • Während zur Datenübertragung hauptsächlich Glasfaser-Lichtwellenleiter verwendet werden, bevorzugt man zu Beleuchtungszwecken Polymer-Lichtwellenleiter, die wegen ihrer Unempfindlichkeit gegen Stöße und Bewegungen und weil sie flexibel verlegbar besonders in Fahrzeugen vorteilhaft einsetzbar sind. Aufgrund der beschriebenen Eigenschaften und weil der Platzbedarfs dieser Lichtwellenleiter gering ist, ist in den meisten Fällen die Verlegung selbst an schwierig erreichbaren Stellen problemlos möglich.
  • Auf dem Verlegeweg eines von einer Lichtquelle gespeisten flexiblen Lichtwellenleiters können sogar mehrere Beleuchtungsstellen abgegriffen werden, so daß statt Glühlampen hinter jedem Schalter oder jedem Symbol jetzt wenige Lichtwellenleiter diese Aufgaben übernehmen. Ein Abgreifen der Beleuchtungsstellen ist durch partielle Unterbrechung der Totalreflexion im Lichtwellenleiter, z.B. durch örtliches mechanisches Verändern oder Entfernen der reflektierenden Deckschicht eines ummantelten Lichtwellenleiters auf dessen gesamten Umfang möglich. Man spricht bei diesem Verfahren von der "Aktivierung" des Lichtwellenleiters. Mit einem aktivierten Lichtwellenleiter lässt sich z.B. ein Frontpanel mit mehreren Schiebereglern in der Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges versorgen.
  • Durch "Aktivierung" eines größeren Längenabschnittes eines Lichtwellenleiters läßt sich auch eine Konturbeleuchtung beliebiger Symbole darstellen, indem der Lichtwellenleiter in seiner "aktivierten" Länge durch allseitig radiale Lichtaustragung zum Leuchten gebracht wird. Zur Verstärkung seines Lichtaustrages ist der allseitig diffus leuchtende Lichtwellenleiter auf einem weißen Reflektor fixiert.
  • Bei der Anordnung von Lichtwellenleitern generell und besonders bei der Anordnung im Innenraum von Fahrzeugen besteht häufig die Forderung, dass mit dem ausgetragenen Licht einerseits eine ausreichende Beleuchtung des zu erhellenden Objektes sichergestellt ist, doch andererseits das Licht blendfrei, z.B. den Fahrer des Kraftfahrzeuges nicht behindernd, austritt. In Gebäuden werden solche Anforderungen lichttechnisch zumeist dadurch erfüllt, daß man das zu beleuchtende Objekt indirekt beleuchtet, d.h. durch Auflicht erhellt und dabei die Lichtquelle für den Betrachter unsichtbar anordnet.
  • Lichtwellenleiter sind, wenn überhaupt, für Auflichtbeleuchtung aber bislang nur dann verwendbar, wenn das aus dem Lichtwellenleiter stirnseitig ausgekoppelte Licht in Spiegeln oder Prismen gebündelt und gezielt auf das zu beleuchtende Objekt gestrahlt wird.
  • Ein solches Lichtleitsystem ist in dem Aufsatz von D. Decken: "CELTS Ein Konzept für PKW Innenraumbeleuchtung mit Lichtleittechnik", erschienen in der Fachzeitschrift ATZ Automobiltechnische Zeitschrift, Ausgabe 97 (1995) 7/8, S. 480-483 beschrieben. Die 1 dieser Veröffentlichung zeigt, wie u.a. die Innenraumleuchte des Fahrzeuges über einen flexiblen Lichtwellenleiter gespeist wird. Das aus dem Lichtwellenleiter austretende Licht wird mit einer nicht näher beschriebenen Optik und mit Hilfe zugeordneter reflektierender Prismen gebündelt und aus dem Lichtwellenleiter abgestrahlt.
  • Nachteilig bei dieser Lösung ist, daß die notwendige Optik und die erforderlichen Prismen gerade den Vorteil des geringen Platzbedarfs der Lichtwellenleiter gegenüber herkömmlichen Beleuchtungskörpern zunichte machen. Dadurch ist der Einbau einer Auflicht-Beleuchtung mit Lichtwellenleitern auf solche Anwendungen beschränkt, beim denen es auf einen geringen Einbauraum nicht ankommt, z.B. als Innenbeleuchtung oder Leselampe in Kraftfahrzeugen. Weitere denkbare Anwendungen, z.B. zur blendfreien Beleuchtung von Eingangsstufen, Türgriffen, Türverriegelungen oder Gurtschlössern scheiden aus Platzgründen aus oder müssen durch direkt hinterleuchtete Objekte ersetzt werden, wodurch die beschriebene Blendgefahr auftritt.
  • Auch die zuvor beschriebenen "aktivierten" Lichtwellenleiter mit allseitig radialem Lichtaustrag sind nicht geeignet, Objekte der beschriebenen Art, wie z.B. Türgriffe mit Auflicht zu beleuchten; denn ihre Lichtintensität reicht über die Verwendung als Konturbeleuchtung hinaus nicht aus. Für eine Auflichtbeleuchtung, also das Anleuchten von Objekten ist der bekannte, das Licht diffus auskoppelnde Lichtwellenleiter unbrauchbar.
  • Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 43 29 914 A1 ist ein linearer Lichtleiter mit in Translationsrichtung zumindest abschnittsweise gleichbleibenden Querschnitt bekannt, der aus einem Licht gerichtet transmittierenden Material, wie beispielsweise Plexiglas, besteht, das eine gegenüber der Umgebung höhere Brechzahl aufweist. Um das an einem Ende in den Lichtleiter eingespeiste Licht aus dem Lichtleiter austreten zu lassen, sind entlang der Oberfläche des Lichtleiters Ausblendelemente angeordnet. Diese Ausblendelemente können als die glatte Oberfläche des Lichtleiters strukturierende Elemente und/oder Aufrauung und/oder Beschichtung und/oder fluoreszierende Beschichtung ausgebildet sein. Im Falle der Ausbildung der Ausblendelemente als strukturierende Elemente wird ein Austritt des Lichtes im Bereich der strukturierenden Elemente beschrieben; für die als Beschichtung ausgebildeten Ausblendelemente findet der Lichtaustritt auf der gegenüberliegenden Seite statt. Für als Aufrauung ausgebildete Ausblendelemente wird der hieraus resultierende Lichtaustritt explizit nicht beschrieben.
  • Des Weiteren ist aus der europäischen Patentanmeldung EP 0 607 930 A2 ein Lichtleiter aus Glas für eine Leseeinheit eines Kopierers, Scanners oder Faxgerätes bekannt. Hier wird ein Lichtaustritt entlang der Oberfläche des Lichtleiters durch eine aufgeraute Oberfläche oder eine Licht reflektierende Beschichtung erreicht. Der Lichtaustritt erfolgt dann auf der der Aufrauung oder der Beschichtung gegenüberliegenden Seite des Lichtleiters. Eine Kombination dieser beiden Möglichkeiten und deren Wirkung ist nicht explizit beschrieben.
    •
  • Ziel der vorliegenden Erfindung ist es daher, die bekannten Lichtwellenleiter mit radialem Lichtaustrag unter Verzicht auf Prismen oder Optiken unmittelbar zur Auflicht-Beleuchtung von Objekten, insbesondere im Inneren von Kraftfahrzeugen anwendbar zu machen und hierbei auch deren Lichtaustrag zu optimieren. Dabei sollen die vorstehend aufgezeigten Vorteile der Lichtwellenleittechnik erhalten bleiben, der Einbau soll flexibel, platzsparend und blendfrei möglich sein und die Lichtwellenleiter sollen preisgünstig herstellbar sein.
  • Zur Lösung der Aufgabe wird, ausgehend von bekannten Lichtwellenleitern mit polymeren Lichtleitkörpern, erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Oberfläche des Lichtwellenleiters teilweise aufgeraut ist und das an der Innenseite der aufgerauten Oberfläche reflektierte Licht auf der der aufgerauten Oberfläche gegenüberliegenden Seite des Lichtwellenleiters austritt und die aufgeraute Oberfläche eine weiße Markierung trägt.
  • Es hat sich überraschenderweise herausgestellt, daß durch die Aufrauung der Oberfläche des Lichtwellenleiters eine Reflexion des Lichtes in der Weise erfolgt, daß der Lichtaustrag nicht wie beim "aktivierten" Lichtwellenleiter auf der aktivierten Seite des Lichtwellenleiters , mit diffusem Licht erfolgt, sondern auf der der abgetragenen Oberfläche unmittelbar gegenüberliegenden Seite mit unerwartet hoher Lichtausbeute. Als besonders günstig hat sich herausgestellt, die abgetragene Außenoberfläche weiß zu markieren. In diesem Fall wirkt die Markierung sowohl als Orientierungshilfe zum Ausrichten beim Einbau als auch als zusätzliche Reflexionsverstärkung beim Erzeugen des Lichtvorhanges.
  • Besonders günstig ist es, wenn der Lichtwellenleiter aus einer mit einer Deckschicht ummantelten flexiblen Faser besteht, deren Deckschicht auf einem Teil ihres Umfangs entfernt ist und deren unter der entfernten Deckschicht freigelegte Oberfläche aufgeraut ist, wobei das an der Innenseite der aufgerauten Oberfläche reflektierte Licht auf der der aufgerauten Oberfläche diametral gegenüberliegenden Seite des Lichtwellenleiters durch die Deckschicht austritt. Die so bearbeitete flexible Faser ist besonders gut zur Verlegung in Kraftfahrzeugen geeignet, weil sie mit geringem Querschnitt bewegungsunempfindlich und in engen Radien auch an unzugängliche Stellen verlegt werden kann.
  • Erstmals eignet sich ein Lichtwellenleiter der beschriebenen Art auch zur Erzeugung eines Lichtvorhanges; denn wenn nach einem bevorzugten Merkmal der Erfindung ein der gewünschten Länge des Lichtvorhanges entsprechender Längenabschnitt des Lichtwellenleiters aufgeraut ist, so verläßt das Licht gerichtet und über die Länge des entsprechend bearbeiteten Lichtwellenleiters verteilt, diesen als Lichtvorhang, ohne dass zusätzliche Mittel zur Bündelung und Leitung des Lichtes in Form von Prismen oder Spiegeln erforderlich sind.
  • Vorzugsweise macht der aufgeraute Umfangsbereich des Lichtwellenleiters weniger als die Hälfte des Gesamtumfanges aus.
  • Am Einfachsten erfolgt das Aufrauen der Oberfläche des Lichtwellenleiters durch mechanische abtragende Bearbeitung. Die Bearbeitung ist mit einfachen Mitteln möglich und damit kostengünstig durchzuführen.
  • Ein erfindungsgemäß gestalteter Lichtwellenleiter kann mit ausreichender Lichtintensität zur Auflicht-Beleuchtung von Objekten eingesetzt werden, ohne daß das Licht mit Prismen oder Optiken gebündelt oder verstärkt werden muß. Mit der Erfindung wurde eine preiswerte, außergewöhnlich effektive Beleuchtung geschaffen, die auf engstem Raum zur blendfreien indirekten Beleuchtung vielfältig eingesetzt werden kann. Ein erfindungsgemäßer Lichtwellenleiter, beispielsweise in einer Fahrzeugtür oberhalb des Türgriffes verdeckt eingebaut, kann den Türgriff indirekt beleuchten und durch das Auflicht dessen Kontur hervorheben, ohne daß eine Blendung der Fahrzeuginsassen zu befürchten ist. Vielfältige weitere Anwendungen sind denkbar. So z.B. als indirekte Beleuchtung von Treppenstufen oder ähnlichen Objekten.
  • Nach einem günstigen Merkmal der Erfindung verläuft zur Erzeugung eines Lichtvorhanges die aufgeraute Oberfläche parallel zur Längsachse des Lichtwellenleiters. Durch Bearbeitung des Lichtwellenleiters in seiner Längsrichtung läßt sich die Austragrichtung des Lichtvorhanges exakt bestimmen, wobei nach einem weiteren ausgestaltenden Merkmal der Erfindung die Austragbreite des Vorhanges durch Verändern der Breite des abgetragenen Oberflächenbereiches veränderbar ist.
  • In einer günstigen Ausführung der Erfindung ist die abgetragene Außenoberfläche plan; es hat sich herausgestellt, daß dann die Lichtausbeute besonders günstig und die Ausbildung des Lichtvorhanges besonders exakt ist.
  • Um eine noch bessere Lichtausbeute zu erreichen, kann nach einem besonderen Merkmal der Erfindung der Lichtwellenleiter zwischen zwei beidendig angekoppelten Lichtquellen angeordnet werden. Als Lichtquellen können neben herkömmlichen Glühfadenlampen bevorzugt Leuchtdioden verwendet werden.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigt:
  • 1 das Prinzip der Totalreflexion in einem Lichtwellenleiter,
  • 2 einen Querschnitt durch einen Lichtwellenleiter nach der Erfindung,
  • 3 einen aufgerauten erfindungsgemäßen Lichtwellenleiter,
  • 4 den Lichtwellenleiter nach 3 im Querschnitt,
  • 5 den erfindungsgemäßen Lichtwellenleiter in einer Fahrzeugtür,
  • 6 die Fahrzeugtür nach 5 im Querschnitt,
  • 7 die Anwendung eines Lichtwellenleiters als Treppenbeleuchtung,
  • 8 eine Draufsicht auf die Treppe nach 7 und
  • 9 eine Vordersicht einer Stufe der Treppe nach 7.
    •
  • 1 zeigt in grob schematischer Darstellung den Querschnitt durch einen Lichtwellenleiter L, wie ihn die Erfindung anwendet. Der Lichtwellenleiter L besteht aus einer polymeren Faser, deren Kern 2 mit einer Deckschicht 1, dem so genannten Cladding, ummantelt ist. Der Lichtbrechungsindex der Deckschicht 1 ist geringer als der des polymeren Fasermaterials. Ein stirnseitig in den Kern 2 des Lichtwellenleiters eingespeister Lichtstrahl wird dadurch an der Trennschicht zwischen dem Deckschicht- und Fasermaterial reflektiert und in dem Kern 2 des Lichtwellenleiters L weitertransportiert, solange ein bestimmter kritischer Reflexionswinkel 3 nicht unterschritten wird. Bei einem polymeren Lichtwellenleiter L nach dem Ausführungsbeispiel der Erfindung beträgt beispielsweise der Aufnahmewinkel eines Lichtstrahles in der Faser 64°. Bei einem Brechungsindex des Kernmaterials von np = 1,49 und des Mantelmaterials von n = 1,392 wird der Lichtstrahl in der dargestellten Weise abgelenkt und trifft unter dem Winkel von 69° auf die Trennschicht zwischen dem Deckschicht und dem Fasermaterial auf. Bei kleineren Auftreffwinkeln findet keine Totalreflexion in der Faser mehr statt, das Licht tritt mindestens teilweise aus dem Lichtwellenleiter L aus.
  • Bearbeitet man den Lichtwellenleiter L durch Aufrauen seiner Oberfläche nach Abtragung der Deckschicht 1 (Claddingschicht), so wird überraschenderweise das Licht weder durch Totalreflexion im Kern 2 des Lichtwellenleiters L transportiert, noch wie beim Stand der Technik durch die "aktivierte" Oberfläche der Faser ausgetragen" sondern das Licht wird im Bereich der Aufrauung der Oberfläche an deren Innenseite reflektiert und auf der der aufgerauten Oberfläche gegenüberliegenden Seite ausgetragen (2).
  • In 3 ist schematisch ein erfindungsgemäß bearbeiteter Lichtwellenleiter L perspektivisch dargestellt. Bei 5 ist die Aufrauung 5 der Oberfläche des Lichtwellenleiters L mit einem Weißdruck 7 versehen, der einerseits beim Einbau des Millimeter dünnen Lichtwellenleiters L zur Orientierung dient und andererseits auch den Lichtaustrag verstärkt.
  • 4 deutet an, wie der Weißdruck 7 auf die Aufrauung 5 des Lichtwellenleiters L aufgebracht werden kann.
  • In 5 ist ein anderer denkbarer Anwendungsfall des erfindungsgemäßen Lichtwellenleiters L dargestellt. In einer Fahrzeugtür 15 ist unterhalb der Glasscheibe 10 ein erfindungsgemäßer Lichtwellenleiter L in der Türverkleidung 11 so eingebaut, das dieser das von einer Lichtquelle 9 erzeugte Licht als Lichtvorhang austrägt, ohne selbst für den Fahrzeuginsassen sichtbar zu sein. Mit dem erzeugten Lichtvorhang lassen sich die Armlehne 13, der Türöffner 12 und die Bedienungselemente 14 für die elektrischen Fensterheber oder dergl. blendfrei beleuchten.
  • 6 zeigt in einem Querschnitt durch die Tür, wie der erfindungsgemäß durch Aufrauung 5 bearbeitete Lichtwellenleiter L in der Türverkleidung 11 der Fahrzeugtür eingebaut ist, um das Blenden der Fahrzeuginsassen sicher zu vermeiden. Erkennbar werden durch den gezielten Lichtaustrag aus dem im Bereich oberhalb der Armlehne 13 aufgerauten Lichtwellenleiter Armlehne 13, Türgriff 12 und die Bedienelemente 14 blendfrei angeleuchtet.
  • Eine andere denkbare Anwendung des erfindungsgemäßen Lichtwellenleiters L ist vereinfacht in den 7 und 8 dargestellt. Der Lichtwellenleiter L dient bei diesem Beispiel zur indirekten Beleuchtung einer Treppe. Je ein Lichtwellenleiter L ist beidseitig der Treppenstufen 16 verdeckt geführt, so dass das Licht blendfrei als Lichtvorhang 6 auf die Treppenstufen 16 strahlt (8). Ein Beispiel für die Verlegung des Lichtwellenleiters L in einem verdeckten Raum zwischen Wand 17 und Treppenstufe 16 ist in 9 schematisch dargestellt.
    • 1
    Deckschicht (Cladding)
    2
    Kern
    3
    Kritischer Winkel
    4
    Aufnahmewinkel
    5
    Aufrauung
    6
    Lichtvorhang
    7
    Weißdruck
    8 und L
    Lichtwellenleiter
    9
    Lichtquelle
    10
    Glasscheibe
    11
    Türverkleidung
    12
    Türöffner
    13
    Armlehne
    14
    Bedienelement
    15
    Fahrzeugtür
    16
    Treppenstufe
    17
    Wand

Claims (10)

  1. Kreiszylinderförmiger Lichtwellenleiter (L) zur Beleuchtung innerhalb von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem polymeren Lichtleitkörper, in dem das von einer Lichtquelle stirnseitig eingespeiste Licht durch Totalreflexion an den Grenzflächen des Umfanges des Lichtwellenleiters (L) transportiert und aus dem das Licht durch partielle Unterbrechung der Totalreflexion quer zur Transportrichtung des Lichtes ausgekoppelt wird, wobei a) die Oberfläche des Lichtwellenleiters (L) teilweise aufgeraut (5) ist, b) das an der Innenseite der aufgerauten Oberfläche reflektierte Licht auf der der aufgerauten (5) Oberfläche gegenüberliegenden Seite des Lichtwellenleiters (L) austritt und c) die aufgeraute (5) Oberfläche eine weiße Markierung (7) trägt.
  2. Lichtwellenleiter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lichtwellenleiter (L) aus einer mit einer Deckschicht (1) ummantelten flexiblen Faser besteht, deren Deckschicht (1) auf einem Teil ihres Umfangs entfernt ist und deren unter der entfernten Deckschicht (1) freigelegte Oberfläche aufgeraut (5) ist, wobei das an der Innenseite der aufgerauten Oberfläche reflektierte Licht auf der der aufgerauten Oberfläche diametral gegenüberliegenden Seite des Lichtwellenleiters (L) durch die Deckschicht (1) austritt.
  3. Lichtwellenleiter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung eines Lichtvorhanges ein der gewünschten Länge des Lichtvorhanges entsprechender Längenabschnitt des Lichtwellenleiters (L) aufgeraut (5) ist.
  4. Lichtwellenleiter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem faserförmigen Lichtwellenleiter (L) der aufgeraute (5) Umfangsbereich weniger als die Hälfte des Gesamtumfanges ausmacht.
  5. Lichtwellenleiter nach Anspruch 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche des Lichtwellenleiters (L) mechanisch aufgeraut ist.
  6. Lichtwellenleiter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die aufgeraute (5) Oberfläche des Lichtwellenleiters (L) parallel zu dessen Längsachse verläuft.
  7. Lichtwellenleiter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite und Bündelung des Lichtvorhanges durch die Breite und die Kontur der aufgerauten (5) Oberfläche des Lichtwellenleiters (L) einstellbar ist.
  8. Lichtwellenleiter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die aufgeraute (5) Oberfläche des Lichtwellenleiters (L) plan ist.
  9. Lichtwellenleiter nach Anspruch 1 und 2 , dadurch gekennzeichnet, daß der Lichtwellenleiter (L) zwischen zwei beidendig angekoppelten Lichtquellen (9) angeordnet ist.
  10. Lichtwellenleiter nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß als Lichtquellen (9) Leuchtdioden vorgesehen sind.
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