ES2330021T3 - Conjunto de accionamiento de montaje automatico en particular para aparatos aerosoles. - Google Patents
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Abstract
Conjunto de accionamiento para generar un flujo de aire bajo presión en aparatos terapéuticos de aerosol, comprendiendo un grupo de la bomba (12) el cual incluye un cabezal (19), un motor eléctrico (20) y un ventilador (21), y un cuerpo que encierra dicho grupo y formado por una carcasa inferior y una carcasa superior (13, 14) las cuales se superponen y se cierran sobre un plano transversal a nivel con sus bordes formados para el autocentraje de uno con el otro y en donde el cabezal del grupo de la bomba tiene un conducto de admisión de aire (22) completado con un filtro (24) y un conducto de salida de aire (23) y el motor está equipado con elementos de suspensión en dicho cuerpo, caracterizado porque el motor (20) está conectado eléctricamente a un enchufe (26) y a un interruptor (27) sostenido por una placa (28) con un fusible y porque las carcasas que forman dicho cuerpo tienen medios para recibir y sostener el conducto de admisión de aire (22) con un filtro (24), el conducto de salida de aire (23) y la placa (28) con el fusible, el enchufe (26) y el interruptor eléctrico (27) siguiendo su superposición para un montaje automático del grupo.
Description
Conjunto de accionamiento de montaje automático
en particular para aparatos aerosoles.
La invención se refiere globalmente a un
conjunto de accionamiento, tal como por ejemplo una bomba o un
compresor integrado con un motor y un ventilador, que se puede
utilizar en particular, pero no exclusivamente, para generar un
flujo de aire bajo presión en aparatos terapéuticos de aerosol.
El conjunto de accionamiento tomado en
consideración generalmente comprende un grupo de la bomba o del
compresor con un cabezal relacionado, un motor de control eléctrico
y un ventilador para el motor. El grupo de la bomba está colocado
en un cuerpo o carcasa y su cabezal tiene un conducto de admisión de
aire, un conducto de salida de aire hacia el conjunto del usuario y
por lo menos un interruptor para arrancar o detener el conjunto. Un
conjunto de este tipo es conocido por ejemplo a partir de los
documentos de la técnica anterior
EP-R-O 265 545 y US 6,318,360.
En los conjuntos más tradicionales, el montaje
de uno de tales conjuntos de accionamiento en el cuerpo o en la
carcasa requiere la provisión de una serie de pasos para el aire y
de cables para el motor eléctrico, operaciones que se llevan a cabo
manualmente y las cuales sin embargo evitan o por lo menos
dificultan el montaje automático, es decir, mecanizado, del
grupo.
Según una patente anterior de un modelo de
utilidad por parte del mismo solicitante, el motor eléctrico es
integral con la bomba o el compresor y está montado en el cuerpo o
carcasa con la interposición de elementos de suspensión, para
amortiguar y reducir las vibraciones y el ruido. Con este propósito,
el motor está equipado con dos rebordes de soporte, cada uno de
ellos conformado para formar dos extensiones encaradas en
direcciones opuestas y en los extremos de dichas extensiones se
aplican tapones o rodamientos de amortiguación los cuales se
ajustan en asientos correspondientes en el interior del cuerpo o
carcasa.
Incluso este aspecto innovador, sin embargo,
aunque mejorando el sistema de suspensión del conjunto de
accionamiento en el cuerpo, no es capaz de proporcionar las
condiciones para la automatización del montaje del grupo.
Consideradas las premisas anteriores, es sin
embargo el objeto de esta invención crear las condiciones, a través
de una combinación y disposición particular de los elementos de modo
que el montaje del tipo anteriormente mencionado del conjunto de
accionamiento de hecho se pueda automatizar, es decir, mecanizar, de
modo que se reduzca la utilización de mano de obra, el tiempo y los
costes de fabricación.
Dicho objeto se consigue, según la invención,
con un conjunto de accionamiento para generar un flujo de aire bajo
presión en equipo terapéutico de aerosol que comprende un grupo de
la bomba que incluye un cabezal, un motor eléctrico y un
ventilador, un cuerpo que aloja dicho grupo de la bomba y está
compuesto de dos carcasas las cuales se solapan y se unen en un
plano transversal por medio de bordes conformados para ajustar
automáticamente uno en el interior del otro y en el que el cabezal
del grupo de la bomba tiene un conducto de admisión equipado con un
filtro y un conducto de salida de aire y el motor está equipado con
elementos de suspensión en dicho cuerpo y conectado eléctricamente
a un enchufe de potencia y a un interruptor sostenido por una placa
con un fusible, caracterizado por el hecho de que las carcasas que
forman dicho cuerpo tienen medios para recibir y sostener el
conducto de admisión de aire con el filtro, el conducto de salida de
aire y la placa con el fusible, el enchufe de potencia y el
interruptor, siguiendo su superposición para un montaje automático
del grupo.
Detalles adicionales de la invención se pondrán
de manifiesto a partir la siguiente descripción detallada realizada
con referencia a los dibujos adjuntos, indicativos y no limitativos,
en los cuales:
la figura 1 muestra una vista del despiece de
los componentes del conjunto de accionamiento;
las figuras 2 y 3 muestran dos vistas en
perspectiva desde lados opuestos del conjunto montado;
la figura 4 muestra una vista desde arriba del
conjunto de la figura 2;
las figuras 5 y 6 muestran dos vistas desde
delante y desde el lado del conjunto;
la figura 7 muestra una vista a mayor escala de
una sección transversal según las flechas A-A de la
figura 5;
la figura 8 muestra una vista a mayor escala del
detalle de la figura 7 en correspondencia con el conducto de
admisión de aire con el filtro; y
la figura 9 muestra una variación del conjunto
de accionamiento en donde el cuerpo tiene un compartimiento
portaherramientas.
Como se representa, el conjunto de accionamiento
comprende fundamentalmente un cuerpo 11 y un grupo de la bomba 12
encerrado en dicho cuerpo y diseñado para generar un flujo de aire
bajo presión.
El cuerpo 11 está compuesto de dos elementos o
carcasas, una inferior 13 y una superior 14, los cuales se
superponen y se unen en un plano transversal 15, al nivel de sus
bordes 13', 14' conformados para ajustar uno dentro del otro,
siendo autocentrantes. La carcasa inferior 13 está equipada con
patas de base 16. Interiormente ambas carcasas 13, 14, que forman
el cuerpo tienen asientos 17 para el montaje del grupo de la bomba
12. Las dos carcasas 13, 14 están fijadas entre sí como por
ejemplo, por medio de tornillos 18 insertados a través de la
carcasa inferior y que se acoplan en los correspondientes taladros
provistos, aunque no representados, en la carcasa superior. Las dos
carcasas 13, 14 también pueden estar fijadas de algún otro modo sin
cambiar el objetivo de la invención.
El grupo de la bomba 12 tiene un cabezal 19 y un
motor eléctrico 20 y un ventilador 21 para el motor unidos para
formar un grupo que no requiere que estén provistos conductos sino
únicamente conexiones de energía eléctrica para el motor.
El cabezal 19 del grupo de la bomba tiene un
conducto de admisión de aire 22 y un conducto de salida 23. En el
conducto de admisión de aire 22 está colocado, por ejemplo, un
filtro de polímero 24 o de algún otro tipo de material, el cual es
intercambiable desde el exterior. El filtro 24 está instalado de
forma apretada en el canal de admisión 22 y tiene una cavidad
longitudinal 24'', el extremo interior del cual está asociado con
un pasador 22' el cual ocupa parcialmente la sección transversal
como se representa en el detalle de la figura 8, con la ventaja de
que reduce el
ruido.
ruido.
El motor 20 se activa por medio de cables
eléctricos 25, conectados a un enchufe 26 y a un interruptor 27 y
un fusible de seguridad, no representado, montado en una placa 28.
Además, el motor tiene dos rebordes de soporte cada uno con dos
extensiones 29 encaradas en direcciones opuestas y los cuales
ajustan dentro de asientos correspondientes 17 en el interior de
las dos carcasas 13, 14 del cuerpo o bastidor, cada uno de ellos con
la interposición de un tapón o rodamiento amortiguador 30, como se
describe en el modelo anteriormente mencionado del mismo
solicitante.
En el ejemplo ilustrado, el conducto de admisión
de aire 22 sobresale desde un lado vertical lateral del cabezal 19
del grupo de la bomba, mientras que el conducto de salida de aire 23
se extiende desde el lado horizontal superior de dicho cabezal 19,
por lo tanto formando ángulos rectos entre sí.
Según esta disposición, los bordes de
acoplamiento 13', 14' de las dos carcasas 13, 14 del cuerpo 11
tienen, en una de sus piezas, dos ranuras, que forman juntas,
cuando el cuerpo se cierra, un asiento lateral 31 para recibir el
conducto de admisión 22 con la interposición de una junta 32 y, en
otra de sus piezas, dos muescas para formar, cuando un cuerpo se
cierra, un orificio lateral 33 para recibir y sostener el enchufe,
el interruptor y la placa con el fusible para la conexión del motor
al suministro de energía eléctrica. Al mismo tiempo, la carcasa
superior 14 tiene una ranura en la parte superior con un taladro 34
en el fondo para recibir el conducto de salida de aire 23, estando
también equipado con una junta 35.
Con los elementos básicos, es decir el cuerpo 11
y el grupo de la bomba 12, configurados de este modo, el montaje
del conjunto de accionamiento se puede llevar a cabo automáticamente
utilizando medios mecánicos, fundamentalmente como un paquete,
figura 1. Esto se lleva a cabo colocando el grupo 12 en una primera
carcasa, colocando la otra carcasa encima de la primera de modo
que, el conducto de admisión de aire 22 se ajuste dentro de su
asiento lateral 31, el enchufe y el interruptor en el orificio
lateral 33 se ajustan entre los bordes que se acoplan de las dos
carcasas y la salida de aire 23 y la junta relativa en el taladro 34
en la parte superior de la carcasa superior y por último fijando
juntas las dos carcasas.
Cuando ha sido efectuado el montaje, el conducto
de admisión de aire 22 que aloja el filtro 24 aparece accesible en
un lado del cuerpo, figuras 2 y 5, el enchufe 26 y el interruptor 27
en el otro lado del cuerpo, figura 3, y el conducto de salida de
aire 23 en la parte superior del propio cuerpo, figuras 2 y 3, para
insertar un tubo de distribución de aire para el equipo de uso. El
filtro 24, de este modo, se puede sacar, operando desde el exterior
del cuerpo o la carcasa por medio de una herramienta para extraerlo
a través de una muesca 31' radialmente orientada hacia el asiento
31 en el que está.
De particular importancia, figuras 1 a 7, es que
en el interior de la carcasa inferior 13 del cuerpo 11, en un eje
con un pie sobre la base 16, existe un saliente 36 que actúa como un
soporte para la pieza inferior del cabezal 19 del grupo de la bomba
12. El saliente 36 se extiende hasta lo alto contra el compresor o
la bomba en donde se une con un pasador de centraje 19' con la
interposición de un elemento amortiguador 37 y de modo que esté
fundamentalmente en línea y enfrente del conducto de salida de aire
23 en la pieza superior, figura 7. Esta característica permite la
absorción, sin causar ningún efecto adverso, de la fuerza aplicada
en el conducto de salida 23 cuando se conecta el tubo de
distribución de aire al equipo de uso.
A diferencia de lo que ha sido descrito antes en
este documento, en una variación de la construcción, en donde
existen planos en ángulo recto, el conducto de admisión de aire y el
conducto de salida del grupo de la bomba ambos pueden estar sobre
el mismo plano horizontal y ambos pueden estar alojados entre los
bordes que se acoplan de las carcasas que forman el cuerpo cuando
este último se cierra, o en un plano vertical y encarados hacia la
cara superior del cuerpo o carcasa, siempre y por consiguiente con
la posibilidad del montaje que se puede automatizar del grupo.
En una forma de realización adicional tal como
la que se representa en la figura 9, el cuerpo 11 puede estar
configurado para formar un compartimiento portaherramientas 38
cerrado por una cubierta 39 y los conductos de admisión 22 y de
salida 23 de aire del grupo de la bomba pueden estar colocados uno
al lado del otro a través de una pared de dicho compartimiento de
modo que sean accesibles a través de la última.
Claims (10)
1. Conjunto de accionamiento para generar un
flujo de aire bajo presión en aparatos terapéuticos de aerosol,
comprendiendo un grupo de la bomba (12) el cual incluye un cabezal
(19), un motor eléctrico (20) y un ventilador (21), y un cuerpo que
encierra dicho grupo y formado por una carcasa inferior y una
carcasa superior (13, 14) las cuales se superponen y se cierran
sobre un plano transversal a nivel con sus bordes formados para el
autocentraje de uno con el otro y en donde el cabezal del grupo de
la bomba tiene un conducto de admisión de aire (22) completado con
un filtro (24) y un conducto de salida de aire (23) y el motor está
equipado con elementos de suspensión en dicho cuerpo,
caracterizado porque el motor (20) está conectado
eléctricamente a un enchufe (26) y a un interruptor (27) sostenido
por una placa (28) con un fusible y porque las carcasas que forman
dicho cuerpo tienen medios para recibir y sostener el conducto de
admisión de aire (22) con un filtro (24), el conducto de salida de
aire (23) y la placa (28) con el fusible, el enchufe (26) y el
interruptor eléctrico (27) siguiendo su superposición para un
montaje automático del grupo.
2. Conjunto de accionamiento según la
reivindicación 1 en el cual el conducto de admisión de aire (22) y
el conducto de salida de aire (23) del grupo de la bomba están en
planos que forman ángulos rectos entre sí.
3. Conjunto de accionamiento según las
reivindicaciones 1 y 2 en el cual las dos carcasas (13, 14) del
cuerpo tienen, a nivel con sus bordes que se acoplan, dos ranuras
que forman juntas, cuando el cuerpo se cierra, un alojamiento
lateral (31) para recibir el conducto de admisión de aire (22) y el
filtro de aire y dos muescas para formar, con el cuerpo cerrado, un
orificio lateral (33) para recibir y sostener el enchufe, el
interruptor y la placa para la conexión del motor a la fuente de
suministro eléctrico y en el cual una de las dos carcasas, las
superior (14), tiene en la parte superior una ranura con un taladro
en el fondo (34) realizado para recibir el conducto de salida de
aire (23).
4. Conjunto de accionamiento según la
reivindicación 1 en el cual el conducto de admisión de aire (22) con
el filtro (24) está alojado en el respectivo asiento lateral (31)
con la interposición de una junta (32) y el conducto de salida de
aire está alojado en el respectivo taladro (34) en la parte superior
del cuerpo con la interposición de una junta
adicional (35).
adicional (35).
5. Conjunto de accionamiento según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores en el cual la carcasa inferior (13)
de dicho cuerpo está equipada con patas (16) en el fondo y en el
cual en el interior de dicha carcasa, en un eje con una de dichas
patas, está formado un saliente (36) que actúa como un soporte para
el cabezal (19) del grupo de la bomba, dicho saliente extendiéndose
para descansar contra la pieza inferior de dicho cabezal con la
interposición de un elemento amortiguador (37) y de modo que esté en
línea y encarado con el conducto de salida de aire (23).
6. Conjunto de accionamiento según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores en el cual el filtro de aire (24)
está instalado de forma apretada en el conducto de admisión de aire
(22) y tiene una cavidad longitudinal parcialmente obstruida por un
pasador (22').
7. Conjunto de accionamiento según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores en el cual dicho filtro se puede
sacar desde el exterior del cuerpo o carcasa, el filtro siendo
accesible utilizando una herramienta para sacarlo a través de una
muesca (31') provista en dicho cuerpo o carcasa y radialmente
orientada hacia el asiento (31) que aloja el conducto de admisión
de aire.
8. Conjunto de accionamiento según la
reivindicación 1 en el cual el conducto de admisión de aire (22) y
el conducto de salida de aire (23) del grupo de la bomba son
paralelos, ambos colocados horizontales y sostenidos entre los
bordes que se acoplan de las dos carcasas que forman dicho
cuerpo.
9. Conjunto de accionamiento según la
reivindicación 1 en el cual el cuerpo forma un compartimiento
portaherramientas (38) cerrado por una cubierta (39) y los
conductos de admisión y de salida de aire del grupo de la bomba
están en una pared de dicho compartimiento y son accesibles a
través de esta última.
10. Conjunto de accionamiento según la
reivindicación 1 en el cual el conducto de admisión de aire (22) y
el conducto de salida de aire (23) del grupo de la bomba son
paralelos, ambos colocados verticalmente y sobresaliendo a nivel
con la parte superior de la cubierta superior de dicho cuerpo.
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