ES2324643T3 - Sistema de rail de guia unico para puertas de ascensor. - Google Patents
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Abstract
Puerta de ascensor que comprende una placa de soporte con una sola placa de guía para montar los mecanismos operativos de dicha puerta de ascensor, estando unidas las hojas al carro correspondiente, carros que se transportan y guían mediante la guía de la placa de soporte respectiva, en el que la placa de soporte (1) define una guía única (2) para transportar y guiar el carro rápido (3) y el carro lento (4) correspondientes, caracterizada por que el carro rápido (3) está definido por una placa de tipo línea discontinua que tiene un plano inclinado (10), estando unida la hoja rápida (5) a la placa en un plano vertical diferente del plano de la guía (2), mientras que el carro lento (4) está definido por un perfil (11) situado longitudinalmente respecto a la propia placa de soporte (1) y en cuyos extremos hay perfiles respectivos (12), de sección preferiblemente en U, más cortos, en posición ortogonal, incluyendo un par de ruedas (9) a ensamblar en la guía (2), estando unida la hoja lenta (6) al carro (4) mediante algunas tiras (13) unidas al perfil (11), estando situada la hoja lenta (6) respecto al mismo plano vertical que la guía (2).
Description
Sistema de rail de guía único para puertas de
ascensor.
La siguiente invención se refiere a una puerta
de ascensor que comprende una placa de soporte con una guía única,
que tiene guías para transportar y guiar el carro correspondiente
que tiene la hoja respectiva de la puerta, así como los mecanismos
operativos, de manera que la placa de soporte tiene una guía única a
lo largo de la cual el carro que tiene la hoja correspondiente de
la puerta se transporta y se guía. La invención es especialmente
útil para puertas con hojas telescópicas y con cuatro hojas
centrales. Una puerta de ascensor de acuerdo con el preámbulo de la
reivindicación 1 se conoce ya por ejemplo del documento
US-A-4 013 034.
Para este fin, en el caso de puertas con hojas
telescópicas, el carro rápido está compuesto por una placa de tipo
línea discontinua que tiene dos pares de ruedas para transportar y
guiar mediante la guía de la placa de soporte, mientras que el
carro lento está compuesto por un perfil cuyos extremos tienen, en
una posición ortogonal, perfiles más cortos de sección en U,
respectivos, que tienen pares respectivos de ruedas para transportar
y guiar mediante la guía de la placa de soporte. El carro rápido se
ensambla entre los perfiles finales de sección en U que tienen el
par de ruedas que constituyen el carro lento y entre las cuales se
mueve durante la abertura y cierre de las hojas de la puerta.
De esta manera, la placa que constituye el carro
rápido tiene una construcción de tipo línea discontinua que define
un plano inclinado intermedio que permite el solapamiento de las
hojas en la colocación y movimiento de las mismas.
La placa de soporte para mecanismos de puertas
de ascensor es especialmente aplicable para instalarla en puertas
de ascensor con hojas telescópicas o con cuatro hojas, que se
transportan y guían mediante el carro correspondiente que se mueve
mediante la guía definida en la propia placa de soporte.
Convencionalmente, la placa de soporte que está
unida a la propia estructura del marco de la puerta del ascensor y
que tiene los mecanismos operativos de las puertas tiene dos guías
de manera que el carro rápido y el carro lento correspondientes, al
que la hoja respectiva de lado de la puerta está unida, se
transportan y guían a lo largo de estas guías.
De esta manera, las guías se definen de acuerdo
con dos planos verticales diferentes, teniendo el carro rápido y el
carro lento correspondientes la hoja respectiva de la puerta, que se
mueve a lo largo de una guía o la otra, permitiendo el movimiento
de la misma sin ningún problema.
Con esta estructura de la placa de soporte en la
que se definen dos guías, de acuerdo con dos planos verticales
diferentes, la estructura de los carros para los que la hoja
correspondiente de la puerta es una parte integral, es totalmente
recta, dado que es la propia estructura de las guías definidas en la
placa de soporte la que marca los diferentes planos de localización
y el movimiento de los carros y la hoja correspondiente.
Igualmente, los carros que tienen la hoja
correspondiente están definidos genéricamente mediante una placa de
perfil recto en la que se ensamblan dos pares de ruedas para guiar
el carro mediante la guía de la placa de soporte e, igualmente,
diferentes elementos tales como un dispositivo de prevención de
vuelco, así como el tope de bloqueo, que se ensambla en el carro
rápido, se mecanizan y ensamblan en la placa citada.
Por otro lado, las placas de soporte con una
guía se conocen también en el mercado, pero esas placas de soporte
sólo son útiles para ensamblarlas en puertas de ascensor con dos
hojas centrales, dado que en este caso los dos carros que
transportan la hoja correspondiente tienen movimientos
diferenciados, que se gestionan para que en ningún punto de la
trayectoria solapen entre sí.
La siguiente memoria descriptiva describe una
placa de soporte con una guía única para puertas de ascensor, que
es del tipo de las placas de soporte que se montan en los mecanismos
operativos de las puertas de ascensor, estando las hojas unidas al
carro correspondiente que se transporta y guía mediante su guía
respectiva de la placa de soporte. Hay una guía única definida en
la placa de soporte para transportar y guiar el carro rápido y el
carro lento correspondientes. El carro rápido se define mediante una
placa de tipo línea discontinua que tiene un plano inclinado
intermedio, estando la hoja unida a la placa en un plano vertical
diferente del plano de la guía definido en la placa de soporte,
mientras que el carro lento se define mediante un perfil situado
longitudinalmente a lo largo de la propia placa de soporte y cuyos
extremos tienen perfiles más cortos respectivos, en una posición
ortogonal que incluye un par de ruedas para ensamblar las mismas en
la guía. La hoja lenta se une al carro para transportar y guiar
mediante algunas tiras que unen el perfil longitudinal a la placa
de soporte, siendo la hoja lenta con respecto al mismo plano
vertical como guía.
El perfil longitudinal que constituye el carro
lento tiene una longitud similar a la del marco de la puerta y el
carro rápido se mueve entre los perfiles finales situados
ortogonalmente respecto al mismo.
De esta manera, el carro lento así como el carro
rápido que tiene la hoja correspondiente, el carro ensamblado en
las hojas telescópicas o cuatro hojas centrales, se mueve a lo largo
de una guía única definida en la placa de soporte.
Para complementar la descripción que se va a
hacer a continuación en este documento y con el propósito de
proporcionar una mejor comprensión de las características de la
invención, la presente memoria descriptiva va acompañada de una
serie de dibujos en cuyas figuras se representan los detalles más
característicos de la invención de una manera ilustrativa y no
restrictiva.
La Figura 1 muestra una vista frontal de una
puerta de ascensor que comprende dos hojas telescópicas, que
muestra cómo las hojas se unen al carro correspondiente para
transportar y guiar la guía de la placa de soporte, estando la
puerta en su posición cerrada.
La Figura 2 muestra una vista frontal de la
puerta de ascensor de la figura anterior en su posición abierta,
estando ambas hojas solapadas en un lado y estando libre la
entrada.
La Figura 3 muestra una vista en sección a lo
largo de la línea I-I de la Figura 2 en la que puede
verse el perfil de la placa de soporte que tiene una guía única,
así como el carro correspondiente a la hoja lenta, carro definido
por un perfil longitudinal al que se une un perfil más corto
mediante sus dos extremos, en una posición ortogonal, uniéndose la
hoja al perfil longitudinal mediante un par de tiras.
La Figura 4 muestra una vista en sección, a lo
largo de la línea II-II de la Figura 2, en la que
puede verse el perfil de la placa de soporte que tiene una guía
única y el carro correspondiente a la hoja rápida, carro definido
por una placa de tipo línea discontinua que tiene un plano inclinado
intermedio, para permitir el solapamiento de la hoja lenta,
moviéndose el carro rápido entre los perfiles finales del perfil
longitudinal que define el carro lento.
En vista de las figuras comentadas y de acuerdo
con la numeración usada, puede observarse cómo la placa de soporte
(1) de los mecanismos operativos de la puerta de ascensor
correspondiente tiene un perfil en el que una guía única (2) se
define a lo largo de toda su longitud, de manera que mediante dicha
guía (2) el carro rápido (3) y el carro lento (4) se transportan y
guían, carros a los que se ha unido las hojas (5) y (6) respectivas
que constituyen la puerta de ascensor.
Aunque los diseños presentados como un simple
ejemplo se refieren a una puerta de ascensor con hojas telescópicas,
la realización será similar para puertas de ascensor con cuatro
hojas centrales.
Por lo tanto, la placa de soporte (1) se une a
la estructura de la propia puerta del ascensor a través del núcleo
(7) mediante una serie de tornillos y en la guía única (2) que
define su perfil los dos carros, el rápido (3) y el lento (4),
respectivamente, se ensamblan mediante dos pares de ruedas (8) y (9)
como se hace convencionalmente.
El carro rápido (3) se define mediante una placa
de tipo línea discontinua que tiene un plano inclinado intermedio
(10), estando la guía (2) de la placa de soporte y la hoja (5)
integral con el carro rápido (3) de acuerdo con dos planos
verticales diferentes, mientras que el carro lento (4) y la hoja (6)
unida al mismo están en el mismo plano vertical que la guía (2) de
la placa de soporte (1), permitiendo el solapamiento de las hojas
(5) y (6), hojas que constituyen la puerta.
Para este fin, el carro lento (4) se define
mediante un perfil (11) situado longitudinalmente respecto a la
propia placa de soporte (1), que en sus extremos tiene, en una
posición ortogonal, perfiles de sección preferiblemente en U
respectivos (12), que montan los pares de ruedas (9) respectivos, de
manera que el carro lento se transporta y guía mediante la guía (2)
de la placa de soporte (1). La hoja (6) está unida al carro lento
(4) mediante un par de tiras (13) que unen la hoja al perfil
longitudinal (11).
El perfil (11) que constituye el carro lento (4)
que es longitudinal respecto a la placa de soporte (1) puede tener
diferentes secciones, y tiene una longitud similar a la de la puerta
de entrada, lo que permite que el carro rápido (3) se mueva entre
los perfiles (12) de sus extremos, situados ortogonalmente respecto
al mismo y que montan los pares de ruedas (9), mientras que las
hojas unidas a ambos carros se solapan y se sitúan de acuerdo con
diferentes planos verticales.
De esta manera, una placa de soporte (1) de
mecanismos para una puerta de ascensor con hojas telescópicas o con
cuatro hojas centrales puede fabricarse con una guía única que
reduce el coste de los materiales, la mecanización de los mismos y,
en consecuencia, la carga de trabajo, que da como resultado una
reducción del coste final.
La Figura 4 de los dibujos muestra cómo el carro
rápido (3) tiene un perfil de tipo línea discontinua que constituye
los dos pares de ruedas (8) que se ensamblan en la guía única (2) de
la placa de soporte (1), que está en un plano vertical diferente de
la hoja (5) que está unida al carro rápido (3).
Por el contrario, la hoja (6) que se une al
perfil (11) que constituye el carro lento (4) se sitúa respecto al
mismo plano vertical que los dos pares de ruedas (9) que se
ensamblan en la guía única (2) de la placa de soporte (1),
permitiendo el movimiento de los carros de las hojas unidas a los
mismos durante la abertura y cierre de la hoja sin ningún
problema.
En una variante de la realización de la
invención, la hoja (6) de la puerta puede conectarse directamente
al carro lento (4), propósito para el cual las hojas tienen que ser
más largas y, en consecuencia, el carro rápido (3) será más
corto.
Claims (3)
1. Puerta de ascensor que comprende una placa de
soporte con una sola placa de guía para montar los mecanismos
operativos de dicha puerta de ascensor, estando unidas las hojas al
carro correspondiente, carros que se transportan y guían mediante
la guía de la placa de soporte respectiva, en el que la placa de
soporte (1) define una guía única (2) para transportar y guiar el
carro rápido (3) y el carro lento (4) correspondientes,
caracterizada por que el carro rápido (3) está definido por
una placa de tipo línea discontinua que tiene un plano inclinado
(10), estando unida la hoja rápida (5) a la placa en un plano
vertical diferente del plano de la guía (2), mientras que el carro
lento (4) está definido por un perfil (11) situado longitudinalmente
respecto a la propia placa de soporte (1) y en cuyos extremos hay
perfiles respectivos (12), de sección preferiblemente en U, más
cortos, en posición ortogonal, incluyendo un par de ruedas (9) a
ensamblar en la guía (2), estando unida la hoja lenta (6) al carro
(4) mediante algunas tiras (13) unidas al perfil (11), estando
situada la hoja lenta (6) respecto al mismo plano vertical que la
guía (2).
2. Puerta de ascensor de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada por que el perfil (11) que
constituye el carro lento (4) tiene una longitud similar a la de la
puerta de entrada y el carro rápido (3) se mueve entre los perfiles
finales (12) situados ortogonalmente respecto al perfil citado
(11).
3. Puerta de ascensor de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada por que la hoja (6) puede
conectarse directamente con el carro lento (4).
Applications Claiming Priority (2)
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| ES200001887A ES2172414A1 (es) | 2000-07-27 | 2000-07-27 | Placa soporte con guia unica para puertas de ascensor. |
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