ES2323921A1 - Parabrisas protector aerodinamico y autoajustable para motocicletas. - Google Patents
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Abstract
Parabrisas protector aerodinámico y autoajustable para motocicletas. Constituido a partir de dos guías de metal resistente sobre las que se desliza hasta un tope la visera del parabrisas, la cual presenta en la zona frontal un deflector aerodinámico en forma de uña o apéndice triangular de cara superior recta y cara frontal curvada, que según la presión del aire generada por el avance de la motocicleta empuja la visera hacia arriba a través de la guía o las guías, ancladas a través de medios de unión adecuados que las solidarizan a la dirección o al carenado.
Description
Parabrisas protector aerodinámico y
autoajustable para motocicletas.
La presente invención se refiere a un parabrisas
aerodinámico para motocicletas que incorpora la novedad de
ajustarse automáticamente a la altura más idónea para la protección
del conductor de la moto según sea la intensidad del viento,
gracias a unos deflectores aerodinámicos que con la fuerza del
viento empujan hacia arriba el parabrisas o visera de la
motocicleta aumentando consecuentemente la protección del pasajero,
siendo además el parabrisas fácil y rápidamente desmontable y sus
elementos recambiables.
Se pretende la construcción de un parabrisas
para motocicletas que por una parte esté dotado de la resistencia
que le confiere la estructura anclada a la zona superior delantera
de la motocicleta y por otra la mejor forma aerodinámica del
diseño, que además ajuste la altura en relación con la velocidad
del viento, de tal manera que a mayor velocidad, mayor sea la
protección que presta, pero también que no constituya ningún
problema la instalación o el recambio ya sea por deterioro de
alguno de los elementos que lo constituyen o por el cambio de
estación, ya que este tipo de protección se necesita contra el
frío, siendo prácticamente innecesaria en verano.
Se encuadra dentro del campo de la construcción
de motocicletas, más concretamente de parabrisas sobre carenados o
sobre manillar y en particular de viseras de parabrisas de
motocicletas.
La conducción de la motocicleta en estaciones
frías requiere de una protección frontal contra las inclemencias
climáticas, para lo cual se usa el parabrisas, precisando el
conductor mayor protección cuanto mayor sea la velocidad de la
motocicleta y en consecuencia la intensidad del viento. Por ello
para conducir en invierno por la ciudad no se necesita tanta
protección como para conducir en carretera. Por otro lado la
utilización de parabrisas de motocicleta es también deseable cuando
se recorren por carretera largas distancias para minimizar la
fatiga causada por el empuje del viento sobre la zona expuesta del
cuerpo del conductor. Por otra parte, muchos conductores de
motocicleta prefieren no utilizar un parabrisas para recorridos
cortos o para viajar por calles a poca velocidad.
De ahí que se conozcan en el estado de la
técnica parabrisas para motocicletas regulables en altura, a mayor
altura mayor protección, por medios mecánicos, a través de ajustes
manuales de los tornillos que fijan la posición del parabrisas
generalmente a dos alturas, una para la conducción por ciudad y
otra para la conducción por carretera o bien para la conducción en
verano y en invierno.
Es así como se conocen parabrisas protectores
para motocicletas que como el propuesto por el documento ES 256 743
U se ajustan a diversos tamaños y modelos para su fijación sobre
diversos tipos de manillares y permiten a su vez el paso de las
varillas de los espejos retrovisores a través del parabrisas.
También son conocidas distintas estructuras para
parabrisas y protecciones delanteras de motocicletas que como la
del documento ES 2 235 559 A1 pretenden proporcionar una técnica
para que el carenado delantero y el parabrisas se puedan afianzar
más por medio de un soporte y para que pueda mejorar el efecto de
protección contra el viento.
El documento ES 2 117 360 T3 describe un
parabrisas de motocicleta que pueda ser montado y desmontado
rápidamente del vehículo, preferiblemente sin utilizar
herramientas.
Sin embargo no se conoce en el actual estado de
la técnica un parabrisas para motocicletas que, como el que propone
la presente invención, ajuste automáticamente su altura sin
necesidad de que el conductor tenga que desmontar y volver a montar
el parabrisas según haga frío o calor o según viaje en carretera o
en ciudad.
Y es que el problema de los modelos de
parabrisas para motocicletas pertenecientes al estado de la técnica
es que carecen de regulación en altura automática, que dicha
regulación puede realizarse tan sólo manualmente y que se limitan a
tan sólo dos posiciones, una baja para verano o ciudad y otra alta
para invierno o carretera.
Los problemas que se resuelven con el parabrisas
de la invención son los siguientes:
- -
- Creación de una estructura modular y adaptable, no fija en cuanto a sus dimensiones.
- -
- Reducción de elementos estructurales, al estar constituida la estructura portante tan sólo por dos guías de metal resistente.
- -
- Protección fiable del conjunto sin necesidad de elementos o medios innecesarios de fijación o unión.
- -
- Facilidad de montaje de estructura y accesorios, así como de sistemas de fijación del parabrisas a la parte superior de la horquilla, o bien en el puente-soporte del manillar o incluso en el semicarenado o carenado que va anclado al chasis, siendo el montaje y el desmontaje extraordinariamente sencillo.
- -
- Posibilidad de conseguir sin dificultad distintas estéticas para el conjunto.
- -
- Perfecto ajuste a la velocidad del viento y consiguientemente a las necesidades de protección del conductor.
- -
- No hay necesidad de recambiarlo cuando se viaja por ciudad o por carretera, ya que en su uso por ciudad, al ser la velocidad menor, el parabrisas se mantiene en su posición baja y viceversa.
- -
- Mayor resistencia del conjunto al ser dos las guías metálicas por las que se desliza la visera.
- -
- Puede ser suministrado en forma de kit de fácil montaje por uno mismo, ya que su instalación no requiere personal especializado.
La experiencia ha demostrado que en este sector
de la técnica priman las soluciones sencillas y efectivas que
puedan ser versátiles y que no encarezcan el producto final, siendo
posible un fácil mantenimiento, abastecimiento de piezas
deterioradas y producción en serie.
El parabrisas protector autoajustable y
aerodinámico para motocicletas objeto de la presente invención se
constituye a partir de una o dos guías de metal resistente sobre
las que se desliza hasta un tope la visera del parabrisas, la cual
presenta en la zona inferior frontal al menos un deflector
aerodinámico en forma de uña o apéndice triangular de cara superior
recta y cara frontal curvada, que según la presión del aire
generada por el avance de la motocicleta empuja la visera hacia
arriba a través de la guía o las guías. Dichas guías se encuentran
ancladas a través de medios de unión adecuados que las solidarizan
a la dirección bien en la parte superior de la horquilla o bien en
el puente o en el soporte del manillar, girando el sistema al
tiempo que la dirección. Las mencionadas guías pueden también
fijarse a otros soportes frontales de la motocicleta, tales como
soporte de instrumentos, soporte del faro y
otros.
otros.
Alternativamente se pueden anclar las guías
independientemente de la dirección, al semicarenado o al carenado
que va anclado al chasis, aprovechándose en este caso el
semicarenado o carenado instalado de origen en la moto-
cicleta.
cicleta.
Una visera inferior impide el paso del viento
cuando el parabrisas se encuentra levantado.
El espesor y el tamaño del parabrisas y de las
guías utilizados dependerá de la necesidad de protección y de
resistencia, pero en todo caso tendrá que ser adaptable a los
elementos de la motocicleta a los que se fijan. El tamaño, diseño,
posicionamiento, forma o color de los deflectores es igualmente
variable, según el tipo de motocicleta y el uso al que se destina,
pudiéndose también adaptar a las demandas del mercado.
Por tanto, se aprovecha la versatilidad de los
deflectores aerodinámicos con la capacidad de protección de la
visera, siendo el metal utilizado para las guías de gran
resistencia a la corrosión, la visera de gran dureza y los
deflectores de extraordinaria eficacia para canalizar la presión
del aire.
Al constar este sistema de un conjunto sencillo
de pocos elementos, pudiendo ser del ancho y largo que se determine
en cada caso, se facilita en dicho conjunto la adaptación a
motocicletas de todos los tamaños y usos, tanto en ciudad como en
carretera, tanto en invierno como en verano.
Aunque en principio se fabricarán distintas
medidas en concreto, debido a la posibilidad del conjunto para ser
automatizable y poder fabricarse en serie, las medidas pueden ser
adaptables con una fácil mecanización a cada necesidad en concreto,
pudiendo por tanto realizarse "parabrisas aerodinámicos de
regulación automática en altura a la medida".
Exteriormente se pueden conseguir distintas
estéticas, ya que la visera puede fabricarse de tal modo que su
diseño conjunte con el diseño de la motocicleta y el panel se
encuentre tintado u oscurecido, en brillo o en mate.
Ventajosamente, el objeto de esta invención
puede ser presentado a la venta en forma de kit con instrucciones
de montaje, para que el comprador pueda instalarla por sí mismo, ya
que su instalación es sencilla y no requiere de personal
especializado.
Para la mejor comprensión de cuanto queda
descrito en la presente memoria se acompañan unos dibujos en los
que a título de ejemplo no limitativo se representa un caso
práctico de realización del parabrisas aerodinámico propuesto y su
funcionamiento.
En dichos dibujos:
\bullet Figura 1: Vista del conjunto de
frente
\bullet Figura 2: Vista de perfil
\bullet Figura 3: Instalación sobre carenado
en scouter.
\bullet Figura 4: Instalación sobre horquilla
de motocicleta.
\newpage
Los detalles numerados corresponden a:
- (1)
- Parabrisas.
- (2)
- Guía
- (3)
- Tope de recorrido de la guía
- (4)
- Deflector aerodinámico
- (5)
- Horquilla de la motocicleta
- (6)
- Carenado frontal del scouter
Una realización preferida de la invención se
constituye a partir de una visera parabrisas de motocicleta (1) en
cuyo interior se halla al menos una guía metálica (2) a través de
la cual se desliza la visera (1) hasta dar con el tope de recorrido
(3). En la zona frontal inferior de la visera (1) se encuentra al
menos un deflector aerodinámico (4) que por su forma empuja la
visera hacia arriba según la fuerza del aire generada por el avance
de la motocicleta. La guía o guías (2) se fijan en este caso a la
horquilla (5) de la motocicleta o al carenado frontal (6) de la
misma.
Como ya se ha indicado, este parabrisas
aerodinámico para motocicletas es susceptible aplicación industrial
para su uso en todo tipo de motocicletas, tanto en ciudad como en
carretera, siendo su uso particularmente relevante en invierno.
Claims (4)
1. Parabrisas protector aerodinámico y
autoajustable para motocicletas, caracterizado por estar
constituido a partir de una o dos guías de metal resistente sobre
las que se desliza hasta un tope la visera del parabrisas, la cual
presenta en la zona inferior frontal al menos un deflector
aerodinámico en forma de uña o apéndice triangular de cara superior
recta y cara frontal curvada, que según la presión del aire
generada por el avance de la motocicleta empuja la visera hacia
arriba a través de la guía o las guías. Dichas guías se encuentran
ancladas a través de medios de unión adecuados que las solidarizan
a la dirección bien en la parte superior de la horquilla o bien en
el puente o en el soporte del manillar, girando en este caso el
sistema al tiempo que la dirección.
2. Parabrisas protector aerodinámico y
autoajustable para motocicletas, según reivindicación 1,
caracterizado porque las guías de la visera pueden también
fijarse a otros soportes frontales de la motocicleta, tales como
soporte de instrumentos, soporte del faro y otros.
3. Parabrisas protector aerodinámico y
autoajustable para motocicletas, según reivindicación 1,
caracterizado porque las guías de la visera pueden
alternativamente anclarse independientemente de la dirección, al
semicarenado o al carenado que va anclado al chasis, aprovechándose
en este caso el semicarenado o carenado instalado de origen en la
motocicleta o en el scouter.
4. Parabrisas protector aerodinámico y
autoajustable para motocicletas, según reivindicación 1,
caracterizado porque una visera inferior impide el paso del
viento cuando el parabrisas se encuentra en posición levantada.
Priority Applications (2)
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2007
- 2007-11-30 WO PCT/ES2007/000701 patent/WO2008068364A1/es active Application Filing
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