ES2323044T3 - Dispositivo de valvula. - Google Patents
Dispositivo de valvula. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2323044T3 ES2323044T3 ES02026757T ES02026757T ES2323044T3 ES 2323044 T3 ES2323044 T3 ES 2323044T3 ES 02026757 T ES02026757 T ES 02026757T ES 02026757 T ES02026757 T ES 02026757T ES 2323044 T3 ES2323044 T3 ES 2323044T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- valve
- switching element
- control surface
- stem
- slide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/65—Constructional details of EGR valves
- F02M26/70—Flap valves; Rotary valves; Sliding valves; Resilient valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/50—Arrangements or methods for preventing or reducing deposits, corrosion or wear caused by impurities
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Sliding Valves (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
- Multiple-Way Valves (AREA)
- Lift Valve (AREA)
Abstract
Dispositivo de válvula para un motor de combustión interna, con una carcasa, un dispositivo de ajuste, un accionamiento, un eje o vástago de válvula (1), un elemento de conmutación (2) y una superficie de control (10), en el que el vástago de válvula (1) accionado mueve al elemento de conmutación (2) firmemente unido con él conforme al dispositivo de ajuste en relación con la superficie de control (10) originando una abertura y un cierre de la válvula, estando el dispositivo de ajuste configurado de tal manera que el elemento de conmutación (2) realiza un movimiento de elevación y de giro combinado, caracterizado porque el elemento de conmutación (2) tiene una sección transversal circular y presenta aberturas de paso (3) contorneadas, estando el dispositivo de ajuste configurado de tal manera que a continuación del movimiento combinado de elevación y de giro sigue un movimiento puramente giratorio.
Description
Dispositivo de válvula.
La invención se refiere a un dispositivo de
válvula según el preámbulo de la reivindicación principal.
El tipo de construcción básico de dispositivos
de válvula de este tipo es generalmente conocido. Para abrir una
superficie de control y para establecer de esta manera una unión de
fluido entre un conducto de entrada y un conducto de salida de la
válvula, existen en particular dos posibilidades distintas, o sea
mediante la elevación de un elemento de conmutación de la
superficie de control como en la válvula de elevación o mediante el
giro del elemento de conmutación respecto a la superficie de
control, por lo que aberturas de paso definidas en el elemento de
conmutación se colocan exactamente sobre los conductos de entrada o
el conducto de entrada de la válvula. Una válvula de corredera
giratoria de este tipo se describe por ejemplo en la solicitud de
patente aún no publicada con el número de referencia 10101412.0. El
tipo de construcción y de funcionamiento de válvulas de elevación es
generalmente conocido.
Por los documentos FR 2 772 429 y US 4,666,124
se conocen válvulas de plato cuyo vástago de válvula está guiado
por una corredera de tal manera que realizan un movimiento de
elevación y de giro combinado durante la elevación del asiento de
válvula. Por el documento DE 1990462 se conoce una válvula de plato
que presenta un elemento de conmutación cuya sección transversal es
circular y que presenta aberturas de paso contorneadas. No obstante,
estas válvulas no son apropiadas para el suministro regulado del
fluido a distintas salidas.
En una válvula de corredera giratoria, un
vástago de válvula o un eje de válvula como eje de giro del elemento
de conmutación se acciona mediante un módulo de accionamiento. Los
elementos de conmutación son regularmente circulares y presentan
aberturas de paso que durante el giro se corresponden con las
aberturas en una superficie de control estableciendo de esta manera
la unión de fluido entre la abertura de entrada de la válvula y la
abertura de salida de la válvula.
La desventaja de una válvula de corredera
giratoria consiste en su elevado desgaste originado por la fricción
durante el movimiento de giro entre el elemento de conmutación y la
superficie de control. Esto causa fugas en la válvula y, por lo
tanto, una corta duración de vida útil. En una válvula de elevación
pueden producirse adherencias que se forman en particular por la
influencia de aceite y aditivos de combustible o también de otras
impurezas en el gas de escape en determinadas gamas de temperaturas
y conllevan un fallo de funcionamiento de la válvula. Las
adherencias de este tipo originan problemas también en válvulas de
corredera giratoria, pero pueden separarse con fuerzas menores
debido al movimiento de cizallamiento del elemento de conmutación
en relación con la superficie de control.
El objetivo de la invención consiste en crear un
dispositivo de válvula con dispositivo de ajuste que disminuya el
desgaste de las superficies de obturación y elimine al mismo tiempo
residuos adheridos.
Este objetivo se consigue según la parte
caracterizante de la reivindicación principal.
Después de haberse realizado un intersticio
mediante el movimiento de elevación y de giro combinado sigue otro
movimiento de giro. De esta manera aumenta la cubrición de las
aberturas de paso en el elemento de conmutación y en la superficie
de control fija, lo que permite modificar y también regular el
caudal.
Este movimiento de elevación y de giro se
realiza en el ejemplo de aplicación descrito mediante una corredera
con un contorno de guía, que comprende una parte inclinada, y un
pasador unido firmemente con el vástago de válvula y guiado de
forma forzosa en el contorno de guía. Por medio del giro del vástago
de válvula o del eje de giro, y de esta manera del elemento de
conmutación firmemente unido con el mismo, a través de un
accionamiento es posible abrir o cerrar la válvula.
Con un borde circundante de obturación y raspado
alrededor de las aberturas de paso del elemento de conmutación se
puede separar por cizallamiento los residuos adheridos y, al mismo
tiempo, evitar mediante el movimiento de elevación un roce
permanente entre el borde de raspado y la superficie de control, lo
que reduce el desgaste claramente en comparación con una válvula de
corredera giratoria usual. De esta manera se pueden combinar las
ventajas de la válvula de elevación, en particular el bajo desgaste,
con las ventajas de la válvula de corredera giratoria, en
particular la posibilidad de eliminar residuos adheridos por
cizallamiento.
Alrededor de las aberturas de paso en el
elemento de conmutación se encuentran bordes de raspado que durante
el cierre de la válvula empujan una posible acumulación de suciedad
en la zona de obturación y limpian de esta manera las superficies
de obturación. Con un borde de obturación, que sigue inmediatamente
a continuación del borde de raspado, se consigue el efecto de
obturación entre el elemento de conmutación y la superficie de
control. También es concebible un borde que combine las funciones de
raspado y de obturación.
Con ayuda de un resorte de retorno en la
corredera puede garantizarse un cierre de la válvula en el caso de
producirse un fallo de funcionamiento en el sistema.
Un ejemplo de realización de un dispositivo de
válvula con dispositivo de ajuste se muestra en el dibujo y se
describe a continuación.
En la figura 1 se muestra una vista en
perspectiva del dispositivo de válvula con el dispositivo de ajuste
en la posición completamente abierta.
En la figura 2 se muestra una vista en
perspectiva del lado inferior del elemento de conmutación así como
en vista en corte una parte de la superficie de control.
El dispositivo de válvula conforme a la
invención, representado en las figuras 1 y 2, se encuentra
normalmente en el interior de una carcasa de válvula que aquí no se
muestra. Un vástago de válvula o eje de válvula 1, que se encuentra
en la carcasa de válvula, está firmemente unido en su primer lado
con el elemento de conmutación 2 y está unido en su segundo extremo
con un accionamiento aquí no representado, normalmente un motor
eléctrico, que gira el elemento de conmutación 2 a través del
vástago de válvula 1. El elemento de conmutación 2 presenta
aberturas de paso 3 a través de las cuales puede pasar un fluido en
la posición abierta de la válvula. En el extremo superior del
vástago de válvula 1 se encuentra un taladro 4 en el cual está
insertado mediante ajuste forzado un pasador 5. Este pasador 5 se
introduce en arrastre de forma en dos contornos de guía 6 de una
corredera 7 que en el presente ejemplo de aplicación presenta la
forma de un cilindro hueco.
Al girar el vástago de válvula 1, el pasador 5
debe seguir exactamente al contorno 6, y junto con este también el
vástago de válvula 1 o el elemento de conmutación 2,
respectivamente, que en el presente caso tiene una sección
transversal circular. En la primera zona 8, el contorno 6 presenta
una forma paralela al elemento de conmutación 2. por lo que el
elemento de conmutación realiza en esta primera zona un movimiento
puramente giratorio. En la zona 9, que sigue a continuación, el
contorno 6 presenta una inclinación circundante en relación con el
elemento de conmutación 2, por lo que el elemento de conmutación 2
realiza un movimiento combinado de giro y de elevación. Como pieza
antagónica del elemento de conmutación 2 se encuentra una superficie
de control 10 en el lado opuesto al vástago de válvula 1 que
regularmente está firmemente unida con la carcasa de válvula. Esta
superficie de control 10 presenta también aberturas de paso 13
contorneadas que se corresponden con las del elemento de
conmutación 2. En el lado inferior del elemento de conmutación 2 se
encuentran bordes de obturación 11 y bordes de raspado 12 que
rodean las aberturas de paso 3 contorneadas del elemento de
conmutación 2. En la posición completamente cerrada de la válvula
no se solapan las aberturas de paso 3, 13 del elemento de
conmutación 2 y de la superficie de control 10 y la obturación entre
un lado de entrada y un lado de salida de la válvula se realiza
mediante estos bordes de obturación 11. El pasador 5 se encuentra en
este momento en el tope de la zona de contorno 9.
Cuando se inicia el giro del eje de giro 1 a
través del accionamiento, el pasador 5 sigue al contorno 6 en la
zona 9, por lo que tiene lugar un movimiento combinado de elevación
y de giro del elemento de conmutación 2. Durante este movimiento se
elimina mediante el movimiento de giro y los bordes de raspado 12
del elemento de conmutación 2 la suciedad de la superficie de
control 10. Al mismo tiempo aparece un pequeño intersticio debido a
la ligera elevación del vástago de válvula 1 con el elemento de
conmutación 2 debido al contorno de guía 6 que tiene su tamaño
máximo cuando el pasador 5 alcanza el final de la zona 9. Debido a
este movimiento de elevación se impide una fricción excesiva entre
los bordes de raspado 12 del elemento de conmutación 2 y la
superficie de control 10. Durante el posterior movimiento de giro
del vástago de válvula 1, y de esta manera del elemento de
conmutación 2, a la zona 8 del contorno de guía 6 tiene lugar un
creciente solapamiento de las aberturas de paso 3, 13 del elemento
de conmutación 2 y de la superficie de control 10.
Tanto con el intersticio que se ensancha entre
el elemento de conmutación 2 y la superficie de control 10 durante
el movimiento combinado de elevación y de giro como también con el
solapamiento creciente entre las aberturas de paso 3, 13 durante el
movimiento puramente giratorio aumenta también el caudal de fluido
del lado de entrada al lado de salida de la válvula. El lado de
entrada se encuentra aquí en el lado de la superficie de control
opuesto al elemento de conmutación 2 y el lado de salida de la
válvula se encuentra en el lado del elemento de conmutación opuesto
al elemento de control 10. En función de la posición del eje de giro
1 de la válvula es posible modificar el caudal volumétrico del
fluido y regularlo con un control apropiado del accionamiento de
mando. Durante el movimiento de cierre de la válvula, el vástago de
válvula o el eje de válvula 1 gira en dirección opuesta y realiza
primero un movimiento puramente giratorio cuando el pasador 5
atraviesa la zona 8 y seguidamente un movimiento de elevación y de
giro combinado cuando el pasador 5 atraviesa la zona 9. También
durante este movimiento combinado de elevación y de giro antes de
que la superficie de obturación 11 del elemento de conmutación 2
entre en contacto con la superficie de control 10 se elimina la
suciedad de la superficie de control 10 mediante los bordes de
raspado del elemento de conmutación 2.
Debería quedar claro que pueden realizarse de
forma diferente tanto el tipo de construcción de la carcasa de
válvula como también la configuración de la corredera 7, del
contorno de guía 6, del vástago de válvula 1, del elemento de
conmutación 2 y de la superficie de control 10 así como el tipo
de
accionamiento.
accionamiento.
Claims (8)
1. Dispositivo de válvula para un motor de
combustión interna, con una carcasa, un dispositivo de ajuste, un
accionamiento, un eje o vástago de válvula (1), un elemento de
conmutación (2) y una superficie de control (10), en el que el
vástago de válvula (1) accionado mueve al elemento de conmutación
(2) firmemente unido con él conforme al dispositivo de ajuste en
relación con la superficie de control (10) originando una abertura
y un cierre de la válvula, estando el dispositivo de ajuste
configurado de tal manera que el elemento de conmutación (2)
realiza un movimiento de elevación y de giro combinado,
caracterizado porque el elemento de conmutación (2) tiene
una sección transversal circular y presenta aberturas de paso (3)
contorneadas, estando el dispositivo de ajuste configurado de tal
manera que a continuación del movimiento combinado de elevación y de
giro sigue un movimiento puramente giratorio.
2. Dispositivo de control de acuerdo con la
reivindicación 1 caracterizado porque el dispositivo de
ajuste se compone de una corredera (7) que presenta un contorno de
guía (6).
3. Dispositivo de válvula de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2 caracterizado porque el vástago de
válvula o el eje (1) está unido a través de una pieza de unión en
arrastre de forma con el o con los contorno(s)
de guía (6) de la corredera (7), por lo que el elemento de conmutación está guiado de forma forzosa por medio de los contornos de guía (6).
de guía (6) de la corredera (7), por lo que el elemento de conmutación está guiado de forma forzosa por medio de los contornos de guía (6).
4. Dispositivo de válvula de acuerdo con una de
las reivindicaciones anteriores caracterizado porque la pieza
de unión está fijada radialmente al vástago de válvula (1) y a la
altura del contorno de guía (6) de la corredera (7).
5. Dispositivo de válvula de acuerdo con una de
las reivindicaciones anteriores caracterizado porque la pieza
de unión es un pasador o una clavija metálica (5) unida en arrastre
de fuerza o mediante aportación de material con el vástago de
válvula (1).
6. Dispositivo de válvula de acuerdo con una de
las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el
contorno de guía (6) de la corredera (7) discurre en la zona (8)
más alejada del elemento de conmutación (2) en paralelo al elemento
de conmutación (2) y presenta en la zona (9), que sigue a
continuación de la zona (8), una inclinación circundante en
dirección al elemento de conmutación (2).
7. Dispositivo de válvula de acuerdo con una de
las reivindicaciones anteriores caracterizado porque la
superficie de control (10) es un elemento circular fijo con
aberturas de paso (13) contorneadas que se corresponden con las
aberturas de paso (3) contorneadas del elemento de conmutación
(2).
8. Dispositivo de válvula de acuerdo con una de
las reivindicaciones anteriores caracterizado porque las
aberturas de paso contorneadas (3) del elemento de conmutación (2)
presentan bordes de obturación (11) y bordes de raspado (12)
circundantes.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10209335 | 2002-03-02 | ||
| DE10209335A DE10209335A1 (de) | 2002-03-02 | 2002-03-02 | Ventileinrichtung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2323044T3 true ES2323044T3 (es) | 2009-07-06 |
Family
ID=27740609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES02026757T Expired - Lifetime ES2323044T3 (es) | 2002-03-02 | 2002-11-29 | Dispositivo de valvula. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1342907B1 (es) |
| DE (2) | DE10209335A1 (es) |
| ES (1) | ES2323044T3 (es) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7086636B2 (en) * | 2002-07-02 | 2006-08-08 | Borgwarner Inc. | Gaseous fluid metering valve |
| EP1544449B1 (de) | 2003-12-19 | 2007-02-21 | Cooper-Standard Automotive (Deutschland) GmbH | Abgasrückführventil |
| FR2894294B1 (fr) * | 2005-12-01 | 2008-01-18 | Renault Sas | Dispositif de vanne de recyclage de gaz d'echappement |
| FR2905424B1 (fr) * | 2006-09-05 | 2008-10-31 | Renault Sas | Dispositif de distribution de gaz pour un circuit egr, refroidisseur et procede de commande. |
| DE102009032681A1 (de) * | 2008-07-10 | 2010-01-28 | Hirschmann Automotive Gmbh | AGR-Ventil-System |
| DE102008046596A1 (de) * | 2008-07-18 | 2010-01-21 | Mahle International Gmbh | Frischluftanlage |
| FR3019248B1 (fr) * | 2014-04-01 | 2017-09-01 | Valeo Systemes De Controle Moteur | Vanne a montage facilite d'un attelage dans une came |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4666124A (en) * | 1986-04-29 | 1987-05-19 | Johnston Pump/General Valve, Inc. | Valve operator for a plug-type valve |
| FR2724976B1 (fr) * | 1994-09-27 | 1996-12-20 | Sagem Allumage | Unite de controle de la quantite de gaz d'echappement recyclee dans un systeme de recirculation des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne |
| FR2772429B1 (fr) * | 1997-12-16 | 2000-06-02 | Sagem | Vanne de controle pour systeme de recirculation des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne |
| DE19904622B4 (de) * | 1999-02-05 | 2012-01-05 | Audi Ag | Steuerventil zur Rückführung von Abgas zum Frischgas einer Brennkraftmaschine |
-
2002
- 2002-03-02 DE DE10209335A patent/DE10209335A1/de not_active Withdrawn
- 2002-11-29 EP EP02026757A patent/EP1342907B1/de not_active Expired - Fee Related
- 2002-11-29 DE DE50213442T patent/DE50213442D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-11-29 ES ES02026757T patent/ES2323044T3/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE50213442D1 (de) | 2009-05-28 |
| DE10209335A1 (de) | 2003-09-11 |
| EP1342907A2 (de) | 2003-09-10 |
| EP1342907A3 (de) | 2006-04-19 |
| EP1342907B1 (de) | 2009-04-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2323044T3 (es) | Dispositivo de valvula. | |
| ES2784259T3 (es) | Válvula de entrada para un compresor | |
| AR052579A1 (es) | Dispositivo de control de flujo de fluidos con un sello para un elemento de regulacion | |
| ES2370854T3 (es) | Bomba de combustible de alta presión. | |
| ES2471885T3 (es) | Válvula de circulación de fluido de muelle de retorno axial | |
| ES2573731T3 (es) | Válvula de recirculación de gas de escape para una máquina térmica de combustión interna | |
| ES2799424T3 (es) | Válvula reductora de presión | |
| BRPI0707250B1 (pt) | Dispositivo para injeção de fluido | |
| BR112017005254B1 (pt) | Aparelho para acionar pelo menos uma das duas ou mais válvulas de motor em um motor de combustão interna e sistema para acionar as duas ou mais válvulas de motor | |
| EP2299084A1 (en) | Mechanical coolant pump | |
| ES2909125T3 (es) | Cartucho de filtro para un filtro de aceite de un automóvil y filtro de aceite | |
| RU2012143804A (ru) | Клапан, оснащенный керамическим затвором с защищенными запирающими поверхностями | |
| CA2460619C (en) | Reed valve or reed valve assembly | |
| ES2214998T3 (es) | Unidad de valvula, tramo de canal de aspiracion de aire de combustion, asi como unidad de reciclaje de gases de escape para motores de combustion interna. | |
| AR010751A1 (es) | UNIDAD DE VALVULA OBTURADORA PARA CONTROLAR EL FLUJO DE FLUíDO A TRAVES DE UN PASAJE | |
| RU2498134C2 (ru) | Радиаторный клапан | |
| ES2911907T3 (es) | Disposición de drenaje | |
| ES2354838T3 (es) | Válvula de una turbina de vapor. | |
| FR3035699B1 (fr) | Systeme de regulation de fluide par rotation | |
| FR3035700B1 (fr) | Systeme de regulation de fluide par rotation pour commander un ecoulement de liquide d'un vehicule automobile | |
| JP6080182B1 (ja) | モータ駆動の開閉弁 | |
| ES2642803T3 (es) | Válvula de mariposa accionada por solenoide | |
| ES2286579T3 (es) | Valvula con acondicionamiento por motor. | |
| FR2983525B1 (fr) | Ensemble comportant un deflecteur pour vanne thermostatique dans un boitier de sortie d’eau | |
| ES2531565T3 (es) | Disposición de válvula para controlar un fluido de calentamiento o enfriamiento y disposición de herramienta para sustituir al menos una parte de dicha disposición de válvula |