ES2320845B2 - Dispositivo para la extincion de incendios. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo para la extinción de incendios.
Este dispositivo comprende un depósito (2)
transportable suspendido de un helicóptero y provisto de al menos
una compuerta inferior (21) de descarga del agua o líquido extintor
transportado. El dispositivo comprende una bomba de vacío (4) para
la creación de un vacío en el interior de dicho depósito (2), un
sensor de vacío (75) para la regulación del vacío realizado en el
interior del depósito (2) en función de la cantidad de agua a
cargar, unos medios para provocar la apertura de una compuerta
inferior (21) del depósito (2) y la carga de agua en el depósito
(2) por el efecto de succión producido por el vacío, unos medios
para la detección del llenado del depósito (2) y unos medios para
el cierre automático de la compuerta inferior (21) cuando la carga
de agua ha alcanzado un nivel predeterminado.
Description
Dispositivo para la extinción de incendios.
La presente invención se refiere a un
dispositivo para la extinción de incendios, del tipo utilizados para
el suministro de agua en tareas de extinción de incendios en
exterior y que son aptos para su transporte con helicóptero.
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Actualmente son conocidos múltiples dispositivos
destinados al transporte y uso de agua para la extinción de
incendios, que almacenan una considerable cantidad de agua y son
transportados por vehículos, ya sean terrestres y aéreos hasta la
zona del incendio, por lo general una zona expuesta al exterior y de
cierta extensión, tal como un incendio forestal, unas instalaciones
industriales o un edificio de dimensiones considerables.
El uso de un helicóptero como medio de
transporte representa una gran ventaja, ya que el helicóptero se
mueve rápidamente entre el punto de carga de agua y el punto de
descarga en el incendio, puede transportar una cantidad de agua
considerable, descarga el agua de forma precisa y además puede
cargar en espacios reducidos en los que los hidroaviones no pueden
aterrizar.
Algunos de los dispositivos
anti-incendios conocidos y helitransportados
comprenden un depósito semirrígido abierto superiormente, provisto
de unas eslingas o cables para su fijación suspendida de un
helicóptero y de una compuerta inferior de descarga que puede ser
accionada por el piloto. La carga de este depósito se puede realizar
en cualquier estanque y piscina pero la velocidad de carga depende
de la habilidad del piloto para conseguir la inmersión del depósito
ya que la carga se realiza a través de la abertura superior. Otros
de los inconvenientes de estos dispositivos son: que requieren que
la altura de agua en la zona de carga sea superior a la del depósito
dado que la carga se realiza por su zona superior, y que durante el
transporte puede producirse la perdida de una parte de la carga dado
que el depósito se encuentra abierto permanentemente por su zona
superior.
Otros dispositivos conocidos comprenden un
depósito ventral, rígido, instalado de forma fija en la parte
inferior del helicóptero y que está dotado de una bomba hidráulica y
una manguera para la carga de dicho depósito, en tanto que la
descarga se realiza por unas compuertas o trampillas en la parte
inferior del depósito. El helicóptero dotado con este dispositivo es
más estable en vuelo y puede recargar en zonas de poca profundidad.
Sin embargo, la carga de agua mediante la bomba hidráulica es lenta
y el conjunto del dispositivo es muy pesado respecto al agua que
puede transportar.
En la patente RU 2197308 C2 se describe un
aparato de extinción de incendios desde un helicóptero que
comprenden un depósito de carga conectado a una bomba de vacío que
realiza un succión de aire en el interior del depósito durante la
operación de carga de agua, con el fin de facilitar el llenado del
mismo.
En la solicitud de patente WO 2008/071825A2 se
describe un Heli balde para helicópteros de lucha contra incendios
que dispone de un depósito flexible provisto de una bomba de llenado
equipada con unos sensores de nivel para su accionamiento y paro
automático cuando el Heli balde toca el agua, realizándose el
desplegado del Heli balde y la apertura y cierre de las compuertas
de carga mediante un sistema de cables.
Este Heli balde dispone de unos sensores de
nivel, máximo y mínimo, para el control de la cantidad de agua que
se carga.
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El dispositivo para la extinción de incendios,
objeto de esta invención, presenta unas particularidades técnicas
destinadas a permitir una carga rápida del depósito por su extremo
inferior y a ofrecer un funcionamiento más rápido y polivalente del
transporte de agua utilizada para la extinción de incendios.
Este dispositivo es del tipo de los que
comprenden un depósito rígido con unas conexiones para el
acoplamiento de mangueras externas y eslingas o cables de sujeción a
la parte inferior de un helicóptero para el transporte de agua o
líquidos extintores y su descarga mediante la apertura de al menos
una compuerta inferior del depósito por unos medios de control
accionables desde unos mandos, estando estos medios de control
asociados mediante unos conductos a las conexiones de potencia del
sistema hidráulico del helicóptero para el accionamiento del
dispositivo, una bomba de vacío dispuesta en un compartimiento del
helicóptero y conectada al depósito mediante un conducto de vacío,
unos medios para provocar la apertura de la compuerta inferior del
depósito, unos medios para la detección del llenado del depósito que
comprenden unos sensores de nivel interior de agua conectados con
una unidad de control, y unos medios para el cierre automático de la
compuerta inferior cuando dichos medios de detección del llenado
indican que la carga de agua ha alcanzado un nivel predeterminado en
el interior del depósito.
Según la invención el depósito comprende un
sensor de vacío para la regulación del vacío realizado en el
interior del depósito por la bomba de vacío cuando dicho depósito se
encuentra en la posición de cierre y en función de la cantidad de
agua a cargar.
Los medios de apertura de una compuerta inferior
del depósito comprenden unos sensores inferiores de agua dispuestos
exteriormente, junto a dicha compuerta inferior, y conectados a una
unidad de control que provoca la apertura de dicha compuerta
inferior y la carga de agua por el efecto de succión producido por
el vacío creado previamente en el interior del depósito.
Así, el piloto del helicóptero acciona la bomba
de vacío en el viaje de ida para ir extrayendo el aire del interior
del depósito de forma anticipada, y cuando llega al lugar de la
carga, es este vacío o depresión es el que provoca el llenado del
depósito sin necesidad de bombas de agua en breves instantes al
abrir la compuerta inferior y ascender el agua succionada.
Además, el dispositivo comprende unos medios
para la detección del llenado del depósito y unos medios para el
cierre automático de la compuerta inferior cuando dichos medios de
detección del llenado indican que la carga de agua ha alcanzado un
nivel predeterminado en el interior del depósito.
La succión a través de la compuerta interior,
mientras el depósito se encuentra ligeramente hundido en la
superficie del agua del lugar de carga, solo requiere unos pocos
centímetros de profundidad de dicha compuerta para evitar la entrada
de aire exterior. Esta carga se puede realizar en cualquier sitio,
ya sea una piscina, un estanque o un río. Con la creación de vacío
en el interior del depósito, la carga del agua resulta más rápida y
sencilla que mediante el uso de bombas de impulsión de agua
tradicionales, o mediante la aplicación de un vacío durante el
proceso de carga, ya que el vacío succiona en breves instantes
(aproximadamente entre 6 y 12 segundos para 1200 litros) el agua que
puede albergar en el interior del depósito. Al igual, el vaciado es
inmediato, ya que una vez cargado el depósito se cierra la compuerta
inferior de forma automática, quedando el dispositivo apto para
permitir dicha descarga mediante el accionamiento de esta compuerta
inferior.
El depósito es de constitución rígida y
comprende una compuerta superior de sellado, que permite
posteriormente a la carga una mejor descarga del agua en el lugar de
vaciado. El depósito también presenta unos elementos de soporte
inferior que permiten el apoyo del depósito sobre una superficie de
forma autónoma, quedando la compuerta inferior ligeramente alzada
respecto a ala parte inferior de dichos elementos de soporte.
Este depósito puede estar realizado en
composites, poliéster, acero, fibra de carbono, aluminio u otros
materiales.
La bomba de vacío es independiente del depósito,
preferentemente alojable en un compartimiento del helicóptero, lo
que facilita su mantenimiento y que un mismo helicóptero de
transporte se pueda acoplar distintos depósitos permaneciendo la
bomba de vacío en el helicóptero. Una vez cargado el dispositivo, el
piloto solo debe decidir si hará una descarga muy rápida, rápida,
media, lenta, etc., dependiendo de las instrucciones que reciba.
Para que la operación de carga de agua sea lo
más automática y sencilla posible para el piloto se ha previsto que
los medios de control que provocan la apertura de la compuerta
inferior y la carga de agua, comprenden unos sensores inferiores de
agua que determinan el momento de llenado.
A su vez, los medios de detección de llenado del
depósito comprenden unos sensores de nivel interior de agua,
conectados con una unidad de control para la operación de carga de
agua. Una vez estos sensores de nivel de agua interiores detectan
que se ha llenado el depósito, la unidad de control advierte al
piloto de ello mediante unos avisadores acústicos y/o luminosos en
los mandos de cabina y se cierra la compuerta inferior para evitar
la pérdida de agua. A continuación se abre la compuerta superior
para permitir la descarga al llegar al punto donde se va a vaciar el
depósito.
El depósito puede presentar diversas formas,
pero principalmente es de forma esférica o cilíndrica con bases
abombadas, ya que son las conformaciones que mejor respuesta ofrece
al vacío interior cuando se procede a la carga de agua. En estos
casos, los elementos de soporte comprenden dos aros rígidos
paralelos y unidos por unas patas de apoyo, estando el aro superior
dispuesto sobre la cintura del depósito y siendo el aro inferior de
apoyo de tamaño superior.
Las compuertas inferior y/o superior son de tipo
mariposa, accionadas por un cilindro hidráulico respectivo mediante
las conexiones de potencia con el helicóptero. Sin embargo, no se
descarta que al menos la compuerta superior pueda ser de otro
tipo.
Tal como se ha mencionado el depósito del
dispositivo se puede depositar sobre una superficie firme, por
ejemplo el suelo, lo que posibilita que pueda ser utilizado para el
suministro de agua en una zona más o menos próxima al incendio. El
depósito adicionalmente unas conexiones para el suministro de agua a
camiones cisterna, mangueras u otros equipos de extinción de
incendios, ya sea mediante bombas hidráulicas o simplemente por
gravedad.
Uno de los objetivos de la invención es permitir
que el dispositivo se pueda enganchar y desenganchar rápidamente del
helicóptero, preferentemente en un tiempo inferior al medio minuto,
comprendiendo para ello unos medios de enganche rápido del depósito
al helicóptero. En una realización de la invención, estos medios
están configurados por una placa dispuesta en la parte inferior del
helicóptero y provista de las conexiones de vacío, de presión
hidráulica y alimentación eléctrica y otra placa conjugada con unos
medios de anclaje rápido a la placa del helicóptero, encontrándose
fijadas a dicha segunda placa las eslingas de sujeción del depósito,
y unas conexiones, complementarias a las de la primera placa y
conectadas al conducto de vacío del depósito, a los conductos de
presión hidráulica del mando de los dispositivos del depósito y a
las conexiones eléctricas de la unidad de control y los medios de
mando.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo
y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
- La figura 1 muestra una vista en alzado de una
realización del dispositivo para la extinción de incendios acoplado
en un helicóptero.
- La figura 2 muestra un esquema de bloques de
los medios de control del dispositivo.
- La figura 3 muestra una vista en alzado de la
sección del depósito y los componentes interiores.
- La figura 4 muestra un detalle de una
realización esquematizada de los medios de enganche.
Como se puede observar en las figuras
referenciadas el dispositivo para la extinción de incendios es
acoplable en la parte inferior de un helicóptero (1) para su
funcionamiento y el transporte de agua desde las zonas de carga
hasta los puntos donde es necesaria su utilización.
Así, el dispositivo comprende un depósito (2) de
constitución rígida y estanca, en este caso de forma esférica y
conformado en material plástico, que presenta una compuerta inferior
(21) de tipo mariposa y una compuerta superior (22) de sellado
articulada, estando ambas compuertas accionadas por unos cilindros
hidráulicos (21a y 22a) conectados mediante unos conductos (3) a las
conexiones de potencia hidráulica del helicóptero (1). El
dispositivo comprende una bomba de vacío (4), alojada en el
helicóptero (1) y conectable mediante un conducto de vacío (41) al
depósito (2).
El depósito (2) presenta en su parte inferior
unos elementos de soporte (5) que definen un apoyo tal que la
compuerta inferior (21) queda a escasos centímetros de la superficie
sobre la que se apoya, estando estos elementos de soporte (5)
constituidos por dos aros rígidos (51 y 52) paralelos unidos por
unas patas (53), el primer aro superior (51) está dispuesto
alrededor de la cintura del depósito (2) esférico y del cual se
prolongan inferiormente las patas (53), de forma divergente hasta el
aro inferior (52), que es de mayor diámetro para permitir una mejor
estabilidad del depósito (2) apoyado sobre el suelo.
En el aro superior (51) se encuentran fijadas
unas eslingas (6) de sujeción a la parte inferior del helicóptero
(1), lo que permite el transporte del depósito suspendido.
El dispositivo presenta unos medios de control
de su funcionamiento, configurados por una unidad de control (71)
para el funcionamiento automático de ciertas operaciones, estando
dicha unidad de control (71) asociada a unos mandos (72) de
accionamiento para la cabina del piloto y con unos sensores
inferiores (73) de agua junto a la compuerta inferior (21) y unos
sensores de nivel interior (74) de agua en el depósito (2) para
comprobar la carga. Los medios de control también comprenden un
sensor de vacío (75) interior del depósito (2).
En la figura 4 se observa un detalle de unos
medios rápidos de enganche del dispositivo al helicóptero (1),
estando dichos medios rápidos de enganche configurados por una placa
(8) fijada en la parte inferior del helicóptero (1) y otra placa
(81) conjugada, que en este caso presentan en los laterales unos
garfios (82) de acoplamiento directo, encontrándose asociado a dicha
placa (81) las correspondientes conexiones de las eslingas (6) de
sujeción, el conducto de vacío (41) entre la bomba de vacío (4) y el
depósito (2), los conductos (3) con las conexiones de potencia
hidráulica y las conexiones eléctricas (76) de los sensores (73, 74
y 75) desde el interior del helicóptero (1).
En la figura 3 se observa como el depósito (2)
presenta en su parte inferior unas conexiones (23) para el
acoplamiento de mangueras.
Una vez descrita suficientemente la naturaleza
de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se
hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma,
tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser
modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las
características esenciales de la invención que se reivindican a
continuación.
Claims (5)
1. Dispositivo para la extinción de incendios,
del tipo de los que comprenden un depósito (2) rígido con unas
conexiones (23) para el acoplamiento de mangueras externas y
eslingas (6) o cables de sujeción a la parte inferior de un
helicóptero (1) para el transporte de agua o líquidos extintores y
su descarga mediante la apertura de al menos una compuerta inferior
(21) del depósito (2) por unos medios de control accionables desde
unos mandos (72), estando estos medios de control asociados mediante
unos conductos (3) a las conexiones de potencia del sistema
hidráulico del helicóptero (1) para el accionamiento del
dispositivo, una bomba de vacío (4) dispuesta en un compartimiento
del helicóptero (1) y conectada al depósito (2) mediante un conducto
de vacío (41), unos medios para provocar la apertura de la compuerta
inferior (21) del depósito (2), unos medios para la detección del
llenado del depósito (2) que comprenden unos sensores de nivel
interior (74) de agua conectados con una unidad de control (71), y
unos medios para el cierre automático de la compuerta inferior (21)
cuando dichos medios de detección del llenado indican que la carga
de agua ha alcanzado un nivel predeterminado en el interior del
depósito (2), caracterizado porque comprende, un sensor de
vacío (75) para la regulación del vacío realizado en el interior del
depósito (2) por la bomba de vacío (4) cuando dicho depósito (2) se
encuentra en la posición de cierre y en función de la cantidad de
agua a cargar; porque los medios para provocar la apertura de la
compuerta inferior comprenden unos sensores inferiores (73) de agua
dispuestos exteriormente, junto a dicha compuerta inferior (21), y
conectados a una unidad de control (71) que provoca la apertura de
dicha compuerta inferior (21) del depósito (2) y la carga de agua
por el efecto de succión producido por el vacío creado previamente
en el interior del depósito (2).
2. Dispositivo para la extinción de incendios,
según la reivindicación 1, caracterizado porque el depósito
(2) comprende una compuerta superior (22) de sellado, y unos
elementos de soporte (5) inferior que permiten el apoyo del depósito
(2) sobre una superficie de forma autónoma, quedando la compuerta
inferior (21) ligeramente alzada respecto la parte inferior de
dichos elementos de soporte (5).
3. Dispositivo para la extinción de incendios,
según la reivindicación 2, caracterizado porque los elementos
de soporte (5) comprenden dos aros rígidos (51 y 52) paralelos y
unidos por unas patas (53) de apoyo, estando el aro superior (51)
dispuesto sobre la cintura del depósito (5) y siendo el aro inferior
(52) de apoyo de tamaño superior.
4. Dispositivo para la extinción de incendios,
según la reivindicación 2, caracterizado porque las
compuertas inferior y/o superior (21 y 22) son de tipo mariposa
están asociadas a unos cilindros hidráulicos (21a y 22a) de
accionamiento.
5. Dispositivo para la extinción de incendios,
según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque comprende unos medios de enganche rápido
del depósito (2) al helicóptero (1), compuestos por una placa (8)
fijada al helicóptero (1) y otra placa (81) conjugada, con unos
medios de anclaje, y en dicha placa (81) se encuentran fijadas las
eslingas (6) de sujeción y las correspondientes conexiones de los
conductos de vacío (41) entre la bomba de vacío (4) y el depósito
(2), los conductos (3) con las conexiones de potencia hidráulica y
las conexiones (76) eléctricas.
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