ES2316142T3 - Dispositivo para la lubricacion de un piñon loco. - Google Patents

Abstract

Piñón (1) de una caja de cambios para vehículo automóvil, destinado a estar montado directamente sobre un árbol portador o sobre un disco situado alrededor del citado árbol portador, cuyo asiento de tope interior (3) comprende un conjunto de gargantas (4) axiales sensiblemente paralelas a su eje de rotación (Z), caracterizado porque las gargantas axiales (4) están asociadas a un conjunto de gargantas radiales (5) que permiten la homogeneización de la difusión del fluido de lubricación del piñón (1).

Description

Dispositivo para la lubricación de un piñón loco.

La presente invención se refiere al dominio de las cajas de cambios de vehículos automóviles, y se refiere más particularmente a los dispositivos de lubricación de ciertos elementos de estas cajas, particularmente a los piñones.

En efecto, los cojinetes de piñones locos de cajas de cambios están guiados principalmente bien por casquillos de agujas sobre el árbol portador, bien por medio de un disco intermediario situado entre el piñón y el árbol. En este último caso, particularmente, el juego diametral del asiento de tope del piñón es del orden de algunas decenas de micras solamente. El lubricante es generalmente introducido en una perforación central dispuesta en el árbol portador, y después guiado hacia el cojinete del piñón loco mediante un taladro radial. Este taladro radial desemboca a menudo en una garganta circular, dispuesta sobre el diámetro exterior del árbol, si el piñón está montado directamente sobre el árbol por medio de casquillos de agujas. Cuando el piñón está montado sobre un disco, éste está igualmente taladrado de manera radial, y una garganta circular está igualmente dispuesta sobre su diámetro exterior. Después de haber circulado a través de esta sucesión de taladros, el fluido de lubricación es difundido en el cojinete del piñón.

Para asegurar una lubricación eficaz, gargantas o ranuras están generalmente dispuestas además de la garganta circular. Según el tipo de montaje del piñón, las ranuras y la garganta están dispuestas sobre el diámetro exterior del árbol, o sobre el diámetro exterior del disco insertado entre el árbol y el piñón.

Las publicaciones JP8105523 y JP7035221 presentan así ejemplos de disposiciones de ranuras o de gargantas sobre el árbol portador. Sin embargo, la realización mecánica de estos mecanizados aumenta sensiblemente la complejidad y el coste de fabricación del árbol o del disco insertado entre éste y el piñón. El documento US-A-6582127 describe un piñón con las características del preámbulo de la reivindicación 1.

La presente invención se dirige a poner en práctica una solución menos costosa, que permite una lubricación eficaz del piñón loco.

Con este objeto, prevé que el asiento de tope del piñón comprenda un conjunto de gargantas sensiblemente paralelas al eje de rotación del piñón.

Ventajosamente, las gargantas axiales se extienden sobre toda la longitud del citado piñón, y están regularmente repartidas sobre el asiento de tope del citado piñón.

De acuerdo con la invención, las gargantas axiales dispuestas en el asiento de tope del piñón son combinadas en un conjunto de gargantas radiales en el piñón, destinadas a mejorar el reparto del fluido de lubricación en el seno del piñón.

Otras características y ventajas de la invención se desprenderán de la lectura de la descripción que sigue, en referencia a la figura 1 adjunta que presenta una vista esquemática en corte de un piñón de acuerdo con la invención, según un plano sensiblemente perpendicular a su eje de rotación.

El piñón 1 de caja de cambios ilustrado por la figura, tiene un eje de rotación Z. Está perforado por un orificio axial 2 que permite su colocación alrededor del árbol portador (no representado en la figura) o alrededor de un disco (no representado en la figura) a su vez dispuesto alrededor del citado árbol portador. La superficie 3 que define el orificio axial 2, es decir el asiento de tope interior 3 del piñón 1, comprende un conjunto de gargantas axiales 4. Las gargantas axiales 4, de una profundidad del orden de algunas centésimas de milímetros, pueden ser realizadas mediante brochado o por conformación sobre la pieza bruta. Preferentemente, se extienden sensiblemente sobre toda la longitud del piñón 1, y están regularmente repartidas sobre su asiento de tope. Las gargantas axiales 4 cooperan con un conjunto de gargantas radiales 5, mecanizadas en el piñón 1, y destinadas a permitir un reparto óptimo del fluido de lubricación durante la rotación del piñón 1 alrededor de su eje Z.

Durante la lubricación del piñón 1, el fluido de lubricación es introducido en una perforación central del árbol portador mediante un dispositivo apropiado, y después guiado, a través de un taladro radial realizado en el árbol portador, hacia el piñón 1 o hacia el disco sobre el cual está montado el piñón 1. Si el piñón 1 está montado directamente sobre el árbol portador, el taladro radial desemboca en una garganta circular sobre el diámetro exterior del árbol.

Alternativamente, si el piñón 1 está montado sobre un disco situado sobre el árbol portador, el disco está a su vez taladrado radialmente, y este taladro radial desemboca en una garganta circular dispuesta sobre el diámetro exterior del citado disco. La difusión del fluido de lubricación se efectúa entonces a lo largo de las gargantas axiales 4 dispuestas sobre el asiento de tope interior 3 del piñón 1, en contacto con la superficie exterior del árbol portador o de la del disco, de acuerdo con el modo de montaje del citado piñón 1.

La realización de las gargantas de difusión 4 sobre el asiento de tope interior del piñón, permite disminuir sensiblemente la complejidad de la realización del árbol portador o del disco insertado entre éste y el piñón 1. Siendo la realización de las gargantas de difusión 4 sobre el asiento de tope 3 del piñón 1 más fácil, los costes de fabricación sufren una disminución
global.

Claims (4)

1. Piñón (1) de una caja de cambios para vehículo automóvil, destinado a estar montado directamente sobre un árbol portador o sobre un disco situado alrededor del citado árbol portador, cuyo asiento de tope interior (3) comprende un conjunto de gargantas (4) axiales sensiblemente paralelas a su eje de rotación (Z), caracterizado porque las gargantas axiales (4) están asociadas a un conjunto de gargantas radiales (5) que permiten la homogeneización de la difusión del fluido de lubricación del piñón (1).

2. Piñón (1) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque las gargantas (4) se extienden sensiblemente sobre toda la longitud del piñón (1).

3. Piñón (1) de acuerdo con una u otra de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque las gargantas (4) están regularmente repartidas sobre el asiento de tope (3) del piñón (1).

4. Caja de cambios para vehículo automóvil que comprende al menos un piñón (1) de acuerdo con la reivindicación 1, 2 ó 3.