ES2315822T3 - Dispositivo de enganche en un habitaculo de vehiculo. - Google Patents

Abstract

Dispositivo (18) de enganche en un habitáculo de vehículo (10), que comprende un cuerpo provisto de una platina (20) adaptada para cooperar con un elemento de estructura del vehículo y provisto de un órgano de enganche, caracterizado porque el órgano de enganche comprende una placa frontal (22) conectada a la platina (20) y porque el dispositivo (18) comprende, entre la platina (20) y la placa (22), un alojamiento (50) adaptado para cooperar con una cabeza de extremo (24) de una barra (26) de bolsa (12) de retención y una cavidad (52) adaptada para cooperar con un hilo (28) de perchero (30), siendo la placa (22) un órgano único de sujeción de la cabeza de extremo (24) o del hilo (28) de perchero (30).

Description

Dispositivo de enganche en un habitáculo de vehículo.

La presente la invención se refiere a un dispositivo de enganche en un habitáculo de vehículo.

Se refiere en particular a un dispositivo tal que comprende un cuerpo provisto de una platina adaptada para cooperar con un elemento de estructura del vehículo y provisto de un órgano de enganche.

Un dispositivo de enganche está descrito en los documentos JP 2004125044 y JP 10258686 en el cual un primer gancho conectado a una platina forma un primer órgano de enganche para un hilo de perchero. Un segundo órgano de enganche independiente del primer órgano comprende una barrita horizontal entre dos patas verticales dispuestas en la parte inferior de la platina. El segundo órgano está adaptado para cooperar con un gancho de extremo de una barra de cortina, entre dos ramas verticales del primer órgano.

Tal dispositivo no está adaptado para el enganche de una barra de bolsa de retención de carga en su lugar y sitio de una barra de cortina puesto que no es suficientemente robusto. Por bolsa de retención, se entiende una bolsa destinada a la separación del habitáculo y destinada a retener en caso de choque cargas dispuestas en el habitáculo, con el fin de proteger a los ocupantes sentados delante de las cargas. Un dispositivo de enganche de tal bolsa debe poder resistir esfuerzos muy superiores a los necesarios para el enganche de un perchero o de una simple cortina.

La invención se dirige a mejorar tal dispositivo de enganche para que se adapte al enganche de un perchero y de una bolsa de retención de carga. Tal dispositivo mejorado debe ser robusto, económico de fabricar y compacto. Debe también en lo posible no presentar partes sobresalientes.

La invención tiene por objeto un dispositivo de enganche en un habitáculo de vehículo, que comprende un cuerpo provisto de una platina adaptada para cooperar con un elemento de estructura del vehículo y provisto de un órgano de enganche, caracterizado porque el órgano de enganche comprende una platina frontal conectada a la platina y en porque el dispositivo comprende, entre la platina y la placa, un alojamiento adaptado para cooperar con una cabeza extremo de una barra de bolsa de retención y una cavidad adaptada para cooperar con un hilo de perchero, siendo la placa un órgano único de sujeción de la cabeza extremo o del hilo de perchero.

El alojamiento puede desembocar en la parte superior del cuerpo. La inserción de la barra en el dispositivo, por la parte superior, es fácil.

El alojamiento puede comprender una sección sensiblemente en U cuyo fondo está situado sensiblemente al nivel del medio del cuerpo. La sujeción de la cabeza de la barra es eficaz.

La cavidad puede desembocar en la parte superior del cuerpo. La inserción del hilo de perchero en el dispositivo, por la parte superior, es fácil.

La cavidad puede ser una garganta situada entre una porción superior de la platina y una porción superior de la placa. La sujeción del hilo de perchero es eficaz.

El alojamiento y la cavidad pueden comunicarse. El dispositivo es así más compacto.

La cavidad puede comprender un canal que se comunica con el alojamiento en la parte inferior de este último.

La placa puede delimitar un agujero que desemboca en el frente y en el alojamiento. La sujeción de la barra es eficaz.

La invención tiene igualmente por objeto un vehículo que comprende al menos un dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, siendo el dispositivo un dispositivo de enganche de un perchero en el habitáculo o de enganche de una bolsa de retención.

El vehículo automóvil puede comprender una pluralidad de dispositivos para una pluralidad de posiciones longitudinales de la bolsa en el habitáculo y una pluralidad de posiciones longitudinales de un perchero en el habitáculo.

Otras características y ventaja de la invención se harán claramente evidentes con la lectura de la descripción siguiente de los modos de realización no limitativos de ésta, junto con los dibujos adjuntos, en los cuales:

- la figura 1 es una vista en planta de un vehículo cuyo habitáculo está equipado con dispositivos de enganche según la invención,

- la figura 2 es una vista frontal de un dispositivo según la invención,

- la figura 3 es un corte parcial según la línea III-III de la figura 2,

- la figura 4 es un corte parcial según la línea IV-IV de la figura 2,

- la figura 5 es una vista frontal de una variante de dispositivo según la invención,

- la figura 6 es un corte según la línea VI-VI de la figura 5,

- la figura 7 es una vista frontal de otra variante de dispositivo según la invención.

En la descripción que sigue, la dirección designada L es la dirección longitudinal correspondiente al eje de avance de un vehículo, la dirección designada T es transversal, la dirección designada V es vertical. El eje L está orientado de delante atrás del vehículo, el eje T de izquierda a derecha y el eje V de abajo arriba.

Ciertos vehículos, en particular vehículos utilitarios equipados como vehículo de ocio, comprenden un habitáculo que se puede separar para retener una carga situada en el habitáculo con el fin de proteger, durante un choque o accidente, a los ocupantes sentados delante de la carga.

En el vehículo 10 representado en la figura 1, un bolsa 12 de retención de carga está situada detrás de la primera fila de asientos 14.

La bolsa 12 está montada entre un punto de anclaje bajo tal como un anillo de sujeción 16 y un punto de anclaje alto formado por un dispositivo de enganche 18 según la invención.

La bolsa puede estar situada detrás de cada una de las filas de asientos, estando una pluralidad de anillos de sujeción 16 y de dispositivos de enganche 18, separados longitudinalmente en el vehículo disponibles, en beneficio de la modularidad del habitáculo.

Para su fijación sobre el punto de anclaje alto formado por uno de los dispositivos 18 según la invención, la bolsa comprende una barra superior 26. La barra superior 26 de la bolsa 12 es una barra rígida que tiene un diámetro D1 y que comprende en cada uno de sus extremos una cabeza 24 en forma de cilindro de diámetro D2 superior a D1 con el fin de presentar un saliente 32. Por ejemplo, D1 es igual a 8 milímetros y D2 igual a 18 milímetros.

El dispositivo de enganche 18 según la invención permite utilizar un único dispositivo para dos funciones, una función de enganche de una bolsa y una función de enganche de perchero. Permite evitar fijar en el habitáculo un dispositivo específico para la bolsa y un dispositivo específico para los percheros, en beneficio de la reducción del número de piezas y del número de operaciones de montaje.

La pluralidad de dispositivos 18 tiene diversos emplazamientos a lo largo de un larguero de cubierta que permite situar un vestido en el lugar deseado o colocar una pluralidad de vestidos, permitiendo la fijación de la bolsa a otro emplazamiento.

Cada dispositivo de enganche 18 comprende un cuerpo con una platina 20 o base de fijación adaptada para cooperar con un elemento de estructura del vehículo.

En el primer modo de realización representado en las figuras 2 a 4, la platina 20 presenta una sección sensiblemente circular, por ejemplo 40 milímetros de diámetro. Comprende medios no representados de fijación a una chapa de larguero de cubierta del vehículo 10.

El cuerpo de cada dispositivo de enganche 18 comprende un órgano de enganche que comprende una placa frontal 22 conectada a la platina 20 y que forman un órgano único de sujeción. La placa 22 es un órgano común para la sujeción de la cabeza de extremo 24 de la barra superior 26 de la bolsa de retención 12 o de un hilo 28 de perchero 30.

La platina 20 comprende a un lado del habitáculo una cara interna 44 sensiblemente vertical.

La placa frontal 22 comprende a un lado del habitáculo una cara frontal 40 sensiblemente vertical, visible por un usuario situado en el habitáculo. La placa 22 comprende una cara interna 42 sensiblemente vertical a un lado de la platina 20. La placa 22 comprende una cara superior 46 que comprende, hacia el centro una porción sensiblemente semicilíndrica, 46A, conectada lateralmente por dos porciones sensiblemente planas y verticales 46B, conectada cada una a una porción inclinada 46C. Las porciones inclinadas 46C están inclinadas de abajo arriba, del centro hacia la periferia de la placa 22.

La cara superior 46 forma un agujero que desemboca tanto en el frente a un lado del habitáculo como a un lado de la platina 20, delimitado por las porciones 46A y 46B. El radio de la porción 46A es por ejemplo 4,5 milímetros, es decir ligeramente superior a D1/2. Las porciones 46A y 46B están adaptadas para recibir un tramo de la barra 26 de la bolsa 12. Las porciones inclinadas 46C forman una guía de inserción de la barra 26 en el dispositivo 18.

Entre la placa 22 y la platina 20, para conectar la placa 22 sobre la platina 20, el cuerpo comprende una parte intermedia 48 de sección sensiblemente en U. La parte intermedio comprende una cara superior que conecta las caras internas 42 y 44. La cara superior de la parte intermedia 48 comprende hacia el centro una porción sensiblemente semicilíndrica 48A, conectada lateralmente por dos porciones verticales 48B, conectada cada una a porciones superiores 48C en semi cilindro. Las porciones 46A y 46B son sensiblemente paralelas a las porciones 48A y 48B. El radio de la porción 48A es por ejemplo de 10 milímetros, es decir ligeramente superior a D2/2.

Entre las caras internas 42 y 44, las porciones 48A y 48B delimitan un alojamiento 50 de sección sensiblemente en U, adaptado a la recepción de la cabeza de extremo 24. El saliente 32 está en correspondencia con la cara 42, para la retención transversal de la barra 26.

Entre las caras internas 42 y 44, las porciones 48C y 48B delimitan dos cavidades 52 en forma de garganta, estando la parte superior de la cara 46C situada por encima de la parte superior de la cara 48C. Las cavidades 52 desembocan sobre la parte superior del cuerpo, estando la garganta situada entre una porción superior de la platina 20 y una porción superior de la placa 22. Las cavidades están adaptadas para la recepción de un hilo de perchero, en particular de su parte superior curvada en forma de círculo.

Tanto la cabeza 24 de la bolsa 12 como el hilo 28 del perchero son retenidos longitudinalmente por la parte intermedia 48 del cuerpo y transversalmente por la placa 22. Una única pieza, sin parte sobresaliente y cuya forma puede adaptarse al revestimiento de cubierta del vehículo, permite por consiguiente asegurar los dos tipos de enganche. La robustez del dispositivo, necesaria para el enganche de la bolsa 12, está asegurada por la sección de la parte intermedia 48, de varios centímetros cuadrados, entre la platina 20 y la placa 22. El espesor de la parte intermedia 48 es por ejemplo de 5 milímetros. La superficie de la sección de la parte intermedia 48 representa entre un tercio y dos tercios de la superficie de la sección de la parte de la platina 20 visible por un usuario en el habitáculo. La superficie de la sección de la parte intermedia 48 representa más de la mitad de la superficie de la sección de la porción de la placa 22 visible por un usuario en el habitáculo.

En el ejemplo de realización de la figura 5, la platina 20 es oblonga, los perfiles de las caras superiores de la placa 22 y de la parte intermedia son ligeramente diferentes. La orientación de montaje del dispositivo en el vehículo es diferente, para cambiar la ergonomía de utilización. En particular, el fondo del alojamiento 50 ya no es cilíndrico, sino paralelepipédico con diferentes chaflanes en los ángulos. La porción 48A comprende por consiguiente una parte plana, sobre la cual puede apoyarse el extremo libre del hilo 28 de perchero. Aquí, una parte de la cavidad 52 está en el alojamiento 50.

En la figura 6, el cuerpo está representado íntegramente. La platina 20 está conectada a un tronco 60 en el cual pasa un tornillo 63 para la fijación del dispositivo 18 sobre un elemento de estructura de larguero del vehículo, a través de un revestimiento 62 de cubierta. Un pasador 64 permite la orientación en posición del dispositivo durante su montaje sobre el elemento de estructura.

El ejemplo de realización de la figura 7, difiere del de la figura 2 por la presencia de un canal 70 que desemboca en la porción 48A, hacia la periferia del dispositivo 18, para el acoplamiento del extremo libre del hilo 28 de perchero. La parte intermedia 48 está separada en dos por el canal 70. El canal 70 está inclinado hacia abajo para la adaptación a diversas configuraciones del hilo 28.

Ventajosamente, la inserción por arriba de la cabeza (24) de la barra (26) de la bolsa (12) o la colocación de un hilo (28) de perchero (30) es fácil, por la forma del agujero delimitado por la cara superior 46 y la forma de la cavidad 52, en particular la forma desde la garganta o canal 70.

Claims (10)

1. Dispositivo (18) de enganche en un habitáculo de vehículo (10), que comprende un cuerpo provisto de una platina (20) adaptada para cooperar con un elemento de estructura del vehículo y provisto de un órgano de enganche, caracterizado porque el órgano de enganche comprende una placa frontal (22) conectada a la platina (20) y porque el dispositivo (18) comprende, entre la platina (20) y la placa (22), un alojamiento (50) adaptado para cooperar con una cabeza de extremo (24) de una barra (26) de bolsa (12) de retención y una cavidad (52) adaptada para cooperar con un hilo (28) de perchero (30), siendo la placa (22) un órgano único de sujeción de la cabeza de extremo (24) o del hilo (28) de perchero (30).

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el alojamiento (50) desemboca sobre la parte superior del cuerpo.

3. Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el alojamiento (50) comprende una sección sensiblemente en U cuyo fondo (48A) está situado sensiblemente al nivel del medio del cuerpo.

4. Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la cavidad (52) desemboca sobre la parte superior del cuerpo.

5. Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la cavidad es una garganta situada entre una porción superior de la platina y una porción superior de la placa.

6. Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el alojamiento (50) y la cavidad (52) se comunican.

7. Dispositivo según la reivindicación precedente, caracterizado porque la cavidad (52) comprende un canal (70) que se comunica con el alojamiento de debajo de este último.

8. Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la placa (22) delimita un agujero (46) que desemboca en el frente y en el alojamiento (50).

9. Vehículo caracterizado porque comprende al menos un dispositivo (18) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, siendo el dispositivo un dispositivo de enganche de un perchero (28, 30) en el habitáculo o de enganche de una bolsa (12) de retención.

10. Vehículo automóvil según la reivindicación precedente, caracterizado porque comprende una pluralidad de dispositivos (18) para una pluralidad de posiciones longitudinales de la bolsa (12) en el habitáculo y una pluralidad de posiciones longitudinales de un perchero (28, 30) en el habitáculo.