ES2866173T3 - Dispositivo de sujeción para un vehículo comercial, disposición de un telero con un dispositivo de sujeción, vehículo comercial, procedimiento para fabricar un dispositivo de sujeción y procedimiento para montar un dispositivo de sujeción en un telero - Google Patents

Dispositivo de sujeción para un vehículo comercial, disposición de un telero con un dispositivo de sujeción, vehículo comercial, procedimiento para fabricar un dispositivo de sujeción y procedimiento para montar un dispositivo de sujeción en un telero Download PDF

Info

Publication number
ES2866173T3
ES2866173T3 ES18196740T ES18196740T ES2866173T3 ES 2866173 T3 ES2866173 T3 ES 2866173T3 ES 18196740 T ES18196740 T ES 18196740T ES 18196740 T ES18196740 T ES 18196740T ES 2866173 T3 ES2866173 T3 ES 2866173T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
clamping device
stanchion
base body
longitudinal
transverse
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES18196740T
Other languages
English (en)
Inventor
Tobias Broll
Thomas Kalischko
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Koegel Trailer GmbH and Co KG
Original Assignee
Koegel Trailer GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Koegel Trailer GmbH and Co KG filed Critical Koegel Trailer GmbH and Co KG
Application granted granted Critical
Publication of ES2866173T3 publication Critical patent/ES2866173T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/04Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06Securing of load
    • B60P7/135Securing or supporting by load bracing means
    • B60P7/15Securing or supporting by load bracing means the load bracing means comprising a movable bar

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Abstract

Dispositivo de sujeción (10) para un vehículo comercial para recibir un elemento de aseguramiento de carga, en particular un listón de aseguramiento de carga, donde el dispositivo de sujeción (10) presenta un cuerpo base paralelepipédico (11) en el que está configurado un espacio de recepción (12), donde un primer lado transversal (13) y/o un primer lado longitudinal (14) del cuerpo base (11) está abierto para recibir el elemento de aseguramiento de carga, donde el cuerpo base (11) presenta en una superficie exterior de un segundo lado longitudinal (16), en particular una pared posterior (26), varios medios de fijación (17) para montar en un telero (23), caracterizado por que al menos un medio de fijación (17) está formado por un gancho en forma de T (18) con un nervio longitudinal y un nervio transversal, donde el nervio transversal está conectado al cuerpo base (11) por el nervio longitudinal y se extiende a lo largo del segundo lado longitudinal (16) del cuerpo base (11), y el nervio transversal está formado por una primera nariz de fijación (20) y una segunda nariz de fijación (21), donde el nervio longitudinal está dispuesto entre la primera nariz de fijación (20) y la segunda nariz de fijación (21).

Description

DESCRIPCIÓN
Dispositivo de sujeción para un vehículo comercial, disposición de un telero con un dispositivo de sujeción, vehículo comercial, procedimiento para fabricar un dispositivo de sujeción y procedimiento para montar un dispositivo de sujeción en un telero
La invención se refiere a un dispositivo de sujeción para un vehículo comercial, una disposición de un dispositivo de sujeción con un telero, un vehículo comercial, un procedimiento para fabricar un dispositivo de sujeción y un procedimiento para montar un dispositivo de sujeción en un telero. Un dispositivo de sujeción según el preámbulo de la reivindicación 1 se conoce, por ejemplo, por el documento EP 1816057 B1.
Para asegurar adecuadamente la carga hacia el lado en un vehículo comercial, en particular en un semirremolque con una estructura de lona, se insertan o enchufan elementos de aseguramiento de carga en dispositivos de sujeción. Como elementos de aseguramiento de carga se utilizan principalmente listones de aseguramiento de carga en forma de listones enchufables. A este respecto, los dispositivos de sujeción están montados en teleros a diferentes alturas desde el piso de carga del vehículo comercial.
A este respecto, las alturas de montaje de los dispositivos de sujeción y, por tanto, de los elementos de aseguramiento de carga deben estar montadas en los teleros conforme a las dimensiones de la carga para lograr un aseguramiento óptimo de la carga.
El dispositivo de sujeción conocido por el documento EP 1816057 B1 mencionado al principio forma parte de un sistema de teleros para estructuras de vehículos comerciales y en este se denomina bolsillo de listones planos. El telero está formado por un cuerpo base oblongo en el que se pueden posicionar lateralmente los bolsillos de listones planos. A este respecto, el cuerpo base del telero y los bolsillos de listones planos están provistos de patrones de orificios definidos. Por lo tanto, el telero y los bolsillos de listones planos se pueden fijar directa o indirectamente entre sí en diferentes posiciones en la estructura del vehículo comercial en pasos de altura predeterminables. Los bolsillos de listones planos están provistos respectivamente de al menos un orificio oblongo. Además, los bolsillos de listones planos se pueden conectar firmemente al cuerpo base del telero mediante remaches.
Los bolsillos de listones planos conocidos presentan la desventaja de que sólo se pueden separar del telero con un gran gasto de tiempo en el caso de una regulación de altura requerida para la adaptación a una carga. Por tanto, no es posible una regulación de altura rápida y sencilla de los bolsillos de listones planos.
El documento US 5020948 A da a conocer una placa enchufable con una correa de aseguramiento de carga que se puede utilizar para asegurar la carga en un carril. Para ello, la placa enchufable presenta dos ganchos, por medio de los que la placa enchufable puede engranar en arrastre de forma con el carril. La placa enchufable solo se puede conectar de manera suelta al carril y, por lo tanto, no presenta función de autobloqueo.
Por los documentos US 3858 988 A y US 2005/035340 A1 se conocen otros sistemas en los que un elemento tubular, por ejemplo, un poste, presenta varias ranuras en las que se pueden insertar los ganchos de un soporte. A este respecto, el soporte sirve para sujetar paredes o tablones.
La invención tiene el objetivo de especificar un dispositivo de sujeción para vehículos comerciales que, gracias a una geometría mejorada, se pueda montar o desmontar rápida y fácilmente en un telero y se ahorre tiempo en la regulación de altura del dispositivo de sujeción para adaptarse a diferentes dimensiones de la carga. La invención tiene además el objetivo de especificar una disposición de un dispositivo de sujeción con un telero, un vehículo comercial, un procedimiento para fabricar un dispositivo de sujeción y un procedimiento para montar un dispositivo de sujeción en un telero. Según la invención, este objeto se consigue con respecto al dispositivo de sujeción mediante el objeto de la reivindicación 1. Con respecto a la disposición, el vehículo comercial y el procedimiento, el objetivo mencionado anteriormente se consigue respectivamente por el objeto de la reivindicación 11 (disposición de un dispositivo de sujeción con un telero), de la reivindicación 14 (vehículo comercial), de la reivindicación 15 (procedimiento para fabricar un dispositivo de sujeción) y de la reivindicación 18 (procedimiento para montar un dispositivo de sujeción en un telero).
La invención se basa en la idea de especificar un dispositivo de sujeción para un vehículo comercial para recibir un elemento de aseguramiento de carga, en particular un listón de aseguramiento de carga. El dispositivo de sujeción presenta un cuerpo base paralelepipédico en el que está configurado un espacio de recepción, donde un primer lado transversal y/o un primer lado longitudinal del cuerpo base está abierto para recibir el elemento de aseguramiento de carga. En una superficie exterior de un segundo lado longitudinal, en particular una pared posterior, el cuerpo base presenta varios medios de fijación para el montaje en un telero. A este respecto, al menos un medio de fijación está formado por un gancho en forma de T con un nervio longitudinal y un nervio transversal, donde el nervio transversal está conectado al cuerpo base mediante el nervio longitudinal y se extiende a lo largo del segundo lado longitudinal del cuerpo base. El nervio transversal está formado por una primera nariz de fijación y una segunda nariz de fijación, donde el nervio longitudinal está dispuesto entre la primera nariz de fijación y la segunda nariz de fijación.
La invención tiene distintas ventajas: Mediante la formación del al menos un medio de fijación como un gancho en forma de T se facilita considerablemente un montaje del dispositivo de sujeción en un telero. A este respecto, la primera nariz de fijación del gancho en forma de T forma una guía que simplifica el enhebrado de los medios de fijación en las aberturas de paso, en particular los orificios oblongos, del telero y, por lo tanto, reduce el tiempo de montaje. Si los medios de fijación engranan completamente en las aberturas de paso del telero, el dispositivo de sujeción se puede empujar hacia abajo con una herramienta de montaje, por lo que los medios de fijación conectan el dispositivo de sujeción al telero en arrastre de fuerza y/o en arrastre de forma, en particular mediante apriete. Además, el gancho en forma de T presenta la función de gancho de seguridad, ya que el nervio transversal en su longitud está configurado mayor que la abertura de paso del telero. Si, por lo tanto, la conexión de apriete se suelta debido a circunstancias externas imprevistas, el gancho de seguridad evita una caída del dispositivo de sujeción y, por lo tanto, del elemento de aseguramiento de carga. De este modo se permite un aseguramiento constante de la carga.
La invención presenta la ventaja adicional de que el montaje o desmontaje del dispositivo de sujeción en el telero también se facilita asimismo por la configuración de los medios de fijación como ganchos. Una conexión de apriete entre el dispositivo de sujeción y el telero se puede establecer o soltar fácil y rápidamente con una herramienta de montaje mediante los ganchos. De este modo se permite una regulación rápida de la altura de los dispositivos de sujeción en los teleros y, por lo tanto, de los elementos de aseguramiento de carga para adaptarse a las distintas dimensiones de la carga. Además, de este modo se reduce el tiempo necesario para montar o desmontar el dispositivo de sujeción, por lo que se aumenta una flexibilidad de aseguramiento de carga.
Modos de realizaciones preferentes de la invención están especificados en las reivindicaciones dependientes. En un modo de realización especialmente preferido, la primera nariz de fijación está configurada mayor que la segunda nariz de fijación. Esto tiene la ventaja de que la primera nariz de fijación facilita el enhebrado del gancho en forma de T en la abertura de paso del telero durante el montaje del dispositivo de sujeción en el telero y, por lo tanto, se reduce el tiempo de montaje del dispositivo de sujeción en el telero.
En un modo de realización preferido, el gancho en forma de T está dispuesto en un extremo del segundo lado longitudinal del cuerpo base. A este respecto, la primera nariz de fijación del gancho en forma de T sobresale del primer lado transversal del cuerpo base. Aquí es ventajoso que al montar el dispositivo de sujeción en el telero, el cuerpo base no actúe con un efecto de bloqueo al enhebrar el gancho en forma de T en la abertura de paso del telero. Aquí también se facilita el montaje del dispositivo de sujeción y por consiguiente se ahorra tiempo de montaje.
Preferentemente, al menos otro medio de fijación está formado por un gancho en forma de L que presenta un nervio longitudinal y un nervio transversal. El nervio transversal está formado por otra nariz de fijación que termina a ras con un extremo en una superficie lateral del nervio longitudinal. Durante el montaje, el gancho en forma de L se introduce en otra abertura de paso en el telero.
El dispositivo de sujeción se desplaza hacia abajo mediante una herramienta de montaje hasta que el nervio longitudinal está en contacto con el extremo inferior de la abertura de paso. Mediante el desplazamiento del dispositivo de sujeción, gracias al gancho en forma de L con la otra nariz de fijación se establece una conexión de apriete entre el dispositivo de sujeción y el telero. Esto tiene la ventaja de que el dispositivo de sujeción se puede conectar al telero de forma fácil y rápida por medio de una herramienta de montaje e igualmente se puede separar del telero.
Más preferentemente, la otra nariz de fijación está configurada en la dirección opuesta al primer lado transversal del cuerpo base. Aquí es ventajoso que la otra nariz de fijación del gancho en forma de L y la segunda nariz de fijación del gancho en forma de T estén configuradas por consiguiente en la misma dirección. Por ello, durante el montaje, cada gancho individual establece una conexión de apriete con el telero, lo que da como resultado una conexión estable y firme.
El gancho en forma de T y el gancho en forma de L están dispuestos a una distancia entre sí y se extienden a lo largo del segundo lado longitudinal del cuerpo base. Además, el gancho en forma de T y el gancho en forma de L están dispuestos de forma alineada entre sí con al menos una superficie lateral. La disposición alineada de los ganchos tiene la ventaja de que las aberturas de paso complementarias en las que engranan los ganchos durante el montaje también pueden estar dispuestas alineadas en el telero. De este modo, se permite un diseño estrecho del dispositivo de sujeción y el telero, por lo que se amplía ventajosamente un espacio constructivo o un espacio de carga.
En un modo de realización preferido, el cuerpo base paralelepipédico presenta al menos una abertura de paso, en particular un orificio oblongo, en un segundo lado transversal, en particular en un fondo. La al menos una abertura de paso permite un manejo sencillo del dispositivo de sujeción, ya que la abertura de paso se puede utilizar, por un lado, como abertura de transporte y, por otro lado, como ayuda de posicionamiento durante el montaje. De este modo se reduce el tiempo de montaje y se facilita el montaje del dispositivo de sujeción en el telero.
En otro modo de realización preferido, entre el primer lado transversal y el primer lado longitudinal del cuerpo base paralelepipédico está configurado un radio. El radio favorece una inserción o enchufe sencillos de los elementos de aseguramiento de carga. Además, el radio actúa como protección contra impactos y lesiones, lo que permite un manejo seguro del dispositivo de sujeción.
El dispositivo de sujeción está formado preferentemente por una pieza de chapa doblada. La realización del dispositivo de sujeción como pieza de chapa doblada permite ventajosamente una fabricación del dispositivo de sujeción sin cordones de soldadura, con respecto a los dispositivos de sujeción conocidos, en particular bolsillos de listones. En este caso, el dispositivo de sujeción se dobla a partir de una chapa de metal, en particular un recorte de chapa. Por consiguiente, el dispositivo de sujeción está configurado en una sola pieza. Ventajosamente, mediante la eliminación de cordones de soldadura se reducen significativamente los costes de fabricación del dispositivo de sujeción.
Un aspecto coordinado de la invención se refiere a una disposición de un telero con al menos un dispositivo de sujeción, donde el telero presenta varias aberturas de paso, en particular varios orificios oblongos, en al menos una pared lateral, en los que engranan los medios de fijación del dispositivo de sujeción. Ventajosamente, mediante varias aberturas de paso se permiten diferentes posiciones de montaje del dispositivo de sujeción en el telero. Por consiguiente, las posiciones de los elementos de aseguramiento de carga se pueden adaptar en consecuencia a las respectivas dimensiones de la carga.
El telero presenta un perfil de sección transversal en forma de C. Esto permite un engranaje de los ganchos en forma de L y en forma de T en las aberturas de paso del telero, ya que la sección transversal en forma de C forma un espacio interior. Además, la sección transversal en forma de C presenta una alta estabilidad con un bajo peso del telero.
Preferentemente, el telero y el dispositivo de sujeción están conectados entre sí de forma separable. Esto tiene la ventaja de que el dispositivo de sujeción se puede montar o desmontar en diferentes posiciones del telero y, por consiguiente, los elementos de aseguramiento de carga se pueden adaptar en consecuencia a las respectivas dimensiones de la carga.
Otro aspecto coordinado de la invención se refiere a un vehículo comercial con una disposición de un telero con un dispositivo de sujeción. Al disponer un telero con un dispositivo de sujeción del tipo mencionado anteriormente se permite ventajosamente una regulación flexible de las posiciones de los elementos de aseguramiento de carga mediante el montaje o desmontaje sencillo y rápido de los dispositivos de sujeción. Por consiguiente, las posiciones de los elementos de aseguramiento de carga se pueden adaptar exactamente a las dimensiones de la carga, por lo que se permite un aseguramiento debido de la carga durante el transporte y en la detención del vehículo comercial.
En un procedimiento según la invención para la fabricación de un dispositivo de sujeción, se corta un recorte de chapa a partir de una chapa base mediante al menos un proceso de corte, en particular un proceso de corte por láser. Además, al menos un medio de fijación está configurado mediante al menos una etapa de conformado, en particular una etapa de doblado, en el recorte de chapa. A continuación, el recorte de chapa se deforma mediante al menos otra etapa de conformado, en particular otra etapa de doblado, formando un cuerpo base paralelepipédico.
En un modo de realización preferido del procedimiento según la invención para la fabricación de un dispositivo de sujeción, el recorte de chapa se recorta a partir de la chapa base, de modo que en el recorte de chapa se configura al menos un medio de fijación con un perfil de gancho en forma de T.
En otro modo de realización preferido del procedimiento según la invención para la fabricación de un dispositivo de sujeción, el recorte de chapa se recorta a partir de la chapa base, de modo que en el recorte de chapa se configura al menos otro medio de fijación con un perfil de gancho en forma de L.
En un procedimiento según la invención para montar un dispositivo de sujeción en un telero, un dispositivo de sujeción se orienta hacia arriba con un primer lado transversal y se guía con ángulo a un telero, de modo que el primer lado transversal se sitúa más cerca de una pared lateral del telero que un segundo lado transversal del dispositivo de sujeción. Además, el dispositivo de sujeción con al menos un medio de fijación se introduce en una abertura de paso del telero, hasta que un nervio longitudinal del medio de fijación está en contacto con un extremo superior de la abertura de paso. A este respecto, el al menos un medio de fijación presenta un perfil de gancho en forma de T. Mediante el basculamiento del dispositivo de sujeción, al menos otro medio de fijación del dispositivo de sujeción engrana en al menos otra abertura de paso del telero. Una superficie exterior de un segundo lado longitudinal del dispositivo de sujeción está en contacto directamente con la pared lateral del telero. A continuación, el dispositivo de sujeción se empuja hacia abajo mediante una herramienta de montaje, en particular mediante un martillo, hasta que el nervio longitudinal del medio de fijación está en contacto con un extremo inferior de la abertura de paso del telero. De este modo, el dispositivo de sujeción se conecta de forma separable en arrastre de fuerza y/o de forma al telero.
Con respecto a las ventajas del procedimiento para fabricar un dispositivo de sujeción según la invención se remite a las ventajas explicadas en relación con el dispositivo de sujeción. Además, con respecto a las ventajas del procedimiento para montar un dispositivo de sujeción en un telero se remite a las ventajas explicadas en relación con el dispositivo de sujeción y la disposición de un telero con un dispositivo de sujeción. Además, los procedimientos pueden presentar alternativa o adicionalmente características individuales o una combinación de varias características mencionadas anteriormente en referencia al dispositivo de sujeción y la disposición de un telero con un dispositivo de sujeción.
La invención se explica con más detalle con otras particularidades en referencia a los dibujos adjuntos. Los modos de realización representan ejemplos de cómo puede estar configurado el dispositivo de sujeción según la invención y la disposición según la invención de un telero con un dispositivo de sujeción.
En estos se muestran:
La Fig. 1 una vista lateral de un dispositivo de sujeción de acuerdo con un ejemplo de realización preferido según la invención;
La Fig. 2 una vista posterior del dispositivo de sujeción de acuerdo con la fig. 1;
La Fig. 3 una vista en planta del dispositivo de sujeción de acuerdo con las fig. 1 y fig. 2;
La Fig. 4 una vista en perspectiva de un telero, en particular un telero central, de acuerdo con un ejemplo de realización preferido según la invención;
La Fig. 5 una vista en detalle de una pared lateral del telero de acuerdo con la fig. 4;
La Fig. 6 una vista en detalle en perspectiva de una disposición de acuerdo con un ejemplo de realización preferido según la invención del telero de acuerdo con la fig. 4 con dos dispositivos de sujeción de acuerdo con las fig. 1 a fig. 3, y
La Fig. 7 una vista en perspectiva de una disposición de acuerdo con otro ejemplo de realización preferido según la invención del telero de acuerdo con la fig. 4 con seis dispositivos de sujeción de acuerdo con las fig. 1 a fig. 3. En la vista lateral de acuerdo con la fig. 1 se muestra un dispositivo de sujeción 10 que presenta un cuerpo base paralelepipédico 11 y varios medios de fijación 17.
A este respecto, el cuerpo base paralelepipédico 11 comprende un primer lado transversal 13 y un primer lado longitudinal 14. Además, el cuerpo base 11 comprende un segundo lado transversal 15 y un segundo lado longitudinal 16. El segundo lado transversal 15 forma un fondo 25 del cuerpo base 11 y el segundo lado longitudinal 16 forma una pared posterior 26 del cuerpo base 11. En la siguiente descripción, el segundo lado transversal 15 se denomina por tanto el fondo 25 y el segundo lado longitudinal 16 como la pared posterior 26. Además, el cuerpo base 11 presenta dos paredes laterales, que están formadas respectivamente por una superficie cerrada. Las paredes laterales también pueden presentar aberturas. A este respecto, las aberturas pueden facilitar una manipulación del dispositivo de sujeción 10. Además, las aberturas también pueden servir para bloquear un elemento de aseguramiento de carga no representado.
En el cuerpo base 11 está configurado un espacio de recepción 12, que está abierto hacia fuera en el primer lado transversal 13 y el primer lado longitudinal 14. Un elemento de aseguramiento de carga no representado se puede insertar o enchufar en el espacio de recepción 12 a través del primer lado transversal 13 y/o el primer lado longitudinal 14. Los elementos de aseguramiento de carga son, por ejemplo, los listones de aseguramiento de carga en forma de listones enchufables o listones insertables. Además, los elementos de aseguramiento de carga también pueden estar formados por vigas, varillas u otros elementos. Los elementos de aseguramiento de carga también pueden presentar diferentes perfiles de sección transversal, que simplifican una inserción o enchufe de los elementos de aseguramiento de carga en el dispositivo de sujeción 10. A este respecto, los perfiles de sección transversal pueden estar configurados de tal manera que los elementos de aseguramiento de carga se puedan conectar en arrastre de forma y/o en arrastre de fuerza a los dispositivos de sujeción 10.
El espacio de recepción 12 también puede estar configurado de forma cerrada en el primer lado transversal 13 o en el primer lado longitudinal 14. Si, por ejemplo, el espacio de recepción 12 está configurado de forma cerrada en el primer lado longitudinal 14, un elemento de aseguramiento de carga puede engranar en el espacio de recepción 12 y, por ejemplo, arriostrarse contra una superficie interior del primer lado longitudinal 14. Por consiguiente, el elemento de aseguramiento de carga se puede asegurar contra una caída del dispositivo de sujeción 10. Si, por ejemplo, el espacio de recepción 12 está configurado de forma cerrada en el primer lado transversal 13, el elemento de aseguramiento de carga se puede insertar o enchufar a través del primer lado longitudinal 14 abierto. De este modo, el primer lado transversal cerrado 13 puede actuar como un tope de seguridad hacia arriba contra la caída del elemento de aseguramiento de carga.
El cuerpo base 11 presenta un radio entre el primer lado transversal 13 y el primer lado longitudinal 14. Una esquina respectivamente de una pared lateral, que está formada por respectivamente un extremo del primer lado transversal 13 y del primer lado longitudinal 14, está redondeada por el radio. Además, el cuerpo base 11 presenta un rebaje de esquina en otra esquina. La otra esquina está formada por respectivamente un extremo de la pared posterior 26 y del fondo 25. A este respecto, el rebaje penetra completamente en el cuerpo base 11.
Varios medios de fijación 17, en conjunto cuatro medios de fijación 17, están dispuestos en una superficie exterior de la pared posterior 26. A este respecto, un medio de fijación 17 está formado por un gancho en forma de T 18. El gancho en forma de T 18 presenta un nervio longitudinal y un nervio transversal, donde el nervio transversal está conectado al cuerpo base 11 a través del nervio longitudinal. A este respecto, el nervio longitudinal del gancho en forma de T 18 está conectado por adherencia de materiales al cuerpo base. La conexión también puede estar formada mediante una conexión en arrastre de fuerza y/o una conexión en arrastre de forma. El nervio longitudinal del gancho en forma de T 18 está configurado sobresaliendo perpendicularmente de la superficie exterior de la pared posterior 26, en particular en ángulo recto. El nervio longitudinal del gancho en forma de T 18 también puede estar configurado con un ángulo definible respecto la superficie exterior de la pared posterior 26. En otras palabras, el nervio longitudinal del gancho en forma de T 18 también puede estar configurado sobresaliendo oblicuamente de la superficie exterior de la pared posterior. El nervio transversal del gancho en forma de T 18 se extiende a lo largo del segundo lado 16 longitudinal, en particular un lado longitudinal de la pared posterior 26.
Además, el nervio transversal del gancho en forma de T 18 comprende una primera nariz de fijación 20 y una segunda nariz de fijación 21. A este respecto, el nervio longitudinal del gancho en forma de T 18 está dispuesto entre la primera nariz de fijación 20 y la segunda nariz de fijación 21. Esencialmente, la primera nariz de fijación 20 y la segunda nariz de fijación 21 están configuradas sobresaliendo perpendicularmente, en particular en ángulo recto, de respectivamente una superficie lateral interior del nervio longitudinal del gancho en forma de T 18. La primera nariz de fijación 20 y la segunda nariz de fijación 21 también pueden estar configuradas con un ángulo respecto a la superficie lateral interior del nervio longitudinal del gancho en forma de T 18. La primera nariz de fijación 20 y la segunda nariz de fijación 21 están dispuestas directamente opuestas entre sí en las superficies laterales interiores del nervio longitudinal del gancho en forma de T 18. La primera nariz de fijación 20 está configurada mayor que la segunda nariz de fijación 21. A este respecto, la primera nariz de fijación 20 presenta un lado longitudinal más largo que la segunda nariz de fijación 21 en una dirección longitudinal del nervio transversal del gancho en forma de T 18.
Además, una superficie lateral exterior del nervio longitudinal del gancho en forma de T 18 y respectivamente una superficie lateral transversal de la primera nariz 20 de fijación y de la segunda nariz 21 de fijación están configuradas de forma alineada entre sí. A este respecto, la superficie lateral exterior del nervio longitudinal del gancho en forma de T 18 está configurada esencialmente en paralelo a la superficie de las superficies exteriores de las paredes laterales del cuerpo 11 base. La superficie lateral exterior del nervio longitudinal del gancho en forma de T 18 también puede presentar un ángulo entre la superficie lateral exterior del nervio longitudinal del gancho en forma de T 18 y las superficies exteriores de las paredes laterales del cuerpo base 11.
Como se muestra en la vista lateral de acuerdo con la fig. 1, la primera nariz de fijación 20 presenta esencialmente una sección transversal cuneiforme en la dirección longitudinal del nervio transversal. La sección transversal cuneiforme comprende cuatro longitudes laterales, donde tres longitudes laterales están configuradas respectivamente en ángulo recto entre sí. A este respecto, la cuarta longitud lateral forma un estrechamiento de la sección transversal cuneiforme partiendo del nervio longitudinal del gancho 18 en la dirección de un extremo libre de la primera nariz de fijación 20. En otras palabras, la primera nariz de fijación 20 se estrecha en forma de cuña partiendo del nervio longitudinal en la dirección de la superficie exterior de la pared posterior 26. La primera nariz de fijación 20 también puede presentar una forma de sección transversal diferente.
Además, en la vista lateral de acuerdo con la fig. 1 se puede ver que la segunda nariz de fijación 21 presenta esencialmente una forma de sección transversal rectangular en la dirección longitudinal del nervio transversal. A este respecto, la forma de sección transversal rectangular está configurada redondeada en un extremo libre de la segunda nariz de fijación 21. En un lado interior de la segunda nariz de fijación 21, que está dirigida hacia la superficie exterior de la pared posterior 26, la forma de sección transversal rectangular presenta asimismo un redondeamiento mínimo. El redondeamiento mínimo en el lado interior de la segunda nariz de fijación 21 forma una constricción de material en una base del nervio transversal, que es adyacente a el nervio longitudinal del gancho en forma de T 18. La nariz de fijación 21 también puede presentar una forma de sección transversal diferente.
Como se muestra en la figura 1, el dispositivo de sujeción presenta tres medios de fijación 17, que están formados respectivamente por un gancho en forma de L 19. El gancho en forma de L 19 presenta asimismo un nervio longitudinal y un nervio transversal, donde el nervio transversal está formado por otra nariz de fijación 22. A este respecto, la otra nariz de fijación 22 termina a ras con un extremo en una superficie lateral del nervio longitudinal. El nervio transversal del gancho en forma de L 19 está conectada al cuerpo base 11 mediante el nervio longitudinal. A este respecto, el nervio longitudinal del gancho en forma de L 19 está conectado por adherencia de materiales al cuerpo base. La conexión también puede estar formada mediante una conexión en arrastre de fuerza y/o una conexión en arrastre de forma. El nervio longitudinal del gancho en forma de L 19 está configurado sobresaliendo perpendicularmente de la superficie exterior de la pared posterior 26, en particular en ángulo recto. El nervio longitudinal del gancho 19 también puede estar configurado con un ángulo definible respecto la superficie exterior de la pared posterior 26. El nervio transversal del gancho en forma de L 19 se extiende a lo largo del segundo lado 16 longitudinal, en particular un lado longitudinal de la pared posterior 26.
La otra nariz de fijación 22 del gancho en forma de L 19 está configurada como la segunda nariz de fijación 21 descrita anteriormente. La otra nariz de fijación 22 presenta por lo tanto una forma de sección transversal idéntica a la forma de sección transversal de la segunda nariz de fijación 21. La otra nariz de fijación 22 del gancho en forma de L19 también puede presentar una forma de sección transversal diferente de la segunda nariz de fijación 21 del gancho en forma de T18.
La segunda nariz de fijación 21 del gancho en forma de T 18 y la otra nariz de fijación 22 del gancho en forma de L 19 presentan una distancia entre la respectiva superficie interior y la superficie exterior de la pared posterior 26 del cuerpo base 11. La distancia puede ser mayor o idéntica a un espesor de pared de una pared lateral de un telero 23 no representado. Por ejemplo, la distancia es menor que el espesor de pared de la pared lateral del telero 23. Esto tiene la ventaja de que al montar el dispositivo de sujeción 10 en el telero 23, que se comentará más en detalle posteriormente, se puede establecer una conexión de apriete reforzada entre el dispositivo de sujeción 10 y el telero 23. A este respecto, la segunda nariz de fijación 21 y la otra respectiva nariz de fijación 22 engranan en el espesor de pared de la pared lateral. Por consiguiente, se origina una conexión de apriete estable y robusta.
El gancho en forma de T 18 está dispuesto en un extremo longitudinal de la superficie exterior de la pared posterior 26. A este respecto, el nervio longitudinal del gancho en forma de T 18 termina con una superficie lateral al ras con el extremo longitudinal de la superficie exterior de la pared posterior 26. A este respecto, la primera nariz de fijación 20 del gancho en forma de T 18 sobresale del primer lado transversal 13 del cuerpo base 11. El gancho en forma de T 18 y el gancho en forma de L 19 están dispuestos respectivamente a una distancia entre sí. A este respecto, la distancia está configurada idéntica a una distancia entre las aberturas de paso 24 del telero 23 no representado. Por consiguiente, durante el montaje, los medios de fijación 17 del dispositivo de sujeción 10 pueden engranar en las aberturas de paso 24 del telero 23 y el dispositivo de sujeción 10 se puede conectar al telero 23 en arrastre de fuerza y/o en arrastre de forma, en particular por apriete. El gancho en forma de T 18 y el gancho en forma de L 19 están dispuestos en la superficie exterior de la pared posterior 26, de modo que la segunda nariz de fijación 21 del gancho en forma de T 18 y las otras narices de fijación 22 del gancho en forma de L19 están configuradas en dirección opuesta respecto al primer lado transversal 13 del cuerpo base 11.
Como se muestra en la fig. 2, el gancho en forma de T 18 y el gancho en forma de L 19 se extienden a lo largo del lado longitudinal de la pared posterior 26. A este respecto, el gancho en forma de T 18 y el gancho en forma de L 19 están dispuestos de forma alineada entre sí con respectivamente una superficie lateral. El gancho en forma de T 18 y el gancho en forma de L 19 también pueden estar dispuestos decalados entre sí a una distancia lateral. El gancho en forma de T 18 y el gancho en forma de L 19 están dispuestos en un eje longitudinal central de la pared posterior 26. A este respecto, el eje longitudinal central está configurado simétricamente entre las paredes laterales del cuerpo base 11 y discurre desde el primer lado transversal 13 del cuerpo base 11 hacia el fondo 25. Los respectivos ganchos también pueden estar dispuestos en diferentes posiciones en la superficie exterior de la pared posterior 26.
De acuerdo con la fig. 3, el cuerpo base 11 presenta una abertura de paso en el fondo 25. La abertura de paso está configurada como un orificio oblongo. La abertura de paso también puede presentar una forma circular, una forma rectangular, una forma elíptica o una forma diferente. En el fondo 26 también pueden estar configuradas varias aberturas de paso. La abertura de paso permite una manipulación sencilla del dispositivo de sujeción 10 durante el montaje o desmontaje del dispositivo de sujeción 10 en un telero 23 no representado. El montaje del dispositivo de sujeción 10 en un telero 23 se comentará más en detalle posteriormente.
Como se puede ver en la fig. 3, el dispositivo de sujeción 10 está formado por una pieza de chapa doblada. A este respecto, la pieza de chapa doblada presenta un espesor de pared. Por ejemplo, la pieza de chapa doblada presenta un espesor de pared de 2 mm. Pero el espesor de la pared también puede presentar un valor diferente. Además, la pieza de chapa doblada está doblada con un radio de curvatura de 1 mm. La pieza de chapa doblada también puede presentar otros radios de curvatura.
En un procedimiento para fabricar el dispositivo de sujeción 10, en particular la pieza de chapa doblada, se corta un recorte de chapa a partir de una chapa base mediante al menos un proceso de corte. El proceso de corte comprende al menos un proceso de corte por láser. Además, el proceso de corte también puede comprender al menos un proceso de punzonado o al menos otro proceso de corte. A este respecto, el recorte de chapa corresponde a un desarrollo de chapa de la pieza de chapa doblada. A este respecto, el recorte de chapa se recorta de la chapa base, de tal manera que se configura un medio de fijación 17 con un perfil de gancho en forma de T en el recorte de chapa. El recorte de chapa se recorta además a partir de la chapa base, de modo que se configuren otros tres medios de fijación 17 con un perfil de gancho en forma de L en el recorte de chapa. A continuación, los medios de fijación 17 se deforman mediante al menos una etapa de conformado en el recorte de chapa. A este respecto, la al menos una etapa de conformado comprende al menos una etapa de doblado, mediante la que los medios de fijación 17 se doblan con un ángulo definible en el recorte de chapa. Además, el recorte de chapa se deforma formando un cuerpo base paralelepipédico 11 mediante al menos otra etapa de conformado. A este respecto, la al menos otra etapa de conformado comprende asimismo al menos una etapa de doblado. Las etapas de conformado también pueden comprender otras etapas del procedimiento para conformar el recorte de chapa metálica.
En la fig. 4 se muestra una vista en perspectiva de un telero 23, en particular un telero central, que presenta un perfil de sección transversal en forma de C. A este respecto, el telero 23 comprende dos paredes laterales, en las que están configuradas respectivamente una pluralidad de aberturas de paso 24. Las paredes laterales están configuradas opuestas en el perfil de sección transversal en forma de C del telero 23. Por ejemplo, las paredes laterales están configuradas en paralelo entre sí. Las paredes laterales también pueden estar configuradas en una posición diferente entre sí. Las aberturas de paso 24 están formadas por orificios oblongos. Los orificios oblongos están dispuestos de forma alineada entre sí con superficies longitudinales interiores en un eje longitudinal central de la respectiva pared lateral del telero 23. Los orificios oblongos también pueden estar configurados decalados entre sí a una distancia lateral en las respectivas paredes laterales del telero 23. Además, los orificios oblongos están dispuestos a una distancia en el eje longitudinal central de la respectiva pared lateral del telero 23, de modo que los medios de fijación 17 del dispositivo de sujeción 10 no representado pueden engranar en los orificios oblongos del telero 23 de acuerdo con las fig. 1 a 3. Como se puede ver en la fig. 5, los orificios oblongos están configurados esencialmente rectangulares y presentan las mismas dimensiones. Los orificios oblongos también pueden presentar diferentes dimensiones.
La fig. 6 muestra una vista en detalle en perspectiva de una disposición del telero 23 de acuerdo con la fig. 4 con dos dispositivos de sujeción 10 de acuerdo con las fig. 1 a 3 en un estado montado. A este respecto, el respectivo dispositivo de sujeción 10 está conectado en arrastre de fuerza al telero 23. A este respecto, la conexión en arrastre de fuerza está formada por una conexión de apriete. La conexión también puede estar formada por una conexión en arrastre de forma y/o por adherencia de materiales. Los dispositivos de sujeción 10 están dispuestos opuestos a una misma altura en la respectiva pared lateral del telero 23. Los dispositivos de sujeción 10 también pueden estar dispuestos en diferentes posiciones en la respectiva pared lateral del telero 23. El gancho en forma de T 18 presenta en este caso una función de un gancho de seguridad, ya que el nervio transversal del gancho en forma de T 18 en su longitud es mayor que la abertura de paso 24 del telero 23. En el estado montado del dispositivo de sujeción 10 en el telero 23, la primera nariz de fijación 20 sobresale de un extremo superior de la abertura de paso 24 del telero 23 en un lado interior de la pared lateral del telero 23. Si, por lo tanto, la conexión de apriete se suelta debido a circunstancias externas imprevistas, el gancho de seguridad puede evitar una caída del dispositivo de sujeción 10 y, por lo tanto, del elemento de aseguramiento de carga.
Al montar el respectivo dispositivo de sujeción 10 en el telero 23, el dispositivo de sujeción 10 se orienta hacia arriba en una primera etapa de montaje con el primer lado transversal 13, que forma un lado abierto, y se guía con un ángulo en el telero 23. El ángulo está configurado entre la superficie exterior del dispositivo de sujeción 10 y la respectiva pared lateral del telero 23. Por ejemplo, el ángulo corresponde a un ángulo agudo. A este respecto, el dispositivo de sujeción 10 se guía en el telero 23 de modo que el primer lado transversal 13 se sitúa más cerca de la pared lateral del telero 23 que el fondo 25 del dispositivo de sujeción 10. En una segunda etapa de montaje, el dispositivo de sujeción 10 con los medios de fijación 17, que está formado por el gancho en forma de T 18, se introduce en la abertura de paso 24 del telero 23. A este respecto, el gancho en forma de T 18 se introduce hasta que el nervio longitudinal del gancho en forma de T 18 está en contacto con un extremo superior de la abertura de paso 24. En una tercera etapa de montaje, mediante un basculamiento del dispositivo de sujeción 10, los ganchos en forma de L 19 engranan en las otras aberturas de paso 24 del telero 23. El dispositivo de sujeción 10 se bascula de modo que la superficie exterior de la pared posterior 26 está en contacto directamente con la pared lateral del telero 23.
En una cuarta etapa de montaje final, el dispositivo de sujeción 10 se empuja hacia abajo con una herramienta de montaje no representada, hasta que el nervio longitudinal del gancho en forma de T 18 y del gancho en forma de L 19 están en contacto con un extremo inferior de las aberturas de paso 24 del telero 23. De este modo, el dispositivo de sujeción 10 se conecta en arrastre de fuerza al telero 23. La conexión en arrastre de fuerza, en particular la conexión de apriete, se establece mediante un asegurado con cuña del gancho en forma de T 18 y de los ganchos en forma de L 19 con el telero 23. Como herramienta de montaje se utiliza un martillo, preferentemente un martillo de goma, u otra herramienta de montaje.
Durante un desmontaje de los dispositivos de sujeción 10, las etapas de montaje 1 a 4 descritas anteriormente se llevan a cabo en orden inverso. En general, el montaje o desmontaje puede presentar etapas intermedias adicionales.
En la fig. 7 se muestra una vista en perspectiva de una disposición del telero 23 de acuerdo con la fig. 4 con seis dispositivos de sujeción 10 de acuerdo con las fig. 1 a 3 en un estado montado. Los dispositivos de sujeción 10 están montados respectivamente como un par en tres posiciones diferentes en el telero 23. Respectivamente un par de los dispositivos de sujeción 10 están dispuestos opuestos a una misma altura en la respectiva pared lateral del telero 23. Los respectivos dispositivos de sujeción 10 también pueden estar dispuestos en diferentes posiciones en la respectiva pared lateral del telero 23. La conexión del respectivo dispositivo de sujeción 10 al telero 23, el montaje de los dispositivos de sujeción 10 en el telero 23 y el desmontaje del dispositivo de sujeción 10 se realiza como se describe en la fig. 6.
Lista de referencias
10 Dispositivo de sujeción
11 Cuerpo base paralelepipédico
12 Espacio de recepción
13 Primer lado transversal
14 Primer lado longitudinal
15 Segundo lado transversal
16 Segundo lado longitudinal
17 Medio de fijación
18 Gancho en forma de T
19 Gancho en forma de L
20 Primera nariz de fijación
21 Segunda nariz de fijación
22 Otra nariz de fijación
23 Telero
24 Abertura de paso del telero
25 Fondo
26 Pared posterior

Claims (18)

REIVINDICACIONES
1. Dispositivo de sujeción (10) para un vehículo comercial para recibir un elemento de aseguramiento de carga, en particular un listón de aseguramiento de carga, donde el dispositivo de sujeción (10) presenta un cuerpo base paralelepipédico (11) en el que está configurado un espacio de recepción (12), donde un primer lado transversal (13) y/o un primer lado longitudinal (14) del cuerpo base (11) está abierto para recibir el elemento de aseguramiento de carga, donde el cuerpo base (11) presenta en una superficie exterior de un segundo lado longitudinal (16), en particular una pared posterior (26), varios medios de fijación (17) para montar en un telero (23), caracterizado por que
al menos un medio de fijación (17) está formado por un gancho en forma de T (18) con un nervio longitudinal y un nervio transversal, donde el nervio transversal está conectado al cuerpo base (11) por el nervio longitudinal y se extiende a lo largo del segundo lado longitudinal (16) del cuerpo base (11), y el nervio transversal está formado por una primera nariz de fijación (20) y una segunda nariz de fijación (21), donde el nervio longitudinal está dispuesto entre la primera nariz de fijación (20) y la segunda nariz de fijación (21).
2. Dispositivo de sujeción de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado por que
la primera nariz de fijación (20) es mayor que la segunda nariz de fijación (21).
3. Dispositivo de sujeción de acuerdo con la reivindicación 1 o 2,
caracterizado por que
el gancho en forma de T (18) está dispuesto en un extremo del segundo lado longitudinal (16) del cuerpo base (11) y la primera nariz de fijación (20) del gancho en forma de T (18) sobresale del primer lado transversal (13) del cuerpo base (11).
4. Dispositivo de sujeción de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado por que
al menos otro medio de fijación (17) está formado por un gancho en forma de L (19) que presenta un nervio longitudinal y un nervio transversal, donde el nervio transversal está formado por otra nariz de fijación (22) que termina al ras con un extremo en una superficie lateral del nervio longitudinal.
5. Dispositivo de sujeción de acuerdo con la reivindicación 4,
caracterizado por que
la otra nariz de fijación (22) está configurada en la dirección opuesta al primer lado transversal (13) del cuerpo base (11).
6. Dispositivo de sujeción de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado por que
el gancho en forma de T (18) y el gancho en forma de L (19) están dispuestos a una distancia entre sí y se extienden a lo largo del segundo lado longitudinal (16) del cuerpo base (11).
7. Dispositivo de sujeción de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado por que
el gancho en forma de T (18) y el gancho en forma de L (19) están dispuestos de forma alineada entre sí con al menos una superficie lateral.
8. Dispositivo de sujeción de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado por que
el cuerpo base paralelepipédico (11) presenta al menos una abertura de paso, en particular un orificio oblongo, en un segundo lado transversal (15), en particular en un fondo (25).
9. Dispositivo de sujeción de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado por que
entre el primer lado transversal (13) y el primer lado longitudinal (14) del cuerpo base paralelepipédico (11) está configurado un radio.
10. Dispositivo de sujeción de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado por que
el dispositivo de sujeción (10) está formado por una pieza de chapa doblada.
11. Disposición de un telero con al menos un dispositivo de sujeción (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada por que
el telero (23) presenta en al menos una pared lateral varias aberturas de paso (24), en particular varios orificios oblongos, en los que encajan los medios de fijación (17) del dispositivo de sujeción (10).
12. Disposición de acuerdo con la reivindicación 11,
caracterizada por que
el telero (23) presenta un perfil de sección transversal en forma de C.
13. Disposición de acuerdo con la reivindicación 11 a 12,
caracterizada por que
el telero (23) y el dispositivo de sujeción (10) están conectados entre sí de forma separable.
14. Vehículo comercial con una disposición de un telero (23) con dispositivo de sujeción (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones 11 a 13.
15. Procedimiento para fabricar un dispositivo de sujeción (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10, en el que
- se corta un recorte de chapa a partir de una chapa base mediante al menos un proceso de corte, en particular un proceso de corte por láser;
- al menos un medio de fijación (17) se configura mediante al menos una etapa de conformado, en particular una etapa de doblado, en el recorte de chapa, y
- el recorte de chapa se deforma mediante al menos otra etapa de conformado, en particular otra etapa de doblado, formando un cuerpo base paralelepipédico (11).
16. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 15,
caracterizado por que
el recorte de chapa se recorta a partir de la chapa base, de modo que en el recorte de chapa se configura al menos un medio de fijación (17) con un perfil de gancho en forma de T.
17. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 15,
caracterizado por que
el recorte de chapa se recorta a partir de la chapa base, de modo que en el recorte de chapa se configura al menos otro medio de fijación (17) con un perfil de gancho en forma de L.
18. Procedimiento para montar un dispositivo de sujeción (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10 en un telero (23), en el que
- un dispositivo de sujeción (10) se orienta hacia arriba con un primer lado transversal (13) y se guía con ángulo en un telero (23), de modo que el primer lado transversal (13) se sitúa más cerca de una pared lateral del telero (23) que un segundo lado transversal (15) del dispositivo de sujeción (10);
- el dispositivo de sujeción (10) se inserta con al menos un medio de fijación (17), que presenta un perfil de gancho en forma de T, en una abertura de paso (24) del telero (23), hasta que un nervio longitudinal del medio de fijación (17) está en contacto con un extremo superior de la abertura de paso (24);
- mediante el basculamiento del dispositivo de sujeción (10), al menos otro medio de fijación (17) del dispositivo de sujeción (10) engrana en al menos otra abertura de paso (24) del telero (23) y una superficie exterior de un segundo lado longitudinal (16) del dispositivo de sujeción (10) está en contacto directamente con la pared lateral del telero (23);
- el dispositivo de sujeción (10) se empuja hacia abajo mediante una herramienta de montaje, en particular mediante un martillo, hasta que el nervio longitudinal del medio de fijación (17) está en contacto con un extremo inferior de la abertura de paso (24) del telero (23), y
- el dispositivo de sujeción (10) se conecta de manera separable en arrastre de fuerza y/o de forma al telero (23).
ES18196740T 2017-11-14 2018-09-26 Dispositivo de sujeción para un vehículo comercial, disposición de un telero con un dispositivo de sujeción, vehículo comercial, procedimiento para fabricar un dispositivo de sujeción y procedimiento para montar un dispositivo de sujeción en un telero Active ES2866173T3 (es)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017126687.9A DE102017126687A1 (de) 2017-11-14 2017-11-14 Halteeinrichtung für ein Nutzfahrzeug, Anordnung einer Runge mit einer Halteeinrichtung, Nutzfahrzeug, Verfahren zur Herstellung einer Halteeinrichtung und Verfahren zur Montage einer Halteeinrichtung an einer Runge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2866173T3 true ES2866173T3 (es) 2021-10-19

Family

ID=63685632

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES18196740T Active ES2866173T3 (es) 2017-11-14 2018-09-26 Dispositivo de sujeción para un vehículo comercial, disposición de un telero con un dispositivo de sujeción, vehículo comercial, procedimiento para fabricar un dispositivo de sujeción y procedimiento para montar un dispositivo de sujeción en un telero

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP3483047B1 (es)
DE (1) DE102017126687A1 (es)
ES (1) ES2866173T3 (es)
PL (1) PL3483047T3 (es)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022115254A1 (de) 2022-06-20 2023-12-21 Kögel Trailer GmbH Zurreinrichtung zur Teilladungssicherung in Fahrtrichtung eines Nutzfahrzeugaufbaus, Ladungssicherungssystem und Nutzfahrzeugaufbau mit einer solchen Zurreinrichtung

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3858988A (en) * 1973-02-07 1975-01-07 Melvin Cohen Joint structure
JPH0519242Y2 (es) * 1988-06-17 1993-05-20
US5284311A (en) * 1990-10-29 1994-02-08 Newco, Inc. Hook bracket and kit for storage structure
EP1145938A1 (fr) * 2000-04-11 2001-10-17 Scolastica Frizzo Rehausse de montant pour le rehaussement de la caisse de camions, remorques et semi-remorques
US20050035340A1 (en) * 2003-08-14 2005-02-17 Otte Donald R. Protective railing mounting arrangement
DE102006004994B3 (de) 2006-02-01 2007-03-22 F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co KG Rungensystem für Nutzfahrzeugaufbauten
ES2388796T5 (es) * 2008-11-10 2017-03-16 F. Hesterberg & Söhne Gmbh & Co. Kg Soporte de listones para superestructuras de vehículos industriales

Also Published As

Publication number Publication date
PL3483047T3 (pl) 2021-10-11
EP3483047B1 (de) 2021-03-17
EP3483047A1 (de) 2019-05-15
DE102017126687A1 (de) 2019-05-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2245011T3 (es) Modulo de airbag para un sistema de retencion de un pasajero de un vehiculo.
ES2300367T3 (es) Sistema de fijacion de accesorios para el interior de vehiculos.
ES2212380T3 (es) Modulo de airbag.
ES2249402T3 (es) Escuadra de montaje para rieles.
ES2870576T3 (es) Andamio con un dispositivo de protección contra elevación y procedimiento para proteger un suelo de andamio contra una elevación
US4193621A (en) Bumpers for motor vehicles
ES2203423T3 (es) Dispositivo de fijacion que comprende un vastago enganchado en un muro.
ES2380843T3 (es) Cara delantera de vehículo automóvil
ES2326998T3 (es) Eclisa o elemento de conexion de tramos de bandejas de rejilla para cables.
ES2866173T3 (es) Dispositivo de sujeción para un vehículo comercial, disposición de un telero con un dispositivo de sujeción, vehículo comercial, procedimiento para fabricar un dispositivo de sujeción y procedimiento para montar un dispositivo de sujeción en un telero
ES2767350T3 (es) Sistema de retención, en particular para una cámara en un compartimento interno de un vehículo
ES2209320T3 (es) Pefil montable sobre una base de anclaje.
ES2638975T3 (es) Dispositivo de fijación para piezas de montaje de vehículos
ES2753398T3 (es) Sistema de armario
BR112015030827B1 (pt) Membro transversal para um veículo; veículo e método para montar um componente em uma longarina de chassi longitudinal de um veículo
ES2929975T3 (es) Cabezal de soporte, soporte de cubierta y encofrado de cubierta que comprende dicho cabezal de soporte
ES2225708T3 (es) Sostema de proteccionantivuelco para vehiculos automoviles.
JP2011521826A (ja) 空間を複数のエリアに分割するためのアッセンブリ
ES2217638T3 (es) Disposicion para armazon de encofrado de techo.
ES2253578T3 (es) Grapa de fijacion para el anclaje de un componente en un orificio de una placa de soporte.
ES2744270T3 (es) Soporte de enrollador de cinturón de seguridad trasero que comprende una repisa que dispone de un refuerzo añadido
ES2358685T3 (es) Módulo de carrocería para un automóvil, así como su disposición de fijación.
ES2834474T3 (es) Cajón y procedimiento para el montaje de una pared posterior en un marco lateral de un cajón
ES2402705T3 (es) Regulador de altura para un cinturón de seguridad de vehículo
US8016525B2 (en) Dunnage holder