ES2312081T3 - Bucle de transporte. - Google Patents
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Abstract
Bucle de transporte (1, 31) para suspender y transportar cortes de carne (12) comprendiendo una parte de cordel (2, 32), que puede ser plegada para formar un bucle para un enganche mediante un gancho (25) o similar, y una parte de tope para el enganche con dicho corte de carne, donde la parte de cordel (2, 32) es delimitada en ambas extremidades por una parte ampliada (3, 33), donde dichas partes ampliadas son realizadas de tal forma que estas partes ampliadas (3, 33) forman juntas la pieza de tope, caracterizado por el hecho de que dicha parte de cordel y dichas partes ampliadas son una única unidad y dichas partes ampliadas (3, 33) pueden girar cuando entran en contacto con un obstáculo, sin cortar dicho obstáculo, dichas partes ampliadas estando provistas de labios de pivote (4, 34).
Description
Bucle de transporte.
La presente invención se refiere a un bucle de
transporte según el preámbulo de la reivindicación 1.
Tal bucle de transporte está descrito en US 1
473 204. Este consiste en una parte central y en dos extremidades
montadas sobre esta última de manera articulada.
En WO 85/00956 se describe un bucle de
transporte fabricado mediante un moldeado por inyección, donde la
parte de tope consiste en una parte cóncava fabricada por moldeado
por inyección desde donde se extienden las extremidades de la parte
del cordel.
Tal bucle de transporte es usado para
transportar cortes de carne en mataderos, entre los mataderos y
otros sitios de tratamiento. Estos bucles de transporte son
utilizados para reemplazar las cuerdas usadas en el estado de la
técnica que son insertadas manualmente con una aguja enhebradora.
Los bucles de transporte según WO 85/00956 también deben ser
insertados manualmente con un dispositivo de aguja.
Un bucle de transporte consistiendo en una parte
de cordel donde una parte ampliada separada es dispuesta en cada
extremidad está descrito en US 1 473 204.
La patente WO 2005/002347 expone una serie de
elementos colgantes.
Las desventajas del bucle de transporte conocido
son los costes relativamente altos de producción y las dificultades
con respecto a la manipulación automatizada del mismo.
El objetivo de la presente invención consiste en
simplificar y automatizar al máximo la introducción de los bucles
de transporte en cortes de carne, donde los bucles de transporte
pueden ser producidos a bajo coste.
Este objetivo es obtenido con un bucle de
transporte que tiene las características de la reivindicación
1.
A diferencia del estado de la técnica, la parte
de tope, la parte ampliada y la parte de cordel son fabricadas como
una unidad única. El resultado es que se pueden reducir
considerablemente los costes de producción y de manipulación.
Además, la parte ampliada según la presente invención pivota cuando
entra en contacto con un obstáculo, tal como el corte de carne. De
esta manera, las dos partes ampliadas forman juntas una pieza de
tope. Es decir, según una forma de realización particular, el bucle
de transporte puede comprender una parte esencialmente plana en el
estado no insertado, que puede ser manipulada de manera
particularmente fácil y es un punto de inicio favorable para la
automatización.
El resultado de lo anterior es que los bucles de
transporte pueden estar provistos en una forma ordenada y son
particularmente adecuados para un tratamiento mecanizado ulterior.
Con la presente invención se puede proveer una serie de bucles de
transporte en forma de cinta o de rollo. En este contexto es
posible conectar dos bucles de transporte adyacentes lado con lado o
conectarlos el uno con el otro en la extensión del uno al otro.
Obviamente, también se puede realizar una combinación de los dos.
De esta manera, se puede proveer un suministro de bucles de
transporte de una manera específicamente compacta y eficaz.
En el estado no insertado del bucle de
transporte, las partes ampliadas pueden extenderse en un plano
perpendicular al plano de la parte de cordel.
No obstante, según una forma de realización
ventajosa, las partes ampliadas se extienden en el mismo plano que
la parte del cordel. En este caso es necesario pivotar las partes
ampliadas antes o en contacto con el corte de carne para formar así
la pieza de tope. Con el pivote, las partes ampliadas no cortan la
carne. Debido a su forma particular esto puedo ocurrir
automáticamente y el proceso puede estar apoyado también por la
adición de unos labios de pivote que enganchan el corte de carne de
manera específica y el resultado es que la parte ampliada es
llevada hasta una posición específica.
Puesto que, después del ajuste del bucle de
transporte, el corte de carne es manipulado mediante el enganche
del bucle de transporte, es importante que la parte de cordel tenga
una gran resistencia. Las cargas mayores son, no obstante, cargas
de choque que se elevan durante el transporte del corte de carne
suspendido por la parte de cordel, tal como en un camión. Así es
importante que la parte de cordel tenga una gran resistencia. Esta
resistencia específica es menos importante en las partes ampliadas
que forman juntas la pieza de tope. Por consiguiente y según una
forma de realización ventajosa de la invención la resistencia de la
parte de cordel es mayor que la resistencia de las partes
ampliadas. Esto se puede obtener con un refuerzo de las partes de
cordel, es decir sometiendo estas últimas a una fase de deformación.
También se puede realizar la parte de cordel con otro material, por
ejemplo un material de tipo textil. También se puede realizar la
parte de cordel con un material empleado para la unión de objetos
como paquetes.
El bucle de transporte descrito anteriormente
puede ser fabricado de cualquier manera conocida en la técnica. El
moldeado por inyección es mencionado como un ejemplo. No obstante,
también se puede producir el bucle de transporte consistiendo en la
parte de cordel y las partes ampliadas mediante la perforación de
una lámina plana o de otra manera. Según la técnica, se pueden
realizar fases adicionales específicas para aumentar la resistencia
de la parte del cordel.
Según otra forma de realización ventajosa de la
invención, al menos una parte del bucle de transporte está hecha
con un material que puede ser detectado por máquina. Con estos
medios, se puede realizar controles de una manera sencilla para
determinar si los bucles de transporte o partes de éstos están
dispuestos de forma inapropiada o en posiciones no apropiadas en el
corte de carne. De esta manera, en un tratamiento posterior del
corte de carne se puede impedir que se deje atrás el resto de
bucles de transporte inadvertidamente.
Según otra forma de realización ventajosa de la
invención, el bucle de transporte es hecho de una forma tal que
puede contener información única. Por ejemplo, se puede realizar la
parte ampliada y/o la parte de cordel de tal forma que éstas puedan
ser impresas. Además, unos chips o elementos similares pueden ser
incorporados dentro y éstos están o pueden estar provistos de un
código único. También es posible incorporar un único material
codificado en el bucle de transporte (estructuras de grano
específicas). La incorporación de información es importante ya que
el objetivo es principalmente el de poder controlar al máximo los
movimientos del corte de carne del animal al producto
definitivo.
Según otra forma de realización ventajosa de la
invención, después de la inserción de los bucles de transporte de
la manera descrita más arriba, una serie de cortes de carne es
transportada inmediata y automáticamente también por unos ganchos
de enganche, dedos o similares en los bucles. Es decir que ya no es
necesario, como en el estado de la técnica, colgar los cortes de
carne manualmente en ganchos de transporte hechos, por ejemplo, de
plástico o acero inoxidable. Esto es posible mediante un
posicionamiento preciso de los cortes de carne con respecto a un
transportador.
La invención será explicada con más detalle
abajo en referencia a unas formas de realización ilustrativas
mostradas en el dibujo. En el dibujo:
La Fig. 1 muestra de forma esquemática el bucle
de transporte según la invención en el estado no insertado;
la Fig. 2 muestra varios bucles de transporte
según la presente invención que han sido conectados en una
serie;
la Fig. 3 muestra la primera fase de inserción
de un bucle de transporte en un corte de carne;
la Fig. 4 muestra otra fase de inserción de un
bucle de transporte en un corte de carne;
la Fig. 5 muestra una vista de las partes
ampliadas después de la inserción completa del bucle de transporte
según la presente invención en un corte de carne;
la Fig. 6 muestra la disposición de los bucles
de transporte sobre un transportador;
la Fig. 7 muestra la retirada de los cortes de
carne de una cinta transportadora, y
la Fig. 8 muestra otra variante del bucle de
transporte según la presente invención.
En la Fig. 1 se indica un bucle de transporte
antes de la inserción en su totalidad con 1. Este consiste en una
parte de cordel 2 con partes ampliadas 3 en las dos extremidades.
Cada parte ampliada 3 consiste en dos labios de pivote 4 opuestos
entre sí y en una superficie de soporte central. La transición
desde la parte ampliada y más particularmente la superficie de
soporte 5 de la parte de cordel 2 está hecha con una forma
ensanchada y esto está indicado por 6. El bucle de transporte
mostrado en la Fig. 1 es un objeto esencialmente plano. No
obstante, también es posible formar el bucle de transporte para que
la parte de cordel 2 se extienda en un plano y las partes ampliadas
se extiendan en el otro plano que se encuentra en un ángulo con
respecto a este.
El material usado para el bucle de transporte
puede ser cualquier material conocido en el estado de la técnica.
Preferiblemente ésta es una parte obtenida mediante un moldeado por
inyección de plástico. Más particularmente después del moldeado por
inyección se aplica una carga de tensión a la parte de cordel,
probablemente a una temperatura elevada, cuyo resultado es que ésta
es estirada y se produce una orientación de moléculas que aumenta la
resistencia de la parte de cordel. Se entenderá que, por ejemplo,
en el caso del moldeado por inyección otros métodos de refuerzo de
la parte de cordel son también posibles, tal como la inserción de
otras secciones específicas, como secciones textiles. Durante la
producción, unos chips o medios de identificación similares pueden
ser introducidos también. En principio se puede usar cualquier
material adecuado para el moldeado por inyección u otro tratamiento
apropiado para la fabricación del bucle de transporte. Además, este
puede tener cualquier color deseado. En particular, el azul, ya que
este es un color habitual en la industria del tratamiento de
alimentos.
En la Fig. 2 se muestra una serie de bucles de
transporte como se ha descrito anteriormente, donde éstos aparecen
acoplados los unos a los otros. En las partes ampliadas, unos
puentes 9 de conexión de estas partes ampliadas están presentes
perpendicularmente a la dirección longitudinal de la parte de
cordel 2. De esta manera es posible proporcionar una serie de bucles
de transporte en forma de estera en una instalación que será
descrita más abajo. Estas esteras pueden ser transportadas en
cajas. También es posible enrollarlas.
Se entenderá que la conexión de los bucles de
transporte el uno con el otro es posible también en la extensión de
dos bucles de transporte en cada caso.
Un corte de carne que tiene que ser provisto de
un bucle está indicado de forma esquemática por 12 en la Fig. 3.
Una aguja provista con un agujero 14 donde se puede insertar la
parte de cordel 2 de un bucle de transporte 1 está indicada por 13.
La aguja 13 es desplazada posteriormente en la dirección de la
flecha 15, incluyendo la parte de cordel 2 localizada en el agujero
14. La aguja con la parte de cordel 2 se introduce después en el
corte de carne, tal como está mostrado en la Fig. 4. Las partes
ampliadas siguen extendiéndose en el mismo plano que las partes de
cordel 2. Según se va introduciendo más la parte de cordel 2, por
ejemplo empujando más profundamente la aguja 13 o tirando de la
parte de cordel que sale del corte de carne, las partes ampliadas 3
entran en contacto con el corte de carne. Debido a la presencia de
los labios de pivote 4, estas partes ampliadas 3 se doblarán hacia
afuera y se producirá la situación mostrada en la Fig. 5. De esta
manera las caras de soporte 5 reposarán contra el corte de carne,
el resultado de esto es que se provee una pieza de tope. El corte
de carne está provisto con el bucle de transporte de esta manera.
Puesto que el bucle de transporte está hecho tal y como se muestra
en la Fig. 1, una manipulación mecánica es posible de una manera
sencilla.
Un ejemplo de tal manipulación mecánica está
mostrado en la Fig. 6 en forma de ejemplo. La instalación para la
inserción de los bucles de transporte en un corte de carne 12 está
indicado en esta figura por 11. Estos cortes de carne 12 son
colocados todos sobre un transportador 16 esencialmente en la misma
posición. Este posicionamiento puede ser conseguido con técnicas de
visión y técnicas de agarre. Después de colocar primero uno de los
bucles de transporte 1 según la invención de una caja o cajón en el
agujero 14 de una aguja 13 en la dirección de la flecha 21, la
aguja 13 se desplaza hacia arriba en la dirección de la flecha 17.
El bucle de transporte es después situado tal y como se muestra en
referencia a las Figs 2-5 y la situación mostrada de
forma esquemática a la izquierda de la Fig. 6.
La construcción según la Fig. 6 está mostrada en
una posición hacia abajo en la Fig. 7. Aquí se muestra un
transportador de gancho 24 con ganchos 25. Estos se enganchan en
los bucles 18 que salen del corte de carne. Todo esto puede ser
implementado en una forma completamente automatizada. En
consecuencia, se evita una gran cantidad de trabajo manual.
Según otra variante de la presente invención,
antes de dividir una carcasa o similar en cortes de carne, una
serie de bucles de transporte según la invención puede ser
insertada efectuándose la división en diferentes cortes de carne en
una fase posterior.
Para impedir el hecho indeseable de dejar atrás
(restos de) bucles de transporte, estos pueden preferiblemente ser
detectables por máquina. Esto se puede conseguir añadiendo un
material detectable en el plástico. No obstante, también existen
otras posibilidades en el estado de la técnica para detectar
objetos que podrían ser aplicados aquí.
Otro bucle de transporte según la presente
invención está indicado en su totalidad por 31 en la Fig. 8. Esto
consiste también en una parte de cordel 32 y partes ampliadas 33.
Cada parte ampliada 33 consiste en una superficie de soporte
central 35 y en labios de pivote 34 que se extienden a partir de
esta. La longitud de los labios es bastante superior a la forma de
realización precedente para facilitar el pivotado de los labios.
Este pivotado es facilitado también por la presencia de agujeros 37
en la sección de transición entre la parte de cordel 32 y la
superficie de soporte 35.
Se ha descubierto que los bucles de transporte
descritos anteriormente pueden ser insertados simplemente de una
manera mecanizada eliminando completamente cualquier riesgo de
deslizamiento de la carne durante el transporte o carga pesada.
Después de una lectura de la descripción
anterior, los expertos en la técnica deducirán inmediatamente las
variantes según lo que se ha mencionado arriba incluyéndose éstas
en el campo de las reivindicaciones anexas.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citada por el
solicitante ha sido recopilada exclusivamente para la información
del lector. No forma parte del documento de patente europea. La
misma ha sido confeccionada con la mayor diligencia; la OEP sin
embargo no asume responsabilidad alguna por eventuales errores u
omisiones.
- - US 1473204 A [0002] [0005]
- - WO 2005002347 A [0006]
- WO 8500956 A [0003] [0004].
Claims (11)
1. Bucle de transporte (1, 31) para suspender y
transportar cortes de carne (12) comprendiendo una parte de cordel
(2, 32), que puede ser plegada para formar un bucle para un
enganche mediante un gancho (25) o similar, y una parte de tope
para el enganche con dicho corte de carne, donde la parte de cordel
(2, 32) es delimitada en ambas extremidades por una parte ampliada
(3, 33), donde dichas partes ampliadas son realizadas de tal forma
que estas partes ampliadas (3, 33) forman juntas la pieza de tope,
caracterizado por el hecho de que dicha parte de cordel y
dichas partes ampliadas son una única unidad y dichas partes
ampliadas (3, 33) pueden girar cuando entran en contacto con un
obstáculo, sin cortar dicho obstáculo, dichas partes ampliadas
estando provistas de labios de pivote (4, 34).
2. Bucle de transporte según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, donde dicha parte de cordel comprende
un material con una resistencia a la tracción superior a la
resistencia a la tracción del material de la parte ampliada.
3. Bucle de transporte según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, comprendiendo un material que puede
ser detectado por una máquina.
4. Bucle de transporte según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, comprendiendo un material provisto
con un código único.
5. Bucle de transporte según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, donde en la posición no insertada, es
una parte esencial y exclusivamente plana.
6. Serie (8) de bucles de transporte (1) según
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde dichos bucles
de transporte están conectados (9) el uno al otro en las partes
ampliadas en la dirección perpendicular a la dirección longitudinal
de dichas partes de cordel.
7. Serie de bucles de transporte (1) según una
de las reivindicaciones 1 - 5, donde dichos bucles son conectados
el uno al otro en las partes ampliadas en la extensión de la
dirección longitudinal de las partes de cordel.
8. Método para introducir un bucle de
transporte en un corte de carne, comprendiendo la inserción de un
bucle de transporte destinado a suspender y transportar los cortes
de carne comprendiendo una parte de cordel, que puede ser plegada
para formar un bucle para un enganche por medio de un gancho o
similar, y una parte de tope para el enganche con dicho corte de
carne, donde la parte de cordel es delimitada en ambas extremidades
por una parte ampliada donde dichas partes ampliadas han sido
realizadas de una forma tal que estas partes ampliadas formen
juntas la pieza de tope, donde dicha parte de cordel y dichas
partes ampliadas forman una única unidad y dichas partes ampliadas
(3, 33) pueden pivotar en un corte de carne (12), desplazando una
parte de dicha parte de cordel a través del corte de carne hacia el
exterior y, mediante la aplicación de una tensión sobre dicha parte
de cordel y del contacto de dicha parte ampliada con dicho corte de
carne, pivotar dicha parte ampliada.
9. Método según la reivindicación 8, donde dicha
parte ampliada tiene labios de pivote para iniciar dicho
pivotamiento de dicha parte ampliada.
10. Método según la reivindicación 9, donde
dicho bucle de transporte orientado esencialmente de manera
vertical se desplaza desde abajo hacia arriba.
11. Método para manipular cortes de carne
provisto de un bucle de transporte para suspender y transportar
cortes de carne comprendiendo una parte de cordel, que puede ser
plegada para formar un bucle para un enganche mediante un gancho o
similar, y una parte de tope para el enganche con dicho corte de
carne, donde la parte de cordel es delimitada en ambas extremidades
por una parte ampliada, donde dichas partes ampliadas han sido
realizadas en una forma tal que estas partes aumentadas forman
juntas la pieza de tope, donde dicha parte de cordel y dichas partes
ampliadas son una unidad única y dichas partes ampliadas (3, 33)
pueden pivotar, comprendiendo la disposición de dichos cortes de
carne con la parte saliente del bucle de transporte hacia arriba y
el enganche de dichas partes salientes del bucle de transporte
cuando dichas partes ampliadas giran o han girado.
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