ES2308158T3 - Dispositivo para el montaje de eclisas de carril. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo (1) para el montaje de eclisas de carril (4) que unen un carril (2) con una traviesa (3) de una vía, cuyo dispositivo está constituido por dos palancas de herramienta (5) opuestas una a otra, apoyadas por medio de un cilindro de aproximación (7) en dirección transversal a la máquina o a la vía sobre un respectivo bastidor de herramienta (6) y capaces de moverse alrededor de un primer eje de basculación (13) de un bulón de basculación (17) de un primer cojinete de palanca (11), estando previsto en el extremo inferior (8) de dichas palancas un respectivo órgano de apriete (9, 10) destinado a aplicarse a una eclisa de carril (4), caracterizado porque cada palanca de herramienta (5) presenta un segundo cojinete de palanca (12) distanciado en una dirección transversal (15) que discurre perpendicularmente al eje de basculación (13) y destinada a realizar una basculación discrecional alrededor del primero o del segundo eje de basculación (13, 14).
Description
Dispositivo para el montaje de eclisas de
carril.
La invención concierne a un dispositivo para el
montaje de eclisas de carril que unen un carril con una traviesa de
una vía, el cual está constituido por dos palancas de herramienta
mutuamente opuestas, apoyadas sobre un respectivo bastidor de
herramienta por medio de un cilindro de aproximación en dirección
transversal a la máquina o a la vía y capaces de moverse alrededor
de un bulón de basculación de un cojinete de palanca, estando
previsto en el extremo inferior de dichas palancas un respectivo
órgano de apriete destinado a aplicarse a una eclisa de carril.
Se conoce ya por el documento US 5,839,377 un
dispositivo de esta clase que está colocado de forma regulable en
altura sobre un bastidor de máquina trasladable sobre una vía y que
presenta palancas de herramienta que están apoyadas con su extremo
superior sobre el eje de basculación. El cilindro de aproximación
está articulado a las dos palancas aproximadamente en el centro
longitudinal de éstas. En el extremo inferior de las palancas de
herramienta está previsto un respectivo órgano de apriete para
introducir una eclisa de carril en dirección al carril. Además de
esto, está dispuesto en cada palanca de herramienta un órgano de
apriete adicional que está constituido por dos apéndices de
prensado - que pueden girar alrededor de un eje perpendicular a la
dirección longitudinal del carril -.
El problema de la presente invención reside,
pues, en la creación de un dispositivo de la clase genérica antes
citada que haga posibles discrecionalmente un montaje y desmontaje
de eclisas de carril en respectivas condiciones cinemáticamente
óptimas.
Según la invención, este problema se resuelve
con un dispositivo de la clase citada al principio por medio de las
particularidades indicadas en la parte caracterizadora de la
reivindicación 1.
En los dispositivos empleados hasta ahora los
órganos de apriete, tanto en el montaje como en el desmontaje de
las eclisas de carril, se mueven sobre una trayectoria circular
común definida por el eje de basculación de la palanca de
herramienta. Sin embargo, como consecuencia de los puntos de ataque
para el movimiento de la eclisa de carril, distanciados uno de otro
en dirección transversal a la vía, las trayectorias circulares
ideales para ambas clases de utilización no son idénticas. La
trayectoria circular común conocida hasta ahora representa en
cierto modo un compromiso insatisfactorio. Mediante la ejecución del
dispositivo según la invención es posible ahora por primera vez
que, mediante un empleo discrecional de uno u otro cojinete de
palanca, se utilice la respectiva trayectoria circular óptima para
la transmisión de grandes fuerzas de empuje. Los trabajos de cambio
de equipo necesarios para ello son sencillos y requieren tan sólo un
reducido consumo de tiempo, puesto que únicamente hay que enchufar
en otro sitio el bulón de basculación y el dispositivo ya no tiene
que centrarse de nuevo.
Otras ventajas y ejecuciones de la invención se
desprenden de las demás reivindicaciones y del dibujo.
En lo que sigue se describe la invención con más
detalle ayudándose de ejemplos de realización representados en el
dibujo.
Muestran:
La figura 1, una vista de un dispositivo según
la invención en la dirección longitudinal de la vía,
La figura 2, una vista de detalle de un cojinete
de palanca según la flecha 2 de la figura 1 y
La figura 3, otro ejemplo de realización de un
dispositivo.
Un dispositivo 1 visible en la figura 1 sirve
para montar eclisas de carril 4 que unen un carril 2 con una
traviesa 3 de una vía y está colocado usualmente de forma regulable
en altura en una máquina de construcción de vías no representada
con detalle. El dispositivo 1 está constituido sustancialmente por
dos palancas de herramienta 5 enfrentadas en dirección transversal
a la vía, las cuales están alojadas en un bastidor de herramienta 6
y están unidas una con otra por medio de un cilindro de aproximación
7. En un extremo inferior 8 de cada palanca de herramienta 5 están
dispuestos unos órganos de apriete regulables 9, 10 destinados a
aplicarse a la eclisa de carril 4. El órgano de apriete 9 sirve
para montar eclisas de carril 4 y el órgano de apriete 10 sirve
para desmontarlas. Cada palanca de herramienta 5 presenta unos
cojinetes de palanca primero y segundo 11, 12 distanciados uno de
otro en una dirección transversal 15 que discurre perpendicularmente
a unos ejes de basculación 13, 14. Estos cojinetes sirven para la
basculación discrecional de la palanca de herramienta 5 alrededor
de los ejes de basculación 13, 14. Los dos órganos de apriete 9, 10
pueden ser hechos girar alrededor de un eje 23 por medio de un
accionamiento.
Como puede verse también en la figura 2, los
cojinetes de palanca 11, 12 están constituidos por taladros 16 y un
bulón de basculación 17. Cada palanca de herramienta 5 presenta aquí
dos taladros 16 y el bastidor de herramienta 6 presenta un total de
cuatro de tales taladros. Cada uno de los dos bulones de basculación
17 está equipado con una empuñadura 18 y un dispositivo de
inmovilización 19 opuesto a ésta.
En lo que sigue se describe brevemente el
funcionamiento del dispositivo 1. Según la clase de utilización,
enchufando manualmente los bulones de basculación 17 se forman los
dos cojinetes de palanca 11 para montar eclisas de carril 4 o los
dos cojinetes de palanca 12 para desmontar tales eclisas. El
dispositivo de inmovilización 19 impide un deslizamiento
involuntario de los bulones de basculación 17 hacia fuera. Los
órganos de apriete 9 (montaje) o 10 (desmontaje, dibujado con línea
de trazos y puntos) llevados a su posición en función también de la
clase de utilización se mueven entonces cada uno sobre una
trayectoria circular cinemáticamente óptima 21 (montaje) o 20
(desmontaje), en cada una de las cuales se asegura una aplicación
óptima a la eclisa de carril 4. El movimiento de los órganos de
apriete 9, 10 se produce por solicitación del cilindro de
aproximación 7.
El dispositivo 1 visible en la figura 3 presenta
en total cuatro bulones de basculación 17, cada uno de los cuales
está unido con un accionamiento 22. Éstos son solicitados a través
de un dispositivo de control no representado con detalle para
realizar una introducción discrecional de los bulones de basculación
17 en los taladros 16 de los cojinetes de palanca 11, 12.
Claims (3)
1. Dispositivo (1) para el montaje de eclisas de
carril (4) que unen un carril (2) con una traviesa (3) de una vía,
cuyo dispositivo está constituido por dos palancas de herramienta
(5) opuestas una a otra, apoyadas por medio de un cilindro de
aproximación (7) en dirección transversal a la máquina o a la vía
sobre un respectivo bastidor de herramienta (6) y capaces de
moverse alrededor de un primer eje de basculación (13) de un bulón
de basculación (17) de un primer cojinete de palanca (11), estando
previsto en el extremo inferior (8) de dichas palancas un
respectivo órgano de apriete (9, 10) destinado a aplicarse a una
eclisa de carril (4), caracterizado porque cada palanca de
herramienta (5) presenta un segundo cojinete de palanca (12)
distanciado en una dirección transversal (15) que discurre
perpendicularmente al eje de basculación (13) y destinada a
realizar una basculación discrecional alrededor del primero o del
segundo eje de basculación (13, 14).
2. Dispositivo (1) según la reivindicación 1,
caracterizado porque cada palanca de herramienta (5) presenta
dos taladros (16) y el bastidor de herramienta (6) presenta cuatro
de tales taladros para la formación discrecional del respectivo
cojinete de palanca (11, 12), y cada uno de los dos bulones de
basculación (17) presenta una empuñadura (18) y un dispositivo de
inmovilización (19).
3. Dispositivo (1) según la reivindicación 1,
caracterizado porque cada palanca de herramienta (5) lleva
asociados dos bulones de basculación (17) que se pueden introducir
discrecionalmente, por medio de un accionamiento (22), en los
taladros (16) del primero o del segundo cojinete de palanca (11,
12).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20304727U | 2003-03-25 | ||
| DE20304727U DE20304727U1 (de) | 2003-03-25 | 2003-03-25 | Vorrichtung zur Montage von Schienenklemmen |
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