ES2307456A1

ES2307456A1 - Procedimiento de descarga de contenedores y contenedor para dicho procedimiento.

Info

Publication number: ES2307456A1
Application number: ES200801225A
Authority: ES
Inventors: Antonio Llinas Vera
Original assignee: Jose Llinas E Hijos S L; JOSE LLINAS E HIJOS SL
Current assignee: JOSE LLINAS E HIJOS SL
Priority date: 2008-04-29
Filing date: 2008-04-29
Publication date: 2008-11-16
Anticipated expiration: 2028-04-29
Also published as: ES2307456B1

Abstract

Procedimiento de descarga de contenedores y contenedor para dicho procedimiento. Procedimiento de descarga de contenedores, caracterizado porque comprende los siguientes pasos: - proceder a la sujeción del contenedor por su parte central mediante un vehículo. - elevar dicho contenedor mientras es sujetado por el vehículo, y - proceder a proporcionar al contenedor, a través de la zona por la que el vehículo sujeta el contenedor, un giro con respecto a un eje horizontal, dejando que el contenido del contenedor caiga por gravedad.

Description

Procedimiento de descarga de contenedores y contenedor para dicho procedimiento.

La presente invención hace referencia a un procedimiento de descarga de contenedores.

Más en particular, la presente invención hace referencia a un procedimiento de descarga de contenedores que es de especial aplicación a contenedores de chatarra gruesa, si bien la invención no se limita necesariamente a dicho
campo.

De acuerdo con las técnicas conocidas, el procedimiento de descarga de contenedores de materiales granulados y o de chatarra consiste en elevar el contenedor y proceder a la apertura de una puerta inferior. En algunas ocasiones, se procede a girar el contenedor entre 45º y 60º con respecto a un eje de giro situado en un extremo del contenedor. Sin embargo, en el caso de la chatarra gruesa (que comprende piezas de gran dureza y peso) esto no es aplicable, por cuanto el peso de la carga tiende a abrir las puertas, estropeando o bien el cierre durante la elevación o bien las puertas durante la descarga.

Por ello, este tipo de material se descarga mediante el uso de pinzas o "pulpos" que toman la chatarra y la dejan en el lugar de destino (lo cual es lento, caro y costoso) o bien se descargan a partir de camiones-volquete (lo cual presenta graves limitaciones en cuanto al transporte, puesto que excluye traslados ferroviarios y marítimos).

Es un objetivo de la presente invención dar a conocer un procedimiento de descarga de contenedores que resuelve los problemas planteados y que es de especial aplicación a la chatarra, muy especialmente a la chatarra gruesa.

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En particular, la presente invención tiene como objeto un procedimiento de descarga de contenedores, en especial contenedores que contienen chatarra o similar, más especialmente chatarra gruesa, caracterizado porque comprende los siguientes pasos:

-: proceder a la sujeción del contenedor por su parte central mediante un vehículo (por ejemplo, una carretilla elevadora)

-: elevar dicho contenedor mientras es sujetado por el vehículo

-: proceder a proporcionar al contenedor, a través de la zona por la que el vehículo sujeta el contenedor, un giro con respecto a un eje horizontal, dejando que el contenido del contenedor caiga por gravedad.

Preferentemente, el citado giro estará comprendido entre los 90º y los 180º, lo que facilitará la caída del material. Más preferentemente, el volteado del contenedor será total, es decir, el citado giro será de aproximadamente 180º. La fase de sujeción se realizará preferentemente mediante la introducción de unas horquillas en unos orificios situados en la parte central inferior del contenedor.

Con el término "chatarra y similar" se hace referencia a materiales como la chatarra, independientemente de su naturaleza metálica o no metálica.

Más preferentemente, el contenedor será de tipo abierto por arriba.

Aún más preferentemente, y especialmente para la aplicación a la chatarra o similar, el contenedor presentará esquinas reforzadas.

La presente invención también comprende un contenedor apto para su descarga mediante el procedimiento según la presente invención. La modificación del procedimiento de descarga hace recomendable una modificación con respecto a los contenedores estándar, tales como, por ejemplo, los contenedores según ISO 1161.

Así, la presente invención también comprende un contenedor apto para su descarga mediante el procedimiento objeto de la presente invención, que presenta forma paralelepipédica y en la que al menos una de sus dos paredes laterales menores se encuentra reforzada, presentando un dimensionamiento adecuado para aguantar más de un 60% de la carga máxima neta, preferiblemente al menos un 100% de la carga máxima neta.

Este reforzamiento de las paredes laterales menores favorece la durabilidad del contenedor cuando es volteado según el procedimiento objeto de la presente invención.

Preferentemente, el contenedor será de tipo abierto por arriba. Asimismo, de manera ventajosa, presentará esquinas reforzadas.

Para favorecer aún más el volteado, el contenedor presentará en su parte inferior dos orificios o túneles para la recepción de unas horquillas de un vehículo transportador.

Preferentemente, dichos orificios o túneles presentarán en su parte inferior una chapa de refuerzo diseñada para aguantar sin deformación permanente el peso en vacío o tara del contenedor. Esto facilita la durabilidad y permite volteos de 180 grados.

Para una mejor compresión de la invención, se adjunta a título de ejemplo explicativo pero no limitativo, unos dibujos de unas realizaciones de la presente invención.

Las figuras 1 a 6 muestran, de manera secuencial, diferentes etapas de un procedimiento de descarga según la presente invención.

La figura 7 es una vista en perspectiva de un contenedor adecuado para la realización del procedimiento objeto de la presente invención.

La figura 8 es una vista en detalle en la que se observa un refuerzo para un contenedor adecuado para la realización del procedimiento objeto de la presente invención.

En las figuras 1 a 6 se ha representado una realización del procedimiento objeto de la presente invención. En las figuras puede observarse cómo una carretilla elevadora (3) procede a la sujeción de un contenedor (2) introduciendo unas horquillas (palas) (5) del dispositivo de sujeción (4) del toro, por unos orificios (25), (25') situados en la parte central inferior del contenedor (2). Posteriormente, se eleva el contenedor (2) (ver figuras 2 y 3), lo que permite el traslado del contenedor (2) al sitio deseado.

Una vez situado en el emplazamiento deseado se procede a proporcionar al contenedor (2) un giro alrededor de la vertical a través de la zona por la que el vehículo (3) sujeta el contenedor, dejando que el contenido (1) caiga por gravedad (ver figuras 4 y 5). Una manera de realizar este giro, por ejemplo, es proporcionar a las horquillas (5) capacidad de giro con respecto al resto del dispositivo de sujeción (4) convencional de un toro (u otro vehículo de transporte), y mediante un motor para controlar dicho giro desde el puesto de conducción de la carretilla elevadora (3).

En una realización preferente, el contenido (1) es chatarra gruesa, que se caracteriza por contener piezas de gran peso y dureza, difíciles de hacer caer y que producen problemas de destrucción del contenedor (2). Para evitar dichos problemas, el giro a proporcionar se situará entre los 90º y los 180º y, además, el contenedor (2) es de tipo abierto por arriba.

En las figuras 7 y 8 se ha mostrado una posible realización de contenedor (2) especialmente apto para la realización del procedimiento objeto de la presente invención aplicado a chatarra gruesa. Como se observa en las figuras, el contenedor (2) es paralelepipédico, abierto por arriba, y dispone de orificios o túneles (25), (25') para recibir la parte conjugada de un dispositivo de sujeción, por ejemplo un dispositivo de sujeción estándar de dos horquillas o palas.

La disposición abierta por arriba evita en gran medidas las tensiones que se producirían en el caso de existir puertas en el contenedor. Asimismo, la abertura superior evita en gran medida el peso sobre las paredes. No obstante, es recomendable que sean reforzadas las esquinas del contenedor, por ejemplo mediante refuerzos (21) soldados cubriendo los ángulos agudos de las esquinas.

En el ejemplo mostrado, las paredes laterales menores (22), (22') han sido reforzadas mediante un dimensionamiento específico de la chapa que las forma, de tal manera que son capaces de soportar, en prueba, una carga superior al 60% de la carga máxima neta del contenedor, en concreto más del 100% de dicha carga máxima neta.

Los túneles (25), (25') han sido dimensionados para que el contenedor soporte sin deformación permanente el peso en vacío o tara del contenedor (situación que se produce al voltear 180º el contenedor). En concreto, se ha colocado una chapa de acero (251) de 10 mm para tal fin.

En cuanto a otros detalles de fabricación del contenedor, pueden seguirse criterios técnicos y estándares bien conocidos, tal como por ejemplo la norma ISO 1161.

Si bien la invención se ha descrito con respecto a ejemplos de realizaciones preferentes, éstos no se deben considerar limitativos de la invención, que se definirá por la interpretación más amplia de las siguientes reivindicaciones.

Claims

1. Procedimiento de descarga de contenedores, caracterizado porque comprende los siguientes pasos:

-: proceder a la sujeción del contenedor por su parte central mediante un vehículo

-: elevar dicho contenedor mientras es sujetado por el vehículo, y

2. Procedimiento, según la reivindicación 1, caracterizado porque el citado giro está comprendido entre los 90º y los 180º.

3. Procedimiento, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el citado giro es de aproximadamente 180º.

4. Procedimiento, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el contenedor es de tipo abierto por arriba.

5. Procedimiento, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el contenedor es paralelepipédico con esquinas reforzadas.

6. Procedimiento, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el contenedor es sujetado, antes de su elevación, por su parte central inferior.

7. Procedimiento, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el contenido del contenedor es chatarra o similar, preferentemente chatarra gruesa.

8. Procedimiento, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el vehículo es una carretilla elevadora.

9. Procedimiento, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la fase de sujeción se realiza mediante la introducción de unas horquillas en unos orificios situados en la parte central inferior del contenedor.

10. Contenedor apto para su descarga mediante un procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque presenta forma general paralelepipédica, y porque al menos una de sus dos paredes laterales menores se encuentra reforzada presentando un dimensionamiento adecuado para aguantar más de un 60% de la carga máxima neta.

11. Contenedor, según la reivindicación 10, caracterizado porque al menos una de las paredes laterales presenta un dimensionamiento adecuado para aguantar, al menos, un 100% de la carga máxima neta.

12. Contenedor, según la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque es de tipo abierto por arriba.

13. Contenedor, según cualquiera de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizado porque presenta esquinas reforzadas.

14. Contenedor, según cualquiera de las reivindicaciones 10 a 13, caracterizado porque presenta en su parte central inferior dos orificios o túneles para la recepción de unas horquillas de un vehículo transportador.

15. Contenedor, según la reivindicación 14, caracterizado porque dichos túneles presentan en su parte inferior una chapa de refuerzo diseñada para aguantar sin deformación permanente el peso en vacío o tara del contenedor.

16. Contenedor, según la reivindicación 15, caracterizado porque dicha chapa es una chapa de acero de 10 mm de espesor.