ES2306412T3 - Maquina utilizada para la fabricacion de marcos de puerta. - Google Patents
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Abstract
Máquina utilizada para la fabricación de marcos de puerta, del tipo que comprende un marco (1) que soporta dos grupos operativos idénticos (2), de tipo conocido, colocados opuestos, estando cada uno de ellos equipado con una sierra circular (3) y una unidad de taladrado (4), respectivamente diseñados para ensamblar y taladrar la pieza por sus extremos cortados a 45 grados, estando la máquina caracterizada porque comprende por lo menos una tercera unidad central (7) entre el par de grupos operativos opuestos (2), que incorpora tres grupos operativos diferentes (8, 9 y 10), estando el primero (8) diseñado para taladrar agujeros para bisagras "anuba", estando el segundo (9) diseñado para atornillar las bisagras "anuba" en los correspondientes agujeros de fijación, estando el tercero (10) diseñado para fresar el alojamiento de la contrachapa de la cerradura o los alojamientos de otros tipos de bisagras.
Description
Máquina utilizada para la fabricación de marcos
de puerta.
La presente solicitud de patente de invenciones
industriales se refiere a una máquina utilizada para la fabricación
de marcos de puerta y, en particular, de jambas de puerta, es decir,
el par de elementos verticales o montantes laterales que forman el
marco de la puerta con el arquitrabe (véase por ejemplo el documento
EP 1075915 A).
Como es conocido, una de las jambas está
provista de por lo menos un par de bisagras o pivotes para sostener
la puerta, mientras que la otra jamba está provista de una chapa
metálica normalmente con dos ranuras, es decir, una ranura superior
para el pestillo de la cerradura y una ranura inferior para el
pestillo o mecanismo de seguro actuado por la llave, en caso de que
haya alguno.
Cada una de la jambas se ve sometida a
diferentes operaciones de mecanizado, es decir, a operaciones de
gastado de material, como por ejemplo corte a medida, taladrado,
fresado o, de ensamblaje, como por ejemplo la colocación automática
de las bisagras.
El arquitrabe del marco se ve sometido a dos
operaciones de corte con el fin de cortar sus extremos en un ángulo
de 0 grados o de 45 grados, según el tipo de encaje o acoplamiento
con las jambas.
En el caso de un corte de 45 grados, los dos
extremos del arquitrabe deben ser perforados para permitir la
inserción de unas clavijas o unos tornillos para la unión con las
jambas, que deben cortarse a un ángulo de 45 grados y perforarse en
la parte superior.
Como se ha indicado anteriormente, uno de los
elementos verticales o montantes está provisto de bisagras, y por
tanto debe perforarse en la parte posterior para taladrar los
agujeros o las ranuras para las bisagras, que normalmente son
montadas mediante máquinas automáticas diseñadas para colocar las
dichas bisagras automáticamente desde una estación de
alimentación.
El otro elemento vertical o montante, es decir,
el elemento vertical o montante que no lleva bisagras, se ve
sometido a una operación de fresado con el fin de obtener el
alojamiento de la dicha chapa metálica, que se acopla con la chapa
tope de la cerradura contenida en un alojamiento específico
realizado en la puerta.
Normalmente, estas operaciones se llevan a cabo
siguiendo una secuencia, transfiriendo y manipulando la pieza de
madera. A pesar de que pueden ejecutarse dos o más operaciones por
máquinas automáticas, hasta la fecha no se ha ideado ninguna
máquina que ejecute todas las operaciones anteriormente
indicadas.
Por ejemplo, se utilizan máquinas automáticas
para el corte de 0 ó 45 grados y para el taladrado de las clavijas
utilizadas para unir las jambas y el arquitrabe. Algunas máquinas
también están provistas de un cabezal de fresado para la chapa,
aunque no son capaces de taladrar agujeros para bisagras o de
colocar bisagras.
Las denominadas máquinas de inserción de
bisagras "anuba" están provistas de un cabezal de taladrado y
de un cabezal de atornillado, para taladrar agujeros para las
bisagras "anuba" y atornillar las bisagras "anuba" a los
dichos agujeros, respectivamente.
Por último, se utilizan fresadoras para obtener
el alojamiento para la chapa.
La única solución para ahorrar en tiempo y
costes conforme se transfiere la pieza de una máquina a otra es
utilizar máquinas extremadamente complejas y caras, que básicamente
consisten en un centro de trabajo con función de cambio de
herramienta para ejecutar diferentes operaciones de mecanizado sobre
la pieza.
En cualquier caso, además de los altos costes de
construcción, los centros de trabajo también resultan penalizados
por una baja productividad, dado que las operaciones individuales
deben llevarse a cabo individualmente, una detrás de la otra.
El objetivo de la presente invención es obtener
una máquina simple y relativamente barata diseñada para realizar
todas las operaciones que son necesarias para la fabricación de un
marco de puerta, y en particular: ensamblaje por los extremos y
taladrado del arquitrabe y las jambas, taladrado de la parte
posterior de los elementos verticales o montantes para los agujeros
utilizados para colocar las bisagras "anuba", atornillado de
las bisagras "anuba" en los agujeros de fijación, fresado para
obtener el alojamiento de la contrachapa de la cerradura o los
alojamientos de otros tipos de bisagras.
Otro objetivo de la presente invención es
obtener una máquina con las funciones operativas anteriormente
indicadas capaz de ejecutar múltiples operaciones simultáneas en
diferentes partes de la pieza a mecanizar, ahorrando de esta manera
en el tiempo necesitado para el ciclo completo.
\newpage
La máquina de la invención comprende un único
marco longitudinal que soporta y guía las siguientes unidades
operativas móviles:
- -
- Un par de grupos operativos idénticos laterales colocados opuestos, estando cada uno de ellos equipado con un dispositivo de corte y taladrado, utilizados respectivamente para el ensamblaje y el taladrado de los extremos del arquitrabe o de las jambas;
- -
- Por lo menos una unidad central que incorpora tres grupos operativos diferentes, diseñados para mecanizar los elementos verticales o montantes del marco, estando el primero diseñado para taladrar agujeros para las bisagras "anuba", estando el segundo diseñado para atornillar bisagras "anuba" en sus correspondientes agujeros de fijación, estando el tercero diseñado para fresar el alojamiento de la contrachapa de la cerradura o los alojamientos de otros tipos de bisagras.
\vskip1.000000\baselineskip
La dicha unidad central también incorpora una
estación de alimentación para bisagras "anuba", equipada con
un mecanismo capaz de coger las bisagras de una en una y colocarlas
en el cabezal de atornillado.
Para una mejor comprensión, la descripción de la
máquina de la invención continúa con referencia a las figuras
adjuntas, que tienen únicamente fines ilustrativos y nunca
limitativos, entre los que:
- La figura 1 es una vista frontal esquemática
axonométrica de la máquina de la invención;
- La figura 2 es una vista posterior esquemática
axonométrica de la máquina de la invención;
- La figura 3 es básicamente igual a la figura
1, excepto por el hecho de que todas las unidades operativas
móviles de la máquina han sido desmontadas de la base de soporte y
guiado.
- La figura 4 es una vista de tres cuartos
frontal esquemática axonométrica de la unidad central de la máquina
de la invención;
- La figura 5 es una vista de tres cuartos
posterior esquemática axonométrica de la unidad central de la
máquina de la invención;
- La figura 6 es una vista frontal de la unidad
central.
\vskip1.000000\baselineskip
Con relación a las anteriores figuras, la
máquina de la invención comprende una base longitudinal (1), en la
que se colocan múltiples unidades operativas con elementos
deslizantes (P), estando cada uno de ellos accionado por unos
correspondientes actuadores, que comprenden en particular un motor
reductor (M) que acciona una rueda o piñón que se acopla a uno de
los dos raíles o cremalleras (C) situadas cerca de los bordes
longitudinales (1a) de la
base (1).
base (1).
Más concretamente, dos grupos operativos
idénticos (2) se deslizan en los dos extremos opuestos de la base
(1), en posición opuesta, estando cada uno de ellos equipado con una
sierra circular (3) y una unidad de taladrado (4), utilizados
respectivamente para ensamblar y taladrar la pieza sobre los
extremos de 45 grados y, agujerear agujeros para las clavijas o
tornillos utilizados para unir el arquitrabe a los dos elementos
verticales o montantes del
marco.
marco.
Cada grupo (2), de tipo conocido, comprende un
carro (5) que se desliza a lo largo del eje longitudinal
X-X de la base (1).
El carro (5) está equipado con una primera
torreta (3a) para soportar la sierra circular (3), que está montada
sobre una plataforma (3b) que gira alrededor de un eje horizontal,
para cortar transversalmente la pieza con un ángulo variable de 0
grados a 45 grados.
La torreta (3a) se desliza con respecto al carro
(5) a lo largo de un eje transversal Y-Y debido a la
presencia de dos raíles (5a) en el carro (5) y debido a la acción
de movimiento de un actuador.
Una segunda torreta (4) se encuentra fijada en
el carro (5) para soportar la unidad de taladrado (4).
Cada carro (5) está equipado con una mordaza
neumática (6) para sujetar la pieza a mecanizar.
Una tercera unidad central (7) se encuentra
instalada entre el par opuesto de grupos operativos (2),
incorporando la misma tres grupos operativos diferentes (8, 9 y
10), estando el primero (8) diseñado para taladrar agujeros para
bisagras "anuba", estando el segundo (9) diseñado para
atornillas bisagras "anuba" en los correspondientes agujeros
de fijación, estando el tercero (10) diseñado para fresar el
alojamiento de la contrachapa de la cerradura o los alojamientos de
otros tipos de bisagras.
Más concretamente, la unidad central (7)
comprende:
- -
- Un carro (7a) que se desliza a lo largo del eje longitudinal X-X de la base (1);
- -
- Una torreta (7a)/(7b) que se desliza con respecto al carro (7a) a lo largo de un eje transversal (Y-Y).
- -
- Un elemento deslizante (7c) que realiza desplazamientos verticales alternos con respecto a la torreta (7b) a lo largo de un eje Z-Z;
Los tres grupos operativos (8, 9 y 10) están
firmemente fijados en el elemento deslizante (7c), que se mueve con
respecto a la base (1) según los tres ejes ortogonales de un sistema
cartesiano de 3D (X, Y, Z).
Con especial referencia a las figuras 4, 5 y 6,
esta descripción continúa con una ilustración detallada de los tres
grupos operativos (8, 9 y 10).
El primer grupo (8) está formado por una unidad
de taladrado (8a) con eje transversal (Y-Y), un
motor (8b) montado sobre un segundo motor (9b) que acciona la
herramienta de atornillado (9a), que está integrada en el segundo
grupo (9).
Con relación a la figura 6, el eje de rotación
de la unidad de taladrado (8a) y el eje de rotación de la unidad de
atornillado (9a) son paralelos y se encuentran en el mismo plano
vertical para garantizar la máxima solidez longitudinal a las dos
unidades (8 y 9).
El tercer grupo (10) está compuesto por un
cabezal de fresado (10a) con eje vertical, un motor (10b) fijado a
una chapa (10c) firmemente fijada al elemento deslizante (7c).
Con el fin de reducir las dimensiones
longitudinales de la unidad central (7), la chapa (10c) se encuentra
en un plano vertical próximo al plano del eje de rotación de la
unidad de taladrado (8a) y de la unidad de atornillado (9a).
El lateral de la chapa (10c) está fijado a la
estación de alimentación (11) de bisagras "anuba" (12), que se
cogen de una en una desde la base de la estación de alimentación
(11) y se transfieren al interior de la herramienta de atornillado
(9a).
La operación de coger y transferir se confía a
un prensador (13) accionado por un cilindro neumático (13a) situado
debajo de la herramienta de atornillado (9a), de tal manera que la
dimensión longitudinal está contenida dentro del espacio ocupado
por el par de grupos (8 y 9) y por el tercer grupo (10) en posición
paralela a los dos primeros grupos.
El movimiento del elemento deslizante (7c) con
respecto a la torreta (7b) y el movimiento de la torreta (7b) con
respecto al carro (7a) se obtienen por medio de un acoplamiento
tradicional de tornillo-tuerca, del tipo de
recirculación de bolas.
La figura 4 ilustra la barra roscada (14) con
eje horizontal que determina los desplazamientos a lo largo del eje
Y-Y de la torreta (7b), mientras que la figura 5
ilustra la barra roscada (15) con eje vertical que determina los
desplazamientos a lo largo del eje Z-Z del elemento
deslizante (7c).
El carro (7a) está equipado con una herramienta
neumática adicional (6a) para recoger la pieza; en este caso, la
herramienta (6a) tiene una mordaza y un rodillo loco (6b), y no un
par de mordazas, debido al hecho de que la dicha unidad central (7)
se desliza con respecto a la pieza mecanizada, que es agarrada y
bloqueada por la herramienta (6), que se abre al final de la
operación de mecanizado, cuando se cambia la pieza.
Por esta razón, es importante reducir la
dimensión longitudinal de la unidad central, que necesita estar lo
más cerca posible de las unidades laterales (2) cuando los grupos
operativos (8) y (9) respectivamente taladran los agujeros para las
bisagras "anuba" y las colocan en la parte posterior del
elemento vertical o montante.
Se entiende que son posibles diversas
modificaciones a los detalles constructivos, sin alejarse del
alcance de la presente invención como se define en las
reivindicaciones adjuntas, como por ejemplo el uso de una estructura
de soporte en la que las unidades operativas se cuelgan, y no se
posicionan como en las figuras adjuntas.
\vskip1.000000\baselineskip
\bullet EP 1075915 A
Claims (8)
1. Máquina utilizada para la fabricación de
marcos de puerta, del tipo que comprende un marco (1) que soporta
dos grupos operativos idénticos (2), de tipo conocido, colocados
opuestos, estando cada uno de ellos equipado con una sierra
circular (3) y una unidad de taladrado (4), respectivamente
diseñados para ensamblar y taladrar la pieza por sus extremos
cortados a 45 grados, estando la máquina caracterizada porque
comprende por lo menos una tercera unidad central (7) entre el par
de grupos operativos opuestos (2), que incorpora tres grupos
operativos diferentes (8, 9 y 10), estando el primero (8) diseñado
para taladrar agujeros para bisagras "anuba", estando el
segundo (9) diseñado para atornillar las bisagras "anuba" en
los correspondientes agujeros de fijación, estando el tercero (10)
diseñado para fresar el alojamiento de la contrachapa de la
cerradura o los alojamientos de otros tipos de bisagras.
2. Máquina según la reivindicación anterior,
caracterizada porque la dicha unidad central (7)
comprende:
- -
- Un carro motorizado (7a) que se desliza a lo largo del eje longitudinal X-X del marco (1);
- -
- Una torreta motorizada (7a)/(7b) que se desliza con respecto al carro (7a) a lo largo del eje Y-Y;
- -
- Un elemento deslizante motorizado (7c) que realiza desplazamientos verticales alternos con respecto a la torreta (7b) a lo largo de un eje Z-Z;
A condición de que los tres grupos operativos
(8, 9 y 10) estén firmemente fijados en el elemento deslizante
(7c).
3. Máquina según la reivindicación anterior,
caracterizada porque el primer grupo operativo (8) está
formado por una unidad de taladrado (8a) con eje transversal
Y-Y, un motor (8b) montado sobre un segundo motor
(9b) que acciona la herramienta de atornillado (9a), que está
integrada en el segundo grupo (9); a condición de que el eje de
rotación de la unidad de taladrado (8a) y el eje de rotación de la
unidad de atornillado (9a) sean paralelos y se encuentren en el
mismo plano vertical.
4. Máquina según la reivindicación anterior,
caracterizada porque el tercer grupo operativo (10) está
compuesto por un cabezal de fresado (10a) con eje vertical, un
motor (10b) fijado a una chapa (10c) firmemente fijada al elemento
deslizante (7c) y que se encuentra en un plano vertical próximo al
plano vertical del eje de rotación de la unidad de taladrado (8a) y
de la unidad de atornillado (9a).
5. Máquina según la reivindicación anterior,
caracterizada porque una estación de alimentación (11) de
bisagras "anuba" (12) está fijada en el lateral de la chapa
(10c), de la cual se cogen las bisagras "anuba" (12)
individualmente desde la base de la estación (11) y se transfieren
al interior de la herramienta de atornillado (9a) por medio de un
prensador (13) accionado por un cilindro neumático (13a) situado
debajo de la herramienta de atornillado (9a).
6. Máquina según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizada porque comprende diferentes medios
(15 y 14), de tornillo-tuerca, del tipo de
recirculación de bolas, utilizados para mover el elemento deslizante
(7c) con respecto a la torreta (7b) y la torreta (7b) con respecto
al carro (7a).
7. Máquina según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizada porque el carro (7a) está equipado
con una herramienta neumática (6a) para recoger la pieza mecanizada,
formada por una mordaza y un rodillo loco (6b).
8. Máquina según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizada porque el dicho marco (1) consiste
en una base longitudinal (1), sobre la que se colocan múltiples
unidades operativas (2 y 7) con elementos deslizantes (P), estando
cada uno de ellos accionado por un correspondiente motor reductor
(M) que acciona una rueda o piñón que se acopla con uno de los dos
raíles o cremalleras longitudinales (C) situadas cerca de los bordes
longitudinales (1a) de la base (1).
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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