ES2305944T3 - Columna de direccion regulable y procedimientos operacionales para una columna de direccion de esta indole. - Google Patents
Columna de direccion regulable y procedimientos operacionales para una columna de direccion de esta indole. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2305944T3 ES2305944T3 ES05011940T ES05011940T ES2305944T3 ES 2305944 T3 ES2305944 T3 ES 2305944T3 ES 05011940 T ES05011940 T ES 05011940T ES 05011940 T ES05011940 T ES 05011940T ES 2305944 T3 ES2305944 T3 ES 2305944T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- steering column
- drive
- electrically adjustable
- adjustable steering
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
- B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
- B62D1/181—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable with power actuated adjustment, e.g. with position memory
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
Columna de dirección regulable eléctricamente, presentando un accionamiento regulable de la columna de dirección y un asiento de la columna de dirección (2) montada pivotablemente, presentando el accionamiento regulable de la columna de dirección un árbol interior (6) que está alojado en otro árbol (16), estando ambos árboles (6, 16) montados rotativamente en el asiento de la columna de dirección (2), los cuales sin embargo, están montados normalmente estacionariamente y produciendo un motor (M) a través de el otro árbol (16) el accionamiento de altura, mientras que el motor (M) a través del árbol interior (6) produce el accionamiento longitudinal.
Description
Columna de dirección regulable y procedimientos
operacionales para una columna de dirección de esta índole.
El invento trata de una columna de dirección
regulable eléctricamente según el término genérico de la
reivindicación 1 y de procedimientos operacionales para ésta según
la reivindicación 7.
Para una regulación de una posición confortable
y segura, las columnas de dirección para vehículos conocidas por la
práctica son regulables con frecuencia en altura y longitud. En las
versiones con motores de regulación eléctricos se emplea comúnmente
un motor para cada dispositivo de regulación.
La fábrica de ruedas dentadas Friedrichshaven
emplea según experiencias adquiridas por la práctica, un motor y un
árbol, acoplando con imanes electromagnéticos la tuerca roscada
respectivamente, la cual indica la inclinación de la rueda de
dirección o bien la posición de avance y retroceso.
La empresa Elba, Bremen, en una columna de
dirección conocida por la práctica con 2 árboles flexibles, cuyo
accionamiento es conectado/desconectado mediante un acoplamiento,
acopla o desacopla los dos dispositivos de regulación.
A través de Patent Abstracts of Japan bajo el
número de publicación 2001199350 se conoce un dispositivo de
dirección para vehículos, en el que se integran eficazmente un motor
auxiliar de dirección, un mecanismo mecánico telescópico y un
mecanismo pivotante. El motor eléctrico rota un árbol de
transmisión. Cuando el árbol de transmisión está en una primera
posición se transfiere la rotación al árbol de dirección a través de
la caja de cambios para contribuir en la operación de dirección del
volante de dirección. Cuando el árbol de transmisión está en una
segunda posición se transfiere la rotación a una varilla roscada a
través de otra caja de cambios para desplazar un tubo telescópico
en el sentido axial a través de una tuerca para regular la posición
del volante de dirección. Cuando el árbol de transmisión está en
una tercera posición se transfiere la rotación a otra varilla
roscada a través de otra caja de cambios para pivotar un tubo
superior a través de otra tuerca y una conexión para regular la
posición del volante de dirección. Esta disposición es muy
complicada y requiere mucho espacio de montaje, así como un control
complicado. En caso de problemas con la regulación eléctrica de la
columna de dirección el dispositivo auxiliar de dirección puede
quedar totalmente fuera de servicio.
De este modo, el documento
JP-2001-199350 presenta una columna
de dirección regulable eléctricamente con un accionamiento
regulable de la columna de dirección y con un asiento de columna de
dirección montado pivotantemente, presentando el accionamiento
regulable de la columna de dirección un árbol interior que está
alojado en otro árbol, estando ambos árboles montados rotativamente
en el asiento de la columna de dirección 1 produciendo un motor a
través del otro árbol, el accionamiento longitudinal, mientras que
el motor a través del árbol interior produce el accionamiento de
altura.
El presente invento tiene y ha conseguido el
propósito de optimizar la técnica existente.
Además, el presente invento crea adicionalmente
una columna de dirección regulable eléctricamente según la
reivindicación 1 y un procedimiento operacional según la
reivindicación 7.
De este modo, el presente invento genera además,
favorablemente, alternativas sencillas y económicas respecto a las
fabricaciones según el estado de la técnica actual.
En un modelo optimizado preferente del invento,
el accionamiento regulable de la columna de dirección está
configurado de modo que ambos árboles rotatorios, que normalmente
son estacionarios, están provistos de un piñón respectivamente.
Este proceso puede seguir siendo optimizado favorablemente a través
de que los piñones del árbol engranan con piñones de una caja de
cambios que produce el movimiento de altura o longitudinal
respectivamente de un volante de dirección en ambos sentidos de
rotación.
Además, es preferente optimizar la columna de
dirección regulable eléctricamente y su procedimiento operacional
de modo que está previsto un sistema con palanca acodada para la
regulación de altura y preferentemente dimensionado
geométricamente, de tal forma que se pueden fijar estacionariamente
los árboles de accionamiento en el asiento de la columna de
dirección.
Otra posibilidad de configuración del invento en
cuanto al dispositivo y al procedimiento con carácter preferente,
consiste en transmitir el movimiento al lado opuesto mediante una
palanca acodada, a fin de posibilitar una regulación perfecta,
"estable" y libre de enganches.
Ventajas del invento son entre otros y
especialmente:
- un sistema de accionamiento estable para la
regulación del volante de dirección, puesto que los árboles están
montados estacionariamente,
- un montaje sencillo, ya que los árboles se
entrelazan
- la posibilidad de lograr favorablemente una
resistencia de choque ventajosa y especialmente necesaria, puesto
que ambos árboles entrelazados impiden un posible "desvío",
- un alojamiento más sencillo de los árboles
"entrelazados" que en el caso de un alojamiento separado,
- menor peso y
- menores costes.
De este modo, el invento crea de manera espacial
y favorable en cuanto a la configuración del dispositivo y del
procedimiento, un sistema sencillo con dos husillos roscados
estacionarios rotatorios el uno con el otro para la regulación de
altura y longitudinal de una columna de dirección con sólo un motor
y una caja de cambios.
Configuraciones del invento preferentes y/o
favorables resultan de las reivindicaciones y sus combinaciones,
así como de todos los documentos de inscripción presentes.
A continuación se explicará más en profundidad
el invento en base a ejemplos de fabricación haciendo referencia a
los planos.
En base a los ejemplos de fabricación y
aplicación descritos a continuación y presentados en los planos, se
explicará el invento con mayor detalle sólo a modo ejemplificador.
Las características del dispositivo y del procedimiento resultan de
manera analógica respectivamente, también de descripciones de
procedimientos y dispositivos.
Los mismos símbolos de referencia en las figuras
y dibujos individuales de los planos denominan a los mismos
componentes o de similar efecto. En base a representaciones en el
plano se ven también claramente las características que no están
provistas de símbolos de referencia, independientemente de si estas
características se describen o no a continuación. Por otro lado,
existen también características que contiene la presente descripción
pero que no están representadas o no son visibles en el plano, que
sin embargo, son perfectamente comprensibles para el técnico.
Características individuales que indican en
relación a ejemplos de fabricación concretos y/o que están
representadas, no están limitadas a estos ejemplos de fabricación o
a la combinación con las demás características de estos ejemplos de
fabricación, sino que dentro las posibilidades técnicas pueden ser
combinadas, aunque no hayan sido tratadas especialmente en los
documentos presentes.
La figura 1 muestra un tubo de columna de
dirección 1 que está alojado en un asiento de la columna de
dirección 2. El asiento de la columna de dirección 2 está fijado en
una placa de sujeción 9 mediante articulaciones/cojinetes 3, de
modo que el asiento de la columna de dirección 2 puede ser pivotado
en el punto anterior y que en el punto posterior están dispuestas
palancas 4, que por su lado, están articuladas como palanca acodada
doble a una tuerca 5. Normalmente, la placa de sujeción 9 está
fijada en la carrocería 10.
Para la regulación de la columna de dirección
del tubo de la columna de dirección 1 está previsto un árbol de
accionamiento 6 que está montado rotatoriamente, pero sin
desplazamiento longitudinal, en un "cojinete fijo" 7 en un
extremo en el asiento de la columna de dirección 2, mediante un
cojinete 8. Este árbol de accionamiento 6 está fijado sobre el tubo
de la columna de dirección 1 mediante un soporte de cojinetes 11 en
el que está dispuesta una tuerca de accionamiento 12, por ejemplo
de latón, POM o de material sinterizado. En el árbol de
accionamiento 6 está fijado además, un piñón de accionamiento 13 que
adquiere su accionamiento de un piñón 14 proveniente de una caja de
cambios y de un engranaje reductor 15.
Para el movimiento de la regulación
longitudinal, un motor 18 con un piñón impulsa el árbol de
accionamiento 6. Puesto que la tuerca de accionamiento 12 está
alojada fijamente en el soporte de cojinetes 11 se desplaza el tubo
de la columna de dirección 1 hacia delante o hacia atrás según el
sentido de rotación del piñón 14.
En el árbol de accionamiento 6 para la
regulación longitudinal está alojado rotatoriamente de manera
independiente, un árbol de accionamiento 16 para la regulación de
altura como árbol hueco. Alternativamente, el asiento anterior 17
de este árbol de accionamiento 16 y el piñón de accionamiento 13
pueden estar fabricados en una sola pieza. Para la regulación de
altura está montado en el árbol de accionamiento 16 un piñón de
accionamiento 18, que según su posición de conexión recibe su
energía de movimiento proveniente de una caja de cambios y de un
engranaje reductor 15 y la conduce a través de un piñón 14
asignado.
El árbol de accionamiento 16 para la regulación
de altura tiene una rosca 19 en el diámetro externo. Esta rosca 19
se mueve en la tuerca 5, moviendo con ello las palancas acodadas 4,
que con su disposición geométrica generan un movimiento pivotante
del asiento de la columna de dirección 2. La palanca inferior 4 del
sistema de palanca acodada está fijada, como se muestra,
lateralmente en el asiento de la columna de dirección 2.
La figura 2 muestra en sección
A-A de la figura 1, la disposición de la palanca
acodada 4 y su transmisión al otro lado del tubo de la columna de
dirección 1 mediante un eje 20, en el que están fijados por ambos
lados los pares de palancas acodadas 4. El eje 20 está alojado en
articulaciones/cojinetes 3 fijados en la placa de sujeción 9.
Además, los árboles 6 y 16 pueden ser
configurados adicionalmente de manera preferente como absorbedor de
carga de choque.
- 1
- Tubo de columna de dirección
- 2
- Asiento de columna de dirección
- 3
- Articulaciones/cojinete
- 4
- Palanca
- 5
- Tuerca
- 6
- Árbol de accionamiento para regulación longitudinal
- 7
- Cojinete fijo
- 8
- Cojinete
- 9
- Placa de sujeción
- 10
- Carrocería
- 11
- Soporte de cojinete
- 12
- Tuerca de accionamiento
- 13
- Piñón de accionamiento para regulación longitudinal
- 14
- Piñón
- 15
- Caja de cambio y engranaje reductor
- 16
- Árbol de accionamiento para regulación de altura
- 17
- Asiento del árbol de accionamiento
- 18
- Piñón de accionamiento para regulación de altura
- 19
- Rosca para regulación de altura
- 20
- Eje.
Claims (12)
1. Columna de dirección regulable
eléctricamente, presentando un accionamiento regulable de la columna
de dirección y un asiento de la columna de dirección (2) montada
pivotablemente, presentando el accionamiento regulable de la
columna de dirección un árbol interior (6) que está alojado en otro
árbol (16), estando ambos árboles (6, 16) montados rotativamente en
el asiento de la columna de dirección (2), los cuales sin embargo,
están montados normalmente estacionariamente y produciendo un motor
(M) a través de el otro árbol (16) el accionamiento de altura,
mientras que el motor (M) a través del árbol interior (6) produce el
accionamiento longitudinal.
2. Columna de dirección regulable eléctricamente
según la reivindicación 1, caracterizada porque el
accionamiento regulable de la columna de dirección está configurado
de tal manera, que ambos árboles (6, 16) montados rotativamente,
los cuales sin embargo, están montados normalmente
estacionariamente, están provistos respectivamente de un piñón (13,
18).
3. Columna de dirección regulable eléctricamente
según la reivindicación 2, caracterizada porque los piñones
del árbol (13, 18) engranan con piñones (14, 14) de una caja de
cambios (15) que produce respectivamente el movimiento de altura o
longitudinal de una columna de dirección en ambas direcciones.
4. Columna de dirección regulable eléctricamente
según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque
para la regulación de altura está previsto un sistema de palanca
acodada.
5. Columna de dirección regulable eléctricamente
según la reivindicación 4, caracterizada porque el sistema
de palanca acodada para la regulación de altura está configurado
geométricamente de tal manera, que los árboles (6, 16) pueden ser
fijados estacionariamente en el asiento de la columna de dirección
(2).
6. Columna de dirección regulable eléctricamente
según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque
está prevista una transmisión del movimiento hacia el lado opuesto
a través de una palanca acodada, a fin de posibilitar una
regulación perfecta, "estable" y libre de enganches.
7. Procedimiento operacional para una columna de
dirección regulable eléctricamente con un accionamiento de
regulación de columna de dirección y un asiento de columna de
dirección (2) montado pivotantemente, presentando el accionamiento
de regulación de columna de dirección, un árbol interno (6) que está
montado en otro árbol (16), estando ambos árboles (6, 16) montados
rotatoriamente, normalmente montados estacionariamente en el
asiento de columna de dirección (2), asumiendo un motor (M) a través
del otro árbol (16), el accionamiento de altura, mientras que el
motor (M) a través del árbol interior (6) asume el accionamiento
longitudinal.
8. Procedimiento operacional para una columna de
dirección regulable eléctricamente según la reivindicación 7,
caracterizado porque el accionamiento de regulación de
columna de dirección es producido de tal modo, que ambos árboles
(6, 16) rotatorios, normalmente estacionarios, están provistos
respectivamente de un piñón (13, 18).
9. Procedimiento operacional para una columna de
dirección regulable eléctricamente según la reivindicación 8,
caracterizado porque los piñones del árbol (13, 18) engranan
con piñones (14, 14) de una caja de cambios (15), que produce
respectivamente el movimiento de altura o longitudinal de una
columna de dirección en ambas direcciones.
10. Procedimiento operacional para una columna
de dirección regulable eléctricamente según una de las
reivindicaciones 7 a 9, caracterizado porque un sistema de
palanca acodada produce la regulación de altura.
11. Procedimiento operacional para una columna
de dirección regulable eléctricamente según la reivindicación 10,
caracterizado porque el sistema de palanca acodada para la
regulación de altura está configurado geométricamente de tal
manera, que los árboles (6, 16) pueden ser fijados estacionariamente
en el asiento de la columna de dirección (2).
12. Procedimiento operacional para una columna
de dirección regulable eléctricamente según una de las
reivindicaciones 7 a 11, caracterizado porque se produce una
transmisión del movimiento hacia el lado opuesto, a través de una
palanca acodada, a fin de posibilitar una regulación perfecta,
estable y libre de enganches.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE202004009020~U | 2004-06-07 | ||
| DE202004009020 | 2004-06-07 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2305944T3 true ES2305944T3 (es) | 2008-11-01 |
Family
ID=34937182
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES05011940T Active ES2305944T3 (es) | 2004-06-07 | 2005-06-02 | Columna de direccion regulable y procedimientos operacionales para una columna de direccion de esta indole. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7216562B2 (es) |
| EP (1) | EP1604881B1 (es) |
| DE (1) | DE502005003414D1 (es) |
| ES (1) | ES2305944T3 (es) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4701057B2 (ja) * | 2005-09-30 | 2011-06-15 | 富士機工株式会社 | 電動チルトテレスコステアリングコラム |
| EP2038161A2 (de) * | 2006-03-22 | 2009-03-25 | Inova GmbH Technische Entwicklungen | Lenkeinrichtung und betriebsverfahren dafür |
| DE102007042737A1 (de) * | 2006-10-09 | 2008-06-12 | C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg | Motorische Lenksäulenverstellung mit einem Lagerbock |
| JP2013086713A (ja) * | 2011-10-20 | 2013-05-13 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両のステアリング装置 |
| DE102012000635A1 (de) * | 2012-01-14 | 2013-07-18 | Daimler Ag | Spindeltrieb zur Höhenverstellung einer elektrisch verstellbaren Lenksäule |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0491677B1 (en) * | 1987-10-26 | 1996-09-11 | Nissan Motor Co., Ltd. | Tilting and telescope travelling steering column arrangement |
| US5188392A (en) * | 1989-09-19 | 1993-02-23 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Steering system |
| FR2662986B1 (fr) * | 1990-06-07 | 1994-11-18 | Nacam | Dispositif pour le reglage de la position d'une colonne de direction reglable. |
| JPH0539043A (ja) * | 1991-08-08 | 1993-02-19 | Asmo Co Ltd | ステアリング装置 |
| US5520416A (en) * | 1994-10-03 | 1996-05-28 | Ford Motor Company | Power tilt, telescoping and internally collapsible steering column |
| GB2304865B (en) * | 1995-09-07 | 1999-01-20 | Rover Group | An adjustable steering column for a vehicle |
| DE19962494A1 (de) * | 1998-12-25 | 2000-07-06 | Nsk Ltd | Elektrische Lenksäulenvorrichtung |
| JP2001199350A (ja) * | 2000-01-17 | 2001-07-24 | Toyota Motor Corp | 車両のステアリング装置 |
| ES2280642T3 (es) * | 2002-05-07 | 2007-09-16 | Thyssenkrupp Presta Ag | Sistema de direccion de seguridad y procedimiento de funcionamiento del mismo. |
| FR2859438B1 (fr) * | 2003-09-09 | 2006-02-03 | Nacam France Sas | Colonnes de direction destinees a des vehicules automobiles |
| US7293481B2 (en) * | 2004-03-11 | 2007-11-13 | Delphi Technologies, Inc. | Single-motor power telescope and tilt steering column |
-
2005
- 2005-05-27 US US11/139,438 patent/US7216562B2/en active Active
- 2005-06-02 EP EP05011940A patent/EP1604881B1/de not_active Not-in-force
- 2005-06-02 ES ES05011940T patent/ES2305944T3/es active Active
- 2005-06-02 DE DE502005003414T patent/DE502005003414D1/de active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE502005003414D1 (de) | 2008-05-08 |
| US7216562B2 (en) | 2007-05-15 |
| US20050268740A1 (en) | 2005-12-08 |
| EP1604881B1 (de) | 2008-03-26 |
| EP1604881A1 (de) | 2005-12-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2296821T3 (es) | Generador eolico. | |
| ES2305944T3 (es) | Columna de direccion regulable y procedimientos operacionales para una columna de direccion de esta indole. | |
| ES2397677T3 (es) | Dispositivo para la regulación de la altura de la carrocería de un automóvil | |
| ES2264038T3 (es) | Columna de direccion para un vehiculo automovil. | |
| ES2643788T3 (es) | Biela oscilante excéntrica de resorte en aplicación CEPS | |
| ES2557770T3 (es) | Sistema de regulación de palas para un aerogenerador | |
| ES2322626T3 (es) | Accionamiento de cubo de rueda para vehiculos industriales. | |
| JP5073536B2 (ja) | 関節のあるロボットの手首 | |
| ES2199889T3 (es) | Cama de enfermo. | |
| ES2428267T3 (es) | Dispositivo para la regulación de la inclinación y/o la convergencia de las ruedas de una suspensión de ruedas | |
| JP6333879B2 (ja) | ロボットアーム | |
| BR102013022780B1 (pt) | Conjunto de acionamento final para energizar uma roda de uma máquina, e, conjunto de acionamento final de um veículo elétrico | |
| ES2417136T3 (es) | Mezclador de material de construcción | |
| ES2323075T3 (es) | Actuador. | |
| ES2274987T3 (es) | Instalacion de limpiaparabrisas. | |
| JP2007261555A (ja) | トー角・キャンバー角可変装置及び該装置を用いた駆動装置 | |
| ES2427846T3 (es) | Dispositivo de acoplamiento | |
| ES2545538T3 (es) | Método y aparato para ajustar la posición mutua de elementos de construcción de un sillón de paciente | |
| ES2280504T3 (es) | Dispositivo de rearme para pedales de un vehiculo. | |
| ES2230045T3 (es) | Segadora. | |
| ES2396274T3 (es) | Dispositivo para fijar un motor a un bastidor en una vehículo utilitario agrícola o industrial | |
| ES2671694T3 (es) | Cojinete de tren de transmisión de un aerogenerador y aerogenerador | |
| ES2316014T3 (es) | Apoyo graduable en altura para semi-remolques o similares. | |
| ITBO20010693A1 (it) | Dispositivo a braccio idraulico articolato | |
| ES2263900T3 (es) | Sistema de direccion para un vehiculo. |