ES2291991T3 - Lampara interior con dispositivo de vigilancia de un habitaculo. - Google Patents

Abstract

Lámpara interior con dispositivo de vigilancia del habitáculo para vehículos (1), que comprende al menos un medio luminiscente (2) que puede unirse con la alimentación de corriente del vehículo (1) a través de un mecanismo de actuación (3) y que sirve para iluminar el habitáculo del vehículo, y al menos un avisador de movimiento por IR para vigilar el habitáculo del vehículo, presentando el avisador de movimiento por IR una salida de señal de alarma (15) unida con un generador de alarma y una entrada de señal de control (16) unida con un mecanismo de enclavamiento para el habitáculo del vehículo, a través de la cual se puede conmutar el dispositivo de vigilancia del habitáculo entre un estado de vigilancia, en el que se habilita la emisión de una señal de alarma hacia la salida de señal de alarma (15), y un estado de reposo en el que está bloqueada la emisión de la señal de alarma, caracterizada porque el dispositivo de vigilancia del habitáculo está en unión de control, al menos en el estado de reposo, con el mecanismo de actuación (3) para el medio luminiscente (2), y porque en el estado de reposo está reducido el alcance de detección del avisador de movimiento por IR en comparación con el estado de vigilancia de tal manera que dicho avisador de movimiento por IR puede ser utilizado para actuar el medio luminiscente (2) por vía óptica y sin contacto.

Description

Lámpara interior con dispositivo de vigilancia de un habitáculo.

La invención concierne a una lámpara interior con un dispositivo de vigilancia del habitáculo para vehículos, que comprende al menos un medio luminiscente que se puede unir con la alimentación de corriente del vehículo a través de un mecanismo de actuación para iluminar el habitáculo del vehículo y con al menos un avisador de movimiento por IR para vigilar el habitáculo del vehículo, en donde el avisador de movimiento por IR presenta una salida de señal de alarma unida con un generador de alarma y una entrada de señal de control unida con un mecanismo de enclavamiento para el habitáculo del vehículo, a través de la cual se puede conmutar el dispositivo de vigilancia del habitáculo entre un estado de vigilancia, en el que está habilitada la emisión de una señal de alarma hacia la salida de señal de alarma, y un estado de reposo en el que está bloqueada la emisión de la señal de alarma.

Una lámpara interior de esta clase para un vehículo automóvil, combinada con un dispositivo de vigilancia del habitáculo, es conocida por el documento DE 44 17 710 A1. Presenta una carcasa en la que están dispuestos un medio luminiscente y una avisador de movimiento que presenta varios emisores de IR y receptores de IR. Con ayuda de los emisores de IR se irradia el habitáculo del vehículo abarcando toda su extensión y la radiación IR retrorreflejada desde el habitáculo es detectada con ayuda de los receptores de IR. Los receptores de IR están unidos con un equipo de evaluación que analiza la radiación infrarroja recibida en cuanto a si se presenta una intrusión en el habitáculo vigilado del vehículo. Al detectar una intrusión, se emite una señal de alarma que activa un generador de alarma, por ejemplo una bocina. Además, al detectar una intrusión se bloquean componentes esenciales del vehículo para dificultar un robo de dicho vehículo. Para enclavar el habitáculo del vehículo, este vehículo presenta un mecanismo de enclavamiento que puede ser maniobrado a distancia por medio de una llave electrónica concebida como mando a distancia por infrarrojos. El avisador de movimiento por IR tiene una entrada de señal de control unida con el mecanismo, de enclavamiento para el habitáculo del vehículo, a través de la cual se puede conmutar el dispositivo de vigilancia del habitáculo entre un estado de vigilancia, en el que está habilitada la emisión de una señal de alarma con habitáculo enclavado del vehículo, y un estado de reposo en el que está bloqueada la emisión de la señal de alarma con habitáculo no enclavado. El avisador de movimiento por IR puede ser activado también por medio de un pulsador dispuesto en la carcasa con un retardo de tiempo predeterminado. A través del pulsador se puede conectar y desconectar también el medio luminiscente de la lámpara interior. Esto se hace posible por medio de una actuación especial del pulsador, en la que se conecta y desconecta la lámpara interior mediante una sencilla actuación del pulsador y se activa el dispositivo de vigilancia del habitáculo mediante un doble clic del pulsador. Sin embargo, la actuación de la lámpara interior a través del pulsador es relativamente engorrosa. En particular, existe el riesgo de que, en caso de una actuación doble inadvertida del pulsador, se active involuntariamente el dispositivo de vigilancia del habitáculo y se dispare entonces una falsa alarma. Por último, el pulsador requiere aún cierta complejidad de fabricación y cierto coste durante la producción de la lámpara interior. Otro inconveniente del dispositivo de vigilancia del habitáculo consiste en que el avisador de movimiento por IR es también sensible a luz extraña, especialmente cuando los receptores de IR están expuestos a la radiación directa con luz solar. También así pueden dispararse falsas alarmas.

Por este motivo, existe el problema de crear una lámpara interior con un dispositivo de vigilancia de un habitáculo de la clase citada al principio que pueda fabricarse a bajo coste y haga posible de manera sencilla una actuación de la lámpara interior.

Este problema se resuelve por el hecho de que el dispositivo de vigilancia del habitáculo está en unión de control, al menos en el estado de reposo, con el mecanismo de actuación para el medio luminiscente, y, en el estado de reposo, el alcance de detección del avisador de movimiento por IR está reducida en comparación con el estado de vigilancia de tal manera que el avisador de movimiento por IR puede ser utilizado para una actuación óptica sin contacto del medio luminiscente.

Por tanto, el avisador de movimiento por IR está también activo en el estado de reposo del dispositivo de vigilancia del habitáculo, pero el alcance de detección se ha reducido en comparación con el estado de vigilancia de tal manera que el avisador de movimiento por IR detecta solamente aquellos movimientos que tienen lugar en una zona parcial del habitáculo del vehículo que es netamente más pequeña que la zona de vigilancia. Cuando el avisador de movimiento por IR, en el estado de reposo del dispositivo de vigilancia del habitáculo, detecta un movimiento en esta zona parcial del habitáculo del vehículo, transmite una señal de control correspondiente al mecanismo de actuación para conectar o desconectar el medio luminiscente. Por tanto, se puede hacer de manera ventajosa un uso doble del avisador de movimiento por IR, a saber, por un lado, en el estado de reposo para la actuación sin contacto de la lámpara interior y, por otro lado, en el estado de vigilancia para la detección de una intrusión en el habitáculo del vehículo. Por consiguiente, es posible ahorrarse un interruptor o pulsador adicional para actuar la lámpara interior, lo que hace posible una fabricación barata y una estructura sencilla de la lámpara interior con dispositivo de vigilancia del habitáculo.

Es especialmente ventajoso que el avisador de movimiento por IR presente al menos un sensor HALIOS. Un sensor de esta clase, que trabaja según el principio de HALIOS, es conocido como tal por el artículo "Elektronikkonzept erfüllt Optiksensorträume" del Dr. Frank Rottmann y del Dr. Egbert Spiegel, Elektronik, Nº 22 del 29.10.2002. Sin embargo, en este artículo no se describe un uso de un sensor HALIOS para la vigilancia del habitáculo de vehículos. En el sensor HALIOS se capta con un receptor de IR la luz IR proveniente de dos emisores de IR independientes en contrafase y se regula esta luz de modo que se reciba una señal suma nula estática. Se hace posible así una insensibilidad muy buena frente a perturbaciones del avisador de movimiento por IR. De manera ventajosa, se pueden evitar así prácticamente falsas alarmas del dispositivo de vigilancia del habitáculo debidas a irradiación solar o a una radiación perturbadora infrarroja similar. Además, incluso al presentarse una radiación perturbadora, se hace posible un reconocimiento seguro de una intrusión en el habitáculo del vehículo o una actuación sin perturbaciones de la lámpara interior.

En una forma de realización preferida de la invención el sensor HALIOS presenta al menos dos emisores de IR y al menos un receptor de IR asociado a éstos, pudiendo ser activados los emisores de IR intermitentemente en contrafase por medio de un equipo de activación, siendo ajustable la potencia de radiación de al menos un emisor de IR por medio de un miembro de ajuste, estando conectado el miembro de ajuste con el receptor de IR y con un regulador en un circuito de regulación que está configurado de tal manera que, al presentarse una desviación entre los valores medios de amplitud de los tramos asociados a los distintos emisores de IR en la señal de medida del receptor de IR, se varía la activación del miembro de ajuste para compensar la desviación, estando conectada una salida del circuito de regulación a una primera entrada de un equipo de comparación, pudiendo aplicarse a una segunda entrada del equipo de comparación, para variar el alcance de detección del dispositivo de vigilancia del habitáculo, por medio de un equipo de conmutación, señales de comparación que presentan niveles de señal diferentes asociados al estado de reposo o al estado de vigilancia, y estando un terminal de salida del equipo de comparación en unión de control con el equipo de actuación y con el generador de alarma. Por tanto, el alcance de detección del avisador de movimiento por IR se adapta de manera sencilla a los valores asociados al estado de reposo o de vigilancia, para lo cual se varía de manera correspondiente el nivel de señal en la segunda entrada del equipo de comparación.

En una forma de realización ventajosa de la invención el equipo de activación está configurado de tal manera que los emisores de IR son hechos funcionar en el estado de reposo con una potencia de emisión más pequeña que en el estado de vigilancia. Gracias a esta medida se puede adaptar también de manera sencilla el alcance de detección del avisador de movimiento por IR a los valores asociados al estado de reposo o de vigilancia. La absorción de corriente de los emisores de IR está reducida entonces en el estado de reposo en comparación con el estado de vigilancia.

Es ventajoso que el mecanismo de actuación presente un reductor de luminosidad y que el reductor de luminosidad esté en unión de control con el avisador de movimiento por IR para regular sin contacto la luminosidad del al menos un medio luminiscente en al menos el estado de reposo, preferiblemente de tal manera que la luminosidad del medio luminiscente sea ajustada en función de la distancia entre el avisador de movimiento por IR y un objeto movido situado dentro de su alcance de detección, de la velocidad de variación de esta distancia y/o del tiempo de permanencia del objeto en la zona de detección. Por tanto, el avisador de movimiento por IR puede emplearse también para ajustar la luminosidad de la iluminación del habitáculo. En este caso, son posibles diferentes conceptos de mando. Así, por ejemplo, en el mecanismo de actuación puede estar archivada una curva de reducción de luminosidad que sea recorrida hasta que, en el estado de reposo del dispositivo de vigilancia del habitáculo, un objeto movido, tal como, por ejemplo, la mano de un usuario de la lámpara interior, se encuentre dentro del alcance de detección del avisador de movimiento por IR. Es incluso posible a este respecto que la dirección en la que se recorra la curva de reducción de luminosidad dependa del estado de funcionamiento del medio luminiscente, es decir que la luminosidad aumente cuando el medio luminiscente estaba previamente desconectado y disminuya cuando el medio luminiscente estaba previamente conectado. Sin embargo, es imaginable también que la luminosidad del medio luminiscente sea ajustada en función de la distancia entre el avisador de movimiento por IR y el objeto. En este caso, el control de la luminosidad puede efectuarse en función de la señal de salida del circuito de regulación del sensor HALIOS de tal manera que la luminosidad aumente o disminuya al disminuir la distancia. Eventualmente, es incluso posible que se realice una variación de la luminosidad del medio luminiscente únicamente cuando el objeto ha permanecido previamente dentro de una ventana de tiempo prefijada en la zona de detección para activar la variación del ajuste de luminosidad. El control del medio luminiscente puede efectuarse también en función de la velocidad de variación de la señal de salida del circuito de regulación del sensor HALIOS y, por tanto, de la velocidad de variación de la distancia entre el objeto y el avisador de movimiento por IR. En este caso, se puede conectar o desconectar el medio luminiscente, por ejemplo al presentarse una velocidad de variación grande, y se puede reducir la luminosidad de dicho medio luminiscente al presentarse una velocidad de variación más pequeña.

En una ejecución conveniente de la invención el equipo de activación, el miembro de ajuste, el regulador y un equipo para conmutar el dispositivo de vigilancia del habitáculo entre el estado de reposo y el estado de vigilancia están integrados en un chip semiconductor, especialmente en un ASIC. De este modo, se puede fabricar con menor coste aún el dispositivo combinado, constituido por la lámpara interior y el dispositivo de vigilancia del habitáculo. Sobre el chip semiconductor puede estar dispuesto prácticamente todo el dispositivo de activación y de evaluación para el al menos un sensor HALIOS y el al menos un medio luminiscente.

Es ventajoso que en el chip semiconductor estén integrados un microprocesador y una memoria de programas en la que esté archivado el programa de funcionamiento para el microprocesador. La evaluación de la señal de medida del receptor de IR y la activación de los emisores de IR, del generador de alarma y de la lámpara interior y la conmutación del alcance de detección del avisador de movimiento por IR pueden materializarse entonces de manera sencilla en el aspecto del software, de modo que prácticamente no se produce un coste suplementario en hardware por la utilización doble del avisador de movimiento por IR para actuar la lámpara interior y para detectar una intrusión en el habitáculo del vehículo en comparación con una lámpara interior con un dispositivo de vigilancia del habitáculo en la que el avisador de movimiento por IR es utilizado solamente para la detección de una intrusión en el habitáculo del
vehículo.

En una ejecución preferida de la invención el medio luminiscente, los emisores de IR y el receptor de IR están dispuestos detrás de un cristal de iluminación. La lámpara interior puede así ser conectada y desconectada de manera aún más sencilla, a cuyo fin, para actuar la lámpara interior, el usuario tiene que mover sólo, por ejemplo, su mano hasta las proximidades del cristal de iluminación. Además, el medio luminiscente, los emisores de IR y el receptor de IR están protegidos detrás del cristal de iluminación contra su ensuciamiento o deterioro.

En una forma de realización ventajosa de la invención el avisador de movimiento por IR presenta sensores HALIOS asociados a al menos dos zonas parciales diferentes del habitáculo del vehículo, de los cuales al menos uno está dispuesto juntamente con el al menos un medio luminiscente en una primera parte de soporte configurada preferiblemente como carcasa de lámpara, y en donde al menos otro sensor HALIOS está dispuesto en una segunda parte de soporte distanciada de la primera parte de soporte. Por tanto, el avisador de movimiento por IR puede presentar uno o varios satélites con sensores HALIOS adicionales, con lo que, por un lado, en el estado de vigilancia se puede vigilar aún mejor y de forma más fiable una intrusión en el habitáculo del vehículo y con lo que, por otro lado, en el estado de reposo se puede actuar discrecional o alternativamente el al menos un medio luminiscente de la lámpara interior en varios sitios de actuación del habitáculo del vehículo distanciados uno de otro.

En una ejecución conveniente de la invención se ha previsto en el habitáculo del vehículo una disposición constituida por al menos dos de las lámparas interiores con dispositivo de vigilancia del habitáculo, estando unidos los terminales de salida de los avisadores de movimiento por IR de los distintos dispositivos de vigilancia del habitáculo con el mismo generador de alarma. Por tanto, en el habitáculo del vehículo están previstas varias lámparas interiores a cada una de las cuales está asociado un sensor HALIOS, de modo que estas lámparas interiores pueden ser actuadas independientemente una de otra en el estado de reposo del dispositivo de vigilancia del habitáculo. Las lámparas interiores pueden comprender, por ejemplo, una lámpara de frente y una lámpara de fondo. En el estado de vigilancia se dispara una alarma cuando al menos uno de los sensores HALIOS detecta una intrusión en el habitáculo del vehículo.

A continuación, se explican con más detalle ejemplos de realización de la invención ayudándose del dibujo. Muestran en forma parcialmente más esquematizada:

La figura 1, una sección longitudinal a través de una consola de techo en la que están integrados una lámpara interior de vehículo y componentes de un dispositivo de vigilancia del habitáculo,

La figura 2, un diagrama de bloques de una lámpara interior con dispositivo integrado de vigilancia del habitáculo, y

La figura 3, una vista en planta de un vehículo automóvil en cuyo habitáculo están dispuestos varios sensores HALIOS cuyas zonas de detección están enmarcadas con línea de puntos.

Una lámpara interior con dispositivo de vigilancia del habitáculo para un vehículo automóvil 1 presenta un medio luminiscente 2 para iluminar el habitáculo del vehículo, el cual puede unirse con la alimentación de corriente (batería, dinamo) del vehículo 1 a través de un mecanismo de actuación 3 para la conexión y desconexión de dicho medio luminiscente 2. En el ejemplo de realización según las figuras 1 y 2 el medio luminiscente 2 está dispuesto en una parte de soporte 4 detrás de un cristal de iluminación 5. La parte de soporte 4 está inserta en una abertura de una consola de techo 6.

En la parte de soporte 4 está dispuesto también un avisador de movimiento por IR para vigilar el habitáculo del vehículo. El avisador de movimiento por IR trabaja según el principio de HALIOS y tiene dos emisores de IR 7, 8 y un receptor de IR 9 asociado a éstos. Un primer emisor de IR 7 está previsto para enviar radiación infrarroja al habitáculo del vehículo y está adaptado a dicho habitáculo del vehículo, respecto de su potencia de emisión y su característica de radiación, de tal manera que el emisor de IR 7 irradia con radiación IR una zona a vigilar del habitáculo del vehículo. El receptor de IR 9 está dispuesto lateralmente junto al primer emisor de IR 7 para la detección de radiación IR retrorreflejada desde el habitáculo del vehículo y mira con su dirección de detección principal en sentido aproximadamente paralelo a la dirección en la que irradia principalmente el primer emisor de IR 7. Un segundo emisor de IR 8 está dispuesto lateralmente junto al receptor de IR 9 y orientado con su dirección de radiación principal transversalmente a la dirección de detección principal del receptor de IR 9 de tal manera que una parte de la radiación emitida por el segundo emisor de IR 8 incida directamente en el receptor de IR 9.

Los emisores de IR 7, 8 están unidos con un equipo de activación y evaluación 10 que activa los emisores de IR 7 en contrafase. En este caso, se activan cada vez alternativamente uno tras otro un emisor de IR 7 u 8 y luego el otro emisor de IR 8 ó 7 durante un período de tiempo prefijado. En la figura 2 se ha indicado esto mediante señales rectangulares desfasadas una de otra en 180º.

Asimismo, se puede apreciar en la figura 2 que la potencia de radiación del segundo emisor de IR 8 es ajustable por medio de un miembro de ajuste 11. El miembro de ajuste 11 tiene una entrada de ajuste 12 que está unida con una salida del equipo de activación y evaluación 10 y a la que se aplica una señal de ajuste. El miembro de ajuste 11 está conectado en un circuito de regulación con el receptor de IR 9, un desmodulador pospuesto a éste, un circuito de comparación para restar las porciones de señal de medida desmoduladas asociadas a los distintos emisores de IR 7, 8 y un regulador. El desmodulador, el circuito de comparación y el regulador no se han representado con detalle en el dibujo por motivos de una mayor claridad.

El circuito de regulación está concebido de tal manera que al presentarse una desviación entre los valores medios de amplitud de los segmentos de la señal de medida asociados a los distintos sensores de IR 7, 8 en la señal de medida del receptor de IR 9 se varía la activación del miembro de ajuste 11 de tal manera que la desviación sea compensada o al menos reducida. Por tanto, los segmentos de la señal de medida asociados a los distintos sensores de IR 7, 8 presentan aproximadamente los mismos valores medios de amplitud, es decir que el dispositivo de activación y evaluación 10 evalúa solamente los procesos de regulación transitorios para detectar un movimiento en la zona a vigilar del habitáculo del vehículo. El sensor HALIOS es así insensible en muy amplio grado frente a luz extraña, especialmente luz solar.

Una salida del circuito de regulación está conectada a una primera entrada de un equipo de comparación no presentado con detalle en el dibujo, a cuya segunda entrada puede aplicarse una señal de comparación. En un terminal de salida 13 del equipo de comparación se emite una señal de vigilancia que se conecta activa o inactivamente en función de si la señal aplicada a la primera entrada está dentro o fuera de un intervalo de valores definido por la señal de comparación.

El habitáculo de vehículo es enclavable de manera en sí conocida con ayuda de un mecanismo de enclavamiento, por ejemplo por medio de una llave mecánica conjugada con una cerradura de puerta y/o un emisor de infrarrojos y/o de señales de radio codificado con un indicativo y que coopera con un equipo de recepción dispuesto en el vehículo, en el cual está almacenado un indicativo conjugado con el indicativo del emisor.

Cuando está enclavado el mecanismo de enclavamiento, el avisador de movimiento por IR puede ser utilizado para vigilar una intrusión en el habitáculo del vehículo. El terminal de salida 13 del equipo de comparación está unido para ello a través de un excitador controlable 14 con una salida de señal de alarma 15 a la que está conectado un generador de alarma no representado con más detalle en el dibujo, tal como, por ejemplo, una bocina, un dispositivo de iluminación y/o un indicador a distancia.

El dispositivo de vigilancia del habitáculo tiene una entrada de señal de control 16 que está unida con el mecanismo de enclavamiento para el habitáculo del vehículo, por ejemplo a través de un interruptor 17 que varía su posición de conexión al actuar el mecanismo de enclavamiento. Con ayuda de la entrada de señal de control 16 se puede conmutar el dispositivo de vigilancia del habitáculo entre un estado de vigilancia, en el que está habilitada la emisión de una señal de alarma hacia el terminal de salida 13, y un estado de reposo en el que está bloqueada la emisión de la señal de alarma. El bloqueo de la señal de alarma se efectúa a través de una línea de control que se ha designado con BM2 en la figura 2 y que une el excitador 14 con el equipo de activación y evaluación 10.

En el estado de reposo se puede utilizar el avisador de movimiento por IR para actuar ópticamente y sin contacto sobre el medio luminiscente 2. El alcance de detección del avisador de movimiento por IR está reducido en el estado de reposo frente al estado de vigilancia de tal manera que dicho avisador de movimiento por IR detecta solamente movimientos que tengan lugar en las proximidades inmediatas del receptor de IR 9. Esto se hace posible debido a que se pueden aplicar señales de comparación con niveles de señal diferentes a la segunda entrada del equipo de comparación, siendo el nivel de señal asociado al estado de reposo cuantitativamente mayor que el nivel de señal asociado al estado de vigilancia.

En la figura 2 se indican esquemáticamente el límite B1 de la zona del habitáculo del vehículo vigilada en el estado de reposo y el límite B2 de la zona del habitáculo del vehículo vigilada en el estado de vigilancia. Puede apreciarse claramente que el límite B2 está más distanciado del receptor de IR 9 que el límite B1. Asimismo, en la figura 2 puede apreciarse que el avisador de movimiento por IR está unido en el estado de reposo con el medio luminiscente 2 a través de un segundo excitador controlable que forma el mecanismo de actuación 3. En el estado de vigilancia está bloqueada la activación del dispositivo de actuación 3 por parte del avisador de movimiento por IR. El mecanismo de actuación 3 está unido para ello con el equipo de activación y evaluación 10 a través de una segunda línea de control BM1.

En el ejemplo de realización mostrado en la figura 3 el dispositivo de vigilancia del habitáculo presenta varios sensores HALIOS distribuidos en el habitáculo del vehículo, los cuales vigilan zonas parciales diferentes S1 a S5 de dicho habitáculo del vehículo. Se puede apreciar claramente que el estado de vigilancia las zonas parciales S1, S2, S4 y S5 están dispuestas en las ventanillas laterales y la zona parcial S3 está dispuesta en el centro del habitáculo del vehículo y se extiende hasta la luna trasera. Las salidas de los distintos sensores HALIOS están combinadas en función lógica O a través de un circuito lógico, es decir que en el estado de vigilancia se dispara una alarma cuando al menos un sensor HALIOS notifica una intrusión en el habitáculo de vehículo. En el estado de reposo se activa la lámpara interior cuando al menos un sensor HALIOS detecta un movimiento en la zona de vigilancia asociada y reducida con respecto al estado de vigilancia.

Claims (10)

1. Lámpara interior con dispositivo de vigilancia del habitáculo para vehículos (1), que comprende al menos un medio luminiscente (2) que puede unirse con la alimentación de corriente del vehículo (1) a través de un mecanismo de actuación (3) y que sirve para iluminar el habitáculo del vehículo, y al menos un avisador de movimiento por IR para vigilar el habitáculo del vehículo, presentando el avisador de movimiento por IR una salida de señal de alarma (15) unida con un generador de alarma y una entrada de señal de control (16) unida con un mecanismo de enclavamiento para el habitáculo del vehículo, a través de la cual se puede conmutar el dispositivo de vigilancia del habitáculo entre un estado de vigilancia, en el que se habilita la emisión de una señal de alarma hacia la salida de señal de alarma (15), y un estado de reposo en el que está bloqueada la emisión de la señal de alarma, caracterizada porque el dispositivo de vigilancia del habitáculo está en unión de control, al menos en el estado de reposo, con el mecanismo de actuación (3) para el medio luminiscente (2), y porque en el estado de reposo está reducido el alcance de detección del avisador de movimiento por IR en comparación con el estado de vigilancia de tal manera que dicho avisador de movimiento por IR puede ser utilizado para actuar el medio luminiscente (2) por vía óptica y sin contacto.

2. Lámpara interior con dispositivo de vigilancia del habitáculo según la reivindicación 1, caracterizada porque el avisador de movimiento por IR presenta al menos un sensor HALIOS.

3. Lámpara interior con dispositivo de vigilancia del habitáculo según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el sensor HALIOS presenta al menos dos emisores de IR (7, 8) y al menos un receptor de IR (9) asociado a éstos, porque los emisores de IR (7, 8) pueden ser activados intermitentemente en contrafase por medio de un equipo de activación, porque la potencia de radiación de al memos un emisor de IR (7, 8) es ajustable por medio de un miembro de ajuste (11), porque el miembro de ajuste (11) está conectado con el receptor de IR (9) y un regulador en un circuito de regulación que está concebido de tal manera que al presentarse una desviación entre los valores medios de amplitud de los segmentos asociados a los distintos emisores de IR (7, 8) en la señal de medida del receptor de IR se varía la activación del miembro de ajuste (11) para compensar la desviación, porque una salida del circuito de regulación está conectada a una primera entrada de un equipo de comparación, porque se pueden aplicar a una segunda entrada del equipo de comparación, para variar el alcance de detección del dispositivo de vigilancia del habitáculo, por medio de un equipo de conmutación, señales de comparación que presentan niveles de señal diferentes asociados al estado de reposo o al estado de vigilancia, y porque un terminal de salida (13) del equipo de comparación está en unión de control con el mecanismo de actuación (3) y el generador de alarma.

4. Lámpara interior con dispositivo de vigilancia del habitáculo según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el equipo de activación está concebido de tal manera que los emisores de IR (7, 8) sean hechos funcionar en el estado de reposo con una potencia de emisión más pequeña que la utilizada en el estado de vigilancia.

5. Lámpara interior con dispositivo de vigilancia del habitáculo según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el mecanismo de actuación (3) presenta un reductor de luminosidad y porque el reductor de luminosidad está en unión de control con el avisador de movimiento por IR para regular sin contacto la luminosidad del al menos un medio luminiscente (2) en al menos el estado de reposo, preferiblemente de tal manera que la luminosidad del medio luminiscente (2) sea ajustada en función de la distancia entre el avisador de movimiento por IR y un objeto movido situado dentro de su alcance de detección, de la velocidad de variación de esta distancia y/o del tiempo de permanencia del objeto en la zona de detección.

6. Lámpara interior con dispositivo de vigilancia del habitáculo según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el equipo de activación, el miembro de ajuste (11), el regulador y un equipo para conmutar el dispositivo de vigilancia del habitáculo entre el estado de reposo y el estado de vigilancia están integrados en un chip semiconductor, especialmente un ASIC.

7. Lámpara interior con dispositivo de vigilancia del habitáculo según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque en el chip semiconductor están integrados un microprocesador y una memoria de programas en la que está archivado un programa de funcionamiento para el microprocesador.

8. Lámpara interior con dispositivo de vigilancia del habitáculo según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el medio luminiscente (2), los emisores de IR (7, 8) y el receptor de IR (9) están dispuestos detrás de un cristal de iluminación (5).

9. Lámpara interior con dispositivo de vigilancia del habitáculo según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque el avisador de movimiento por IR presenta al menos dos sensores HALIOS asociados a zonas parciales diferentes (S1 ... S5) del habitáculo del vehículo, al menos uno de los cuales está dispuesto junto con el menos un medio luminiscente (2) en una primera parte de soporte (4) configurado preferiblemente como carcasa de la lámpara, y porque al menos otro sensor HALIOS está dispuesto en una segunda parte de soporte distanciada de la primera parte de soporte.

10. Disposición constituida por al menos dos de las lámparas interiores con dispositivo de vigilancia del habitáculo según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque los terminales de salida de los avisadores de movimiento por IR de los distintos dispositivos de vigilancia del habitáculo están unidos con el mismo generador de alarma.