ES2290851T3 - Junta universal bipode aislada con goma. - Google Patents
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Abstract
Un montaje de junta universal (16) que comprende: una junta universal (12), una carcasa (14) que recibe la junta universal (12); y un aislante (16) que recibe la carcasa (14), caracterizado porque el aislante (16) incluye al menos una cámara (48, 50, 52) formada en su interior para definir la rigidez del aislante (16), pudiendo moverse la carcasa (14) respecto al aislante (16) por compresión del aislante (16) y porque la carcasa (14) incluye una placa (54) fijada en un cuerpo plástico (56).
Description
Junta universal bípode aislada con goma.
La presente invención se refiere a montajes de
junta universal y más particularmente a un montaje de junta
universal bípode ajustable aislado con goma.
El uso de juntas universales en sistemas
automóviles es habitual dentro de la industria. Las juntas
universales transmiten un par de torsión constante a través de un
ángulo entre dos árboles. Sin embargo, es importante reducir
cualquier ruido o vibración a través de la junta que pueda provocar
daño o molestias durante el funcionamiento. Por consiguiente, se
han usado aislantes para revestir la junta universal. Los aislantes
típicamente se han hecho a partir de materiales elastoméricos que
se deforman elásticamente según la junta universal se mueve
respecto a una carcasa que rodea la junta. De esta manera, el
aislante absorbe una parte de las vibraciones transmitidas a través
de la junta universal. Aunque estos aislantes han sido
satisfactorios para su propósito pretendido, hay lugar en la
técnica para mejoras.
Los documentos US 5.460.573 y US 2.386.754
describen ambos un montaje de junta universal que comprende una
junta universal, una carcasa que recibe la junta universal y un
aislante que recibe la carcasa en el que la carcasa puede moverse
respecto al aislante por compresión del aislante.
Adicionalmente, el documento US 6.342.012
describe elementos de acoplamiento que se mantienen positivamente
al menos en una dirección circunferencial, comprendiendo cada
elemento de acoplamiento una abertura de recepción abierta
axialmente que está engranada axialmente sin huelgo mediante una
mordaza correspondiente de la otra pieza de acoplamiento, y los
elementos de acoplamiento elásticos comprenden al menos una cavidad
para la mordaza correspondiente, al menos en un lado de la abertura
de recepción respectiva, las secciones de pared de cada elemento de
acoplamiento contiguas a la cavidad pueden deformarse
elásticamente.
Se proporciona un montaje de junta universal. El
montaje incluye una junta universal y una carcasa que recubre la
junta universal. Un aislante recubre la carcasa. El aislante incluye
al menos una cámara formada en su interior para definir la rigidez
del aislante. La carcasa puede moverse respecto al aislante por
compresión del aislante. La carcasa incluye una placa fijada en un
cuerpo plástico. La rigidez del aislante puede ajustarse
modificando las características de la cámara.
Otras áreas de aplicabilidad de la presente
invención resultarán evidentes a partir de la descripción detallada
proporcionada a continuación en este documento. Debe entenderse que
la descripción detallada y ejemplos específicos, aunque indican la
realización preferida de la invención, tienen únicamente propósito
de ilustración y no pretenden limitar el alcance de la
invención.
La presente invención se entenderá mejor a
partir de la descripción detallada y los dibujos adjuntos, en los
que:
La Figura 1A es una vista de sección frontal de
un montaje de junta universal construido de acuerdo con los
principios de la presente invención;
La Figura 1B es una vista de sección lateral del
montaje de junta universal de la presente invención;
La Figura 2 es una vista frontal de un miembro
de aislamiento ajustable construido de acuerdo con los principios
de la presente invención; y
La Figura 3 es una vista frontal de un miembro
de carcasa construido de acuerdo con los principios de la presente
invención.
Con referencia a las Figuras 1A y 1B, un montaje
de junta universal bípode construido de acuerdo con los principios
de la presente invención está indicado de forma general por el
número de referencia 10. El montaje 10 incluye una junta universal
bípode 12, una carcasa bípode 14, un aislante ajustable 16, y una
carcasa 18. En el ejemplo particular proporcionado, el montaje 10
se usa en asociación operativa con un árbol motor para automoción.
Sin embargo, debe entenderse que el montaje 10 puede usarse en otros
entornos diversos que requieren que el par de torsión se transmita
a través de un ángulo.
La junta universal bípode 12 incluye una araña
de centrado 20 que tiene un cubo central 22 y un par de muñones 24
que se extienden desde lados opuestos del mismo. El cubo 22 está
acoplado a un árbol corto 26 que define un eje horizontal 23. El
árbol corto 26 está acoplado, a su vez, a un tubo del árbol motor
convencional (no mostrado). Los muñones 24 son generalmente de
forma cilíndrica e incluyen extremos esféricos 28. Los muñones 24
definen un eje vertical 25.
La junta universal bípode 12 incluye
adicionalmente un par de rodillos 30. Los rodillos 30 están
acoplados a los muñones 24 de la araña de centrado 20. En el
ejemplo proporcionado, los rodillos 30 tienen una forma externa
esférica truncada y una perforación interna cilíndrica 32. La
perforación interna cilíndrica 32 incluye una pluralidad de agujas
(no mostradas) a lo largo de su circunferencia interna. Cada rodillo
30 está ajustado por encima de un muñón 24 de manera que el muñón
24 se ajusta dentro de la perforación interna cilíndrica 32. Los
rodillos 30 pueden moverse hacia arriba y hacia abajo respecto a los
muñones 24 a lo largo del eje 25 y pueden girar respecto a la araña
de centrado 20.
La carcasa bípode 14 recubre la junta universal
bípode 12. En el ejemplo proporcionado, la carcasa bípode 14
incluye un cuerpo 34 que tiene una cavidad interna 36 dimensionada
para recibir la junta universal bípode 12 en su interior. La
cavidad interna 36 incluye pistas cilíndricas superior e inferior 38
formadas en su interior. Las pistas cilíndricas superior e inferior
38 están dimensionadas para constreñir los extremos esféricos 28 de
los muñones de la araña de centrado 20 en su interior. La cavidad
interna 36 incluye adicionalmente pistas de rodillo 40 formadas en
su interior. Las pistas de rodillo 40 generalmente son de forma
cilíndrica y están dimensionadas para recibir los rodillos 30 en su
interior. Las pistas de rodillo 40 evitan que los rodillos 30 giren
respecto a la carcasa bípode 14 permitiendo simultáneamente que los
rodillos 30 (y, por lo tanto, toda la junta universal 12) se muevan
a lo largo del eje 23. La junta universal bípode 12 junto con la
carcasa bípode 14 permite que el par de torsión se transmita a
través de la junta universal 12 a un ángulo y sobre un árbol motor
(no mostrado) del vehículo a motor (no mostrado).
El aislante ajustable 16 recubre la carcasa
bípode 14. En el ejemplo particular proporcionado, el aislante
ajustable 16 se hace a partir de goma. Sin embargo, debe entenderse
que puede emplearse cualquier material elastomérico con la presente
invención. Volviendo a la Figura 2, el aislante ajustable 16 incluye
un casquillo interno 42 que está conformado para ajustarse al
contorno externo de la carcasa bípode 14 (Figura 1). En el ejemplo
particular proporcionado, el aislante ajustable 16 incluye alas
verticales 44 y alas horizontales 46. Las alas verticales 44 se
extienden en general verticalmente y las alas horizontal 46 se
extienden en general horizontalmente. Las alas 44, 46 están
adaptadas para engranarse con la carcasa 18.
Cada ala vertical 44 puede incluir una primera
cámara 48 y una segunda cámara 50. La primera y segunda cámaras 48,
50 pueden extenderse a lo largo de la longitud del aislante
ajustable 16 a lo largo del eje 23. En el ejemplo particular
proporcionado, la primera y segunda cámaras 48, 50 tienen una forma
de sección transversal ovalada. Además, las primeras cámaras 48 son
más grandes que las segundas cámaras 50 y pueden formarse en el
aislante ajustable 16 en una localización que está relativamente más
cerca del casquillo interno 42. Cada una de las alas horizontales
46 puede incluir una tercera cámara 52. La tercera cámara 52 puede
extenderse a través de la longitud del aislante ajustable 16 a lo
largo del eje 23. Las terceras cámaras 52 son preferiblemente más
grandes que la primera y segunda cámaras 48, 50. La primera,
segunda, y tercera cámaras 48, 50, 52 permiten al material
elastomérico del aislante ajustable 16 comprimirse y desviarse en
una mayor extensión (definiendo así parcialmente la rigidez del
aislante ajustable 16). Debe entenderse que la forma, tamaño, y
localización de las cámaras 48, 50, y 52 dentro del aislante
ajustable 16 puede variarse sin alejarse del alcance de la presente
invención. Además, el aislante ajustable 16 puede incluir numerosas
cámaras mayores o menores que las ilustradas y puede no incluir
ninguna de las cámaras sin alejarse del alcance de la presente
invención. Ajustando las propiedades de las cámaras 48, 50, 52, el
aislante ajustable 16 puede "ajustarse" fácilmente para
proporcionar cualquier rigidez deseada.
Volviendo a la Figura 1, la carcasa 18 recibe el
aislante ajustable 16 y se acopla a una fuente del par de torsión,
tal como, por ejemplo, un motor (no mostrado). Más específicamente,
la carcasa 18 incluye una perforación de control 53, que está
dimensionada para recibir el aislante ajustable 16, la carcasa
bípode 14 y la junta universal bípode 12, y una pluralidad de
lengüetas accionadoras 55 que se extienden hacia dentro hacia la
perforación central 53 y que se engranan de manera impulsora al
aislante ajustable 16. Por consiguiente, el par de torsión de
accionamiento que se transmite entre la carcasa 18 y el árbol corto
26 (o viceversa) se transmite a través de un aislante ajustable 16.
El aislante ajustable 16 permite a la junta universal bípode 12 y
carcasa bípode 14 moverse respecto a la carcasa 18 por compresión y
deformación elástica del aislante ajustable 16. La rigidez del
aislante ajustable 16 se determina por su geometría y
características del material y puede diseñarse para afectar a la
conformidad torsional del montaje 10 de cualquier manera deseada. En
el ejemplo proporcionado, este diseño "afinado" se consigue
ajustando las propiedades de las cámaras 48, 50, 52.
Con referencia a la Figura 3, la realización de
la carcasa bípode 14 de acuerdo con la invención se indica de forma
general con el número de referencia 14'. La carcasa bípode 14'
incluye una pluralidad de placas 54 integradas con un cuerpo
plástico 56. Las placas 54 pueden estar formadas de acero laminado
en un proceso apropiado, tal como estampado, aunque pueden
emplearse otro diversos materiales y procesos de formación.
Adicionalmente, las placas 50 pueden tratarse térmicamente y/o
recubrirse con un recubrimiento apropiado (por ejemplo, para
lubricidad, corrosión, resistencia y/o resistencia al desgaste). Las
placas 54 forman las superficies de contacto para los rodillos 30 y
los extremos esféricos 28 de los muñones 24 de la araña de centrado
20 (véanse las Figuras 1A, 1B). En el ejemplo proporcionado, hay
seis placas 54, correspondiente cada una a un punto de contacto con
la junta universal 12. El cuerpo plástico 56 es preferiblemente un
plástico termoestable de alta resistencia que puede inyectarse en
un recipiente (no mostrado) que lleva las placas 54, aunque pueden
emplearse otros diversos materiales. La transmisión del par de
torsión a través de la carcasa bípode 14' pone al cuerpo plástico
56 principalmente bajo compresión entre el aislante ajustable 16
(Figuras 1A, 1B) y los rodillos 30 de la junta universal 12.
Preferiblemente, las placas 54 se colocan
durante o antes de moldear el cuerpo plástico 56. Esto permite
colocar las placas 54 con precisión respecto a los rodillos 30 y
muñones 24. Además, el cuerpo plástico 56 es relativamente menos
caro de fabricar y es de un peso más ligero que un cuerpo todo de
acero, mientras que las placas 54 aseguran que la carcasa bípode
14' tiene una resistencia y durabilidad adecuadas.
La descripción de la invención es simplemente de
naturaleza ejemplar y, de esta manera, las variaciones que no se
alejan de lo esencial de la invención se pretende que estén dentro
del alcance de la invención. No debe considerarse que dichas
variaciones se alejan del alcance de la invención, como se define
mediante las reivindicaciones.
Claims (8)
1. Un montaje de junta universal (16) que
comprende:
una junta universal (12),
una carcasa (14) que recibe la junta universal
(12); y
un aislante (16) que recibe la carcasa (14),
caracterizado porque el aislante (16) incluye al menos una
cámara (48, 50, 52) formada en su interior para definir la rigidez
del aislante (16), pudiendo moverse la carcasa (14) respecto al
aislante (16) por compresión del aislante (16) y porque la carcasa
(14) incluye una placa (54) fijada en un cuerpo plástico (56).
2. El montaje de junta universal (10) de la
reivindicación 1, en el que la placa (54) está situada de manera
que la placa (54) entra en contacto con la junta universal (12) para
asegurar la junta universal (12) dentro de la carcasa (14).
3. El montaje de junta universal (10) de la
reivindicación 2, en el que la junta universal (12) incluye un par
de muñones (24) y un par de rodillos (30), y la placa (54) está
situada de manera que la placa (54) entra en contacto con los
muñones (24) y los rodillos (30) para fijar parcialmente los muñones
(24) y los rodillos (30) a la carcasa (14).
4. El montaje de junta universal (10) de la
reivindicación 1, en el que la carcasa (14) incluye una pluralidad
de placas (54) fijadas en un cuerpo plástico (56), en el que la
junta universal (12) incluye un par de muñones (24) y un par o
rodillos (30), y en el que la placa (54) está situada de manera que
un primer par de placas (54) entra en contacto con los muñones
(24), y un segundo par de placas (54) entra en contacto con los
rodillos (30).
5. El montaje de junta universal (10) de la
reivindicación 1, en el que el aislante (16) está formado de un
material elastomérico.
6. El montaje de junta universal (10) de la
reivindicación 1, en el que el aislante (16) incluye un primer par
de alas (44, 46) que se extienden desde lados opuestos del aislante
(16) y un segundo par de alas (44, 46) que se extienden desde lados
opuestos del aislante (16), estando las alas (44, 46) adaptadas para
engranarse con una segunda carcasa que rodea al aislante (16).
7. El montaje de junta universal (10) de la
reivindicación 6, en el que cada ala incluye una cámara (48, 50,
52) formada en su interior.
8. El montaje de junta universal (10) de la
reivindicación 6, en el que la segunda carcasa incluye lengüetas
(55) adaptadas para engranarse con el aislante (16).
Applications Claiming Priority (2)
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