ES2289204T3 - Dispositivo de llenado de aceite en un motor de combustion interna. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de llenado de aceite en un motor de combustión interna, con una boquilla de llenado que presenta un orificio de llenado de aceite y con una tapa de cierre para cerrar el orificio de llenado, presentando la tapa de cierre una caperuza de cierre con forma de olla, que tiene un fondo y una pared, una junta y un elemento de centrado que coopera con la boquilla de llenado, así como está equipado en el centro del fondo con un sector de fijación realizado como brida, que atraviesa el elemento de centrado y al que está fijado el elemento de centrado, caracterizado porque para la fijación del elemento de centrado (12) al sector de fijación (11) es colocado un anillo de retención (20) sobre el sector de fijación (11), porque el anillo de retención (20) presenta en su orificio anular (21) solapas de fijación (22) que sobresalen radialmente hacia dentro y discurren inclinadas respecto al fondo (5) y que se aplican al sector de fijación (11), porque en el elemento de centrado (12) está realizado un talón de goteo (24) que discurre alineado lejos del fondo (5) y porque el elemento de centrado (12) se ajusta con su superficie de contorno interior (15'') laminarmente en el sector de fijación (11) y con su superficie de contorno exterior (14'') laminarmente a la cara interior (19'') de la boquilla (1B)
Description
Dispositivo de llenado de aceite en un motor de
combustión interna.
La invención parte de un dispositivo de llenado
de aceite en un motor de combustión interna, según el preámbulo de
la reivindicación 1.
Por el documento EP 413 896 A1 es conocido un
dispositivo de llenado de aceite según el preámbulo que presenta
una boquilla de llenado con un orificio de llenado y una tapa de
cierre que obtura el orificio de llenado, y que presenta una
caperuza de cierre con forma de olla con un fondo y una pared
periférica. En la cara interior de la caperuza sobresale en el
centro del fondo un sector de fijación, que atraviesa un elemento de
centrado que está sujeto al sector de fijación por enclavamiento.
En el elemento de centrado está dispuesta la junta que coopera con
el margen de boca que rodea al orificio de llenado. El elemento de
centrado se ajusta únicamente en la zona de su enclavamiento al
sector de fijación y por fuera existe entre la cara interior de la
boquilla de llenado y el elemento de centrado sólo un contacto
lineal. Con ello, en el funcionamiento del motor de combustión
interna puede llegar aceite en grandes cantidades entre el elemento
de centrado y la cara interior de la caperuza de cierre.
El objeto de la invención es indicar un
dispositivo de llenado de aceite en un motor de combustión interna
en el que la tapa de cierre pueda ser manejada de forma fácil y
limpia.
Este objeto se lleva a cabo con un dispositivo
de llenado de aceite que posee las características mencionadas en
la reivindicación 1. Otras características que realizan la invención
están indicadas en las reivindicaciones subordinadas.
Las ventajas conseguidas principalmente con la
invención se pueden ver en que en el funcionamiento del motor de
combustión interna, el aceite que llega a la cara interior de la
tapa de cierre a través del talón de goteo periférico, puede gotear
otra vez de vuelta a la boquilla de llenado. Por las solapas de
fijación que discurren inclinadas en el anillo de retención, el
aceite no queda allí adherido y puede fluir de vuelta a la boquilla
de llenado. Por tanto, no puede gotear el aceite al retirar la tapa
de cierre del orificio de llenado, con lo que las piezas adyacentes
al motor de combustión interna, en particular la tapa de culata, no
se ensucian. En algunos casos las tapas de culata así ensuciadas u
otras piezas del motor o la propia caperuza de cierre son
consideradas no estancas, aunque realmente no exista falta de
estanqueidad, sino únicamente que al retirar una tapa de cierre
conocida es derramado aceite sobre el motor de combustión interna.
La tapa de cierre según la invención impide este cierre defectuoso
de forma ventajosa. Además, el usuario del automóvil se protege al
rellenar el aceite, ya que en la tapa según la invención no se puede
acumular aceite. Por el ajuste laminar del elemento de centrado,
tanto a la cara interior de la boquilla, como al sector de fijación
se evita en gran medida que penetre el aceite.
Una forma de realización especialmente barata de
la tapa de cierre resulta con las características de la
reivindicación 4.
A continuación se explicará en detalle la
invención en virtud de un ejemplo de realización con referencia al
dibujo.
Muestran:
Fig. 1, una tapa de cierre y una boquilla de
llenado de un dispositivo de llenado de aceite en una vista en
sección, y
Fig. 2, una vista en perspectiva de un anillo de
retención de la tapa de cierre de la Fig. 1.
En la Fig. 1 se muestra un dispositivo de
llenado de aceite 1A para aceite de lubricación de un motor de
combustión interna no representado en detalle aquí. El dispositivo
de llenado de aceite 1A comprende una boquilla de llenado 1B y una
tapa de cierre 1C, que se puede colocar sobre la boquilla 1B para el
cierre de su orificio de llenado de aceite 1D. El orificio de
llenado de aceite 1D está rodeado por un margen de boca 2 que está
realizado en el extremo 3 de la boquilla 1B con forma tubular, que
puede salir de la tapa de culata del motor de combustión interna.
El orificio de llenado de aceite 1D es cerrado con la tapa de cierre
1C que es colocada sobre la boquilla de llenado 1B y allí es fijada
con un dispositivo de fijación. Este dispositivo de fijación aquí
no representado puede estar formado, por ejemplo, por una rosca
externa colocada en la boquilla de llenado de aceite y una rosca
interior colocada correspondientemente en la tapa de cierre.
Naturalmente puede estar previsto alternativamente un cierre de
bayoneta u otro cierre de retención o cierre de apriete o
similar.
La tapa de cierre 1C comprende una caperuza de
cierre 4 con forma de olla, que presenta, por tanto, un fondo 5 con
forma de disco, así como una pared 6 vertical y periférica, unida
por el extremo al fondo 5, en la que puede ser colocado por fuera
un elemento con forma de asa 7 para el giro de la tapa de cierre 1C.
Además, la tapa de cierre 1C posee una junta 8 con forma anular ó
periférica insertada en la caperuza de cierre 4, que se apoya por
medio de al menos un nervio 10 que sobresale por la cara interior 9
de la pared 6 o se sujeta en la caperuza de cierre 4. En la cara
interior 9 de la caperuza 4, en particular en la cara interior 9 en
el fondo 5, está dispuesto un sector de fijación 11 realizado como
brida con forma tubular, que discurre en particular en el medio o
centrado en el fondo 5, esto es en particular coaxial respecto a la
pared periférica 6. En el sector de fijación 11 está fijado un
elemento de centrado 12, que facilita la colocación de la tapa de
cierre 1C sobre la boquilla de llenado 1B, porque alinea la tapa de
cierre 1C en el margen de boca 2. El elemento de centrado 12 está,
por tanto, adaptado con su diámetro exterior DA al diámetro interior
DI de la boquilla de llenado 1B y, por tanto, al ancho de abertura
del orificio de llenado de aceite 1D.
El elemento de centrado 12 está realizado como
anillo de centrado hueco en el ejemplo de realización, el cual está
colocado con su orificio anular central 13 sobre el sector de
fijación 11 con forma tubular, que por tanto atraviesa el elemento
de centrado 12. El anillo de centrado es, por ejemplo, de doble
pared y está provisto de dos paredes anulares14 y 15 paralelas y
distanciadas entre sí, que pueden estar unidas por medio de una
base 16 en su extremo alejado del fondo 5, de manera que el anillo
de centrado esté realizado en sección transversal como perfil en U,
cuyos brazos de perfil están formados por las paredes anulares 14 y
15 y están unidos por la base 16, discurriendo dicha base 16 a
distancia del fondo 5 que por consiguiente cierra el perfil en U.
La pared anular 14 se ajusta con su superficie de contorno exterior
14' laminarmente, eventualmente con obturación, en la pared
interior 19' de la boquilla 1B; la superficie de contorno interior
15' de la pared anular interior 15 está en contacto laminar,
eventualmente con obturación, con la superficie exterior 23 del
sector de fijación 11. El elemento de centrado 12 es fabricado en
particular integral como pieza de plástico. Además, en el elemento
de centrado 12 está realizado un cuello anular periférico 17A, que
se extiende lejos de la base 16 del fondo 5 y forma una
prolongación de la pared anular 15 y constituye su superficie 15'.
Por ejemplo el cuello anular 17A discurre coaxial con el sector de
fijación 11. En su cara exterior 18, el cuello anular 17A puede
estar realizado discurriendo cónicamente en la dirección de su
extremo libre 17B para facilitar la colocación de la tapa de cierre
1C sobre la boquilla de llenado 1B. Preferentemente sobresale por el
extremo libre 17B del cuello anular17A la pared 6 de la caperuza 4.
En cuanto a la tapa de cierre 1C colocada sobre la boquilla de
llenado 1B, la pared tubular 19 de la boquilla 1B se va a situar con
el margen de boca 2 en el extremo 3 entre la cara exterior 18 del
anillo de centrado 12 y la junta 8. El margen de boca 2 puede
ajustarse al fondo 5 cuando la tapa 1C está colocada y/o aplicarse
en una ranura 5' periférica en el fondo 5.
Para fijar el elemento de centrado 12 a la
caperuza de cierre 4 está previsto un anillo de retención 20 (Fig.
2), que es deslizado sobre el sector de fijación 11, de manera que
el elemento de centrado 12 con el extremo libre de una pared anular
14 y/o 15 se sujete de forma imperdible contra la cara interior 9 en
el fondo 5. Naturalmente, el elemento de centrado 12 puede estar
unido adicionalmente en la cara interior 9 al fondo 5,
eventualmente con obturación, por ejemplo por pegado o unión de
clip. Para que el anillo de retención 20 se fije sobre el sector de
fijación 11, están previstas solapas de fijación 22 que sobresalen
radialmente hacia dentro, distribuidas en torno al orificio 21 del
anillo de retención, que se aplican a la superficie exterior 23 del
sector de fijación 11, en particular a modo de garfio. Por ejemplo,
las solapas de fijación 22 pueden apoyarse elásticamente sobre el
sector de fijación 11 y/o enterrarse en el material del sector de
fijación 11, de manera que se produzca una unión positiva de fuerza
y/o forma entre el anillo de retención 20 y el sector de fijación
11. Las solapas de fijación 22 pueden además extenderse
oblicuamente, es decir, estar alineadas en la dirección lejos del
fondo 5. Además, el anillo de retención 20 está dotado de un
diámetro exterior tal que entre el cuello anular 17A y el sector de
fijación 11 se apoya sobre la base 16, esto es, esté dispuesto
dentro del cuello anular 17A.
Para en el funcionamiento del motor de
combustión interna poder gotear el aceite que llega a la cara
interior 9 de la caperuza de nuevo allí, el cuello anular 17A por
su curso axial dirigido lejos del fondo 5 actúa como talón de goteo
24. El aceite fluye en el talón de goteo 24 hacia abajo hacia el
extremo libre 17B y allí puede gotear a la boquilla 1B. Las solapas
de fijación 22 en el anillo de retención 20 discurren formando un
ángulo con la base 16, esto es dirigidos alejándose del fondo 5, de
manera que el aceite puede fluir en la dirección del sector de
fijación 11 y desde allí fluir a lo largo de la superficie exterior
23 de nuevo a la boquilla 1B. El anillo de retención 20 con sus
solapas de fijación 22 es fabricado en particular integral como
pieza estampada o curvada de chapa, por ejemplo de un material
elástico de resorte, en particular acero.
Para evitar una acumulación de aceite en la cara
interior 25 del sector de fijación 11 o en la zona del fondo 26 de
la cara interior 9 de la caperuza bordeada por el sector de fijación
11, el extremo abierto 27 del sector de fijación 11 con forma
tubular puede estar cerrado.
Claims (6)
1. Dispositivo de llenado de aceite en un motor
de combustión interna, con una boquilla de llenado que presenta un
orificio de llenado de aceite y con una tapa de cierre para cerrar
el orificio de llenado, presentando la tapa de cierre una caperuza
de cierre con forma de olla, que tiene un fondo y una pared, una
junta y un elemento de centrado que coopera con la boquilla de
llenado, así como está equipado en el centro del fondo con un
sector de fijación realizado como brida, que atraviesa el elemento
de centrado y al que está fijado el elemento de centrado,
caracterizado porque para la fijación del elemento de
centrado (12) al sector de fijación (11) es colocado un anillo de
retención (20) sobre el sector de fijación (11), porque el anillo de
retención (20) presenta en su orificio anular (21) solapas de
fijación (22) que sobresalen radialmente hacia dentro y discurren
inclinadas respecto al fondo (5) y que se aplican al sector de
fijación (11), porque en el elemento de centrado (12) está
realizado un talón de goteo (24) que discurre alineado lejos del
fondo (5) y porque el elemento de centrado (12) se ajusta con su
superficie de contorno interior (15') laminarmente en el sector de
fijación (11) y con su superficie de contorno exterior (14')
laminarmente a la cara interior (19') de la boquilla (1B).
2. Tapa de cierre según la reivindicación 1,
caracterizada porque el elemento de centrado (12) está
realizado como anillo de centrado y presenta una sección
transversal con forma de U, siendo un brazo del perfil colindante a
la cara interior (19') de la boquilla (1B) y el otro brazo
colindante al sector de fijación (11) y la base (16) se sitúa a
distancia del fondo (5).
3. Tapa de cierre según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizada porque el anillo de retención (20) se apoya
sobre la base (16).
4. Tapa de cierre según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el anillo
de retención (20) está realizado integral como pieza
estampada/curvada de chapa.
5. Tapa de cierre según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el anillo
de retención (20) está situado dentro del cuello anular (17A).
6. Tapa de cierre según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el anillo
de retención (20) está hecho de acero para resortes.
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