ES2287919T3 - Dispositivo tensor. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo tensor, que comprende: un elemento de accionamiento (1), una carcasa (2) dispuesta en el elemento de accionamiento (1), una mecánica de ajuste (3) dispuesta en la carcasa (2) y conectada operativamente con el elemento de accionamiento (1), un primer eje de articulación (4) alojado de forma giratoria en la carcasa (2) y conectado operativamente con la mecánica de ajuste (3), para una herramienta tensora (5), un segundo eje de articulación (6) alojado de forma giratoria en la carcasa (2), conectado de forma operativa con la mecánica de ajuste (3) y una palanca de accionamiento manual (7) accesible desde el exterior de la carcasa (2), que está dispuesta de forma fija, pero desprendible en el segundo eje de articulación (6) para la herramienta tensora (5), caracterizado porque en la carcasa (2), en la zona del segundo eje de articulación (6), está prevista una zona de apertura (9) que se puede cerrar con una tapa de carcasa (8) desprendible y al menos el segundo eje de articulación(6) está configurado de manera que se puede desmontar desde la carcasa (2) cuando la tapa de la carcasa (8) está abierta.
Description
Dispositivo tensor.
La invención se refiere a un dispositivo tensor
de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 de la
patente.
Se conoce, por ejemplo, a partir del documento
EP-A-1 398 115 un dispositivo tensor
de este tipo.
Se conoce a partir del documento DE 196 52 468
C1 un dispositivo tensor del tipo mencionado al principio, empleado
especialmente en la construcción de vehículos. Éste está constituido
por un elemento de accionamiento neumático, hidráulico o eléctrico
opcional, por una carcasa dispuesta en el elemento de accionamiento,
por una mecánica de ajuste dispuesta en la carcasa y conectada
operativamente con el elemento de accionamiento, con un primer eje
de articulación alojado de forma giratoria en la carcasa y conectado
operativamente con la mecánica de ajuste, para una herramienta
tensora (brazo tensor), con un segundo eje de articulación alojado
de forma giratoria en la carcasa, conectado de forma operativa con
la mecánica de ajuste y con una palanca de accionamiento manual
accesible desde el exterior de la carcasa, que está dispuesta de
forma fija pero desprendible en el segundo eje de articulación para
la herramienta tensora.
En el caso de un funcionamiento controlado por
ordenador, por medio del elemento de accionamiento se activa la
mecánica de ajuste y por medio de ésta se activa la herramienta
tensora. En determinadas situaciones o procesos de producción, sin
embargo, es necesaria también una activación del dispositivo tensor
con la mano. Con esta finalidad, como se ha mencionado, en el
dispositivo tensor está previsto un segundo eje de articulación en
conexión activa con la mecánica de ajuste, en el que está dispuesta
una palanca de activación manual bien accesible desde el exterior
(ver a este respecto especialmente la columna 5, líneas 6 a 13 del
documento DE 196 52 468 C1 menciona-
do).
do).
En el dispositivo tensor de acuerdo con el
documento DE 196 52 468 C1, el segundo eje de articulación es un
componente fijo del dispositivo general, es decir, que el comprador
de un dispositivo de este tipo tiene que decidir en el momento de
la compra si quiere adquirir un dispositivo tensor especial de este
tipo con palanca manual o una solución no activable con la mano, No
está previsto un reequipamiento
posterior.
posterior.
La invención tiene el cometido de eliminar este
inconveniente, es decir, desarrollar un dispositivo tensor del
tipo mencionado al principio, en el sentido de que éste se pueda
utilizar en cualquier instante discrecional opcionalmente con o sin
palanca manual o bien se pueda proveer también posteriormente con
una palanca de activación manual.
Este cometido se soluciona con un dispositivo
tensor del tipo mencionado al principio a través de las
características indicadas en la parte de caracterización de la
reivindicación 1 de la patente.
Por lo tanto, de acuerdo con la invención, está
previsto que en la carcasa, en la zona del segundo eje de
articulación, esté prevista una zona de apertura que se puede cerrar
con una tapa de carcasa desprendible y al menos el segundo eje de
articulación esté configurado de manera que se pueda desmontar desde
la carcasa cuando la tapa de la carcasa está abierta. Expresado con
otras palabras, la mecánica de palanca manual propiamente dicha
está constituida ahora, de acuerdo con la invención, con un módulo
prefabricado, que se puede insertar posteriormente en el tensor y
se puede fijar allí. Esta configuración modular permite una
flexibilidad mucho más amplia en la reacción a plazos de suministro
cortos o bien reduce el almacenamiento de dispositivos tensores
configurados de una manera especial con y sin mecánica de
palanca
manual.
manual.
Otros desarrollos ventajosos se deducen a partir
de las reivindicaciones dependientes de la patente.
El dispositivo tensor de acuerdo con la
invención, incluidos sus desarrollos ventajosos, se explica en
detalle a continuación con la ayuda de la representación gráfica de
un ejemplo de realización preferido.
En este caso:
La figura 1 muestra en perspectiva desde el
lateral el dispositivo tensor de acuerdo con la invención con
segundo eje de articulación montado y palanca de activación
manual.
La figura 2 muestra como representación
despiezada ordenada el dispositivo tensor durante el desmontaje del
segundo eje de articulación.
La figura 3 muestra el dispositivo tensor de
acuerdo con las figuras 1 y 2 sin segundo eje de articulación y
palanca de activación manual.
La figura 4 muestra en la sección parcial desde
el lateral el dispositivo tensor de acuerdo con la figura 1 en
posición tensora.
La figura 5 muestra en perspectiva desde el
lateral, con la carcasa abierta, el dispositivo tensor con mecanismo
de activación manual.
La figura 6 muestra el dispositivo tensor de
acuerdo con la figura 5 sin mecanismo de activación manual; y
La figura 7 muestra en la sección parcial desde
el lateral el dispositivo tensor de acuerdo con la figura 4 en la
posición abierta.
En las figuras 1 a 7 se representa una forma de
realización preferida del dispositivo tensor de acuerdo con la
invención. Este dispositivo comprende un elemento de accionamiento
1, que puede estar configurado de una manera conocida en sí y según
las necesidades como accionamiento neumático, hidráulico o
eléctrico.
En el elemento de accionamiento 1 está dispuesta
de una manera igualmente conocida en sí una carcasa 2, que está
formada por dos cáscaras 20, 21 en cada caso parcialmente simétricas
de espejo. La indicación "en cada caso parcialmente simétricas de
espejo" expresa en este caso que las dos cáscaras de la carcasa
son esencialmente iguales, pero es evidente que también pueden
presentar pequeñas diferencias entre sí. A una diferencia de este
tipo pertenece, por ejemplo, la zona de apertura 9 según la
invención que se explicará todavía con mayor exactitud.
En la carcasa 2 está prevista una mecánica de
ajuste 3 en conexión activa con el elemento de accionamiento 1.
Además, el dispositivo tensor comprende un primer eje de
articulación 4 alojado de forma giratoria en la carcasa 2, en
conexión activa con la mecánica de ajuste 3, para una herramienta
tensora 5. Además, están previstos un segundo eje de articulación 6
alojado de forma giratoria en la carcasa 2 y en conexión activa con
la mecánica de ajuste 3 así como una palanca de activación manual 7
para la herramienta tensora 5, que es accesible desde el exterior
de la carcasa 2, y que está dispuesta fija pero desprendible en el
segundo eje de articulación 6, para poder abrir y cerrar el
dispositivo tensor en caso necesario también con la mano.
Es esencial ahora para el dispositivo tensor de
acuerdo con la invención (ver a este respecto especialmente la
figura 2) que en la carcasa 2 en la zona del segundo eje de
articulación 6, esté prevista una zona de apertura 9 que se puede
cerrar con una tapa de carcasa 8 desprendible y al menos el segundo
eje de articulación 6 esté configurado de manera que se pueda
desmontar desde la carcasa 2 cuando la tapa de la carcasa 8 está
abierta.
Esta medida posibilita que todo el mecanismo de
activación manual se pueda reequipar en caso necesario o bien se
puedas desmontar, si ya no es necesa-
rio.
rio.
Como se deduce a partir de la figura 2, está
previsto de una manera ventajosa que la tapa de la carcasa 8
presenta para el segundo eje de articulación 6 una abertura 10, que
está configurada de manera que se puede cerrar con un elemento de
tapa 11 cuando el segundo eje de articulación 6 está desmontado (ver
la figura 3).
Para configurar el montaje del mecanismo de
activación manual de la manera más sencilla posible, está previsto
de una manera ventajosa, además, que el segundo eje de articulación
6 esté alojado de forma giratoria en un elemento de soporte 12, que
está adaptado en la forma a un contorno interior de la carcasa 2 y
está configurado de manera que se puede desmontar junto con el
segundo eje de articulación 6. Este elemento de soporte 12 se puede
montar y desmontar con facilidad, por lo tanto, cuando la tapa de la
carcasa 8 está abierta y se apoya, y con ello el eje de
articulación 6, en una pared interior en la carcasa 2, de manera que
el eje de articulación 6 está colocado bien fijado en la carcasa
2.
De una manera alternativa al elemento de soporte
12, está previsto que la carcasa 2 presente taladros adaptados con
casquillos de cojinete para el eje de articulación 6 (no se
representan, puesto que se pueden concebir sin más). El eje de
articulación 6 está insertado en este cojinete. La fijación axial se
realiza, por una parte, a través de la tapa de la carcasa 8 y, por
otra parte, a través de una superficie en la carcasa 2, en la que
se conduce el miembro de ajuste 16 entre los componentes mencionados
y de esta manera se asegura axialmente en ambas direcciones.
La mecánica de ajuste 3 ya mencionada, que
presenta una varilla de ajuste 13 conectada con el elemento de
accionamiento 1, móvil linealmente y orientada ortogonalmente a los
dos ejes de articulación 4, 6, está configurada en las figuras 1 a
7, por decirlo así, como mecánica de palanca acodada.
Pero de la misma manera se puede emplear también
(no se representa) una llamada mecánica de levas (ver a este
respecto, por ejemplo, el documento DE 102004007465 A1). En este
caso, en el extremo de la varilla de ajuste 13, que está alejado
del elemento de accionamiento, está previsto un elemento de encaje
que colabora con una guía de levas, estando prevista la guía de
levas en una pestaña de ataque y estando dispuesta esta pestaña en
el primer eje de articula-
ción.
ción.
Si la mecánica de ajuste, como se representa en
las figuras 1 a 7, estuviera configurada como mecánica de palanca
acodad, entonces de una manera conocida en sí, en el extremo de la
varilla de ajuste 13, que está alejado del elemento de
accionamiento, está articulado alojado de forma giratoria un miembro
intermedio 14 que, por su parte, está en conexión activa con una
pestaña de ataque 15 prevista en el primer eje de articulación
4.
Para conectar el mecanismo de activación manual
con la mecánica de ajuste 3, está previsto que el segundo eje de
articulación 6 esté en conexión activa con el extremo de la varilla
de ajuste 13, que está alejado del elemento de accionamiento. A tal
fin (ver especialmente las figuras 4, 5 y 7) en el segundo eje de
articulación 6 está dispuesto un primer miembro de ajuste 16,
conectado de forma fija contra giro con este eje, que está en
conexión activa a través de una articulación giratoria 17 con un
segundo miembro de ajuste 18 que, por su parte, está dispuesto de
forma giratoria en el extremo de la varilla de ajuste 13, que está
alejado del elemento de accionamiento.
Para que el segundo miembro de ajuste 18 no
pueda pendular suelto en vaivén en la carcasa 2, cuando el segundo
eje de articulación 6 está desmontado, éste está configurado de
manera que se puede unir de forma fija contra giro con la varilla
de ajuste 13 o bien con su cabeza. En detalle (ver especialmente las
figuras 5 y 6), está previsto que para el seguro contra giro entre
el segundo miembro de ajuste 18 y el extremo de la varilla de
ajuste 13, que está alejado del elemento de accionamiento, esté
dispuesta una unión con tornillos 19. Esta unión con tornillos 19,
como se deduce a partir de la figura 2, es bien accesible a través
de la zona de apertura 9, cuando la tapa 8 de la carcasa está
abierta y en la posición abierta del dispositivo tensor y de esta
manera se puede activar con facili-
dad.
dad.
Por último, como se deduce a partir de la figura
2, está previsto de una manera ventajosa que el segundo eje de
articulación 6, el primer miembro de ajuste 16 y el elemento de
soporte 12 estén configurados de manera que se pueden desmontar en
común como un módulo.
\global\parskip0.500000\baselineskip
1
\tabulElemento de accionamiento
2
\tabulCarcasa
3
\tabulMecánica ajuste
4
\tabulEje de articulación
5
\tabulHerramienta tensora
6
\tabulEje de articulación
7
\tabulPalanca de activación manual
8
\tabulTapa de la carcasa
9
\tabulZona de apertura
10
\tabulAbertura
11
\tabulElemento de tapa
12
\tabulElemento de soporte
13
\tabulVarilla de ajuste
14
\tabulMiembro intermedio
15
\tabulPestaña de ataque
16
\tabulPrimer miembro de ajuste
17
\tabulArticulación giratoria
18
\tabulSegundo miembro de ajuste
19
\tabulUnión con tornillos
20
\tabulCáscara
21
\tabulCáscara
\global\parskip0.000000\baselineskip
Claims (10)
1. Dispositivo tensor, que comprende:
un elemento de accionamiento (1),
una carcasa (2) dispuesta en el elemento de
accionamiento (1),
una mecánica de ajuste (3) dispuesta en la
carcasa (2) y conectada operativamente con el elemento de
accionamiento (1),
un primer eje de articulación (4) alojado de
forma giratoria en la carcasa (2) y conectado operativamente con la
mecánica de ajuste (3), para una herramienta tensora (5),
un segundo eje de articulación (6) alojado de
forma giratoria en la carcasa (2), conectado de forma operativa con
la mecánica de ajuste (3) y
una palanca de accionamiento manual (7)
accesible desde el exterior de la carcasa (2), que está dispuesta
de forma fija, pero desprendible en el segundo eje de articulación
(6) para la herramienta tensora (5),
caracterizado porque
en la carcasa (2), en la zona del segundo eje de
articulación (6), está prevista una zona de apertura (9) que se
puede cerrar con una tapa de carcasa (8) desprendible y al menos el
segundo eje de articulación (6) está configurado de manera que se
puede desmontar desde la carcasa (2) cuando la tapa de la carcasa
(8) está abierta.
2. Dispositivo tensor de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque la tapa de la carcasa
(8) para el segundo eje de articulación (6) presenta una abertura
(10), que está configurada de manera que se puede cerrar con un
elemento de tapa (11) cuando el segundo eje de articulación (6) está
desmontado.
3. Dispositivo tensor de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el segundo eje de
articulación (6) está alojado de forma giratoria en un elemento de
soporte (12), que está adaptado en la forma a un contorno interior
de la carcasa (2) y está configurado de manera que se puede
desmontar junto con el segundo eje de articulación (6).
4. Dispositivo tensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la mecánica de
ajuste (3) está configurada de una manera opcional como mecánica de
palanca acodada o como mecánica de levas, en la que la mecánica de
ajuste (3) presenta una varilla de ajuste (13) móvil linealmente,
conectada con el elemento de accionamiento (1).
5. Dispositivo tensor de acuerdo con la
reivindicación 4, caracterizado porque en el caso de una
mecánica de ajuste (3) configurada como mecánica de palanca
acodada, en el extremo de la varilla de ajuste (13), que está
alejado del elemento de accionamiento, está articulado alojado de
forma giratoria un miembro intermedio (14) que, por su parte, está
en conexión activa con una pestaña de ataque (15) prevista en el
primer eje de articulación (4), o porque en el caso de una mecánica
de ajuste (3) configurada como mecánica de levas, en el extremo de
la varilla de ajuste (13), que está alejado del elemento de
accionamiento, está previsto un elemento de encaje que colabora con
una guía de levas, estando prevista la guía de levas en una pestaña
de ataque y estando dispuesta esta pestaña en el primer eje de
articulación.
6. Dispositivo tensor de acuerdo con la
reivindicación 4, caracterizado porque el segundo eje de
articulación (6) está en conexión activa con el extremo de la
varilla de ajuste (13), que está alejado del elemento de
accionamiento.
7. Dispositivo tensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones 4 a 6, caracterizado porque en el segundo
eje de articulación (6) está previsto un primer miembro de ajuste
(16) conectado de forma fija contra giro con este eje, que está en
conexión activa a través de una articulación giratoria (17) con un
segundo miembro de ajuste (18) que, por su parte, está dispuesto de
forma giratoria en el extremo de la varilla de ajuste (13), que
está alejado del elemento de accionamiento, estando configurados de
una manera preferida el segundo eje de articulación (6), el primer
miembro de ajuste (16) y el elemento de soporte (12) de forma
desmontable en común como
módulo.
módulo.
8. Dispositivo tensor de acuerdo con la
reivindicación 7, caracterizado porque el segundo miembro de
ajuste (18) está configurado de manera que se puede conectar de
forma fija contra giro con la varilla de ajuste (13) cuando el
segundo eje de articulación (6) está desmontado, estando prevista
una unión con tornillos (19) para el seguro contra giro con
preferencia entre el segundo miembro de ajuste (18) y el extremo de
la varilla de ajuste (13), que está alejado del elemento de
accionamiento.
9. Dispositivo tensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la carcasa (2)
está formada por dos cáscaras (20, 21) en cada caso parcialmente
simétricas de espejo.
10. Dispositivo tensor de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el elemento de
accionamiento (1) está configurado opcionalmente como accionamiento
neumático, hidráulico o eléctrico.
Applications Claiming Priority (2)
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