ES2287704T3 - Dispositivo y procedimiento para vigilar al menos un condensador de reserva de energia en un sistema de retencion. - Google Patents

Dispositivo y procedimiento para vigilar al menos un condensador de reserva de energia en un sistema de retencion. Download PDF

Info

Publication number
ES2287704T3
ES2287704T3 ES04716211T ES04716211T ES2287704T3 ES 2287704 T3 ES2287704 T3 ES 2287704T3 ES 04716211 T ES04716211 T ES 04716211T ES 04716211 T ES04716211 T ES 04716211T ES 2287704 T3 ES2287704 T3 ES 2287704T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
voltage
capacitor
reserve capacitor
converter
time
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
ES04716211T
Other languages
English (en)
Inventor
Hartmut Schumacher
Gernod Heilmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Application granted granted Critical
Publication of ES2287704T3 publication Critical patent/ES2287704T3/es
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/017Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including arrangements for providing electric power to safety arrangements or their actuating means, e.g. to pyrotechnic fuses or electro-mechanic valves
    • B60R21/0173Diagnostic or recording means therefor
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R27/00Arrangements for measuring resistance, reactance, impedance, or electric characteristics derived therefrom
    • G01R27/02Measuring real or complex resistance, reactance, impedance, or other two-pole characteristics derived therefrom, e.g. time constant
    • G01R27/26Measuring inductance or capacitance; Measuring quality factor, e.g. by using the resonance method; Measuring loss factor; Measuring dielectric constants ; Measuring impedance or related variables

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

Dispositivo para vigilar al menos un condensador de reserva de energía (ER) en un sistema de retención, en donde el dispositivo está configurado para vigilar la resistencia interna óhmica (ESR) de al menos un condensador de reserva de energía (ER), y en donde el dispositivo está configurado para vigilar la capacidad de al menos un condensador de reserva de energía (ER), caracterizado porque el dispositivo para vigilar la resistencia interna (ESR) presenta un convertidor de tensión (400), que carga al menos un condensador de reserva de energía a un primer valor de tensión (u1) a través de la tensión de batería de automóvil, en donde el convertidor de tensión (400) está unido de tal modo a un micro-controlador (µC), que desde el convertidor de tensión (400) y en dependencia de una señal del micro-controlador (µC) puede cargarse al menos un condensador de reserva de energía (ER), de forma sincronizada, a un segundo valor de tensión (u3), en donde está previsto un rectificador de valores de pico que detecta el segundo valor de tensión, en donde la tensión en el rectificador de valores de pico después de la carga sincronizada desciende al tercer valor de tensión (u5) y porque mediante el micro-controlador (µC) puede determinarse la resistencia interna en dependencia de una diferencia de tensión del segundo y del tercer valor de tensión (u3, u5).

Description

Dispositivo y procedimiento para vigilar al menos un condensador de reserva de energía en un sistema de retención.
La invención se basa en un procedimiento o un dispositivo para vigilar al menos un condensador de reserva de energía en un sistema de retención, según el género de las reivindicaciones independientes.
Del documento DE 197 15 571 A1 se conoce por ejemplo vigilar la capacidad de un condensador, que se utiliza como reserva de energía para un sistema de retención.
Del documento DE 101 18 299 A1 se conoce un procedimiento para vigilar la resistencia interna de un condensador de reserva de energía. Con ello se utiliza la diferencia de tensión entre una subida repentina de la tensión en el condensador de reserva de energía al principio de la fase de carga y de la tensión al final de la fase de carga así como de la corriente de carga. Del documento DE 200 05 783 U1 se conoce determinar la resistencia interna de un condensador de reserva de energía mediante la carga de un condensador de reserva de energía cargado por medio de una corriente de prueba. Esta carga conduce a una caída de la tensión, de tal modo que a partir de la caída de la tensión y de la corriente de prueba puede determinarse la resistencia interna del condensador de reserva de energía.
Ventajas de la invención
Conforme a las particularidades de las reivindicaciones independientes se obtienen las ventajas del procedimiento conforme a la invención o del dispositivo conforme a la invención para vigilar un condensador de reserva de energía.
Con el envejecimiento de los condensadores electrolíticos de aluminio, que se utilizan casi siempre como condensadores de reserva de energía, se produce una modificación de la capacidad y de la resistencia interna. Conforme aumenta el número de circuitos de encendido, que tienen que encenderse cada vez con más frecuencia en paralelo y con una corriente elevada, pierden las soluciones actuales de tensión de reserva de energía y tensión de batería del vehículo en eficacia, ya que a través de una conexión cableada con una resistencia interna de entre 0,5 y 1 ohmios no puede ponerse a disposición suficiente corriente sin una caída de tensión notable. Por este motivo es cada vez más importante, aparte de la capacidad de los condensadores de reserva de energía vigilar también de forma específica su resistencia interna. Sólo por medio de esto puede garantizarse en el peor de los casos que pueda producirse un encendido paralelo simultáneo con elevada velocidad de encendido y elevada corriente de encendido. En especial en el caso de circuitos de encendido con una mayor resistencia de circuito, por ejemplo 6,5 ohmios. Aparte de esto se garantiza con ello que, con una utilización simultánea del acumulador de energía para abastecer aparatos de control, a causa de la elevada toma de corriente durante el encendido de hasta 20 amperios, no se llegue a una caída temporal de la tensión de reserva de energía por debajo del umbral de reset del suministro de tensión, lo que conduciría a un fallo de todo el sistema en caso de comportamiento crash. Si de detecta un error, es decir, una resistencia interna demasiado elevada, esto se indica para que el aparato de control puede intercambiarse con esta reserva de energía. Esto se debe a que sólo es necesario para garantizar el funcionamiento seguro de medios de retención en caso de desconexión.
Actualmente se utiliza en la electrónica para sistemas de retención, en especial en el aparato de control, para encender el medio de retención una reserva de energía para la que se usan uno o más condensadores. De este modo el encendido de los medios de retención es independiente de oscilaciones y del estado de la tensión de batería en el vehículo. El dispositivo conforme a la invención o el procedimiento conforme a la invención puede aplicarse tanto con un condensador de reserva de energía como con varios condensadores de reserva de energía.
El procedimiento para determinar la resistencia interna del condensador de reserva de energía puede desarrollarse de la manera siguiente:
En un primer paso se carga el condensador mediante el convertidor de tensión hasta un primer valor de tensión, que es superior a la tensión de batería. Esto es necesario para llevar a cabo la medición por encima de la tensión de batería, ya que puede ser que la tensión de batería como batería esté acoplada directamente al condensador de reserva de energía y, de este modo, la medición podría dado el caso falsearse. Sin embargo, si el condensador de reserva de energía se carga por encima de la tensión de batería, la medición es independiente del comportamiento de la tensión de batería. Para crear condiciones iniciales definidas se desconecta el convertidor y se produce una bajada abrupta de la tensión a través de la resistencia interna del condensador electrolítico. Esta tensión debe caer después sin embargo a través de otro elemento constructivo en el circuito de corriente. Para esto se utiliza por un lado el condensador del rectificador de valores de pico y el divisor de tensión, que está postconectado al rectificador de valores de pico. Este comportamiento no se produce sin embargo instantáneamente, sino con un determinado retraso de tiempo, de tal modo que durante un tiempo determinado se espera que se ajuste oscilando un valor estático. Este tiempo se determina fundamentalmente mediante la reducción de la energía en la bobina del convertidor de conexión, de las constantes de tiempo del rectificador de valores de pico, del paso bajo de medición así como corrientes de carga disponibles a la salida del rectificador de valores de pico. El valor de la tensión, que cae a través de la resistencia interna del condensador de reserva de energía en el momento de la desconexión, se obtiene del valor de la resistencia interna y de la corriente de carga en ese momento, en donde la corriente de carga se ha entregado al condensador. Después de este tiempo de espera hasta que se haya ajustado oscilando el valor estático, se carga de nuevo el condensador de reserva de energía mediante el convertidor. Mediante la consideración temporal modificada el estado de carga del condensador de reserva de energía permanece casi invariable, mientras que la tensión a través del condensador de reserva de energía es pulsatoria a la cadencia del convertidor de conexión. La tensión ux a la salida del rectificador de valores de pico asume el valor de pico de la tensión pulsatoria. Después de esto se desconecta de nuevo el convertidor, hasta que se haya formado un valor estático. Como se ha representado anteriormente, de la diferencia entre el valor cargado y el valor estático que ha bajado del rectificador de valores de pico puede establecerse la resistencia interna del condensador de reserva de energía.
El tiempo durante el cual se desconecta el convertidor se elige dependiendo de la energía residual de bobina, de las constantes de tiempo del rectificador de valores de pico, del paso bajo de medición y de las corrientes de carga disponibles a la salida del rectificador de valores de pico. El tiempo de carga durante la segunda carga se elige de tal modo que la capacidad del rectificador de valores de pico se eleva hasta el valor de pico, de la segunda tensión causada por la corriente de carga sincronizada en la resistencia interna del condensador de reserva de energía con relación a la tensión en la verdadera capacidad. El procedimiento conforme a la invención se lleva a cabo con preferencia durante el arranque en frío, ya que con relación al condensador electrolítico el vehículo se encuentra en el estado más frío.
El convertidor de tensión carga el condensador de reserva de energía de forma sincronizada. Para determinar la resistencia interna del condensador de reserva de energía se necesita un funcionamiento de convertidor de conexión con amplitud de corriente pulsatoria conocida, para determinar, de la diferencia de tensión observada entre el valor de pico cuando el convertidor está activado y el valor que ha descendido, cuando el convertidor está desactivado, la resistencia interna del condensador de reserva de energía. El funcionamiento del convertidor de conexión es necesario debido a que la tensión en la reserva de energía y con ello todo el proceso de medición están situados por encima de la tensión de batería del vehículo. El convertidor ascendente sincronizado aquí utilizado determina el valor de pico de la corriente de bobina en el ramal transversal del convertidor.
Mediante las medidas y los perfeccionamientos citados en las reivindicaciones subordinadas son posibles mejoras ventajosas del dispositivo o procedimiento, indicado en las reivindicaciones independientes, para vigilar al menos un condensador de reserva de energía.
Es especialmente ventajoso que el dispositivo determine, mediante una secuencia temporal de al menos un proceso de carga y una interrupción de este proceso, la resistencia interna del condensador de reserva de energía. De este modo pueden establecerse precisamente parámetros eléctricos definidos, que son influenciados por la resistencia interna. De este modo es después posible consecuentemente determinar la resistencia interna mediante el micro-controlador en el aparato de control. Si se utilizan varios procesos de carga y descarga, la medición es más robusta.
Asimismo es ventajoso que para vigilar la resistencia interna estén previstos un convertidor de tensión, un rectificador y un divisor de tensión. Con ello el convertidor de tensión sirve para cargar al menos un condensador de reserva de energía y el rectificador postconectado al condensador de reserva de energía y el divisor de tensión para medir los parámetros eléctricos, que sirven para determinar la resistencia interna del condensador de reserva de energía. El rectificador tiene que ser un rectificador de valores de pico, mientras que el divisor de tensión está configurado adicionalmente como paso bajo. De este modo se impide que picos de tensión de corta duración influyan en la medición. El convertidor de tensión presenta con preferencia una regulación para su tensión inicial para, después de una fase de carga del condensador de reserva de energía, mantener la tensión de salida en una banda de regulación definida.
En un perfeccionamiento está previsto que esté previsto un transistor longitudinal en el convertidor de tensión. Este transistor longitudinal hace posible un control del acceso de la tensión de batería al condensador de reserva de energía. Esto rebaja la potencia de pérdidas durante la medición, ya que puede medirse a una tensión menor.
Asimismo puede eliminarse, mediante el bloqueo del transistor longitudinal durante la medición, la influencia de la tensión de batería en la medición.
Dibujo
En el dibujo se han representado ejemplos de ejecución de la invención, que se explican con más detalle en la siguiente descripción.
Aquí muestran
la figura 1 un primer esquema de conexiones del dispositivo conforme a la invención,
la figura 2 un diagrama tensión-tiempo del proceso de carga y descarga del condensador de reserva de energía,
la figura 3 un diagrama de flujo del procedimiento conforme ala invención,
la figura 4 un esquema de conexiones en bloques del dispositivo conforme a la invención y
la figura 5 un segundo esquema de conexiones del dispositivo conforme a la invención.
Descripción
A continuación se describe cómo conforme aumenta la resistencia interna del condensador de reserva de energía el sistema de retención reacciona correctamente, por medio de que en el caso de una resistencia interna peligrosamente alta lo indica para conseguir una sustitución de la electrónica. La señal puede facilitarse visualmente al conductor por ejemplo en el tablero de instrumentos mediante una indicación, puede producirse una emisión acústica o también adicionalmente puede tener lugar una toma de contacto a través de una estación de emisión-recepción, por ejemplo un teléfono móvil, para contactar con un taller o con otra instalación de servicio. Esta podría informar después al conductor de que ahora hace falta una sustitución.
Para llevar acabo o materializar el dispositivo conforme a la invención deben cumplirse las siguientes premisas:
Es necesario prever un convertidor ascendente sincronizado con frecuencia de convertidor de conexión fija o variable. La tensión de carga del condensador de reserva de energía debe ser en último término superior a la tensión máxima de abastecimiento del sistema de airbag. De este modo la medición se lleva a cabo en un margen que no puede verse afectado por otras magnitudes. A continuación se muestra un convertidor con una bobina. El convertidor debe presentar una detección de la corriente de bobina en el ramal transversal, para conmutar al ramal longitudinal tras alcanzar la corriente de bobina máxima autorizada. La corriente de bobina máxima en funcionamiento de carga sincronizado debería ser de entre 0,4 y 1,2 A. Este margen de valores es normal para cargar, en sistemas de airbag entre medianos y grandes, incluso grandes reservas de energía de hasta 20 mF en tiempos < 10 segundos a 33\pm2 voltios. Si es éste el caso, pueden analizarse resistencias internas del condensador de reserva de energía con una resolución de entre 32 y 96 m\Omega. Como es natural, también son posibles mayores corrientes de bobina con una resolución todavía mejor de la medición de la resistencia interna.
El convertidor debe poder conectarse y desconectarse mediante un procesador o micro-controlador del aparato de control de airbag. A la reserva de energía debe postconectarse un rectificador de valores de pico compuesto de un diodo y por ejemplo de un condensador cerámico. El diodo y el condensador cerámico no representan ninguna pieza en sistemas de airbag diseñados de forma óptima, sino que casi siempre ya están disponibles para unir las etapas finales de sistemas de retención con la reserva de energía. Es decir, este rectificador de valores de pico está disponible de todas formas. La tensión del rectificador de valores de pico del condensador de reserva de energía debe dividirse a través de un divisor de tensión que, o bien está dispuesto discretamente entre el diodo y masa o se ha integrado en un circuito integrado, por ejemplo integrado en el IC de etapa final y se ha conectado como filtro de paso bajo. El filtro de paso bajo se obtiene mediante una cerámica discreta entre las dos resistencias parciales y masa, o el filtro de paso bajo se obtiene mediante un conexionado correspondiente de un amplificador operativo para detectar la tensión de divisor, por ejemplo integrado en el IC de etapa final. La tensión del rectificador de valores de pico debe poder detectarse asimismo por un convertidor analógico-digital, que esté unido en serie o paralelo al micro-controlador a través de una conexión de comunicación digital, o forma parte del IC de etapa final y está unido en serie o paralelo al micro-controlador a través de una conexión de comunicación digital.
En la figura 4 se ha representado un esquema de conexiones en bloques como un resumen del dispositivo conforme a la invención. Un convertidor de tensión 400 convierte la tensión de batería U_{Bat} a un valor mayor, con el que se carga un condensador de reserva de energía ER postconectado. Este condensador de reserva de energía presenta una resistencia interna ESR a través del cual circula la corriente de carga del convertidor de tensión 400. Al condensador de reserva de energía ER está postconectado un rectificador 401. Este rectificador impide un encendido inadvertido a causa de un impulso de tensión positivo indeseado en el dispositivo de encendido 403 postconectado o las conexiones del elemento de encendido, ya que sin este rectificador 401 el elemento de encendido estaría unido a través de los diodos traseros de los transistores de etapa final a la reserva de energía y, por ello, en el caso de una diferencia de potencial conduce corriente. Entre el rectificador 401 y el dispositivo de encendido 403 se ha conectado en paralelo un divisor de tensión 402, que también está configurado como paso bajo. Este divisor de tensión 402 sirve para medir la resistencia interna ESR, como se describe a continuación. La tensión medida en el divisor de tensión 402 se alimenta al micro-controlador \muC, y precisamente de forma directa a su convertidor analógico-digital. Dependiendo del valor con ello determinado de la resistencia interna ESR del condensador de reserva de energía ER el micro-controlador \muC activa una indicación 404, que indica si la resistencia interna ESR tiene un valor tan elevado que es necesario una sustitución del aparato de control de airbag, en el que se encuentra el condensador de reserva de energía ER. Esta indicación 404 puede ser una lámpara en el tablero de instrumentos, una indicación sobre una pantalla, una declaración hablada o una información transmitida por radio a una empresa de servicios.
La figura 1 muestra en un esquema de conexiones el dispositivo conforme a la invención en detalle. En el bloque 100 se ha representado el convertidor de tensión. Una bobina 117 se ha dispuesto en el exterior del bloqueo 100, ya que todos los componentes en el bloque 100 están integrados en un IC. La bobina 117, que está configurada como bobina de copa, no puede integrarse en el IC. La bobina 117 está unida por un lado a la tensión de batería U_{Bat} o a la tensión de batería VZP protegida contra polarización y, por el otro lado, al ánodo de un diodo 109 y por ejemplo a la conexión de drenaje de un transistor 118. La puerta del transistor 118 se activa mediante un activador de conmutador 116. A la conexión de fuente del transistor 118 está conectada una primera entrada de un comparador 113 y una resistencia 112. En el otro lado la resistencia 112 está unida a masa y a la segunda entrada del comparador 113. El cátodo del diodo 109 está unido por un lado a la resistencia 110, y por otro lado por fuera del IC 100 a la resistencia interna del condensador de reserva de energía ESR y al ánodo del diodo D de un rectificador de valores de pico 101. La resistencia 101 está unida por su otro lado a una primera entrada de un amplificador operativo 114 y a una resistencia 111. La resistencia 111 está unida a masa por el otro lado. De este modo las resistencias 110 y 111 forman un divisor de tensión. La segunda entrada del amplificador operativo 114 recibe una tensión de referencia, de tal modo que se produce una comparación de la tensión recogida por los divisores de tensión 110 y 111 y esta tensión de referencia mediante el amplificador operativo 114. La salida del amplificador operativo 114 se convierte en una primera entrada de un comparador 115. Con la segunda entrada del comparador 115 hace contacto una señal en diente de sierra. La salida del comparador 115 se convierte en una primera entrada del activador de conmutador 116. A una segunda entrada del activador de conmutador 116 está conectada la salida del comparador 113. A una tercera entrada del activador de conmutador 116 está conectada una línea de señal del micro-controlador \muC o la línea de control, que a causa de comunicación en serie o paralelo entre el micro-controlador y el convertidor de conexión IC transmite al activador de conmutador la orden lógica convertidor de conexión activado o desactivado.
La resistencia interna ESR está unida por su otro lado a la capacidad ER del condensador de reserva de energía. La capacidad ER está unida a masa por el otro lado. La resistencia interna del condensador electrolítico no es un elemento constructivo, sino la descripción modelada para las pérdidas óhmicas. El cátodo del diodo D está unido por un lado a la capacidad C_{peak\_D} y a la resistencia R1 así como al circuito en paralelo formado por el transistor 104 y el cátodo del diodo 106. El transistor 104 y el diodo 106 están unidos precisamente por su otro lado al elemento de encendido 108. El transistor 104 está integrado exclusivamente con su fuente y su drenaje en el circuito. Aquí actúa como conmutador High-Side. El conexionado de su puerta no se ha representado aquí para mayor sencillez. El elemento de encendido 108 está unido por el otro lado al Low-Side del ASIC de etapa final 103, y precisamente con ello al drenaje de un transistor 105 y al cátodo del diodo 107, que está conectado al ánodo de masa y al drenaje del transistor 105. La resistencia R1 pertenece al divisor de tensión 102, en donde la resistencia R1 está conectada por su otro lado a la resistencia R2 y al condensador 109. Tanto el condensador 109 como la resistencia R2 están conectados a masa por el otro lado.
El convertidor de tensión 100 convierte la tensión de batería VZP a un valor superior, para cargar la capacidad ER hasta un valor situado por encima de la tensión de batería. Con ello el convertidor de tensión 100 funciona en estado sincronizado, es decir, en estado de carga se genera energía en la bobina mediante la corriente de bobina creciente hasta Isp_{max} en el ramal transversal mediante el transistor de conexión 118 del convertidor, para eliminarse de nuevo en la fase de bloqueo del transistor de conexión 118 como impulso de corriente de carga sobre el condensador de reserva de energía ER. De este modo se dispone de un llamado convertidor de bloqueo.
La sincronización del convertidor de tensión 100 se produce a través de la señal de oscilador OSC, que se alimenta al comparador 115. Esta se modula con relación a la anchura de impulso mediante el bucle de retroacoplamiento procedente del divisor de tensión 110 y 111 y del amplificador operativo 114, que compara la tensión recogida por el divisor de tensión 110 y 111 con un valor de referencia REF. De este modo se consigue una modulación de anchura de impulso. El retroacoplamiento a través del comparador 113 sirve para limitar la corriente de bobina en la fase de carga del convertidor de bloqueo a un valor máximo. El diodo 109 sirve de protección contra polarización. La corriente de carga I_{SP} fluye según esto, por un lado, a través de la resistencia interna ESR y del condensador ER y, por otro lado, a través del diodo D y de este modo carga la pequeña capacidad C_{peak\_D} hasta un valor de pico de tensión, que puede recogerse a través de las resistencias R1 y R2.
El dimensionado de las resistencias R1 y R2 y del condensador 109 y del condensador C_{peak\_D} se produce de tal modo, que la corriente de carga se alimenta sobre todo al condensador ER. El High-Side 104 está bloqueado y el diodo 106 está conectado de tal modo, que bloquea la corriente de carga respecto al convertidor 100. Si se desconecta el convertidor de tensión 100 y U_{ER} > VZP, después de una bajada muy breve de la corriente de bobina ya no fluye corriente de carga hasta el condensador ER y ya no es necesaria la caída de tensión a través de la resistencia interna ESR. Esta caída presenta también la tensión 201 en la figura 2, tramo 202 del rectificador de valores de pico postconectado.
La tensión 201 = ux del rectificador de valores de pico se divide de tal modo a través del divisor de tensión 102 compuesto por R1 y R2 y se filtra de tal modo mediante 109, que puede alimentarse a un convertidor analógico-digital de un micro-controlador \muC para medir la tensión.
El micro-controlador puede calcular, a partir de la caída observada de la tensión en el rectificador de valores de pico y del conocimiento de la corriente de bobina máxima de la resistencia interna (ESR) del condensador de reserva de energía, cuándo el micro-controlador puede influir por otro lado en el funcionamiento del convertidor de bloqueo y tiene un conocimiento preciso sobre la magnitud de la tensión de batería U_{B}, (VZP) así como de la tensión de energía de reserva.
La figura 2 visualiza el método de medición en un diagrama de tensión-tiempo. Sobre la ordenada se ha plasmado la tensión 200 = U_{ER} (tensión en el condensador de reserva de energía incluyendo la resistencia interna respecto a masa) y 201 = ux (tensión de salida del rectificador de valores de pico respecto a masa) y sobre la abscisa el tiempo. En un primer tramo 203 el convertidor de tensión 400 está conectado mediante el micro-controlador \muC, de tal modo que se produce una carga del condensador ER a través de la tensión de batería U_{B} o VZP. En el tramo de tiempo 202 se desconecta después mediante el micro-controlador \muC el convertidor de tensión 400. A causa del pequeño aumento de tensión y para aclarar desarrollos de tiempo rápidos se ha aumentado la escala en la dirección de tensión y de tiempo (zoom). De aquí en adelante, ya que no fluye corriente de carga a través de la resistencia ESR, puede prescindirse de la caída de tensión a través de esta resistencia. Sin embargo, esto no se produce de inmediato, sino con un determinado retardo a causa de la reducción de la corriente de bobina con relación a 200 = U_{ER} y del filtrado adicional de paso bajo en el convertidor de valores de pico con relación a 201 = ux. Por ello se espera un tiempo Toff, hasta que se centra un valor estático. Este valor se designa aquí con relación a 20 1 =ux con u2. Como tiempo Toff se ha calculado aquí un tiempo de \pm2 \cdot 0,5 ms.
Después viene una fase 204, en la que el convertidor de tensión se conecta en el marco de la medición ESR de la reserva de energía. De aquí en adelante se ha representado claramente la carga sincronizada del condensador ER. Este tiempo en el tramo de tiempo 204 tiene aquí una duración de 0,5 ms. Tiene como consecuencia que se produce una carga del rectificador de valores de pico al valor u3, mientras que UER supera este valor sólo de forma sincronizada en una tensión de diodo así como en un pequeño aumento del valor base de tensión de la capacidad de reserva de energía. En la figura 2 se trata de 201 ó 200 en el tramo 204.
Después del tramo de tiempo 204 viene el tramo de tiempo 205, en el que se desconecta a su vez el convertidor de tensión y se ajusta la tensión u5 respecto a masa, a la salida del rectificador de valores de pico, después de un tiempo de espera de 2 \cdot 0,5 ms después de reducirse todas las constantes de tiempo.
Las tensiones divididas linealmente de forma correspondiente a la salida del divisor de tensión 102, marcadas con U mayúscula (u2\rightarrowU2, u3\rightarrowU3, u5\rightarrowU5), se reproducen para calcular la resistencia interna (ESR) de la reserva de energía en el ADC del micro-controlador.
La tensión de la reserva de energía se eleva primero mediante la carga hasta un valor en el que no debe influirse mediante U_{Bat} (VZP), por ejemplo 23 voltios, para ser independiente de la batería. Después de esto se desconecta el convertidor de tensión 400 y, después de un tiempo de espera Toff, se mide la tensión en el rectificador de valores de pico 401. El tiempo de espera Toff se elige de tal modo, que la energía en la bobina de convertidor se reduce y se reduce la tensión de pico indefinida del rectificador de valores de pico, mediante la corriente inicial definida de las etapas finales conectadas y/o mediante la carga óhmica del divisor de tensión, hasta la tensión estática UER-UD, y además han transcurrido 4\tau de un filtro de paso bajo postconectado, siendo \tau la constante de tiempo del filtro de paso bajo. Toff se ha elegido por ejemplo con 1 ms, que se corresponde por ejemplo con dos retículos de tiempo real del micro-controlador.
Un cálculo de Toff se obtiene de Toff \approx dt1 +dt2 + dt3: bobina de convertidor Lsp * Isp^{2} = C_{ER} * (u_{ER}^{2} - u_{ER0}^{2}), de donde se obtiene du_{ER} = 3.1 mV con C_{ER}=2.2 mF, con lo que dt1 = 5.7 \mus
Rectificador de valores de pico: ESR_{max} * Isp_{max} * C_{peak\_D} / IL = dt2 = 800 \mus filtro de paso bajo (formado por 102 y 109 en la figura 1): 4\tau = dt3 = 100 \mus
Toff>=dt1+dt2+dt3= 905,6 \mus, eligiéndose Toff= 2*0,5 ms
Parámetros de cálculo: IL = 1,2 mA para el abastecimiento del IC de etapas finales en el ER y el divisor así como ESR_{max} = 4 \Omega, Isp_{max} = 1,2 A, C_{peak\_D} = 200 nF, u_{ER0} = 18 voltios, C_{ER} = 2,2 mF, Lsp = 220 \muH.
Después de produce un análisis de la pérdida de tensión de la reserva de energía en el tiempo Toff mediante corrientes de carga de reserva de energía estáticas habituales. Para una reserva de energía de la capacidad C_{ER} se obtiene para una corriente de carga IL en el tiempo Toff la siguiente modificación de tensión:
du_{ERoff} = 1L * Tw/C_{ER}.
Con C_{ER} = 2,2 mFm, IL = 1,2 mA, Tw = 1 ms, se obtiene du_{ERoff}= 1,2 mA * 1 ms/2,2 mF = 0,55 mV.
Esto muestra que para reservas de energía habituales de entre 2,2 y 20 mF du_{ERoff} es tan pequeña que puede despreciarse.
A continuación se indica la ecuación (Glg.) para U2:
Glg.1U2=Ux(t=Toff)=Ux(t=2*500 \mus)= Rdiv*[u_{ER}(t=Toff)-U_{D}]=1449 mV;
parámetros de cálculo:
Rdiv=R1/R1+R2=0.0833; U_{D}= 0.8V; zB. u_{ER}(t=Toff)=U_{ER}(t=0)-Isp_{max}*ESR=18.2V si U_{ER}(t=0)=23V con Isp=
Isp_{max}, Isp_{max}=1.2A y ESR=ESR_{max}=4\Omega
Después se conecta en convertidor y se inicia un tiempo Ton. Ton se ha elegido aquí con 500 \mus. Ton se elige con ello de tal modo, que la tensión de reserva de energía permanece casi invariable, pero el rectificador de valores de pico se eleva hasta el valor a causa de una caída de tensión a través de la resistencia de reserva de energía.
\newpage
A continuación se indica la ecuación para U3:
Glg.2U3 = Ux(t=Toff+Ton)=Ux(3*500 \mus)=Rdiv * [u_{ER}(t=Toff+Ton)+Isp_{max}*ESR-U_{D}]
\vskip1.000000\baselineskip
Glg.4ESR = (U3-U2)/(Rdiv * Isp_{max}),
\vskip1.000000\baselineskip
con la siguiente simplificación u_{ER}(t=Toff+Ton)\approx u_{ER}(t=Toff).
La imprecisión de esta simplificación puede mejorarse mediante los siguientes métodos: la ulterior carga de la reserva de energía en el tiempo Ton se calcula primero du_{ERon} \approx [(Isp_{max}/3) *500 \mus)]/C_{Ern}, con por ejemplo Isp_{max}= 1.2, C_{Ern} = 2.200 \muF, y se obtiene du_{ERon} = 90 mV.
Esto conduce a una mejor determinación de la resistencia interna ESR. En consecuencia la ecuación 4 debe modificarse de la manera siguiente:
Glg.5ESR = (U3-d_{UERon}-U1)(Rdiv*Isp_{max}) \hskip0,2cm \abreexcla{1}en donde U1 es desconocida!,
La medición se amplía mediante la adición del valor de medición u5.
Después de la medición de U3 se desconecta el convertidor. De nuevo se espera el tiempo de espera Toff hasta que el medidor de valores de pico indica de nuevo la tensión cuasiestática UER-UD, después se mide, y precisamente u5 o U5. Por medio de esto puede expresarse la ecuación 5 de la siguiente manera sin la incógnita:
Glg.6ESR = (U3-(U5-U1)-U1)/(Rdiv * Isp_{max}) = (U3-U5)/(Rdiv * Isp_{max})
Como tolerancia para determinar la resistencia interna permanecen
aa) la tolerancia de la medición de tensión, que fundamentalmente se obtiene sólo mediante el divisor de tensión. La tensión de referencia del convertidor analógico-digital no se incluye a causa de la rápida secuencia de medición, siempre que ésta se filtre lo suficiente.
bb) un tolerancia de \pm1 bit del convertidor analógico-digital se corresponde, en el caso de un convertidor analógico-digital de 10 bits con una tensión de referencia de 3,3 V con relación a la tensión de medición Ux, con un valor de 3 8,76 mV
cc) la tolerancia de la corriente de bobina máxima ISP_{max}. Esta puede mantenerse a \pm 33% mediante un diseño adecuado del regulador de conexión o llevarse a una precisión máxima, por ejemplo del 3%, mediante el ajuste por ejemplo a través de una resistencia de referencia.
El rectificador de valores de pico compuesto del diodo D y de la capacidad C_{peak\_D} son elementos constructivos necesarios para determinar la resistencia interna de la reserva de energía según el procedimiento anteriormente descrito. Sin embargo, los elementos constructivos ya forman parte normalmente de un aparato de control de airbag, para hacer posible la protección contra polarización de los circuitos de encendido, en el caso de cortocircuito según U_{Bat}, con respecto a la reserva de energía.
La figura 3 muestra en un diagrama de flujo el procedimiento conforme a la invención. En el paso de procedimiento 300 se produce la carga hasta el valor antes citado de por ejemplo: U_{ER}=23 voltios (\approxu_{ER} si ESR\approx0). Se elige u_{ER}> U_{Bmax}. En el ADC del micro-controlador ux alcanza el valor U1. En el paso de procedimiento 301 se desconecta el convertidor y la corriente cae a cero, de tal modo que la tensión desciende a U2. En el paso de procedimiento 302 se produce después a su vez el funcionamiento de carga de ER, en donde la tensión en el rectificador de valores de pico 101, 401 se carga a u3 o U3 a la entrada del ADC, para a su vez en el paso de procedimiento 303 desconectar el convertidor, de tal modo que de nuevo se produce un descenso a U5. De las diferencias de tensión y teniendo en cuenta los restantes parámetros eléctricos puede determinarse después en el paso de procedimiento 304 la resistencia interna del condensador de reserva de energía.
En la figura 5 se ha representado otro ejemplo de ejecución de una ESR combinada y la medición de capacidad de una reserva de energía central.
La figura 1 se ha ampliado con ello primero en un transistor longitudinal 119 adicional. El transistor longitudinal 119 está unido, con un electrodo exterior, a la tensión de batería VZP, y con el otro electrodo exterior a la bobina 117. El electrodo central está unido a un activador de conmutador 120. El activador de conmutador 120 se controla mediante el micro-controlador \muC. El transistor longitudinal 119 está insertado de este modo, en comparación con la figura 1, en le línea de conexión entre el VZP y la bobina 117. Por lo demás todos los elementos constructivos y las conexiones son iguales.
Mediante este transistor 119 puede controlarse el acceso de la tensión de batería a la reserva de energía del \muC.
Si el transistor 119 está desconectado, la reserva de energía tampoco puede precargarse mediante UB (VZP).
Si el transistor 119 está conectado, el ER se carga a UB (VZP).
Después de esto puede descargarse algo la reserva de energía mediante la fuente de corriente aumentada, sin ser perturbada por la UB con una menor tensión de ER, para medir la capacidad. A partir de Icap_test, del tiempo de descarga elegido y del aumento de tensión observado en el ER puede calcularse la capacidad del ER.
Las ventajas de este ejemplo de ejecución son la carga previa controlada del \muC a UB (VZP). Una prueba de capacidad del ER con menor tensión de ER conduce a la reducción de la potencia de pérdidas en la fuente de corriente de medición para la medición de capacidad. La medición de capacidad del ER y la medición de la ESR pueden realizarse, en el caso de un transistor longitudinal bloqueado, sin perturbaciones debidas a corrientes transitorias en la línea de abastecimiento, ya que el acceso de la UB (VZP) durante las mediciones está eliminado.
Las líneas de control de \muC \muC-ON/OFF, \muC-ON/OFF_2, \muC-ON/OFF_3 pueden controlarse, aparte de mediante la conexión directa a \muC, también con una lógica disponible en el ASIC, en donde ésta se comunica con el \muC a través de un interfaz serie o paralelo, para recibir las órdenes o confirmar su ejecución.

Claims (11)

1. Dispositivo para vigilar al menos un condensador de reserva de energía (ER) en un sistema de retención, en donde el dispositivo está configurado para vigilar la resistencia interna óhmica (ESR) de al menos un condensador de reserva de energía (ER), y en donde el dispositivo está configurado para vigilar la capacidad de al menos un condensador de reserva de energía (ER), caracterizado porque el dispositivo para vigilar la resistencia interna (ESR) presenta un convertidor de tensión (400), que carga al menos un condensador de reserva de energía a un primer valor de tensión (u1) a través de la tensión de batería de automóvil, en donde el convertidor de tensión (400) está unido de tal modo a un micro-controlador (\muC), que desde el convertidor de tensión (400) y en dependencia de una señal del micro-controlador (\muC) puede cargarse al menos un condensador de reserva de energía (ER), de forma sincronizada, a un segundo valor de tensión (u3), en donde está previsto un rectificador de valores de pico que detecta el segundo valor de tensión, en donde la tensión en el rectificador de valores de pico después de la carga sincronizada desciende al tercer valor de tensión (u5) y porque mediante el micro-controlador (\muC) puede determinarse la resistencia interna en dependencia de una diferencia de tensión del segundo y del tercer valor de tensión (u3, u5).
2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo está configurado de tal modo que el dispositivo determina, mediante una secuencia temporal de al menos un proceso de carga (204) y una interrupción del proceso de carga (205) del condensador de reserva de energía (ER), la resistencia interna (ESR).
3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque para vigilar la resistencia interna (ESR) está previsto un divisor de tensión (402, 102) unido al convertidor de tensión (100, 400).
4. Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado porque el convertidor de tensión (100, 400) presenta una regulación para su tensión de salida.
5. Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado porque el divisor de tensión (102, 402) está configurado como paso bajo.
6. Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en el convertidor de tensión (100, 400) está previsto un transistor longitudinal (119), que controla un control del acceso de la tensión de batería (VZP) al condensador de reserva de energía (ER).
7. Procedimiento para vigilar al menos un condensador de reserva de energía (ER) en un sistema de retención, en donde se vigila la resistencia interna (ESR) de al menos un condensador de reserva de energía (ER), y en donde se vigila la capacidad (ER) de al menos un condensador de reserva de energía, caracterizado porque la resistencia interna (ESR) se vigila por medio de que en un primer paso el condensador de reserva de energía (ER) se carga a un primer valor de tensión (23 voltios) por encima de la tensión de batería del automóvil, porque en un segundo paso la carga se interrumpe durante un primer tiempo (Toff), porque en un tercer paso durante un segundo tiempo (Ton) el condensador de reserva de energía (ER) se carga de nuevo de forma sincronizada durante el segundo tiempo (Ton) a un segundo valor de tensión (u3), en donde un rectificador de valores de pico (101, 401) detecta el segundo valor de tensión (u3), porque en un cuarto paso la carga se interrumpe durante un tercer tiempo (Toff), de tal modo que la tensión en el rectificador de valores de pico desciende a un tercer valor de tensión (u5), y porque en un quinto paso se determina la resistencia interna (ESR) a partir de la diferencia de tensión entre el segundo y el tercer valor de tensión (u5, u3).
8. Procedimiento según la reivindicación 7, caracterizado porque la resistencia interna se determina mediante una secuencia temporal de al menos un proceso de carga y una interrupción del proceso de carga.
9. Procedimiento según una de las reivindicaciones 7 u 8, caracterizado porque el primer tiempo se elige en dependencia de una constante de tiempo de un paso bajo (103, 402), postconectado al condensador de reserva de energía (ER), y de una reducción de tensión de un rectificador (101, 401) postconectado a un condensador de reserva de energía (ER).
10. Procedimiento según la reivindicación 9, caracterizado porque el segundo tiempo se elige de tal modo, que el rectificador de valores de pico (101, 401) se eleva hasta el segundo valor de tensión (u3).
11. Procedimiento según una de las reivindicaciones 7 a 10, caracterizado porque el tercer tiempo (Toff) se elige igual al primer tiempo.
ES04716211T 2003-04-30 2004-03-02 Dispositivo y procedimiento para vigilar al menos un condensador de reserva de energia en un sistema de retencion. Expired - Lifetime ES2287704T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10319336 2003-04-30
DE10319336A DE10319336A1 (de) 2003-04-30 2003-04-30 Vorrichtung und Verfahren zur Überwachung wenigstens eines Energiereservekondensators in einem Rückhaltesystem

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2287704T3 true ES2287704T3 (es) 2007-12-16

Family

ID=33305021

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES04716211T Expired - Lifetime ES2287704T3 (es) 2003-04-30 2004-03-02 Dispositivo y procedimiento para vigilar al menos un condensador de reserva de energia en un sistema de retencion.

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8988084B2 (es)
EP (1) EP1622795B1 (es)
JP (1) JP4488242B2 (es)
KR (1) KR101104535B1 (es)
CN (1) CN100408386C (es)
DE (2) DE10319336A1 (es)
ES (1) ES2287704T3 (es)
WO (1) WO2004096613A1 (es)

Families Citing this family (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10319336A1 (de) 2003-04-30 2004-11-18 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung und Verfahren zur Überwachung wenigstens eines Energiereservekondensators in einem Rückhaltesystem
CA2649884A1 (en) * 2006-05-24 2007-11-29 Belimo Holding Ag Safety drive for a flap or a valve
DE102006047379B4 (de) * 2006-10-06 2016-12-15 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung und Verfahren zur Bestromung einer Zündkreisschaltung für Personenschutzmittel
DE102007039835A1 (de) * 2007-08-23 2009-02-26 Robert Bosch Gmbh Steuergerät und Verfahren zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln für ein Fahrzeug
US7898268B2 (en) * 2008-02-15 2011-03-01 Infineon Technologies Ag Circuit and method for capacitor effective series resistance measurement
US8495423B2 (en) * 2009-08-11 2013-07-23 International Business Machines Corporation Flash-based memory system with robust backup and restart features and removable modules
DE102010028556A1 (de) * 2010-05-04 2011-11-10 Robert Bosch Gmbh Steuergerät für einen Betrieb eines Sicherheitssystems für ein Fahrzeug und Verfahren für einen Betrieb eines solchen Sicherheitssystems für ein Fahrzeug
DE102010031596B4 (de) * 2010-07-21 2020-06-10 Robert Bosch Gmbh Steuergerät und Verfahren zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln für ein Fahrzeug
EP2699453B1 (en) * 2011-04-22 2015-04-15 Freescale Semiconductor, Inc. Method and device for diagnosing a reservoir capacitor of a vehicle passenger protection system, and vehicle safety system incorporating such device
CN102390342B (zh) * 2011-11-15 2013-08-14 北京工商大学 一种用于电子安全的高压变换电路
CN102510237B (zh) * 2011-11-15 2014-08-20 北京工商大学 一种频率跟踪式压电变换器型多点定向起动装置
DE102011089147B4 (de) * 2011-12-20 2017-07-13 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Auslösevorrichtung für Insassenschutzmittel
DE102011089976A1 (de) * 2011-12-27 2013-06-27 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung einer Energiereserve und Sicherungsvorrichtung für ein Fahrzeug
DE102012201049A1 (de) * 2012-01-25 2013-07-25 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen einer Einsatzfähigkeit einer Ansteuervorrichtung
DE102012204569B3 (de) * 2012-03-22 2013-08-22 Continental Automotive Gmbh Vorrichtung und Verfahren zum Messen des Wertes eines Widerstands
DE102013201641A1 (de) 2013-01-31 2014-07-31 Robert Bosch Gmbh Energieversorgungseinheit und Verfahren zum Betrieb einer Energieversorgungseinheit zur autarken Versorgung eines Verbrauchers
DE102013221716B4 (de) * 2013-10-15 2016-08-04 Continental Automotive Gmbh Vorrichtung und Verfahren zum Verarbeiten eines Spannungssignals
DE102014207171A1 (de) * 2014-04-15 2015-10-15 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Ermitteln eines Innenwiderstandes eines Versorgungsnetzes zur Energieversorgung einer Personenschutzeinrichtung eines Fahrzeugs
DE102015212080B4 (de) * 2015-06-29 2017-06-14 Continental Automotive Gmbh Verfahren zum Ermitteln der Abweichungen der gemessenen Stromist- von Stromsollwerten in einer Anzahl parallel geschalteter, stromgeregelter Schaltpfade
US10461559B2 (en) * 2015-08-24 2019-10-29 Prc Tech, Llc Charging control for supercapacitor(s)
US10014716B2 (en) * 2015-12-22 2018-07-03 Robert Bosch Gmbh Discrete energy reservoir with diagnostics
US10401661B2 (en) * 2017-06-22 2019-09-03 Shenzhen China Star Optoelectronics Semiconductor Display Technology Co., Ltd. Method for manufacturing metal wire and array substrate using the same
WO2020152283A1 (de) * 2019-01-24 2020-07-30 Elmos Semiconductor Aktiengesellschaft Verfahren und vorrichtung zur regelung der elektrischen spannung für eine sicherheitsrelevante last
DE102020213637A1 (de) 2020-10-29 2022-05-05 Continental Automotive Gmbh Verfahren zur Überwachung eines Energiereservekondensators eines Steuergeräts
DE102020213638A1 (de) 2020-10-29 2022-05-05 Continental Automotive Gmbh Verfahren zur Überwachung eines Energiereservekondensators eines Steuergeräts
CN114684045A (zh) * 2020-12-30 2022-07-01 罗伯特·博世有限公司 电源输出装置、故障诊断方法、安全气囊控制器及安全气囊系统
US11789046B2 (en) 2021-08-20 2023-10-17 Stmicroelectronics S.R.L. Measuring a change in voltage
US11719761B2 (en) 2021-08-20 2023-08-08 Stmicroelectronics S.R.L. Capacitor measurement
DE102021212511A1 (de) * 2021-11-08 2023-05-11 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Ladeverfahren und Ladeanordnung für einen Energiereservespeicher
KR102525791B1 (ko) 2022-09-28 2023-04-26 주식회사 온누리이엔지 에너지 저장장치 안전성 검사장치 및 이를 이용한 검사방법
KR102629802B1 (ko) 2022-09-28 2024-01-25 주식회사 온누리이엔지 태양광 기반 에너지 저장장치 안전성 검사장치 및 이를 이용한 검사방법

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3665570A (en) * 1970-04-07 1972-05-30 Rca Corp Method for monitoring the capacitance of a capacitor while adjusting its capacitance
DE2207831A1 (de) * 1972-02-19 1973-08-23 Dynamit Nobel Ag Elektronischer sensor zum ausloesen von sicherheitseinrichtungen beim aufprall von fahrzeugen
US3786458A (en) * 1972-03-01 1974-01-15 Sec Dep Transportation Non-contacting angular position detector
US4521678A (en) * 1984-01-13 1985-06-04 Databar Corporation Battery-powered optical bar code reader and voltage regulator therefor
WO1990002674A1 (en) * 1988-09-14 1990-03-22 Robert Bosch Gmbh Air bag system for protection of the occupants of motor vehicles
US5232243A (en) * 1991-04-09 1993-08-03 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Occupant sensing apparatus
JPH07262152A (ja) 1994-03-24 1995-10-13 Hitachi Ltd コンピュータシステム
JP3369307B2 (ja) * 1994-06-20 2003-01-20 三菱電機株式会社 エアバッグ起動装置
JPH08336233A (ja) 1995-05-31 1996-12-17 Asuko Kk エアバック装置用電源装置
JPH09251049A (ja) * 1996-03-15 1997-09-22 Asuko Kk 電解コンデンサの動作状態診断方法及び電解コンデンサの動作状態診断装置
DE19715571C2 (de) 1997-04-15 1999-03-18 Telefunken Microelectron Energieversorgungsgerät
DE59800564D1 (de) * 1997-05-21 2001-04-26 Siemens Ag Verfahren und vorrichtung zur übertragung von digitalen daten von einer messstation eines insassenschutzsystems eines kraftfahrzeugs zu einem airbagsteuergerät
US6732254B1 (en) 1999-09-15 2004-05-04 Koninklijke Philips Electronics N.V. Can device featuring advanced can filtering and message acceptance
DE20005783U1 (de) * 2000-03-31 2001-08-02 Ic Haus Gmbh Schaltungsanordnung zur Prüfung des Zündenergiespeichers eines Zündkreises
JP2003531061A (ja) * 2000-04-19 2003-10-21 コーニンクレッカ フィリップス エレクトロニクス エヌ ヴィ トランス不要の欠陥許容エア・バッグ・バス・システム
DE10118299B4 (de) * 2001-04-12 2005-02-10 Conti Temic Microelectronic Gmbh Verfahren zur Bestimmung des ohmschen Anteils des Innenwiderstands eines Kondensators und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
US7155353B2 (en) * 2002-04-25 2006-12-26 Daicel Chemical Industries, Ltd. Method for determining charging capacitance of capacitor
DE10319336A1 (de) 2003-04-30 2004-11-18 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung und Verfahren zur Überwachung wenigstens eines Energiereservekondensators in einem Rückhaltesystem
TWI381570B (zh) * 2006-03-31 2013-01-01 Sanyo Electric Co 匣式電池

Also Published As

Publication number Publication date
JP4488242B2 (ja) 2010-06-23
KR101104535B1 (ko) 2012-01-11
JP2006524602A (ja) 2006-11-02
EP1622795A1 (de) 2006-02-08
DE502004004300D1 (de) 2007-08-23
EP1622795B1 (de) 2007-07-11
WO2004096613A1 (de) 2004-11-11
US8988084B2 (en) 2015-03-24
CN1701008A (zh) 2005-11-23
DE10319336A1 (de) 2004-11-18
US20070030016A1 (en) 2007-02-08
KR20050120809A (ko) 2005-12-23
CN100408386C (zh) 2008-08-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2287704T3 (es) Dispositivo y procedimiento para vigilar al menos un condensador de reserva de energia en un sistema de retencion.
ES2497815T3 (es) Aparato de control para el funcionamiento de un sistema de seguridad para un vehículo y procedimiento para el funcionamiento de tal sistema de seguridad para un vehículo
JP4211715B2 (ja) 車載電源システム
JP3688296B2 (ja) 車両乗客用電子安全装置
JP5757995B2 (ja) 車両用の安全システムを作動させるための制御装置、および車両用のそのような安全システムを作動させるための方法
US9502756B2 (en) Antenna driving device
US6580279B1 (en) Method and apparatus for checking the capacitance of a storage capacitor provided in an occupant protection system
JPH04227A (ja) 乗員保護装置の故障検出装置
US20170269166A1 (en) System and Method for a Built-In-Self-Test of a Battery
CN103245918B (zh) 电力检测系统
JPH0757590B2 (ja) エアバッグ拘束システムの試験方法及び装置
KR100371248B1 (ko) 차량승객용전자안전장치
JP3683522B2 (ja) バックアップコンデンサ容量診断方法
JP2017517722A (ja) 車両の人保護装置にエネルギーを供給するための供給ネットワークの内部抵抗を検出するための方法および装置
US6441592B1 (en) Method for measurement of backup power supply capacitance in restraint control module
US7009368B2 (en) Voltage booster circuit having back-up circuit and battery voltage boosting method
ES2321811T3 (es) Procedimiento y dispositivo para determinar el estado de carga de una bateria de vehiculo.
JP2786870B2 (ja) Dc/dcコンバータ
US11719761B2 (en) Capacitor measurement
JP4094140B2 (ja) コンデンサの容量診断回路
US20040178769A1 (en) Battery-condition detection
JP4024915B2 (ja) 低抵抗電子装置の抵抗値判定装置
JPH11310102A (ja) 車両用乗員保護装置
JP2004082945A (ja) 放電ダイオードの故障診断装置
JP3662302B2 (ja) 車両用乗員保護装置