ES2281311T3 - Montaje de broca. - Google Patents
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Abstract
Un montaje de broca para un aparato de taladro que trabaja mediante impacto y rotación o simplemente mediante rotación, y que comprende una broca piloto (1) que taladra el centro del agujero y, en conexión con la broca piloto, está dispuesta una broca anular para taladrar el círculo exterior del agujero y, adicionalmente, entre la broca piloto (1) y la broca anular (2), están dispuestas unas superficies para transmitir impactos y/o movimiento giratorio desde la broca piloto hasta la broca anular, e incluyendo también el montaje de broca una disposición para arrastrar un tubo (10) de protección adentro del agujero al taladrar, caracterizado porque en el montaje de broca, entre la broca piloto (1) y la broca anular (2), una disposición que bloquea la rotación y el movimiento axial está ajustada conjuntamente en el borde trasero de la porción (5) de camisa de la broca anular de manera que dicha disposición está situada en una porción de diámetro mayor que el diámetro (Ds) de la superficie interior libre de hendiduras de la broca anular, a cuya porción (5) de camisa puede estar ajustado un saliente (7) de inmovilización de la broca piloto (1), teniendo la porción de camisa una forma (3, 4, 15) de contra-hendidura para que el saliente (7) atraviese la pared (5) de camisa, cuya forma de hendidura comprende superficies que pueden transmitir, con una de sus porciones (4), una fuerza de movimiento giratorio a la broca anular (2) y, con su parte adyacente (3), una fuerza para arrastrar la broca anular afuera del agujero.
Description
Montaje de broca.
La invención se refiere a un montaje de broca
destinado a un aparato de taladro que trabaja mediante impacto y
rotación o simplemente mediante rotación y que comprende una broca
piloto que taladra el centro del agujero y, en conexión con la
broca piloto, está dispuesta una broca anular para taladrar el
círculo exterior y, adicionalmente, entre la broca piloto y la
broca anular, están dispuestas unas superficies para transmitir
impactos y/o movimiento giratorio desde la broca piloto hasta la
broca anular, y comprendiendo también el montaje de broca una
disposición para arrastrar el tubo de protección adentro del agujero
al taladrar.
Es conocido previamente, entre otras cosas a
partir de la memoria descriptiva de patente británica 959955, un
aparato de taladro como el presentado anteriormente que tiene una
broca central y una broca anular, en el que la broca anular se
introduce para ser inmovilizable en la broca intermedia por medio de
una junta de bayoneta. En la superficie interior de la broca anular
se han hecho hendiduras longitudinales, y además hendiduras
transversales que terminan en un cierto punto, por lo que, al montar
la broca anular en la broca intermedia, las ménsulas de la broca
intermedia corren primero a lo largo de las hendiduras
longitudinales y, finalmente, girando las brocas entre ellas, las
ménsulas corren hasta los extremos de las hendiduras en sentido
cruzado. Las hendiduras longitudinales funcionan al mismo tiempo
como paso para un medio de chorreo.
La publicación de patente de EE.UU. nº 5.957.224
divulga un montaje de taladro con una broca anular y una broca
piloto de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 de esta
invención. El acoplamiento entre la broca anular y la broca piloto
se ha dispuesto por medio de una hendidura en la superficie exterior
de la broca piloto y una pieza que se localiza en la superficie
interior de la broca anular. La pieza está inmovilizando la
rotación mutua y el movimiento axial de las brocas. El mecanizado de
las piezas de inmovilización en la superficie interior de la broca
anular es muy difícil. Además, el área superficial en la transmisión
de impacto es muy pequeña, porque los bordes traseros de las piezas
de inmovilización son solo contra-superficies para
impactos. La hendidura dirigida axialmente también es un canal para
medio usado de chorreo que transporta desecho de taladro hacia
atrás. Con relación a dicho canal, también hay superficies de
impacto muy importantes que transmiten impactos desde la broca
piloto hasta la broca anular. El desecho de taladro se puede llevar
fácilmente hasta las superficies de impacto y puede causar pérdida
de potencia para impactos y daños en las superficies.
A partir de la última memoria descriptiva de
patente finlandesa FI-96518, se conoce una
inmovilización similar de bayoneta entre brocas e, incluso en esta
realización, la hendidura de la inmovilización longitudinal de
bayoneta funciona como un canal de chorreo.
La desventaja de esta clase de inmovilización de
bayoneta es que, dentro de la superficie interior de la broca
anular, se deben labrar hendiduras en dos direcciones separadas o,
alternativamente, la superficie interior se debe labrar de manera
que deben permanecer ménsulas dirigidas hacia el centro de la broca
anular. No es posible hacer la superficie interior de la broca
anular una superficie cilíndrica recta. Además, con relación a la
solución presentada anteriormente, han existido dificultades que
aparecen en medio del taladro al llevar la broca intermedia de
vuelta adentro del agujero con la broca anular para inmovilizar. En
estos casos de reajuste, es imposible descubrir cuándo ha tenido
lugar, en la inmovilización de bayoneta, el movimiento longitudinal
y cuándo es el momento apropiado para girar la broca intermedia de
manera que la inmovilización llegue hasta el final. Esto es difícil
en un agujero profundo de taladro y a menudo el taladro se inicia en
una situación en la que la inmovilización de bayoneta no se completa
ya del todo.
Con el fin de eliminar las desventajas
anteriores entre la broca anular y la broca intermedia, se
desarrolla una nueva realización caracterizada porque dicha
disposición se ajusta conjuntamente en el borde trasero de la
porción de camisa de la broca anular de manera que dicha disposición
está localizada en una porción de diámetro mayor que el diámetro Ds
de la superficie interior libre de hendiduras de la broca anular, a
cuya porción 5 de camisa se puede ajustar un saliente 7 de
inmovilización de la broca piloto 1, teniendo la porción de camisa
una forma de contra-hendidura para el saliente 7 que
atraviesa la pared de la camisa 5.
La ventaja del montaje de broca de acuerdo con
la invención es que los mecanizados de la broca anular o,
correspondientemente, de la broca intermedia, en otras palabras, la
broca piloto, son trabajos fáciles, puesto que, en este caso, por
ejemplo, la superficie interior de la broca anular es una superficie
cilíndrica sin hendiduras o ménsulas. En la superficie exterior del
anillo piloto se deben hacer hendiduras y formas, pero en la
superficie exterior de tal pieza se hacen fácilmente. En la porción
de camisa de la broca anular se deben hacer formas, pero, en cuanto
a su naturaleza, estos mecanizados son una técnica a máquina
bastante habitual. La broca piloto puede ser extraída del agujero
en medio del taladro y reinstalada. En la realización de acuerdo con
la invención, será dirigida seguro hasta su lugar con relación a la
broca anular simplemente girándola en la dirección correcta.
También, empujar la broca piloto axialmente hacia la broca anular y
adentro de ella conduce a dichas partes hasta un estado de
inmovilización mutua, cuando unas contra-superficies
de transmisión de percusión están hechas al sesgo. Por medio de la
broca piloto, la broca anular y el tubo de protección se pueden
extraer del agujero, por ejemplo girando simultáneamente la broca
piloto en la dirección de inmovilización.
En lo siguiente, la invención se divulga con
referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
la figura 1 muestra el extremo puntiagudo del
aparato de taladro desde el lateral,
la figura 2 muestra el extremo puntiagudo del
aparato de taladro y una vista en corte del tubo de protección y la
zapata de taladro,
la figura 3 muestra el aparato de taladro con la
broca anular suelta y la broca piloto suelta,
la figura 4 muestra una manera alternativa de
inmovilización,
la figura 5 muestra diagonalmente la broca
anular.
La figura 1 muestra un aparato de taladro que
comprende una broca piloto, en otras palabras, una broca intermedia
1, y una broca anular 2, y la zapata 9 de taladro más alejada y el
tubo 10 de protección.
La figura 2 muestra la construcción de manera
más precisa, por lo que, en la porción 5 de camisa, se han
mecanizado formas cilíndricas de broca anular en la superficie
interior, entre otras cosas una forma 6 de ángulo de paso de rosca
y una forma 3, 4 de hueco. La broca piloto 1, parcialmente dentro de
la broca anular 2, comprende un cambio de diámetro detrás de la
parte 5 de camisa de la broca anular 2, es decir, la porción 14, por
medio del cual se aumenta el diámetro exterior. En el borde frontal
de esta porción 14, está formada una contra-forma 7
ajustada a las formas de la camisa 5 de la broca anular 2. En la
vista en corte de la figura 2 también se muestra una solución de
extracción del tubo 10 de protección, ilustrada por la zapata 9 de
taladro, el tubo 10 de protección, la broca intermedia 11, la
soldadura 16 y el reborde 12 de percusión de la broca piloto 1.
Un canal 13 está dispuesto para dejar salir
desecho de taladro por medio de medio de chorreo desde el frente de
las brocas. El canal es una hendidura longitudinal en la superficie
de la broca piloto 1. En la superficie interior de la broca anular
2 no hay ni hendidura ni ninguna forma conectada a la función del
canal 13 de chorreo.
En la figura 3 se muestra separadamente la broca
anular 2, que tiene un diámetro interior Ds. La superficie interior
es una superficie cilíndrica cortada giratoria lisa. En la porción 5
de camisa de la broca anular 2 hay, entre las brocas 1 y 2, tres
unidades que llevan a cabo la inmovilización. La unidad incluye la
porción 6 con forma de ángulo de paso de rosca y, lo más
adecuadamente, la porción en forma de hueco con una
contra-superficie 4 al menos para potencia
giratoria y una contra-superficie para fuerza
tractora, que está destinada a tirar de la broca anular hacia
atrás, esto es, afuera del agujero. La porción 6 con forma de ángulo
de paso de rosca también está destinada a transmitir percusiones o
fuerza en la dirección de taladro. La broca anular 1 transmite
potencia giratoria a la broca anular 2. En una realización, las
percusiones son conducidas hasta la broca 1, por lo que las
percusiones son transmitidas a la broca anular 2 a lo largo y ancho
de la superficie 6. La transmisión de percusión puede tener en todo
momento forma de ángulo de paso de rosca, en otras palabras, al
sesgo. Empujar la broca piloto 1 adentro de la broca anular 2 fuerza
las brocas a un estado de inmovilización mutua. Luego una extensión
de la superficie 6 con forma de ángulo de paso de rosca también
puede ser una porción 15 sin forma de ángulo de paso de rosca.
Mientras la superficie 6 con forma de ángulo de paso de rosca está
transmitiendo percusiones, la transmisión de percusión a la broca
anular 2 causa el movimiento giratorio exactamente en la dirección
correcta, en otras palabras, mantiene las brocas
interinmovilizadas.
Correspondientemente, la broca piloto 1 tiene
una porción 8 con forma de ángulo de rosca y un saliente 7 que se
ajusta dentro del hueco 3, 4 simplemente por medio de la rotación de
la broca piloto. En posición horizontal de taladro, mediante la
reinstalación de la broca piloto 1, la broca piloto debe ser
empujada un poco por medio del vástago de taladro. En posición
vertical de taladro, la broca piloto 1 y los vástagos de taladro
facilitan por su propio peso que la broca piloto 1 quede
interinmovilizada con la broca anular 2. Aunque el anillo 2 de
broca podría girar un poco simultáneamente, cuando la broca piloto 1
se está reinstalando en el agujero, la instalación funciona sin
embargo inevitablemente de una vez, así como el desprendimiento.
En realizaciones conocidas de inmovilización de
bayoneta, el giro simultáneo de la broca anular con la rotación
puede impedir la inmovilización y, correspondientemente, un
desprendimiento con éxito.
Desde la broca piloto 1, todas las percusiones
hasta la broca anular 2 son conducidas hasta el borde trasero de la
camisa de la broca anular 2, por lo que se puede usar la superficie
trasera en forma de broca.
La forma 3, 4, 15 de hueco puede ser circular o
estar formada por partes curvadas, por lo que el saliente también
es circular o similar. La forma 3, 4, 15 de hueco puede ser angular
incluyendo porciones rectas; correspondientemente el saliente
también es angular. La figura 4 muestra una formación de hueco y una
solución de saliente, en donde el juego axial del saliente 7 se
puede hacer muy pequeño. En este caso, también todo el borde trasero
de la broca anular 2 está al sesgo, en otras palabras, con forma de
ángulo de paso de rosca. El canal 13 de chorreo está situado de
manera completamente independiente de los elementos 3, 4, 7 de
cierre, puesto que, en su conjunto, los elementos de cierre están
situados más alejados de la línea central del aparato que la
hendidura 13 de chorreo.
La figura 5 es una vista en diagonal de la broca
anular 2, en la que la superficie cilíndrica lisa es visible, la
cual funciona como una superficie interior, y las formas de hueco
hechas en la porción 5 de camisa tienen superficies 3, 4, 15 y 16 de
transmisión de percusión.
Claims (4)
1. Un montaje de broca para un aparato de
taladro que trabaja mediante impacto y rotación o simplemente
mediante rotación, y que comprende una broca piloto (1) que taladra
el centro del agujero y, en conexión con la broca piloto, está
dispuesta una broca anular para taladrar el círculo exterior del
agujero y, adicionalmente, entre la broca piloto (1) y la broca
anular (2), están dispuestas unas superficies para transmitir
impactos y/o movimiento giratorio desde la broca piloto hasta la
broca anular, e incluyendo también el montaje de broca una
disposición para introducir un tubo (10) de protección en el agujero
al taladrar, y comprendiendo adicionalmente una disposición entre la
broca piloto (1) y la broca anular (2), bloqueando dicha disposición
la rotación mutua y el movimiento axial entre dichas brocas,
caracterizado porque dicha disposición está ajustada
conjuntamente en el borde trasero de la porción (5) de camisa de la
broca anular de manera que dicha disposición está situada en una
porción de diámetro mayor que el diámetro (Ds) de la superficie
interior libre de hendiduras de la broca anular, a cuya porción (5)
de camisa puede estar ajustado un saliente (7) de inmovilización de
la broca piloto (1), teniendo la porción de camisa una forma (3, 4,
15) de contra-hendidura para que el saliente (7)
atraviese la pared (5) de camisa.
2. Un montaje de broca de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque la forma de la porción
(5) de camisa de la broca anular (2) comprende una porción (6) con
forma de ángulo de paso de rosca y una porción (3, 4) que forma una
hendidura de cierre para conectar la broca piloto (1) a la broca
anular (2).
3. Un montaje de broca de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque el borde trasero de la
camisa (5) de la broca anular (2) comprende al menos una porción (6)
con forma de ángulo de paso de rosca y posiblemente una porción o
varias porciones (15) sin forma de ángulo de paso de rosca y porque
dichas porciones están dispuestas como una y la única superficie
para absorber las percusiones desde la broca piloto (1).
4. Un montaje de broca de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque en la camisa (5) de la
broca anular (2) están dispuestas más porciones (6) con forma de
ángulo de paso de rosca y más hendiduras (3, 4).
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